Сборка мотора Mercedes W211 мотор m272 после гильзовки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2022
- Сборка мотора Mercedes W211 мотор m272 🔧
С этими моторами все как всегда единственная особенность в том что установлен более производительный масляный насос от V8 m276🔧
Сравнение насосов и чем отличаются Я уже показывал рассказывал 🤓 он проще говоря более производителен и все.
Ещё одно отличие в звёздочки насоса☝️
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
потрясающе аккуратно и грамотно выполнена работа на высочайшем уровне просто супер......спасибо за видео .
Спасибо за качественную подачу материала.Все чётко без лишней воды.
Отличная , качественная работа👍👍👍👍
Отличная работа👍
👍👍👍👍👍двигатель просто шепчет💪💪💪💪💪
Мое уважение!
Какая стоимость такой работы?
Красавец
Здравствуйте. Скажите пожалуйста каким методом гильзовалась, верхней или нижней опорой, какой должно быть? Благодарю.
Подскажите пожалуйста. Куда должны смотреть замки на шатунах. На лобовину или на хвост
👍🔥🔥🔥
Классная работа! Какой пробег движка? И сколько пройдёт после ремонта?
День добрый, Евгений!
Как с Вами связаться?
Где Вы находитесь территориально?
Молодой человек ответь на вопрос замки шатунов влево или право? Есле не не затруднит ответь
Скажите как вас найти, в каком городе находится ваш сервис?
Замечательно всё! Я тоже так хочу. Во что же этот ремонт обходиться?
Все зависит от того как повреждён двигатель. Окончательно только можно сказать после дефетовки и подсчётов. Самый низ ремонта выходил 140 и это называется вовремя приехали
@@_blegs_ С этим мотором не понять вовремя или нет
Кто то проедет 300+ и все хорошо, а кто то 100+- , умудрялись и на 30 задираться и на гильзовку
Глк 3.5 272 130 пробег, задиры есть, цокает при прогретом двс , масло не расходует, или не успевает, замена 5-7 ткм
При -30 запускается хорошо , к слову может и неделю простоять
Со стуком проехал 20 т, в основном трасса
Повторюсь, масло не доливал
На каком пробеге проявились задиры не известно
И дело не в катах и не в вихревых, банальный просчет бенза
Кстати,98 бензин ему рекомендован
Естественно мотор будет ремонтироваться, и эксплуатироваться на все свои скромные 272, а может дело и до компрессора дойдет, кто знает)
Вот так
Здравствуйте. На 20-й минуте вы говорите, что был установлен масляный насос от м273. Сколько уже машина проехала? Как себя ведет данный насос на м272? Не перегружаются ли гидрокомпенсаторы на низких оборотах из-за повышенного давления? Ответьте пожалуйста детальнее, очень нужно. Я тоже ставил от м273, на данный момент имеются подергивания на низких оборотах, может и не связано это с насосом, но хотел узнать как себя ведет насос от м273 на других автомобилях.
На данный момент пробег 36.000 нюансов никаких насчёт того что повышенное давление - это вряд ли редукционный клапан настроен что там что там на одинаковое давление у насоса просто больше производительность. Поэтому гидрокомпенсаторы перегружаться не могут они работают не от производительности а от давления которое на них поступает больше чем они могут взять они не возьмут за всё отвечает редукционный клапан который регулирует давление и объем подающий в масляные каналы. Отличие в работе этого насоса только в том что в какой-то момент времени в секунду миллисекунду он может подать столько сколько за требует система без просадок без уменьшения потока масла.
@@_blegs_ Я тоже ставил насос от м273 из этих соображений, руководствуясь тем, что хуже не будет. Мотор работает чисто, звуков никаких нет, тяга отличная, расход масла минимальный (пробег после ремонта 10000км, расход масла 0,1л/1000км, думаю и это пройдет), адаптации все по нулям, метки по нулям. Единственное что не смог побороть на данный момент, это незначительные толчки при низкой нагрузке. Например ставлю режим С (трогание со 2 передачи), включаю кондиционер, при этом когда отпускаю педаль тормоза, машина начинает незначительно дергать, как будто какой то цилиндр имеет пропуск. Компрессия около 11 во всех горшках, пневмотестером все цилиндры показывают одинаково, пробовал менять распредвалы, ваносы, гидрокомпенсаторв, ничего не помогло. Сейчас хочу снять катализатор, может давление собирает в выхлопе, хотя при забитом катализаторе тяга должна была быть плохой. Ошибок никаких нет, просто уже дело принципа найти дефект )) Я понимаю что редукционный клапан ограничивает давление, и понимаю что мало вероятно что насос может быть причиной, просто подумал что в WIS говорится что давление на хх должно быть не менее 0.7бар, но не говорится о максимальном пределе. У меня при хх более 1.5бар, вот и думаю что при низких оборотах и повышенном давлении может наполнять их, так как время не нагруженного состояния гидрокомпенсатора при хх больше, чем при оборотах, где давление может быть 5 бар.
Долго ли ездит 272й с задирами при 200т пробега? Если не нагружать двс, стучат только поршни при горячем, ощибок и других шумов нет, буду благодарен за ответ
@@user-vj6qk6vb8b понятно что разрушение пошло но многие проезжают от начало стука до ремонта по 30-40т.км. но тогда разрушение приводит к повреждению остальных узлов таких как распредвалы компенсаторы фазовращатели и масляный насос а самое главное что детонация начинает разрушать шатуны и коленвал
И сколько будет стоить такая работа
В каком городе находитесь
По гидрикам можно по подробнее? Отверстие к стенке???
Отверстие входное для маслонаполнения компенсатора не должно при установке совмещаться с подающим отверстием в ГБЦ.
@@_blegs_ для чего так? Очень любопытно🤷♂️
🤝
Я на оборот всегда совмещаю с каналом в гбц
А что с плоскостями гбц?
Плоскости проконтролировали к ним не пристаем просто чистка
Работо отличная если можно скажите насколько это обходится в долларах
Примерно всё выходит 4.000
Спасибо
Это не много ли лучше Свапнут я так думаю у Мерседес тоже много хороших двигателя для свапа М 112 М 113 или UZ япошка JZ
Сколько стоет ремонт с запчастями скожы пожалусто
Точно уже не помню примерно 200
В каком вы городе ? Машина МерседесE300 272 двигате w212 .хочу сделать капремонт двигателя
Рославль.
Где адрес брат
Добрый день! Как с вами связаться?
Для начало почта blegs@mail.ru
Здравствуйте! Сколько стоит такая работа у вас?
Работа 40
@@_blegs_ а откуда вы?
@@user-tp5jn7dr8r Смоленская область Рославль
Скажите пожалуйста как вы ставите оригинальные поршня предназначенные для работы в алюминиевом сплаве с зазором в 4 сотки вы их ставите клиенту в чугунные гильзы с гигантским расширением зазора??? Потому что при оригинальном зазоре он заклинит и его задирает,и почему вы не говорите что двигатель стал утилем после такого ремонта?он ни когда после такого ремонта не выдаст заявленных характеристик не по мощности не по расходу топлива мне пипец как интересно по чему вы ни когда об этом не говорите и почему после таких ремонтов супер восстановленные машины люди не могут продать годами?я думаю что мерседес после таких ремонтов ни когда не станет мерседесом его просто солярисы превосходят в городе на светофорах вы забыли еще вихревые заслонки и заслонки создания давления во впуском коллекторе удалить тогда будет полный восстановительный ремонт ведущий на разборку, потом блогеры будут рассказывать какой большой расход у мерседеса и как он не едет и вообще с 272 гавно мотор,а мотор оказывается отличный если не попал во владение скупирдяя и жлоба у меня и есть люди на мл 350 с пробегом 649тк ни задиров ни расхода масла как так то ?у меня пробег 480ткм 211 ешка я один хозяин езжу агрессивно езжу на охоту по полям почти всегда в отсечке по трассе в среднем скорость 220 240, и нет задиров,я понимаю это ваши деньги гильзовка и тд почему вы не рассказываете в роликах причины задиров и не рекомендуете к замене мотора?ведь как завод вы никогда не сделаете даже приблизительно,и это не только этот мотор у меня была бмв X6 3л с пробегом 450тк жрала масло 1,5 л на три дня я разобрал мотор промерил цилиндры и обнаружил что износа нет от слова совсем поменял колпачки турбины целиком и собрал мотор обратно и проехал почти 200т и расхода масла нет задиров тоже нету мою радиаторы каждый год иногда два раза в год масло только пао вожу фурой с германии,вот я смотрю частенько всякие ролики и ни разу не увидел и не услышал рекомендаций и причин задиров,я 14 лет езжу на мерседесах восновном 5 5,5 литров,даже был кабан на м119 проехал 750ткм расхода масла не было от слова совсем м113 273 278 157 ни на одном моторе не было расхода масла про какие допуски пишут блогеры???про какой литр на тысячу???я купил е211 на м272 3,5 ради эксперимента выбросил мотор поставил с Японии с пробегом 76ткм ешка универсал для работы по стройки катаются прорабы я уже 4года пробег в среднем 119 140ткм в год и мистика нет ни каких задиров и гильзовка не требуется как так получается что все во все горло кричат что м 272 м 273 гавно вот ни чего понять не могу может вы объясните людям и подписчикам как так получается…
Все правильно выше сказано и с вами могу согласится каждое мнение имеет право существовать и быть верным или мифом или реальностью для человека с уже убитым мотором причем как и Вы ездил и все было хорошо. Люди приходят ремонтировать свои моторы и не Я их убиваю а Они причем сами не понимают как это могло произойти и лучше наверное у каждого из них спросить как такое происходит. Причем ремонтировать эти люди хотят именно свой мотор и каждый знает на что идет и не кто пока из моих не пожалел о ремонте. Про то как это происходит как они умирают говорит уже собранная статистика но у каждого мнение на этот счёт своё. Поэтому бесполезно говорить о баснословных пробегах этих моторов людям которые уже прошли эту боль.
Обслуживание своевременно, регламент и мастера которые могут правильно это сделать вот что спасает автомобиль и не маловажно отношение самого автовладельца.
Спасибо за за честный ответ,в связи со сложившейся ситуацией на авто рынке люди скорей всего будут сторатся беречь что есть из авто а мерседес это прекрасный автомобиль и благодаря вашим трудам автомобили проживут еще не мало лет,по больше бы людей таких как вы которые понимают и в никают в мельчайшие дедтали,спасибо что вы есть удачи вам и здоровья, а авто владельцам удачи на дорогах и что бы их авто не ломались.
@@user-qe1jl7qt2t Да Я не автосервис делаю индивидуальные ремонты и вникаю как лучше здесь а почему здесь лучше именно так а не иначе. От чего это произошло и как сделать чтобы не повторилось это сложно и ответственность слишком большая Я поро физически и морально не готов но оставить все так и остановится нельзя надо помогать. Все эти видео это всего лишь способ сохранить как-то где-то свои работы и это малая часть от монтажа всего материала который идёт автовладельцу как отчёт о проделанной работе. Чтобы Они видели и присутствовали таким образом при ремонте чувствовали что сделано это надо им а не мне. Мне надо удовольствие от проделанной работы и да Я получаю кайф от нее.
Начинал очень давно в инсте сохранял данные и вот теперь закрыто скоро и эту площадку прикрыть могут и пропадут совсем гигабайты информации а ведь кому-то она ещё и полезна.
Спасибо Вам 🤝
Чё та паста жидкая какаята
немцы не умеют делать надежные моторы
Можете блок выкинуть в мусорку, ни кто давно так блоки не гильзует.
40.000 он уже проехал думаю не стоит ему мешать работать
@@_blegs_ да скоро гильза просядет и придет он обратно на ремонт.
@@_blegs_ скорее всего стандартно 3 и 6 цилиндр.
@@user-fn2oc3cp7t все может быть
А почему так не гильзуют что они не так сделали ?