Спасибо, но вообще не так - немного даже запрыгивать приходиться) на машину действительно оглядываются, машут руками, показывают большой а не средний палец))
Поздравляю с приобретением! Глаза боятся - руки делают! Всё получится! В боковой панели, где ты говоришь был динамик, стоял бачек омывателя заднего стекла. У меня есть подобный бус, могу ответить на ваши вопросы.
Поздравляю! Являюсь влядельцем двух таких авто. Я тебе скажу достался тебе апарат в прекрасном состоянии,в сравнении с тем что сейчас продается на рынке.
так это и есть каравелла. но средняя часть колхозная, поэтому поменял на большой твердый руль от транспортера: он выглядит более "старо" и с ним удобнее ездить, легче крутить руль на невысокой скорости. но при случае восстановлю и тот руль, родной.
Продать то можно, а вы попробуйте купить комплектную каравеллу с минимумом колхоза, без проблем с документами, вписаным двигателем, на ходу и не имеющей явных и крупных проблем. Я вам скажу не тривиальная задача. Можно много лет искать и не найти.. я нашел. А косяки решаемы.. Часть из них уже решены.
Мне понравилось , тоже каравела только без перегородки , и более ушатан салон, (( купил за 2200$ и в нагрузку килограм 500 запчастей с донора. Нужные и металолом.
Да не, проблем хватает, особенно в багажнике - надо панели менять. На сидениях есть мелкие коцки, подголовники надо перешивать. Короче есть куда руки прикладывать!
Лайк, тоже каравела ,спасибо за обзор и за статью ,хотя я ето все уже прошел ,т3 ето легенда ,любимая машина немцев ,много фанклубов ,много информации ,запчасти есть ,с 2000 года авто на десять лет ресурс ,а т3 еще лет на тридцать ,только все надо делать своими ручками .
Возле горловин масла и аварийного бачка слива антифриза масло никак не провериш, без открытич основной крышки , также непровериш уровень антифриза , )))
Здравствуйте. У меня дикое ощущение, что раньше я видел эту машину на продаже в Казахстане года 2 назад . Ей требовался ремонт коробки передач. Такая же синяя краска поверх красной, такие же разные фары. Только впереди сиденья были одинарные
Приветствую! В Казахстане, насколько знаю, машина не была, если только проездом. Но если и была то до 13 года, и на ней всегда стояли двойные сидения. так что видимо какая то похожая))
Афигеть состояние, оно того стоит?? Тут пол кузова надо переваривать, вторую половину восстанавливать. Нужно либо много бабок, либо много свободного времени. Удачи тебе.
Себастьян Перейро не стоило, не покупал бы. Это ещё относительно хорошее состояние, большинство в худшем. Работы много, денег уйдет тоже немало. Но этим отличаются эти автомобили - все можно сделать при желании. Спасибо за пожелания.
Я тоже купил по бросовой цене такое авто. Не гнилое не битое. Но все равно кажется я напрасно купил. Ничего на него не купить, а если и есть какие-то з/части, то все старое и б/у.
Что на него не купить? Все в наличии, хочешь за дорого оригинал, хочешь за недорого неоригинал качественный, хочешь дешевый китай - на любой вкус и выбор, никаких проблем. Да, есть специфические запчасти которые дорогие и трудно найти, но в основном все что нужно всегда в наличии. я за два года ни одной не новой детали не купил: стартер, амортизаторы, резинки подвески, фары, реле, реле-регулятор, свечи накаливания, тормоза задние и многое другое поменял - все в течении пары дней приходит. Все расходники 100% в наличии. Хочешь кузовщина, особенно та которую часто меняют, на движки все есть, лобовые\боковые стекла, детали подвески, и тд и тп. Главное немного научится в этом разбираться, и по запчастям наверное даже дешевле вазов получится.
Авто у меня, постепенно приводиться в порядок, ездит в поездки, иногда даже эксплуатируется как повседневный автомобиль. Подробно про него и что с ним происходит можно почитать у меня на сайте: er-erka.ru/category/erbusik/
Чего бы вдруг стане меньше грется? Антифриз по пути меньшего сопротивления - по малому кругу. На большой уйдет конечно какая то часть, но полноценного охлаждения не будет. так что не надо ниче придумывать - термостат должен быть и в любое время года.
Эта кнопка оказалась все таки сигналом - сигнал я поменял, руль тоже, теперь с руля сигнал работает и с этой кнопки. www.drive2.ru/l/484078686899798152/ Но вот кнопка принудительного включения свечей видимо нужна - на горячую свечи отключаются и сейчас когда на улице холодно стал немного трудно запускаться - нужно подольше маслать, не с полтыка как при запуске на холодную. Тока пока не знаю как это сделать...
Единственное , что взбесило- это хлопки ладонями по больным местам, очень неприятно звучит , многие обзорщики так хлопают, не делайте так. что сейчас интересно с этим бусом?
Да, многих это бесит. Но сам за собой и многими замечал что все время так делаешь - либо трогаешь "мацаешь", либо хлопаешь - тактильное ощущение важно, ведь часто машину получаешь ненадолго. И надо успеть понять что и как. С автобусом все отлично, постепенно приводиться в порядок по механике, очень много сделано по мелочам, но очень важным - тормоза задние, передняя подвеска, электрика, мотор, система охлаждения, и многое многое другое. Немного ездим в небольшие поездки. Сейчас в деревне он используется как основной транспорт, хотя пробеги за год совсем небольшие. Если интересно что с ним и как, подробно на моем сайте можно почитать: er-erka.ru/category/erbusik/
Ну да, с кузовом надо работать и немало. Впрочем и с салоном тоже работы много. Несмотря на то что достаточно много сделано, работы еще уйма и конца ей не видно. Но такая уж машина, ничего не поделаешь.
Девиз машины - " Ну ничего страшного.. " . Тут куда не коснись, всë нужно менять и чинить, и в итоге встаëт вопрос - с какого перепуга этот хлам, (а основное количество деталей будет заменено) стоит денег????
С такого перепугу, что дебилам не понять, кстати, за время с момента выхода такая машина сильно подорожала, в разы, если точнее. Найти комплектную, пусть и потертую временем каравеллу крайне трудно. Восстановленный подробный "хлам" легко может стоить и продаваться за миллион и выше.
@@ErErka воу воу! Полегче! Попрошу без оскорблений... Сам являюсь "некрофилом" и владею акулой 82 года выпуска, но там всë родное и ржавчины минимум, родные стаканы в родной краске , из ржавчины по аркам от пескоструя. И всë!! Но тут.... Из-за чего зашëл сюда - есть каравелла в таком же сохране как на видео, 1.9 дизель пятиступка, стоит в глухой деревне, под открытым небом, дед картошку возил, гонит газы в охлаждающую, вот и думаю брать еë или нет. Есть желание проварить покрасить , отделать салон, и покататься немного по стране. По сути там менять всë или почти всë.
@@Orc-nr7zn я поменяю арки, разные мелочи и все будет в норме, за это время я довольно много сделал, осталась кузовщина. Не вижу ничего критичного, хотя работы с машиной хватает.
@@ErErka не, там сварки будет много, зачистить очаги и там дыры вылезут из под краски, пороги крылья, частично днище, лучше сразу переварить покрасить обработать и забыть, тогда счастье. Мне предложили за 50 т. Теперь вот голову ломаю ((((
@@user-tb2er5mz6z я и так арки задние буду менять. и заржавели они потому что корявые руки на саморезы поставили подкрылки. и потому что под ними и между кузовом было полтонныи песка и грязи, от этого и ржавчина. без подкрылков хоть помыть можно. и все высыхает, грязь не задерживается. Так что я против. Проверено на многих машинах. Если ставить то правильно - без саморезов, на клипсах. и так что бы снять легко и хотя бы раз в год мыть
А зачем их вообще крепить? Нужно сделать хорошо арки и все. А вот эти крепежи на саморезы, под пластиком грязь и влага - это точно до добра не доведет. Возможно когда то были предусмотрены заводские, в места штатных креплений на клипсы, если есть то на них.
Пока монтируется обзор, ну и конечно что то доснять надо. Про ремонт, восстановление будет когда он начнется. Пока цель выявить слабые места по механике и устранить, что и делается постепенно. Быстрых проектов как у топ блогеров не ждите - и бюджеты не те и возможностей занимается только одной машиной не так много
специально для вас микрометр возьму и по каждой пройдусь, жаль душевные страдания измерить нельзя, но я вам подробно их опишу. Грязь взвешу на весах до миллиграмма. Ждите следующего видео!
Смотря с чем сравнивать. Если сравнить с тем что в основном продают, капец, не ржавый. Если с новым, то да, есть косяки. Но... Новые с момента записи уже сгнили, а Т3 ездить так же))
Для своих лет состояние неплохое - это я и искал, но это не отменяет того что работы с ним много, нужно делать многое, вкладывать деньги и время. А почему так дорого у вас? У нас это сумма в два-три раза меньше. Я думал что у вас из-за близости европы такие машины дешевле. Ну и климат у вас намного лучше - суше, зимы в нашем понимании почти нет.
Я не распространяю такую информацию. Скажем так - как хороший велосипед.))) А так мне кажется что цена самого автомобиля не влияет ни на что, так как вложения по приведению его в порядок могут оказаться в разы, если не в десяток раз больше чем стоимость самого автомобиля. Автомобиль всего лишь заготовка под то чем он будет в итоге.
@@Hard-Skif считайте как хотите, у меня другое мнение. Попробуйте найти за 50 такой. Да хотя бы за сто. Хотя бы одну ссылку скиньте, я хоть посмотрю, может ещё один возьму
В БУС вы не садитесь, согнувшись и втянув голову в плечи, а гордо и не спеша входите!Удачи,на такие машины оглядываются все!
Спасибо, но вообще не так - немного даже запрыгивать приходиться) на машину действительно оглядываются, машут руками, показывают большой а не средний палец))
Работы и вложений предстоит много((...удачи в восстановлении этого красавца.
Спасибо! Работы да, куча, буду видео и на сайте выкладывать постепенно. Насчет вложений, тут в основном вложения труда и времени, нежели денег.
Поздравляю с приобретением! Глаза боятся - руки делают! Всё получится! В боковой панели, где ты говоришь был динамик, стоял бачек омывателя заднего стекла. У меня есть подобный бус, могу ответить на ваши вопросы.
Василий Саломонов я уже разобрался что это бачок был. Спасибо. И сам бачок нашел - он в наследство с четырьмя мешками запчастей с бусом достался.)
У тебя все получится УДАЧИ !!!
Марат Турлибеков спасибо, посмотрим что выйдет) уже стало лучше)
Самая крутая вещь это средние седухи , блин аж глаз дернулся)) все рабочее состояние супер
Не всё - нет накладки на рычажок опускания правого сидения, найду, поставлю.
Поздравляю! Являюсь влядельцем двух таких авто. Я тебе скажу достался тебе апарат в прекрасном состоянии,в сравнении с тем что сейчас продается на рынке.
Спасибо.
Я дожил до конца видео и хочу сказать, что руль- блатной. За таким охота. Он от каравеллы.
так это и есть каравелла. но средняя часть колхозная, поэтому поменял на большой твердый руль от транспортера: он выглядит более "старо" и с ним удобнее ездить, легче крутить руль на невысокой скорости. но при случае восстановлю и тот руль, родной.
Удачи тебе! главное терпения!
Руки приложить и будет хороший бус!!! Желаю удачи.
Спасибо. Приложено уже. И много прилагать ещё придётся.. все только начинается..
Я уже на 5 минуте плакал, от радости, что продать можно все что угодно
Продать то можно, а вы попробуйте купить комплектную каравеллу с минимумом колхоза, без проблем с документами, вписаным двигателем, на ходу и не имеющей явных и крупных проблем. Я вам скажу не тривиальная задача. Можно много лет искать и не найти.. я нашел. А косяки решаемы.. Часть из них уже решены.
Мне понравилось , тоже каравела только без перегородки , и более ушатан салон, (( купил за 2200$ и в нагрузку килограм 500 запчастей с донора. Нужные и металолом.
Мне тоже выдали полный багажник колес, запчастей, металла и тп с машиной, ещё от позапрошлого владельца
Салончик изумительно сохранился
Да не, проблем хватает, особенно в багажнике - надо панели менять. На сидениях есть мелкие коцки, подголовники надо перешивать. Короче есть куда руки прикладывать!
Лайк, тоже каравела ,спасибо за обзор и за статью ,хотя я ето все уже прошел ,т3 ето легенда ,любимая машина немцев ,много фанклубов ,много информации ,запчасти есть ,с 2000 года авто на десять лет ресурс ,а т3 еще лет на тридцать ,только все надо делать своими ручками .
Досмотрел! Так как сам такой брать планирую.
Спасибо. По этой теме я написал статью как выбрать Т3: er-erka.ru/instruktsiya-po-pokupke-volkswagen-t3/
Благодарю, я выбрал уже. Там свои моменты вообщем! Но обязательно прочту)
По поводу перегрева , термостат не очень поможет если сам радиатор загажен .
Само собой
лайк. Почем взял?
Возле горловин масла и аварийного бачка слива антифриза масло никак не провериш, без открытич основной крышки , также непровериш уровень антифриза , )))
Здравствуйте. У меня дикое ощущение, что раньше я видел эту машину на продаже в Казахстане года 2 назад . Ей требовался ремонт коробки передач. Такая же синяя краска поверх красной, такие же разные фары. Только впереди сиденья были одинарные
Приветствую! В Казахстане, насколько знаю, машина не была, если только проездом. Но если и была то до 13 года, и на ней всегда стояли двойные сидения. так что видимо какая то похожая))
Афигеть состояние, оно того стоит?? Тут пол кузова надо переваривать, вторую половину восстанавливать.
Нужно либо много бабок, либо много свободного времени. Удачи тебе.
Себастьян Перейро не стоило, не покупал бы. Это ещё относительно хорошее состояние, большинство в худшем. Работы много, денег уйдет тоже немало. Но этим отличаются эти автомобили - все можно сделать при желании. Спасибо за пожелания.
Я тоже купил по бросовой цене такое авто. Не гнилое не битое. Но все равно кажется я напрасно купил. Ничего на него не купить, а если и есть какие-то з/части, то все старое и б/у.
Что на него не купить? Все в наличии, хочешь за дорого оригинал, хочешь за недорого неоригинал качественный, хочешь дешевый китай - на любой вкус и выбор, никаких проблем. Да, есть специфические запчасти которые дорогие и трудно найти, но в основном все что нужно всегда в наличии. я за два года ни одной не новой детали не купил: стартер, амортизаторы, резинки подвески, фары, реле, реле-регулятор, свечи накаливания, тормоза задние и многое другое поменял - все в течении пары дней приходит. Все расходники 100% в наличии. Хочешь кузовщина, особенно та которую часто меняют, на движки все есть, лобовые\боковые стекла, детали подвески, и тд и тп. Главное немного научится в этом разбираться, и по запчастям наверное даже дешевле вазов получится.
да у тебя шикарный салон!!!!
Юрий, а где сейчас автомобиль, в Пермском крае?
Авто у меня, постепенно приводиться в порядок, ездит в поездки, иногда даже эксплуатируется как повседневный автомобиль. Подробно про него и что с ним происходит можно почитать у меня на сайте: er-erka.ru/category/erbusik/
Термостат на лето лучше снимать меньше греется. А ручку боковой двери лучше сделать из москвичёвской от 412
Чего бы вдруг стане меньше грется? Антифриз по пути меньшего сопротивления - по малому кругу. На большой уйдет конечно какая то часть, но полноценного охлаждения не будет. так что не надо ниче придумывать - термостат должен быть и в любое время года.
Юрий Er мы малый круг пережимали что-бы по большому гонял. А так он сильно греется в жару.
Я знаю что такое терпение у самого Т1
Руль ещё нужен? Или уже не актуально?
"Какая то кнопочка под панелью" - это не сигнал, а скорее всего принудительное включение свечей накала.
Эта кнопка оказалась все таки сигналом - сигнал я поменял, руль тоже, теперь с руля сигнал работает и с этой кнопки. www.drive2.ru/l/484078686899798152/
Но вот кнопка принудительного включения свечей видимо нужна - на горячую свечи отключаются и сейчас когда на улице холодно стал немного трудно запускаться - нужно подольше маслать, не с полтыка как при запуске на холодную. Тока пока не знаю как это сделать...
Лучше два или три раза прогреть свечи
Вари Зачищай они ге включаются если двигатель теплый
Единственное , что взбесило- это хлопки ладонями по больным местам, очень неприятно звучит , многие обзорщики так хлопают, не делайте так. что сейчас интересно с этим бусом?
Да, многих это бесит. Но сам за собой и многими замечал что все время так делаешь - либо трогаешь "мацаешь", либо хлопаешь - тактильное ощущение важно, ведь часто машину получаешь ненадолго. И надо успеть понять что и как.
С автобусом все отлично, постепенно приводиться в порядок по механике, очень много сделано по мелочам, но очень важным - тормоза задние, передняя подвеска, электрика, мотор, система охлаждения, и многое многое другое. Немного ездим в небольшие поездки. Сейчас в деревне он используется как основной транспорт, хотя пробеги за год совсем небольшие.
Если интересно что с ним и как, подробно на моем сайте можно почитать: er-erka.ru/category/erbusik/
машина норм ждем видео про отдых
Спасибо! про отдых тоже есть в других видео) правда там машины нет) Но есть несмонтированное видео которое надеюсь скоро появиться!
Из того, что увидел - порадовал только салон
Ну да, с кузовом надо работать и немало. Впрочем и с салоном тоже работы много. Несмотря на то что достаточно много сделано, работы еще уйма и конца ей не видно. Но такая уж машина, ничего не поделаешь.
Юрий Er во сколько же вы ее оценили при покупке ?
Да копейки. особенно по сравнению с тем сколько будет в итоге вложено денег, времени и труда. на другой машине столько только комплект колес стоил...
Девиз машины - " Ну ничего страшного.. " . Тут куда не коснись, всë нужно менять и чинить, и в итоге встаëт вопрос - с какого перепуга этот хлам, (а основное количество деталей будет заменено) стоит денег????
С такого перепугу, что дебилам не понять, кстати, за время с момента выхода такая машина сильно подорожала, в разы, если точнее. Найти комплектную, пусть и потертую временем каравеллу крайне трудно. Восстановленный подробный "хлам" легко может стоить и продаваться за миллион и выше.
@@ErErka воу воу! Полегче! Попрошу без оскорблений... Сам являюсь "некрофилом" и владею акулой 82 года выпуска, но там всë родное и ржавчины минимум, родные стаканы в родной краске , из ржавчины по аркам от пескоструя. И всë!! Но тут.... Из-за чего зашëл сюда - есть каравелла в таком же сохране как на видео, 1.9 дизель пятиступка, стоит в глухой деревне, под открытым небом, дед картошку возил, гонит газы в охлаждающую, вот и думаю брать еë или нет. Есть желание проварить покрасить , отделать салон, и покататься немного по стране. По сути там менять всë или почти всë.
@@Orc-nr7zn я поменяю арки, разные мелочи и все будет в норме, за это время я довольно много сделал, осталась кузовщина. Не вижу ничего критичного, хотя работы с машиной хватает.
@@ErErka не, там сварки будет много, зачистить очаги и там дыры вылезут из под краски, пороги крылья, частично днище, лучше сразу переварить покрасить обработать и забыть, тогда счастье. Мне предложили за 50 т. Теперь вот голову ломаю ((((
Отличный бус!
спасибо!
Подкрылки надо ставить кроме саморезов ещё на герметик.. У меня стоят и ничего не ржавеет.
Никаких саморезов, это раз, никаких герметиков, два. Три- лучше без них но с правильным подходом, покрытием.
@@ErErka без подкрылок будешь арки искать. У меня есть Опель вектра а 95 г.в.,так арки родные ещё. Подкрылки поставил сразу. В бусе тоже.
@@user-tb2er5mz6z я и так арки задние буду менять. и заржавели они потому что корявые руки на саморезы поставили подкрылки. и потому что под ними и между кузовом было полтонныи песка и грязи, от этого и ржавчина. без подкрылков хоть помыть можно. и все высыхает, грязь не задерживается. Так что я против. Проверено на многих машинах. Если ставить то правильно - без саморезов, на клипсах. и так что бы снять легко и хотя бы раз в год мыть
И сколько это счастье стоило?
По цене хорошего велосипеда) прошло пять лет, он стал намного лучше)
а как надо кркпить подкрылки и куда?
А зачем их вообще крепить? Нужно сделать хорошо арки и все. А вот эти крепежи на саморезы, под пластиком грязь и влага - это точно до добра не доведет. Возможно когда то были предусмотрены заводские, в места штатных креплений на клипсы, если есть то на них.
ну и где видос про ремонт/ восстановление и тд???
Пока монтируется обзор, ну и конечно что то доснять надо. Про ремонт, восстановление будет когда он начнется. Пока цель выявить слабые места по механике и устранить, что и делается постепенно. Быстрых проектов как у топ блогеров не ждите - и бюджеты не те и возможностей занимается только одной машиной не так много
Спасибо за работу, ждём!!
ждем
все еще ждем)
Количество грязи опиши, глубину трещин, ещё душевные страдания опиши
специально для вас микрометр возьму и по каждой пройдусь, жаль душевные страдания измерить нельзя, но я вам подробно их опишу. Грязь взвешу на весах до миллиграмма. Ждите следующего видео!
Капец, не ржавый))
Смотря с чем сравнивать. Если сравнить с тем что в основном продают, капец, не ржавый. Если с новым, то да, есть косяки. Но... Новые с момента записи уже сгнили, а Т3 ездить так же))
купил себе головняк
Ухандоканая
Да, ему досталось за 28 лет и особенно от последнего хозяина.
Не выдумывайте) для своих лет состояние очень хорошее. В Харькове за такие по 3500 зелени просят
Для своих лет состояние неплохое - это я и искал, но это не отменяет того что работы с ним много, нужно делать многое, вкладывать деньги и время. А почему так дорого у вас? У нас это сумма в два-три раза меньше. Я думал что у вас из-за близости европы такие машины дешевле. Ну и климат у вас намного лучше - суше, зимы в нашем понимании почти нет.
Не знаю. Может, потому - что мы нэзалэжны) но на западенщине такого можно взять 1500-2000, буду ехать в сторону Карпат
Потолок в машине как памперс))) А так в целом машина конечно варварская
Сколько он стоил?
Я не распространяю такую информацию. Скажем так - как хороший велосипед.))) А так мне кажется что цена самого автомобиля не влияет ни на что, так как вложения по приведению его в порядок могут оказаться в разы, если не в десяток раз больше чем стоимость самого автомобиля. Автомобиль всего лишь заготовка под то чем он будет в итоге.
@@ErErka извини но ответ еврея ,в чем. Секрет то?
@@ErErka хороший велик стоит 200к а этот сарай и 50 не стоит унылое говно
@@Hard-Skif не распространяю сведения ни о своих доходах, ни от расходах
@@Hard-Skif считайте как хотите, у меня другое мнение. Попробуйте найти за 50 такой. Да хотя бы за сто. Хотя бы одну ссылку скиньте, я хоть посмотрю, может ещё один возьму