Ich bin grundsätzlich kein großartiger Befürworter von Klimaanlagen. Im Gegenteil finde ich es äußerst unangenehm, wenn sich die wahrgenommene Umgebungstemperatur gerade im Kontrast zur sommerlichen Hitze schlagartig verringert. Stattdessen ist mir ein ventilatorähnlicher Windeffekt lieber, was man mit der Belüftungsanlage auch ganz passabel umgesetzt hat.
Angeblich soll ja die Dämmung und Verglasung so toll sein, dass keine Klima nötig ist. Ob dem wirklich so ist, wird sich spätestens im Hochsommer bei 30°C+ zeigen.
@@ValarMorghulis858 Nach meinen ersten Erfahrungen heizt sich der Fahrgastraum bei entsprechender Sonneneinstrahlung nicht so exorbitant auf, wie es bei den alten Fahrzeugen der Fall ist. Die Belüftungsanlage, die je nach Leistungsstufe durchaus einen kühlenden Effekt hervorruft, hat bisher allerdings nicht spürbar mitgespielt. Offenbar soll die Belüftung mithilfe eines Temperaturfühlers automatisch reguliert werden. Dahingehend hoffe ich, dass dies bis zu den nächsten längerfristigen Hitzeperioden kalibriert wird.
Das möchte ich aber arg bezweifeln, das diese Wagen leiser sind !! Hatte bereits das Vergnügen auf der U 42 die Wagenkombination 369/370 auf das ''Neue Fahrgefühl'' wie von den Verantwortlichen versprochen, zu testen . Diese Wagen sind nicht leiser als die alten sondern lauter !! Ab etwa 5.40 ist dies im Video klar zu hören: Schon das öffnen und schließen der Türen ist mit deutlichen ''Scheppergeräuschen'' verbunden. Kein Vergleich mit den sanft surrenden älteren Außenschwingtüren !! Die anschließende Fahrt direkt auf den Triebdrehgestellen zeigt, das die neuen Drehstromantriebe wesentlich lauter, vor allem echt nervig sind. Ein einziges, mit zunehmender Geschwindigkeit immer lauter werdendes Geheule, welches unter Vollast gar in ein krächzen übergeht !! Da sind die alten choppergesteuerten Gleichstrommaschinen wesentlich leiser und angenehmer in ihrer Laufkultur. Auch vom Fahrkomfort ( Federung ) ist dieses Neufahrzeug schlechter als bisher. Mit dem B-Wagen, wie wir ihn bisher kannten, hat dieses neue Modell nichts mehr zu tun !! @@arino253
@@dirkscholtyssek3359 Das wird eher auf Gewohnheit zurückzuführen sein, weil man als Fahrgast über Jahre hinweg nichts anderes kannte. Lautstärke ist objektiv messbar und auf dieser Grundlage weisen die neuen Fahrzeuge sowohl außen als auch innen unbestreitbar eine deutlich geringere Lärmentwicklung auf. Betreffend der Laufruhe empfinde ich persönlich auch eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu den sechsachsigen B80C - ganz zu schweigen von den Bonner Wagen. Die B8 hingegen rollen aufgrund ihres disproportional höheren Eigengewichts noch am ruhigsten.
@@dirkscholtyssek3359Du urteilst zu hart, als Fahrer kann ich bestätigen das sie leiser sind, da muss ich @arino253 zustimmen, es wird wohl Gewohnheit bei dir sein. Allerdings ist es nach dem Umbau der alten Wagen nicht auszuschließen das diese aufgrund der Dämmung dann leiser sind. Die alten Außenschwingtüren haben auch ihre Nachteile, glaub mir, besonders wenn sie einfach wieder aufspringen und leiser als die neuen Türen. Nicht wirklich!
![[Doku] NEUE Bahnen für Dortmund | Vamos HF/B80D](http://i.ytimg.com/vi/C1utYoOqjQg/mqdefault.jpg)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Schönes Video Arino die B80D in Dortmund ist sogar die Beste Stadtbahn in DE
Nice tram!
Das Konzept B-Wagen bleibt eben bewährt. Finde es nur schade, dass man auf eine Klimaanlage verzichtet hat.
Ich bin grundsätzlich kein großartiger Befürworter von Klimaanlagen. Im Gegenteil finde ich es äußerst unangenehm, wenn sich die wahrgenommene Umgebungstemperatur gerade im Kontrast zur sommerlichen Hitze schlagartig verringert. Stattdessen ist mir ein ventilatorähnlicher Windeffekt lieber, was man mit der Belüftungsanlage auch ganz passabel umgesetzt hat.
Angeblich soll ja die Dämmung und Verglasung so toll sein, dass keine Klima nötig ist. Ob dem wirklich so ist, wird sich spätestens im Hochsommer bei 30°C+ zeigen.
@@ValarMorghulis858 Nach meinen ersten Erfahrungen heizt sich der Fahrgastraum bei entsprechender Sonneneinstrahlung nicht so exorbitant auf, wie es bei den alten Fahrzeugen der Fall ist.
Die Belüftungsanlage, die je nach Leistungsstufe durchaus einen kühlenden Effekt hervorruft, hat bisher allerdings nicht spürbar mitgespielt. Offenbar soll die Belüftung mithilfe eines Temperaturfühlers automatisch reguliert werden. Dahingehend hoffe ich, dass dies bis zu den nächsten längerfristigen Hitzeperioden kalibriert wird.
Bei der Innengestaltung hätte ich sie mir etwas moderner und zeitgemäßer gewünscht.
Sie sieht doch voll schön aus für mich da sind halt nur wenigere Plätze und hat mehr Beinfreiheit
Diggah, auf der U41 fährt die Bahn doch noch oder WAS ?!!!! 😡😡😡😡🥺🥺
Aktuell nicht.
Die Bahn ist aber laut
Nein, im Vergleich zu den alten Fahrzeugen ist sie wesentlich leiser.
Das möchte ich aber arg bezweifeln, das diese Wagen leiser sind !!
Hatte bereits das Vergnügen auf der U 42 die Wagenkombination 369/370 auf das ''Neue Fahrgefühl'' wie von den Verantwortlichen versprochen, zu testen .
Diese Wagen sind nicht leiser als die alten sondern lauter !!
Ab etwa 5.40 ist dies im Video klar zu hören:
Schon das öffnen und schließen der Türen ist mit deutlichen ''Scheppergeräuschen'' verbunden. Kein Vergleich mit den sanft surrenden älteren Außenschwingtüren !!
Die anschließende Fahrt direkt auf den Triebdrehgestellen zeigt, das die neuen Drehstromantriebe wesentlich lauter, vor allem echt nervig sind. Ein einziges, mit zunehmender Geschwindigkeit immer lauter werdendes Geheule, welches unter Vollast gar in ein krächzen übergeht !!
Da sind die alten choppergesteuerten Gleichstrommaschinen wesentlich leiser und angenehmer in ihrer Laufkultur.
Auch vom Fahrkomfort ( Federung ) ist dieses Neufahrzeug schlechter als bisher.
Mit dem B-Wagen, wie wir ihn bisher kannten, hat dieses neue Modell nichts mehr zu tun !!
@@arino253
@@dirkscholtyssek3359 Das wird eher auf Gewohnheit zurückzuführen sein, weil man als Fahrgast über Jahre hinweg nichts anderes kannte. Lautstärke ist objektiv messbar und auf dieser Grundlage weisen die neuen Fahrzeuge sowohl außen als auch innen unbestreitbar eine deutlich geringere Lärmentwicklung auf.
Betreffend der Laufruhe empfinde ich persönlich auch eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu den sechsachsigen B80C - ganz zu schweigen von den Bonner Wagen. Die B8 hingegen rollen aufgrund ihres disproportional höheren Eigengewichts noch am ruhigsten.
@@dirkscholtyssek3359Du urteilst zu hart, als Fahrer kann ich bestätigen das sie leiser sind, da muss ich @arino253 zustimmen, es wird wohl Gewohnheit bei dir sein. Allerdings ist es nach dem Umbau der alten Wagen nicht auszuschließen das diese aufgrund der Dämmung dann leiser sind. Die alten Außenschwingtüren haben auch ihre Nachteile, glaub mir, besonders wenn sie einfach wieder aufspringen und leiser als die neuen Türen. Nicht wirklich!