Der erste modernisierte B8 348 (DÜWAG/HeiterBlick/Kiepe, Baujahr 1994/1996/2024) verlässt im Rahmen einer Messfahrt während der nächtlichen Betriebspause die Endhaltestelle „Grevel“ der Stadtbahnlinie U42.
Im Jahr 2018 wurde Wagen 348 zu HeiterBlick transportiert, wo er als Studienobjekt für die Modernisierung und Neubeschaffung der Dortmunder B-Wagen diente. Obwohl ursprünglich damit geplant wurde, das Fahrzeug nach umfassenden Untersuchungen und Umbauversuchen zu verschrotten, kehrte es im Juli 2024 schließlich nach knapp sechs Jahren als Prototyp der zu modernisierenden B80C (Baujahre 1986 bis 1999) nach Dortmund zurück.
Optisch sind die modernisierten B80C kaum von den neuen B80D zu unterscheiden. Der größte erkennbare Unterschied liegt darin, dass die modernisierten B-Wagen ihre alten Scherenstromabnehmer behalten, während die neuen B80D zeitgemäßere Schnellfahrbügel verwenden. Zudem weisen die modernisierten Wagen aus konstruktionstechnischen Gründen Lüftungsschlitze an den Wagenkästen oberhalb der Triebdrehgestelle auf, die bei den neuen B80D entbehrlich wurden.
Da die modernisierten B-Wagen zwar eine neue Chopper-Steuerung erhalten, jedoch ihre ursprünglichen Gleichstrommotoren behalten, ergeben sich wiederum interessante klangliche Unterschiede zu den unmodernisierten und den neuen Fahrzeugen.