Guter Überblick. Seit den frühen 90er Jahren liebe und hasse ich die alten B80C Züge. Das eine Modernisierung überfällig ist, ohne Frage. Neben dem nervigen Elektrorauschen beim an und abfahren ist der besondere Stil abhanden gekommen. Duisburg, Köln, Hannover, such es dir aus, alles null acht fuffzehn. Was funktionell ja auch vernünftig ist. Bleibt noch abzuwarten wie robust sich die Züge erweisen. Die B80c können und müssen einiges aushalten. Dortmund hat sich seit frühen 90er auch gesellschaftlich verändert...weiter so, deine Kanalbeiträge sind immer wieder ein Genuß!
Die B80c mag ich ja doch. Sind erstaunlich robust und - so wie ich das als Fahrgast mitbekomme - sehr zuverlässig. Hoffentlich sind sie das nach der Modernisierung weiterhin.
@@bahnwelten Coole Sache, freue mich schon drauf. Gibt ja noch einige Straßenbahn, Stadtbahn und U-Bahnnetze die du noch auf der Bucket-List hast. Perspektivisch sollten irgendwann alle unter die Kamera gekommen sein auf deinem Kanal.
Als ehemaliger Stadtbahnfahrer kann ich nur sagen - zum Glück sind die B 100 weg - Die B80 D gefallen mir ziemlich gut. Auch das sie leiser sind und sparsamer. Deine Videos sind klasse, aber die Tonqualität lässt zu wünschen übrig.
Ein sehr schönes Video... Endlich sind die neuen Stadtbahnwagen in Dortmund im Fahrgastbetrieb. Das Design ist an den alten B Wagen modernisiert angepasst, aber gefällt mir wegen der Schlichtheit recht gut. Somit geht die DSW 21 den Schritt in die moderne Zukunft. Auf die modernisierten B Wagen bin ich dann auch gespannt. Die KVB und SWB haben aus alt auch schon neu gemacht... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
Kurz ein paar kleine Korrekturen. Die wagen sind 2.65m breit, wie ihre Vorgänger auch. Außerdem beschränkt sich der Einsatz derweil ausschließlich auf die U42. Man hat den einen Umlauf von der 41 aufgrund der Wendeanlage Clarenberg wieder abgezogen.
Kannst du mal ein Video über das gesamte Stadtbahnnetz von Dortmund machen ? Und kann ich dabei sein ? Weil ich in Dortmund wohne und ich mich damit sehr gut auskenne
Geiles Exterieur. Wirkt ein bisschen retro, aber immer noch modern. Zum Video: Schade, dass es in so gut wie jedem Video von dir Tonprobleme gibt. Ich würde da mal vor dem Hochladen jemanden rüberschauen lassen, damit solche Probleme vermieden werden können. Es wäre halt wirklich nicht so schwierig, die Videos hochwertiger wirken zu lasen. Das Bildmaterial ist ja schon immer sehr gelungen
Bin letztens mal mit dieser neuen U-Bahn in Dortmund gefahren. Ich weiß nicht warum aber dieses graue Innendesign in Komination mit blinkenden Türen hat mich sehr an die Metro Amsterdam erinnert.
Mir gefallen die Fahrzeuge sehr gut. Schlicht gehalten und doch modern. UND(!) sie erinnern an die "legendären" "B" Wagen, damit bleiben sie in Teilen quasi erhalten . PS.: wann machst Du denn mal eine Reportage über die DSW/Stadtbahn DO überhaupt?
Kiepe Elektrik liefert die elektrische Ausrüstung der Fahrzeuge. Die Elektronik erhält Kiepe dabei auch von externen Firmen. Weiterhin baut Heiterblick die Fahrzeuge selbst, erhält aber Teile davon ebenfalls von externen Lieferanten.
Bei der Tonabmischung solltest du nochmal ran. Wenn man zb mit Kopfhörern schaut und aus dem nichts nach dem Schnitt der Ton 10x lauter wird, kann das ganz schön weh tun 😅
vom Innendesign, der Lichtgestaltung, etc, sieht die neue Bahn recht ansprechend aus...ich muss täglich mit der Bahn fahren, komme aus einem der bevölkerungsdichten Vororte in Dortmund, aus Hörde..soll heissen, die Bahnen sind immer recht voll...und zu Stoßzeiten halt übervoll...in der neuen Bahn fühle ich mich dann unwohl, da nicht wirklich viele Festhaltemöglichkeiten, ausser den Hochstangen, an die man erst einmal ranreichen muss (körpergrößentechnisch und platztechnisch), vorhanden sind...Sitzplätze sind auch viel weniger als zuvor...schön, das die Barrierefreiheit nun einfacher gestaltet ist, jedoch werden sich Menschen, die zB mit Rollatoren zusteigen , in einer überfüllten Bahn schwer tun, einen Sitzplatz zu erhalten, bzw sich an den Festhaltestangen zu positionieren...die Sitzplätze sind zu 98% IMMER schon nach der 2. Haltestelle komplett belegt...ich persönlich fahre also sehr sehr viel lieber mit der Vorgängerbahn und würde sogar diese liebend gern mit der noch älteren Variante mit den "Holzsitzen" austauschen wollen
Die Gestaltung erinnert in der Frontansicht stark an die Vorgängerfahrzeuge, die kurz gezeigte Zug aus Bielefeld sieht ganz anders aus, obwohl er Deinem Voiceover zufolge vom gleichen Hersteller kommt. Aber ich finde es immer gut, wenn ich die Stadt schon an den Triebfahrzeugen erkennen kann. Dortmund hat meines Erachtens mit die schönsten unterirdischen Stationen und auch gelungene Empfangsgebäude. Da kann auch Hamburg nicht mithalten, wobei die Stationen Hamburgs allerdings auch Jahrzehnte älter sind. Du hast u.a. in und an der U42 gefilmt, die für Jahrzehnte der Weg vom Stadtgarten zu meinen Eltern (Kreuzviertel) oder von dort in die Dortmunder Innenstadt war. Zwischen Hauptbahnhof und Stadtgarten verkehrten andere Linien, da mußte ich immer umsteigen.
Ich finde beides sehr schön, sowohl sehr ausgefallene Designs, aber auch schlichte und Moderne Designs. Das muss man echt sagen, für NRW Verhältnisse hat Dortmund echt sehr Ordentliche Stationen.
Der Hintergrund, dass die neuen Vamos HF so ähnlich zu den Altfahrzeugen sind, liegt daran, dass die alten B-Wagen nach der Modernisierung durch Heiterblick quasi identisch aussehen sollen. Deshalb sind diese Vamos quasi ein Reverse Engineering der B80. In Bielefeld sollte es ein komplett neues Design sein.
Das Fahrzeugdesign erinnert stark an die 1980er. Ein bisschen mehr Mut zu einem moderneren, visuell ansprechenden Design wäre nicht schlecht gewesen. Der Innenraum sieht gut aus. Da ich manchmal in Nürnberg bin, würde ich gerne die neuen Nürnberger U-Bahnzüge für ein Video vorschlagen. Die sehen sowohl innen als auch außen sehr schnittig aus. Fast wie ein Raumschiff. 😊
Ich finde es ist durchaus ein guter Mix, modern, aber trotzdem schlicht. Aber sowas ist natürlich immer Geschmacksache. Ein Video über die neuen U-Bahnen in Nürnberg gibt es schon lange auf dem Kanal
Ja, ich denke das Fahrzeug sieht aus wie ein hochmoderne Variante von das erfolgreiche Stadbahn B Model. Und damit kann man Dortmund nur gratulieren, denke ich: keine Experimente sondern aufbauen auf das was schon seit Jahrzehnten erfolg hat und zuverlässig ist. Heute gibt es auch noch der 3 Teilige doppelgelenk Stadtbahn B Variante in Dortmund, und nur in Dortmund. Werden später auch noch doppelgelenk Bahnen für Dortmund bei Heiterblik / Vamos produziert?
In Bielefeld gibt es von Typ Vamos als 3-teiligen 8-Achser, und Wagen 364 vom Typ B80C/8 ist als Prototype-Wagen zu Modernisierung bei Heiterblick. Die Wahrscheinlichkeit, das es auch 8-Achser kommen ist gar nicht mal so gering. Haben sich die Ausbauten doch damals bezahlt gemacht
Nein, es werden nur 2teilige Neufahrzeuge geliefert. Die Bestandsfahrzeuge (2- und 3teilig) bleiben wie sie sind und werden modernisiert. Diese sehen danach 1:1 gleich aus wie die Neufahrzeuge. Die Interne Nummerierung wird bei den Neufahrzeugen auch nicht neu Aufgeschlüsselt, sie schließen sich später den Bestandsfahrzeugen an. B80C - Nr. 301 - 364 B80D - Nr. 365 - 398 B100S - Nr. 401 - 410, werden/sind ausgemustert.
@@LightDragonSlayer ein Neubau an achtachsigen Fahrzeugen ist nicht geplant, da eine langfristig sinnvolle Nutzung nicht möglich ist. Das Netz ist vorwiegend auf den Betrieb von sechsachsigen Zweiwagenzügen ausgelegt.
einer der 64 B80Cs ist wieder in dortmund und zwar ist das wagen 348 (er galt als prototyp) laut einen spotter aufgenommenen video behalten die B80cs ihren fahrmotor und werden aussen und technisch nur modernisiert. grund dafür ist das der fahrmotor sehr beliebt sei bei den fahrern und die dsw21 ein wenig nostalgie behalten wollte
An der Antriebstechnik wurde aus wirtschaftlichen Gründen so gut wie nichts verändert. Die Fahrmotoren und Thyristoren wurden nur generalüberholt. Was nach meinem Wissen ausgetauscht wurde, sind die Mikroprozessoren für die Leistungselektronik. Das hat überhaupt nichts mit Nostalgie zu tun.
Ähm bei 4:40 meinst du dass der Einstieg bei 1m über Schienenüberkante aber noch verändert werden? Wie kann ein Hochflurfahrzeug die Einstieghöhe verändern?
Hallo Bahnwelten kannst du mal nach Braunschweig die Tram bzw Straßenbahn und das Liniennetz und dem Hbf Hauptbahnhof von schönen Braunschweig anschauen das wäre auch mal was anderes aber auch für mich ein Wunsch das wäre echt cool liebe Grüße von Bus und Zug fan baden Württemberg und Deutschland (ich bin kein trainspotter) sondern fan vom ÖPNV uzw
Jetzt reitet mal nicht so auf dem Ton herum, klar ist der optimierbar aber fast durchgängig sehr gut verständlich! Wir kriegen hier kostenlosen, regelmäßigen und sehr informativen Content!! Mal ein bisschen mehr Dankbarkeit und weniger Gemotze wäre schön!!
Haben aktuell noch ein paar Probleme, aber sind einfach schöne Bahnen. Man kann sich im Inneren DEUTLICH besser bewegen, als zuvor und auch sind die Türen echt angenehm. Die Bahn scheint mir im Inneren auch deutlich leiser zu sein. Primär will die DSW21 die neue Vamos für die EM in Dortmund einsetzen, weswegen die U42 eine der ersten Linien mit neuen Bahnen sind und weswegen sie 2024 so schnell wie möglich ausgeliefert werden sollten.
Ich bin am Freitag extra von Köln nach Dortmund gefahren, um mit den neuen Vamos zu fahren. Sie lassen sich angenehm fahren. Und sind bis auf die Klima sehr leise. Ich finde die 70% Energieeinsparung im Winter einen Quantensprung. Es gibt sehr viele Stadtbahnwagen Typ B noch im Westen. Sie könnten durch HeiterBlick alle erneuert werden. Ist das eine Option für andere Städte? Zumal die Lieferfristen besser kalkulierbar wären als bei Alstom neue Wagen. Und: die Flotten rund zu erneuern wäre viel preiswerter. Die Karosserie vom Stadtbahnwagen B ist einfach genial.
Die 42 ist auserkoren, da man 1. die B100 ersetzt, 2. B8 freisetzt die vorher als B100-Ersatz fuhren und vor allem, weil auf der 42 die Umfahrungsmöglichkeiten am besten sind. Sollte ein Wagen, egal ob neu oder alt, schlapp machen, hat man doch sehr häufig die Möglichkeit Drumherum zu fahren. Außerdem würde man sich nur 2 Linien platt machen in Tunnel 2 und nicht das halbe Netz wie in Tunnel 1.
Vorwiegend werden die neuen Fahrzeuge auf der 42 erst einmal eingesetzten, da die B100 ausgemustert wurden. Diese sind zwar noch auf dem Betriebshof, aber gehen nicht mehr auf die Strecke. Ich denke wenn das fehlende Kontingent an Fahrzeugen soweit aufgefangen ist, werden wir die neuen Fahrzeuge zügig auch auf anderen Linien zu Gesicht bekommen.
Die Fahrzeuge können (noch) nicht auf allen Linien eingesetzt werden! Es fehlt leider noch an manchen Haltestellen ein Hochbahnsteig (z.B. auf der U47 an der B1, die Planungen/Vorbereitungen laufen bereits), weshalb eine Trittstufe benötigt wird. Diese hat nur der B80C. Erst mit dem Barrierefreien Ausbau aller Haltestellen kann der B80D (welcher keine Trittstufe besitzt) auch alle anderen Linien (mit Ausnahme der U43/U44) für Fahrgäste auf Strecke gehen.
Die Fahrzeuge kommen mir ziemlich klein vor für den Füllstand. Design, nichts außergewöhnliches aber manchmal ist es ja gar nicht so schlecht beim bewährten zu bleiben.
@@bahnwelten ich wohne in Dortmund. Und ich kann dir sagen das es Bahnsteige gibt wo du ohne diese Treppe die normalerweise in der Tür ist nicht hoch kommst. Da nützten dir 5 cm die man hoch und runter fahren kann nicht. Ich fahr zwar schon länger Leine Bahn mehr aber es wäre mir neu das Dortmund mittlerweile verstellbare steigen hätte.
@@andreasgottschalk-vx2fi Die Linien U41, U42, U45, U47 und U49 sind auf Hochflurniveau ausgebaut, also mit einer Bahnsteighöhe von 90 cm. Für genau diese Linien (außer U47, da derzeit noch nicht barrierefrei) wurden diese Fahrzeuge beschafft und sie können dort auch problemlos eingesetzt werden. Die Strecken, die Du offenbar meinst, sind die Niederflurlinien U43 und U44. Das sind die beiden Straßenbahnlinien, die auf dem Hellweg und zur Westfalenhütte verkehren. Auf diesen Linien werden die neuen Fahrzeuge nicht eingesetzt, da die dort eingesetzten Fahrzeuge erst rund 15 Jahre alt sind.
Gibt schönere Fahrzeuge. Gerade vom frontbereich her . Innen naja . Wenn die ersten Fussball Mannschaften durch sind wird sich zeigen wie stabil das alles ist . Leider 😮😢.
Das ist halt immer Geschmacksache. Mir gefallen sie sehr gut. Nen Dortmund Heimspiel müsste es allerdings schon gegeben haben seit dem sie im Einsatz sind.
Bedingt das die neuen B80D auf den B80C aufbauen lassen sich keine großartigen Änderungen vornehmen. Dafür finde ich es gelungen. Für alle die es noch nicht wissen: Die alten B80C werden später 1:1 aussehen wie die neuen Fahrzeuge. Es soll später keinen Erkennbaren Unterschied geben.
Wenn ich ehrlich sein darf: gerade die Front der neuen Wagen wirkt recht hausbacken. Das liegt vor allem an den schnarchigen Leuchten. Und die Zugzielanzeiger in gelb bzw. Bernstein runden das bräsige Bild ab. Letztlich wurde aus meiner Sicht auch die Chance verpasst, die Wagen auf 25 m zu verkürzen. Somit wären auch 3er-Garnituren möglich, die von der BOStrab abgedeckt sind.
Die alten B80C werden baugleich zu den neuen B80D modernisiert. Eine Verkürzung auf 25 Meter würde einen massiven Eingriff in die Bausubstanz und den Kabelbau verlangen und wäre angesichts des Modernisierungskonzepts in allen Facetten unwirtschaftlich. Hinzu kommt, dass das Dortmunder Hochflurnetz auf B-Wagen-Niveau genormt ist. Die Bahnsteige auf den straßenbündig trassierten Strecken sind größtenteils nicht länger als 65 Meter.
@@arino253 Was die modernisierten DÜWAG-Fahrzeuge angeht, klar. Die sollten ihre Länge behalten. Dass Dortmund auf absehbare Zeit mit Zwei-Wagen-Zügen auskommen wird, wusste ich nicht. Letztlich haben sich seit der Einführung um 1970 herum die Fahrgastzahlen vielerorts massiv nach oben entwickelt. Köln probieren aktuell, wie vermutlich bekannt, drei Wagen zu kuppeln. Und in Frankfurt fahren seit Jahren bereits auch Vier-Wagen-Garnituren (4 × 25 Meter) bzw. 3 Wagen auf der U5 im Straßenraum.
@@zeisselgaertner3212 Alleine schon aus demografischer Sicht denke ich nicht, dass sich die notwendigen Straßenbahnkapazitäten in Frankfurt am Main, geschweige denn Köln mit Dortmund vergleichen lassen.
Die Front als auch der rote seitliche Dachaufbau oberhalb der Fenster besteht lediglich aus aufgeschraubten Plastikteilen, darunter verbirgt sich der alte Wagenkasten. Ist also nur eine Kopie/ Nachbau der alten B-Wagen mit optischen Tuningteilen auf "modern" getrimmt !! Erinnert ein wenig an schlechtes Autotuning der 70/80er Jahre. Aber wahrscheinlich ist dies die Kostengünstigere Variante gewesen im Vergleich zu einem komplett neu entwickelten modernem Wagenkopf . Übrigens gibt es auch in Dortmund 3 Wagezüge bei Großveranstaltungen, zumindest im Tunnel zwischen Hauptbahnhof und Stadion !!
@@fz1224unbequem? Die Sitze wurden z. B. nach Wünschen der Fahrgäste ausgewählt. Sie sind Luftgefedert und nicht wie im Vergleich zu anderen Stadtbahnen mit Schraubenfedern.
![[Doku] Massiver AUSBAU in Frankfurt, 2030 wird alles anders | Neue Strecken und mehr Fahrten](http://i.ytimg.com/vi/k6SvE9eHPQY/mqdefault.jpg)
![[Doku] Massiver AUSBAU in Frankfurt, 2030 wird alles anders | Neue Strecken und mehr Fahrten](/img/tr.png)
![[Doku] Stadtbahn Düsseldorf (2018)](http://i.ytimg.com/vi/b-jaeo6KyME/mqdefault.jpg)
Schönes Video, aber bitte arbeite dringend an der Tonqualität und Abmischung
Scheint wohl immernoch das alte Mikro benutzt worden zu sein… Schade für die Qualität
Es gab scheinbar irgendwo einen Wackelkontakt. Ist aber nicht das alte gewesen, da ich es zum 2. mal benutzt habe, bitte ich da um Verständnis.
@@bahnweltenFrage: Mit was machst du deine Audiobearbeitung? Ich höre da immer wieder Probleme drin.
Mega-Fahrzeuge!
Danke für´s super Update...
Finde ich auch, Dankeschön für das Lob, freut mich wirklich riesig zu hören.
ich schau dir einfach immer wieder gern zu. ich mag die Mischung aus Infos, Bildern und dem eingesprochenen Text,
Dankeschön, das ist wirklich sehr nett.
Guter Überblick. Seit den frühen 90er Jahren liebe und hasse ich die alten B80C Züge. Das eine Modernisierung überfällig ist, ohne Frage. Neben dem nervigen Elektrorauschen beim an und abfahren ist der besondere Stil abhanden gekommen. Duisburg, Köln, Hannover, such es dir aus, alles null acht fuffzehn. Was funktionell ja auch vernünftig ist. Bleibt noch abzuwarten wie robust sich die Züge erweisen. Die B80c können und müssen einiges aushalten. Dortmund hat sich seit frühen 90er auch gesellschaftlich verändert...weiter so, deine Kanalbeiträge sind immer wieder ein Genuß!
Die B80c mag ich ja doch. Sind erstaunlich robust und - so wie ich das als Fahrgast mitbekomme - sehr zuverlässig. Hoffentlich sind sie das nach der Modernisierung weiterhin.
Schönes Video und eine schöne Doku 😊
Dankeschön für das Lob, freut mich wirklich sehr zu hören.
mir hat´s gefallen, das Video! Wie immer, sehr informativ! Und ja, die neuen Bahnen finde ich gelungen😃!
LG aus der Hauptstadt🤗
Dankeschön für das Lob, da freue ich mich sehr drüber. LG aus Wien.
Die Farben des Wagons sind sehr toll. Gefällt mir sehr.
Ich finde die Bahnen auch super
Klasse Video, würde mich über eine Vorstellung des gesamten Dortmunder Stadtbahnnetz freuen.
Habe ich auf jeden Fall vor, wann ich dazu komme kann ich allerdings noch nicht sagen
@@bahnwelten Coole Sache, freue mich schon drauf. Gibt ja noch einige Straßenbahn, Stadtbahn und U-Bahnnetze die du noch auf der Bucket-List hast. Perspektivisch sollten irgendwann alle unter die Kamera gekommen sein auf deinem Kanal.
Die neuen Vamos-Bahnen gefallen mir wirklich gut.
Mir gefallen sie auch sehr.
Als ehemaliger Stadtbahnfahrer kann ich nur sagen - zum Glück sind die B 100 weg - Die B80 D gefallen mir ziemlich gut. Auch das sie leiser sind und sparsamer. Deine Videos sind klasse, aber die Tonqualität lässt zu wünschen übrig.
Tolles Video, wie immer!
Dankeschön
Ein sehr schönes Video... Endlich sind die neuen Stadtbahnwagen in Dortmund im Fahrgastbetrieb. Das Design ist an den alten B Wagen modernisiert angepasst, aber gefällt mir wegen der Schlichtheit recht gut. Somit geht die DSW 21 den Schritt in die moderne Zukunft. Auf die modernisierten B Wagen bin ich dann auch gespannt. Die KVB und SWB haben aus alt auch schon neu gemacht... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
TOP wie immer !
Dankeschön
Kurz ein paar kleine Korrekturen. Die wagen sind 2.65m breit, wie ihre Vorgänger auch. Außerdem beschränkt sich der Einsatz derweil ausschließlich auf die U42. Man hat den einen Umlauf von der 41 aufgrund der Wendeanlage Clarenberg wieder abgezogen.
Warum wurden der Kurs denn abgezogen? Weil 42 ist ja auch Wechsel der Fahrerstände nötig wie bei allen Endstation bei uns in Dortmund
Kannst du mal ein Video über das gesamte Stadtbahnnetz von Dortmund machen ?
Und kann ich dabei sein ?
Weil ich in Dortmund wohne und ich mich damit sehr gut auskenne
Ja hab ich auf jeden Fall vor. Das du dabei sein kannst kann ich dir nicht erfüllen.
@@bahnweltenOkay, sag mir bescheid wenn du es machst
Geiles Exterieur. Wirkt ein bisschen retro, aber immer noch modern.
Zum Video: Schade, dass es in so gut wie jedem Video von dir Tonprobleme gibt. Ich würde da mal vor dem Hochladen jemanden rüberschauen lassen, damit solche Probleme vermieden werden können. Es wäre halt wirklich nicht so schwierig, die Videos hochwertiger wirken zu lasen. Das Bildmaterial ist ja schon immer sehr gelungen
Bin letztens mal mit dieser neuen U-Bahn in Dortmund gefahren. Ich weiß nicht warum aber dieses graue Innendesign in Komination mit blinkenden Türen hat mich sehr an die Metro Amsterdam erinnert.
Ich finde das Design der Fahrzeuge mega. Klassisch, aber trotzdem modern. Im Kfz Bereich könnte man das mit einem Restomod vergleichen
Mir gefallen die Fahrzeuge sehr gut. Schlicht gehalten und doch modern. UND(!) sie erinnern an die "legendären" "B" Wagen, damit bleiben sie in Teilen quasi erhalten . PS.: wann machst Du denn mal eine Reportage über die DSW/Stadtbahn DO überhaupt?
Ja finde ich auch, absolut genial. Kann ich aktuell nicht sagen. Kommt drauf an wann ich die Zeit dafür finde.
Interessantes Video. Als Dortmunder habe ich aber leider schon die ersten probleme bei den neuen bahnen gesehen/miterlebt :(
Gutes Video.
Dankeschön
Sehr schönes Video!
Dankeschön für das Lob
Kiepe Elektrik liefert die elektrische Ausrüstung der Fahrzeuge. Die Elektronik erhält Kiepe dabei auch von externen Firmen. Weiterhin baut Heiterblick die Fahrzeuge selbst, erhält aber Teile davon ebenfalls von externen Lieferanten.
HeiterBlick schraubt die Fahrzeuge nur zusammen. Ausnahmslos alle Komponenten kommen von externen Lieferanten seitens HeiterBlick und Kiepe.
Schönes Video
Dankeschön
Bei der Tonabmischung solltest du nochmal ran. Wenn man zb mit Kopfhörern schaut und aus dem nichts nach dem Schnitt der Ton 10x lauter wird, kann das ganz schön weh tun 😅
vom Innendesign, der Lichtgestaltung, etc, sieht die neue Bahn recht ansprechend aus...ich muss täglich mit der Bahn fahren, komme aus einem der bevölkerungsdichten Vororte in Dortmund, aus Hörde..soll heissen, die Bahnen sind immer recht voll...und zu Stoßzeiten halt übervoll...in der neuen Bahn fühle ich mich dann unwohl, da nicht wirklich viele Festhaltemöglichkeiten, ausser den Hochstangen, an die man erst einmal ranreichen muss (körpergrößentechnisch und platztechnisch), vorhanden sind...Sitzplätze sind auch viel weniger als zuvor...schön, das die Barrierefreiheit nun einfacher gestaltet ist, jedoch werden sich Menschen, die zB mit Rollatoren zusteigen , in einer überfüllten Bahn schwer tun, einen Sitzplatz zu erhalten, bzw sich an den Festhaltestangen zu positionieren...die Sitzplätze sind zu 98% IMMER schon nach der 2. Haltestelle komplett belegt...ich persönlich fahre also sehr sehr viel lieber mit der Vorgängerbahn und würde sogar diese liebend gern mit der noch älteren Variante mit den "Holzsitzen" austauschen wollen
Die Gestaltung erinnert in der Frontansicht stark an die Vorgängerfahrzeuge, die kurz gezeigte Zug aus Bielefeld sieht ganz anders aus, obwohl er Deinem Voiceover zufolge vom gleichen Hersteller kommt. Aber ich finde es immer gut, wenn ich die Stadt schon an den Triebfahrzeugen erkennen kann.
Dortmund hat meines Erachtens mit die schönsten unterirdischen Stationen und auch gelungene Empfangsgebäude. Da kann auch Hamburg nicht mithalten, wobei die Stationen Hamburgs allerdings auch Jahrzehnte älter sind.
Du hast u.a. in und an der U42 gefilmt, die für Jahrzehnte der Weg vom Stadtgarten zu meinen Eltern (Kreuzviertel) oder von dort in die Dortmunder Innenstadt war. Zwischen Hauptbahnhof und Stadtgarten verkehrten andere Linien, da mußte ich immer umsteigen.
Ich finde beides sehr schön, sowohl sehr ausgefallene Designs, aber auch schlichte und Moderne Designs. Das muss man echt sagen, für NRW Verhältnisse hat Dortmund echt sehr Ordentliche Stationen.
Der Hintergrund, dass die neuen Vamos HF so ähnlich zu den Altfahrzeugen sind, liegt daran, dass die alten B-Wagen nach der Modernisierung durch Heiterblick quasi identisch aussehen sollen. Deshalb sind diese Vamos quasi ein Reverse Engineering der B80. In Bielefeld sollte es ein komplett neues Design sein.
@@reinhardheim6008optisch werden sie identisch sein, lediglich technisch werden sie sich aufgrund der alten Drehgestelle samt Antriebe unterscheiden.
Die Tonaufnahmen teilweise schlecht, schade.
Das Fahrzeugdesign erinnert stark an die 1980er. Ein bisschen mehr Mut zu einem moderneren, visuell ansprechenden Design wäre nicht schlecht gewesen. Der Innenraum sieht gut aus. Da ich manchmal in Nürnberg bin, würde ich gerne die neuen Nürnberger U-Bahnzüge für ein Video vorschlagen. Die sehen sowohl innen als auch außen sehr schnittig aus. Fast wie ein Raumschiff. 😊
Ich finde es ist durchaus ein guter Mix, modern, aber trotzdem schlicht. Aber sowas ist natürlich immer Geschmacksache. Ein Video über die neuen U-Bahnen in Nürnberg gibt es schon lange auf dem Kanal
Ja, ich denke das Fahrzeug sieht aus wie ein hochmoderne Variante von das erfolgreiche Stadbahn B Model. Und damit kann man Dortmund nur gratulieren, denke ich: keine Experimente sondern aufbauen auf das was schon seit Jahrzehnten erfolg hat und zuverlässig ist. Heute gibt es auch noch der 3 Teilige doppelgelenk Stadtbahn B Variante in Dortmund, und nur in Dortmund. Werden später auch noch doppelgelenk Bahnen für Dortmund bei Heiterblik / Vamos produziert?
In Bielefeld gibt es von Typ Vamos als 3-teiligen 8-Achser, und Wagen 364 vom Typ B80C/8 ist als Prototype-Wagen zu Modernisierung bei Heiterblick. Die Wahrscheinlichkeit, das es auch 8-Achser kommen ist gar nicht mal so gering. Haben sich die Ausbauten doch damals bezahlt gemacht
Nein, es werden nur 2teilige Neufahrzeuge geliefert.
Die Bestandsfahrzeuge (2- und 3teilig) bleiben wie sie sind und werden modernisiert. Diese sehen danach 1:1 gleich aus wie die Neufahrzeuge.
Die Interne Nummerierung wird bei den Neufahrzeugen auch nicht neu Aufgeschlüsselt, sie schließen sich später den Bestandsfahrzeugen an.
B80C - Nr. 301 - 364
B80D - Nr. 365 - 398
B100S - Nr. 401 - 410, werden/sind ausgemustert.
@@LightDragonSlayer Der Protoyp ist 348, nicht 364.
@@arino253 danke für die korrektur :)
@@LightDragonSlayer ein Neubau an achtachsigen Fahrzeugen ist nicht geplant, da eine langfristig sinnvolle Nutzung nicht möglich ist. Das Netz ist vorwiegend auf den Betrieb von sechsachsigen Zweiwagenzügen ausgelegt.
Ich finde die neuen Stadtbahnen in Dortmund sehr gut
Ja mir gefallen sie auch sehr gut. Besser als die Bombardier/Alstom Bahnen in Köln und Düsseldorf
einer der 64 B80Cs ist wieder in dortmund und zwar ist das wagen 348 (er galt als prototyp) laut einen spotter aufgenommenen video behalten die B80cs ihren fahrmotor und werden aussen und technisch nur modernisiert. grund dafür ist das der fahrmotor sehr beliebt sei bei den fahrern und die dsw21 ein wenig nostalgie behalten wollte
An der Antriebstechnik wurde aus wirtschaftlichen Gründen so gut wie nichts verändert. Die Fahrmotoren und Thyristoren wurden nur generalüberholt. Was nach meinem Wissen ausgetauscht wurde, sind die Mikroprozessoren für die Leistungselektronik. Das hat überhaupt nichts mit Nostalgie zu tun.
du bist der beste TH-camr der ganzen Welt
Das freut mich wirklich sehr zu hören.
@@bahnwelten Ja du bist der beste TH-camr
Dito
Ähm bei 4:40 meinst du dass der Einstieg bei 1m über Schienenüberkante aber noch verändert werden? Wie kann ein Hochflurfahrzeug die Einstieghöhe verändern?
Wird später im Video erklärt. Die Fahrzeuge haben eine sogenannte Kneeling Funktion
Ich mag die Fahrzeuge sehr sehr gerne leiden. die sehen hübsch aus.😀😁 hurra, neue Fahrzeuge für Dortmund.😄😁😁😆👍🤩🤩🍺
Ja da stimme ich dir zu. Mir gefallen sie auch
Ich hab eine frage haben die keine klimaanlage die neuen waren alle fenster sind ja teilweise offen müssen doch verriegelt sein
Ja sie haben eine Klimaanlage
@@bahnweltenaber nur für die Fahrer, der Fahrgastraum wird über eine Umluftanlage klimatisiert.
Wenn ich demnächst nach Dortmund Hörde muss mit der U41 hoffe ich mal das ich dann noch mit einem B-Wagen fahren kann
Die Wahrscheinlichkeit ist noch relativ hoch.
Hallo Bahnwelten kannst du mal nach Braunschweig die Tram bzw Straßenbahn und das Liniennetz und dem Hbf Hauptbahnhof von schönen Braunschweig anschauen das wäre auch mal was anderes aber auch für mich ein Wunsch das wäre echt cool liebe Grüße von Bus und Zug fan baden Württemberg und Deutschland (ich bin kein trainspotter) sondern fan vom ÖPNV uzw
Colles Video und voll interessant und gut moderiert die neuen Stadtbahnen sind voll schön und passen gut zu Dortmund
Ja möchte ich auf jeden Fall mal machen, wann ich allerdings dazu komme, kann ich noch nicht sagen. Dankeschön für das Lob.
@@bahnweltendanke sag uns aber wann das Video noch online kommen kann bzw wird LG Bus und Zug von baden Württemberg und Deutschland
@@bahnweltendu bist der beste TH-camr
Kannst du mal etwas zur Straßenbahn in Darmstadt machen?
Ja habe ich auf jeden Fall auch vor, kann aber noch nicht sagen wann ich dazu komme.
Jetzt reitet mal nicht so auf dem Ton herum, klar ist der optimierbar aber fast durchgängig sehr gut verständlich! Wir kriegen hier kostenlosen, regelmäßigen und sehr informativen Content!! Mal ein bisschen mehr Dankbarkeit und weniger Gemotze wäre schön!!
Hallo das ist doch voll langweilig, auf anderen Rumhacken macht doch viel mehr Spaß. Dankeschön für die guttuenden Worte
Ich dachte erst die neuen Fahrzeuge wäre ne redesigns der Düwags😂😂
Ne sind des nicht haha
Die Tonqualität lässt nicht auf 33000 Abonnenten schließen!
Noch ein Video diese Woche ?
Ja hab ich ja schon angekündigt im letzten Video.
Haben aktuell noch ein paar Probleme, aber sind einfach schöne Bahnen. Man kann sich im Inneren DEUTLICH besser bewegen, als zuvor und auch sind die Türen echt angenehm. Die Bahn scheint mir im Inneren auch deutlich leiser zu sein.
Primär will die DSW21 die neue Vamos für die EM in Dortmund einsetzen, weswegen die U42 eine der ersten Linien mit neuen Bahnen sind und weswegen sie 2024 so schnell wie möglich ausgeliefert werden sollten.
Ich bin am Freitag extra von Köln nach Dortmund gefahren, um mit den neuen Vamos zu fahren. Sie lassen sich angenehm fahren. Und sind bis auf die Klima sehr leise. Ich finde die 70% Energieeinsparung im Winter einen Quantensprung. Es gibt sehr viele Stadtbahnwagen Typ B noch im Westen. Sie könnten durch HeiterBlick alle erneuert werden. Ist das eine Option für andere Städte? Zumal die Lieferfristen besser kalkulierbar wären als bei Alstom neue Wagen. Und: die Flotten rund zu erneuern wäre viel preiswerter. Die Karosserie vom Stadtbahnwagen B ist einfach genial.
Die 42 ist auserkoren, da man 1. die B100 ersetzt, 2. B8 freisetzt die vorher als B100-Ersatz fuhren und vor allem, weil auf der 42 die Umfahrungsmöglichkeiten am besten sind. Sollte ein Wagen, egal ob neu oder alt, schlapp machen, hat man doch sehr häufig die Möglichkeit Drumherum zu fahren. Außerdem würde man sich nur 2 Linien platt machen in Tunnel 2 und nicht das halbe Netz wie in Tunnel 1.
Ja der Geräuschpegel unterschied war wirklich ein Welten Unterschied. Das fand ich auch. Zur EM sollen dann ja schon 12 im Einsatz sein.
Erstes Mal nicht Freitag ?
Kommen öfter mal Videos die Zusätzliche kommen nicht am Freitag
@@bahnwelten OK cool
👌👌👌
Merci
Die Stadtbahn B80D ist wie dein Adidas T-Shirt. Doppelt hält besser.
Sind aber sogar 3 Adidas Logos auf dem T-Shirt haha.
@@bahnwelten Ich mag diese Heiterblick Retro B80. Was viel mehr fehlt ist eine Retro-401 Baureihe
Auf der U41 fährt ist dieser Fahrzeug nicht mehr zu finden, schade
Zumindest nicht aktuell, allerdings sollen sie ja Laut DSW21 trotzdem da zum Einsatz kommen.
@@bahnweltenIch war oft suchen nach diesen Fahrzeug auf U41, aber keinen gefunden, aber egal
Vorwiegend werden die neuen Fahrzeuge auf der 42 erst einmal eingesetzten, da die B100 ausgemustert wurden. Diese sind zwar noch auf dem Betriebshof, aber gehen nicht mehr auf die Strecke. Ich denke wenn das fehlende Kontingent an Fahrzeugen soweit aufgefangen ist, werden wir die neuen Fahrzeuge zügig auch auf anderen Linien zu Gesicht bekommen.
Die Fahrzeuge können (noch) nicht auf allen Linien eingesetzt werden!
Es fehlt leider noch an manchen Haltestellen ein Hochbahnsteig (z.B. auf der U47 an der B1, die Planungen/Vorbereitungen laufen bereits), weshalb eine Trittstufe benötigt wird. Diese hat nur der B80C. Erst mit dem Barrierefreien Ausbau aller Haltestellen kann der B80D (welcher keine Trittstufe besitzt) auch alle anderen Linien (mit Ausnahme der U43/U44) für Fahrgäste auf Strecke gehen.
@@LightDragonSlayer In einem Video meinte ein Mann von der DSW21, dass die B100S Wagen nicht umgebaut werden, sondern so bleiben
👍👍👍👍👍
Dankeschön, freut mich zu hören
Die neuen Bahnen sind überfällig gewesen.
Ja auf jeden Fall
Die Fahrzeuge kommen mir ziemlich klein vor für den Füllstand. Design, nichts außergewöhnliches aber manchmal ist es ja gar nicht so schlecht beim bewährten zu bleiben.
Sie wirken von außen kleiner als sie es von Innen sind. Also von den Kapazitäten sind sie schon sehr gut. Ich find das Design auch nicht verkehrt.
Und wieso fahren dort nicht auch die Bahnen die zB Richtung Marten fahren? Die sind 1000 mal besser
Weil man vom Hochbahnsteig nicht in eine Niederflurbahn einsteigen kann.
@@bahnwelten Dann hätten sie sich das hochlegen der Bahnstationen einfach sparen können.
Hat die Bahn keine Stufen? Sollen die Leute rein und raus springen?
Hast Du noch nie etwas von Hochflurbahnsteigen gehört?
@@arino253 nö. Ich beschäftige mich normalerweise nicht mit sowas . Aber du kannst es mir gerne erklären
Also im Video ist ja sehr deutlich zu sehen das die Bahnsteige entsprechend angepasst sind.
@@bahnwelten ich wohne in Dortmund. Und ich kann dir sagen das es Bahnsteige gibt wo du ohne diese Treppe die normalerweise in der Tür ist nicht hoch kommst. Da nützten dir 5 cm die man hoch und runter fahren kann nicht. Ich fahr zwar schon länger Leine Bahn mehr aber es wäre mir neu das Dortmund mittlerweile verstellbare steigen hätte.
@@andreasgottschalk-vx2fi Die Linien U41, U42, U45, U47 und U49 sind auf Hochflurniveau ausgebaut, also mit einer Bahnsteighöhe von 90 cm. Für genau diese Linien (außer U47, da derzeit noch nicht barrierefrei) wurden diese Fahrzeuge beschafft und sie können dort auch problemlos eingesetzt werden.
Die Strecken, die Du offenbar meinst, sind die Niederflurlinien U43 und U44. Das sind die beiden Straßenbahnlinien, die auf dem Hellweg und zur Westfalenhütte verkehren. Auf diesen Linien werden die neuen Fahrzeuge nicht eingesetzt, da die dort eingesetzten Fahrzeuge erst rund 15 Jahre alt sind.
Sorry, aber das Video solltest unpublishen und neu vertonen, das Knacken macht's unschaubar.
Das sind nur die ersten 15 Sekunden
@@bahnwelten ach so, dann Versuch ich's nochmal ;-)
Gibt schönere Fahrzeuge. Gerade vom frontbereich her . Innen naja . Wenn die ersten Fussball Mannschaften durch sind wird sich zeigen wie stabil das alles ist . Leider 😮😢.
Das ist halt immer Geschmacksache. Mir gefallen sie sehr gut. Nen Dortmund Heimspiel müsste es allerdings schon gegeben haben seit dem sie im Einsatz sind.
@@bahnwelten ja natürlich. Wie bei vielem . Immer wieder Geschmackssache.
Bedingt das die neuen B80D auf den B80C aufbauen lassen sich keine großartigen Änderungen vornehmen.
Dafür finde ich es gelungen.
Für alle die es noch nicht wissen: Die alten B80C werden später 1:1 aussehen wie die neuen Fahrzeuge. Es soll später keinen Erkennbaren Unterschied geben.
Wenn die DSW 21 nicht ganz bescheuert ist wird sie doch keine neue Bahn beim Heimspielen einsetzen.
@@peller1990Die Gestelle samt Antriebe bleiben bei den alten Fahrzeugen erhalten. Also vom Gehör und den Gestellen kann man sie unterscheiden.
Tonqualität einfach miserabel👎👎👎👎👎
Wenn ich ehrlich sein darf: gerade die Front der neuen Wagen wirkt recht hausbacken. Das liegt vor allem an den schnarchigen Leuchten.
Und die Zugzielanzeiger in gelb bzw. Bernstein runden das bräsige Bild ab.
Letztlich wurde aus meiner Sicht auch die Chance verpasst, die Wagen auf 25 m zu verkürzen. Somit wären auch 3er-Garnituren möglich, die von der BOStrab abgedeckt sind.
Die alten B80C werden baugleich zu den neuen B80D modernisiert. Eine Verkürzung auf 25 Meter würde einen massiven Eingriff in die Bausubstanz und den Kabelbau verlangen und wäre angesichts des Modernisierungskonzepts in allen Facetten unwirtschaftlich.
Hinzu kommt, dass das Dortmunder Hochflurnetz auf B-Wagen-Niveau genormt ist. Die Bahnsteige auf den straßenbündig trassierten Strecken sind größtenteils nicht länger als 65 Meter.
@@arino253 Was die modernisierten DÜWAG-Fahrzeuge angeht, klar. Die sollten ihre Länge behalten.
Dass Dortmund auf absehbare Zeit mit Zwei-Wagen-Zügen auskommen wird, wusste ich nicht. Letztlich haben sich seit der Einführung um 1970 herum die Fahrgastzahlen vielerorts massiv nach oben entwickelt.
Köln probieren aktuell, wie vermutlich bekannt, drei Wagen zu kuppeln.
Und in Frankfurt fahren seit Jahren bereits auch Vier-Wagen-Garnituren (4 × 25 Meter) bzw. 3 Wagen auf der U5 im Straßenraum.
@@zeisselgaertner3212 Alleine schon aus demografischer Sicht denke ich nicht, dass sich die notwendigen Straßenbahnkapazitäten in Frankfurt am Main, geschweige denn Köln mit Dortmund vergleichen lassen.
Die Front als auch der rote seitliche Dachaufbau oberhalb der Fenster besteht lediglich aus aufgeschraubten Plastikteilen, darunter verbirgt sich der alte Wagenkasten. Ist also nur eine Kopie/ Nachbau der alten B-Wagen mit optischen Tuningteilen auf "modern" getrimmt !! Erinnert ein wenig an schlechtes Autotuning der 70/80er Jahre.
Aber wahrscheinlich ist dies die Kostengünstigere Variante gewesen im Vergleich zu einem komplett neu entwickelten modernem Wagenkopf .
Übrigens gibt es auch in Dortmund 3 Wagezüge bei Großveranstaltungen, zumindest im Tunnel zwischen Hauptbahnhof und Stadion !!
@@dirkscholtyssek3359 Wieder was gelernt. Danke 🙂
Ich hoffe das wenigstens ein paar der alten Bahnen in Zukunft fahren werden
Bis 2030 wahrscheinlich schon, bis dahin dauert ja die Modernisierung. Aber es werden natürlich immer weniger.
:(
Hässlich . Die Straßenbahnen damals waren viel schöner
Die neue Bahn ist der größte Mist überhaupt, passt aber zu der DSW21 !!!
Mit welcher Begründung?
@@chritax8192 Viel zu unbequem, den Mist können die wieder abschaffen !
@@fz1224unbequem? Die Sitze wurden z. B. nach Wünschen der Fahrgäste ausgewählt. Sie sind Luftgefedert und nicht wie im Vergleich zu anderen Stadtbahnen mit Schraubenfedern.
@@chritax8192 Wer hat dir denn diesen Quatsch erzählt ?