實際測試 MAZDA CX60(下) 智慧駕駛很爛 空間輸給CX5? 用料再好又如何 實際的駕駛感受才是重點 老闆是驚喜還是失望? 一次帶你看完最專業完整的實測
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2024
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因為下訂了cx60
幾乎所有試駕都看過了
你的最好看 因為很多實測
其他家的試駕都差不多沒啥新資訊
老板~讚
會買的還是會買，不買的不用酸， 情人眼裡出西施，自己喜歡就好， 沒有好壞之別。
有些人就是愛酸別人的車，等到自己中意的車被酸才叫大家不要酸😂
現在會酸的人也只會用「開馬自達遲到」 這句話而已啦! 我很看好馬自達之後出的CX-90
不是阿，我原本想買，但坐到實車立刻滅火
@@swizzk5298 好奇滅火的最大原因？謝謝
@@speedzeroTAIWAN公設比太高 稅金太高 油耗太高 引擎重拖
真的買到問題車的人絕對幹到爆 比例問題 我就買到問題車 找的到的都是業務 跟本對不到劉老闆 車買出開出去就沒杰運他家的事了 合約也是很合理 就是你倒霉而已
別買到問題車前我也說杰運讚
3個月前坐過實車，主駕駛空間很小，中島太高，後座很小，行李箱地板太高
其實同級進口車就跟進口車比即可，真要拿國產車比可以拿之前xtrial做的數值進來，就能發現不一樣的結果
期待sportage !
不知日後各車款的AEB實測能不能改成使用輔助駕駛定速模式，確保到達障礙物前時速不會因為滑行而有所變化，同時也可以模擬很多開啟輔助駕駛沒注意前方遇到障礙物時的表現
等MG4測試
有apple CarPlay 要原廠導航做什麼？
這車公設比太高了啦
能说这个3.3T的效能科技差？只不过60上是比较保守的调教，看看90是什么调教？和AMG2.0T比？这个效能高？
大排量的線性真的很讚
這個0-100懂開sport模式 之前KUGA卻不開😂
不得不說用料什麼都好，AEB真的不好，我的馬3也笨笨的。而2.5 0-100之前看國外測9.4秒多，可能他們是只有駕駛一個人。看完杰運我還是覺得完勝其他同級車，會一直提稅金的人也只會繼續看吃人夠夠的CRV，再提遲到就要暴露年齡了各位。3.3寫一二階上400HP都沒看有人上測試片。
就看原廠要不要解而已，不是技術不行 CX90同引擎345馬力
同級車，如果跟一樣進口的Sportage比呢？
AEB個人認為低速太靈敏，有時候跟車而已腳踩著煞車還是會作動，馬力原廠不太可能解封印，畢竟要與CX-90做市場區隔，只能外解了😢
@@user-gf5fy9vj5q 我兩個都試過，內部空間跟稅金Sportage完勝，不過內裝質感隔音還有操控，我覺得CX-60贏多了，就看自己比較在意那個部分了。
3.3上400是很高的意思嗎 我怎麼記得golf r 2.0就有三百出頭 還不用寫晶片
用心
72呀 不錯了
01:21 車牌沒遮好喔~
试过这辆车。设计和用料质感都是挺不错，但装备质量真的一般。
只能說馬自達的銷售策略挺特別，專賣小眾市場，這幾年下來動力系統跟adas都沒啥進步光搞些有的沒的
馬自達標準的擠牙膏，每年都有一点点差別就叫小改款
哪一間車廠不是這樣做？而且不是叫小改款，是新年式跟正年式😅
馬粉會跟你說這是堅持拉，懂啥，嘻嘻
老闆左邊的脖子，怎麼受傷了?
魔術小空間
公設比真高
Mazda的強項😂
對我來說車帥操控好就好空間對我來說不重要，車是我在開的操控好最重要🤣
也沒動力，要什麼操控
@@thebest-ford 不一定要馬自達的車啊我只是表達空間對有些人來說根本不重要而已操控和外型才是王道
@@thebest-ford操控跟動力兩回事 我的17年馬三有抑制側傾功能 高速過彎都不會晃 底盤偏歐系 而且壓坑洞不會不舒服 相對我的另一台CRV5.5的底盤真的跟船差不多😢
大cc數油耗不一定比較高
3.3t的渦輪油耗比2.5的好
另外3.3t同一顆引擎在cx90上是345匹，只是為了油耗往下調而已，這顆引擎不動硬件只動程序可以輕鬆破400
3.3t的好像有48v輕油電
我也認同大cc數不一定油耗比較高
感覺影片好像為迎合大眾亂講🤔🤔
AEB煞停很普通
在一般馬路上開100
這個場地不適合測試加速
資料都懶得查，都以自己認知在講😅
這....在開放的道路上拍攝0-100加速，亦或是aeb測試，請問有經過合法申請嗎？
讚啦，好車一台，去年CX5 2.0買太早了😢
2023 CX-5 2.0車主路過
真的買太早了😢
2024cx5 超棒，大全配折價又多❤ 還好晚買了 車主路過
CX5 2.5T的買家都說讚喔!
可以直接停在馬路上哦？
馬自達沒出渦輪增壓引擎，沒人要買啦！
大排量就是爽啊，每年多個一兩萬值得。
沒人讚聲啊
痾...用渦輪壓榨多少馬力判定引擎科技也未免太...再說CX-60 3.3T能源局的平均油耗14km/L比很多2.0T還好耶😅而且是原廠刻意不要暴力設定高增壓的，追求妥善率跟油耗，即使CX-90 345HP也是非榨到乾的增壓設定, 歐系的增壓值聰明的就懂😂
有看到一些评测3.3T比2.5N/A还省油
歐系就是衝溫度和壓力值, 最終結果就是平均五年左右就開始大修周期. 昨天才看另一個YT土豆七年德國S車大修影片.
我前台日系車是第15年才能開始出現大修情況
這台AEB實在兩光欸😅
馬自達的AEB要去設定 要是沒設定 預設基本上只有時速30的部分會作用 敏感度要自己調 我猜你們測試大概沒調..因為我們調了 很明顯都會感測到...看起來還是要車主比較能夠熟悉車子的性能..
是要調高嗎
安全的東西還要車主設定？
原廠會有預設值，有些人喜歡靈敏一點有些人喜歡不要這麼常介入，可以調整不好？再說有車主忽視前方靜止以70km以上追撞，那車主也是有很大的問題
請問要怎麼調，我的馬3已經快撞上了我都沒覺得aeb有介入…我一直在找哪裡可以調
CX-60不是CX-5的後繼，不要亂說。
真的😂不知道他在比什麼
Cx60跟cx5比 內部空間沒有大得多
確實是這樣沒錯，直列8AT後驅占的空間實在太多了😢
話說PHEV版的後車廂下半部都留給充電組了。
空間依然是大魔術、小空間......長車頭也沒很美觀(又不是禮車XD")，剩內裝質感用料值得稱讚了，其他都悲劇~
你是不是不懂什麼叫做50:50完美配重？
@@Noble_Toughness30 有需要懂？光上述缺點就直接打槍了，誰管配重比
@@lazybones75 不懂然後嘴空間，還是去開廂型車好了，小魔術大空間😂
@@Noble_Toughness30 空間的東西有需要懂什麼？實際體感就是如此，一般消費者，誰管你引擎長車頭配重比是啥原因，空間就是比他牌同級小也是事實，要護航你家的事，空間小就真的小阿，笑死，不願意承認缺點，你都閉眼買車嗎？那恭喜你，你是有錢人，爽怎麼買就怎麼買
@@lazybones75 縱置引擎搭後驅平台就是會影響空間，車輛50比50完美配重也是會影響，難道有人買BMW在嫌空間喔？歐美人都沒在嫌棄CX-60空間了，台人在那邊嫌空間，笑死，都知道空間差還要特別來看影片跟留言，真辛苦😂
哎，簡直是和十年前的產品一樣，日本車完全沒有進取心
買129.9然後說他沒抬頭顯示器和BOSE音響…這都是139.9就有的配備，我覺得配備部分要買139.9比較完整，可惜沒有下放通風椅，至於原廠導航我外國買網路版兩千多，但我認為apple map和google map可以投影到HUD，原廠導航真的沒必要。
導航這個被原廠抓到會被鎖機子ㄛ
老闆省錢😂通風椅之後應該會補齊
我覺得cx9隔音好得多
畢竟有雙層玻璃
CX5跟CX60也都是雙層玻璃啊
@@mukaMKMK 為什麼我的60不是🥲
@@tomchan2680 我之前看60以為只是加厚玻璃沒有明顯的膠合線，但業代跟我說是雙層。然而我的CX5就明顯是雙層玻璃，有可能是新工法改良的工藝吧。
隔音來說，試駕過後明顯感覺CX60也明顯優於CX5。但座椅沒有CX5那般運動氣息，CX60更偏向舒適。
@@mukaMKMK 我以前的cx9也得明顯是雙層
60可能是比普通的單層有加厚
但明顯沒cx5/9的隔音強
@@tomchan2680 你買哪個版本的？我試駕3.3T，加速到時速120比CX5的時速70還安靜
CX-50 才是適合台灣的產品，不知道為什麼要配貨CX-60這種排氣量到台灣。
怕打到現有的CX-5 ？
這麼愛扭力梁？？
CX50只是CX30底盤延伸的車而已
如果馬自達賣了會賠錢，我不信他們要賣..........所以不用問不是賠錢賣..........哈
一個沒有商譽的車商，用料再好也沒興趣
稅金真的不適合台灣
油耗並不優秀。我家 Outback 2011，九成高速，油耗也差不多是這樣。
用N7比，不論品牌。這台最多值50萬。10.7秒零百加速。一秒算五萬，先減20萬，油和電的使用差別，一公里算差兩元，保養差1元。跑15萬公里後差45萬元，還有AEB什麼爛東西，70就停不了了。剩下的只剩品牌溢價了。要買的去買。多花150萬買品牌。
50萬我跟你買，有幾台買幾台，要全新的喔😏
N7開過一次 跟屎一樣 有什麼好比
AEB比MG還爛 可悲
好像是半斤八兩耶
原來一個辨視不夠強但煞得住70比一個可以辨視到50但50還是沒辦法煞住還爛😂😂
看100還要短影片 先倒讚+檢舉伺候
感覺是很過氣的產品
神A嗎😂
上一集超愛吹的馬粉都不見了，這AEB連N7都比不上，然後跟車也超鳥
馬粉最愛講甚麼堅持，連這種大眾化的ACC科技都跟不上，外觀還比CX5醜
真不知道在吹啥，笑死
真的笑死，各國的NCAP AEB不參考，反而參考一個YT在路邊的測試，真的是智力測驗🤣
@@Noble_Toughness30 再怎樣他都實車實測啦，馬粉只會嘴，不服氣你去買一台來測阿，笑死
@@l90289312 看NCAP公證單位測試結果叫嘴？NCAP不信，去信網紅，難怪三星車賣這麼好，可悲😂
比CX-60還舊的CX-3曾經在國道100多km遇到前方急煞, AEB就提示介入了，當下自己也要踩煞車啊，全依賴車輛去煞是頭殼撞到嗎？看NCAP叫只會嘴？這麼多國的國家級的公證單位不信，信一個YT，真的智力測驗很準😂難怪三星車還有人買單，哈哈哈😂
@@Noble_Toughness30 是說跟三星車啥關係? 影片都講低速跟車很爛了，這跟某田要7X公里以上才能作動就半斤八兩阿，笑死
照馬粉這個神邏輯，所有的輔助駕駛都不應該存在，一切靠人就好！ 也難怪馬牌一直在造假，因為再爛都有死忠馬粉會挺，嘻嘻
跑好慢的車
看起來…買Cx-5比較務實
AEG不及格 不過至少還贏過MG 🤣🤣🤣
你這樣子明講會讓很多人不開心哦
可憐啊 用2024年的科技對比2018年的科技 這種腦袋真的堪慮
妹子出現時間可以拉長一點。要知道。妹大於車子。車子大於老闆。
好險我買n7
那隻賊
@@pjkobe2706 沒錯 之賊阿斗這次有進步
@@user-fr2yz1sm6w 他不是第一次做電池車，大佬還是再開一陣子再下定論
開油車不懂啦。每天想著加大CC數該有多好，可悲的10.7秒，N7 數字告訴你7秒內啦。真的加速很慢的車，竟然出現在2024.
@@user-fr2yz1sm6w 沒有鴻海阿斗還是阿斗，那之賊有做核心科技嗎？馬達電池車體不是Model C嗎？呵呵
空間都做在車頭 這車廠真的很奇葩 殘害乘客