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人在北美， forester 是我的第一架車，非常的好，只是油是用的滿多25-27mpg, 大部分是在走高速，老婆也是剛拿駕照，她非常喜歡這車，非常多的安全提醒，所以即使是剛拿駕照也可以很安心的使用。現在走了10000miles希望200000miles也是頭壯牛
真的是不錯的車，當然，支持杰運不惜成本做出客觀的評論，不只是台灣第一，我想在美國也找不到這麼用心、客觀、科學的車評了。
自動煞停會有兩段，第一段警告+微煞車，如果駕駛無反應，會進入第二階段重煞
影片有3個地方說明有誤解喔21：26 駕駛座椅記憶功能，門邊的兩組是快速記憶，另外還有「5組」可以進去駕駛模式設定記憶，包含左右後視鏡角度以及冷氣溫度。24：58 後座的椅背一共有5個角度可以微調，調整的地方在左右邊椅面跟椅背交界處的拉繩；椅背上面的圓形拉桿則是快速傾倒，還有椅背回復後會回到上一次的角度，不用再調整。26：15 後行李箱隔板的前半部還有一片短布，可以卡在左右兩邊，而且因應椅背可以向後傾倒，左右兩側內飾板還有橫槓的記號可以調整遮擋高低。以上訊息提供給您確認
駕駛座有記憶功能,後座椅背可以調整角度,今天有去實車試駕哦. 唯一缺點動力太弱,隔音還算不錯.下雨天時開高速,就是穩,冷氣稍微不夠冷
您可以直接把冒號變成半形字就能直接連到影片時間軸了影片有3個地方說明有誤解喔21:26 駕駛座椅記憶功能，門邊的兩組是快速記憶，另外還有「5組」可以進去駕駛模式設定記憶，包含左右後視鏡角度以及冷氣溫度。24:58 後座的椅背一共有5個角度可以微調，調整的地方在左右邊椅面跟椅背交界處的拉繩；椅背上面的圓形拉桿則是快速傾倒，還有椅背回復後會回到上一次的角度，不用再調整。26:15 後行李箱隔板的前半部還有一片短布，可以卡在左右兩邊，而且因應椅背可以向後傾倒，左右兩側內飾板還有橫槓的記號可以調整遮擋高低。以上訊息提供給您確認
車道置中平穩，不會有打乒乓球的問題，另外後椅背放倒後就平整了，不用再多花錢做平整化的支出。上抖坡輪胎打滑的話反應迅速
真心地感謝杰運汽車！謝謝！敲碗期待Subaru的Forester拆解影片終於等到了! 讓我對於自己的愛車有更深一步的了解,當初就是因為安全性考量所以決定購買Subaru，無論在行駛的平穩、駕駛視野、空間機能都很十分滿意 (除了馬力與音響)，是一部很適合帶全家出門的好車，它的EyeSight的ACC與AEB真的是很不錯，動作細膩而且判斷精準，在130公尺的距離就可以偵測到前車，當車子切入車道時約4分之1其實EyeSight就偵測到了，準確度真的不錯。
其实我买FORESTER主要是加速噪音非常小，有个纽约的修车老师傅告诉我加速声音越小说明发动机越好，所以当时就毫不犹豫买了这车
4代可以調後座椅背，有兩段，5代應該也可以輪拱內是隔音漆，後面沒有噴
AEB真的有水準 輕煞車再重煞車跟我平常開車的習慣一樣點煞再重煞😂
房車的大輪胎其實不適合走山路，所以Subaru 沒有使用超過18寸的輪胎。其實Forester的後車廂比Rave4小，但Rave4太淺了只能往上疊，使用感不是很好。
他的愛賽系統真棒，是其他車的aeb 比不上的,很有吸引力👍
後椅背角度可以多段調整的，在椅墊兩側有拉繩，用那個來調整角度，角度可以調整到很躺
這個防撞系統的兩段式自動煞停..很讚耶！👍
兩個地方小錯誤：行李箱防窺在前方還有延伸出去的一片可以固定在兩側，會完全擋起來。再來後座椅背是有三段傾斜度可以調的。
感謝您的提醒!!!👍
其實是5段，影片的應該是最挺。
這台車子是真的很不錯，尤其是加入了Eyesight 4.0之後，可以說是各種主備動安全的條件都很到位，也連續很多年拿到IIHS的TSP＋但也因為這樣，同級車款大家都是130幾萬的情況下，又是進口車，不可能折到10萬的，國產車近期要折10萬都找不太到了
這台車的安全輔助系統在同級車中,真的有名列前茅的資格喔!
我朋友去年有買，就折10萬，買車多問多比價，不要懶也不要有刻板印象
前天才去看車 現在剩114萬了 加送電動尾門跟360環景
人生第一次買Subaru 。Outback車庫停不下 換買森林人 2024最後一天訂車領牌
介紹的很詳細！沒有收廠商錢的感覺，就是能講最真的話！
老闆都很用心經營，實車拆解系列很吸引。
感謝您的收看 我們未來會多多拍攝實車拆解
@@AUTOSTAR625 不知道有沒有機會拆vios這種款式
社團有看到110在高速公路，遇到前面回堵自動煞停讓車速降到30讓駕駛能反應過來接手煞車
你說的應該是這個th-cam.com/video/Ds1xTlDdMNU/w-d-xo.htmlsi=OvIE5ZPCLtaUhSLM
感謝杰運，鏡頭下時速表數值最多只有50KM，50以上完全看不到，若能再加一個鏡頭對著儀表拍攝，再以子母畫面呈現儀表內時速、eyesight作動警告資訊，這部片水準又會再往上推。
東洋賓士，零件和維修相對比其它日系車價格高很多
開過4代森林人， AWD真的不錯.......未來再出大改款應該會再換回速霸陸
這台讓我想到Skoda的神車YETI 一樣也是很方正 車身空間很完善 卻不會到很大台的休旅車 非常適合道路擁擠卻路面不好的台灣
外型方正確實能裝載更多東西.但就犧牲了更帥氣的外型了.
@@AUTOSTAR625 希望杰運能介紹YETI的特仕版 雖然停產 但還是很經典 也算相當有特色的一款車
沒錯哦. 我目前添購就是forest, 目前開的就是yeti, 試駕目前的車.就forest最接近yeti的特性. yeti的空間是所向無敵的.好車一部.可惜沒有後繼車種
杰運真的很用心在對消費者解答真的很難能可貴
老闆可能不知道 他有人臉辨識 可以記錄5位車主 自動調整座椅和冷氣 所以加上 座椅2組記憶 因該是可以記錄到7筆紀錄
後座是可以五段調整椅背，這台超好操作～
後座椅背是可以調整的喔
而且我發現今天是煞停是溼地測試好像真的很強
終於等到開箱文了，不過補充一下，後背椅子是可以調整角度的
坐過Forester再去坐RAV4，就知差多少了！由其是乘坐空間。只是維修保養費....
60萬以下的車先租後買,对剛入門或考慮換車的車主,真得很有誘因,也表示杰運对自己的車子有信心,我会考慮之
期待有機會服務您
后坐椅背是可以调的，屁股外侧有个拉带，拉一下背可以往后倒两格。
座椅记忆集成在人脸识别系统里了……门上的两组是临时使用的
可以測後座乘坐體驗，坐起來真的比其他休旅車舒服
一部強調重度越野的車用CV T變速箱，如果買來越野你認為能玩幾次，前保險桿那麼薄弱的車用鋁製前引擎蓋及薄弱的後防撞鋼梁，後車門只要碰撞必修，請告訴我代表什麼意義就是修的貴死你。
Subaru 的 CVT 是很強悍的，我 240匹馬力 XT 經常一腳油門暴力貼背加速，變速箱一點問題也沒有。需求粗壯的保險桿和非鋁合金引擎蓋葉子板表示你完全不懂車輛安全的設計理念。車輛安全的第一要求是保護人員安全，不是修理費用，人如果不安全了修車便宜有什麼用？一次的不安全就讓你後悔省了那些修理費。Subaru 全車系年年國外安全測試評級最高分是我買他的理由，尤其台灣拿到的車都是日本原廠生產，不存在“因地制宜”的降級妥協版可能。
@@dummyliug CVT變速箱的來源是摩托車小蜜蜂無段變速演化而來，維持用鋼帶與舵輪之間的摩擦力來傳輸動力，AT及DSG變速箱都有鎖定功能，CVT永遠無法有鎖定功能因為他是用摩擦傳輸動力，壽命如何自我判斷。舉個例子F1的引擎動力有多大但每賽一次那個引擎就報廢了。有興趣在TH-cam上面看日系與車歐系車對撞的結果。通常日系車全毁歐系車修一修還可以開，都號稱五星的程度。
@@regisliu3851 你是不是誤會了什麼，Subaru 的車從來不是定位重度越野，他沒有中央鎖定。設計理念的不同沒有誰優誰劣，只有你的偏好，是不是符合你的需求而已。CVT 固然滑動摩擦比齒輪咬定多，但是壽命能與車輛壽命等齊就不是問題，Subaru 變速箱的維修報廢率不比齒輪變速箱高，還低於雙離合呢。用歐系車日系車來看事情就是模糊化處理和刻板印象，要具體看車輛型號。IIHS 的 Top Safety Picks 裡，日系車是常客，Subaru 是幾乎所有車型全上，而歐系車嗎，參差不齊，上的沒有落榜的多。至於嚴重車禍的車輛還想維修後繼續開，只能說你對車輛安全重視的程度遠低於你對經濟的重視。但是如果這樣的話，一開始怎麼會去選歐系車呢？應該是一種信仰吧。
@@regisliu3851 你的偏見太明顯1.汽車cvt跟機車完全不同2.日系車的安全性在美國有經過IIHS認證，也有統計過死亡率，沒有低於歐系車3.cvt壽命非常可觀，你去看看路上的計程車，純油的幾乎都是cvt變速箱
CVT已經很成熟了。 可兼顧油耗 舒適 動力 ，通勤出遊都好用
5.5代車主路過，後座空間是可以兩段式調整的😂😂😂
我 超級 喜歡 你們實測AEB的 ❤👍
Subaru不太可能有折價到10萬這種事情一直以來他們家的空間都是沒有這麼大的，尤其是現在各家車廠都是缺車、漲價的情況下，他們有現車價格就不可能軟下來
之前才有可能吧 我之前2019原本要買wrx 跟檸檬哥都有折10w可是我沒選擇subaru 😂
減10萬我看謙虛了，還幫忙廣告減個50萬都應該
八月才漲10萬
我折10萬買的 我的手法是 直接嗆我就要買這台 要不要賣看你(業務) 賣我至少你有業績 我不需要你送什麼(因為業務不可能送你多好的東西 ) 十萬我可以貼最好的隔熱紙 好點的行車紀錄器 全車鍍膜家征服者防護罩
我2021年底買I-S 成交價114
老闆拍片很用心 讚
謝謝老闆 細心的解说。 😁 一份錢 一份心力。 森林人 第五代 真的 非常棒。
椅背是可以調整的，我身高188，我都坐後座，我敢說，這台是後座買家首選！
空間大,配備好👍
後座椅背是可以調整的😂
后排座椅椅背是可以有小幅调整的。
感謝您的詳細的解說
適合小家庭安全、實用車。持有8年4代森，維修只有在冷氣系統。
配件死贵
好看 對於有興趣了解這台車的人幫助很大
請問能拆解MG 的HS嗎？比較想看cp值高的車安全性到哪🙏🏻
期待介紹拆解最近很紅的 MG HS
小施有買但是他不會拆
小弟人在美國，目前家中有兩台Forester，一台是2019 Premium，一台是2022 Sport. 實用好車一台，沒開過的建議去試開看看！
要試乘才知道是一輛頗有內涵的車!
原來subaru跟車這麼強,我覺得他做在擋風玻璃是優點大於缺點,不小心稍微撞到,做在前保桿肯定全毀花大錢,,只是不知跟福特那套系統到底誰好用
4代後座椅背可以調整，在椅子側邊下方應該有一條拉繩，所以後行李的格簾才預留一段沒有覆蓋的空間。
椅背可以調，甚至可以微後躺
這麼大的頻道…要講解也是計劃內的也做點功課吧⋯⋯
@@A11ZD 這麼兇!
@@schung998 還好吧...講得斬釘截鐵的，結果被打臉不是很好笑
那一段空間其實不是沒有覆蓋，他有一片軟性帆布的設計可以用，頻道主功課沒做到這裡。
這是我看過最實在的頻道 別的頻道說這個女孩長相身材 用甚麼牌子化妝品.... 這個頻道討論這個女孩子學歷,眼光,教養...
我記得subaru向來都是引進歐洲規格的車子來賣，多數規格都是歐規的配置。
台灣的Subaru是日本生產的
日本生產的歐規
當然要歐規，不然要右駕嗎哈哈。美規也不行，我有一次買進口美規車，那個碼表搞死我，常常70邁當70公里開。
你好，我在美國也剛lease一台一樣2023年款。引擎是2.4的，一些配備有些不一樣。在美國還搭配Starlink 連線。
感謝老闆的拆解，等很久了^^目前持有5.5森非常滿意，他的四驅真的猛！！
可詢問您買多少錢，最近想買這臺新車
@@小帥吳-o1o 近期價格已回到之前售價，當初我買的時候還被漲10萬，意美真的蠻討厭的，現在趕快買超級划算！
@@legojhuang1579 森林人的馬力及扭力數據分別僅156匹、20公斤米，開起來動力是否不足？另外後勤保養表現好嗎？零件會很貴嗎？由於很喜歡森林人，但動力跟後勤表現與維修成本比較有疑慮，因此想請教已入手的車主，謝謝。
@@kevinc3428156匹加速就是順順的如果你希望有那種很特別的加速力道 突如其來的動力那種感覺那這台車要讓你失望了他就是順順的 很線性的加速非常的線性
@@kevinc3428 正常使用下很夠用，但高速公路要超車會略顯吃力，零件真的貴，但保養其實還好，我一個多月前入手的，折扣非常多，可私訊我跟你說哪裡買划算。
四平八穩的評測，拆車看結構更是夠誠意！
能请教您：为什么wilderness 版森林人为什么油耗比其他森林人少呢？ 是因为all terrain轮胎?
老闆真的很用心介紹
感謝您的收看.未來請多多關注我們的頻道喔!
後座椅背其實是可以調整的，有兩段，而且很斜
蠻期待1.8 渦輪版 進來的
在 发动机的 进气口处，装个金属的 电热 吹风筒。热冷氣 3比1.
地盤下面黏黏的應該是防銹
Forester, Outback 都不進turbo了 可惜
在 发动机的 进气口处，装个金属的 电热 吹风筒；500瓦。热冷氣 3比1.
椅背可以調整
我是現任車主 不開冷氣只開送風 百公里油耗6.8升 (行駛300公里的平均，20%市區 80%縣道沒有跑高速)
真的很想知道時速100公里AEB自動煞停是否有通過呢?
溫馨提醒，後椅背是可以調整歐，交車時沒有告知嗎?或者沒看說明書
我在香港開XV, 跟森林人的引擎是一樣（沒有e boxer)， xv 加速表現好一點點。
@@Dustin1110 真的，沒XV 靈活
@@Dustin1110 真的，XV Crosstrek 北美大賣，但好像沒有電子手制。
2008年款的没有被丰田收购之前的，旧斯巴鲁森林人，防撞杆很厚
我自己也是做汽車銷售的，看完好生氣 生產工藝 跟國產車沒兩樣啊
謝謝你把這台車說得這麼棒 本人是5代車主
也謝謝您的收看!讚!👍
这个频道很好，第一次看见拆车，订阅了
請教各位為何此車及kuga 等都並未加強後保桿？是新的造車思維羅輯？因為那不是什麼高深的航太科技或高成本。先謝謝各位解惑！😅🙏🏾
防撞鋼樑只有擦撞有用，高速撞擊還是要靠車體吸能，所以防撞梁不是那麼重要
@@ucfg5113 謝謝你的回答😄🙏🏾
除了特斯拉。哪台車 跟車系統比較不錯啊 200萬內的休旅車
后排可调哦
4代森代步中…看了各位前輩留言才知道後座椅背可調..受教了
希望未來森林人會有Forester STI Sport 1.8t的，xv之後應該會是1.5t
日本剛發售 STI版， 但是台灣應該不太可能進
想要有turbo還是洗洗睡了
目前看到新聞指出未來可能進 2.4T的~
@@飛行觀察者 2.4是wrx跟檸檬哥，xv2.4機率很小，他的設定是不會上那麼大引擎
@@飛行觀察者 2.4T那動力放這台上0~100會在6秒尾，如果真的肯進那就完美了
請問這臺車可以買嗎？新車
最期待剩下的kia sportage 拆解了
有機會的話我們可以拍攝一集
後座椅背角度是可以調整的喔
CVT應該不是HOLD住不換檔...總之！沒有渦輪的SUBARU坦白說就沒有吸引力，更不要提「東洋賓士」這個稱號的由來
Thank you so much for this comprehensive review. Well done.
Thanks for watching
可惜沒渦輪
很精彩很詳細的拆解影片！
感謝您的收看喔! 請再多多分享我們的頻道喔.
你買車時業務沒示範後椅背斜度多段調整嗎？
要跑輕越野，輪框不用太大
想看8.5代Camry Hybrid的拆車分解和AEB測試
+1想看
家裡五代 感受不很讚~ 建議試乘爬坡等等的
優質用心力的談車頻道
請問可否針對AES緊急自動轉向輔助功能進行實測？謝謝！
兩段煞應該是要避免被追撞
感謝您的專業見解，真的很人性化呢~
有機會希望想看看crosstrek (xv）的測試。
八十老頭在加拿大，剛買了這欵車，電子幕不懂用，要慢慢學 ！
後勤保修零件是否媲美賓士級的？
非常详细的一期 解说很细致很棒 谢谢👍
沒想到 Subaru的 ADAs 這麼強
作为13款outback车主，真没有你说的那么多优点，开了20万公里质量倒是还行，哪个黏黏的是不是类似于底盘装甲的喷涂
我的車2018年製2019年式的F30，11/11剛做完39000公里保養，全車原本件原配備無改！跟你們換夠這台森林人需貼多少？
您好,可以撥打我們的專線 詢問看看 0917-435-209
视频很棒，没想到Subaru台湾比大陆贵这么多。
扎心了老鐵
一個只有工程師沒有設計師的品牌！適合居家好男人或理工男～璞實無華的好車！
@@Dustin1110 北美的SUBARU感覺是完全不同世界的水準......
看看能不能上山，開在有髮夾彎的道路，測測他的力道夠不夠？感謝囉！
我們去1200高的露營點髮夾彎 而且是6 7個 這車能耐很👍👍輕鬆就過了不管是上山 還是下山
人在北美， forester 是我的第一架車，非常的好，只是油是用的滿多25-27mpg, 大部分是在走高速，老婆也是剛拿駕照，她非常喜歡這車，非常多的安全提醒，所以即使是剛拿駕照也可以很安心的使用。現在走了10000miles希望200000miles也是頭壯牛
真的是不錯的車，當然，支持杰運不惜成本做出客觀的評論，不只是台灣第一，我想在美國也找不到這麼用心、客觀、科學的車評了。
自動煞停會有兩段，
第一段警告+微煞車，
如果駕駛無反應，
會進入第二階段重煞
影片有3個地方說明有誤解喔
21：26 駕駛座椅記憶功能，門邊的兩組是快速記憶，另外還有「5組」可以進去駕駛模式設定記憶，包含左右後視鏡角度以及冷氣溫度。
24：58 後座的椅背一共有5個角度可以微調，調整的地方在左右邊椅面跟椅背交界處的拉繩；椅背上面的圓形拉桿則是快速傾倒，還有椅背回復後會回到上一次的角度，不用再調整。
26：15 後行李箱隔板的前半部還有一片短布，可以卡在左右兩邊，而且因應椅背可以向後傾倒，左右兩側內飾板還有橫槓的記號可以調整遮擋高低。
以上訊息提供給您確認
駕駛座有記憶功能,後座椅背可以調整角度,今天有去實車試駕哦. 唯一缺點動力太弱,隔音還算不錯.下雨天時開高速,就是穩,冷氣稍微不夠冷
您可以直接把冒號變成半形字就能直接連到影片時間軸了
影片有3個地方說明有誤解喔
21:26 駕駛座椅記憶功能，門邊的兩組是快速記憶，另外還有「5組」可以進去駕駛模式設定記憶，包含左右後視鏡角度以及冷氣溫度。
24:58 後座的椅背一共有5個角度可以微調，調整的地方在左右邊椅面跟椅背交界處的拉繩；椅背上面的圓形拉桿則是快速傾倒，還有椅背回復後會回到上一次的角度，不用再調整。
26:15 後行李箱隔板的前半部還有一片短布，可以卡在左右兩邊，而且因應椅背可以向後傾倒，左右兩側內飾板還有橫槓的記號可以調整遮擋高低。
以上訊息提供給您確認
車道置中平穩，不會有打乒乓球的問題，另外後椅背放倒後就平整了，不用再多花錢做平整化的支出。上抖坡輪胎打滑的話反應迅速
真心地感謝杰運汽車！謝謝！敲碗期待Subaru的Forester拆解影片終於等到了! 讓我對於自己的愛車有更深一步的了解,當初就是因為安全性考量所以決定購買Subaru，無論在行駛的平穩、駕駛視野、空間機能都很十分滿意 (除了馬力與音響)，是一部很適合帶全家出門的好車，它的EyeSight的ACC與AEB真的是很不錯，動作細膩而且判斷精準，在130公尺的距離就可以偵測到前車，當車子切入車道時約4分之1其實EyeSight就偵測到了，準確度真的不錯。
其实我买FORESTER主要是加速噪音非常小，有个纽约的修车老师傅告诉我加速声音越小说明发动机越好，所以当时就毫不犹豫买了这车
4代可以調後座椅背，有兩段，5代應該也可以
輪拱內是隔音漆，後面沒有噴
AEB真的有水準
輕煞車再重煞車跟我平常開車的習慣一樣
點煞再重煞😂
房車的大輪胎其實不適合走山路，所以Subaru 沒有使用超過18寸的輪胎。其實Forester的後車廂比Rave4小，但Rave4太淺了只能往上疊，使用感不是很好。
他的愛賽系統真棒，是其他車的aeb 比不上的,很有吸引力👍
後椅背角度可以多段調整的，在椅墊兩側有拉繩，用那個來調整角度，角度可以調整到很躺
這個防撞系統的兩段式自動煞停..
很讚耶！
👍
兩個地方小錯誤：行李箱防窺在前方還有延伸出去的一片可以固定在兩側，會完全擋起來。再來後座椅背是有三段傾斜度可以調的。
感謝您的提醒!!!👍
其實是5段，影片的應該是最挺。
這台車子是真的很不錯，尤其是加入了Eyesight 4.0之後，可以說是各種主備動安全的條件都很到位，也連續很多年拿到IIHS的TSP＋
但也因為這樣，同級車款大家都是130幾萬的情況下，又是進口車，不可能折到10萬的，國產車近期要折10萬都找不太到了
這台車的安全輔助系統在同級車中,真的有名列前茅的資格喔!
我朋友去年有買，就折10萬，買車多問多比價，不要懶也不要有刻板印象
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老闆都很用心經營，實車拆解系列很吸引。
感謝您的收看 我們未來會多多拍攝實車拆解
@@AUTOSTAR625 不知道有沒有機會拆vios這種款式
社團有看到110在高速公路，遇到前面回堵自動煞停讓車速降到30讓駕駛能反應過來接手煞車
你說的應該是這個
th-cam.com/video/Ds1xTlDdMNU/w-d-xo.htmlsi=OvIE5ZPCLtaUhSLM
感謝杰運，鏡頭下時速表數值最多只有50KM，50以上完全看不到，若能再加一個鏡頭對著儀表拍攝，再以子母畫面呈現儀表內時速、eyesight作動警告資訊，這部片水準又會再往上推。
東洋賓士，零件和維修相對比其它日系車價格高很多
開過4代森林人， AWD真的不錯.......
未來再出大改款應該會再換回速霸陸
這台讓我想到Skoda的神車YETI 一樣也是很方正 車身空間很完善 卻不會到很大台的休旅車 非常適合道路擁擠卻路面不好的台灣
外型方正確實能裝載更多東西.但就犧牲了更帥氣的外型了.
@@AUTOSTAR625 希望杰運能介紹YETI的特仕版 雖然停產 但還是很經典 也算相當有特色的一款車
沒錯哦. 我目前添購就是forest, 目前開的就是yeti, 試駕目前的車.就forest最接近yeti的特性. yeti的空間是所向無敵的.好車一部.可惜沒有後繼車種
杰運真的很用心在對消費者解答真的很難能可貴
老闆可能不知道 他有人臉辨識 可以記錄5位車主 自動調整座椅和冷氣 所以加上 座椅2組記憶 因該是可以記錄到7筆紀錄
後座是可以五段調整椅背，這台超好操作～
後座椅背是可以調整的喔
而且我發現今天是煞停是溼地測試
好像真的很強
終於等到開箱文了，不過補充一下，後背椅子是可以調整角度的
坐過Forester再去坐RAV4，就知差多少了！由其是乘坐空間。只是維修保養費....
60萬以下的車先租後買,对剛入門或考慮換車的車主,真得很有誘因,也表示杰運对自己的車子有信心,我会考慮之
期待有機會服務您
后坐椅背是可以调的，屁股外侧有个拉带，拉一下背可以往后倒两格。
座椅记忆集成在人脸识别系统里了……门上的两组是临时使用的
可以測後座乘坐體驗，坐起來真的比其他休旅車舒服
一部強調重度越野的車用CV T變速箱，如果買來越野你認為能玩幾次，前保險桿那麼薄弱的車用鋁製前引擎蓋及薄弱的後防撞鋼梁，後車門只要碰撞必修，請告訴我代表什麼意義就是修的貴死你。
Subaru 的 CVT 是很強悍的，我 240匹馬力 XT 經常一腳油門暴力貼背加速，變速箱一點問題也沒有。需求粗壯的保險桿和非鋁合金引擎蓋葉子板表示你完全不懂車輛安全的設計理念。車輛安全的第一要求是保護人員安全，不是修理費用，人如果不安全了修車便宜有什麼用？一次的不安全就讓你後悔省了那些修理費。Subaru 全車系年年國外安全測試評級最高分是我買他的理由，尤其台灣拿到的車都是日本原廠生產，不存在“因地制宜”的降級妥協版可能。
@@dummyliug CVT變速箱的來源是摩托車小蜜蜂無段變速演化而來，維持用鋼帶與舵輪之間的摩擦力來傳輸動力，AT及DSG變速箱都有鎖定功能，CVT永遠無法有鎖定功能因為他是用摩擦傳輸動力，壽命如何自我判斷。舉個例子F1的引擎動力有多大但每賽一次那個引擎就報廢了。有興趣在TH-cam上面看日系與車歐系車對撞的結果。通常日系車全毁歐系車修一修還可以開，都號稱五星的程度。
@@regisliu3851 你是不是誤會了什麼，Subaru 的車從來不是定位重度越野，他沒有中央鎖定。設計理念的不同沒有誰優誰劣，只有你的偏好，是不是符合你的需求而已。CVT 固然滑動摩擦比齒輪咬定多，但是壽命能與車輛壽命等齊就不是問題，Subaru 變速箱的維修報廢率不比齒輪變速箱高，還低於雙離合呢。用歐系車日系車來看事情就是模糊化處理和刻板印象，要具體看車輛型號。IIHS 的 Top Safety Picks 裡，日系車是常客，Subaru 是幾乎所有車型全上，而歐系車嗎，參差不齊，上的沒有落榜的多。至於嚴重車禍的車輛還想維修後繼續開，只能說你對車輛安全重視的程度遠低於你對經濟的重視。但是如果這樣的話，一開始怎麼會去選歐系車呢？應該是一種信仰吧。
@@regisliu3851 你的偏見太明顯
1.汽車cvt跟機車完全不同
2.日系車的安全性在美國有經過IIHS認證，也有統計過死亡率，沒有低於歐系車
3.cvt壽命非常可觀，你去看看路上的計程車，純油的幾乎都是cvt變速箱
CVT已經很成熟了。 可兼顧油耗 舒適 動力 ，通勤出遊都好用
5.5代車主路過，後座空間是可以兩段式調整的😂😂😂
我 超級 喜歡 你們實測AEB的 ❤👍
Subaru不太可能有折價到10萬這種事情
一直以來他們家的空間都是沒有這麼大的，尤其是現在各家車廠都是缺車、漲價的情況下，他們有現車價格就不可能軟下來
之前才有可能吧 我之前2019原本要買wrx 跟檸檬哥都有折10w可是我沒選擇subaru 😂
減10萬我看謙虛了，還幫忙廣告減個50萬都應該
八月才漲10萬
我折10萬買的 我的手法是 直接嗆我就要買這台 要不要賣看你(業務) 賣我至少你有業績 我不需要你送什麼(因為業務不可能送你多好的東西 ) 十萬我可以貼最好的隔熱紙 好點的行車紀錄器 全車鍍膜家征服者防護罩
我2021年底買I-S 成交價114
老闆拍片很用心 讚
謝謝老闆 細心的解说。 😁 一份錢 一份心力。 森林人 第五代 真的 非常棒。
椅背是可以調整的，我身高188，我都坐後座，我敢說，這台是後座買家首選！
空間大,配備好👍
後座椅背是可以調整的😂
后排座椅椅背是可以有小幅调整的。
感謝您的詳細的解說
適合小家庭安全、實用車。持有8年4代森，維修只有在冷氣系統。
配件死贵
好看 對於有興趣了解這台車的人幫助很大
請問能拆解MG 的HS嗎？比較想看cp值高的車安全性到哪🙏🏻
期待介紹拆解最近很紅的 MG HS
小施有買但是他不會拆
小弟人在美國，目前家中有兩台Forester，一台是2019 Premium，一台是2022 Sport. 實用好車一台，沒開過的建議去試開看看！
要試乘才知道是一輛頗有內涵的車!
原來subaru跟車這麼強,我覺得他做在擋風玻璃是優點大於缺點,不小心稍微撞到,做在前保桿肯定全毀花大錢,,只是不知跟福特那套系統到底誰好用
4代後座椅背可以調整，在椅子側邊下方應該有一條拉繩，所以後行李的格簾才預留一段沒有覆蓋的空間。
椅背可以調，甚至可以微後躺
這麼大的頻道…
要講解也是計劃內的
也做點功課吧⋯⋯
@@A11ZD 這麼兇!
@@schung998 還好吧...
講得斬釘截鐵的，結果被打臉不是很好笑
那一段空間其實不是沒有覆蓋，他有一片軟性帆布的設計可以用，頻道主功課沒做到這裡。
這是我看過最實在的頻道 別的頻道說這個女孩長相身材 用甚麼牌子化妝品.... 這個頻道討論這個女孩子學歷,眼光,教養...
我記得subaru向來都是引進歐洲規格的車子來賣，多數規格都是歐規的配置。
台灣的Subaru是日本生產的
日本生產的歐規
當然要歐規，不然要右駕嗎哈哈。美規也不行，我有一次買進口美規車，那個碼表搞死我，常常70邁當70公里開。
你好，我在美國也剛lease一台一樣2023年款。引擎是2.4的，一些配備有些不一樣。在美國還搭配Starlink 連線。
感謝老闆的拆解，等很久了^^目前持有5.5森非常滿意，他的四驅真的猛！！
可詢問您買多少錢，最近想買這臺新車
@@小帥吳-o1o 近期價格已回到之前售價，當初我買的時候還被漲10萬，意美真的蠻討厭的，現在趕快買超級划算！
@@legojhuang1579 森林人的馬力及扭力數據分別僅156匹、20公斤米，開起來動力是否不足？另外後勤保養表現好嗎？零件會很貴嗎？由於很喜歡森林人，但動力跟後勤表現與維修成本比較有疑慮，因此想請教已入手的車主，謝謝。
@@kevinc3428156匹加速就是順順的
如果你希望有那種很特別的加速力道
突如其來的動力那種感覺
那這台車要讓你失望了
他就是順順的 很線性的加速
非常的線性
@@kevinc3428 正常使用下很夠用，但高速公路要超車會略顯吃力，零件真的貴，但保養其實還好，我一個多月前入手的，折扣非常多，可私訊我跟你說哪裡買划算。
四平八穩的評測，拆車看結構更是夠誠意！
能请教您：为什么wilderness 版森林人为什么油耗比其他森林人少呢？ 是因为all terrain轮胎?
老闆真的很用心介紹
感謝您的收看.未來請多多關注我們的頻道喔!
後座椅背其實是可以調整的，有兩段，而且很斜
蠻期待1.8 渦輪版 進來的
在 发动机的 进气口处，装个金属的 电热 吹风筒。热冷氣 3比1.
地盤下面黏黏的應該是防銹
Forester, Outback 都不進turbo了 可惜
在 发动机的 进气口处，装个金属的 电热 吹风筒；500瓦。热冷氣 3比1.
椅背可以調整
我是現任車主 不開冷氣只開送風 百公里油耗6.8升 (行駛300公里的平均，20%市區 80%縣道沒有跑高速)
真的很想知道時速100公里AEB自動煞停是否有通過呢?
溫馨提醒，後椅背是可以調整歐，交車時沒有告知嗎?或者沒看說明書
我在香港開XV, 跟森林人的引擎是一樣（沒有e boxer)， xv 加速表現好一點點。
@@Dustin1110 真的，沒XV 靈活
@@Dustin1110 真的，XV Crosstrek 北美大賣，但好像沒有電子手制。
2008年款的没有被丰田收购之前的，旧斯巴鲁森林人，防撞杆很厚
我自己也是做汽車銷售的，看完好生氣 生產工藝 跟國產車沒兩樣啊
謝謝你把這台車說得這麼棒 本人是5代車主
也謝謝您的收看!讚!👍
这个频道很好，第一次看见拆车，订阅了
請教各位為何此車及kuga 等都並未加強後保桿？是新的造車思維羅輯？因為那不是什麼高深的航太科技或高成本。
先謝謝各位解惑！😅🙏🏾
防撞鋼樑只有擦撞有用，高速撞擊還是要靠車體吸能，所以防撞梁不是那麼重要
@@ucfg5113 謝謝你的回答😄🙏🏾
除了特斯拉。哪台車 跟車系統比較不錯啊
200萬內的休旅車
后排可调哦
4代森代步中…看了各位前輩留言才知道後座椅背可調..受教了
希望未來森林人會有Forester STI Sport 1.8t的，xv之後應該會是1.5t
日本剛發售 STI版， 但是台灣應該不太可能進
想要有turbo還是洗洗睡了
目前看到新聞指出未來可能進 2.4T的~
@@飛行觀察者 2.4是wrx跟檸檬哥，xv2.4機率很小，他的設定是不會上那麼大引擎
@@飛行觀察者 2.4T那動力放這台上0~100會在6秒尾，如果真的肯進那就完美了
請問這臺車可以買嗎？新車
最期待剩下的kia sportage 拆解了
有機會的話我們可以拍攝一集
後座椅背角度是可以調整的喔
CVT應該不是HOLD住不換檔...總之！沒有渦輪的SUBARU坦白說就沒有吸引力，更不要提「東洋賓士」這個稱號的由來
Thank you so much for this comprehensive review. Well done.
Thanks for watching
可惜沒渦輪
很精彩很詳細的拆解影片！
感謝您的收看喔! 請再多多分享我們的頻道喔.
你買車時業務沒示範後椅背斜度多段調整嗎？
要跑輕越野，輪框不用太大
想看8.5代Camry Hybrid的拆車分解和AEB測試
+1想看
家裡五代 感受不很讚~ 建議試乘爬坡等等的
優質用心力的談車頻道
請問可否針對AES緊急自動轉向輔助功能進行實測？謝謝！
兩段煞應該是要避免被追撞
感謝您的專業見解，真的很人性化呢~
有機會希望想看看crosstrek (xv）的測試。
八十老頭在加拿大，剛買了這欵車，電子幕不懂用，要慢慢學 ！
後勤保修零件是否媲美賓士級的？
非常详细的一期 解说很细致很棒 谢谢👍
沒想到 Subaru的 ADAs 這麼強
作为13款outback车主，真没有你说的那么多优点，开了20万公里质量倒是还行，哪个黏黏的是不是类似于底盘装甲的喷涂
我的車2018年製2019年式的F30，11/11剛做完39000公里保養，全車原本件原配備無改！
跟你們換夠這台森林人需貼多少？
您好,可以撥打我們的專線 詢問看看 0917-435-209
视频很棒，没想到Subaru台湾比大陆贵这么多。
扎心了老鐵
一個只有工程師沒有設計師的品牌！適合居家好男人或理工男～璞實無華的好車！
@@Dustin1110 北美的SUBARU感覺是完全不同世界的水準......
看看能不能上山，開在有髮夾彎的道路，測測他的力道夠不夠？感謝囉！
我們去1200高的露營點髮夾彎 而且是6 7個 這車能耐很👍👍輕鬆就過了不管是上山 還是下山