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重量と最高出力を考えれば、フル加速は五分五分じゃないでしょうかね。あとは低中速からアクセルを開けたときのダッシュ力はSRに分があると思うけど。それとエンジンフィーリングの好みの問題でしょう。シングルのダダダダっていうフィーリングと、360度クランクツインの「ぶ~~~ん」っていう滑らかさ。スタイルはお好みで。SRは軽量スリム。Wはどっしりと存在感ある。ちなみに私はSR乗り。で、そういえば昔カワサキに400RSってバイクがあって、Wよりもスリムで、SRの重量に近くて、それでバランスのいいバイクだと思ってましたけど。たしか35馬力で、SRよりはずっと速かった。ちなみに400RSはアメリカでバカ売れしたんですよね。エストレアとW3を足して二で割ったようなバイクかな。
コメントありがとうございます。自分も以前SR乗ってまして、シングルの振動が心地よいと思っててどちらも良い所があると思います。速さを求めるバイクでは無いですが、動画のネタで、撮影してみました。カワサキ400RS知らなかったので調べたのですが大きく見えて実はスリムなんですね。TH-cam始めてWの事を投稿してるとコメントで、自分の知らない昔のバイクの事わ教えて頂けるので勉強になります!
819って高槻にもあったんですね、ノッチチャンネルで見るんで関東方面だけかと思ってました。
コメントありがとうございます。関西にもいくつかありまして、その中で、SR400を扱ってるのが高槻店でした。もしGB350がレンタルされたらまた借りようと思ってます。
良い語呂の数字が並んで、7777になりそう。
コメントありがとうございます。はじめ何の事かな?と思いましたが、SRのトリップメーター7776キロだったんですね。気が付きませんでした。そんな視点が、あったとは…マジで勉強になりますm(_ _)m
重量と最高出力を考えれば、フル加速は五分五分じゃないでしょうかね。あとは低中速からアクセルを開けたときのダッシュ力はSRに分があると思うけど。それとエンジンフィーリングの好みの問題でしょう。シングルのダダダダっていうフィーリングと、360度クランクツインの「ぶ~~~ん」っていう滑らかさ。スタイルはお好みで。SRは軽量スリム。Wはどっしりと存在感ある。ちなみに私はSR乗り。で、そういえば昔カワサキに400RSってバイクがあって、Wよりもスリムで、SRの重量に近くて、それでバランスのいいバイクだと思ってましたけど。たしか35馬力で、SRよりはずっと速かった。ちなみに400RSはアメリカでバカ売れしたんですよね。エストレアとW3を足して二で割ったようなバイクかな。
コメントありがとうございます。
自分も以前SR乗ってまして、シングルの振動が心地よいと思っててどちらも良い所があると思います。
速さを求めるバイクでは無いですが、動画のネタで、撮影してみました。
カワサキ400RS知らなかったので調べたのですが大きく見えて実はスリムなんですね。
TH-cam始めてWの事を投稿してるとコメントで、自分の知らない昔のバイクの事わ教えて頂けるので勉強になります!
819って高槻にもあったんですね、ノッチチャンネルで見るんで関東方面だけかと思ってました。
コメントありがとうございます。
関西にもいくつかありまして、その中で、SR400を扱ってるのが高槻店でした。
もしGB350がレンタルされたらまた借りようと思ってます。
良い語呂の数字が並んで、7777になりそう。
コメントありがとうございます。
はじめ何の事かな?と思いましたが、SRのトリップメーター7776キロだったんですね。気が付きませんでした。
そんな視点が、あったとは…
マジで勉強になりますm(_ _)m