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彦根のＷ4乗りです。モントレーＯＳＧさんの動画は、走り覚えのある道ばかりなので自分勝手に親近感をわかしております....（笑）まわりは大型ばかりですが、ノンビリとトコトコ走る楽しさや、峠でのめいいっぱいのアクセルワークなど、Ｗ4にしかない乗り心地を楽しんでおります。
コメントありがとうございます。私も湖南方面ですので同じ滋賀県ですね！よろしくです。日帰りツーリングばかりなのでどうしてま近場ばかりになってしまいます。W400は安全に楽しめるバイクだと思います。前に遅い車がいてもそもそも追い越す気になれない（追い越すのに時間がかかるから(~_~;)）このバイクならではの楽しさがありますね。また違う視点で動画を上げれたらと思います。
w4乗りです。いつも動画拝見させて貰ってます。w400、いいバイクだと思いますよー。巷でw6やw8に劣っている所が逆にこのバイクの面白さだと思います。完全に自己満ですがワイバンを高回転で回した時の高音のブリブリが伝説のw3を彷彿とさせるようで気に入ってます。ちなみに私のw4は外装もw3彼バイ仕様にして長く大事に乗ろうと思ってます。
彼バイがWを神格化させたと言っても過言じゃないですよね。
動画拝見及びコメントありがとうございます。物理的に排気量はW6W8より小さいのでそこを逆手に取れば楽しさも見えてくるとおもいます。後…恥ずかしながら私はW1W3の事に、詳しくなく、コメントでもこのバイクの事を頂く事があります。彼バイも、見た事無いのですが、一度見てみます。更にW4の事が好きになるかもしれません。調べると1986年公開の映画なんですね、自分は6歳でした。磨きがいがあるバイクなので私も長く大事に乗りたいと思います。
@@osg5898 度々横槍失礼します、、彼のオートバイ、彼女の島言っちゃいけないですがTH-camにあがってますので是非。平成生まれですが毎年春に観てます。
情報ありがとうございます。実は教えられてから昨日、今日で観ました。走りに行きたくなる映画ですね。しかしラストが…私より若い世代の方も知ってる人は知ってるんですね。皆さんが彼バイの話題を出してくる理由が分かりました、ありがとうございます。m(_ _)m
@@osg5898 こちらこそありがとうございます。ラストの解釈は人によって違いますね、私も初見はミーヨ事故死でしたが何度も観るうちに合流からの記念写真の解釈も受け入れられました。
私もW400に乗ってます。景色を見なからゆっくりツーリングするには良いバイクだと思います。最近はGB350が気になっていますが、二連アナログメーターで無いのが残念です。
同じW400に乗っておられるという事で、コメントありがとうございます。ゆっくり走っても絵になるバイクですよね。GB350私も気になってます。スタイル、単気筒、後良心的な価格の点でめちゃ売れるんだろうなと思います。
うわ〜鞍掛や〜この峠大好き💕
コメントありがとうございます。この峠周りの景色も含めてめちゃ良いところですよね。冬は通行止めなのがイタイですが。
自分もW400乗りです。2008年にホワイトを購入して乗り続けています。もう1台大型バイクも所有しているのですが１人でぶらっとツーリングに行くときはWのほうが全然面白いと思います。決して速いバイクではないですが、見た目もオシャレでゆったりと乗れて何年乗っても飽きないバイクです。いろんな意見がありますが(否定的な)素晴らしいバイクだと思いますよ。
コメントありがとうございます。14年くらい乗り続けてはるんですね、すごい。そんだけ長く乗れるというのは、おっしゃる通り何年乗っても飽きないバイクって事ですよね。スペックには載らない魅力があるバイクだと思います。大型を別で所有されてるのが羨ましい…、W400長く乗り続けていきたいと思います。
W400って遅いイメージあったけど峠こんな軽やかに走ってて欲しくなった
コメントありがとうございます。決して早くは無いですが、峠を走るのはパワーが無い分アクセルを全開に出来る楽しさがあります。
ダブヨン乗りです。650と800との1番の違いはやはり希少価値ではないでしょうか。約3年しか発売されてませんし。自分は他とかぶるのが嫌なので400にしましたが650とか800を見るたび「量産型め」と勝手に優越感に浸ってます。笑
コメントありがとうございます。おっしゃる通り私も希少な所が良いと思ってます。グーバイクでW400を検索すると何故か最近相場が上がってます。これも希少価値ゆえかなと思ってます。お互いこのバイク大事に乗って行けたらと思います😄
札幌で同じカラーのダブヨンに乗っているジジイです。カラーが同じなので親近感が湧きました。私の場合球数が少ない希少価値のあるダブヨンに魅力を感じています。なので暇さえあればシコシコ磨いています。いつの間にかクランクケースやジェネレーターケースのクリアが剥がれ顔が綺麗に映るようになりました。w650やw800よりも希少価値の高いダブヨンには磨く楽しさがあると思います。綺麗にして汚いw650やw800の横に並べてやりましょう。
コメントありがとうごさいます。このカラーは自分もお気に入りです。球数は確かに少ないせいか、最近グーバイクの、ダブヨンの値段見てると自分が購入した時より大分高騰してる気がします。それにしてもクランクケースとかクリアが剥がれるまで磨くって凄いですね。自分もクランクケース磨いてたのですが、クリアが中途半端に剥がれたままです。このバイクは磨くのが楽しいですよね。やればやる程綺麗になる。この動画を通してみなさんにダブヨンの魅力についてコメントを頂き動画投稿して良かったと思ってます。熱い思いが伝わって来ます。自分も負けずにせっせと磨いて行きます❗️
おはようございます。私の場合クリアーが剥がれてきたのでボンスターで力を入れずに軽く擦ることで少しずつ劣化したクリアーが剥がれてきました。そのあとピカールで磨くと綺麗になりました。気長に何年もやっているとかなりピカピカになります。
乗る楽しみだけでなく磨く楽しさがあ？のもこのバイクの魅力ですよね。天気が悪く乗れない日も、磨く事でバイクと触れ合える😀教えていただいた方法で自分も根気よくエンジン周り磨いてみます。
400 ならではの楽しみ方イニDみたいに下りのスペシャリストになりましょう峠の下りコーナーなら５０㏄でH2より速いかも速さだけならやっぱり乗り手の腕ですよ遅い人は何乗っても遅いのです８０年代にSR400＆500＆SRX400にも乗ってましたけど２Stやレーサーレプリカ相手に全く引けを取らない走りできてましたよーW400より更に非力なエストレヤ250にもまだ乗っていますが平地と下りは色んな現行車とバトルしても殆ど負けたこと無いですしかし早い人は更に早いです天狗にはなってないですよ愛車の性能をどれだけ１００％近くに使いこなせるか同じ腕なら６５０・８００に負けたって、バトルした楽しさが勝る逆で負けたなら、めちゃんこ凹んで楽しくなくなるかも？シングル＆ツインはトコトコ走っても楽しいですね輸出のエストレヤはシングルなのに海外仕様はW250で発売されてましたねW400は末っ子ではないんですね。とにかく言いたいことは(≧▽≦)/ W400は楽しい\(≧▽≦)外観そのままでW250で出て欲しいくらいですよ日本の制限速度なら２５０でも十分です昔は４００ボディで２５０が当たり前に在ったのになぁ・・。
コメントありがとうございます。峠では登りで加速の排気音、下りでシフトダウンしながらの、排気音を、楽しんでます。ポテンシャルを100%使い切る様な走りはとても、出来ませんが、性能の劣る車体で上の車体を負かすのは気持ちいいですよね。このバイク乗り始めて3年ほどになりますが、益々気に入っていってます。楽しいバイクですよね。
排気音はあまり大きくない感じですかね？
コメントありがとうございます。この時はワイバンクラシックを付けてました。低音で良い音しますが車検対応なので、音はそんなに大きくないですよ。
そんな大変な思いを抱えて理由を考え好きになろう自分を納得させようと思いながら400に乗っているんですね···辛いですね、精神衛生上良くないですね。バイクも可愛そう大型取って排気量マウントライダーになってください、いらなくなったw400は私が無料で引き取りますよ。
コメントありがとうございます。少し大袈裟に表現しすぎましたかね(-｡-;まあ、この先大型も取れるか分かりませんが、それまで大事に乗ります。もしかしたら乗る理由とか考えなくなるかもしれませんし。
W400が欲しいのですね。（笑）
@@user-wp1eh1wb9x すぐ売ります😁w650ありますので🎵
@@user-hj9dk2vd9m あら、転売。w私はRZRとかCBR250RR（規制前）とか6発のCBXとか色々持っていますが、この360度クランクの2気筒は興味ありです。180度クランクの音が嫌いなのです。W650も良いですね～。置き場所があれば欲しいです。新型ハーレーも興味ありです。あれも360度クランクの2気筒ですからね。
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
彦根のＷ4乗りです。モントレーＯＳＧさんの動画は、走り覚えのある道ばかりなので自分勝手に親近感をわかしております....（笑）
まわりは大型ばかりですが、ノンビリとトコトコ走る楽しさや、峠でのめいいっぱいのアクセルワークなど、Ｗ4にしかない乗り心地を楽しんでおります。
コメントありがとうございます。
私も湖南方面ですので同じ滋賀県ですね！よろしくです。
日帰りツーリングばかりなのでどうしてま近場ばかりになってしまいます。
W400は安全に楽しめるバイクだと思います。前に遅い車がいてもそもそも追い越す気になれない（追い越すのに時間がかかるから(~_~;)）このバイクならではの楽しさがありますね。
また違う視点で動画を上げれたらと思います。
w4乗りです。いつも動画拝見させて貰ってます。w400、いいバイクだと思いますよー。巷でw6やw8に劣っている所が逆にこのバイクの面白さだと思います。完全に自己満ですがワイバンを高回転で回した時の高音のブリブリが伝説のw3を彷彿とさせるようで気に入ってます。ちなみに私のw4は外装もw3彼バイ仕様にして長く大事に乗ろうと思ってます。
彼バイがWを神格化させたと言っても過言じゃないですよね。
動画拝見及びコメントありがとうございます。
物理的に排気量はW6W8より小さいのでそこを逆手に取れば楽しさも見えてくるとおもいます。
後…恥ずかしながら私はW1W3の事に、詳しくなく、コメントでもこのバイクの事を頂く事があります。
彼バイも、見た事無いのですが、一度見てみます。更にW4の事が好きになるかもしれません。
調べると1986年公開の映画なんですね、自分は6歳でした。
磨きがいがあるバイクなので私も長く大事に乗りたいと思います。
@@osg5898
度々横槍失礼します、、
彼のオートバイ、彼女の島
言っちゃいけないですがTH-camにあがってますので是非。
平成生まれですが毎年春に観てます。
情報ありがとうございます。
実は教えられてから昨日、今日で観ました。
走りに行きたくなる映画ですね。
しかしラストが…
私より若い世代の方も知ってる人は知ってるんですね。
皆さんが彼バイの話題を出してくる理由が分かりました、ありがとうございます。m(_ _)m
@@osg5898
こちらこそありがとうございます。
ラストの解釈は人によって違いますね、私も初見はミーヨ事故死でしたが何度も観るうちに合流からの記念写真の解釈も受け入れられました。
私もW400に乗ってます。
景色を見なからゆっくりツーリングするには
良いバイクだと思います。
最近はGB350が気になっていますが、二連アナログメーター
で無いのが残念です。
同じW400に乗っておられるという事で、コメントありがとうございます。
ゆっくり走っても絵になるバイクですよね。
GB350私も気になってます。
スタイル、単気筒、後良心的な価格の点でめちゃ売れるんだろうなと思います。
うわ〜鞍掛や〜
この峠大好き💕
コメントありがとうございます。
この峠周りの景色も含めてめちゃ良いところですよね。冬は通行止めなのがイタイですが。
自分もW400乗りです。2008年にホワイトを購入して乗り続けています。もう1台大型バイクも所有しているのですが１人でぶらっとツーリングに行くときはWのほうが全然面白いと思います。決して速いバイクではないですが、見た目もオシャレでゆったりと乗れて何年乗っても飽きないバイクです。いろんな意見がありますが(否定的な)素晴らしいバイクだと思いますよ。
コメントありがとうございます。
14年くらい乗り続けてはるんですね、すごい。そんだけ長く乗れるというのは、おっしゃる通り何年乗っても飽きないバイクって事ですよね。スペックには載らない魅力があるバイクだと思います。
大型を別で所有されてるのが羨ましい…、
W400長く乗り続けていきたいと思います。
W400って遅いイメージあったけど峠こんな軽やかに走ってて欲しくなった
コメントありがとうございます。
決して早くは無いですが、峠を走るのは
パワーが無い分アクセルを全開に出来る楽しさがあります。
ダブヨン乗りです。
650と800との1番の違いは
やはり希少価値ではないでしょうか。
約3年しか発売されてませんし。
自分は他とかぶるのが嫌なので400にしましたが
650とか800を見るたび「量産型め」と
勝手に優越感に浸ってます。笑
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り私も希少な所が良いと思ってます。
グーバイクでW400を検索すると何故か最近相場が上がってます。
これも希少価値ゆえかなと思ってます。
お互いこのバイク大事に乗って行けたらと思います😄
札幌で同じカラーのダブヨンに乗っているジジイです。
カラーが同じなので親近感が湧きました。
私の場合球数が少ない希少価値のあるダブヨンに魅力を感じています。
なので暇さえあればシコシコ磨いています。
いつの間にかクランクケースやジェネレーターケースのクリアが剥がれ顔が綺麗に映るようになりました。
w650やw800よりも希少価値の高いダブヨンには磨く楽しさがあると思います。
綺麗にして汚いw650やw800の横に並べてやりましょう。
コメントありがとうごさいます。
このカラーは自分もお気に入りです。
球数は確かに少ないせいか、最近グーバイクの、ダブヨンの値段見てると自分が購入した時より大分高騰してる気がします。
それにしてもクランクケースとかクリアが剥がれるまで磨くって凄いですね。
自分もクランクケース磨いてたのですが、クリアが中途半端に剥がれたままです。
このバイクは磨くのが楽しいですよね。
やればやる程綺麗になる。
この動画を通してみなさんにダブヨンの魅力についてコメントを頂き動画投稿して良かったと思ってます。熱い思いが伝わって来ます。
自分も負けずにせっせと磨いて行きます❗️
おはようございます。
私の場合クリアーが剥がれてきたのでボンスターで力を入れずに軽く擦ることで少しずつ劣化したクリアーが剥がれてきました。
そのあとピカールで磨くと綺麗になりました。
気長に何年もやっているとかなりピカピカになります。
乗る楽しみだけでなく磨く楽しさがあ？のもこのバイクの魅力ですよね。
天気が悪く乗れない日も、磨く事でバイクと触れ合える😀
教えていただいた方法で自分も根気よくエンジン周り磨いてみます。
400 ならではの楽しみ方
イニDみたいに
下りのスペシャリストになりましょう
峠の下りコーナーなら５０㏄でH2より速いかも
速さだけならやっぱり乗り手の腕ですよ遅い人は何乗っても遅いのです
８０年代にSR400＆500＆SRX400にも乗ってましたけど
２Stやレーサーレプリカ相手に全く引けを取らない走りできてましたよー
W400より更に非力なエストレヤ250にもまだ乗っていますが
平地と下りは色んな現行車とバトルしても殆ど負けたこと無いです
しかし早い人は更に早いです天狗にはなってないですよ
愛車の性能をどれだけ１００％近くに使いこなせるか
同じ腕なら
６５０・８００に負けたって、バトルした楽しさが勝る
逆で負けたなら、めちゃんこ凹んで楽しくなくなるかも？
シングル＆ツインはトコトコ走っても楽しいですね
輸出のエストレヤはシングルなのに海外仕様はW250で発売されてましたね
W400は末っ子ではないんですね。
とにかく言いたいことは
(≧▽≦)/ W400は楽しい\(≧▽≦)
外観そのままでW250で出て欲しいくらいですよ日本の制限速度なら２５０でも十分です
昔は４００ボディで２５０が当たり前に在ったのになぁ・・。
コメントありがとうございます。
峠では登りで加速の排気音、下りでシフトダウンしながらの、排気音を、楽しんでます。ポテンシャルを100%使い切る様な走りはとても、出来ませんが、性能の劣る車体で上の車体を負かすのは気持ちいいですよね。このバイク乗り始めて3年ほどになりますが、益々気に入っていってます。
楽しいバイクですよね。
排気音はあまり大きくない感じですかね？
コメントありがとうございます。
この時はワイバンクラシックを付けてました。低音で良い音しますが車検対応なので、音はそんなに大きくないですよ。
そんな大変な思いを抱えて理由を考え好きになろう自分を納得させようと思いながら400に乗っているんですね···辛いですね、精神衛生上良くないですね。
バイクも可愛そう
大型取って排気量マウントライダーになってください、いらなくなったw400は私が無料で引き取りますよ。
コメントありがとうございます。
少し大袈裟に表現しすぎましたかね(-｡-;
まあ、この先大型も取れるか分かりませんが、それまで大事に乗ります。もしかしたら乗る理由とか考えなくなるかもしれませんし。
W400が欲しいのですね。（笑）
@@user-wp1eh1wb9x
すぐ売ります😁
w650ありますので🎵
@@user-hj9dk2vd9m
あら、転売。w
私はRZRとかCBR250RR（規制前）とか6発のCBXとか色々持っていますが、この360度クランクの2気筒は興味ありです。180度クランクの音が嫌いなのです。
W650も良いですね～。置き場所があれば欲しいです。
新型ハーレーも興味ありです。あれも360度クランクの2気筒ですからね。