วีดีโอ

コメントありがとうございます。 結局カバーの劣化で張り替えは必要ですよね。 私も一年ほど前にカバーの劣化が酷く、スペアのカバーを購入しようとしたら廃盤でスペアも取り扱って無いとの事でした。 なので、このシェルターは骨組み毎廃棄して今は普通のバイクカバーを使ってます。

コメントありがとうございます。 自分も以前SR乗ってまして、シングルの振動が心地よいと思っててどちらも良い所があると思います。 速さを求めるバイクでは無いですが、動画のネタで、撮影してみました。 カワサキ400RS知らなかったので調べたのですが大きく見えて実はスリムなんですね。 TH-cam始めてWの事を投稿してるとコメントで、自分の知らない昔のバイクの事わ教えて頂けるので勉強になります！

コメントありがとうございます。 5年程前の買い物で、何サイズかわかりませんが確か全長で2700ミリのものだったと思います。入るには入るのですが、蓋をするときミラーに干渉するので、いちいちミラーを畳む必要がありました。400CCでもいろんなサイズがあるので、すみません答えになりませんが、スペースがあるのなら大きめが良いと思います。ちなみにテント生地の劣化が酷く1年ほど前に捨てました。廃盤でスペアの生地も取り扱ってないとの事でした。 今は普通にバイクカバーを使ってます。

コメントありがとうございます。 その後怪我が無いのを確認してその場を去ったのですが、自走出来てた様でUFOラインを引き返した時に普通にすれ違いました。 自分も気をつけないとと思いました。

コメントありがとうございます。 今も楽しく乗らせてもらってます！ Wの2気筒音、粒がはっきりしてるので自分も好きです。

コメントありがとうございます。 一応これで落ち着きましたか、バイクを降りる度にマイクの線を外すのがめんどくさいです。

コメントありがとうございます。 マフラーはposh W1です。 キャブは全くイジって無いのですが、特に調子が悪いとかは無いですよ。 高地走った時にパンパン音は鳴りますが(^_^;)

コメントありがとうございます。 やはりシート下が、風が当たらず良い音が撮れると思います。 良い感じの音してますね！

コメントありがとうございます。 道が狭くて車ではなかなか行けない場所なので、ライダーの特権て感じですかね。 良い景色でした。

コメントありがとうございます。 吊るしのままの意味で言うとお直ししたって感じですかね。 愛着倍増しましたが、Wはそのままでもカッコ良いですよね。

コメントありがとうございます。 車体をいくら綺麗にしてもステーがバキバキでは…と思い、今回やりました。シリコンゴムを、巻く方法もあるんですね。 ショート、ロングどちらでも雰囲気が変わってすごくカッコよくなったと思います。 是非試してみてください！

コメントありがとうございます。 また動画見させていただきますね！

コメント及びチャンネル登録ありがとうございます！ マイクはアクションカムに配線を直接繋げて録音してます。排気音はマイクを車体の風が当たらない所に配置するのが一番良い音が撮れると思いました。ただ、旅先で良い景色を見つけバイクから降りる度にマイクの配線を外さなければならず、かなりめんどくさいです😥

コメントありがとうございます。 W650、400共新車では買えませんよね😥800もすごく良いですが、自分もどちらを選ぶかといえば650だと思います。 今は400ですが、大事に乗ろうと思います。

@@osg5898 さん やはり、そうですよね。 ところで、このカスタムはとても良いものですね。私はオリジナルが好きなのですが、お世辞ではなくこのカスタムは素敵です。大成功ですね。

そう言ってもらえて嬉しいです。 元々クロームバージョンの重厚感有る雰囲気が気になってて、たまたまグーバイクで同じタンクカラーで、ホイールを黒にしてるのを見かけてイメージが湧きました。 スポークまで塗るか、ディスクの内側まで塗装するか細かいところで、また違いが出てくると思いますがやって良かったと思ってます。 買って3年違うバイクに乗ろうかと何度も買い替えを検討しお店にも行きましたが、結局このバイクが気に入ってます。またこれからウィンカーも変えようかと思ってますので、いつになるか分かりませんが動画アップしたいと思います。

@@osg5898 さん その動画、楽しみにしています。

コメントありがとうございます。 譲り合い精神もありますが、やはり全ては無事に家に帰る為だと思ってます。

コメントありがとうございます。 そう言ってもらえると嬉しいです。 しょっちゅう乗れるわけでは無いので自分にとっては貴重な旅でした。 かなり計画練りましたよ(-｡-;

コメントありがとうございます。 この峠周りの景色も含めてめちゃ良いところですよね。冬は通行止めなのがイタイですが。

コメントありがとうございます。 マフラーのバッフルを付けてない状態なので、音はかなり大きいです。 自分家は坂の途中にあるので家出る時はエンジンかけずに坂道下りながら大きな通りまで行ってエンジンかけてます。帰りも家の手前からエンジンを切ったまま坂道下りながら家まで帰ってます。 朝早く出る事が多いのでいつもそのパターンでやってます。 音が気に入ってる分そのぐらいの不便は我慢してます！

コメントありがとうございます。 峠では登りで加速の排気音、下りでシフトダウンしながらの、排気音を、楽しんでます。ポテンシャルを100%使い切る様な走りはとても、出来ませんが、性能の劣る車体で上の車体を負かすのは気持ちいいですよね。このバイク乗り始めて3年ほどになりますが、益々気に入っていってます。 楽しいバイクですよね。

コメントありがとうございます。 マフラーはposh w1マフラーを使ってます。

@@osg5898 色々と迷ってましたが 同じものにします！ これからも動画アップして下さいね！ ありがとうございました⤴︎

コメントありがとうございます。 こういう道はW400本当気持ちいいですよね、少しくらい雑にアクセル開けても安全に走行出来るし😄 バイクに乗る皆さん走りたい場所は同じなんですね。

コメントありがとうございます。 なんとか翻訳しようとしましたが、該当する言語の文字の入力すら出来ず翻訳できないので内容が分かりません(^_^;) せめて英語なら何とかよみとれるのですが…

コメントありがとうございます。 タイヤのパターンはWに良く合うと思います。 話変わりますがTT100gpのひび割れ始めてからの進行がすごく早かった気がします(~_~;)

コメントありがとうございます。 この時はワイバンクラシックを付けてました。低音で良い音しますが車検対応なので、音はそんなに大きくないですよ。

コメントありがとうございます。 マフラーは最近posh w1タイプに変えました。元々ワイバンクラシック使ってて良い音だと思ってたんですが変えてみようと思いposhにしました。気に入ってます。 マフラーって経年劣化で音大きくなるんですね、知らなかったです。純正静かに加速していく感じが良いですよね、変えた時に元の良さに気がつくというか)^o^(

コメント及びチャンネル登録ありがとうございます！ W400の長距離ツーリングですが、全然大丈夫だと思います。 自分も先日関西から愛媛県まで高速道路も、使いながらツーリングへ行きました。 可、不可で言うと全然可です。 そりゃ大型カウル付きバイクと、比べれば疲労は感じますが。 長距離ツーリング気を付けて行って来てください！ 後、万が一を想定してちょっとした工具、タイラップやテープ（立ちごけ等でレバーや部品が垂れ下がった時の為）は持って行った方が良いかと思います。

コメントありがとうございます。 少し大袈裟に表現しすぎましたかね(-｡-; まあ、この先大型も取れるか分かりませんが、それまで大事に乗ります。もしかしたら乗る理由とか考えなくなるかもしれませんし。

W400が欲しいのですね。（笑）

@@user-wp1eh1wb9x すぐ売ります😁 w650ありますので🎵

@@user-hj9dk2vd9m あら、転売。w 私はRZRとかCBR250RR（規制前）とか6発のCBXとか色々持っていますが、この360度クランクの2気筒は興味ありです。180度クランクの音が嫌いなのです。 W650も良いですね～。置き場所があれば欲しいです。 新型ハーレーも興味ありです。あれも360度クランクの2気筒ですからね。

コメントありがとうございます。 動画では音質も実際に近い状態で再現出来てると思いますので、比べるとそう感じるかもしれません。まあ、これは好みですかね^^;

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り回転域によって違う雰囲気、テイストが味わえるので乗ってて楽しいです。今はPOSH W1マフラー付けてます。400でこんな鼓動感味わえるのかと感動しております！

コメントありがとうございます。 そういう改造の仕方もあるんですね。どうしてもW650の下ってイメージがあって気持ち的に引っかかる時があるのですが、やりようによっては早くなるんですね！ パーツが共通という事でとりあえず、シートはW650のものを使ってます。 貴重な情報ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 某オークションで落札したのですが、出品された方はW650で使用されてた様です。 取り付け自体は問題無かったので大丈夫だと思います。 好みの問題ですが、自分はこの音かなり気に入ってます。

ありがとうございます！参考にさせていただきます！

コメントありがとうございます。 14年くらい乗り続けてはるんですね、すごい。そんだけ長く乗れるというのは、おっしゃる通り何年乗っても飽きないバイクって事ですよね。スペックには載らない魅力があるバイクだと思います。 大型を別で所有されてるのが羨ましい…、 W400長く乗り続けていきたいと思います。

コメントありがとうございます。 私も湖南方面ですので同じ滋賀県ですね！よろしくです。 日帰りツーリングばかりなのでどうしてま近場ばかりになってしまいます。 W400は安全に楽しめるバイクだと思います。前に遅い車がいてもそもそも追い越す気になれない（追い越すのに時間がかかるから(~_~;)）このバイクならではの楽しさがありますね。 また違う視点で動画を上げれたらと思います。

コメントありがとうございます。 決して極めてる訳ではないですが(^_^;) 無事に家に帰れれば次の機会にまた乗る事が出来ますからね。

コメントありがとうございます。 どうしてもW650に劣るイメージがあって、W400の良いところを探そうと、必死です。 でも自然と楽しいバイクなんだと気付いて来ました。

@@osg5898 僕はファーストバイクがW400なので比較できないですが、今最高の相棒です！

コメントありがとうございます。 私の伝えたかった事が少しでも伝わったと思うとうれしいです、感じ取って頂きありがとうございます！ もっさりしたイメージのW400ですが、こんな走り方もできるというのを表現したかったので、動画を作りました。 路面を蹴るという表現妙にうれしいです。

コメントありがとうございます。 センタースタンド私も検討したのですが、加工が必要との事で諦めました。自分で切断、溶接ってすごいですね^^; 50台以上購入の中でW400が楽しいってのはのってる身としては嬉しい内容です。中古市場もタマ数少ないので、途中で手放す人が少ないのかなーって思ってます。それぐらい楽しい乗り物だと😄

@@osg5898 お返事ありがとうございます。 加工が必要？どこを加工するのだろう？苦労したのはスプリングが二重になっていて、滅茶苦茶テンション硬くて更に真下なのでスプリングをセットするのに難儀したくらいでポン付け出来ましたよー。 中古市場ウオッチで出回ってるW全般、走行距離１０万キロを超える物が多いですね、BSA➡メグロ➡KAWASAKI➡Kawasaki➡Kawasakiメグロと、その系統は長～く愛され続けていますからね、日本ではW400はその末弟、海外仕様ではエストレヤ２５０がW２５０として発売されていましたね。エストレヤも所有してますが、Wは本当に楽しい、原付免許取って あの何とも言えないワクワクして乗てったオートバイの楽しさ、それを思い出させてくれたほど楽しい乗り物です。欠点があるとしたらキックがオプション、バイク屋さんが二度と付けたくない、って言うほどメンドイらしい・・。

センタースタンドポン付けできるんですね！ キック自分も付けたいと思ってますが、費用が嵩むので、今は我慢してます。 長く乗れるバイクだと思うので大事にしていきたいと思います。

@@osg5898 (≧▽≦)👍

コメントありがとうございます。 峠道は色んな人が走ってるので、皆それぞれの楽しみ方があるのでしょうけど、気負わずゆるくヒラヒラ走るのが楽しいです。 車重200Kg近くある様ですが、乗ってると重さを感じさせないぐらい、軽快です。

コメントありがとうございます。 決して早くは無いですが、峠を走るのは パワーが無い分アクセルを全開に出来る楽しさがあります。

コメントありがとうございます。 購入して1年半程ですが、その間まともな台風の直撃が無く、今んところ無事です。 一応杭を打ってるのと、バイクの自重で抑える構造になってるので、そこも効いてるかと思います。 さすがに台風直撃しそうな時は紐等で、フェンスに固定しようと思ってます。

コメントありがとうございます。 W400用としてオプションで部品は無いみたいで、ネットで検索すると、Ｗ400用に短く加工した物があるそうです。www.vingtcinq.jp/original/w650w400shortstand/ もしくはメンテの時だけw650用を使うとか。 ちょっと不便で、手間かかりますが、そこも含めてW400の良さかと。

@@osg5898 有り難うございました

コメントありがとうございます。 冬屋内保管という事は実質年間屋外に出てるのは8〜9ヶ月程って事ですかね。 私はずっと外に置いてるので3〜4年でダメになりそうですね。使い勝手良いだけに耐久性低いのがとても残念です😰 このまま使い続けるか悩むところです。

コメントありがとうございます。 今もテント生地の劣化は進んでいて、側から見ると見窄らしく思えます😭 使い勝手は文句ないんですけどね。

コメントありがとうごさいます。 このカラーは自分もお気に入りです。 球数は確かに少ないせいか、最近グーバイクの、ダブヨンの値段見てると自分が購入した時より大分高騰してる気がします。 それにしてもクランクケースとかクリアが剥がれるまで磨くって凄いですね。 自分もクランクケース磨いてたのですが、クリアが中途半端に剥がれたままです。 このバイクは磨くのが楽しいですよね。 やればやる程綺麗になる。 この動画を通してみなさんにダブヨンの魅力についてコメントを頂き動画投稿して良かったと思ってます。熱い思いが伝わって来ます。 自分も負けずにせっせと磨いて行きます❗️

おはようございます。 私の場合クリアーが剥がれてきたのでボンスターで力を入れずに軽く擦ることで少しずつ劣化したクリアーが剥がれてきました。 そのあとピカールで磨くと綺麗になりました。 気長に何年もやっているとかなりピカピカになります。

乗る楽しみだけでなく磨く楽しさがあ？のもこのバイクの魅力ですよね。 天気が悪く乗れない日も、磨く事でバイクと触れ合える😀 教えていただいた方法で自分も根気よくエンジン周り磨いてみます。

コメントありがとうございます。 はじめ何の事かな？と思いましたが、SRのトリップメーター7776キロだったんですね。気が付きませんでした。 そんな視点が、あったとは… マジで勉強になりますm(_ _)m

彼バイがWを神格化させたと言っても過言じゃないですよね。

動画拝見及びコメントありがとうございます。 物理的に排気量はW6W8より小さいのでそこを逆手に取れば楽しさも見えてくるとおもいます。 後…恥ずかしながら私はW1W3の事に、詳しくなく、コメントでもこのバイクの事を頂く事があります。 彼バイも、見た事無いのですが、一度見てみます。更にW4の事が好きになるかもしれません。 調べると1986年公開の映画なんですね、自分は6歳でした。 磨きがいがあるバイクなので私も長く大事に乗りたいと思います。

@@osg5898 度々横槍失礼します、、 彼のオートバイ、彼女の島 言っちゃいけないですがTH-camにあがってますので是非。 平成生まれですが毎年春に観てます。

情報ありがとうございます。 実は教えられてから昨日、今日で観ました。 走りに行きたくなる映画ですね。 しかしラストが… 私より若い世代の方も知ってる人は知ってるんですね。 皆さんが彼バイの話題を出してくる理由が分かりました、ありがとうございます。m(_ _)m

@@osg5898 こちらこそありがとうございます。 ラストの解釈は人によって違いますね、私も初見はミーヨ事故死でしたが何度も観るうちに合流からの記念写真の解釈も受け入れられました。

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り私も希少な所が良いと思ってます。 グーバイクでW400を検索すると何故か最近相場が上がってます。 これも希少価値ゆえかなと思ってます。 お互いこのバイク大事に乗って行けたらと思います😄

同じW400に乗っておられるという事で、コメントありがとうございます。 ゆっくり走っても絵になるバイクですよね。 GB350私も気になってます。 スタイル、単気筒、後良心的な価格の点でめちゃ売れるんだろうなと思います。

嬉しいコメントありがとうございます😄 いざという時の為にこの練習は役に立ちます。やはり練習して慣れておかないと出来ませんからね。

コメントありがとうございます。 関西にもいくつかありまして、その中で、SR400を扱ってるのが高槻店でした。 もしGB350がレンタルされたらまた借りようと思ってます。