I would be really cautious about supporting this company. I have a outstanding support claim with them and they are doing nothing. I can honestly say that until you try and return something do you find out how the customer service really works... After a bit more discovery, they are just a well funded marketing company with very little after sales support. I strongly suggest you don't support them. Maybe an alternative is Victron or a no name one?
電圧センサーってつけました？？
0.75sq-1.25sqを使ってくれと書いてあったけど、コネクタがなくてどれ使えばいいかわからなくて困ってます。
初めまして。私もフリードに同じRenogyの走行充電器を繋げたいと思っております。教えてください。超初心者で、初歩的な質問です。
走行充電器のマイナスとメインバッテリーのマイナスを繋ぐのは、ボディーアースでよろしいのでしょうか？
同じく、走行充電器のマイナスとサブバッテリーのマイナスを繋ぐのも、ボディーアースでよろしいのでしょうか？
なんかこれら2つの系統が、共通のボディーアースで繋がってて、良いのか？不安に思いまして。。。どうぞよろしくお願いいたします。
ど素人なので教えてほしいのです、配線上は車のバッテリーのプラスマイナス両方＞走行充電器＞プラスマイナス両方サブバッテリーにつながってると思うのですが、これだと電気経路的に常に車バッテリーからサブバッテリーに電気供給されてる感じでバッテリーが上がりそうで心配ですが、走行するとバッテリーの電圧変化を感知して自動的にサブバッテリーに電気供給が開始するのでしょうか？
走行充電器はエンジンが動いているのかセンサーが付いてます。なので、車が発電している時(エンジンが動いている時)だけサブバッテリーに繋がる仕組みになっています。それ以外の時は、完全に接続が切れます。サブバッテリーが満充電の時も接続が切れます。ソーラー発電併用タイプのものは、サブバッテリーが満充電の時はソーラーから車のメインバッテリーを充電する仕組みになっていますので、バッテリーがあがる心配はありません。
ありがとうございました。なんとなくわかってきました
教えてください。
必要な機器や部材類は、キットがあるのでしょうか。
何か、参考資料とかがあるのでしょうか。
キットは無いので色んな動画を見て配線図を書いて、個別に揃えました。
@@CH-us4yb そうなんですね。動画参考になりました。
I would be really cautious about supporting this company. I have a outstanding support claim with them and they are doing nothing. I can honestly say that until you try and return something do you find out how the customer service really works... After a bit more discovery, they are just a well funded marketing company with very little after sales support. I strongly suggest you don't support them. Maybe an alternative is Victron or a no name one?
Thank you very much for the useful advice.