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こんにちは、この車両は充電制御車両ではありませんか？そうだとしたらマイナス(アース）側をセンサーよりも車両側から配線しないと充電制御がうまくいいかず最悪バッテリーの充電不良が起こるかもしれません、私の思い違いだといいんですが
ご存知かも知れませんが、メインバッテリーのヒューズは安全性を考えてメインバッテリーのすぐ近くの方が良いです。
コメントありがとうございますそうみたいですね。過電流になった時にヒューズが切れて、影響範囲を減らす為ですよね。ちと迷ったんですが、、考えが甘かったかも(^^;;
@@JimnyCamper ヒューズを並べてスッキリさせたい気持ちもよくわかります。走行充電器の取り付け位置参考にさせていただきます。
ありがとうございます(^^)
残量%をwifiでモニタ－できるLi Time miniは便利です。私は、このバッテリ－を使用していましたが、処分しLi Time miniにしました。
残量表示はいいですね(^^)
燃費が悪くなるので消費電力が大きい電化製品は注意が必要です。また、電子レンジから高周波が漏れるのでIC等、車の制御基盤を破損させる恐れがあるので控えましょう。
詳しいですね(^^)ありがとうございます
こんにちは、この車両は充電制御車両ではありませんか？そうだとしたらマイナス(アース）側をセンサーよりも車両側から配線しないと充電制御がうまくいいかず最悪バッテリーの充電不良が起こるかもしれません、私の思い違いだといいんですが
ご存知かも知れませんが、メインバッテリーのヒューズは安全性を考えてメインバッテリーのすぐ近くの方が良いです。
コメントありがとうございます
そうみたいですね。過電流になった時にヒューズが切れて、影響範囲を減らす為ですよね。
ちと迷ったんですが、、考えが甘かったかも(^^;;
@@JimnyCamper ヒューズを並べてスッキリさせたい気持ちもよくわかります。
走行充電器の取り付け位置参考にさせていただきます。
ありがとうございます(^^)
残量%をwifiでモニタ－できるLi Time miniは便利です。私は、このバッテリ－を使用していましたが、処分しLi Time miniにしました。
残量表示はいいですね(^^)
燃費が悪くなるので消費電力が大きい電化製品は注意が必要です。また、電子レンジから高周波が漏れるのでIC等、車の制御基盤を破損させる恐れがあるので控えましょう。
詳しいですね(^^)
ありがとうございます