外倾角如何影响操控?How camber effects car handling?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 19 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 125

  • @fans3mage
    @fans3mage 2 ปีที่แล้ว +74

    爷爷,你关注的up主更新了

    • @magamaga3546
      @magamaga3546 2 ปีที่แล้ว +2

      好孙子爷爷来了

    • @jianhuang0124
      @jianhuang0124 2 ปีที่แล้ว +1

      @@magamaga3546 没劲。

    • @楊喆翔-i6q
      @楊喆翔-i6q 2 ปีที่แล้ว +2

      爺爺:這我爸關注的

    • @申俊杰-i7o
      @申俊杰-i7o 2 ปีที่แล้ว

      夺笋呐

    • @FlyingTerrier18
      @FlyingTerrier18 2 ปีที่แล้ว

      哎,知道了。多谢提醒,真乖😏

  • @MoneyAdventures1952
    @MoneyAdventures1952 ปีที่แล้ว +4

    我认为这是中国讲车相关知识最好的博主,没有之一

  • @ralliart4j12
    @ralliart4j12 2 ปีที่แล้ว +10

    比一些故弄玄虚的人讲得好多了,都能听懂🙏👍👍👍

    • @DriveR-e6c
      @DriveR-e6c 2 ปีที่แล้ว

      沒錯 簡單明瞭!

  • @xingchenli2936
    @xingchenli2936 2 ปีที่แล้ว

    感谢!非常受益,上学学过,因为半开小差状态,听半天听不懂。。前几天看了看知名车企的底盘基础设计理念,有提到这些,弄的脑子一股浆糊,这次一看你的视频就全懂了!谢谢

  • @李文欽-v4j
    @李文欽-v4j ปีที่แล้ว

    我看到了最後! 覺得意猶未盡..懇請小老虎繼續開專題.

  • @邱思穎-p6x
    @邱思穎-p6x 2 ปีที่แล้ว +3

    今天第一次看到你的作品!我真的覺得你真厲害👍說的超詳細!我ㄧ定會去追你以前的作品!太屌!

  • @ieongao6258
    @ieongao6258 7 หลายเดือนก่อน

    這期真的學到很多知識。不得不說,這畫工真的好

  • @botaoma1326
    @botaoma1326 2 ปีที่แล้ว +1

    感谢up主的讲解,做一点补充: 图中又外倾角产生的"侧偏力"叫做"外倾推力"👍

  • @johnnywang7815
    @johnnywang7815 2 ปีที่แล้ว +9

    本來想把後輪做個微微的負外傾角增加姿態,
    的確看到16:30的時候 打消念頭了 XD 謝謝老虎哥

    • @ajay30572
      @ajay30572 2 ปีที่แล้ว +3

      基本上原廠的數據就是負值,其實再增加的幅度也很小

    • @reallifeengineer7214
      @reallifeengineer7214 2 ปีที่แล้ว +2

      是的。你如果把车子拿去搞个 alignment, 哪怕是个 independent garage, 一般他们会查原厂的调教指标。
      我车子的原厂指标,就是让后轮有 1度的 negative camber, 前轮则是 0 camber.
      开 auto cross, 发现车子经常推头。
      最近把 rear sway bar 改装了,更硬。
      现在转弯比较 neutral 了。
      后轮原厂的 1度 negative camber 不是坏事。真的高速过弯,车子会有 body roll. 如果没有 negative camber, 车胎可能会 roll under the wheel.

    • @johnnywang7815
      @johnnywang7815 2 ปีที่แล้ว +1

      @@reallifeengineer7214 很努力地查單字 大概懂你的意思 謝謝分享

    • @ningnyco1782
      @ningnyco1782 2 ปีที่แล้ว +2

      原裝不就是微負外傾嗎,你是不是誤會什麼了,微負外傾是有必要的,增加高速安全性是非常重要的,不是每個人都能糾正oversteer,甚至是高手也不一定能在放鬆的情況下反應和糾正。回去就把你的後外傾調回原廠,真的不要拿生命開玩笑

    • @johnnywang7815
      @johnnywang7815 2 ปีที่แล้ว

      @@ningnyco1782 目前是原廠沒錯啊
      就裝了個KWV3 想讓他更外八啦

  • @kikim393
    @kikim393 7 หลายเดือนก่อน

    感谢小老虎 每一期视频都是精华中之精华!!!🎉🎉🎉

  • @bnlokano3596
    @bnlokano3596 2 ปีที่แล้ว +2

    當帥哥是很辛苦的😂 因為視覺的關係我的車前輪1度 後輪做2.5度大約一年換一次胎 還好不是前後配 偶爾調胎還能稍微撐一下🤏

  • @cnyikb
    @cnyikb 2 ปีที่แล้ว +3

    每次看到完都有一種茅塞頓開的感覺
    真的看u2長知識

  • @李宗勳-q9i
    @李宗勳-q9i 2 ปีที่แล้ว +5

    期待虎哥講車身動態外傾角增益變化。

  • @ytwong7471
    @ytwong7471 2 ปีที่แล้ว +1

    分析,描述。。说的很详细 👍
    幸苦了。。谢谢您

  • @ruanjiayang
    @ruanjiayang 2 ปีที่แล้ว

    如此精美的插图,像是艺术品

  • @一隻熱愛飄移的豬
    @一隻熱愛飄移的豬 2 ปีที่แล้ว +7

    大大 終於更新了👍
    我很多的 汽車知識
    都是看您頻道理解的
    👍👍👍

  • @aidi6789
    @aidi6789 2 ปีที่แล้ว +3

    虎哥,這次等你的影片等很久。

  • @weikehu7446
    @weikehu7446 2 ปีที่แล้ว +1

    超新欢这个。我在日本玩车也搞这些😊😂🎉

  • @yuhaozhang2903
    @yuhaozhang2903 2 ปีที่แล้ว +1

    你出视频必看比点赞,你这好久没出视频了,以后多多加油哈😀

  • @longyinl
    @longyinl 2 ปีที่แล้ว +1

    有生之年居然等到更新了!!!

  • @xuedashang
    @xuedashang ปีที่แล้ว

    期待讲前后悬挂的软硬对汽车的影响

  • @黃翔榆-y9v
    @黃翔榆-y9v 2 ปีที่แล้ว +2

    謝謝分享!

  • @wolfsrlay5019
    @wolfsrlay5019 2 ปีที่แล้ว

    播放清單建立下比較方便觀看,看完廣告支持

  • @劉紹賢-b8r
    @劉紹賢-b8r 2 ปีที่แล้ว

    聽了真舒服,智識爆棚

  • @JinMing87
    @JinMing87 ปีที่แล้ว

    很棒的科普

  • @Jerry-pe1gc
    @Jerry-pe1gc 11 วันที่ผ่านมา

    正反阿克曼和推头甩尾有什么关系?请结合刚体力学角度解释一下

  • @damaozheng294
    @damaozheng294 2 ปีที่แล้ว +1

    这个手绘水准可以。

  • @心的风干
    @心的风干 2 ปีที่แล้ว

    哈哈哈 自己也知道哦 年更期不顺口 更年期比较顺口哈哈哈

  • @frankzhang6853
    @frankzhang6853 2 ปีที่แล้ว

    等了5个月终于更新了

  • @老阮行
    @老阮行 ปีที่แล้ว

    跪求调整外倾角续集 有人爱看就是我

  • @johnsonliu4575
    @johnsonliu4575 2 ปีที่แล้ว +1

    终于等到了更新

  • @kenwu6174
    @kenwu6174 2 ปีที่แล้ว

    所以想要调整转向能力,调整前后轮的宽度差比调整外倾角来的有效的多?

  • @chensherman
    @chensherman 2 ปีที่แล้ว

    看来三分钟才说要点赞,我点赞太早了

  • @EchoNobita
    @EchoNobita 2 ปีที่แล้ว

    終於更新了!等了伍个月哦

  • @ianlau2955
    @ianlau2955 2 ปีที่แล้ว

    不要断更啊~喜欢看这个系列

  • @yierli127
    @yierli127 2 ปีที่แล้ว

    哈哈哈😄,后面手舞足蹈确实挺催眠的。玩过的赛车游戏需要调车,大概原理还懂

  • @PaiYunKai
    @PaiYunKai 2 ปีที่แล้ว

    我都以為我沒有訂閱虎哥的頻道了,終於!

  • @布萊德利酷伯
    @布萊德利酷伯 2 ปีที่แล้ว +3

    請問為了減輕推頭(前驅車),有可能讓前輪-2,後輪+1這樣的方式去設定camber嗎?
    這算是很Over的設定嗎?
    遊戲中我經常這樣搞,現實中我很怕提出要求被瘋狂打槍XD

    • @ningnyco1782
      @ningnyco1782 2 ปีที่แล้ว +2

      前驅車前輪改負外傾千萬不要買便宜配件,高速直接彎掉或者斷掉的看過很多,真危險,很多車前輪是從機械設計上就無法調整外傾角度的,硬是增加下擺臂長度可能有負面影響。而且需要確認推頭understeer是不是只發生在低速,在高速時還是會oversteer,這時增加負外傾的可能會導致高速更容易oversteer,這就比較危險了

  • @stephensu4371
    @stephensu4371 2 ปีที่แล้ว +2

    那個男人回來了

  • @吳玉崑-t9l
    @吳玉崑-t9l 2 ปีที่แล้ว

    請問有推薦的汽車構造概論的書籍嗎?

  • @KarizKou
    @KarizKou 2 ปีที่แล้ว

    期待再詳細一點講解下去,因為能看得下去的一定很有興趣

  • @ginohuang3288
    @ginohuang3288 2 ปีที่แล้ว +1

    謝謝虎哥,再次請教虎哥一個問題,在相同角度的外傾角下,不同輪圈的J值及輪胎寬度,是否會影響側偏力大小?
    舉凡:有兩組前輪,負外傾角為皆2度,在不同胎寬下(一組215、一組255),255的側偏力是否會>215的輪胎呢?

    • @ajay30572
      @ajay30572 2 ปีที่แล้ว +3

      215/255不同胎寬,對應的鋁圈寬度就該不同,讓輪胎完整展開,這樣側偏力自然不同
      比較容易被忽視的地方,是同寬度不同ET值的鋁圈,因為外推的幅度改變,對於輪胎各處的下壓力改變
      ET值越小,越外推鋁圈,輪胎外側的下壓力越小內側越大,越容易造成內側過度磨損

    • @ginohuang3288
      @ginohuang3288 2 ปีที่แล้ว

      @@ajay30572 這樣就代表內側下壓力越大,側偏力也跟著變大了!!

    • @ajay30572
      @ajay30572 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ginohuang3288 側偏力的部分不一定,因為接觸面積需要測量才知道是否變小

    • @ginohuang3288
      @ginohuang3288 2 ปีที่แล้ว

      @@ajay30572 原來如此,謝謝

  • @fl8439
    @fl8439 2 ปีที่แล้ว

    专业

  • @湛然行者
    @湛然行者 ปีที่แล้ว

    謝謝

  • @oumuamua3973
    @oumuamua3973 2 ปีที่แล้ว

    您的視頻非常專業,不過絕大部分人的分析方向都是車胎打滑前的所有分析,那麼您可否分析一集大馬力的車輛打滑後再度追求抓地力呢? 懸吊系統,避震器長度及剛度,阻尼,後頃角,外傾角,束角,前後防傾桿,阿克曼,及胎壓,還有左右邊輪胎的距離應該怎麼樣去調整(底座),如何設定一台非常抓的Drift car 應該怎麼設定,這就夠厲害了吧,本身喜歡是玩Car x Drift的遊戲,如果您能夠在當今現代物理學中分析的出來那真太謝謝您了!,打滑中輪胎再求抓地力那也是一個充滿神秘色彩的冷門物理,那看您的影片就值了。

    • @Xiaoyi_Wang
      @Xiaoyi_Wang ปีที่แล้ว

      在gt7里改一下车辆的参数高校,再上赛道跑几圈就应该比较明显了,可以往大了改,一项项改试一下。物理引擎就是数据模型

    • @oumuamua3973
      @oumuamua3973 ปีที่แล้ว

      @@Xiaoyi_Wang gt7的彎道打滑,跟漂移打滑邏輯不一樣,GT7漂移打滑在我眼裡不及格。

  • @jhtan85
    @jhtan85 2 ปีที่แล้ว

    终于更新了,😁。

  • @wignersfriend103
    @wignersfriend103 2 ปีที่แล้ว

    终于更新了

  • @xukunzhang8328
    @xukunzhang8328 2 ปีที่แล้ว +1

    看完小老虎的视频 再去gt7 实践一下。🎉

  • @veal1008
    @veal1008 2 ปีที่แล้ว

    等好久,未看先讚

  • @yifei_yin
    @yifei_yin 2 ปีที่แล้ว

    终于更新了!!!

  • @Gabriel-jj6ip
    @Gabriel-jj6ip 2 ปีที่แล้ว

    好久不见😊😊

  • @shaneliu4170
    @shaneliu4170 2 ปีที่แล้ว

    已經點贊👍終於更新啦,辛苦啦,傾角也和前後輪重量有關喔,要考慮的因素也很多

  • @weihonglai
    @weihonglai 2 ปีที่แล้ว

    敲碗…
    等待下一集

  • @HeKunWan
    @HeKunWan 2 ปีที่แล้ว

    老虎哥 也是悉尼的吧?

  • @weifengchen5394
    @weifengchen5394 2 ปีที่แล้ว +1

    有生之年系列😁

  • @calvinwatch9651
    @calvinwatch9651 2 ปีที่แล้ว

    感謝小老虎講解

  • @tei588
    @tei588 2 ปีที่แล้ว

    嗚呼終於更新了!

  • @yuesun9519
    @yuesun9519 2 ปีที่แล้ว

    up主终于想起自己还有油管账户了

  • @00542369
    @00542369 2 ปีที่แล้ว

    好久不見!

  • @jerrychuah6055
    @jerrychuah6055 2 ปีที่แล้ว

    終於回來了

  • @Xujie051
    @Xujie051 2 ปีที่แล้ว

    好久不见了

  • @yavagedex
    @yavagedex 2 ปีที่แล้ว

    優質頻道!

  • @hlw707
    @hlw707 2 ปีที่แล้ว

    好久好久好久好久不见啊

  • @charles88
    @charles88 ปีที่แล้ว +1

    外傾角 Camber

  • @quentinhu321
    @quentinhu321 2 ปีที่แล้ว

    終於呀等好久

  • @qiboshen9934
    @qiboshen9934 ปีที่แล้ว

    a45车主表示可以再更一下了,转向过度还没解决😅

  • @sit936162
    @sit936162 2 ปีที่แล้ว

    11,好像没见你说电动车的?

  • @AAAphen
    @AAAphen 2 ปีที่แล้ว

    所以理论上 前负倾角 后零外倾或者偏正倾角更有利于弯道咯?

    • @bnlokano3596
      @bnlokano3596 2 ปีที่แล้ว

      跑彎道建議 前負傾角大於後面負傾角 要配合避震去調整 基本上現在的車沒有在調正傾角了

    • @zhuojuntan3140
      @zhuojuntan3140 2 ปีที่แล้ว

      不是说前负后正,而是前轮要负得多一些,而且也不是这样就一定有利于弯道,只是偏向转向过度而已

  • @jackbbm
    @jackbbm 2 ปีที่แล้ว

    等好久了

  • @W140Jason
    @W140Jason 2 ปีที่แล้ว

    小老虎可以斜槓畫師了

  • @boyenlin8429
    @boyenlin8429 2 ปีที่แล้ว

    等很久的更新了(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)

  • @vicsh4581
    @vicsh4581 2 ปีที่แล้ว +1

    居然有更新

  • @Back_to_nature.
    @Back_to_nature. 2 ปีที่แล้ว

    差点忘记还有这个up主😂

  • @gunggunglu2424
    @gunggunglu2424 24 วันที่ผ่านมา

    👍👍👍❤️

  • @jackdiavolo6018
    @jackdiavolo6018 2 ปีที่แล้ว

    虎哥牛批,我越来越崇拜你了。能不能加个vx😅

  • @minatsuki402
    @minatsuki402 2 ปีที่แล้ว

    如果這樣說的話,前負2度後正2度,就是明顯的轉向過度設定囉?

    • @JO-gz6pf
      @JO-gz6pf 2 ปีที่แล้ว

      看起來是這樣沒錯,但現實中就算是專門玩飄移的車也不會把後輪調成正外傾角,畢竟不是載重用的,頂多維持原廠設定

  • @gw6753
    @gw6753 2 ปีที่แล้ว

    那么问题来了,10万的工作在哪里

  • @id9180
    @id9180 2 ปีที่แล้ว

    你是不是快冬眠了哥

  • @zhongpenglyu7458
    @zhongpenglyu7458 2 ปีที่แล้ว

    回来了,都回来了

  • @oop2826
    @oop2826 2 ปีที่แล้ว +1

    聽到睡著了 手機掉下來又砸醒

  • @jiezhao404
    @jiezhao404 2 ปีที่แล้ว

    好看?好看吗?

  • @agent-zen9722
    @agent-zen9722 ปีที่แล้ว

    👍👍👍🤟🤟🤟🥰🥰🥰

  • @manun5800
    @manun5800 2 ปีที่แล้ว

    终于

  • @Icedtank
    @Icedtank 2 ปีที่แล้ว

    我就说这几个月少了点啥。原来小老虎不更新了

  • @nawinlin1783
    @nawinlin1783 2 ปีที่แล้ว

    最硬核,还好没睡着

  • @et80324
    @et80324 2 ปีที่แล้ว

    你以為是年更?365天?
    錯!小老虎說的是「虎年更」
    12年一更
    不說了,我先去設google行事曆提醒
    再見

  • @bbwt4
    @bbwt4 2 ปีที่แล้ว

    一般用車前輪絕對不能負外傾角,吃胎吃到哭

    • @ajay30572
      @ajay30572 2 ปีที่แล้ว

      沒有喔!
      原廠設定的外傾角基本上是負值,只是這個數值很小,約1度左右

    • @bbwt4
      @bbwt4 2 ปีที่แล้ว

      @@ajay30572 空車就負的載四個黑人不就趴在地上了

    • @ajay30572
      @ajay30572 2 ปีที่แล้ว

      @@bbwt4 下次去定位時候,你請技師叫出原廠設定值就知道!

    • @bbwt4
      @bbwt4 2 ปีที่แล้ว

      @@ajay30572 雙a臂的車有可能負的,麥花臣跟硬軸前輪如貨車,我強調前輪不可能負的,因為如果一點點正的載重下去變形剛好零度,跟地面完全貼合,如果是負的載重下去會負的更嚴重一定吃胎,你注意看大貨車前輪上面往外翻,壓重剛好平

    • @ajay30572
      @ajay30572 2 ปีที่แล้ว +1

      @@bbwt4 貨車定位沒有接觸,不確定數據
      小客車,休旅車可以肯定都是負值

  • @31139david
    @31139david 2 ปีที่แล้ว

    閃一下眼睛快瞎了

  • @zhenhaonicholas5856
    @zhenhaonicholas5856 ปีที่แล้ว

    你不当画家真的也有点浪费了😂

  • @saharasahara814
    @saharasahara814 2 ปีที่แล้ว

    不更新就蓋棺定論

  • @韦聪凯
    @韦聪凯 ปีที่แล้ว

    推头等于奥迪?

  • @Jackavatar
    @Jackavatar 2 ปีที่แล้ว

    終於回來了

  • @robin-rh1bc
    @robin-rh1bc 2 ปีที่แล้ว

    终于更新了

  • @chuanahe9816
    @chuanahe9816 2 ปีที่แล้ว

    好久好久好久好久不见啊