SPARK/BEAT CALIENTE YA NO ENTRAN LAS VELOCIDADES / CAMBIAR CILINDRO ESCLAVO CLUTCH | Agus Vargas
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Indicaciones del problema:
*Frio funcionan las velocidades, ya caliente dejan de funcionar
*Pedal de clutch se pone duro después de unos minutos manejando
*pedal de clutch siempre duro
*pedal de clutch se traba o se queda abajo
Si tu pedal cruje o hace click al presionarlo por favor ve este video: • PEDAL DE CLUTCH CRUJE ...
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#clutch #spark #beat - ยานยนต์และพาหนะ
Quizá ya te lo dijeron varias veces, pero gracias a tu video pude dormir en paz, literalmente. Meses con el problema y ningún mecánico me solucionó nunca, me recomendaron tu canal y este video cayó como anillo al dedo, nuevo sub. Sigue así, saludos desde Mty.
la mejor parte del video minuto 11:35 jajajjajajajaja gracias por tus videos sirven muchisimo para todo la comunidad spark gt y beat
Ahorita lo voy a cambiar gracias a tus consejos,te aviso ya que lo cambie v,saludos desde nuevo Laredo Tamaulipas
Excelente video agus hace como 4 o 5meses .m pasaba eso en mi spark m tenía que esperas 15 minutos para que empezara a jalar el carro...4 mecanicos y no le encontraban ,hasta que t escribi en tus vídeos y m diste ese tip de que checara ese cilindro y si exactamente era ese y yo lo cambie como ya muchas cosas le e cambiado viendo tus vídeos
Eres un gran mecánico y una gran persona gracias por el video!
Mil gracias como siempre tus videos son de lo mejor
Ya la cambie solo lo voy a purgar como tú dijiste manualmente
Muy buenas tarde hermano soy de Monterrey y ase tiempo que traygo el problema ese pero no savia si era el clutch o el cilindro esclavo y ya te avía comentado y estaba esperando el vídeo y a hora me tocó cunado venía del trabajo ya no entro las velocidades y me quede y agarre el cel. Y puse los síntomas que mencionaste y cuál fue la sorpresa que salió tu vídeo y le puse agua fría como dijiste y así pude yegar a la casa y pues ahora a cambiarlo bueno hermano muchas gracias por los vídeos cada día se a prende algo nuevo viendo tus vídeos cuando aguas otro vídeo manda un saludo a Monterrey porque siempre te sigo
Soy de panama anoche cambie el kit de embrague por el problema ese y nada no mejoro ..pero gracias a ese video ya mande a pedir el esclavo
Buena por esa agus, te ganaste un poderoso laick 😊
Hola soy de Honduras salidos , precisamente traigo ese proble'a hace meses yo hoy lo llevo a que canbien la bomba auxiliar muchas gracias.
Bien bien por que tengo ese problema y este video me instruye
Buen video, muy bien explicado, gracias
muchas gracias por el video, porque eso me está pasando con GY... bendiciones
Gracias por el video agus...
Muchas gracias, por fin cambie el cilindro esclavo, si se siente diferencia hasta en las revoluciones.
Yo tuve ese problema cambie la bomba auxiliar.. q es la misma y hasta ahora todo bien....
También ti3ne que ver el tipi del líquido de freno el recomendado es el Dot4 según fabrica
Super! Gracias.
No manches Agus es lo que le está empezando a fallar a mi Chevrolet beat 2018 y subes el tutorial, creo que ando de suerte😅
Si arreglo el problema del carro ?
Por q tengo uno 2019 y le cambié el kit de embrague y quedó lo mismo y veo este video pero no c q tan cierto sea q si cambia uno esa pieza ya le mejora la entrada de las velocidades
Lo mas seguro es eso tu clutch aun estaba bueno
Si quedo tu auto por qué el mío ya le cambié las dos bombas y me sigue asiendo lo mismo
@@edilbertoernandez8787 el mio si
Excelente video
Sabes que me di cuenta que al estar buen rato con el carro jalando el clouch se pone raro, como que agarra menos, y se me hacía muy raro porque se acaba de cambiar, a lo que veo eso es lo que le está empezando , gracias
Me paso lo mismo, ya cuando calienta, entra en modo neutral y al dejarlo enfriar ya entran..!
Cambiare la bomba ya que pensé que el cluch ya estaba madriado
Buenas noches. Tengo un Ford Ecosport bueno. Cambié disco prensa y balibonba pero al igual se calienta un sige con el problema sufre al entrar 1 y reversa boy a purgar con ese purgador manual. Aber si me funciona
Primero muchas gracias por el video, igual soy de Cancún mi estimado, donde compraste la pieza para ir por ella? Saludos
Hola amigo, en la refaccionaria de Nichupte con 135
Excelente video ,solo una pregunta cuando comienza esta falla no marca nada en el tablero o al escanearlo
Gracias, no marca nada en el tablero ya que no tiene sensores en el clutch.
Hola Agus, en el volkswagen los platos de tambor tienen uno orificios para calibrar okey, pregunto? se podrían hacer en los platos del Spark y del Beat??? Saludos 👍👍
Hola, sigue este video th-cam.com/video/S3g1pE7_Mv4/w-d-xo.html
Buen día Agus
Me pasó esa situación, la solucione cambiando la bomba auxiliar del clous por una coreana con embolo en aluminio por qué la original el embolo es platico y se dilata por el calor
Todo por servir se acaba, sea aluminio o plástico, al final de su vida útil hacen eso. Saludos.
Excelente video saludos....
Una pregunta cuando eso sucede en en un modelo 2012 spark gt cual sería la solución ya que es de guaya agradezco su atención
Gracias. Si eso sucede en un 2011-2012, es hora de cambiar el clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Y si es spark 2013 puede ser la misma causa
Tengo un problema con mi spark ng tranismision manual, le cambiaron el sistema de clutch dos veces y resulta que degolla la bomba de collarin la cambia y vuelve a ocurrir lo mismo queda sin poder meter ningun cambio a que se debera si me puede ayudar de amtemamos gracias
Hola amigo, algo no están poniendo bien, tengo entendido que el collarín/bomba es una pieza, así que probablemente algo no están haciendo bien o a la hora de montar la caja pasan a golpear la pieza y por eso se está rompiendo o el collarín/bomba es de mala calidad. Tendrían que revisar que todo este bien colocado y tener cuidado para que no se vuelva a romper.
Hola, excelentes tus aportes, de casualidad no tiene un video sobre el fallo de la direccion electroasistida del beat 2018? Gracias
Hola, no de la dirección del Beat nada, pero cuando fallan de eso es cambiar la caja de dirección, sólo así se soluciona. Saludos!
Justamente me paso eso jajaja igual 2018 en cuanto te salio reemplazar la pieza?
Ya que se calienta
Eso me paso con mi spark 2015, inició por periodos cortos poniendose duro el pedal del clutch quedando el carro como en neutral, hasta que ya no dio para más. Le cambie las dos bombas del clutch para no tener mas problemas a futuro.
Si es verdad me está pasando, se queda en neutral e incluso cuándo meter 1 y sueltas cluch totalmente ni siquiera se apaga 😅
Si era eso?
Porque me está pasando y ya le cambié la bomba auxiliar y sigue igual
@@jordanbotello6074 tiene dos bombas de clutch, yo en lo personal no me arriesgue y le cambié ambas y sin ningún problema funcionó de nuevo.
@@bekesalbarransanchez4095 justo eso pasaba, pero le realicé el cambió y corre como mitote ahora jajaj
Saludos, Excelente video, tengo el mismo problema pero para un Chevrolet Optra. Como puedo buscar la bomba auxiliar del clutch ya lo lo eh buscado en algunas paginas de refaccionarias y no encuentro la pieza. De antemano agradezco tu ayuda.
Hola amigo, el Optra si no mal recuerdo lleva esa pieza adentro de la caja de velocidades, esa te viene con el kit de clutch, y para cambiarla tendrías que bajar la caja, yo te recomendaría primero cambiar el liquido, si no queda entonces ya te tocaría aprovechar para cambiar el clutch.
@@AgusVargas muchas gracias, por tu respuesta. Ya han cambiado el clutch, purgado el líquido de frenos, también se cambió la bomba principal del clutch. Y el problema sigue igual.
Hola Agus, buenas tardes.
Perdona que te moleste. Quité el cilindro esclavo, y de esa pieza que dices que se debe reutilizar porque no la trae el nuevo, salió un resortito.
Te mandé mensaje en Messenger de fb en el cual hay unas fotos. Es que no sé qué parte o qué lado del resortito debo introducir.
Hola amigo.
Ya se respondió tu mensaje.
Saludos ✌🏻
Qué tal ✌️
Oye, y el líquido que le salió al desconectar la manguerita, se puede volver a usar, o será que se contamina al estar expuesto y se debe poner nuevo?
Hola amigo, si o si debe llevar liquido nuevo, no recomiendo reutilizar el que salga, esto para que funcione en limpio, no pasa nada si se expone pero el liquido usado ya perdió sus propiedades, por eso es mejor ponerle nuevo. Saludos.
Buenas noches mi estimado Agus ...
Mi spark venía bien pero llegando. A mi casa pise el pedal de clutch y ya no pude meter ningúna velocidad lo alcance a estacionar pero las velocidades entraron forzando la palanca
Hola amigo, hazle la revisión como mostré en el video
Excelente gracias por contesrarle todas sus dudas a los usuarios de ahi aprende uno poquito
09:25 en mi Chevrolet Spark gt beat 2018 no me funciona ese fierro ya que cambiaron el clucht y bomba de embrague que podría ser 😢
👍🏻👍
Buenas tardes disculpe bro tengo una duda lleva algun valero y resorte dentro dela cindro
Hola amigo, no. Resorte si me parece pero balero no porque es externo.
Hola buen video 👍 yo tengo una pregunta, ya cambiaron todo el sistema de embrague y le pusieron chicote nuevo, pero otra vez se rompio, todo empezo cuando lo manejaba y se calentaba el carro empezaba como a tronar el pedal pero no se ponia dura la palanca, pero se reventó el chicote y de plano se hundio el pedal, ya van 3 veces que le cambian el chicote y el sistema de embrague no tiene ni un año, que podria ser?
Hola amigo, cuando te cambiaron el kit de embrague seguramente no hicieron la limpieza y engrasado de las partes internas, si se siente el pedal duro, eso lo debieron haber limpiado porque el polvo del clutch atasca esas partes, y engrasado para evitar que pase de nuevo y corra suave el movimiento del pedal, si el pedal se siente duro por eso te los sigue reventando. En mi video del cambio de clutch muestro ese proceso, de lavado y engrasado de las partes de la caja de velocidades para que el pedal quede suave y no rompa chicotes (en el caso 2011-2012) y el resto pues la bomba de clutch no tenga sobre tensión. Acá el video th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Excelentes enseñanzas
Recomiendas la parte original o una de autozone? Yo tengo ese problema la reemplace por una de autozone y continuo el problema y con un chorro de agua lo puedo hacer que jale nuevamente, que me recomiendas?
Hola amigo. La de autozone sale mala, debiste meter la original.
Me sucede muy similar a lo de su video, solo que cuando el pedal se traba se pone duro como si el freno se tratase, y no hace su juego normal, hasta pasado un rato, eso tambien es sintoma de cilindro dañado? De antemano muchas gracias por sus videos, me han ayudado mucho.
Si amigo ese es otro síntoma, también debes revisar el cilindro maestro
@@AgusVargas Ok, muchas gracias lo voy a revisar
hola amigo tengo el mismo modelo como regulo el clutch ya que no tiene el chicote para regular se regula de ese cilindro o como se hace
Hola amigo, no se regula, lo hace solito. Si sientes muy bajo el corte del pedal ya te tocaría cambiar el clutch. Saludos.
th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Ola Agus Buendía t saludo desde torreón una pregunta sobre el catalisador sería el catalisador es normal q traiga un cordón de soldadura al rededor de la parte de arriba xq noto q por Ai ay una fisura y tiene una fuga y su ruido es como de moto cuando lo prendo
Hola amigo, no es normal, si lo llevaste a algún lugar te lo robaron, la soldadura no se nota mucho en el catalizador pero si hay lugares o talleres que son tan malos que se los roban ahí mismo, por eso tu Spark suena como moto porque se lo quitaron.
@@AgusVargas grasias Agus
Hola agus, tengo un spark 2015 pero el pedal lo tengo que meter hasta el fondo para que haga el cambio de velocidad, tendra algo que ver con esa bomba? O ya es necesario cambio de clutch?
Hola amigo, prueba cambiarle el líquido, si no, entonces ya es cambio de clutch.
Hola muy buen video, tengo una consulta a mi spark GT año 2014 le reparé la pared de fuego y luego de eso ha empezado a patinar y sale casi a la mitad de soltar el embrague, patina cuando acelero, pareciera que se quedara puesto el pie en el embrague, sera que tengo que cambiar el kit de embrague?
O es la.bomba de embrague?
Espero me puedan dar alguna recomendacion.
Gracias
Hola amigo, revisa primero esto th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
@@AgusVargas .
Hola buenas noches Agus, una pregunta a los cuantos kilómetros da la falla el cilindro esclavo. Tengo un spark, y tiene 59000 Km. Y no se si es el kit de Clutch.
Gracias por la respuesta, saludos desde El Salvador. Centroamérica.
@@jacoboeleazarescobarhernan6694 Hola amigo, la falla la presentó a los 140mil kms.
Suprised to see hydraulic clutch on Beat petrol, Indian models have cable clutch. Can you tell me at what temperature radiator fan becomes ON, in my car it starts at 108c.
There are many versions, rest of the world 2011-2012 have clutch cable, 2013-2021 hydraulic clutch. There are too Automatic versions. etc.
Hola mi amigo fijate que tengo un detalle muy parecido en mi spark 2011 le cambiaron el clucth y quedo bien unos días, el problema es que cuando se empieza a calentar y al querer meter primera, segunda o incluso reversa, el pedal de clucth entra bien la que no quiere salir o entrar es la palanca de velocidades, y tengo que sacarla a la fuerza, sera problema del cilindro esclavo? tu opinión me ayudaria mucho porfavor y gracias
Hola amigo, el Spark 2011-2012 usa chicote, dale ajuste th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html si no queda con el ajuste, entonces es posible que no hayan hecho bien el cambio de clutch.
MUY ÚTIL AMIGO. TENGO UN SPARK 2011 CON CHICOTE DE CLUTCH... EN FRIO EN TRAN BIEN LAS CELOCIDADES PERO CALINTE NO ENTEAN SE OONE MUY DURA LA OALANCA, QUE PODRA SER?
th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Buenas tardes, tengo el mismo problema con mi spark 2016, mi pregunta es,si le quito el catalisador se calienta menos la bomba esclabo?
Hola amigo si le quitas el catalizador el motor va a estar fallando, mientras le hagas su cambio de liquido de frenos y el cambio de la pieza por original no te debe dar problema en mucho tiempo. Saludos.
Buenas Agus
Oyes mi spark tiene un detalle. Es un Spark 2016 LTZ y solo de la nada comienza a sonar la alarma... Pero sin que yo allá metido el seguro eléctrico. Ni con la llave la puedo apagar. Solo desconecto el Fusible de Batería y así....
Hola amigo, revisa tu llave, el botón de pánico, posiblemente estén dañados los botones.
me pasa que cuando presiono el cluch al fondo me da un chirrido, pense en la pared de fuego pero le aplique aceite al pistón del pedal y dejo de sonar, crees que deba cambiar esa valvulares que esta en el pedal o eso puede pasar por el polvo? y ahora me rtoca meter 1,2 y a veces 3 con fuerza
Hola amigo, primero checa todos estos síntomas de la pared de fuego th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html porque parece que si es ese el problema que tienes, al ponerle aceite se quitó el ruido porque ya no hay fricción pero puede ser eso ya que te cuesta meter las velocidades que mencionas, checalo.
@@AgusVargas si lo pense, pero es solo cuando esta a fondo no me falla ni recién metiendo el cluch y apenas voy a cumplir 29500km pues en pandemia estuvo quieto y los cambios entran, solo que a veces después de hora de uso como que al final me toca meterlo con un poquito de fuerza
Ya veo, pues es lo del video, primero cambia el liquido de frenos, si no mejora, la bomba esclava que mencioné en el video
Que tal Agus. En mi caso mi beat entra bien la velocidad y luego revolucionas el motor para avanzar, pero cuando intentas sacar la primera, metes el clutch pero no deja salir la palanca del velocidad hasta que el motor deja de tener muchas revoluciones (hasta que casi llega al modo ralenti) y es alli donde puedo sacar la primera y meter la segunda. Crees que eso sea problema del cilindro esclavo?. Gracias de antemano
Hola amigo, probablemente ya toca cambio de clutch, ese es un síntoma cuando ya está desgastado th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Gracias por el video amigo, en mi beat se pone dura la palanca para entrar las velocidades sobre todo en primera y reversa,será el cilindro también o tengo que reparar el clutch
Es probable que sea el clutch, de casualidad no escuchas un crujido o "click" al presionar el pedal?
@@AgusVargas si, el pedal está muy duró y esta muy dura la palanca para meter la primera y la reversa
Checa este video th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Hola Buenas, puede suceder que en ocasiones por este problema el carro se trate de apagar ? GRACIAS !
Hola, no amiga, podría tratarse de otro problema
Hola,,en un Spark 2009 que lleva maroma (cuerda)de acero : es lo mismo?
No se si tiene cilindro esclavo o bomba
Espero su respuesta ¡ lo veo desde Uruguay 🇺🇾
Hola amigo, sigue este procedimiento th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html
Si mi pedal de clutch esta algo flojo, me refiero a que cuando presiono queda un pequeño juego asta hacer presión será el esclavo o el superior
Falta de purga
Amigo buen dia perdon como puedo pedir la pieza que va en el ducto la que recomiendas cambiar si esta mal ? Gracias
Cual amigo?
Perdón por la respuesta amigo pero la que mencionas en el minuto 4.57
Buen día en caso de que se trabe la de primera a segunda en frío?
Que año?
buen dia, en mi caso. el clutch no lo siento duro sin embargo la palanca de velocidades si, sobre todo al meter primera y segunda velocidad. que me recomiendas?
Hola amigo, que año es tu Spark?
2015@@AgusVargas
Puede que ya te toque reemplazar el clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Hola Agus, espero estes muy bien, disculpa tengo una situación con mi spark 2014, se quedó atorada la caja en cuarta, lo revisó un mecánico y me dijo que era falla interna de la caja de velocidades y me recomendó llevarlo hasta Cancún (yo soy de playa) sabes de casualidad de algún buen mecánico para reparar la caja ahí en Cancún?
Agradezco mucho tu tiempo
Hola amigo, no sabría decirte, como yo le hago de todo a mis coches por esa razón no tengo idea quien las repare, a mi cuando me pasó eso, preferí mejor cambiar la caja
@@AgusVargasmuchas gracias!
muchas gracias
@@AgusVargas
Disculpa cada cuando se tiene que cambia el exckavo
No hay kilometraje exacto de falla, depende que tanto uses el clutch.
Hola, buena tarde.
Tengo un spark 2011, y tengo problemas con las primeras velocidades.
Después de un tiempo de manejo se dificulta para meterlas. Sabrás a que se deba?
Y este cilindro es el mismo que trae un spark 2011?
Hola amigo, el Spark 2011-2012 no son hidráulicos, en ese caso te recomendaría hacerle ajuste al chicote th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html
De no quedar con ajuste ya te tocaría cambiar el clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Tengo un espark 2015,meto primera y suelto el clust y no avanza ya después de un rato lo vuelvo a encender y ya avanza
Por la reacción que mencionas, ya le toca cambio de clutch a tu Spark th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Disculpa si yo le cambié el cilindro exclavo por a misma falla, pero al ponerlo y purgar las velocidades entran y truenan a qué se debe ?
Hola amigo, no está bien purgado, debes purgarlo bien
si el video de agus tarda 13 minutos, entonces yo multiplico esa cantidad por 10 y eso es lo que tardo en hacerlo: una hora y media xD
No te toma mucho tiempo, media hora si sigues los pasos a la pata de la letra. Saludos.
Hola Compa, hice el cambio de bomba auxiliar Original y por una nueva original e hice purga y aún sigue duro para meter cambio. No se que hacer.
*Que me aconseja. ??*
Gracias
Hola amigo, si sigue igual es cambio de clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Hola, me carro es un Spark 2014 y si funciona el clutch pero está muy duro, crees que cambiando está bomba deje de estar duro o deba ya cambiar el clutch ?
Hola, puedes primero intentar cambiar el liquido, si no entonces revisar que la bomba no esté atascada, y si no entonces si hay que cambiar el clutch, lo más probable es que esté atascado el collarín de polvo
@@AgusVargas muchas gracias por tu respuesta, solo tengo una duda si la bomba está atascada quiere decir qué hay que cambiarla por una nueva o no es necesario una nueva ?
Hola Agus, una pregunta mi spark tiene un sonido que me tiene mosqueado, en parte superior de la admision suena toc toc toc.. solo en ralenti cuando el motor esta caliente no es fuerte pero se oye al abrir el cofre, en frio enciende normal sin ningún ruido hasta que pasa los 90 grados y de nuevo el sonido ya revise bujias y estan limpias, no humea ni consume aceite, tiene buena potencia voy por los 70000 km.
Hola amigo, para empezar ya revisaste si no hay nada suelto por atrás del multiple?
@@AgusVargas buen día, resulta que tenía la banda del alternador un poco floja que patinaba, lo ajuste y ahora ese sonido cambio, como si hubiera disminuido la intensidad pero se escucha todavía algo
Amigo buenas tardes una pregunta tengo un spargt pero al pisar el pedal del cloche los cambios entran esforzado al igual para sacar los cambios que debe hacer agradezco su respuesta
Hola amigo, que año es?
@@AgusVargas 2011 pero ya se le cambio hace año y más el disco d cloch
Ajusta el cable, 2011 y 2012 no usan bomba
hola, mis spark gt 2013 le paso eso es mas se le salio el liquido por esa bomba le comente a un mecánico y me dijo que eso era la roli bomba? y que toca bajar toda la caja de trasmisión
Hola amigo, no entendí, si esa bomba está tirando liquido, debes reemplazarla. Saludos!
Es para sparck con clutch hidráulico o de chicote
Ve el video completo amigo.
Sólo para hidráulico 2013 al 2021, 2011-2012 usan chicote.
Si a un 2011-2012 le pasa eso hay que ajustar ligeramente el chicote y si no queda es cambio de clutch, links de esos videos en la descripción de este.
Saludos.
Agus mi spar gt cuando se calienta y uso mucho el clous se pone dura el pedal pero entra el cabio normal pero suelto el clous el carro queda como si tuviese en nuetro no sw mueve el carro
Mismo problema del video, misma solución del video.
@@AgusVargas gracias Exelente videos me an servido mucho desde Colombia Barrancabermeja
Mi amigo al sacar el liquido de freno no afecta los freno
No, ya que se alimenta del depósito pero no comparten el mismo circuito, solo vigila que no se vacíe el depósito.
Hola Agus, mira tengo un problema en el cambio de primra a segunda o viceversa se escucha unaespecie de chasquido similar al de aplastar una lata o pasar una Alcantarilla, solo es en ese cambio de velocidad
Hola amiga, compara el ruido que escuchas con el que muestro en este video th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html de ser igual entonces tendrías que aplicar esa reparación que se explica ahí.
@@AgusVargas hola Agus fíjate que ya cheque y el ruido es más como lo que mencionas que sucede cuando se atora el collarín
Hola amigo mi spark 2016 lo único que le pasa que siento el pedal muy alto como lo puedo regular para que corte mas abajo el pedal
Hola, al ser hidráulico no hay forma ya que se ajusta solo, pero igual puedes probar cambiando el liquido a ver si es eso
Aser la bomba porq cuando calienta se pone duro el pedal y las velocidades se ponen dura . gracias 😊
una pregunta, aplica para spark 2014 este cambio?
Del Spark 2013 al Beat 2021
HOLA AMIGO, EN MI SPARK 2011 TIENE CHICOTE PARA EL CLUTCH, EN FRIO ENTRAN BIEN LAS VELOCIDADES PERO CUANDO CAKIENTA ENTRAN MUY DURA LA OALANCA Y TENHO QUE APRETAR VARIAS VECES EL
HOLA AMIGO, EN ESE CASO TE TOCA CAMBIAR EL CLUTCH th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Lo mismo le pasa a mi spark gt 2015 compre uno de chino no recuerdo la marca pero salio mal.
Cuando esta caliente queda pegado luego de 5 ah 10 minutos como si nada.
Por eso recomiendo usar el original
Buenos días Agus, me pasa algo similar pero en mi caso es cuando arranco mi spark 2012 la palanca de velocidades entra pero con mucha fuerza sobre todo en primera y segunda. Ya una vez en marcha el resto de velocidades funcionan bien. Alguna sugerencia que me puedas hacer. De antemano te agradezco tu atencion Agus
Me pasaba lo mismo en mi spark gt 2015, cno la primera, la segunda y la reversa, resulto ser el disco de embrague, no se si sea lo mismo que a ti pero tenia esos mismos síntomas y una vez hice el cambio, todo anduvo bien, saludos!!
Hola Francisco, primero realizale ajuste al chicote th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html, si al realizar el pequeño ajuste sigue igual, entonces ya tocaría cambiar el kit de clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
@@AgusVargas muchas gracias, lo intentaré y como siempre tus videos y experiencia son de gran ayuda!
Es posible tener problemas en le frenado si tengo esa pieza dañada? 🤔🤔🤔
Al ser independiente no, pero si tienes problemas en los frenos puede ser con el booster o la bomba de frenos th-cam.com/video/V49Jp8Xc5eg/w-d-xo.html
Yo tengo un detalle con mi Sparkt gt el pedal está un poco más alto que el freno y de paso al meter cambios se siente un poco más duro de lo normal eso puede ser eso oh ya cambiar el kit de embrague
Hola amigo ya hay que cambiar el kit de embrague th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Mi hermano tiene un Chevrolet beat 2020 pero tiene el detalle que la palanca de cambio está muy dura y eso que se le cambió el kitt de embrague sería eso que tendría que cambiar esa bomba de auxiliar
Amigo una pregunta el míos tiene sucio el líquido y el movimiento del cilindro esclavo ya es muy poco me quieren arreglar la transmisión ayuda antes de llevarla la transmisión jamás me dió señales de descompostura el pedal de clutch enclochar ya muy abajo siento que no alcanza a hacerlo y la falla es como si estubiera siempre enclochado
Hola amigo, primero cambia todo el liquido, si no, el cilindro, y si no queda entonces toca cambio de clutch. Saludos.
@@AgusVargas gracias amigo
Amigo buen día me podrías decir si al fallar este cilindro hace que el clutch patines después de un rato andando, y solo vuelve agarrar cuando se pone el clima, pero ya aye empezó a patinar con todo y clima, si lo dejo ahí un rato frio vuelve agarrar
Hola amigo, hazle la prueba que mostré en el video, cuando empiece a suceder tirale agua y si vuelve a funcionar es el cilindro
Solo espero que si sea eso ya que las velocidades entran sin problema, el detalle es que patina ya caliente, voy hacer la prueba haber q tal
@@AgusVargashola Agus la bomba principal también da el síntoma del pedal duro cuando calienta el motor o es solo la auxiliar?
Hola agus mi pregunta es cuando freno mi beat se escuchan rechinados ya cambie la suspensión, cambie amortiguadores limpie engrase los tornillos del calisper pero sigue con los rechinidos que problema Cresencio te tenga
Hola amigo, rechinidos de que tipo? Si solo es al frenar pueden ser las balatas
Que balatas recomiendas para el beat HB 2019
Buenas tardes… en mi caso tengo un beat 2020 y tiene fuga de líquido ( es rojizo) no sé si es aceite o líquido de frenos… la fuga está en el cilindro esclavo y el hule q lo recubre… debo cambiar toda la bomba o será sólo el oring… gracias 😊
Hola amigo, revisa el termostato, es fuga de anticongelante que está cayendo sobre el cilindro esclavo th-cam.com/video/LA2FXeBQFOQ/w-d-xo.html
@@AgusVargas buenas tardes gracias por tu respuesta… lo lleve al mecánico y al parecer es fuga de refrigerante pero por una manguera… se cambió la abrazadera y esperemos a ver si se corrige la falla… gracias
Hola Agus, mi beat es 21 con 50mil kms y la falla que tiene es la palanca de velocidades, le cuesta traajo meter la tercera y a veces la 1a tambien y para sacarla o moverla a neutral piso el clutch y nada, tengo que sacar con fuerza la palanca a neutral, el clutch no se siente duro
Hola amigo, eso es síntoma de desgaste de clutch, está muy poco kilometraje para necesitarlo pero si suele pasar que se acabe mucho antes. Tendrías que revisarlo th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Si yo tengo un Beat 19 y le cambié chuct a los 60 kilómetros
Buen día Agus, definitivamente no es el clutch, lo traigo de taxi, y subo pendientes muy elevadas todos los días y sin problema, la cuestión es la palanca 🕹️,podria ser la bomba auxiliar, porque cuando se calienta bien el motor empieza estos síntomas
Y no puede ser la bomba del clutch que no le da presión al cilindro esclavo?
No, es raro que eso suceda.
Hace una semana cambié mi clutch y el cilindro esclavo, pero no cambie el aceite de la caja, cuando me lo entregaron noté que se tiró un poco de aceite de caja, después ya no fugo, pero noto que al meter segunda siento un pequeño tope al meterla, si entra pero si siente una muy mínima resistencia al meterla, le faltará aceite a la caja o que ocasionaría eso? Las demás velocidades entran sin problema y el clutch quedó muy suave.
Hay que cambiar el aceite amigo, más aún si ya empieza a acercarse a los 150mil kms
Hola, tengo el mismo síntoma, como lo resolviste?
@@AgusVargastengo el mismo problema, ya cambié el clutch y le cambiaron aceite, de vez en cuando falla al querer meter la segunda, todas las demás entran normal, que podría ser?
Gracias
Buenas tardes!! Saludos desde mich!! Le cambie la bomba del clutch al mi spark y el pedal del clutch quedo muy abajo y no enclocha que puediera ser? De antemano gracias!!
Hola amigo, no está bien purgado, sigue las indicaciones de este otro video th-cam.com/video/DY0gp93bFao/w-d-xo.html
@@AgusVargas gracias
Agus el spark gt 2019 también trae eso ?
Es correcto
@@AgusVargas Agus se puede cambiar los frenos traseros de tambor a frenos de discos en el spark gt 2019?
Si encuentras partes compatibles si
Hola,mi spark 2014 ltz hasta el dia de hoy ,le he tenido q cambiar en dos ocasiones esa bomba ,ya siento que ya es necesario cambiarla de nuevo ,recalco q es original la compré en la agencia ,a que crees que se deba ?
Hola amigo, porque te toca cambiar ya el kit de clutch, si cambiaste la bomba y falló de nuevo es porque no es la bomba, es el kit de clutch que ya presenta desgaste y tiene el mismo sintoma como si fuera la bomba pero no es, necesitarás darle servicio, cambiar kit de clutch, lavar y engrasar caja, y debe de quedar bien, th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
@@AgusVargas hace dos años ,cuando mucho tres que se le cambió también ,igual le cambié la bomba de clutch .cuando lo prendo y está frío ,está bien el clutch ,al usarlo es que va endureciendo al pisar ,como que tiene un tope al endurecer ,no se si sea por estar mal purgado .
Si puede ser el clutch amigo si cuando hicieron el cambio no lo lavaron y engrasaron donde corre el eje que empuja el collarin y donde corre entonces puede estarse atascando al calentar, pero ve primero por lo más barato, checa la bomba maestra también, la bomba esclava otra vez y sacale todo el liquido de frenos, solamente debe llevar DOT4, si le estás metiendo DOT3 por eso también puede fallar ya que el DOT3 absorbe demasiada humedad. Cambiale todo el líquido de frenos a las 4 ruedas y al clutch, intenta primero eso.
@@AgusVargas muchas gracias por tus consejos ,me iré para revisión como aconsejas.
Amigo una duda, esa pieza que quitaste si esta desgastada de la ceja de afuera pero aun asi embona bien, puede fallar?, le cambie el cilindro esclavo y 1 dia me funciono bien pero a la mañana siguiente me boto esa parte del ducto y me tiro todo el liquido, lo volvi a poner y me la volvio a botar a la mañana siguiente, quiero saber si es esa parte del ducto o mi cilindro esclavo nuevo la falla, cabe recalcar que aun me sigue fallando frio o caliente y aveces trabaja bien pero en las mañanas es cuando bota la manguera, tambien cabe recalcar que el clutch es nuevo, ojala me puedas ayudar ya me desespero. 4:59
Hola amigo, lo que pudo haber pasado es que no está enganchando correctamente el seguro metálico que tiene que mantiene la manguera en su lugar, por eso es que se sale, debes ver que ese seguro esté manteniendo retenida la manguera bien, por eso te lo bota, igual revisa el o-ring que trae, una vez que insertas esa pieza debe quedar bien apretado y no debe tener juego, si lo tiene algo está mal. Cuando lo termines de poner jalalo y no debería salirse si está todo bien acomodado.
Buen dia, mi carro apagado le entran las velocidades bien, pero lo prendo y no le entran las velocidades, en estos dias por ratos lo he sacado a la calle y jalaba bien, pero habia veces que no le entraba ningun cambio, pero ya estos 2 ultimos dias ya no entraron los cambios con el carro prendido, pero con el carro apagado si entran
Es un spark 1.2 2014
Hola amigo, con el carro apagado siempre van a entrar porque no está en movimiento ningún componente, la prueba real debe ser encendido, empieza por revisar lo que mencioné en el video. De lo contrario ya te tocaría cambiar esa bomba y si el problema continúa, el clutch.
Disculpe Agus tengo un Matiz 2007 tiene el problema de que pedal del clutch está duró que es lo que pasa?
El Matiz es de chicote, ya necesita clutch nuevo
@@AgusVargas Muchas gracias Agus por su respuesta saludos
Hola buena tarde amigo, tengo un beat 2019 y entran las velocidades muy forzadas sobre todo 2da, 3ra y reversa hoy al estacionarme meti reversa y al meter 1ra no avanzo el carro, movi la palanca a nuetral y saque clutch y se movio hacia atras como q seguia la reversa lo apague y movi la palanca y pasado ni 5 minutos prendi el carro meti 1ra y ya funciono normal.
Sabrss a q se debe?
Hola amigo, revisa los chicotes de la palanca, en especial los bujes de la selector. De paso una revisión al clutch y a la bomba.
Agus. Cambiaron el clutch. Resulta que cuando quiero hacer el cambio de 2da a 3ra tarda un tiempo en entrar, la forma en que entre rapido es cuando tardo con el pedal del clutch afondo unos 4 segundos y paso a 3ra asi si entra facil, espero me alludes con tu comentario saludos..
Hola amigo, purga la bomba, le falta liquido al parecer, si no queda con la purga, cambia la bomba auxiliar que mostré en el video
Buen día, tengo ese problema con mi spark le cambiamos esa pieza y como a los 6 meses volvió esa falla, alguna otra cosa que allá qué reparar? Le pusimos la pieza original ( cilindro exclavo)
Hola amigo, es posible que toque cambio de clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
De cuanto será el costo del cilindro esclavo?
Depende, para saberlo tendrías que cotizarlo
En ocasiones al hacer cambio de primera a segunda no entra el cluch, tengo que pisar 2 veces, será ese el problema??
Hola amigo, primero cambia el liquido y purga, verifica el funcionamiento de la bomba, si hace lo mismo del video entonces reemplaza. Saludos.