Quizá ya te lo dijeron varias veces, pero gracias a tu video pude dormir en paz, literalmente. Meses con el problema y ningún mecánico me solucionó nunca, me recomendaron tu canal y este video cayó como anillo al dedo, nuevo sub. Sigue así, saludos desde Mty.
Excelente video agus hace como 4 o 5meses .m pasaba eso en mi spark m tenía que esperas 15 minutos para que empezara a jalar el carro...4 mecanicos y no le encontraban ,hasta que t escribi en tus vídeos y m diste ese tip de que checara ese cilindro y si exactamente era ese y yo lo cambie como ya muchas cosas le e cambiado viendo tus vídeos
Este video me ayudo bastante, el mecánico no le encontró q tenia, hasta q vi tu video y solo fui y les dije q me cambien el cilindro y quedo. Muchas gracias
Por q tengo uno 2019 y le cambié el kit de embrague y quedó lo mismo y veo este video pero no c q tan cierto sea q si cambia uno esa pieza ya le mejora la entrada de las velocidades
Excelente video saludos.... Una pregunta cuando eso sucede en en un modelo 2012 spark gt cual sería la solución ya que es de guaya agradezco su atención
Muy buenas tarde hermano soy de Monterrey y ase tiempo que traygo el problema ese pero no savia si era el clutch o el cilindro esclavo y ya te avía comentado y estaba esperando el vídeo y a hora me tocó cunado venía del trabajo ya no entro las velocidades y me quede y agarre el cel. Y puse los síntomas que mencionaste y cuál fue la sorpresa que salió tu vídeo y le puse agua fría como dijiste y así pude yegar a la casa y pues ahora a cambiarlo bueno hermano muchas gracias por los vídeos cada día se a prende algo nuevo viendo tus vídeos cuando aguas otro vídeo manda un saludo a Monterrey porque siempre te sigo
Eso me paso con mi spark 2015, inició por periodos cortos poniendose duro el pedal del clutch quedando el carro como en neutral, hasta que ya no dio para más. Le cambie las dos bombas del clutch para no tener mas problemas a futuro.
Alguien sabe como consigo, o como se llama la pieza plastica 4:56 de aqui que conecta la bomba con la manguera? esa no la podido quitar de la vieja por el oxido y me da miedo romperla, prefiero comprar una nueva, saludos!!
La venden con todo el tubo amigo, lo que puedes hacer es rociar aflojatodo en la parte donde está insertada para desatascar la pieza, una vez limpia ya sale, puedes comenzar limpiando con desengrasante y después aflojatodo. Así evitas gastar en todo el tubo porque lo venden completo y es algo caro. Saludos.
hola, mis spark gt 2013 le paso eso es mas se le salio el liquido por esa bomba le comente a un mecánico y me dijo que eso era la roli bomba? y que toca bajar toda la caja de trasmisión
Tengo un problema con mi spark ng tranismision manual, le cambiaron el sistema de clutch dos veces y resulta que degolla la bomba de collarin la cambia y vuelve a ocurrir lo mismo queda sin poder meter ningun cambio a que se debera si me puede ayudar de amtemamos gracias
Hola amigo, algo no están poniendo bien, tengo entendido que el collarín/bomba es una pieza, así que probablemente algo no están haciendo bien o a la hora de montar la caja pasan a golpear la pieza y por eso se está rompiendo o el collarín/bomba es de mala calidad. Tendrían que revisar que todo este bien colocado y tener cuidado para que no se vuelva a romper.
Hola amigo, es el mismo caso, solo que se queda enganchado, si lo hace después de cierto tiempo como mencioné es la misma solución que hay que aplicar.
Buen día Agus Me pasó esa situación, la solucione cambiando la bomba auxiliar del clous por una coreana con embolo en aluminio por qué la original el embolo es platico y se dilata por el calor
Hola amigo si le quitas el catalizador el motor va a estar fallando, mientras le hagas su cambio de liquido de frenos y el cambio de la pieza por original no te debe dar problema en mucho tiempo. Saludos.
me pasa que cuando presiono el cluch al fondo me da un chirrido, pense en la pared de fuego pero le aplique aceite al pistón del pedal y dejo de sonar, crees que deba cambiar esa valvulares que esta en el pedal o eso puede pasar por el polvo? y ahora me rtoca meter 1,2 y a veces 3 con fuerza
Hola amigo, primero checa todos estos síntomas de la pared de fuego th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html porque parece que si es ese el problema que tienes, al ponerle aceite se quitó el ruido porque ya no hay fricción pero puede ser eso ya que te cuesta meter las velocidades que mencionas, checalo.
@@AgusVargas si lo pense, pero es solo cuando esta a fondo no me falla ni recién metiendo el cluch y apenas voy a cumplir 29500km pues en pandemia estuvo quieto y los cambios entran, solo que a veces después de hora de uso como que al final me toca meterlo con un poquito de fuerza
Me paso lo mismo, ya cuando calienta, entra en modo neutral y al dejarlo enfriar ya entran..! Cambiare la bomba ya que pensé que el cluch ya estaba madriado
pédale d'embrayage reste bloquer vers le haut après avoir beaucoup circulé dans les embouteillages ensuite si je laisse la voiture refroidir la pédale devient normal j'ai pas compris c'est quoi le problème ?
Quiero agregar un comentario tal vez les sirva tal vez no, pero antes de cambiar el cilindro esclavo cambien únicamente EL LÍQUIDO DE FRENOS, OJO!!! PÓNGANLE DEL DOT4 que es el que marca el manual, la mayoría de veces piensan que es el cilindro y como al cambiarlo cambian el líquido por uno nuevo piensan que fue eso pero realmente es el puro líquido. Lo que pasa es que con tanto cambio de balatas qué le hacemos muchos cometemos el error de ponerle el dot3 y como no es sintético de diluye más rápido por lo caliente y ya no entran los cambios por eso es que al enfriar vuelve a su estado normal y jala perfecto.
@@williamrodriguez709 Es correcto, es lo primero que deben hacer, ya el video se torna en el caso que ya cambiar el liquido no funciona, en el video tenia liquido nuevo y aún así la bomba no funcionaba. En mi experiencia cambiando el liquido no queda en la mayoría de los casos y en caso que si, no tardan mucho y empiezan a fallar de la bomba para que lo tengas en cuenta. Saludos ✌🏻
pédale d'embrayage reste bloquer vers le haut après avoir beaucoup circulé dans les embouteillages ensuite si je laisse la voiture refroidir la pédale devient normal j'ai pas compris c'est quoi le problème ?
Buenas voy a agregar algo también se puede cambiar la empaquetadura de la bomba ya que la que trae es de plástico y la que venden es de aluminio entonces la que trae de plástico cuando se calienta se ancha y es donde se pone duro el clutch
El 2011-2012 no es classic, solo 2016-2017, la bomba de clutch la traen del 2013 al 2021. Hazle ajuste al chicote: th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.htmlsi=UObKPytWSd-5tcxJ
🎉 excelente video Una consulta si quiero probar si un beat esta amarrado por sobrecalentamiento si giro el cigüeñal quitando la banda de accesorios se pierde el tiempo.? Gracias desdé Cancún
Hola amigo, no se pierde el tiempo porque esas bandas son solo de accesorios, para el tiempo trae cadena y está dentro del motor, la puedes ver al quitar el tapón de aceite. Saludos ✌🏻
Buenas noches. Tengo un Ford Ecosport bueno. Cambié disco prensa y balibonba pero al igual se calienta un sige con el problema sufre al entrar 1 y reversa boy a purgar con ese purgador manual. Aber si me funciona
Saludos, Excelente video, tengo el mismo problema pero para un Chevrolet Optra. Como puedo buscar la bomba auxiliar del clutch ya lo lo eh buscado en algunas paginas de refaccionarias y no encuentro la pieza. De antemano agradezco tu ayuda.
Hola amigo, el Optra si no mal recuerdo lleva esa pieza adentro de la caja de velocidades, esa te viene con el kit de clutch, y para cambiarla tendrías que bajar la caja, yo te recomendaría primero cambiar el liquido, si no queda entonces ya te tocaría aprovechar para cambiar el clutch.
@@AgusVargas muchas gracias, por tu respuesta. Ya han cambiado el clutch, purgado el líquido de frenos, también se cambió la bomba principal del clutch. Y el problema sigue igual.
Agus. Cambiaron el clutch. Resulta que cuando quiero hacer el cambio de 2da a 3ra tarda un tiempo en entrar, la forma en que entre rapido es cuando tardo con el pedal del clutch afondo unos 4 segundos y paso a 3ra asi si entra facil, espero me alludes con tu comentario saludos..
Agus buenas tardes , te escribo haber si tal vez me piedes ayudar desde colombia , le puse la bomba original y la verdad siento que no esta trabajando bien y creo que fue que me falto algo por montar , la pregunta es la bomba lleva algun resorte en la manguera que se conecta para ingreso de liquido de frenos?
Hola amigo, lamentablemente no te puedo ayudar desde Colombia ya que estoy en México 😆😆 Fuera del chiste malo. No lleva nada extra más que lo mostrado en el video, si cambiaste esa bomba y no hubo mejora, revisa la otra de arriba que va enganchada al pedal, o bien puede que no hayas purgado bien la bomba nueva. Revisalo y prueba. Saludos!
Hola amigo, no se regula, lo hace solito. Si sientes muy bajo el corte del pedal ya te tocaría cambiar el clutch. Saludos. th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Amigo una pregunta el míos tiene sucio el líquido y el movimiento del cilindro esclavo ya es muy poco me quieren arreglar la transmisión ayuda antes de llevarla la transmisión jamás me dió señales de descompostura el pedal de clutch enclochar ya muy abajo siento que no alcanza a hacerlo y la falla es como si estubiera siempre enclochado
Hola Compa, hice el cambio de bomba auxiliar Original y por una nueva original e hice purga y aún sigue duro para meter cambio. No se que hacer. *Que me aconseja. ??* Gracias
Hola buen video 👍 yo tengo una pregunta, ya cambiaron todo el sistema de embrague y le pusieron chicote nuevo, pero otra vez se rompio, todo empezo cuando lo manejaba y se calentaba el carro empezaba como a tronar el pedal pero no se ponia dura la palanca, pero se reventó el chicote y de plano se hundio el pedal, ya van 3 veces que le cambian el chicote y el sistema de embrague no tiene ni un año, que podria ser?
Hola amigo, cuando te cambiaron el kit de embrague seguramente no hicieron la limpieza y engrasado de las partes internas, si se siente el pedal duro, eso lo debieron haber limpiado porque el polvo del clutch atasca esas partes, y engrasado para evitar que pase de nuevo y corra suave el movimiento del pedal, si el pedal se siente duro por eso te los sigue reventando. En mi video del cambio de clutch muestro ese proceso, de lavado y engrasado de las partes de la caja de velocidades para que el pedal quede suave y no rompa chicotes (en el caso 2011-2012) y el resto pues la bomba de clutch no tenga sobre tensión. Acá el video th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Hola Agus, en el volkswagen los platos de tambor tienen uno orificios para calibrar okey, pregunto? se podrían hacer en los platos del Spark y del Beat??? Saludos 👍👍
Buenas noches mi estimado Agus ... Mi spark venía bien pero llegando. A mi casa pise el pedal de clutch y ya no pude meter ningúna velocidad lo alcance a estacionar pero las velocidades entraron forzando la palanca
Amigo buenas tardes una pregunta tengo un spargt pero al pisar el pedal del cloche los cambios entran esforzado al igual para sacar los cambios que debe hacer agradezco su respuesta
Buenas tardes!! Saludos desde mich!! Le cambie la bomba del clutch al mi spark y el pedal del clutch quedo muy abajo y no enclocha que puediera ser? De antemano gracias!!
Me sucede muy similar a lo de su video, solo que cuando el pedal se traba se pone duro como si el freno se tratase, y no hace su juego normal, hasta pasado un rato, eso tambien es sintoma de cilindro dañado? De antemano muchas gracias por sus videos, me han ayudado mucho.
Sabes que me di cuenta que al estar buen rato con el carro jalando el clouch se pone raro, como que agarra menos, y se me hacía muy raro porque se acaba de cambiar, a lo que veo eso es lo que le está empezando , gracias
Ola Agus Buendía t saludo desde torreón una pregunta sobre el catalisador sería el catalisador es normal q traiga un cordón de soldadura al rededor de la parte de arriba xq noto q por Ai ay una fisura y tiene una fuga y su ruido es como de moto cuando lo prendo
Hola amigo, no es normal, si lo llevaste a algún lugar te lo robaron, la soldadura no se nota mucho en el catalizador pero si hay lugares o talleres que son tan malos que se los roban ahí mismo, por eso tu Spark suena como moto porque se lo quitaron.
Hola amigo, no lo venden suelto, el cilindro esclavo nuevo y original te lo incluye, lo que podrías hacer es tratar de buscar un clip similar, a veces en tornillerias los venden. Saludos ✌🏻
Hola , tengo un Subaru , tengo un problema tengo que pisar el pedal al fondo y presionar más , entre el cambio pero cuando ya estoy manejando un buen tiempo los cambios aveces entran ya bien las marchas , nose si el el cilindro o el embrague mismo ayudan
Hola amigo, no sabría decirte exactamente ya que no se casi nada de Subaru, pero puedes comenzar por cambiar el liquido de frenos y ver si mejora. Si no tendrás que revisar el cilindro esclavo y el collarín o clutch completo. Saludos ✌🏻
Al quitar la manguera se me cayó un resorte y una pieza plástica (que embona con el resorte) que estaba en el conector veo que este hace presión contra la manguera, primero metí el resorte y luego la como tapita plástica que tenía ¿estará bien así ??
Suprised to see hydraulic clutch on Beat petrol, Indian models have cable clutch. Can you tell me at what temperature radiator fan becomes ON, in my car it starts at 108c.
Hola muy buen video, tengo una consulta a mi spark GT año 2014 le reparé la pared de fuego y luego de eso ha empezado a patinar y sale casi a la mitad de soltar el embrague, patina cuando acelero, pareciera que se quedara puesto el pie en el embrague, sera que tengo que cambiar el kit de embrague? O es la.bomba de embrague? Espero me puedan dar alguna recomendacion. Gracias
Hola buenas noches Agus, una pregunta a los cuantos kilómetros da la falla el cilindro esclavo. Tengo un spark, y tiene 59000 Km. Y no se si es el kit de Clutch. Gracias por la respuesta, saludos desde El Salvador. Centroamérica.
HOLA AMIGO, EN MI SPARK 2011 TIENE CHICOTE PARA EL CLUTCH, EN FRIO ENTRAN BIEN LAS VELOCIDADES PERO CUANDO CAKIENTA ENTRAN MUY DURA LA OALANCA Y TENHO QUE APRETAR VARIAS VECES EL
Amigo buen día me podrías decir si al fallar este cilindro hace que el clutch patines después de un rato andando, y solo vuelve agarrar cuando se pone el clima, pero ya aye empezó a patinar con todo y clima, si lo dejo ahí un rato frio vuelve agarrar
Yo tengo un detalle con mi Sparkt gt el pedal está un poco más alto que el freno y de paso al meter cambios se siente un poco más duro de lo normal eso puede ser eso oh ya cambiar el kit de embrague
Mi hermano tiene un Chevrolet beat 2020 pero tiene el detalle que la palanca de cambio está muy dura y eso que se le cambió el kitt de embrague sería eso que tendría que cambiar esa bomba de auxiliar
Que onda Agus oye mi beat al meter tercera patina, pared de fuego esta bien el clutch esta bien y cambie los 2 bujes de los chicotes me dicen que cambie el buje del solector pero ni idea cual es y aparte lo busco y no aparece que cres que pueda ser ?
Hola Agus, buen dia. Dd antemano muchas gracias por los videos. Tengo una duda, al querer meter las velocidades no puedo ya que la palanca de cambios se pone muy dura, decidi purgar el cilindro esvlavo como en el de tu video y funciono perfecto durante unas horas. Despues volvio a estar duras las velocidades. La duda aqui es, puede ser el cilindro esclavo aun cuando el pedal del clucht no es el que se pone duro? Atentó a tus comentarios, gracias.
Agus mi spar gt cuando se calienta y uso mucho el clous se pone dura el pedal pero entra el cabio normal pero suelto el clous el carro queda como si tuviese en nuetro no sw mueve el carro
Amigo una duda, esa pieza que quitaste si esta desgastada de la ceja de afuera pero aun asi embona bien, puede fallar?, le cambie el cilindro esclavo y 1 dia me funciono bien pero a la mañana siguiente me boto esa parte del ducto y me tiro todo el liquido, lo volvi a poner y me la volvio a botar a la mañana siguiente, quiero saber si es esa parte del ducto o mi cilindro esclavo nuevo la falla, cabe recalcar que aun me sigue fallando frio o caliente y aveces trabaja bien pero en las mañanas es cuando bota la manguera, tambien cabe recalcar que el clutch es nuevo, ojala me puedas ayudar ya me desespero. 4:59
Hola amigo, lo que pudo haber pasado es que no está enganchando correctamente el seguro metálico que tiene que mantiene la manguera en su lugar, por eso es que se sale, debes ver que ese seguro esté manteniendo retenida la manguera bien, por eso te lo bota, igual revisa el o-ring que trae, una vez que insertas esa pieza debe quedar bien apretado y no debe tener juego, si lo tiene algo está mal. Cuando lo termines de poner jalalo y no debería salirse si está todo bien acomodado.
😢burnas tardes amigo tengo un beat 2020 lo que me sucede es que al salir de primera es defir meter segunda no la suelta me toca volver a meter clucht oara que la suelte ouede ser este musmo problema del video ?
Hola,,en un Spark 2009 que lleva maroma (cuerda)de acero : es lo mismo? No se si tiene cilindro esclavo o bomba Espero su respuesta ¡ lo veo desde Uruguay 🇺🇾
Hola, buena tarde. Tengo un spark 2011, y tengo problemas con las primeras velocidades. Después de un tiempo de manejo se dificulta para meterlas. Sabrás a que se deba? Y este cilindro es el mismo que trae un spark 2011?
Hola amigo, el Spark 2011-2012 no son hidráulicos, en ese caso te recomendaría hacerle ajuste al chicote th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html De no quedar con ajuste ya te tocaría cambiar el clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Hola amigo, si rechina es posible que sea reemplazo, pero verifica si el ruido viene de adentro de la caja porque podría ser que ya requiera cambio de clutch también. Saludos.
Hola Agus, buenas tardes. Perdona que te moleste. Quité el cilindro esclavo, y de esa pieza que dices que se debe reutilizar porque no la trae el nuevo, salió un resortito. Te mandé mensaje en Messenger de fb en el cual hay unas fotos. Es que no sé qué parte o qué lado del resortito debo introducir.
También trae una tapita como en forma de cruz (primero yo metí el resorte y luego la tapa ) sin embargo no se si esto esté ok, va de lado de donde quitas el seguro donde unes la manguera con la pieza (por lo menos vi que de ahí botó)
@@carolinfigueroa6172 Por recomendación o sugerencia se Agus Vargas y de otras personas, primero metí el resortito, digamos que la "tapita" quedó hacia afuera. Pues así lo traigo desde entonces, y siento que funciona normal.
Buenas Agus Oyes mi spark tiene un detalle. Es un Spark 2016 LTZ y solo de la nada comienza a sonar la alarma... Pero sin que yo allá metido el seguro eléctrico. Ni con la llave la puedo apagar. Solo desconecto el Fusible de Batería y así....
@@AgusVargas gracias por responder... Te cuento,mi spark gt se va en la vía,y cuando freno,de pronto no suelta el freno y dura un rato los frenos delanteros pegados y luego se suelta y todo normal, pero lo hace a cada rato. Ya revise el booster y lo calibre en el pin pero la falla persiste
Repito, revisa la bomba de frenos y el booster, debes desmontarlo, lo más seguro es que sea la bomba de frenos, la que está pegada al booster donde está el deposito, cuando deja de funcionar hace eso que comentas. Checalo. Saludos! ✌🏻
Hola Agus, mi beat es 21 con 50mil kms y la falla que tiene es la palanca de velocidades, le cuesta traajo meter la tercera y a veces la 1a tambien y para sacarla o moverla a neutral piso el clutch y nada, tengo que sacar con fuerza la palanca a neutral, el clutch no se siente duro
Hola amigo, eso es síntoma de desgaste de clutch, está muy poco kilometraje para necesitarlo pero si suele pasar que se acabe mucho antes. Tendrías que revisarlo th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Buen día Agus, definitivamente no es el clutch, lo traigo de taxi, y subo pendientes muy elevadas todos los días y sin problema, la cuestión es la palanca 🕹️,podria ser la bomba auxiliar, porque cuando se calienta bien el motor empieza estos síntomas
MUY ÚTIL AMIGO. TENGO UN SPARK 2011 CON CHICOTE DE CLUTCH... EN FRIO EN TRAN BIEN LAS CELOCIDADES PERO CALINTE NO ENTEAN SE OONE MUY DURA LA OALANCA, QUE PODRA SER?
@@AgusVargas a ok gracias veré si ajusto la piola lo e echo anterior mente pero luego de un tiempo se corta creo que tendre que cambiar embrague gracias saludos buenos videos agradecido
Buenas, en el mio pasa q solo la primera cuesta entrar y hoy la reversa empieza a rechinar sera el culindro o seria otra cosa Y cuanto anda el cilindro original y q marca es la q lleva estava viendo opciones pero solo veo duralast Gravias excelente dia
Hola agus, tengo un spark 2015 pero el pedal lo tengo que meter hasta el fondo para que haga el cambio de velocidad, tendra algo que ver con esa bomba? O ya es necesario cambio de clutch?
Hola agus mi pregunta es cuando freno mi beat se escuchan rechinados ya cambie la suspensión, cambie amortiguadores limpie engrase los tornillos del calisper pero sigue con los rechinidos que problema Cresencio te tenga
buen dia, en mi caso. el clutch no lo siento duro sin embargo la palanca de velocidades si, sobre todo al meter primera y segunda velocidad. que me recomiendas?
Qué tal ✌️ Oye, y el líquido que le salió al desconectar la manguerita, se puede volver a usar, o será que se contamina al estar expuesto y se debe poner nuevo?
Hola amigo, si o si debe llevar liquido nuevo, no recomiendo reutilizar el que salga, esto para que funcione en limpio, no pasa nada si se expone pero el liquido usado ya perdió sus propiedades, por eso es mejor ponerle nuevo. Saludos.
Gracias por el video amigo, en mi beat se pone dura la palanca para entrar las velocidades sobre todo en primera y reversa,será el cilindro también o tengo que reparar el clutch
Disculpa una pregunta por más que busco no encuentro 😢 a mi spark 2013 le esta pasando que tengo dificultad para meter los cambios incluso con el carro apagado, a veces se siente como si raspara algo la palanca de cambios, pero a veces meto los cambios muy fácil sin necesidad de fuerza ¿Qué podrá ser? Será la bomba de clutch? Que prueba pudiera hacer para ver que sería? No sé mucho de esto ya que es mi primer carro y lo compré de 2nda mano 😅 gente que se ha subido dicen que es dandole mas fuerte al pedal del clutch la vdd no se ni por donde empezar
Por cierto el freno también esta muy duro al pisar no se hunde mucho, al poco con pisar frena y hace ruido, me dijo el mecánico que habría que checar el liquido de frenos pero que no sabia muy bien por qué, crees que tenga que ver eso con lo del embrague? 😅
Hola amigo Revisa los chicotes y bujes de la palanca th-cam.com/video/SBBNSVV7r2A/w-d-xo.htmlsi=9CjPPfAERto6TRd_&t=1676 Y lo de los frenos es porque es el mismo liquido el del clutch con el de frenos, comparten depósito. Si al pisarlo no se hunde mucho pero frena bien no debería haber ningún problema, quiere decir que los frenos tienen las pastillas enteras, pero si pisas el freno y tarda en frenar entonces si tendrías que revisarlo.
Hace una semana cambié mi clutch y el cilindro esclavo, pero no cambie el aceite de la caja, cuando me lo entregaron noté que se tiró un poco de aceite de caja, después ya no fugo, pero noto que al meter segunda siento un pequeño tope al meterla, si entra pero si siente una muy mínima resistencia al meterla, le faltará aceite a la caja o que ocasionaría eso? Las demás velocidades entran sin problema y el clutch quedó muy suave.
@@AgusVargastengo el mismo problema, ya cambié el clutch y le cambiaron aceite, de vez en cuando falla al querer meter la segunda, todas las demás entran normal, que podría ser? Gracias
Quizá ya te lo dijeron varias veces, pero gracias a tu video pude dormir en paz, literalmente. Meses con el problema y ningún mecánico me solucionó nunca, me recomendaron tu canal y este video cayó como anillo al dedo, nuevo sub. Sigue así, saludos desde Mty.
ME HAS ROBADO LAS PALABRAS BRO, A MI TAMBIEN ME HA SALVADO DE VARIAS
Excelente video agus hace como 4 o 5meses .m pasaba eso en mi spark m tenía que esperas 15 minutos para que empezara a jalar el carro...4 mecanicos y no le encontraban ,hasta que t escribi en tus vídeos y m diste ese tip de que checara ese cilindro y si exactamente era ese y yo lo cambie como ya muchas cosas le e cambiado viendo tus vídeos
la mejor parte del video minuto 11:35 jajajjajajajaja gracias por tus videos sirven muchisimo para todo la comunidad spark gt y beat
Este video me ayudo bastante, el mecánico no le encontró q tenia, hasta q vi tu video y solo fui y les dije q me cambien el cilindro y quedo. Muchas gracias
Excelente video e información, le hice eso a mi chevrole beat modelo 2019 y se soluciono el problema.
Muchas Gracias.
Eres un gran mecánico y una gran persona gracias por el video!
Muchas gracias, por fin cambie el cilindro esclavo, si se siente diferencia hasta en las revoluciones.
Yo tuve ese problema cambie la bomba auxiliar.. q es la misma y hasta ahora todo bien....
También ti3ne que ver el tipi del líquido de freno el recomendado es el Dot4 según fabrica
No manches Agus es lo que le está empezando a fallar a mi Chevrolet beat 2018 y subes el tutorial, creo que ando de suerte😅
Si arreglo el problema del carro ?
Por q tengo uno 2019 y le cambié el kit de embrague y quedó lo mismo y veo este video pero no c q tan cierto sea q si cambia uno esa pieza ya le mejora la entrada de las velocidades
Lo mas seguro es eso tu clutch aun estaba bueno
Si quedo tu auto por qué el mío ya le cambié las dos bombas y me sigue asiendo lo mismo
@@edilbertoernandez8787 el mio si
Ahorita lo voy a cambiar gracias a tus consejos,te aviso ya que lo cambie v,saludos desde nuevo Laredo Tamaulipas
Excelente video saludos....
Una pregunta cuando eso sucede en en un modelo 2012 spark gt cual sería la solución ya que es de guaya agradezco su atención
Gracias. Si eso sucede en un 2011-2012, es hora de cambiar el clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Y si es spark 2013 puede ser la misma causa
Muy buenas tarde hermano soy de Monterrey y ase tiempo que traygo el problema ese pero no savia si era el clutch o el cilindro esclavo y ya te avía comentado y estaba esperando el vídeo y a hora me tocó cunado venía del trabajo ya no entro las velocidades y me quede y agarre el cel. Y puse los síntomas que mencionaste y cuál fue la sorpresa que salió tu vídeo y le puse agua fría como dijiste y así pude yegar a la casa y pues ahora a cambiarlo bueno hermano muchas gracias por los vídeos cada día se a prende algo nuevo viendo tus vídeos cuando aguas otro vídeo manda un saludo a Monterrey porque siempre te sigo
Hola soy de Honduras salidos , precisamente traigo ese proble'a hace meses yo hoy lo llevo a que canbien la bomba auxiliar muchas gracias.
Bien bien por que tengo ese problema y este video me instruye
09:25 en mi Chevrolet Spark gt beat 2018 no me funciona ese fierro ya que cambiaron el clucht y bomba de embrague que podría ser 😢
Debes purgarlo bien.
Mil gracias como siempre tus videos son de lo mejor
Eso me paso con mi spark 2015, inició por periodos cortos poniendose duro el pedal del clutch quedando el carro como en neutral, hasta que ya no dio para más. Le cambie las dos bombas del clutch para no tener mas problemas a futuro.
Si es verdad me está pasando, se queda en neutral e incluso cuándo meter 1 y sueltas cluch totalmente ni siquiera se apaga 😅
Si era eso?
Porque me está pasando y ya le cambié la bomba auxiliar y sigue igual
@@jordanbotello6074 tiene dos bombas de clutch, yo en lo personal no me arriesgue y le cambié ambas y sin ningún problema funcionó de nuevo.
@@bekesalbarransanchez4095 justo eso pasaba, pero le realicé el cambió y corre como mitote ahora jajaj
Alguien sabe como consigo, o como se llama la pieza plastica 4:56 de aqui que conecta la bomba con la manguera? esa no la podido quitar de la vieja por el oxido y me da miedo romperla, prefiero comprar una nueva, saludos!!
La venden con todo el tubo amigo, lo que puedes hacer es rociar aflojatodo en la parte donde está insertada para desatascar la pieza, una vez limpia ya sale, puedes comenzar limpiando con desengrasante y después aflojatodo. Así evitas gastar en todo el tubo porque lo venden completo y es algo caro. Saludos.
@@AgusVargas Muchas gracias!!
hola, mis spark gt 2013 le paso eso es mas se le salio el liquido por esa bomba le comente a un mecánico y me dijo que eso era la roli bomba? y que toca bajar toda la caja de trasmisión
Hola amigo, no entendí, si esa bomba está tirando liquido, debes reemplazarla. Saludos!
Excelente, muchas gracias, saludos desde Colombia.
Tengo un problema con mi spark ng tranismision manual, le cambiaron el sistema de clutch dos veces y resulta que degolla la bomba de collarin la cambia y vuelve a ocurrir lo mismo queda sin poder meter ningun cambio a que se debera si me puede ayudar de amtemamos gracias
Hola amigo, algo no están poniendo bien, tengo entendido que el collarín/bomba es una pieza, así que probablemente algo no están haciendo bien o a la hora de montar la caja pasan a golpear la pieza y por eso se está rompiendo o el collarín/bomba es de mala calidad. Tendrían que revisar que todo este bien colocado y tener cuidado para que no se vuelva a romper.
Buenas tardes a mi beat le pasa lo mismo pero yo si puedo meter los cambios como si estuviera el clutch adentro pero el carro no sale no avanza
Hola amigo, es el mismo caso, solo que se queda enganchado, si lo hace después de cierto tiempo como mencioné es la misma solución que hay que aplicar.
Buen día Agus
Me pasó esa situación, la solucione cambiando la bomba auxiliar del clous por una coreana con embolo en aluminio por qué la original el embolo es platico y se dilata por el calor
Todo por servir se acaba, sea aluminio o plástico, al final de su vida útil hacen eso. Saludos.
Buenas tardes, tengo el mismo problema con mi spark 2016, mi pregunta es,si le quito el catalisador se calienta menos la bomba esclabo?
Hola amigo si le quitas el catalizador el motor va a estar fallando, mientras le hagas su cambio de liquido de frenos y el cambio de la pieza por original no te debe dar problema en mucho tiempo. Saludos.
me pasa que cuando presiono el cluch al fondo me da un chirrido, pense en la pared de fuego pero le aplique aceite al pistón del pedal y dejo de sonar, crees que deba cambiar esa valvulares que esta en el pedal o eso puede pasar por el polvo? y ahora me rtoca meter 1,2 y a veces 3 con fuerza
Hola amigo, primero checa todos estos síntomas de la pared de fuego th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html porque parece que si es ese el problema que tienes, al ponerle aceite se quitó el ruido porque ya no hay fricción pero puede ser eso ya que te cuesta meter las velocidades que mencionas, checalo.
@@AgusVargas si lo pense, pero es solo cuando esta a fondo no me falla ni recién metiendo el cluch y apenas voy a cumplir 29500km pues en pandemia estuvo quieto y los cambios entran, solo que a veces después de hora de uso como que al final me toca meterlo con un poquito de fuerza
Ya veo, pues es lo del video, primero cambia el liquido de frenos, si no mejora, la bomba esclava que mencioné en el video
Si mi pedal de clutch esta algo flojo, me refiero a que cuando presiono queda un pequeño juego asta hacer presión será el esclavo o el superior
Falta de purga
Me paso lo mismo, ya cuando calienta, entra en modo neutral y al dejarlo enfriar ya entran..!
Cambiare la bomba ya que pensé que el cluch ya estaba madriado
pédale d'embrayage reste bloquer vers le haut après avoir beaucoup circulé dans les embouteillages ensuite si je laisse la voiture refroidir la pédale devient normal j'ai pas compris c'est quoi le problème ?
C'est le même problème qui est expliqué dans la vidéo, remplacez la pompe d'embrayage auxiliaire et ce sera résolu. Salutations ✌🏻
Quiero agregar un comentario tal vez les sirva tal vez no, pero antes de cambiar el cilindro esclavo cambien únicamente EL LÍQUIDO DE FRENOS, OJO!!! PÓNGANLE DEL DOT4 que es el que marca el manual, la mayoría de veces piensan que es el cilindro y como al cambiarlo cambian el líquido por uno nuevo piensan que fue eso pero realmente es el puro líquido. Lo que pasa es que con tanto cambio de balatas qué le hacemos muchos cometemos el error de ponerle el dot3 y como no es sintético de diluye más rápido por lo caliente y ya no entran los cambios por eso es que al enfriar vuelve a su estado normal y jala perfecto.
@@williamrodriguez709 Es correcto, es lo primero que deben hacer, ya el video se torna en el caso que ya cambiar el liquido no funciona, en el video tenia liquido nuevo y aún así la bomba no funcionaba. En mi experiencia cambiando el liquido no queda en la mayoría de los casos y en caso que si, no tardan mucho y empiezan a fallar de la bomba para que lo tengas en cuenta. Saludos ✌🏻
@@AgusVargas😅que tenga iiiu
@@AgusVargas
K
pédale d'embrayage reste bloquer vers le haut après avoir beaucoup circulé dans les embouteillages ensuite si je laisse la voiture refroidir la pédale devient normal j'ai pas compris c'est quoi le problème ?
Buenas voy a agregar algo también se puede cambiar la empaquetadura de la bomba ya que la que trae es de plástico y la que venden es de aluminio entonces la que trae de plástico cuando se calienta se ancha y es donde se pone duro el clutch
Si en tu país venden el repuesto, adelante, se puede hacer siempre y cuando le hagan limpieza a la pieza internamente. Saludos!
Hola, excelentes tus aportes, de casualidad no tiene un video sobre el fallo de la direccion electroasistida del beat 2018? Gracias
Hola, no de la dirección del Beat nada, pero cuando fallan de eso es cambiar la caja de dirección, sólo así se soluciona. Saludos!
Justamente me paso eso jajaja igual 2018 en cuanto te salio reemplazar la pieza?
Disculpa mi ignorancia, y el chicote para que sirve, pensé que hacía la función en ves de bombas de clouch?
Hola amigo, hay modelos que usaron chicote y otros usan bomba, son versiones. Saludos ✌🏻
en el spark classic me hace lo mismo pero notrae el cilindro esclavo trae chicote, me podrias decir que podria ser, ya le cambiario cluth y el chicote
El 2011-2012 no es classic, solo 2016-2017, la bomba de clutch la traen del 2013 al 2021.
Hazle ajuste al chicote: th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.htmlsi=UObKPytWSd-5tcxJ
🎉 excelente video
Una consulta si quiero probar si un beat esta amarrado por sobrecalentamiento si giro el cigüeñal quitando la banda de accesorios se pierde el tiempo.? Gracias desdé Cancún
Hola amigo, no se pierde el tiempo porque esas bandas son solo de accesorios, para el tiempo trae cadena y está dentro del motor, la puedes ver al quitar el tapón de aceite. Saludos ✌🏻
@@AgusVargas entonces si giro la polea y veo que no esta trabado del cigüeñal monto banda entonses pensé que tendria que poner a tiempo
@@AgusVargas es de un conocido avisame como andas de tiempo y le recomiendo visitarte
Buenas noches. Tengo un Ford Ecosport bueno. Cambié disco prensa y balibonba pero al igual se calienta un sige con el problema sufre al entrar 1 y reversa boy a purgar con ese purgador manual. Aber si me funciona
Disculpa si yo le cambié el cilindro exclavo por a misma falla, pero al ponerlo y purgar las velocidades entran y truenan a qué se debe ?
Hola amigo, no está bien purgado, debes purgarlo bien
Saludos, Excelente video, tengo el mismo problema pero para un Chevrolet Optra. Como puedo buscar la bomba auxiliar del clutch ya lo lo eh buscado en algunas paginas de refaccionarias y no encuentro la pieza. De antemano agradezco tu ayuda.
Hola amigo, el Optra si no mal recuerdo lleva esa pieza adentro de la caja de velocidades, esa te viene con el kit de clutch, y para cambiarla tendrías que bajar la caja, yo te recomendaría primero cambiar el liquido, si no queda entonces ya te tocaría aprovechar para cambiar el clutch.
@@AgusVargas muchas gracias, por tu respuesta. Ya han cambiado el clutch, purgado el líquido de frenos, también se cambió la bomba principal del clutch. Y el problema sigue igual.
B tarde , AM beat como qe se qedo atorado en algún cambio .no entran los cambios y la palanca está dura ,qe podrá ser?
Hola amigo, no entendí bien tu comentario pero puedes revisar la bomba que muestro en el video. Saludos ✌🏻
Agus. Cambiaron el clutch. Resulta que cuando quiero hacer el cambio de 2da a 3ra tarda un tiempo en entrar, la forma en que entre rapido es cuando tardo con el pedal del clutch afondo unos 4 segundos y paso a 3ra asi si entra facil, espero me alludes con tu comentario saludos..
Hola amigo, purga la bomba, le falta liquido al parecer, si no queda con la purga, cambia la bomba auxiliar que mostré en el video
Agus buenas tardes , te escribo haber si tal vez me piedes ayudar desde colombia , le puse la bomba original y la verdad siento que no esta trabajando bien y creo que fue que me falto algo por montar , la pregunta es la bomba lleva algun resorte en la manguera que se conecta para ingreso de liquido de frenos?
Hola amigo, lamentablemente no te puedo ayudar desde Colombia ya que estoy en México 😆😆
Fuera del chiste malo. No lleva nada extra más que lo mostrado en el video, si cambiaste esa bomba y no hubo mejora, revisa la otra de arriba que va enganchada al pedal, o bien puede que no hayas purgado bien la bomba nueva. Revisalo y prueba.
Saludos!
@AgusVargas jajajjajajajjaj mil gracias , no imaginas como me has ayudado con otras cosas , usted es el mejor mil gracias
Buena por esa agus, te ganaste un poderoso laick 😊
Ya la cambie solo lo voy a purgar como tú dijiste manualmente
hola amigo tengo el mismo modelo como regulo el clutch ya que no tiene el chicote para regular se regula de ese cilindro o como se hace
Hola amigo, no se regula, lo hace solito. Si sientes muy bajo el corte del pedal ya te tocaría cambiar el clutch. Saludos.
th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Yo estaba pensando ponerle un ventilador para que lo enfrie o un chorro de agua por si me quedo tirado
Amigo una pregunta el míos tiene sucio el líquido y el movimiento del cilindro esclavo ya es muy poco me quieren arreglar la transmisión ayuda antes de llevarla la transmisión jamás me dió señales de descompostura el pedal de clutch enclochar ya muy abajo siento que no alcanza a hacerlo y la falla es como si estubiera siempre enclochado
Hola amigo, primero cambia todo el liquido, si no, el cilindro, y si no queda entonces toca cambio de clutch. Saludos.
@@AgusVargas gracias amigo
Hola Compa, hice el cambio de bomba auxiliar Original y por una nueva original e hice purga y aún sigue duro para meter cambio. No se que hacer.
*Que me aconseja. ??*
Gracias
Hola amigo, si sigue igual es cambio de clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Hola buen video 👍 yo tengo una pregunta, ya cambiaron todo el sistema de embrague y le pusieron chicote nuevo, pero otra vez se rompio, todo empezo cuando lo manejaba y se calentaba el carro empezaba como a tronar el pedal pero no se ponia dura la palanca, pero se reventó el chicote y de plano se hundio el pedal, ya van 3 veces que le cambian el chicote y el sistema de embrague no tiene ni un año, que podria ser?
Hola amigo, cuando te cambiaron el kit de embrague seguramente no hicieron la limpieza y engrasado de las partes internas, si se siente el pedal duro, eso lo debieron haber limpiado porque el polvo del clutch atasca esas partes, y engrasado para evitar que pase de nuevo y corra suave el movimiento del pedal, si el pedal se siente duro por eso te los sigue reventando. En mi video del cambio de clutch muestro ese proceso, de lavado y engrasado de las partes de la caja de velocidades para que el pedal quede suave y no rompa chicotes (en el caso 2011-2012) y el resto pues la bomba de clutch no tenga sobre tensión. Acá el video th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Excelentes enseñanzas
Hola Agus, en el volkswagen los platos de tambor tienen uno orificios para calibrar okey, pregunto? se podrían hacer en los platos del Spark y del Beat??? Saludos 👍👍
Hola, sigue este video th-cam.com/video/S3g1pE7_Mv4/w-d-xo.html
Buenas noches mi estimado Agus ...
Mi spark venía bien pero llegando. A mi casa pise el pedal de clutch y ya no pude meter ningúna velocidad lo alcance a estacionar pero las velocidades entraron forzando la palanca
Hola amigo, hazle la revisión como mostré en el video
Excelente gracias por contesrarle todas sus dudas a los usuarios de ahi aprende uno poquito
Tengo una pregunta, alguien que me la resuelva porfa al sacar el clutch suena como un sonido de burbuja o algo solo cuando lo saco y aveces
th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Buenas tardes disculpe bro tengo una duda lleva algun valero y resorte dentro dela cindro
Hola amigo, no. Resorte si me parece pero balero no porque es externo.
Hola amigo mi spark 2016 lo único que le pasa que siento el pedal muy alto como lo puedo regular para que corte mas abajo el pedal
Hola, al ser hidráulico no hay forma ya que se ajusta solo, pero igual puedes probar cambiando el liquido a ver si es eso
Aser la bomba porq cuando calienta se pone duro el pedal y las velocidades se ponen dura . gracias 😊
Amigo buenas tardes una pregunta tengo un spargt pero al pisar el pedal del cloche los cambios entran esforzado al igual para sacar los cambios que debe hacer agradezco su respuesta
Hola amigo, que año es?
@@AgusVargas 2011 pero ya se le cambio hace año y más el disco d cloch
Ajusta el cable, 2011 y 2012 no usan bomba
Amigo buen dia perdon como puedo pedir la pieza que va en el ducto la que recomiendas cambiar si esta mal ? Gracias
Cual amigo?
Perdón por la respuesta amigo pero la que mencionas en el minuto 4.57
Buenas tardes!! Saludos desde mich!! Le cambie la bomba del clutch al mi spark y el pedal del clutch quedo muy abajo y no enclocha que puediera ser? De antemano gracias!!
Hola amigo, no está bien purgado, sigue las indicaciones de este otro video th-cam.com/video/DY0gp93bFao/w-d-xo.html
@@AgusVargas gracias
Me sucede muy similar a lo de su video, solo que cuando el pedal se traba se pone duro como si el freno se tratase, y no hace su juego normal, hasta pasado un rato, eso tambien es sintoma de cilindro dañado? De antemano muchas gracias por sus videos, me han ayudado mucho.
Si amigo ese es otro síntoma, también debes revisar el cilindro maestro
@@AgusVargas Ok, muchas gracias lo voy a revisar
Sabes que me di cuenta que al estar buen rato con el carro jalando el clouch se pone raro, como que agarra menos, y se me hacía muy raro porque se acaba de cambiar, a lo que veo eso es lo que le está empezando , gracias
Mu carro se endurece el pedal y a los 20 o 30 min ya esta blandito y ya lo puedo meter, que puede ser que ocasione esa falla?
Hola amigo, mismo caso explicado en el video. Checalo. Saludos ✌🏻.
Excelente video ,solo una pregunta cuando comienza esta falla no marca nada en el tablero o al escanearlo
Gracias, no marca nada en el tablero ya que no tiene sensores en el clutch.
Ola Agus Buendía t saludo desde torreón una pregunta sobre el catalisador sería el catalisador es normal q traiga un cordón de soldadura al rededor de la parte de arriba xq noto q por Ai ay una fisura y tiene una fuga y su ruido es como de moto cuando lo prendo
Hola amigo, no es normal, si lo llevaste a algún lugar te lo robaron, la soldadura no se nota mucho en el catalizador pero si hay lugares o talleres que son tan malos que se los roban ahí mismo, por eso tu Spark suena como moto porque se lo quitaron.
@@AgusVargas grasias Agus
Alguien sabe dónde puedo conseguir el SEGURO o CLIP que atora la manguera o cople plastico del lado del cilindro ????
Gracias
Hola amigo, no lo venden suelto, el cilindro esclavo nuevo y original te lo incluye, lo que podrías hacer es tratar de buscar un clip similar, a veces en tornillerias los venden. Saludos ✌🏻
@AgusVargas GRACIAS
Hola , tengo un Subaru , tengo un problema tengo que pisar el pedal al fondo y presionar más , entre el cambio pero cuando ya estoy manejando un buen tiempo los cambios aveces entran ya bien las marchas , nose si el el cilindro o el embrague mismo ayudan
Hola amigo, no sabría decirte exactamente ya que no se casi nada de Subaru, pero puedes comenzar por cambiar el liquido de frenos y ver si mejora. Si no tendrás que revisar el cilindro esclavo y el collarín o clutch completo. Saludos ✌🏻
Al quitar la manguera se me cayó un resorte y una pieza plástica (que embona con el resorte) que estaba en el conector veo que este hace presión contra la manguera, primero metí el resorte y luego la como tapita plástica que tenía ¿estará bien así ??
Si funcionó a la hora de purgar, está correcto.
Suprised to see hydraulic clutch on Beat petrol, Indian models have cable clutch. Can you tell me at what temperature radiator fan becomes ON, in my car it starts at 108c.
There are many versions, rest of the world 2011-2012 have clutch cable, 2013-2021 hydraulic clutch. There are too Automatic versions. etc.
Hola muy buen video, tengo una consulta a mi spark GT año 2014 le reparé la pared de fuego y luego de eso ha empezado a patinar y sale casi a la mitad de soltar el embrague, patina cuando acelero, pareciera que se quedara puesto el pie en el embrague, sera que tengo que cambiar el kit de embrague?
O es la.bomba de embrague?
Espero me puedan dar alguna recomendacion.
Gracias
Hola amigo, revisa primero esto th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
@@AgusVargas .
Hola buenas noches Agus, una pregunta a los cuantos kilómetros da la falla el cilindro esclavo. Tengo un spark, y tiene 59000 Km. Y no se si es el kit de Clutch.
Gracias por la respuesta, saludos desde El Salvador. Centroamérica.
@@jacoboeleazarescobarhernan6694 Hola amigo, la falla la presentó a los 140mil kms.
HOLA AMIGO, EN MI SPARK 2011 TIENE CHICOTE PARA EL CLUTCH, EN FRIO ENTRAN BIEN LAS VELOCIDADES PERO CUANDO CAKIENTA ENTRAN MUY DURA LA OALANCA Y TENHO QUE APRETAR VARIAS VECES EL
HOLA AMIGO, EN ESE CASO TE TOCA CAMBIAR EL CLUTCH th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Soy de panama anoche cambie el kit de embrague por el problema ese y nada no mejoro ..pero gracias a ese video ya mande a pedir el esclavo
Amigo buen día me podrías decir si al fallar este cilindro hace que el clutch patines después de un rato andando, y solo vuelve agarrar cuando se pone el clima, pero ya aye empezó a patinar con todo y clima, si lo dejo ahí un rato frio vuelve agarrar
Hola amigo, hazle la prueba que mostré en el video, cuando empiece a suceder tirale agua y si vuelve a funcionar es el cilindro
Solo espero que si sea eso ya que las velocidades entran sin problema, el detalle es que patina ya caliente, voy hacer la prueba haber q tal
@@AgusVargashola Agus la bomba principal también da el síntoma del pedal duro cuando calienta el motor o es solo la auxiliar?
Yo tengo un detalle con mi Sparkt gt el pedal está un poco más alto que el freno y de paso al meter cambios se siente un poco más duro de lo normal eso puede ser eso oh ya cambiar el kit de embrague
Hola amigo ya hay que cambiar el kit de embrague th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Mi hermano tiene un Chevrolet beat 2020 pero tiene el detalle que la palanca de cambio está muy dura y eso que se le cambió el kitt de embrague sería eso que tendría que cambiar esa bomba de auxiliar
Buen día hermano me puedes ayudar que costo tiene el cilindro esclavo mil gracias
Hola amigo, lo puedes cotizar en la refaccionaria de tu preferencia o en línea, hay un link en la descripción también. Saludos!
Que onda Agus oye mi beat al meter tercera patina, pared de fuego esta bien el clutch esta bien y cambie los 2 bujes de los chicotes me dicen que cambie el buje del solector pero ni idea cual es y aparte lo busco y no aparece que cres que pueda ser ?
Hola amigo, checa el cilindro esclavo primero, cambiale el liquido de frenos y ve si mejora.
muchas gracias por el video, porque eso me está pasando con GY... bendiciones
Hermano buenos días pregunta tu haces ese de trabajo de mecánica ? Y si dónde te ubicas
En mis tiempos libres del trabajo amigo, me ubico en Cancún
Hola Agus, buen dia. Dd antemano muchas gracias por los videos.
Tengo una duda, al querer meter las velocidades no puedo ya que la palanca de cambios se pone muy dura, decidi purgar el cilindro esvlavo como en el de tu video y funciono perfecto durante unas horas. Despues volvio a estar duras las velocidades. La duda aqui es, puede ser el cilindro esclavo aun cuando el pedal del clucht no es el que se pone duro? Atentó a tus comentarios, gracias.
Hola amigo, si es correcto, a veces el cilindro esclavo deja de funcionar aunque el pedal no se ponga duro, pasa lo que comentas
Agus mi spar gt cuando se calienta y uso mucho el clous se pone dura el pedal pero entra el cabio normal pero suelto el clous el carro queda como si tuviese en nuetro no sw mueve el carro
Mismo problema del video, misma solución del video.
@@AgusVargas gracias Exelente videos me an servido mucho desde Colombia Barrancabermeja
Tengo un espark 2015,meto primera y suelto el clust y no avanza ya después de un rato lo vuelvo a encender y ya avanza
Por la reacción que mencionas, ya le toca cambio de clutch a tu Spark th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Amigo una duda, esa pieza que quitaste si esta desgastada de la ceja de afuera pero aun asi embona bien, puede fallar?, le cambie el cilindro esclavo y 1 dia me funciono bien pero a la mañana siguiente me boto esa parte del ducto y me tiro todo el liquido, lo volvi a poner y me la volvio a botar a la mañana siguiente, quiero saber si es esa parte del ducto o mi cilindro esclavo nuevo la falla, cabe recalcar que aun me sigue fallando frio o caliente y aveces trabaja bien pero en las mañanas es cuando bota la manguera, tambien cabe recalcar que el clutch es nuevo, ojala me puedas ayudar ya me desespero. 4:59
Hola amigo, lo que pudo haber pasado es que no está enganchando correctamente el seguro metálico que tiene que mantiene la manguera en su lugar, por eso es que se sale, debes ver que ese seguro esté manteniendo retenida la manguera bien, por eso te lo bota, igual revisa el o-ring que trae, una vez que insertas esa pieza debe quedar bien apretado y no debe tener juego, si lo tiene algo está mal. Cuando lo termines de poner jalalo y no debería salirse si está todo bien acomodado.
😢burnas tardes amigo tengo un beat 2020 lo que me sucede es que al salir de primera es defir meter segunda no la suelta me toca volver a meter clucht oara que la suelte ouede ser este musmo problema del video ?
Hola amigo, primero checa si no tienes este problema th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Hola,,en un Spark 2009 que lleva maroma (cuerda)de acero : es lo mismo?
No se si tiene cilindro esclavo o bomba
Espero su respuesta ¡ lo veo desde Uruguay 🇺🇾
Hola amigo, sigue este procedimiento th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html
Hola, buena tarde.
Tengo un spark 2011, y tengo problemas con las primeras velocidades.
Después de un tiempo de manejo se dificulta para meterlas. Sabrás a que se deba?
Y este cilindro es el mismo que trae un spark 2011?
Hola amigo, el Spark 2011-2012 no son hidráulicos, en ese caso te recomendaría hacerle ajuste al chicote th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html
De no quedar con ajuste ya te tocaría cambiar el clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Tengo una duda por que en mi spark rechina en el cilindro como si estuviera reseco ayudaaaa😢
Hola amigo, si rechina es posible que sea reemplazo, pero verifica si el ruido viene de adentro de la caja porque podría ser que ya requiera cambio de clutch también. Saludos.
Es posible tener problemas en le frenado si tengo esa pieza dañada? 🤔🤔🤔
Al ser independiente no, pero si tienes problemas en los frenos puede ser con el booster o la bomba de frenos th-cam.com/video/V49Jp8Xc5eg/w-d-xo.html
Hola Agus, buenas tardes.
Perdona que te moleste. Quité el cilindro esclavo, y de esa pieza que dices que se debe reutilizar porque no la trae el nuevo, salió un resortito.
Te mandé mensaje en Messenger de fb en el cual hay unas fotos. Es que no sé qué parte o qué lado del resortito debo introducir.
Hola amigo.
Ya se respondió tu mensaje.
Saludos ✌🏻
También trae una tapita como en forma de cruz (primero yo metí el resorte y luego la tapa ) sin embargo no se si esto esté ok, va de lado de donde quitas el seguro donde unes la manguera con la pieza (por lo menos vi que de ahí botó)
Hola me paso lo mismo nose como va ese resortito...me puedes orientar
@@carolinfigueroa6172 Por recomendación o sugerencia se Agus Vargas y de otras personas, primero metí el resortito, digamos que la "tapita" quedó hacia afuera.
Pues así lo traigo desde entonces, y siento que funciona normal.
Buenas Agus
Oyes mi spark tiene un detalle. Es un Spark 2016 LTZ y solo de la nada comienza a sonar la alarma... Pero sin que yo allá metido el seguro eléctrico. Ni con la llave la puedo apagar. Solo desconecto el Fusible de Batería y así....
Hola amigo, revisa tu llave, el botón de pánico, posiblemente estén dañados los botones.
Hola,¿Te ha pasado que se quedan pegados los frenos delanteros de un spark gt?
Hola amigo, revisa el booster y la bomba de frenos th-cam.com/video/V49Jp8Xc5eg/w-d-xo.html
@@AgusVargas gracias por responder...
Te cuento,mi spark gt se va en la vía,y cuando freno,de pronto no suelta el freno y dura un rato los frenos delanteros pegados y luego se suelta y todo normal, pero lo hace a cada rato. Ya revise el booster y lo calibre en el pin pero la falla persiste
Repito, revisa la bomba de frenos y el booster, debes desmontarlo, lo más seguro es que sea la bomba de frenos, la que está pegada al booster donde está el deposito, cuando deja de funcionar hace eso que comentas. Checalo. Saludos! ✌🏻
Hola Agus, mi beat es 21 con 50mil kms y la falla que tiene es la palanca de velocidades, le cuesta traajo meter la tercera y a veces la 1a tambien y para sacarla o moverla a neutral piso el clutch y nada, tengo que sacar con fuerza la palanca a neutral, el clutch no se siente duro
Hola amigo, eso es síntoma de desgaste de clutch, está muy poco kilometraje para necesitarlo pero si suele pasar que se acabe mucho antes. Tendrías que revisarlo th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Si yo tengo un Beat 19 y le cambié chuct a los 60 kilómetros
Buen día Agus, definitivamente no es el clutch, lo traigo de taxi, y subo pendientes muy elevadas todos los días y sin problema, la cuestión es la palanca 🕹️,podria ser la bomba auxiliar, porque cuando se calienta bien el motor empieza estos síntomas
MUY ÚTIL AMIGO. TENGO UN SPARK 2011 CON CHICOTE DE CLUTCH... EN FRIO EN TRAN BIEN LAS CELOCIDADES PERO CALINTE NO ENTEAN SE OONE MUY DURA LA OALANCA, QUE PODRA SER?
th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Hola me pasa lo mismo pero mi spark gt es 2011 y estuve revisando y no lleva esa piesa que puedo hacer ? 😢
Hola amigo, 2011-2012 son de cable, si ajustas y sigue igual te tocaría cambiar el clutch.
@@AgusVargas a ok gracias veré si ajusto la piola lo e echo anterior mente pero luego de un tiempo se corta creo que tendre que cambiar embrague gracias saludos buenos videos agradecido
Hola Agus, en mi Spark 2012 no veo ese cilindro esclavo en esa ubicación😢
Hola amigo, no aplica para 2011-2012, usa chicote th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html
Buenas, en el mio pasa q solo la primera cuesta entrar y hoy la reversa empieza a rechinar sera el culindro o seria otra cosa
Y cuanto anda el cilindro original y q marca es la q lleva estava viendo opciones pero solo veo duralast
Gravias excelente dia
Hola amigo, lo más probable es que sea el clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Hola Buenas, puede suceder que en ocasiones por este problema el carro se trate de apagar ? GRACIAS !
Hola, no amiga, podría tratarse de otro problema
Buen video, muy bien explicado, gracias
Hola agus, tengo un spark 2015 pero el pedal lo tengo que meter hasta el fondo para que haga el cambio de velocidad, tendra algo que ver con esa bomba? O ya es necesario cambio de clutch?
Hola amigo, prueba cambiarle el líquido, si no, entonces ya es cambio de clutch.
Hola agus mi pregunta es cuando freno mi beat se escuchan rechinados ya cambie la suspensión, cambie amortiguadores limpie engrase los tornillos del calisper pero sigue con los rechinidos que problema Cresencio te tenga
Hola amigo, rechinidos de que tipo? Si solo es al frenar pueden ser las balatas
Que balatas recomiendas para el beat HB 2019
buen dia, en mi caso. el clutch no lo siento duro sin embargo la palanca de velocidades si, sobre todo al meter primera y segunda velocidad. que me recomiendas?
Hola amigo, que año es tu Spark?
2015@@AgusVargas
Puede que ya te toque reemplazar el clutch th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Qué tal ✌️
Oye, y el líquido que le salió al desconectar la manguerita, se puede volver a usar, o será que se contamina al estar expuesto y se debe poner nuevo?
Hola amigo, si o si debe llevar liquido nuevo, no recomiendo reutilizar el que salga, esto para que funcione en limpio, no pasa nada si se expone pero el liquido usado ya perdió sus propiedades, por eso es mejor ponerle nuevo. Saludos.
Gracias por el video amigo, en mi beat se pone dura la palanca para entrar las velocidades sobre todo en primera y reversa,será el cilindro también o tengo que reparar el clutch
Es probable que sea el clutch, de casualidad no escuchas un crujido o "click" al presionar el pedal?
@@AgusVargas si, el pedal está muy duró y esta muy dura la palanca para meter la primera y la reversa
Checa este video th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Disculpa cada cuando se tiene que cambia el exckavo
No hay kilometraje exacto de falla, depende que tanto uses el clutch.
Disculpa una pregunta por más que busco no encuentro 😢 a mi spark 2013 le esta pasando que tengo dificultad para meter los cambios incluso con el carro apagado, a veces se siente como si raspara algo la palanca de cambios, pero a veces meto los cambios muy fácil sin necesidad de fuerza ¿Qué podrá ser? Será la bomba de clutch? Que prueba pudiera hacer para ver que sería? No sé mucho de esto ya que es mi primer carro y lo compré de 2nda mano 😅 gente que se ha subido dicen que es dandole mas fuerte al pedal del clutch la vdd no se ni por donde empezar
Por cierto el freno también esta muy duro al pisar no se hunde mucho, al poco con pisar frena y hace ruido, me dijo el mecánico que habría que checar el liquido de frenos pero que no sabia muy bien por qué, crees que tenga que ver eso con lo del embrague? 😅
Hola amigo
Revisa los chicotes y bujes de la palanca th-cam.com/video/SBBNSVV7r2A/w-d-xo.htmlsi=9CjPPfAERto6TRd_&t=1676
Y lo de los frenos es porque es el mismo liquido el del clutch con el de frenos, comparten depósito.
Si al pisarlo no se hunde mucho pero frena bien no debería haber ningún problema, quiere decir que los frenos tienen las pastillas enteras, pero si pisas el freno y tarda en frenar entonces si tendrías que revisarlo.
@@AgusVargasMuchísimas gracias por responderme, tu comentario me sirve de mucho🥹
Hace una semana cambié mi clutch y el cilindro esclavo, pero no cambie el aceite de la caja, cuando me lo entregaron noté que se tiró un poco de aceite de caja, después ya no fugo, pero noto que al meter segunda siento un pequeño tope al meterla, si entra pero si siente una muy mínima resistencia al meterla, le faltará aceite a la caja o que ocasionaría eso? Las demás velocidades entran sin problema y el clutch quedó muy suave.
Hay que cambiar el aceite amigo, más aún si ya empieza a acercarse a los 150mil kms
Hola, tengo el mismo síntoma, como lo resolviste?
@@AgusVargastengo el mismo problema, ya cambié el clutch y le cambiaron aceite, de vez en cuando falla al querer meter la segunda, todas las demás entran normal, que podría ser?
Gracias