Una pregunta primero se me rompió el chicote del clutch ya lo remplaze pero de repente las velocidades si me entran y aveces no, ajuste más el chicote del clutch y a ora si entran las velocidades bien pero se escucha un crujido al sumir clutch, suelto y se quita que sera
Tengo un Spark modelo 2018. Hasta ahora no he tenido problemas con el y espero no tenerlos, sin embargo disfruto viendo la mecanica del carro y los ajustes y mejoras que le haces. Es un amor por el vehiculo que lo transmites con cada video. Te felicito. A proposito en este video hablaste de los malos habitos de conducción y seria bueno que hicieras algun video sobre ello, de como corregirlos y ser mas cuidadoso con sus vehiculos. Nuevamente te felicito y saludos desde Colombia.
Agus.... Me gustan sus videos, siempre los veo todos, yo tengo un spark gt 2018, y ya completo 104 mil kilómetros, y ya me tocó cambiarle el kit del embrague.
Excelente bro, mi spark 2014 le note que esta haciendo ruido como de balatas gastadas, yo creo que ya es hora, aun es el original tiene 120,000 km creo que si lo cuide
Yo cambie el clotch ase mas de 2 años y aun me funciona. De echo el clotch es reconstruido y me a durado 2 años 4 meses. Un detalle mi auto lo manejo para servicio de transporte publico
No se le cambió porque no se abrió la caja (la parte de los engranes), el aceite de caja no se cambia comúnmente ya que no se deteriora, es opcional, pero lleva 75w85.
Buena recomendación de la pared de fuego, muy buen video, mi Beat 2018 ya anda cerca de los 60 mil, y a veces como que le cuesta meter las velocidades y justo a veces parece que se jala o se tironea con un impulso raro después de meter primera. Gracias Agus
Q tal buenas noches,, disculpa,, me gusta,, tus detalles y especificaciones en cada video,, disculpa mi pregunta es se puede poner la dirección electroasistida del bit, ami spark clásico 2015,por favor gracias
Hola, si es posible, pero para ello debes tener todo completo, cableado, módulo de control, caja de dirección y columna, sin alguno de esos elementos no puedes hacer la conversión.
Hola, si es posible, pero para ello debes tener todo completo, cableado, módulo de control, caja de dirección y columna, sin alguno de esos elementos no puedes hacer la conversión.
Hola, no amigo, solamente a los del Spark del 2016 al Beat 2018 tuvieron ese defecto en un buen lote de ellos, ya que se armaban en la India 🇮🇳 desde 2016 y su calidad bajó un poco, los 2010 al 2015 se armaron en Corea por lo que su calidad es mayor y no tienen ese problema. Eso lo expliqué en este video: th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Bien por el video exelente explicación buen contenido... muchas gracias un saludo desde colombia...solo una pregunta usted me puede ayudar con un video de como bajar la caja de velocidad de un renault logan modelo 2011 para cambiar el embrague le agradecería muchísimo muy amable
Gracias, de Renault no sé nada amigo no sabría decirte como bajar la caja, solamente hago las reparaciones a mi propio coche ya que no me dedico a esto.
Hola me han servido mucho tus videos en esta ocasión te agradecería como se q ya tengo que cambiar la bomba de clutch cual seria la fallas q indica q hay q reemplazarla
Hola, la bomba se cambia cuando por ejemplo en frío entran bien las velocidades pero minutos después de que el motor agarra calor ya no entro ninguna por mucho que presiones el pedal, es cuando la bomba deja de funcionar correctamente y requiere cambio
Gracias en un video tuyo hablas sobre la pared de fuego y batallo en meter las velocidades y veo que al bombear el booster se mueve exagerada mente como podría solucionarlo gracias por tu tiempo para responder
Buenos días Agus, que malo que toco obligatoriamente cambiar el clutch, lo bueno es que no esta tan caro y de muy buena marca la refaccion, ya solo el detalle de la mano de obra. Saludos.
Hola buenos días, disculpa algún mecánico en Oaxaca que te puedan recomendar porque llevo 2 cambios y aquí no engrasan ni desmontan adecuadamente como vi en tu video. An probado clouch GM y Acdelco y nada que mejora
En Oaxaca no sé amigo, yo soy de Cancún y este mecánico lo trajo un suscriptor, el clutch recomendado es el LUK que use en el video. Tendrás que seguir buscando alguien que lave y engrase todo bien y haga bien el trabajo.
que tal Agus buenas tardes , disuculpa mi auto silba o zumba no sé cómo describir ese sonido lo hace al acelerar , que podría ser ? Tendrás conocimiento de ello ?...
No de ese no tengo video, pero ahí tienes las bases para sacarlo. Primero tienes que ver si no es la polea tensora antes de sacar el alternador ya que ese ruido es más común en la polea tensora.
@@AgusVargas muchísimas gracias ! Justo te iba a preguntar por el mayor problema que ocasiona ese silbido jaja bueno me daré la tarea a cambiar la polea ,saludos y bendiciones ! Agus buen día ..
Hola Agus tengo spark 2015 dot resien le cambie clutch por que eso crei estaba mal, por que al ir conduciendo se puso duro el pedal del clutch y al parar tantito y meter velocidad si entro acelero pero el carro no avanzo. Entonces apague el carro y espere media hora y se puso blando y el carro ya camino que podrá ser. Aún lo hizo con el clutch nuevo
Hola, eso es falla del cilindro esclavo, reemplazalo por uno nuevo y se solucionará el problema. Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
Gracias! Tenía muchas dudas sobre mi beat 2018, a salido con problemas en el clutch después de un rato ya no le quieren entrar las velocidades y tengo que purgar para poder avanzar de nuevo, ya me dijeron que es la pared de fuego, un problema no me quieren recibir el coche para arreglarlo pero seguiré viendo opciones de taller, y también tendré que cambiar kid de clutch, todo esto supuestamente es una falla que es muy común pero muy latoso y castroso para mi :(
Hola amiga, si es después de manejarlo un ratito luego de encenderlo, no es la pared de fuego, es el cilindro esclavo (Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html), pide que lo reemplacen y con eso la falla se elimina completamente, cuando es la pared de fuego cruje como si aplastaras latas de aluminio y rechina como metales raspando aparte que se mueven todos los pedales como si se quisieran salir de su lugar. Tu solución es el cilindro esclavo, acercate a una refaccionaria, compralo y llevalo a instalar, con eso la falla estaría eliminada, que no te espanten con la pared de fuego ya que esa falla aparece junto con un ruido metálico y mientras no sea así no es eso, acá está explicado ese problema a detalle por si quieres informarte: th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Hola, no sabría decirte ya que sólo se vendió en México el manual 1.2L, el automático solamente cuando llegó el Spark NG 1.4L que ya viene siendo otra plataforma. Los anclajes son los mismos o deberían serlo, acá hay un video de desarme a detalle de la versión manual th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
K tal Agus estuve viendo muchos videos de cambio de clutch y como mencionas hay k dar paso a los de experiencia xk en realidad es mucho trabajo y no tengo la herramienta preguntando precios el clutch mca luk está en 1615 pesos y en un taller de confianza x todo me cobran 3345 pesos ellos consiguen todo me dicen k incluye rectificar el volante ojalá no lo necesite bueno gracias x tu ayuda y seguiré viendo tus excelentes videos saludos amigo
Más de 3mil pesos ya es muy caro el servicio amigo, el kit de cluch LUK andara entre 1200 pesos, la mano de obra no debe costar más de 1200 pesos y la rectificada las cobran hasta en 200 pesos si es necesario. Está pasado el precio del lugar donde preguntaste, checa más opciones, de ser posible solo compra el kit y lo llevas a instalar. Saludos!
@@AgusVargas k bueno k me lo comentas pensé k estaba bien el precio del servicio completo el precio del clutch lo pregunté en refaccionaria California buzkare en otro lugar también creo k no necesita rectificar xk no truena y suena nada pero si necesita su cambio de clutch xk al arrancar tiembla y no me gusta la posición del pedal ya lo ajuste y no kda bueno buzcare otra opción y cualquier duda te pido tu ayuda saludos amigo gracias
Te va a durar más eso si y tendrá mayor agarre el disco con el volante motriz, pero vas a sentir que el coche brincará mucho en cada cambio porque el agarre es mucho mayor, y va a estar más duro el clutch eso último depende no siempre sucede, perderás un poco de comodidad pero ganarás duración y agarre, ya que son para competición.
hola amigo siempre veo tus videos y cuando hay algo que hacer veo tu canal. bueno hace un mes le cambiamos kit de embrague todo bien quedo mas suave que antes el unico inconveniente es que el embrague recien empieza a tomar casi al final del recorrido no creo que sea normal , habra que regular piola aunque por mas que veo no encuentro la piola , hasta el momento ya me acostumbre pero igual no encuentro normal.. es un spark GT 2013 .saludos
Oye agus, que problema sera de mi spark 2015 el pedal del clouth al transcurso que ando manejando se pone duro y después de pararlo el carro ya se pone normal el pedal. Podrás comentar que será la falla
Muy buen video, felicitaciones, he estado intentando cambiar el clutch de mi spark gt, pero tuve un problema con el disco que compré nuevo, aparentemente es mas grueso de lo que deberia ser, al presionar el pedal no abre la prensa, he devuelto el repuesto a la importadora, quienes me indican que es la medida correcta. ¿Es posible que al segurar el disco y la prensa tenga que dejarlo medio suelto o bien apretado? o será cuestion de graduar o purgar la bomba, me podrias ayudar con tus amigos mecánicos, muchas gracias
Hola amigo, nada debe quedar suelto, todo debe quedar bien apretado, el disco debe estar bien centrado y no debe quedar suelto tampoco, algo estás haciendo mal en la instalación, asegúrate de que la caja igual esté bien acomodada ya que si no está bien asentada no funcionará la prensa.
Buenas tardes cuando se pueda un video de un beat 2018 le hago el cambio de clutch por que cay en hoyo y le acelere de masiado empezó a oler a quemado y bueno lo llevó con mi mecánico y me dice que es hidráulico y que se quemo por lo cual se tiene que cambiar muchas gracias por aclarar dudas
Agus buenas noches, mi beat se pone duro el pedal y ya no camina el carro encendido y lo cambio estran como si nada, hasta que se enfría uno 20 minutos y ya se restablece, me e fijado que el el esclavo no regresa a su lugar y por eso pasa eso, pero no se que sea si el cilindro esclavo o la bomba del pedal. Agradezco si me pudiera ayudar un mecánico que me dijo que era la prensa y ya se la cambio me salió en en 3000 pesos y sigue igual.
Es el cilindro esclavo amigo, cambiando eso se soluciona. No te debieron cambiar el clutch ni prensa ni nada, primero se debió revisar lo básico, un buen mecánico siempre revisa lo básico para ir escalando si no se soluciona. Cambia esa pieza, purga y se arregla. Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
Agus una pregunta te cuento me pierde aceite de transmisión por el reten lado copiloto le cambie la copa lado copiloto y aun así me sige rompiendo los retenes y me bota el aceite tiene bandejas nuevas pero alternativas alguna sugerencia gracias...
Hola amigo, utiliza el reten original de GM o el de ACDelco, los genéricos no duran si estás usandolos. Tienes que revisar que quede bien acomodado para que no lo rompa, si entra torcido o mal asentado pasa eso también.
Todos los ruidos que hace en tu video tambien los hace el mio😮 graciaaas ya se que hare pprque aqui los mecánicos son gandallas comprare el kit jajaja muchas gracias
Acá está una guía completa de todo el proceso del cambio de clutch a detalle para que te hagan bien el trabajo: th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html Saludos!
Buen día Agus, tengo un beta 2020 el uso que le doy es de taxi tengo arriba de los cien mil sin llegar alos oncemil km batallo solo para meter la reversa tengo que bombearle varias veces para que no me rechine y aveces la quinta.
Hola amigo, ya requiere clutch nuevo, cambialo y cambia el cilindro esclavo para que no te de problemas (Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html). Eso que mencionas son síntomas de disco de clutch desgastado.
Hola Agus, una pregunta, cuando piso el cloche suena como si rechillara metal con metal, le coloque el dedo al cilindro esclavo y al parecer es ahí que rechilla, que puedo hacer ?
Hola, tal parece que es el collarín, si es muy fuerte el ruido, el cilindro esclavo no hace esos ruidos, igual puedes probar quitando el cilindro y ver si sigue el ruido para confirmar que sea el collarín.
Hola Agus, una duda, cuando bajaron tu caja le vaciaron el aceite de la transmisión antes o con todo y aceite la bajaron, tengo esa duda mi hermano haber si me animo a cambiar el clutch, gracias
Amigo Agus excelente video.una pregunta tengo un beat modelo 2020 y tengo entendido que estos coches traen cluch hidraulico y no chicote.ahora tengo un problema porque circulando escuché un sonido como si algo hubiera reventado y ligeramente se fue el pedal del embrague hacia dentro y ahora me cuestan hacer los cambios.ya tiene los 140000 km recorridos
Hola amigo, a partir del Spark 2013 son hidráulicos, revisa que se mueva la bomba y el brazito de caja, si no hazle una purga de liquido, y si ni así se mueve cambia el cilindro esclavo th-cam.com/video/DY0gp93bFao/w-d-xo.html
@@AgusVargas ya estuve revisando mi problema y resulta que al meterme dentro del coche y revisar en la pedalera observé que el cilindro maestro se quebró.ese pistoncito que entra a la bomba cuando pisas el pedal del embrague.ahora lo que desconozco es si tengo que comprar la bombita completa o puede hacerle un remedio para que me siga funcionando el cluch
@@AgusVargas te agradezco mucho amigo Agus vargas.una última pregunta crees que sea necesario que le cambié el kit del cluch.mi coche ya tiene 3 años que lo adquirí y ahora estoy con más de 140000 km recorridos
Hola Agua, ojala me puedas responder por que estoy casi que en la misma situación que tu con el Spark 2014, quería saber en cuanto te salio el clutch y la mano de obra por instalartelo, o si me puedes recomendar a los mecanicos que te lo cambiaron a ti, soy de Naucalpan, Estado de Mexico, por favor necesito ayuda no se que mas hacer mas que esperar que alguien con bastante experiencia con tu Spark me pudiera orientar
Hola amigo, desconozco el precio actual del kit, en ese entonces costaba aproximadamente 1400. Y soy de Cancún, no podría recomendar a nadie, lamento no poder ayudarte. Tengo entendido que cobran entre 800 y 1500 pero eso dependerá del taller donde lo lleves. Saludos.
No de eso no tengo video, la palanca usa cables no varillas. Puedes ver el video del cambio de palanca ahí muestro como desmontar los cables por dentro pero para lo de afuera ya seria a conciencia ver el desmontaje.
cuanto te salio el cambio... tengo un spark 2015 y le cuesta entrar la primera y segunda, me cotizó un mecánico en 8 mil pesos mexicanos. me encuentro en Puebla
8mil pesos es demasiado, no gastas más de 3500 ya con el costo del kit, por este cambio. Busca otro mecánico. Aquí en Cancún cobran entre 800 y 1500 de mano de obra.
Buen día. Tengo un spark..gt 2012 (Colombia)..noto que al meter los cambios la barra esta más dura de lo normal..en todos los cambios..q me aconseja.en el pedal..no noto nada raro... gracias
Hola buen día agus Yo tenia el mismo problema ya no entraban las velocidades le pisaba hasta abajo y con trabajos entraban lo lleve al mecánico y me ajusto el chicote y ya entran sin problemas las velocidades mi duda es si ya tengo que cambiar el cluch
Hola, si no haz tenido problemas después del ajuste y quedó todavía no le toca, cuando con ajuste no queda, revienta chicotes y el pedal se pone duro ya necesita reemplazo de clutch , limpieza y engrasado en la caja
Hola tengo un spark gt 2011 cambie el chicote porque se me corto despues de aberlo regulado y despues que lo cambie no puede volver a regularlo y mr quedo largo el cloutch sera que ya se debe cambiar el kit de embriague ? Saludos.
Si, también necesitas lavar y engrasar la caja de velocidades para quitar el polvo del embrague que atasca las partes movibles, eso causa pedal duro y rotura de chicotes, y usar cable original o de buena calidad pero no genéricos porque revientan no aguantan
Hola amigo, no se cambia nunca a menos que se abra la caja para repararla o preventivo cuando cambias el kit de clutch, lleva 75w85 sintético o 75w90. Pero si no tienes ningún problema, no se cambia.
Hola Agus, te quería pedir por favor el código del kit de clutch marca LUK, te cuento, le cambiaré clutch a mi spark porque ya el collarín está muy seco y no rueda, el clutch está algo gastado al igual que la prensa, con 193.000 kms, también el aceite de caja salió metalizado, revisando se quebró un extremo de la "uña" de 5ta, aún no desarmo toda la caja, te contaré si encuentro otras fallas, saludos afectuosos desde Chile
@@AgusVargas si gracias por la info , hace un pequeño chirrido al meter embrague pero ya cambié el kit de clutch. Y el pedal no se ve roto solo parece que es el buje.
No, seguramente es la pared de fuego que se rompió, checa si al pisar el pedal se mueve el depósito del liquido de frenos, si lo hace entonces tendrías ese problema, acá el video de ese tema: th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Deben quitar de ese lado el booster de frenos y el cilindro maestro del clutch, hacer a un lado el recubrimiento de la pared de fuego, del otro lado bajar los pedales, deben soldar una placa de refuerzo en esa parte para arreglarlo ya que se rompe justo en uno de los tornillos que sostienen los pedales, pintura a esa parte, montar todo y queda.
Acá en México el más recomendado y que ha durado mucho más es el LUK, el Valeo no es tan bueno, la mayoría recomienda mucho el LUK pues han tenido mejores resultados. Saludos 👍🏻
Exactamente amigo , pregunté en varios talleres y el que más recomiendan el es Luk .. yo se lo cambie hace un mes por el mismo problema al tuyo ya el clutch no servía ya.. y le compré el Luk 1500 en Mano de obra y 1500 el Clutch Luk.. y quedó perfecto
agus buen video una consulta mi spark 2014 cuando esta mas de una hora en funcionamiento y el motor caliente siento que el carro tiembla o vibra al poner primera}
@@AgusVargas gracias por la respuesta tiene 43000km solo le hice cambio de aceite a los 40000, vale decir que solo me sucede en primera y con el motor caliente
Agus buenas noches oye mi buen cuando piso el pedal del clutch y regresa hace click, piso hago el cambio y al regresar el pedal click, no lo hacía que crees que sea. Por tu tiempo muchas Gracias.
Posiblemente pared de fuego, revisa si no se mueve toda la pedalera y afuera el booster de frenos si es así seria eso th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Agus gracias por la información, yo tengo un spark 2012, hace 2 años le cambié el clutch, pero desde hace meses se oía un rudo al momento de meter el clutch, "ese ruido era parecido a cuando en una llave de agua la abres y trae más aire que agua", posteriormente se dejó de escuchar, ahora el problema que tengo es que la primera no sale libre , la mitad de las veces tengo que jalar con fuerza la palanca para que se salga, o bien, tengo que dejar clutch presionado y meter un poco el acelerador para que se libere la primera, tu crees que sea nuevamente necesidad de cambiar el clutch?, El coche si lo uso intensivamente, yo cálculo que con ese clutch he recorrido unos 50,000 km en estos 2 años.
@@AgusVargas ok,gracias, lo pregunto porque he visto que en la descripción viene en cantidad de estrías,unos tienen 18 y otros 23 y siendo la misma marca. Hablo de marca luk. Y checando de la marca acdelco viene 21 estrías me parece,por eso pregunte si le queda al 2015
El Spark y Beat cualquier año tienen el mismo motor 1.2L y le queda a cualquier año desde el 2010 al 2021, incluso el Matiz usa el mismo kit de clutch. Dejé unos números de parte en la descripción para que los ubiques, si no mal recuerdo tiene 23 o 21, ese dato no es muy exacto, pero no te bases en eso porque si puede variar por marca, mejor por número de parte porque así vienen las equivalencias entre marcas, ya que también está el Spark NG 1.4L y ese usa otro modelo de kit. Mejor ubicalo por números de parte para que no haya falla o problema. Los dejé en la descripción. Algunas refaccionarias manejan mal la información también o tienen mal capturada la información. Checalo. Saludos.
Buen día amigo tengo un Beat 2018 corta muyy abajo en primera y se tironea al despegar tiene 45 mil km y en neural hace una especie de chillido tengo que cambiar clutch?
A que necesitas lavar y engrasar la caja de velocidades para quitar el polvo del embrague que atasca las partes movibles, y usar cable original o de buena calidad pero no genéricos porque revientan.
6 años y más de 124000 kilómetros y hoy sentí esponjoso el pedal, me puse a revisar y le escuché un ruidito al collarín de mis spark. Prácticamente se debe cambiar por mantenimiento a los 110,000 km.
Gracias amigo y a cuanto salio el trabajo con piezas y mano de obra pregunto porke aka en monterrey los mecanicos son bien transas y abusan de mos ke no sabemos nada de mecanica. ....gracias
Hola angus apenas mi mecánico le cambio el clotch pero fue marca ac delco ... esta más suave que el anterior pero batallo mucho en encontrar la primera.... la segunda truena un poco al entrar igual la tercera y cuarta ....ahora cuando meto primera y segunda la palanca se mueve a un costado al entrar bien. Que puede ser ....acaso un mal trabajo ? .....entraban mejor antes con el clotch viejito
Depende de la ciudad, aquí en Cancún cobran entre 800 y 1500, el costo del clutch te recomiendo cotizarlo en tu refaccionaria de tu preferencia ya que la verdad no recuerdo cuanto me costó y el precio pudo haber cambiado desde entonces.
HOLA AMIGO IMAGINATE QUE ME DIO POR PRESIONAR VARIAS VECES EL EMBRAGUE Y SE PUSO DURO Y YA NO LE ENTRA NINGUN CAMBIO PORQUE PUEDE SER? Y LO DEJO QUIETO APAGO EL CARRO Y AL RATO VUELVE A LA NORMALIDAD PERO VUELVO Y PRESIONO VARIAS VECES EL EMBRAGUE Y VUELVE Y PASA QUE NO ME ENTRA NINGUN CAMBIO PORQUE ES? (ACLARO CUANDO PASA ESO EL ENBRAGUE SE PONE DURO Y ENTRA EL CAMBIO OSEA METO 1,2,3 ETC PERO EL EMBRAGUE COMO QUE NO TOMA EL CAMBIO Y CUANDO EL CARRO SE PONE DE NUEVO NORMAL EH NOTADO QUE DEBO PRESIONAR AL FONDO EL CLAUCH
Hola, esos síntomas son del cilindro esclavo o cilindro maestro de clutch dañado, cambialo y se soluciona. Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
Hola Agus mi spark empezo con problemas en la piola, el mecanico la ajusto pero aun asi se rompio. Ya tiene 66 mil k, ahora se le cambio la piola pero siento el pedal un poco duro, hasta duele el pie al final del dia.. le mencione al mecanico sobre cambiar el kit de embrague. Pero dice que no es necesario, ya no se que mas hacer, que me recomiendas.. es 2011. Gracias
Hola amigo, ya es necesario el cambio del clutch, seguramente ya hay mucho polvo de clutch y el brazo de la caja que engancha con el cable ya está atorando el eje por la acumulación del polvo de clutch, por eso se rompió y está duro el pedal, deben bajar la caja, lavarla, y engrasar todas las partes movibles, incluyendo el eje que mueve el collarín, ya que si no se hace podría romperse de nuevo el cable o el pedal en el peor de los casos. Así que sí, ya le toca cambio de clutch. Lo expliqué en un video.
Tengo uno 2012 con 210000km y apenas me dio lata y yo me molesté porque falló jaja no sabia que desde los 60 mil o 130mil ya de cambia saludos desde la CDMX
Hola Agus… tengo un gt del 2015 y no me ha dado problema sin embargo Justo hoy me di cuenta que al presionar el pedal como que no se siente tan suave sino como que raspa algo por ahí… será de preocuparse ?
Hola, si amigo es algo que ya requiere atención, debes revisarlo, primero identificar el ruido y ya después ver que solución se le debe dar porque pueden ser varias cosas.
@@AgusVargas en este caso lo cambié por completo estaba en 128000km y ya lo necesitaba pues cuando lo retiraron estaba desgastado el clutch… muchas gracias Agus!!!
No sabría decirte cual es el número de parte, pero buscando por Internet debería salirte la pieza, o si hay tienda acdelco en tu ciudad ahí deben tenerla.
Va en el volante Motriz, donde va encajada la flecha de la caja, es un video vlog amigo no un tutorial, por eso no salen muchas cosas. Solo lo más esencial.
@@AgusVargas ok,ya estoy suscrito agus,hoy ando quitando la transmision,disculpa,se quita la marcha tambien?es que tiene un tornillo escondido dificil de sacar, un saludo amigo agus ¡¡
Amigo excelente contenido el que subes! Tengan spark 2016 y tengun problems con la 5ta velocidad, no sé si sea la caja o falta de graduacion, el problens es que al meter la velocidad y aceleró la suelta
Gracias, no creo que sea ajuste porque ese es hidráulico lo hace solo, yo te recomiendo darle una revisada al clutch, posiblemente ya está empezando a dar problemas. Igual revisa los chicotes de la palanca.
@@wilfredoreyes3685 en la caja de velocidades por la parte de arriba se ven los bujes, checa que no estén gastados y que la palanca no tenga mucho juego.
Mi spart 2017 lo agarre con 17,000 kilómetros pero en los primeros cambios suena como de golpe cuanto suelto el clutch ya cuando agarra velocidad ya no pega tan duro como cuando te vas levantando será normal les pasa?
Como pudiste ver en el video, si venia todo, cuando compras kit te incluye hasta el centrador. El costo puedes cotizar en tu refaccionaria de tu preferencia.
Soy de Cancún, y el video es de hace 3 años, acá te dejo la guía para que lo hagas como indico en ese video th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html, Saludos.
que tal mi spark año 2011 tenia el problema de que al pisar el clutch tronaba y a hora ya no quiso arrancar sera por culpa del clutch que ya no enciende ?
Hola, si tronaba al pisar el clutch, es posible que se haya quedado atascada la prensa dejando amarrado la transmisión con el motor y por eso puede que no arranque ni se mueva, de ser así tendrías que verificar que solo se haya roto la prensa y no se haya dañado otra cosa, como la flecha de la caja o el volante motriz.
Buenas tardes gus mi spark 2014 cree que pueda ser el cluch no truena cuando hago cambios pero ya caliente le piso al acelerador y acelera pero como que no desboca como que pierde fuerza me podrías ayudar gracias
Hola amigo, es Agus con "A" por favor, respecto a tu duda posiblemente ya se terminó el disco del clutch y ya no tiene agarre, debes cambiar el kit de clutch para solucionar eso.
Buenas noches amigo una consulta , mi spark 2014 después de una hora de andar no despega como que patine el clouch bombeó el pedal y agarra,pero no batallo para meter las velocidades están suavecitas , saludos
Hola amigo, suele suceder eso, cuando se gasta el disco, entran las velocidades pero ya llegando a 80/100 de ahí no pasa y se sobre esfuerza pero no despega, eso básicamente el clutch que deberás cambiar si ese es el caso
No fue necesario, pues el disco no rayo el volante ni creó ceja, el volante se rectifica en caso de que el disco se termine y raye el volante o se cristalice. Saludos.
@@AgusVargas gracias, que bien que te funcionó sin rectificar; aunque por el kilometraje yo creo que si se cristalizó un poco. Ok yo tengo un Beat cres que el procedimiento sea similar? Gracias.
Es igual en el Beat, en el video del cambio de motor se ve la parte de como se quita, en este video mi caso no era cristalización, solo era la suciedad impregnada o el polvo que suelta el disco, cuando se cristaliza se ve negro o más oscuro, quemado básicamente. Aunque puedes llevarlo a rectificar si gustas ya depende de cada quien. Saludos.
Hola... Ya lo he cambiado 2 veces en año y medio... Se empieza a poner un poco duro y cuesta trabajo meter la primera.. Cuando lo cambie muy bien pero como a los 6 meses empieza a fallar... Donde te lo cambiaron... De que ciudad eres?
Hola amigo, tal vez les faltó limpiar y engrasar todas las partes movibles de la caja, y ponerle el chicote original porque los genéricos se revientan mucho, lo cambió un mecánico que trajo un seguidor acá en Cancún para darme apoyo con este tema, debes revisarlo bien y buscar alguien que se dedique a clutch y frenos en especifico para que solucionen de raíz el problema y dejen todo bien, de lo contrario seguirás teniéndo el problema si no se hace el cambio completo y limpieza correcto.
Depende amigo, va desde los 800 hasta los 1500 pesos, tendrías que checarlo bien y ver que trabaje bien porque no todos saben cambiar el clutch del Spark correctamente.
Qué tal buenas noches , tengo un Spark 2016 las velocidades le entran bien pero e notado últimamente que se pone más duro el pedal del clutch a que se deber esto
Es AAAAAAAAAAGUS con A al inicio por favor. Y si el pedal ya está duro, lavar la caja y cambiar el kit de clutch lo soluciona,ya que el polvo que suelta atasca el recorrido del brazo poniendo duro el pedal.
Hola Agus. Mi spark es 2013. Y actualmente me presenta jalones al iniciar la marcha en 1a, al cambiar a 2a e iniciar la aceleración o incluso al pasar a los cambios a 3a, 4a o 5a inclusive . Aclaro, solo cuando al hacer los cambios y la velocidad es baja para el nivel de cambio; o bien si durante la marcha en cualquiera nivel de velocidad y el movimiento del auto es bajo en intentar acelerar en esta velocidad para esta velocidad (1,2,3,4,5, etc.). No se aprecia daño al clutch, ni en bomba de combustible, ... Es como si se patinara la banda en la polea de tracción pero la banda está bien ajustada. - tendrias tu alguna opinión para dar solución a esta falla?.. gracias. Comenta.
Hola, eso es desgaste del disco de clutch, patina con los cambios ya que está por terminarse el disco y ya no tiene agarre, por eso te hace eso, las bandas no tienen nada que ver ya que solo son de accesorios, este auto usa cadena de tiempo.
Video del cambio de clutch paso a paso: th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Una pregunta primero se me rompió el chicote del clutch ya lo remplaze pero de repente las velocidades si me entran y aveces no, ajuste más el chicote del clutch y a ora si entran las velocidades bien pero se escucha un crujido al sumir clutch, suelto y se quita que sera
Tengo un Spark modelo 2018. Hasta ahora no he tenido problemas con el y espero no tenerlos, sin embargo disfruto viendo la mecanica del carro y los ajustes y mejoras que le haces. Es un amor por el vehiculo que lo transmites con cada video. Te felicito. A proposito en este video hablaste de los malos habitos de conducción y seria bueno que hicieras algun video sobre ello, de como corregirlos y ser mas cuidadoso con sus vehiculos. Nuevamente te felicito y saludos desde Colombia.
Excelente amigo, mi spark es 2011 y justo ya esta teniendo esos síntomas, tiene 160 mil km. ya le toca.
Gracias bro como siempre todavía no vi alguno de esos síntomas en mi spark es bueno saber algo más acerca de nuestros amados spark's
Agus.... Me gustan sus videos, siempre los veo todos, yo tengo un spark gt 2018, y ya completo 104 mil kilómetros, y ya me tocó cambiarle el kit del embrague.
Parcero yo tengo un spark Gt 2018 , tengo una duda aveces suena un ruido muy extraño , pero aveces no suena , no es del motor que podrá ser ?
Ya había visto el vídeo pero volví gracias a tu respuestas en instagram ,de nuevo gracias por responder y resolver mi duda
Excelente bro, mi spark 2014 le note que esta haciendo ruido como de balatas gastadas, yo creo que ya es hora, aun es el original tiene 120,000 km creo que si lo cuide
Hola amigo, mencionaste en tu video que usaste un cable de clutch de mayor calibre, podrías compartirme la marca que usaste? Saludos
Yo cambie el clotch ase mas de 2 años y aun me funciona. De echo el clotch es reconstruido y me a durado 2 años 4 meses. Un detalle mi auto lo manejo para servicio de transporte publico
Hola amigo muy buenos tus videos puedes comentar que tipo de aceite le pusiste ala caja de transmicion saludos
No se le cambió porque no se abrió la caja (la parte de los engranes), el aceite de caja no se cambia comúnmente ya que no se deteriora, es opcional, pero lleva 75w85.
Buena recomendación de la pared de fuego, muy buen video, mi Beat 2018 ya anda cerca de los 60 mil, y a veces como que le cuesta meter las velocidades y justo a veces parece que se jala o se tironea con un impulso raro después de meter primera. Gracias Agus
Video de la pared de fuego a detalle: th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Q tal buenas noches,, disculpa,, me gusta,, tus detalles y especificaciones en cada video,, disculpa mi pregunta es se puede poner la dirección electroasistida del bit, ami spark clásico 2015,por favor gracias
Hola, si es posible, pero para ello debes tener todo completo, cableado, módulo de control, caja de dirección y columna, sin alguno de esos elementos no puedes hacer la conversión.
Hola, si es posible, pero para ello debes tener todo completo, cableado, módulo de control, caja de dirección y columna, sin alguno de esos elementos no puedes hacer la conversión.
Eso de la parte de fuego como se repara y más o menos que costo tiene
Buenas noches amigo, en este modelo de spark también tiene la falla de la pared de fuego?
Hola, no amigo, solamente a los del Spark del 2016 al Beat 2018 tuvieron ese defecto en un buen lote de ellos, ya que se armaban en la India 🇮🇳 desde 2016 y su calidad bajó un poco, los 2010 al 2015 se armaron en Corea por lo que su calidad es mayor y no tienen ese problema. Eso lo expliqué en este video: th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
@@AgusVargas muchas gracias por responder, saludos.
Bien por el video exelente explicación buen contenido... muchas gracias un saludo desde colombia...solo una pregunta usted me puede ayudar con un video de como bajar la caja de velocidad de un renault logan modelo 2011 para cambiar el embrague le agradecería muchísimo muy amable
Gracias, de Renault no sé nada amigo no sabría decirte como bajar la caja, solamente hago las reparaciones a mi propio coche ya que no me dedico a esto.
Hola me han servido mucho tus videos en esta ocasión te agradecería como se q ya tengo que cambiar la bomba de clutch cual seria la fallas q indica q hay q reemplazarla
Hola, la bomba se cambia cuando por ejemplo en frío entran bien las velocidades pero minutos después de que el motor agarra calor ya no entro ninguna por mucho que presiones el pedal, es cuando la bomba deja de funcionar correctamente y requiere cambio
Gracias en un video tuyo hablas sobre la pared de fuego y batallo en meter las velocidades y veo que al bombear el booster se mueve exagerada mente como podría solucionarlo gracias por tu tiempo para responder
Video de la pared de fuego th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Buenos días Agus, que malo que toco obligatoriamente cambiar el clutch, lo bueno es que no esta tan caro y de muy buena marca la refaccion, ya solo el detalle de la mano de obra. Saludos.
Una pregunta. En cuanto anda el clhuct..
@@rubenolan9939 1800 aprox
El mío tiene lo mismo y me da miedo si lo arreglo después que seguirá por arreglar 😔 siento que nunca he terminado de arreglar mi Chevrolet espak gt 😢
@@arelysanchez8150 gracias
Buenas agus una pregunta la volanta la mandaste al torno o no ocupo tornear la volanta y si entraron bien los cambios suavecitos
No se requirió ya que el disco no la ralló ni creó surcos, los cambios quedaron bien, ya 2 años funcionando sin problemas.
Hola buenos días, disculpa algún mecánico en Oaxaca que te puedan recomendar porque llevo 2 cambios y aquí no engrasan ni desmontan adecuadamente como vi en tu video. An probado clouch GM y Acdelco y nada que mejora
En Oaxaca no sé amigo, yo soy de Cancún y este mecánico lo trajo un suscriptor, el clutch recomendado es el LUK que use en el video. Tendrás que seguir buscando alguien que lave y engrase todo bien y haga bien el trabajo.
Ya me suscribí amigo muy buen material , pregunta a qué torque llevan los tornillos del plato ?
35 N·m (26 lib. pie)
Saludos Agus siguiendo tus publicaciones y aprendiendo 👌👌👌
Si el problema persiste despues de remplazar?
que tal Agus buenas tardes , disuculpa mi auto silba o zumba no sé cómo describir ese sonido lo hace al acelerar , que podría ser ? Tendrás conocimiento de ello ?...
Puede ser polea tensora, bandas, o balero de alternador th-cam.com/video/kEcVMpHe2Ro/w-d-xo.html
@@AgusVargas perfecto Agus tendrás vídeo del balero de alternador ? Ok viendo tu vídeo creo que es la polea tensora ,muchas gracias ....
No de ese no tengo video, pero ahí tienes las bases para sacarlo. Primero tienes que ver si no es la polea tensora antes de sacar el alternador ya que ese ruido es más común en la polea tensora.
@@AgusVargas muchísimas gracias ! Justo te iba a preguntar por el mayor problema que ocasiona ese silbido jaja bueno me daré la tarea a cambiar la polea ,saludos y bendiciones ! Agus buen día ..
Hola Agus tengo spark 2015 dot resien le cambie clutch por que eso crei estaba mal, por que al ir conduciendo se puso duro el pedal del clutch y al parar tantito y meter velocidad si entro acelero pero el carro no avanzo. Entonces apague el carro y espere media hora y se puso blando y el carro ya camino que podrá ser. Aún lo hizo con el clutch nuevo
Hola, eso es falla del cilindro esclavo, reemplazalo por uno nuevo y se solucionará el problema. Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
Gracias
Gracias! Tenía muchas dudas sobre mi beat 2018, a salido con problemas en el clutch después de un rato ya no le quieren entrar las velocidades y tengo que purgar para poder avanzar de nuevo, ya me dijeron que es la pared de fuego, un problema no me quieren recibir el coche para arreglarlo pero seguiré viendo opciones de taller, y también tendré que cambiar kid de clutch, todo esto supuestamente es una falla que es muy común pero muy latoso y castroso para mi :(
Hola amiga, si es después de manejarlo un ratito luego de encenderlo, no es la pared de fuego, es el cilindro esclavo (Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html), pide que lo reemplacen y con eso la falla se elimina completamente, cuando es la pared de fuego cruje como si aplastaras latas de aluminio y rechina como metales raspando aparte que se mueven todos los pedales como si se quisieran salir de su lugar. Tu solución es el cilindro esclavo, acercate a una refaccionaria, compralo y llevalo a instalar, con eso la falla estaría eliminada, que no te espanten con la pared de fuego ya que esa falla aparece junto con un ruido metálico y mientras no sea así no es eso, acá está explicado ese problema a detalle por si quieres informarte: th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Hola una pregunta amigo el cambio de cloch del spark manual es el mismo con el de trasmisión automática
Hola, no sabría decirte ya que sólo se vendió en México el manual 1.2L, el automático solamente cuando llegó el Spark NG 1.4L que ya viene siendo otra plataforma. Los anclajes son los mismos o deberían serlo, acá hay un video de desarme a detalle de la versión manual th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
K tal Agus estuve viendo muchos videos de cambio de clutch y como mencionas hay k dar paso a los de experiencia xk en realidad es mucho trabajo y no tengo la herramienta preguntando precios el clutch mca luk está en 1615 pesos y en un taller de confianza x todo me cobran 3345 pesos ellos consiguen todo me dicen k incluye rectificar el volante ojalá no lo necesite bueno gracias x tu ayuda y seguiré viendo tus excelentes videos saludos amigo
Más de 3mil pesos ya es muy caro el servicio amigo, el kit de cluch LUK andara entre 1200 pesos, la mano de obra no debe costar más de 1200 pesos y la rectificada las cobran hasta en 200 pesos si es necesario. Está pasado el precio del lugar donde preguntaste, checa más opciones, de ser posible solo compra el kit y lo llevas a instalar. Saludos!
@@AgusVargas k bueno k me lo comentas pensé k estaba bien el precio del servicio completo el precio del clutch lo pregunté en refaccionaria California buzkare en otro lugar también creo k no necesita rectificar xk no truena y suena nada pero si necesita su cambio de clutch xk al arrancar tiembla y no me gusta la posición del pedal ya lo ajuste y no kda bueno buzcare otra opción y cualquier duda te pido tu ayuda saludos amigo gracias
Saludos desde Cancún 👍🏻
@@AgusVargas también saludos desde el Edo de México
Agus qué opinas de mandar a hacer el disco de embrague en titanio carbono o en bronce ?
Te va a durar más eso si y tendrá mayor agarre el disco con el volante motriz, pero vas a sentir que el coche brincará mucho en cada cambio porque el agarre es mucho mayor, y va a estar más duro el clutch eso último depende no siempre sucede, perderás un poco de comodidad pero ganarás duración y agarre, ya que son para competición.
hola amigo siempre veo tus videos y cuando hay algo que hacer veo tu canal. bueno hace un mes le cambiamos kit de embrague todo bien quedo mas suave que antes el unico inconveniente es que el embrague recien empieza a tomar casi al final del recorrido no creo que sea normal , habra que regular piola aunque por mas que veo no encuentro la piola , hasta el momento ya me acostumbre pero igual no encuentro normal.. es un spark GT 2013 .saludos
th-cam.com/video/DY0gp93bFao/w-d-xo.html
Oye agus, que problema sera de mi spark 2015 el pedal del clouth al transcurso que ando manejando se pone duro y después de pararlo el carro ya se pone normal el pedal. Podrás comentar que será la falla
Cilindro esclavo, cambialo. Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
Muy buen video, felicitaciones, he estado intentando cambiar el clutch de mi spark gt, pero tuve un problema con el disco que compré nuevo, aparentemente es mas grueso de lo que deberia ser, al presionar el pedal no abre la prensa, he devuelto el repuesto a la importadora, quienes me indican que es la medida correcta. ¿Es posible que al segurar el disco y la prensa tenga que dejarlo medio suelto o bien apretado? o será cuestion de graduar o purgar la bomba, me podrias ayudar con tus amigos mecánicos, muchas gracias
Hola amigo, nada debe quedar suelto, todo debe quedar bien apretado, el disco debe estar bien centrado y no debe quedar suelto tampoco, algo estás haciendo mal en la instalación, asegúrate de que la caja igual esté bien acomodada ya que si no está bien asentada no funcionará la prensa.
Buenas tardes cuando se pueda un video de un beat 2018 le hago el cambio de clutch por que cay en hoyo y le acelere de masiado empezó a oler a quemado y bueno lo llevó con mi mecánico y me dice que es hidráulico y que se quemo por lo cual se tiene que cambiar muchas gracias por aclarar dudas
Es el mismo para el Beat, El Spark y el Beat son lo mismo técnicamente solamente cambiaron cosas estéticas.
Agus buenas noches, mi beat se pone duro el pedal y ya no camina el carro encendido y lo cambio estran como si nada, hasta que se enfría uno 20 minutos y ya se restablece, me e fijado que el el esclavo no regresa a su lugar y por eso pasa eso, pero no se que sea si el cilindro esclavo o la bomba del pedal.
Agradezco si me pudiera ayudar un mecánico que me dijo que era la prensa y ya se la cambio me salió en en 3000 pesos y sigue igual.
Es el cilindro esclavo amigo, cambiando eso se soluciona. No te debieron cambiar el clutch ni prensa ni nada, primero se debió revisar lo básico, un buen mecánico siempre revisa lo básico para ir escalando si no se soluciona. Cambia esa pieza, purga y se arregla. Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
@@AgusVargas gracias por su atención agus
Gracias brother me sirvió mucho el vídeo
Agua hermano, tengo un problema con mi spark gt y me gustaría que me ayudaras con algún consejo
Agus una pregunta te cuento me pierde aceite de transmisión por el reten lado copiloto le cambie la copa lado copiloto y aun así me sige rompiendo los retenes y me bota el aceite tiene bandejas nuevas pero alternativas alguna sugerencia gracias...
Hola amigo, utiliza el reten original de GM o el de ACDelco, los genéricos no duran si estás usandolos. Tienes que revisar que quede bien acomodado para que no lo rompa, si entra torcido o mal asentado pasa eso también.
Buen día agus! En cuanto ronda el cambio de cluch?
Entre 800 y 1500 pesos amigo.
Todos los ruidos que hace en tu video tambien los hace el mio😮 graciaaas ya se que hare pprque aqui los mecánicos son gandallas comprare el kit jajaja muchas gracias
Acá está una guía completa de todo el proceso del cambio de clutch a detalle para que te hagan bien el trabajo: th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html
Saludos!
Buen día Agus, tengo un beta 2020 el uso que le doy es de taxi tengo arriba de los cien mil sin llegar alos oncemil km batallo solo para meter la reversa tengo que bombearle varias veces para que no me rechine y aveces la quinta.
Hola amigo, ya requiere clutch nuevo, cambialo y cambia el cilindro esclavo para que no te de problemas (Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html). Eso que mencionas son síntomas de disco de clutch desgastado.
@@AgusVargas muchas gracias amigo.
Hola Agus, una pregunta, cuando piso el cloche suena como si rechillara metal con metal, le coloque el dedo al cilindro esclavo y al parecer es ahí que rechilla, que puedo hacer ?
Hola, tal parece que es el collarín, si es muy fuerte el ruido, el cilindro esclavo no hace esos ruidos, igual puedes probar quitando el cilindro y ver si sigue el ruido para confirmar que sea el collarín.
tengo un spark 2017 ltz clasic traigo 130 mil km y aun tiene el clutch original sin sintomas de fallar
Agus, en cuanto se salió el cambio? Ya con la mano de obra. Por fa
Hola sabes que tengo problemas con la Primera en los cambios, ya que esta duro. Será el kit de embrague??
Posiblemente, es un síntoma, se empieza a atorar la primera y la reversa
Hola Agus, una duda, cuando bajaron tu caja le vaciaron el aceite de la transmisión antes o con todo y aceite la bajaron, tengo esa duda mi hermano haber si me animo a cambiar el clutch, gracias
No lo vaciaron, no fue necesario, solamente se retiraron las flechas quitando el cubrepolvo para sacarlo sin retirar la espiga del lado de la caja.
Amigo Agus excelente video.una pregunta tengo un beat modelo 2020 y tengo entendido que estos coches traen cluch hidraulico y no chicote.ahora tengo un problema porque circulando escuché un sonido como si algo hubiera reventado y ligeramente se fue el pedal del embrague hacia dentro y ahora me cuestan hacer los cambios.ya tiene los 140000 km recorridos
Hola amigo, a partir del Spark 2013 son hidráulicos, revisa que se mueva la bomba y el brazito de caja, si no hazle una purga de liquido, y si ni así se mueve cambia el cilindro esclavo th-cam.com/video/DY0gp93bFao/w-d-xo.html
@@AgusVargas ya estuve revisando mi problema y resulta que al meterme dentro del coche y revisar en la pedalera observé que el cilindro maestro se quebró.ese pistoncito que entra a la bomba cuando pisas el pedal del embrague.ahora lo que desconozco es si tengo que comprar la bombita completa o puede hacerle un remedio para que me siga funcionando el cluch
Tienes que cambiar la bomba entonces completa, no hay forma de hacerle remedio th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
@@AgusVargas te agradezco mucho amigo Agus vargas.una última pregunta crees que sea necesario que le cambié el kit del cluch.mi coche ya tiene 3 años que lo adquirí y ahora estoy con más de 140000 km recorridos
Te recomiendo primero cambiar liquido de frenos completo y la bomba, si no notas dificultad para cambiar las velocidades entonces no lo requiere aún.
gracias hermano 🙏🙏
Hola Agua, ojala me puedas responder por que estoy casi que en la misma situación que tu con el Spark 2014, quería saber en cuanto te salio el clutch y la mano de obra por instalartelo, o si me puedes recomendar a los mecanicos que te lo cambiaron a ti, soy de Naucalpan, Estado de Mexico, por favor necesito ayuda no se que mas hacer mas que esperar que alguien con bastante experiencia con tu Spark me pudiera orientar
Hola amigo, desconozco el precio actual del kit, en ese entonces costaba aproximadamente 1400.
Y soy de Cancún, no podría recomendar a nadie, lamento no poder ayudarte. Tengo entendido que cobran entre 800 y 1500 pero eso dependerá del taller donde lo lleves. Saludos.
Hola. Tendrás tutorial para cambiar la varilla selectora ? Spark 2013. Exelentes videos.
No de eso no tengo video, la palanca usa cables no varillas. Puedes ver el video del cambio de palanca ahí muestro como desmontar los cables por dentro pero para lo de afuera ya seria a conciencia ver el desmontaje.
Like y suscrito bro, excelentes tus videos me han servido mucho, saludos
cuanto te salio el cambio... tengo un spark 2015 y le cuesta entrar la primera y segunda, me cotizó un mecánico en 8 mil pesos mexicanos. me encuentro en Puebla
8mil pesos es demasiado, no gastas más de 3500 ya con el costo del kit, por este cambio. Busca otro mecánico.
Aquí en Cancún cobran entre 800 y 1500 de mano de obra.
Buen día. Tengo un spark..gt 2012 (Colombia)..noto que al meter los cambios la barra esta más dura de lo
normal..en todos los cambios..q me aconseja.en el pedal..no noto nada raro... gracias
Cambiar el kit de clutch.
Hola buen día agus
Yo tenia el mismo problema ya no entraban las velocidades le pisaba hasta abajo y con trabajos entraban lo lleve al mecánico y me ajusto el chicote y ya entran sin problemas las velocidades mi duda es si ya tengo que cambiar el cluch
Hola, si no haz tenido problemas después del ajuste y quedó todavía no le toca, cuando con ajuste no queda, revienta chicotes y el pedal se pone duro ya necesita reemplazo de clutch , limpieza y engrasado en la caja
Gracias agus
Hola tengo un spark gt 2011 cambie el chicote porque se me corto despues de aberlo regulado y despues que lo cambie no puede volver a regularlo y mr quedo largo el cloutch sera que ya se debe cambiar el kit de embriague ?
Saludos.
Si, también necesitas lavar y engrasar la caja de velocidades para quitar el polvo del embrague que atasca las partes movibles, eso causa pedal duro y rotura de chicotes, y usar cable original o de buena calidad pero no genéricos porque revientan no aguantan
Hola, amigo que aceite le pones a la caja de cambios?
Hola amigo, no se cambia nunca a menos que se abra la caja para repararla o preventivo cuando cambias el kit de clutch, lleva 75w85 sintético o 75w90. Pero si no tienes ningún problema, no se cambia.
Hola Agus, te quería pedir por favor el código del kit de clutch marca LUK, te cuento, le cambiaré clutch a mi spark porque ya el collarín está muy seco y no rueda, el clutch está algo gastado al igual que la prensa, con 193.000 kms, también el aceite de caja salió metalizado, revisando se quebró un extremo de la "uña" de 5ta, aún no desarmo toda la caja, te contaré si encuentro otras fallas, saludos afectuosos desde Chile
Hola amigo, los números de parte están en la descripción del video.
Se le quitó el sonido después del cambio de embrague?
Por supuesto
Habrá refacción para el buje de plástico que lleva el embrague ?
No amigo, solamente si lo llevas a que lo fabriquen en un torno como hice con el pedal o lo busques en yonkes/desguaces/deshuesaderos de coches
@@AgusVargas si gracias por la info , hace un pequeño chirrido al meter embrague pero ya cambié el kit de clutch. Y el pedal no se ve roto solo parece que es el buje.
Entonces solo es grasa que le falta, checa el video donde instalé un pedal metálico, ahí muestro como engrasarlo, ha de estar reseco.
Agus mi beat se atora la primera y reversa y también el pedal del cluctch truena al pisarlo será bomba de cluch?
No, seguramente es la pared de fuego que se rompió, checa si al pisar el pedal se mueve el depósito del liquido de frenos, si lo hace entonces tendrías ese problema, acá el video de ese tema: th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
@@AgusVargas si se mueve, que hay que hacer en ese caso?
Deben quitar de ese lado el booster de frenos y el cilindro maestro del clutch, hacer a un lado el recubrimiento de la pared de fuego, del otro lado bajar los pedales, deben soldar una placa de refuerzo en esa parte para arreglarlo ya que se rompe justo en uno de los tornillos que sostienen los pedales, pintura a esa parte, montar todo y queda.
@@AgusVargas gracias Agus voy a revisar eso
Que bueno amigo en Colombia recomendamos usar el kit completo de marca valeo pues es el que mejor se ha comportado con el trabajo.
Acá en México el más recomendado y que ha durado mucho más es el LUK, el Valeo no es tan bueno, la mayoría recomienda mucho el LUK pues han tenido mejores resultados. Saludos 👍🏻
Exactamente amigo , pregunté en varios talleres y el que más recomiendan el es Luk .. yo se lo cambie hace un mes por el mismo problema al tuyo ya el clutch no servía ya.. y le compré el Luk 1500 en Mano de obra y 1500 el Clutch Luk.. y quedó perfecto
agus buen video una consulta mi spark 2014 cuando esta mas de una hora en funcionamiento y el motor caliente siento que el carro tiembla o vibra al poner primera}
Cuando fue su último servicio? Tal vez le toca, posiblemente el cuerpo de aceleración esté sucio.
@@AgusVargas gracias por la respuesta tiene 43000km solo le hice cambio de aceite a los 40000, vale decir que solo me sucede en primera y con el motor caliente
Probablemente ya le tocan bujías nuevas, cambialas y ponlas a 0.032 pulgadas de calibración, lava el cuerpo de aceleración y debería solucionarse.
Agus buenas noches oye mi buen cuando piso el pedal del clutch y regresa hace click, piso hago el cambio y al regresar el pedal click, no lo hacía que crees que sea. Por tu tiempo muchas Gracias.
Y disculpa es de spark 2013
Posiblemente pared de fuego, revisa si no se mueve toda la pedalera y afuera el booster de frenos si es así seria eso th-cam.com/video/mApF53-SdAQ/w-d-xo.html
Agus gracias por la información, yo tengo un spark 2012, hace 2 años le cambié el clutch, pero desde hace meses se oía un rudo al momento de meter el clutch, "ese ruido era parecido a cuando en una llave de agua la abres y trae más aire que agua", posteriormente se dejó de escuchar, ahora el problema que tengo es que la primera no sale libre , la mitad de las veces tengo que jalar con fuerza la palanca para que se salga, o bien, tengo que dejar clutch presionado y meter un poco el acelerador para que se libere la primera, tu crees que sea nuevamente necesidad de cambiar el clutch?, El coche si lo uso intensivamente, yo cálculo que con ese clutch he recorrido unos 50,000 km en estos 2 años.
Hola amigo, dale ajuste al chicote tal vez le falta un poco th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html
Buenos días agus,ese numero de parte del kit de clutch,le queda a un spark 2015?.
Cualquier Spark y Beat
@@AgusVargas ok,gracias, lo pregunto porque he visto que en la descripción viene en cantidad de estrías,unos tienen 18 y otros 23 y siendo la misma marca. Hablo de marca luk.
Y checando de la marca acdelco viene 21 estrías me parece,por eso pregunte si le queda al 2015
El Spark y Beat cualquier año tienen el mismo motor 1.2L y le queda a cualquier año desde el 2010 al 2021, incluso el Matiz usa el mismo kit de clutch. Dejé unos números de parte en la descripción para que los ubiques, si no mal recuerdo tiene 23 o 21, ese dato no es muy exacto, pero no te bases en eso porque si puede variar por marca, mejor por número de parte porque así vienen las equivalencias entre marcas, ya que también está el Spark NG 1.4L y ese usa otro modelo de kit. Mejor ubicalo por números de parte para que no haya falla o problema. Los dejé en la descripción. Algunas refaccionarias manejan mal la información también o tienen mal capturada la información. Checalo. Saludos.
Ok,gracias por la información,sigue adelante con tus vídeos. Saludos
Buen día amigo tengo un Beat 2018 corta muyy abajo en primera y se tironea al despegar tiene 45 mil km y en neural hace una especie de chillido tengo que cambiar clutch?
Hola, posiblemente amigo
Y no se rectifico la volanta?? Pregunto dicen que en cada canijo se debe por esa es mi duda
No fue necesario, no estaba quemada ni rayada, aunque si es recomendable por aquello de darle altura. No tuve problemas en 3 años de uso.
Q marca usaste y q recomiendas para cambio de clutches
Si ves el video con atención en el principio mencioné la marca del kit que utilicé y que recomiendo, saludos 👍🏻
Hola Agus saludos desde Colombia, la guaya del clucht se me ha reventado dos veces seguidas en un 1 mes, a qué se puede deber eso ?
A que necesitas lavar y engrasar la caja de velocidades para quitar el polvo del embrague que atasca las partes movibles, y usar cable original o de buena calidad pero no genéricos porque revientan.
6 años y más de 124000 kilómetros y hoy sentí esponjoso el pedal, me puse a revisar y le escuché un ruidito al collarín de mis spark. Prácticamente se debe cambiar por mantenimiento a los 110,000 km.
Gracias amigo y a cuanto salio el trabajo con piezas y mano de obra pregunto porke aka en monterrey los mecanicos son bien transas y abusan de mos ke no sabemos nada de mecanica. ....gracias
En playa del carmen cobran 1000 pesos mano de obra lei otro comentario de agus donde dice que cobran de 800 a 1200 pesos y queda en 3 horas
Hola angus apenas mi mecánico le cambio el clotch pero fue marca ac delco ... esta más suave que el anterior pero batallo mucho en encontrar la primera.... la segunda truena un poco al entrar igual la tercera y cuarta ....ahora cuando meto primera y segunda la palanca se mueve a un costado al entrar bien. Que puede ser ....acaso un mal trabajo ? .....entraban mejor antes con el clotch viejito
Hola amigo, que año es tu Spark?
@@AgusVargas spark 2011 ltz
Le falta ajuste al chicote, aquí muestro eso th-cam.com/video/jMqrLrSFN7k/w-d-xo.html
Se tiene q sacar el aceite de la caja? Sé q tengo q cambiar xq yaa se patina.
No se cambia el aceite a menos que abras la caja para repararla.
Es cierto que se tira algo de aceite de la trasmisión a la hora de cambiar el clutch?
No debería tirarse nada
Saludos bro y cuánto te salió el costo de todo ese trabajo con el cambio de cluth nuevo..$$..???
Depende de la ciudad, aquí en Cancún cobran entre 800 y 1500, el costo del clutch te recomiendo cotizarlo en tu refaccionaria de tu preferencia ya que la verdad no recuerdo cuanto me costó y el precio pudo haber cambiado desde entonces.
HOLA AMIGO IMAGINATE QUE ME DIO POR PRESIONAR VARIAS VECES EL EMBRAGUE Y SE PUSO DURO Y YA NO LE ENTRA NINGUN CAMBIO PORQUE PUEDE SER? Y LO DEJO QUIETO APAGO EL CARRO Y AL RATO VUELVE A LA NORMALIDAD PERO VUELVO Y PRESIONO VARIAS VECES EL EMBRAGUE Y VUELVE Y PASA QUE NO ME ENTRA NINGUN CAMBIO PORQUE ES? (ACLARO CUANDO PASA ESO EL ENBRAGUE SE PONE DURO Y ENTRA EL CAMBIO OSEA METO 1,2,3 ETC PERO EL EMBRAGUE COMO QUE NO TOMA EL CAMBIO Y CUANDO EL CARRO SE PONE DE NUEVO NORMAL EH NOTADO QUE DEBO PRESIONAR AL FONDO EL CLAUCH
Hola, esos síntomas son del cilindro esclavo o cilindro maestro de clutch dañado, cambialo y se soluciona. Video del tema: th-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/w-d-xo.html
Hola Agus mi spark empezo con problemas en la piola, el mecanico la ajusto pero aun asi se rompio. Ya tiene 66 mil k, ahora se le cambio la piola pero siento el pedal un poco duro, hasta duele el pie al final del dia.. le mencione al mecanico sobre cambiar el kit de embrague. Pero dice que no es necesario, ya no se que mas hacer, que me recomiendas.. es 2011. Gracias
Hola amigo, ya es necesario el cambio del clutch, seguramente ya hay mucho polvo de clutch y el brazo de la caja que engancha con el cable ya está atorando el eje por la acumulación del polvo de clutch, por eso se rompió y está duro el pedal, deben bajar la caja, lavarla, y engrasar todas las partes movibles, incluyendo el eje que mueve el collarín, ya que si no se hace podría romperse de nuevo el cable o el pedal en el peor de los casos. Así que sí, ya le toca cambio de clutch. Lo expliqué en un video.
Tengo uno 2012 con 210000km y apenas me dio lata y yo me molesté porque falló jaja no sabia que desde los 60 mil o 130mil ya de cambia saludos desde la CDMX
Gus excelente video, una pregunta, tuviste que rectificar la caja?
No fue necesario, el Volante Motriz no presentaba desgaste
Hola Agus… tengo un gt del 2015 y no me ha dado problema sin embargo Justo hoy me di cuenta que al presionar el pedal como que no se siente tan suave sino como que raspa algo por ahí… será de preocuparse ?
Hola, si amigo es algo que ya requiere atención, debes revisarlo, primero identificar el ruido y ya después ver que solución se le debe dar porque pueden ser varias cosas.
@@AgusVargas en este caso lo cambié por completo estaba en 128000km y ya lo necesitaba pues cuando lo retiraron estaba desgastado el clutch… muchas gracias Agus!!!
Tienes video para cambiar el buje del cluth del beat? O sabes como puedo conseguir el número de parte?
Hola amigo, cual buje? El de la caja? O del pedal o de donde?
@@AgusVargas el buje del chicote de la caja de velocidades.
No sabría decirte cual es el número de parte, pero buscando por Internet debería salirte la pieza, o si hay tienda acdelco en tu ciudad ahí deben tenerla.
Cuanto te costo todo el kit del clutch..?
$1400 pesos MXN en una refaccionaria en mi ciudad, en la marca LUK
@@AgusVargas hola agus¡ una pregunta....no dijiste donde va el balerito pequeño que se ve en el video,,,un saludo.....bye
Va en el volante Motriz, donde va encajada la flecha de la caja, es un video vlog amigo no un tutorial, por eso no salen muchas cosas. Solo lo más esencial.
@@AgusVargas ok,ya estoy suscrito agus,hoy ando quitando la transmision,disculpa,se quita la marcha tambien?es que tiene un tornillo escondido dificil de sacar, un saludo amigo agus ¡¡
@@oscarzavala8441 Si debes quitar la marcha!, bateria, soportes, flechas, para poder mover la caja.
Genial muchisimas gracias Agus
Agus fíjate mi beat sedan 2019 aveces me cuesta meter la primera solo en primera y aveces ni entra podría ser el cluth?
Si ya pasas de 60mil kms si
Amigo excelente contenido el que subes! Tengan spark 2016 y tengun problems con la 5ta velocidad, no sé si sea la caja o falta de graduacion, el problens es que al meter la velocidad y aceleró la suelta
Gracias, no creo que sea ajuste porque ese es hidráulico lo hace solo, yo te recomiendo darle una revisada al clutch, posiblemente ya está empezando a dar problemas. Igual revisa los chicotes de la palanca.
@@AgusVargas gracias, alguna recomendación de como revisar los chicotes
@@wilfredoreyes3685 en la caja de velocidades por la parte de arriba se ven los bujes, checa que no estén gastados y que la palanca no tenga mucho juego.
Mi spart 2017 lo agarre con 17,000 kilómetros pero en los primeros cambios suena como de golpe cuanto suelto el clutch ya cuando agarra velocidad ya no pega tan duro como cuando te vas levantando será normal les pasa?
Compraste el kit y venía incluído todo? Dónde compraste el kit, cuánto te costó y que marca es?
Como pudiste ver en el video, si venia todo, cuando compras kit te incluye hasta el centrador. El costo puedes cotizar en tu refaccionaria de tu preferencia.
ya me paso hoy. me que en periferico (oct23). recomienda al mecánico. porfa.
Soy de Cancún, y el video es de hace 3 años, acá te dejo la guía para que lo hagas como indico en ese video th-cam.com/video/72nowL38mO0/w-d-xo.html, Saludos.
@@AgusVargas gracias Bro!!! te sigo.
que tal mi spark año 2011 tenia el problema de que al pisar el clutch tronaba y a hora ya no quiso arrancar sera por culpa del clutch que ya no enciende ?
Hola, si tronaba al pisar el clutch, es posible que se haya quedado atascada la prensa dejando amarrado la transmisión con el motor y por eso puede que no arranque ni se mueva, de ser así tendrías que verificar que solo se haya roto la prensa y no se haya dañado otra cosa, como la flecha de la caja o el volante motriz.
Buenas tardes gus mi spark 2014 cree que pueda ser el cluch no truena cuando hago cambios pero ya caliente le piso al acelerador y acelera pero como que no desboca como que pierde fuerza me podrías ayudar gracias
Hola amigo, es Agus con "A" por favor, respecto a tu duda posiblemente ya se terminó el disco del clutch y ya no tiene agarre, debes cambiar el kit de clutch para solucionar eso.
Muchas gracias Agus
Buenas noches amigo una consulta , mi spark 2014 después de una hora de andar no despega como que patine el clouch bombeó el pedal y agarra,pero no batallo para meter las velocidades están suavecitas , saludos
Hola amigo, suele suceder eso, cuando se gasta el disco, entran las velocidades pero ya llegando a 80/100 de ahí no pasa y se sobre esfuerza pero no despega, eso básicamente el clutch que deberás cambiar si ese es el caso
Una pregunta por lo que veo no rectificaste el volante del motor
No fue necesario, pues el disco no rayo el volante ni creó ceja, el volante se rectifica en caso de que el disco se termine y raye el volante o se cristalice. Saludos.
@@AgusVargas gracias, que bien que te funcionó sin rectificar; aunque por el kilometraje yo creo que si se cristalizó un poco. Ok yo tengo un Beat cres que el procedimiento sea similar? Gracias.
Es igual en el Beat, en el video del cambio de motor se ve la parte de como se quita, en este video mi caso no era cristalización, solo era la suciedad impregnada o el polvo que suelta el disco, cuando se cristaliza se ve negro o más oscuro, quemado básicamente. Aunque puedes llevarlo a rectificar si gustas ya depende de cada quien. Saludos.
@@AgusVargas de nuevo Gracias y buenas noches
Una pregunta a los cuantos kilómetros se cambia el aceite o a los cuantos meses
Cual aceite amigo? 🤔 Si es el de motor lo expliqué en este video th-cam.com/video/STHNdE1WRgg/w-d-xo.html
Si chilla y se siente duro, y de pronto suena aveces en primera y segunda al hacer cambio. Será necesario? Recomienda!
Si, puede ser que ya lo necesite
Podrían decirme si saben cuándo destapó la tapa del anticongelante tira el anticogelante
Si lo haces en caliente la presión hace que suba y se tire, ten cuidado o te puedes accidentar, quitar la tapa es en frio solamente.
Hola... Ya lo he cambiado 2 veces en año y medio... Se empieza a poner un poco duro y cuesta trabajo meter la primera.. Cuando lo cambie muy bien pero como a los 6 meses empieza a fallar... Donde te lo cambiaron... De que ciudad eres?
Hola amigo, tal vez les faltó limpiar y engrasar todas las partes movibles de la caja, y ponerle el chicote original porque los genéricos se revientan mucho, lo cambió un mecánico que trajo un seguidor acá en Cancún para darme apoyo con este tema, debes revisarlo bien y buscar alguien que se dedique a clutch y frenos en especifico para que solucionen de raíz el problema y dejen todo bien, de lo contrario seguirás teniéndo el problema si no se hace el cambio completo y limpieza correcto.
Dónde tienes tu taller
No hay taller, no me dedico a ello. Saludos.
Amigo cuánto crees que me cobre un mecánico aproximadamente por cambiarme el clutch?
Depende amigo, va desde los 800 hasta los 1500 pesos, tendrías que checarlo bien y ver que trabaje bien porque no todos saben cambiar el clutch del Spark correctamente.
Qué tal buenas noches , tengo un Spark 2016 las velocidades le entran bien pero e notado últimamente que se pone más duro el pedal del clutch a que se deber esto
Hola, si no existe ningun ruido extraño, posiblemente la bomba maestra del clutch ya no está funcionando bien.
Cual es la bomba maestra , hay una que va junto al pedal y otro en la caja cuál de los 2 será ?
Hola buenas noches agus, espero que estes bien! Podrias hacer un video de como alinear las luces del coche por favor! :D
Próximamente amigo, no tengo un lugar adecuado para hacerlo como tal, aún sigo buscando
Agus el clutch del spark lleva torque?? O nada más con que apriete bien? Y si lleva cuanto sabes? Saludos desde Mazatlán Sinaloa
Si lleva, no recuerdo a cuanto va me parece que a 10nm aproximadamente algo así
@@AgusVargas ok es que estoy cambiando el de spark pero la verdad si estaba muy duro para quitarlos, grasias agus
Cuando se empiesa a poner duro el pedal cres que quiera remplazo de cluth Gus por qué ya me duele la pierna de lo duro que esta
Es AAAAAAAAAAGUS con A al inicio por favor.
Y si el pedal ya está duro, lavar la caja y cambiar el kit de clutch lo soluciona,ya que el polvo que suelta atasca el recorrido del brazo poniendo duro el pedal.
Hola Agus. Mi spark es 2013. Y actualmente me presenta jalones al iniciar la marcha en 1a, al cambiar a 2a e iniciar la aceleración o incluso al pasar a los cambios a 3a, 4a o 5a inclusive . Aclaro, solo cuando al hacer los cambios y la velocidad es baja para el nivel de cambio; o bien si durante la marcha en cualquiera nivel de velocidad y el movimiento del auto es bajo en intentar acelerar en esta velocidad para esta velocidad (1,2,3,4,5, etc.). No se aprecia daño al clutch, ni en bomba de combustible, ... Es como si se patinara la banda en la polea de tracción pero la banda está bien ajustada. - tendrias tu alguna opinión para dar solución a esta falla?.. gracias. Comenta.
Hola, eso es desgaste del disco de clutch, patina con los cambios ya que está por terminarse el disco y ya no tiene agarre, por eso te hace eso, las bandas no tienen nada que ver ya que solo son de accesorios, este auto usa cadena de tiempo.
Tengo la misma falla con el mio voy a proceder a comprar el kit y hacer el cambio