【絶望】再再販の新型ランクル70が購入できない人続出!?価格や納期、購入条件の厳しさなどが話題に【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2023
- #ゆっくり解説 #トヨタ #ランドクルーザー
カッコよすぎるのも罪...。
というわけで今回は待望の発売となったトヨタ・新型ランドクルーザー70について徹底解説しました。
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/ @boom-boomgarage2930
■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。 - ยานยนต์และพาหนะ
今日は担当が会社に来て、社長が一応抽選に申し込んだ。
担当がぶっちゃけてたが割り当てが少なすぎて申込者から上役が精査の上、販売する人を決めるとの事。
嘘っぱちで抽選です、と言われるよりはまぁ誠意があると言える。
こんなに新車高いなら中古でいいやと思ってカーセンサー見たけど、もっと高くて草
ランクルは絶対に寝落ちしない車種だからな。最近は100とか200の初期型がかなり安くなったけど。
損得だけで言うならば、いつの時代もトヨタ車は最上級グレードを新車で買うのが吉。
大丈夫。手に入れても即盗まれるから
@@y.t1660シャッター付きガレージに入れるとか対策すれば何とかなるんで...
@@y.t1660間違いないw w w w
480万が高いとかいう風潮があるならもうトヨタは日本で新車を販売しねぇよｗｗｗインドやタイなど他の国でもっと高くしても買ってくれるもんｗｗｗ自動車に要する税金などはバカ高いけどそれは自動車会社が悪いわけじゃないもんな
さっきトヨタ行って来たけどランクル問い合わせの人が殺到してた
なかなか購入に戸惑いはありそうだけど、レトロファンには堪らない一台だね💫
転売ヤーがいなければ済む話なんだろうけどそうは行かないよね。
対策してくれることが素晴らしいですよ。
大阪のトヨペットではカタログもくれない。
お得意さん限定
ローンまたはリース必須 しかも６％ 以上の金利
その上で納期未定って感じ
これでは買えないし 売る気もないね
国際赤十字のTwitterにたまに投稿される紛争地帯で人助けしてる70ランクルが1番かっこいいしそっちに回るのは仕方がない…
本編入る前のイラストが毎回かわいい
10年で乗り換える事が前提の日本の車の買い方、売り方が前提となっているから、高く思うかもしれない。
今40歳で、90歳まで運転したとして、4台購入する訳だ。
普通車1台250万円として、1000万円になる。
ランクルを生涯乗ったら？480万円+諸費用、530～600万円です。
そういう車なんだと納得して買うべきです。
そんだけ頑丈ということか。あなたセールスマンに向いてるよ。
70は本当に好きじゃないと乗れないよ。
高価な軽トラみたいなものだから。
金額から見たら内装は安いコンパクトカー以下。
理解して買って長く70を持ってほしい。
ちなみにディーゼルになったことでちょい乗りはNGです。
我が家のランクルは丸目の70です。シュノーケルまでついてるので、見た目がイカついです😂これからの季節に雪山に出かけるのが楽しみです😉
この売り方は賛成。店側も是非売る人を選んで欲しい。
でもこれだけ人絞ろうとしてるのに、裾野を広げるとか謎の変更してるのが意味わからん。
アホほどオーダー溜まるんだから、硬派で人を選ぶ車で良かったのに。
やっとることビッグモーターと一緒や
裾野は250系に任せましょう。
@@konach1862 どう言うところがどの様に同じなのか具体的にお願いします。
少なくとも除草剤巻いてないですし 指定取り消しになる様な状態ではないかと。
@@konach1862メーカーとその辺の中古ディーラーごときを一緒にすんなよカス。
何も知らないで批判したいだけだろ
一部のマニアが乗る車っていうイメージを払拭するのが新型を3ナンバーにした理由だってトヨタの人が言ってたなぁ。
値段はこのご時世だし仕方ないにしても、買えなきゃ評価もクソもない。
再販でこれを出してくれるのが凄いですね。
車庫に入らないので買えませんが、値段としては格安ですよね。
普通に使用していても(←これ重要)価値が下がりにくい。壊れにくい。カッコよ。最高ですね。
これ買うなら、うちはガレージ付きの家に買い替えなあかんので無理ですな。
車単体なら買えるけどガレージ毎買うのは無理です。
販売方法が馴染みの太客優先なのは仕方無いです。
買う方としたらムカつくだろうけど、売り手の気持ちになれば常連で太客優先するのは仕方無いと思いませんか？
そりゃ、一見客にすでに契約した車体を、太客に回したら大問題と思うけど、まだ口約束すらしていない状態なら仕方無いです。
太客になれる様に、仕事頑張ろお〜！！
海外だとこれがないと生きていけないという地域もあるのでそちら優先になってしまうのは仕方がないし、むしろ海外よりも安い値段でしかも衝突安全基準や排ガス規制クリアして提供してくれるだけでも感謝するべきだと思う。
奴隷根性かよ。
コレがないと生きてけないは草
割とマジでそういう場所あるよ
アフリカの内地とか中東とか
@n.n.t.9447
変なとこに草生えらせちゃ ダメですよ。大袈裟じゃなく、リアルにそういうことですから。
@@n.n.t.9447無知とは怖いですね。
舗装路と未舗装路の割合とか海外は全然違いますよ。
そりゃ専用部品でコストかかって高くなるし、転売ヤーを阻止しようとすると転売ヤーが儲からないように売るしかないよなぁ。
車を開発には設計や金型、さまざまなに新規開発コストがかかりますが...
この車....再再販だから
とっくに開発は終わってて金型もある..エンジンも流用...
ちょいとお色直しで日本の愛知で作ってるのに480万
値上げする事で転売防止？
とんでもない言い訳やん😂
意味がわからん😂
それより普通に増税、円安でしょうよ。
どう考えてもぼったくりです
そもそも転売阻止するなら生産量を大幅に増やして、価格下げればいんですよ。ま、そもそも外国に出したほうが儲かるからしないだけでしょうけど。
@@user-xy2sv1cs5t
開発はとっくに終わってるって？はい？
あなたはこの車の開発の何を知ってるのですか？
関わってもいないのにごちゃごちゃ言わないで欲しいです。
そもそも日本の道路に70はいらないんだよな笑
海外向けに作られて当たり前なんだよ、それを日本で480万で売ってくれるなんてめちゃめちゃ良心的だと思う。
あと内装でガタガタ言ってるの多いけどそういう奴らは対象外なんだから黙ってろ
まあそりゃそうだろうな
350万とかだったら納期がえらいことになりそうだし
転売が横行するのは目に見えてる
ほんとにかっこいいしいい車だと思います。最近のデザイン重視の変わり映えしない車にうんざりしていたところなので納車が楽しみです😊
トヨタ車の正気とは思えない「奇抜」なデザインには閉口します。特に、無駄に凹凸の多いレクサスのデザインがひどい。ガンダム世代がデザインしているのかな。造形美からほど遠い。
かつてはスカイラインやマークⅡみたいな海外のパクリも多かったけど、全般に日本車はカッコ良かったよ。
この価格で買えないなら夢見る前に地に足つけた方がいいよ…🥺
ランクルって思ったより安い車だったんだな
なんか700万位する車だと勝手に思ってた
これは3種類のランクルで1番安いモデルなので。
300は盛り盛りにすれば1000万超えますよ
ショートボディやMT設定が無いのが本当に惜しい。
そうですね、ナローボデーこそ真の70です！この車は名ばかりの70です、楽勝で買えるけど要らないです。
480万円じゃ安すぎて、海外市場だとやっとカローラが買える程度｡おそらく海外では予定価格800万円程度すると思う｡海上輸送費掛けても海外販売での利益は、国内480万円販売の数倍の利益が出るでしょう。
空前の円安に近づく今、海外市場での利益とシェア拡大は日本の輸出依存型企業のトップからの号令だと思います｡今しか出来ないビジネスチャンスだから仕方ない｡
それでも480万円で本国でも売ってくれるトヨタの優しさを感じます。
販売数限定は国内のお客様もう少し待ってね、って事だと思う｡いずれ超円安終わるから､忘れられないための出血大サービス価格の提示でしょう。
数両限定ではなく、今回はカタログモデルとしての復活です。半年後ぐらいに生産台数は増やすそうです。
欲しい車が買えなくなったのは痛いね。
昔は普通になんで買えたのにな。
今のこのご時世で500万以下に抑えたのは、かなりグッジョブだと思います。
気軽に買える値段かと言えば難しいですが、軽でも200万越えですし…
ランクル3台で田舎なら家買えそう🤔
@@user-xy2sv1cs5t 岐阜県なら、新築建売で1500万円代のところもあるな。
@@user-xy2sv1cs5t でも家は走りませんから。。。
ランクルが500万円って先進国の人達から見れば安く感じるんだろうなー
豪州では同じ70が700万オーバーですからね、480万は安いなんてもんじゃないです。
ヒント
関税
円安
日本生産ですから以前から海外とは価格差がかなりあります 以前100に乗っていましたが国内550でも海外1000近い価格だったそう
差額からだと税込450以下予想でした
とうとう ヘリテイジ ニッチカー寄りに…
本当に日本が貧乏になった証のような人が多くて。
700万でもコレが新車で手に入るなら価格的には別にいい。が、ディーラー行ってコレくださいって訳にはいかないのがな。間に入った訳分からん業者に300万余計に払えば買えます。みたいなのはなんかムカつくしな。
30周年記念の時には販売価格の上昇が理由で排ガス規制適合のディーゼルを出せなかったから、今の世の中ならこの値段も妥当なのかな。
当のトヨタも70中古車の異常な価格高騰は把握しているので、並行輸出対策なんかも含めての価格設定なのでしょう。
とにかく世界中から注文が殺到している車なので、販売比率がヒトケタ%の日本国内だけを優遇するわけにもいかないんだろうナ。
で、国内はとりあえず需要の高そうなディーゼル・4ドア・AT・フル装備のAXだけに絞ったんだろう。利益率も高そうだし。
真の国内ランクルマニアは、ショートホイールベース、ナローボディー、ロワーグレードのMTが出るまで待つつもりでしょうな。
いや、アウトドアブームの今なら、トゥループキャリアーが案外売れるかもね。
ランクル３００ＧＸが確か５１０万くらいなのを考えると、さすがに４８０万の価格設定はかなり強気に感じるよね。再販の中古価格が販売価格とあまり変わらないのを見て、そんなに出せるか！って思ってたけど、再再販が４８０万なら再販の中古を３５０万で買ってもいいかなとさえ思えてきた。
なので300は600以上に変更されるんじゃないですかね
物価が安いデフレ時代末期の価格だからねーインフレ時代の今と比較してもねって話、当時と比較して物価は2～3割ぐらい上がってるわけで....
排気量が小さくてもやっぱりディーゼルのほうがいいですぅ。
レクサスと比べてるならレクサス買った方がいいよ。70買うと後悔すると思うよ
それなら再販買えば？、日本が貧乏になった証明みたいにコメントですね。
70良いよなと思えうけど、ジムニー2台買えるよな…ってなる。ジムニー強すぎる
前後リジットアクスル+ラダーフレームの本格クロカン車は、ついに国産でこれとジムニーだけになってしまった・・・
ジムニーはフレームまで手が入った 新規設計(アーム類は共通部品も残ってはいる)
ランドクルーザー70は エンジン センサー フロント周り以外は実績の既存部品の組み合わせ…
ジムニーが値上げされません様に
ランクル70、ジムニー5ドア、ジムニー3ドア、悩ましいな・・・
ジムニーも価格以外の理由で買えないからって泣く泣くラングラー買った人も結構いるそうで
ランクルは９割が輸出だそうです。コレでは国内では買えませんね😅
紛争地域だとサンルーフあるランクルは機銃が撃てるから無茶苦茶高く売れるって言われてたけど、この70には設定有るのかな？
中には発表時点で既に総て売約済みで一般人には入手不可能な車も実際あるので｡
現行ランクルも発表当時は先行販売分ほとんどドバイで日本に入るのめっちゃ遅かったもんねぇ
板バネの強度勘違いされてるけど二枚でも滅茶苦茶頑丈だよ
過積載＋劣化ぐらいでしか割れない強度ある
何でそんなことが言える？
@@user-yx3fj2cq4c 板バネ乗ってるしよく触るからです
みんな板バネの耐久性なめすぎですw
昔のジムニーだと右側だけ早くヘタっちゃうけどね。
長年2枚の板バネの車に乗っているのでなければ、トヨタが販売するのだから頑丈と言ったほうがまだ説得力があるな
@@user-yx3fj2cq4c コメント欄に説得力求められてもw
いつか買えると信じて待ちます…！
ランクル250の値段が怖くなってきた😢
ガソリン仕様がでるから同じ金額になると思うよ。
@@google9320 自分はディーゼル狙ってるのでディーゼルの値段が怖いですw
これで480万は安い方では？？
ディーゼルでラダーフレームでしっかりデフロックあって更にクルコンも付いて。高いという方は是非ジムニーを。
値段以前に生産の方を何とかして欲しいです。
周りも値段上がってるし、リセールがめちゃめちゃいいことを考えれば妥当どころか安いぐらいやろ
軽ですら200万する時代やぞ
それはオプションもりもりだからだろw
70は30年前の設計で快適装備なんてほぼない。スピーカーは2つだしマニュアルエアコンだぞw
@@konach1862 再販70乗ってるけどスピーカーは４個あるよ。スカスカの紙コーンのスピーカーだけど。2個しかないのはピックアップトラックタイプ。もちろん再再販のはバンじゃなくワゴンだしまともなスピーカーになってると思われる
@@konach1862
こいつにしか使えない部品を取っとくのもお金がかかるぞー
@@konach1862いや、売れ筋のハイトワゴン系ならオプション付けなくても普通に200万超えるで
@@konach1862むしろ基本設計30年前のままだから生産性のアップデートができないし、でも安全性とか環境規制でマイナーチェンジのコストはかけなくちゃいけないからもっと高くてもおかしくないんや
基本設計古いからって生産コストが安くなるわけではない
ただカクカクしたクロカン車のデザインが好きな自分には最高な改良なんだけどなぁ
自衛隊がパジェロ後継で採用してくれたら長期にわたる大量受注が見込まれるので、トヨタも設備投資にドンッと金突っ込めるのかな〜と思ったり。
装備品が排ガス規制無視できるんなら、南アフリカ仕様のエンジンでまだ残ってる1HZ型の仕様にしておいたほうがいいね。ピークパワーは新モデルに劣るけど、大排気量過流式NAディーゼルの低回転大トルクに粗悪燃料でも動いてトラック設計のエンジンだから過剰なくらいの丈夫なブロックと有事向き。
世界中で指名買いされてるような車なので、設計変更や生産技術にも適切な投資はされているはずよ。
防衛省の発注って儲からないから撤退してるメーカーもありますけど…
むしろ、国内メーカー様お願いだから作って下さい状態
無駄に自衛隊専用ポンコツパジェロの生産ラインを維持させてますからね・・・
ランクル70に切り替えてくれれば、防衛省は安く買え、自衛官は快適、一般ユーザーは買い易く、WinWinWinの構図に・・・
@@TH-cam_Watch_JPN儲けないに等しいのに、要求性能細かくて設備投資額ばかり増えるのに、お願いだけはするのですか…。
５０万キロ〜とかまで乗り続けようって考えれば決して高くはないですよ。個人的にこのスクエアボディなら末永くかつ飽きる事なく乗り続けられると思う。
たぶんそのうち非ハイブリッド車への風当たりは強くなるのでどうだろうか…
イヤイヤ違いますよHZJは6汽筒4リッターですよ再販は4リッターガソリンで再々販は4汽筒ターボなんて豊田章男のランクル乗りを馬鹿にした仕様ですよ！
メガクルーザー同様に公的需要メインだと言ってるも同然
だがそこが70らしい
同じ車格の外車は２倍するから、むしろ安い
ここまで対策してても、発売すぐにUSSのオークションに出品されてたりするんだろうなあ
サイズ感が150プラドと同じくらいとか元は5ナンバーサイズだから運転は慣れたらそれほど難しくない、とは言いますが
足回りの構造が前後リジットだしステアリングはボールナット式だからなかなかそうはいかないかもしれませんね
あとステアリングは新設計では無く現行ハイラックスの流用です
ここは専用デザインとかで拘って欲しかったと思います（ランクル250みたいに）
ボールナックルは本当に初めはびっくりするほど曲がらないですよね💦
70買うやつは背面タイヤ使って自分でタイヤ交換ぐらいしようぜ。
20年乗れると考えたらいいかも。
メンテナンス次第で、公道でエンジン車走行禁止になるまで行けるだろう。
地底の鉱山ならいざ知らず、日本でなら5、60年は乗れますよ。補給部品さえあれば。
現にヨンマルやゴーゴーだってまだ動いてますから。
カタログモデルになっちゃったから再販の中古の値段は下げなど売れなくなるよね
この仕様で500万は高いな。そもそも最近は新車自体が高すぎて買えないわ
確かに高くなってきてますよね。安全装置など色々電子装備も付いてきてるし。でも、世界基準で考えると日本の給料が上がっていないと言うのが一番大きいかと思います。
30年前のランクル７０の値段と今の値段。 30年で、先進国の給料の上がり幅を考えると。。。 悲しくなります。
基本は日本国内は官庁向けの車となっています（消防ポンプ車等）前回の発売から耐用年数が来ているため再販売。 民間向けはおまけです・
思ってたより安い（感覚麻痺中
480万ならクソ安くない？
10年、20年前と状況が違うからこのレベルの車が300万円台で買えると思うのがちゃんちゃらおかしい。
逆によく500万(税抜き)に抑えたなぁと。
こうなるとランクル250は350万スタートとかかなぁ。
賃上げは10〜20年のあいだとくにしてないけどなぁ
@@nnavvenn
資源価格上がってるんだから、日本国内の賃上げは関係ないじゃん
車って車の値段の中に
車両開発費、製造ラインの金型代、
エンジンの開発費等々が含まれて
車の値段になるんだけど...
この車開発費はもう回収し切ってて、金型もあってエンジンも流用してるんだけど...
しかも愛知で製造だし...
マジで300万円台はちゃんちゃらおかしくない😂
トヨタの数兆円の売上に貢献する気持ちでお布施する気持ちじゃないとダメな車達になりました😅
@@user-xy2sv1cs5t
愛知で製造だから高い説は？
@@user-xy2sv1cs5t流用だからなんでも安いならなんでも安くなるんだが？
適当なこと言わん方がええで色んなコストかかるし
今の時代に新車状態の70を手に入れられるのは、一生モノの耐久性を考えたら480万は安いと思う
昔はもっと安かったといえばそれはそうなんだけど、改良点を考えれば今の時代の新車販売価格からしたら妥当じゃないかな
期間限定でもないし、予算さえあれば待てば手に入るのは魅力的だと思うんだけど🤔
ブンキャス号はどうなったのかな?
普通にトヨタの工場のラインで流して
欲しいです。ランクル70は最強でしょう。
再販ランクル360万円
為替等の値上げ要因が1.4倍
→500万円
480万はそんなもんじゃないですか？
これ国内の愛知で製造だから為替は関係ない
@@user-xy2sv1cs5t部品はもろ影響くらってるよ
@@user-xy2sv1cs5t資源コストも上がってないと思ってんの？
@@user-xy2sv1cs5t
日本て鉄とかアルミの原産国でしたっけ？
輸入してたら当然為替に影響しますよね？
@@user-xy2sv1cs5t
どういうこと？
このランクルは日本のみで採集した鉄や資源や油で生産してるってこと？
500万だもんな…
気軽には買える車ではないな…😂
10台買えば都内にタワマン
5台で田舎の一戸建て
3台で中古でランボルギーニ
買えちゃうと思うと...たっか😮
開発も金型も減価償却とっくに
終わってるのに高すぎだろ😅
ヨンマルの頃からそこそこ高くて、ナナマルのワゴン（ランクルの皮を被った乗用車。プラドのご先祖）でもクラウンなみの値段だったんだけどね。
価格的にはそんなもんじゃない？
世界的なインフレと資源高騰の中で結構頑張ってくれていると思うけど……
俺が５万で売った76プラドはどうなったんかな〜。
エンジン載せ替えるって言ってたけど。
MTだったから最高に楽しい車だった…
ランクル300が510万～でハイラックスの廉価版（70より豪華）が350万だったからな
さすがに480万はスゲーわ 250いくらになるんだろ
ハイラックスチャンプが200万円台前半だからそっちの派生モデル期待するか
チャンプほんまにかっこええですよね😊しかも安い！ランクルミニも同じボディを使う説が濃厚なので（プラットフォームは不明）、あれならいいなと思います。
誰かが書かれていたけど「高価な軽トラ」って表現は70に似合ってると思います。道具感半端ないですね。
エアコンはフルオートくらい欲しいところです。
70が欲しい人のニーズを考えればフルオートでないのが妥当だと思います。
300にでも乗っとけよ
@@AppLE--pi-n 300乗っているので快適装備に慣れてしまった軟弱者です。
@@nusufuru 素晴らしい。その快適を忘れてはいけない。
@@nusufuru それ言ったらスマートキーも欲しくなりますね。
今更カバンの中の鍵を捜したくない。
争奪戦も転売ヤーの餌食にされ、やっと納車されてもすぐ窃盗団に狙われて残るのはローンの借金のみになりそう…
フロントフェンダー周りやフロントサス、一部駆動系なんかは70プラドのような車だな、フロントデフは相変わらず8インチのままなんだろうか？10インチに戻ってたら嬉しい。
１ＫＺの71プラド5MTは7,50ジープサービスで突撃させるとデフが割れやすかったけどいい車だったなぁ。
変わってなければ、デフは前後とも9.5インチじゃないかな。
ワゴンRスマイルの解説御願いします
本物の70にまがい物の値段と比べる人が多くてダサい。高いって言ってる貧乏な人はいくらなら妥当だと思ってんのかな。
展示車みたが大人4人乗れないわ
かっこいいから欲しいけど😊😅
150プラド がディーゼルエンジンに革シートに基本的なオプション付けたら500超えるから、特別高くない。
そこまで高いか？
こんな車で釣りに行って、釣竿とかクーラーボックスとか全部雑に積みたいなぁ、、、
テールランプがバンパーに移設されたのは、かつてのドアミラーやハイマウント・ブレーキランプの禁止のようなくだらない無意味な規制のためかと思った。しかし、テールドアを開いた状態で見えなければならないという合理的な理由だった。重箱の隅を突くような規制がある一方、以前はこんな穴があったのか。
一方、ブレーキ灯とテールランプは同じレンズで明暗の区別で良いのに、今でもウィンカーは明暗ではなく点滅でなければならない。自分の輸入バイクは前のウィンカーとポジションライトが兼用で、ウィンカーは明暗が元の仕様。車検の際はポジションの配線を外していたが、今はリレーを入れてウィンカーをONにするとポジションは消灯し点滅になるようにしてある。車種は、Kz1000P。アメリカでは警察車両だ。明暗で危険なはずがない。
近所ディーラーはリースのみ
販売はしませんだって
俺はハイラックスチャンプが欲しい
デリカの質実剛健さ実力に最近はまってます
しかもランクルと比べたら安く感じる。。
今となっては外れて一安心😂
500万なの！？
安く売り過ぎでは？
中古屋がこんなんだと転売ってなくならんやろな
Gクラス買ったわ
取引経験がないと買えないと言われ諦めました。
いくらいい車を作っても、欲しい人みんなが購入できないならいい車と言い切れない。
欲しい人みんなが買えないからいい車なんじゃないですか！！
みんな乗ってたら自慢気に乗れない笑笑
@@hirohiro9989
買えないからいい車って意味不明
買えないやつが悪くないか？
そんなこと言ったらフォーミュラはいいマシンとは言えないね
@@AppLE--pi-n
市販車とレーシングカーを比較されてもね…
@@AppLE--pi-n 大衆車の話な
抽選外れました第二回目に期待します
まさか、金があっても自由に車を買えない時代が来るとはなぁ・・・
それこそ金がなくても買える様になってしまったらもっと買えなくなるのでこのくらいの金額でいいですね
でも、この車、「慣らしで10万k」って言われるレベルの頑強さの車やん。
普通に日本で乗るなら、一生乗れる神車やで？
23年
フルード類、タイヤ、ベルト類のみ交換で済んでます
@@jigginglife-ps2xd
すごすぎ
@@user-nl6ck1dj4e
多分、屋根付き保管もプラスに働いていると思います
それは昔のHZJですよ！
正直欲しい
高すぎって事はないんじゃない？以前限定発売されたヤツでも360万円くらいで、ディーゼルにAT、そして運転支援のセーフティーセンスまで付いたんだしまぁ妥当なところでは？こんな大昔の設計のクルマに本格的な運転支援が付くなんて凄いよ･･･。
新型Zは発売前に注文殺到して受注停止したから一般人はいつ発売になったの？って感じだった
新型70はそれ以上の状態だって分かってるんだから発売前にちゃんと告知しときゃいいのにな
発売を知って販売店に行く人で注文できる人はいないんだよね わが県では抽選もない模様
そもそも 国内でこんだけ現代技術の出来がイイ車に対して"悪路走破性がどーのこーの"言っている奴は いったいどこに行く気なんだろう？w
150系プラドでも申し分のないスペックなんだけれどねぇw
その手の動画を検索してみたらわかるけど、そういう人たちは普通の人なら絶対に行かないような過酷な林道や専用のコースで走ってるから。
@@user-zz7st1dy9k
いわゆる林業などしている"仕事で使うリアルオフローダー"の人は「プラドでも十分」だと言う
一方 "意図的に"荒れた道をあえて選んだり作られたこぶやロックのあるコースを走ったり"遊びで使うオフローダー"とではシチュエーションがかなり違う
日本じゃ遊びで使う車だよな〜
傷だらけにする車に480万はなかなか…
@@SD-ur6sh むしろそういう層が今ではエクストレイルやフォレスター乗ってる希ガス
フレームじゃなきゃ入れない林道自体が今じゃ相当限られてるのよね、じゃなきゃプロボックスやハイエースが進めないし
４８０万って安いやん
ラングラーの型落ちも買えんで😅
ランクルがこの価格と分かって逆にトライトンが視野に入ってくる人が居たりするのが面白い
トライトンも安くはならんよ。
400万ちょい程度にはなるだろう。
そうなると、次期ハイラックスや中古の現行ハイラックスが邪魔をしてくる。
ま、あんまりゴージャスにして欲しくないけどね。
@@masakim55 いや、そうじゃなくて
僕が言いたいのは値段が発表されたことで７０よりもさらに高いトライトンも候補になってくる人が居たりするのが面白いな、ということです
見た感じトライトンの方が内装のレベルが高いのが理由だったりするのかと
トライトンは通常グレードが450万ちょい、上位グレードが490万弱（税別価格）。昨日発注してきたが、納車は早くても5月になるそうです。ちなみにOPはまだ未定価格が多い。
@@user-tn4or2jq3z 購入おめでとうございます。納車が楽しみですね。
ランクル好きな人ってランクルこそ至高って考えだから、パジェロなら兎も角、ピックアップなんて欲しがらないでしょ
新型アルファードが販売された時に、芸能人で購入出来た人が多かったのは抽選販売のカラクリやろねwww
二枚リーフでガソリンエンジンでATのみの70なんていらねーや😑
480万て正直激安ですよ？
もっと高いと思ってた。
そんなにたかいか？ジムニー２台分と考えれば妥当
日本では70は山岳地帯で業務車で使用する官庁と電力会社や建設関係法人以外は武器として転売されるなら、一般的な遊び用途では不要ではないでしょうか？
これで500ならバーゲンプライスだろ。700ぐらいで売ると思ってた。
ランクルのブランドが保たれるなら高い方が良い、18とかのそこらのチンピラが乗れるようにしちゃあかん
店が客を選びだしたらダメじゃないかな？
最低限のラインはあっていいと思うけど
こういう商売をしだしたら大多数の顧客を失うんじゃないかな？
どーでもいいけど
高いか？
人気のランクル70がアンダー500で買えるんだぞ？
転売禁止は明確にして欲しいが数百万のもん売る商売で上客優先するのはまぁしゃあないかなあ
って気もするし
抽選見事当たった
納車後の盗難が怖い
でも70再々販をまた350万で出したら、新型250の売れ行きが悪くなる気もする。
その前に赤字でライン止まりますね
トヨタは70だけじゃなく近頃は人気車種が全然買えないし買えてもよく盗まれてるけど、これがさらに続くといずれトヨタの凋落を招きそうで怖い