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- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2024
- ▼目次
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00:44 【京都府】保津峡駅
02:37 【和歌山県】上古沢駅
04:19 【兵庫県】鎧駅
05:55 【兵庫県】武田尾駅
07:22 【三重県】波田須駅
08:46 【滋賀県】ほうらい丘駅
10:43 【兵庫県】餘部駅
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三重：西青山駅 滋賀：ほうらい丘駅
京都：保津峡駅 大阪：木津川駅
兵庫：武田尾駅 奈良：霞ヶ丘駅
和歌山：紀伊神谷駅
近畿の秘境駅と言ったら『新神戸』をなぜか思い出した。
裏が山で秘境感を楽しめる。視点を変える事を学びました。
ヤーさん幹部の邸宅の最寄り駅なので明らかに堅気じゃない人達がゴロゴロ集まる事も…
新神戸ニキwwwww
またひろきイジりしてる😂
@@fumiya218某園寺の企画中に突然散歩コーナーを挟んだZAKI氏も
あそこ山手にあるだけで言うほど秘境駅でもないからなぁ
近鉄の東青山、西青山もなかなかの秘境駅だよな
伊賀上津駅も、乗降客が少ない。
3駅揃って快速急行通過駅
生駒ケーブルの梅屋敷駅と霞ヶ丘駅も秘境駅
京阪電鉄橋本駅も陸の秘境駅とも言えます。しかし京阪電鉄さんは橋本駅を開発しようとしています。中々攻めますね。
紀伊神谷じゃなくて上古沢なのか
正直あの辺りは全部秘境みたいなもんやから…
橋本～極楽橋間はバリバリの山岳路線だからなー
7:49
まーた古い情報を💤
編集したの２年前くらいか？
神戸電鉄粟生線の藍那もなかなかの秘境駅です。廃駅になりましたが菊水山駅もありましたが
鎧駅には、色あせた「ふたりっ子」の看板がありましたが、さすがに撤去されたようですね。
ふだん人影がない駅と言えば、阪神武庫川線の途中駅・東鳴尾と洲先も該当しそう。駅前は普通に住宅地なので、秘境感はないですが。
近畿地方秘境駅良き
ゆっくり各駅停車最高
出た🎉
南海電鉄高野線の紀伊細川駅。
紀伊神谷駅もでしょ？😅
紀伊神谷は一キロ山の上に土日限定カフェが出来たから、言うほど秘境じゃなくなりました！紀伊細川はふもとに集落があるけど村人発見困難でしかも猫が駅長(仮)だから細川の方が味わいあるかも？
霊夢のボケと魔理沙のツッコミナイス👍
昔の保津峡駅の方が秘境っぽかった
嵯峨野線の保津峡駅。
ひろきさんは新神戸駅を秘境駅だと思っています。
南海汐見橋線の木津川駅。
ここは日中は人の姿をほとんど見ないからな、無論動物もいない。
何故か都会の中にあるのに秘境駅。分かりやすい昭和テイスト。
余部橋梁の近くの駅。
紀伊細川
紀伊神谷
KTR宮福線の辛皮かな🤔
波田須駅の紹介の箇所の写真の車両がキハ11形とキハ85系…貴重な写真をありがとうございます。
武田尾温泉は、関西テレビ放送のニュースランナーの兵頭大樹の今昔さんぽで出た。
まさかのこのチャンネルで下ネタ？⁉
攻めてはりますね…😅
たまヒュン、良い響きです。
保津峡と武田尾は観光地としては有名なのに、駅だと秘境になっちゃうんですね。
武田尾駅は、宝塚から3駅+本数多めだし、廃線利用のトンネル抜けて、無料の足湯があったりする(夜間照明付き)。ちょっとした秘境お出かけに特にオススメだ。110km/hぐらいでトンネルを爆走してくる特急や快速も迫力満点です。
6:16 その廃線ウォークはまさに武田尾〜西宮名塩間なのに、武田尾の解説でまったく触れてないのがモヤるね。
高野線に乗りにいこうや
三重県って、近畿なのか？東海なのか？
改めて考えさせられる(JR東海の紀勢本線だけど)
近鉄大阪線西青山駅は如何でしょうか？スーツさんもお勧めしてます。
都会なのに高架駅なのにバリアフリー対応してるのに何となく秘境感漂う駅、阪急の阪神国道
武田尾の時に西宮名塩が廃線ウォーキングに出てきてるけど、基本は武田尾と生瀬な気がする。むしろ武田尾が起点終点で温泉も有名だけどそっちの方が利用する人は多い気がする。本数も多いし、大阪から30分程なのでアクセスも抜群
大阪府と奈良県が無かったですね・・・。
武田尾駅取り上げていただきありがとうございます。懐かしいです(*´ー｀*)
選外だったが、生駒ケーブル山上線の「霞ヶ丘」を推し
降りても周囲は森しかなく、生駒登山の歩道からしかアクセスできない駅
何故こんなところに駅を作ったかというと、ケーブルカーの性質上梅屋敷(山麓に近い隣駅)停車時に山側の車両が停まってしまう場所になるため
梅屋敷の方がそこそこに利用があるためかなり定期的に停車する点では、比叡山ケーブルの途中駅よりはアクセスしやすい秘境駅ではある
牛山さん作成の秘境駅ランキングで確か関西の中ではトップクラスでしたよ。
京都丹後鉄道の宮福線は秘境駅の宝庫。宮津～大江高校前 間にある５駅（宮村、喜多、辛皮、大江山口内宮 、二俣 ）は全てといってもいい。
なんか日本海側に近畿がある印象があまりないから
鎧駅とかが出てきた時に「鳥取じゃないんだ…」とか思ってしまった
武田尾に来ただけだお♪
紀勢本線の情報が古過ぎでは？
キハ85系はもう引退済みだし、オーシャンアロー283系もそろそろ引退します。
あと、近畿地方の秘境駅と言ったら、近鉄大阪線の西青山駅は外すべきではないですね。
(三重県だから東海地方じゃないの？と言う人も居るとは思いますが、三重県は一応は地理区分上も近畿地方だし、伊賀市や名張市は名古屋ではなく大阪の都市圏になります)
選外になったが、以下の駅もなかなかの秘境っぷりを発揮するね
南海汐見橋線 木津川駅
大都会大阪市内に突如として出現する秘境駅
周りに大自然が広がるわけではないが、大都市のど真ん中にあるとも思えぬ光景がそこにはある
かつて鉄道物流が盛んだった時代の名残で駅構内はバカ広いのだが・・・
近鉄大阪線 西青山駅
あれだけ広大な路線網を誇る近鉄にあって、利用者数が全線で最小のこの駅
周りには文字通り何もなく、ハイキングコースの入り口があるのみ
ただ、ハイキングに来る人と、近くの乗馬クラブの送迎車が発着する駅となっており、季節によってはそれなりの利用者はいる
JR阪和線 山中渓駅
大阪府内最南端のJR駅にして、府下のJR駅で利用者最小
かつては著名な温泉街があり、その玄関口として大いに栄えていたのだが、
温泉街の利用者の減少と共に年々衰退し、駅の立地も相まって秘境感が増えて行っている
その温泉街も今では全施設が廃業となり、駅ももはや寂れるのみか
近鉄生駒ケーブル山上線 霞ヶ丘駅
山の中にポツンと佇む、登山道の真ん中に設置された駅
当然駅周辺はひたすら山の中で、駅を目標にする施設は何もない
それもそのはず、ケーブルカーの仕様上設置せざるを得なかったから設置されただけの駅で、当駅自体は何らの目的も無いのだ
ではこの駅が設置される理由となった梅屋敷駅が栄えているかと言えば、これまたそうでもない
だが、この駅が設置された理由には、近鉄の歴史を語る上で外せない深い理由があるのである・・・
京阪京津線 大谷駅
京阪全線で利用者数最小。逢坂山の中にある小さな駅
かの野球選手のおかげで一躍有名になった駅だが、それ以外はこの駅には見どころ一杯
中でもベンチは、この駅の立地ならではの大変面白い構造も
が、駅の周りはと言えば数件の飲食店があるのみ。なかなかの秘境感であろう
生駒ケーブルにある霞ヶ丘駅。
あそこはわざわざ行こうとしない限りまず利用する人はいないでしょう。
霊夢と魔理沙にぜひ一度訪問してもらいたい秘境駅は、
北陸本線『近江塩津』駅。
いろいろ体験出来るよ。
待合所で泊まったけど、
自衛隊の襲来と獣の叫び声、そして異世界へ誘うトイレ🚾。
もう二度と泊まらないぞ(泣)
大阪府一番の秘境有人駅の
高安山駅
俺の身寄り駅あった😅
餘部駅に行ったけど、人は多いわ、混雑してるわで全く秘境じゃなかった。
どうせ「武田尾」とショボイ駅が出てくるんでしょw
その武田尾駅ですが、バリアフリー対応としてエレベーターの設置が決まりました。
福知山線で宝塚を出て再び宝塚市に入るとその武田尾ですね(その間の２駅(生瀬、西宮名塩)は西宮市)。
どうも 西宮名塩駅の近くに住んでる人です^^
@@user-jw5le6fh4n
その武田尾駅の隣の道場駅は神戸市北区。但し、神戸市内駅ではない。
極楽橋のほうが秘境だと思う
08年辺りからリアス式海岸じゃなくてリアス海岸って記述するらしいんだぜ？旦那。
秘境駅のハードル低すぎ
Up主さん、少し愛想がないですね、もう少し解説されたらどうですか、武田尾駅の解説はあっけないですね、温泉の紹介をされていますけど、半分鉄橋の上で半分はトンネルの中って解説されたらどうですか、現地に行かれたことはありますか、保津峡駅は、亀岡方面のホームから階段を下りて線路をくぐって階段を上がったところに改札口があり、京都方面のホームへは改札を入って階段を上がればいいとか説明はしないのですか、もう少し勉強をしてください