Красавчик-байк!!..у меня тоже шоссер на раме -СШ.(я любитель -дилетант) с Уважением Алексей.с Уважением ко всем шоссерам,байкерам!Всем крепкого здоровья!
Топталки на шоссере,это печаль,смотреть больно.За насыпные согласен,я и на дропах прыгал,и марафоны ездил по грунтам,никаких проблем,меняю шарики и смазку,конуса до сих пор как новые
@@user-fq1df2tc6m Так есть у меня и туклипсы и контакты. Но это ведь не значит что я обязан в них каждый день ездить. Нужно выбирать инструмент под конкретную ситуацию. Если я еду просто прогуляться, то зачем мне ставить туклипсы - без них удобнее.
Можно выправить подобное крыло если слегка нагреть его феном и оно тогда становиться податливым как пластилин Я нагревал над обыкновенной электроплиткой главное не перегреть.
Это Shimano Sora SL-Rx100. Покупал в магазине ЮвентаСпорт. Обратите внимание что крепления для них у меня расположены на самой раме. Подойдут ли эти манетки на хомуты я не знаю.
Ты бы ещё специально сверху наложил бы звук перворатора, вообще прекрасно бы получилось. За манетки и руль уважение. А тормоза у меня вообще два передних и всё классно тормозит.
+Мир Вел Май что же я со звуком перфоратора сделать мог? Разогнать узбеков которые плинку перекладывать начали в момент съемки? Это вообще не самое страшное - велосипед снят с одной стороны, потому что за спиной ходит интересующийся мужик. Увидел что я ролик записываю, подошел и давай глазеть и слушать что я говорю. Снимать пришлось так чтобы мужик этот в кадр не попадал. Мешал, сбивал с мысли.
Достаточно просто уехать либо на природу, либо подальше от города. Я свой электровелик вообще в лесу снимал, только потом кучу кадров вырезал, как я комаров разгоняю. А чтобы был хороший звук, его лучше записывать на диктофон или другой телефон. Если тебя в кадре нет, а речь есть, то проще записать всё отдельно и на монтаже склеить, даже сводить особо не придётся. Ведь можно записать звук отдельно, в тишине и качественно. А если у тебя есть в распоряжении 20 минут во время обеденного перерыва и тебе прям не терпиться записать видео, а больше времени не будет или некогда, то сделай побольше фоток, а потом из них смонтируй слайд-шоу. Звук в любом случае записывай отдельно. Зайди ко мне на канал. Я сам все стадии проходил. Первые мои видео вообще какашки были, у меня даже штатива нет. А сейчас у меня есть штатив (хоть и самый простой), диктофон и мозги. И получается вполне нормально. А дальше будет больше: нормальный свет, несколько камер, микрофон с петлицей. Как-то не пойму, почему ютуб не хочет опубликовывать комментарий. Капец какой-то.
Новодел 👎. Вот у меня чемпион в родной краске 1961года с документами и чеком из магазина. Достался по наследству от моего дяди. Единственно, что поменял это колеса, поставил от шоссе 4х скоростные с покрышка и а не на трубках
Т.е. мне надо расплакаться что у моего дяди не было велосипеда в идеальном состоянии и с чеками? Я купил старую облезлую раму и самостоятельно изготовил из нее байк именно такой как мне нравится. Меня совершенно не интересует мнение "экспертов" и стереотипы.
Сзади шикарно придумали!!!) А вот про передние, накрутили втулку удлинитель на М6 (длиной в размер трубы и далее винтом М6 притянули? Просто я так понял, что здесь 2 сочленения, а не 0. не гуляет (люфтит) ли тормоз при интенсивных торможениях?
Задний тормоз, тот что с коротенькой шпилькой, вставляется в переднюю вилку. Внутри вилки устанавливается длинная гайка (соединительная муфта), наворачивается на шпильку тороза и туго затягивается. Далее с противоположной от тормоза стороны в вилку вставляется болт, вкручивается в ту же самую вилку и затягивается. Соединение получается жёстким - за весь срок эксплуатации ничего не развинтилось и не сломалось.
Лайк! Скажи, дружище, какой размер покрышек и размер крыльев для них? У меня сейчас туристический Forward. Без крыльев ваще не айс. ))) Да и к тому же в наследство остался ХВЗ-турист, может мне удастся за зиму его "поднять" )))
+Просто Турист это самый маленький размер у SKS. Они специально для шоссейников. Сейчас померить возможности нет, но по моему именно 35мм. На мой вкус отлично смотрятся.
руль не правильно стоит, за вынос посмотри как поцаны на фиксах, тех же любимых хвзэшниками тахионах, в городе гоняют, я и сам нормально себя чувствую с рулем ниже седла удобно
+markfreee54 я же и говорю - руль так ставится для спорта, - гонок и пр. В городе, когда особо не торопишься, не комфортно - спина болеть начинает после долгих поездок. Наверное прошли мои молодые годы... Чтобы снять нагрузку со спины, верхнюю площадку руля поднимают на высоту седла.
+markfreee54 что касается регулировки наклона руля, то он в принципе "не павильным" быть не может. Есть книги по этой тематике, там подробно рассказывается как настроить эргономику велосипеда под себя. У ребят на фиксах основной хват нижний, т.к. эти велосипеды для спринтерских гонок. У меня основной хват верхний (нижним я крайне редко пользуюсь) и руль отрегульрован именно под верхний хват.
У меня, например, "Старт-Шоссе" 1973 года выпуска. Полностью оригинальный (кроме седла) и езжу каждый день. То есть с тех пор на нём и езжу (с 1973 года).
Сзади кассета на 8? Как включается самая маленькая звезда, об раму цепь не затирает? На видео рассмотрел, что очень близко к раме, я на своём Стартоне (52 рама) разгибал задние перья, пока влезла только семёрка.
+Pearl vision при переключении на самую маленькую звезду цепь будет теперь по раме. Здесь задний переключатель настроен так, чтобы на эту звезду цепь не перекидывалась. При желании можно подогнуть крепление с пятухом (и еще, по моему шайбу дополнительную на ось ставил). Конкретно эту раму мне жалко портить, по этому крепление с пятухом я не подгинал. Да и маленькая звезда в городе мне не сильно нужна.
Понятно, думаю подкладкой шайбы можно решить проблему последней звезды, это если есть запас на оси, но с другой стороны, если эта звезда к примеру всего на 11 зубов, то на неё и правда нет смысла переключаться, 13-14 зубов для Стартона с головой хватает.
+Mon légionnaire она изночально только рама с вилкой и была. Покупал раму, потом красил, потом навешивал комплектующие. Искать оригинальные хвзшные запчасти небыло никакого смысла. Рекомендую вместо трубок поставить клинчеры. Оптимальный размер для города 700х28С. На этом велосипеде у меня стоят совсем узенькие 700х23С - по плохой дороге как на телеге едешь, неровности дороги очень сильно ощущаются, но накат при этом конечно очень хороший.
ХВЗ Мне как бы "по наследству" достался ХВЗ "Старт - шоссе" без седла с убитыми тросиками и пробитыми трубками . Теперь вот думаю - что с ним делать ... А что за зверь такой - клинчеры ? Это литые трубки наверное ?
+Mon légionnaire клинчеры это по сути обычные покрышки с камерой, только узкие, без явного протектора и держат очень высокое давление. Можно накачать килограмм 6 давление и с ними при этом ничего не случится. Под клинчеры нужны двухслойные шоссейные обода 28". Из бюджетных отдаю предпочтение фирме Alexrims.
Здравствуйте. А каие названия у деталей 1.задняя втулка, задняя перекидка, задняя касета или трещотка. И какова длина заднего вала 135мм? Проблематично вставить заднее колесо?
+Epoha JK если я Вас правильно понял, название деталей: задняя втулка, кассета и задний переключатель. Втулка под кассету имеет стандарт 135мм. Это несколько шире, чем родная хвзшная втулка, по этому перья вилки придется немного подразогнуть. Либо есть второй вариант - подточить саму втулку для уменьшения ее ширины. При варианте с разгибанием перьев есть риск что цепь будет тереть об пятух при переключении на самую маленькую ведомую звездочку. Втулки рекомендую Shimano либо Chosen. Переключатель лучше всего использовать Shimano, уровнем не ниже Sora. Если будете менять и каретку, то там наоборот, лучше использовать все что угодно, кроме Shimano (под Shimano придется перенарезать резьбу в хвзшной раме).
+Epoha JK если я Вас правильно понял, название деталей: задняя втулка, кассета и задний переключатель. Втулка под кассету имеет стандарт 135мм. Это несколько шире, чем родная хвзшная втулка, по этому перья вилки придется немного подразогнуть. Либо есть второй вариант - подточить саму втулку для уменьшения ее ширины. При варианте с разгибанием перьев есть риск что цепь будет тереть об пятух при переключении на самую маленькую ведомую звездочку. Втулки рекомендую Shimano либо Chosen. Переключатель лучше всего использовать Shimano, уровнем не ниже Sora. Если будете менять и каретку, то там наоборот, лучше использовать все что угодно, кроме Shimano (под Shimano придется перенарезать резьбу в хвзшной раме).
+Epoha JK если я Вас правильно понял, название деталей: задняя втулка, кассета и задний переключатель. Втулка под кассету имеет стандарт 135мм. Это несколько шире, чем родная хвзшная втулка, по этому перья вилки придется немного подразогнуть. Либо есть второй вариант - подточить саму втулку для уменьшения ее ширины. При варианте с разгибанием перьев есть риск что цепь будет тереть об пятух при переключении на самую маленькую ведомую звездочку. Втулки рекомендую Shimano либо Chosen. Переключатель лучше всего использовать Shimano, уровнем не ниже Sora. Если будете менять и каретку, то там наоборот, лучше использовать все что угодно, кроме Shimano (под Shimano придется перенарезать резьбу в хвзшной раме).
+Max Suharev спасибо! Старт-шоссе 52 размера я ни разу не встречал. Спецзаказ наверняка бывает. У моей жены рост 168см, она ездит на стандартном Старт-шоссе с опущенным до предела седлом.
Возьмите любой современный велосипед и посмотрите что там от производителя. Рама? Навесное оборудование закупается у специализирующихся на этом фирм, таких как Shimano, Alexrims и пр. Это общемировая тенденция. Так почему же с ХВЗ так нельзя?
+Сергей Матвеев ну, некоторые новые велосипеды и за 1 год разваливаюся. А раз 3 года отъездил то и дальше ездить будет. Вот только спицы придется поменять. На спицы из нержавейки и латунный нипели скупиться нельзя.
@@YUTAREX_channel я взял синглспид бир байк, стальной. Он 4 года отработал в прокате. Отпескоструил, покрасил, поменял запчасти некоторые, и вёл как новый стал. У тебя руль только странный, в нижнем хвате нет упора для рук. А вынос точно не родной? Я такой же видел на самойлове
Множество раз говорил уже - используйте каретки отличные от Shimano и они вкрутятся в раму ХВЗ без каких либо перенарезаний. Я использую каретки Truvativ и Kinex. Первую свою картриджную каретку, Kinex, я вкрутил вообще без специальных инструментов, истользуя узкие плоскогубцы. На Ютубе есть куча роликов, о том как люди вкручивают современные каретки в ХВЗ. Единстаенные, кто уверяет что резьбу в раме нужно обязательно перенарезать, это работники велосервисов - им же нужно деньги зарабатывать.
@@YUTAREX_channel я , конечно, понимаю, что ты малолетка типа грамотная...но, увы...тут не в тему! У меня были ХВЗ..м Турист, и Спутник, и Старт-Шоссе...там не было импортных комплектующих)))
Не надо мне хамить. Я не малолетка, а инженер-конструктор. Закончил факультет транспортно-энергетического машиностроения. Работаю по специальности и о современном производстве уж что то да знаю. В советское время все делалось на одном заводе, но мир изменился. Сейчас вы не сможете быть конкурентноспособны, пытаясь разработать собственные переключатели передачь для своих велосипедов, т.к. ваши конкуренты будут ставить переключатели Shimano, работаючие на много лучше чем ваша собственная разработка и т.д. Так же и в других областях - пока вы будете изобретать собственную светодиодную лампочку для своих светильников, вас задушат конкуренты, которые в свои светильники ставят первоклассные лампочки Osram.
@@YUTAREX_channel мальчик, сколько тебе годиков???) У меня вот только 2 тех вышки...и я тоже инженер-конструктор по одной из специальностей. И не нужно называть то, что только имеет раму ХВЗ , велосипедом ХВЗ. Это-пародия, даже не реплика. Тем более не восстановленный экземпляр.
Сто раз уже обсуждалось в комментариях. Это редкий, но все же Старт-шоссе 58 ростовки. От спецзаказа он отличается наличием обычной каретки - у спецзаказа другая резьба. Также у этой рамы отсутствуют скосы на дропаутах в местах крепления к подседельной трубе - эти скосы отличительная черта всех спецзаказов.
+Альфред Хичкок вот это я сейчас не вспомню. То ли 117мм, то ли 119мм. В любом случае длина выбирается под конкретную систему шатунов и если подходит под эту, то совсем не факт что такая же длина подойдет под другую. В инструкции к шатунам длина вала указывается.
Приглашаю всех на канал Velo Master Show там вы найдете обзоры на велосипеды тест драйвы и покатушки подписывайтесь.Чем больше нас будет тем больше будет видео.
+Владир Капканец спасибо хоть насос разрешил оставить :-D Это канал о любительском спорте - у нас не только в трусах, но и вообще без велоформы можно. Кстати рядом со мной, в Крылатском, тренируются профессиональные спортсмены и многие из них в плохую погоду ставят быстросъемные крылья - при случае расскажу им что это дурной тон. Немцам на завод тоже нужно написать, чтобы не выпускали больше крылья для шоссейных велосипедов - а то они то не в теме)))
+Владир Капканец. Володь, ну не всем же быть профессиональными спортсменами. Я занимаюсь спортом для себя, для своего здоровья и для собственного удовольствия. Тысячи людей делают тоже самое - и это правильно. Зачем же делить людей исключительно на профессиональных спортсменов и не спортсменов? И крылья эти - какая вообще разница, стоят они на моем велосипеде или нет? Ну зачем мне в дождь ездить по городу с заляпанной грязью спиной ради того чтобы выглядеть профессиональнее...
+Владир Капканец. Володь, ну не всем же быть профессиональными спортсменами. Я занимаюсь спортом для себя, для своего здоровья и для собственного удовольствия. Тысячи людей делают тоже самое - и это правильно. Зачем же делить людей исключительно на профессиональных спортсменов и не спортсменов? И крылья эти - какая вообще разница, стоят они на моем велосипеде или нет? Ну зачем мне в дождь ездить по городу с заляпанной грязью спиной ради того чтобы выглядеть профессиональнее...
Только не все знают, что на эту самую раму ХВЗ, подходят современные компоненты. Помню как сам когда то мучился с шатунами в которых постоянно расшатываются клинья, со скрипучей кареткой, с переключателями которыми не поймаешь передачу и хлипкими ободами. Помню как где то на форуме вычитал, что можно вместо насыпной каретки установить в эту раму современную картриджную каретку. И какое было удивление, когда она действительно подошла... Вот бы мне в то время посмотреть подобный ролик.
Единственное, - это надо нарезать резьбу - под квадрат, а так - все подходит. Плюс 15 - 20 т.р., и у тебя почти современный вел с металлической рамой. Да и ту надо бы отпескоструить, прогрунтовать и покрасить. Еще плюс. Есть желающие потратиться, крокодиловоды?
У Вас какое то предвзятое отношение. Ни в одном из своих велосипедов я не нарезал резьбу под картриджную каретку. Просто нужно ставить каретку, отличную от Шимано (не подходят именно каретки фирмы Шимано). Первую свою раму я красил из баллончика. Рама ХВЗ Турист - уже 8 лет прошло с тех пор, а рама до сих пор жива. С покраской той рамы что представлена в данном ролике, я тоже не заморачивался. Уверен что найдется много желающих потратить пару часов своего времени на покраску, чтобы получить отличный велосипед.
+Роман Юдаев это Старт-шоссе 1975 года выпуска. Он немного странный. Внешне вылитый Чемпион-шоссе, но есть некоторые признаки, которые говорят что это именно Старт-шоссе.
+Роман Юдаев они уже описаны с комментариях, но если хотите, повторю: у Спецзаказа обязательно должны быть скосы на дропаутах в месте пайки к подседельной трубе - у этой рамы их нет. Так же у Спецзаказа резьба каретки отличается от Стартоновской, - там система под квадрат ставилась. У этой рамы резьбы в каретке как на обычном старт-шоссе. Чашки и гайка рулевой колонки у Спецзаказа (если память мне не изменяет) алюминевые - здесь обычные, стальные. Раму покупал в плачевном состоянии, сильно облезлая краска и никаких наклеек на ней уже небыло. Но металлический логотип с изображением ласточки говорит о том что это ХВЗ. На пятухе выбит год выпуска 75-й.
Извиняюсь, что невнимательно прочел ваш первый ответ. Я то как раз таки вижу что это не чемпион-шоссе, а стартон. Но в другом вашем видео вы говорите, что в его раме использовались трубы итальянские... Вот меня и смутили эти ваши слова. А так, вы мыслите правильно. Это никакой не чемпион. Просто хотел убедиться в вашем понимании этого. Или думал что может быть вы мне что-то новое расскажете)
+Роман Юдаев я давно увлекаюсь велосипедами марки ХВЗ. Для велосипедов этой марки совершенно точно закупали трубы в Италии. Но для каких конкретно велосипедов и в какие годы сейчас уже никто не скажет. По одной из версий ранние Стартоны делались из этих труб. Данная рама подвержена корозии заметно меньше чем другие имеющиеся у меня рамы от Старт-шоссе, да и геометрия у нее несколько иная. Вот я и предполагаю что она сделана из заграничных труб. Причем я на этом не настаюваю - если она сделана из обычных, советских, труб, то и хорошо - значит умели делать высококачественную сталь в Советском союзе.
Если Человек ездит на ухоженом ,красивом веле , да ещё и на хвз .... То почему бы не сказать
- круто!.... Если это действительно так ..... ;)
Красавчик-байк!!..у меня тоже шоссер на раме -СШ.(я любитель -дилетант) с Уважением Алексей.с Уважением ко всем шоссерам,байкерам!Всем крепкого здоровья!
Очень красивый велосипед! Автор- молодец;)
большое спасибо! Подписывайтесь на канал. Скоро руки дойдут отснять ролик про туристический Surly. Будет интересно ;-)
+ХВЗ уже подписался)
Учетесь как нужно ухаживать и беречь! Автору лайк большой))
Велосипед шикарный!
Топталки на шоссере,это печаль,смотреть больно.За насыпные согласен,я и на дропах прыгал,и марафоны ездил по грунтам,никаких проблем,меняю шарики и смазку,конуса до сих пор как новые
Это городской велосипед. Не нужны ему контакты. Даже туклипсы снял.
@@YUTAREX_channel на тукдипсах приятнее помню вообще на двух скоростях ездил и горки выкручивал с ними
@@user-fq1df2tc6m Так есть у меня и туклипсы и контакты. Но это ведь не значит что я обязан в них каждый день ездить. Нужно выбирать инструмент под конкретную ситуацию. Если я еду просто прогуляться, то зачем мне ставить туклипсы - без них удобнее.
Велик - супер!!!! Автору -респект!!!! Я так же собираю ХВЗ.
+Mr Stealth спасибо!
ну молодец автор !!!! лайк и подписка !!! приятно смотреть !!!
+Иван Иваныч спасибо! приятно слышать! надеюсь и дальше буду оправдывать ваши ожидания =)
Велосипед смотрится просто к ласс!!!
крыло заднее нужно чтобы защищало и подседельную трубу
Флажки на экс центриках прижимаются к вилке,от случайных зацепов.Покрайней мере это ТБ.
Посмотрел по ссылке на Веломании. Классный велик!
И хорошо смотрится с крыльями.
Спасибо! Подписывайтесь на канал. Будут еще ролики про велосипеды и не только про ХВЗ.
купил туриста под восстановление. комплект полный, всё родное. в планах есть перекрасить его. не подскажете где на него можно найти наклейки?
+Крути Педали с наклейками туго. Возможно есть в Сокольниках, но мне не попадались.
+Крути Педали с наклейками туго. Возможно есть в Сокольниках, но мне не попадались.
+Крути Педали с наклейками туго. Возможно есть в Сокольниках, но мне не попадались.
Нашёл самое тихое место, - чтоб можно было бормотать себе под нос))
Это где так красиво ? Супер архитектура на фоне!
Это самый центр Москвы. Совсем рядом с Кремлем. Здание на заднем плане - Центральный Выставочный Зал (Манеж). А справа Татьянинская церковь.
А 3 года это в километрах сколько? А то кто-то в год накатывает 500км, а кто-то 5к
Крутой!
Спасибо! На мой взгляд сейчас он стал еще круче - теперь он туристический!
мечта! я б из него такую конфетку сделал ммм
+Mini Man а сейчас ему до конфетки чего не хватает?))
Рамы наверное :)
у соседа в гараже таких штуки 2 висят ржавеют хрен уже знает сколько лет
+Глеб Новиков таких у соседа точно нет. Посмотрите на геометрию и расположение крепежных элементов.
Можно выправить подобное крыло если слегка нагреть его феном и оно тогда становиться податливым как пластилин Я нагревал над обыкновенной электроплиткой главное не перегреть.
+eduard cherstov спасибо за совет! У меня есть строительный фен - попробую.
+eduard cherstov спасибо за совет! У меня есть строительный фен - попробую.
Колодки нужно ставить лучше по качеству. Не сочтите за рекламу, сам на своём ХВЗ Спорт 1979 года использую колодки Author 3CC Compound COntrol
Как болид ....!!!😊😊😊
Подскажите пожалуйста какие именно манетки стоят
Хочу такой же но у меня спеш
Красавец
Любому покажи прохожему скажет новый из магазина
Не то чтобы удобнее, а, может быть, сохранение вещей, практичеки из прошлой эпохи, в рабочем состоянии - сродни искусству ?
Автор, а не подскажешь модель монеток? Уж больно они оригинал напоминают.
Это Shimano Sora SL-Rx100. Покупал в магазине ЮвентаСпорт. Обратите внимание что крепления для них у меня расположены на самой раме. Подойдут ли эти манетки на хомуты я не знаю.
разве на старт шоссе шелкающиеся манетки переключения стают ? а где хомут под них брать тогда или он не нужен ??
Только на некоторых моделях они без хомутов. Щелкают - это Шимано.
Ты бы ещё специально сверху наложил бы звук перворатора, вообще прекрасно бы получилось.
За манетки и руль уважение. А тормоза у меня вообще два передних и всё классно тормозит.
+Мир Вел Май что же я со звуком перфоратора сделать мог? Разогнать узбеков которые плинку перекладывать начали в момент съемки? Это вообще не самое страшное - велосипед снят с одной стороны, потому что за спиной ходит интересующийся мужик. Увидел что я ролик записываю, подошел и давай глазеть и слушать что я говорю. Снимать пришлось так чтобы мужик этот в кадр не попадал. Мешал, сбивал с мысли.
Достаточно просто уехать либо на природу, либо подальше от города. Я свой электровелик вообще в лесу снимал, только потом кучу кадров вырезал, как я комаров разгоняю. А чтобы был хороший звук, его лучше записывать на диктофон или другой телефон. Если тебя в кадре нет, а речь есть, то проще записать всё отдельно и на монтаже склеить, даже сводить особо не придётся. Ведь можно записать звук отдельно, в тишине и качественно.
А если у тебя есть в распоряжении 20 минут во время обеденного перерыва и тебе прям не терпиться записать видео, а больше времени не будет или некогда, то сделай побольше фоток, а потом из них смонтируй слайд-шоу. Звук в любом случае записывай отдельно. Зайди ко мне на канал. Я сам все стадии проходил. Первые мои видео вообще какашки были, у меня даже штатива нет. А сейчас у меня есть штатив (хоть и самый простой), диктофон и мозги. И получается вполне нормально. А дальше будет больше: нормальный свет, несколько камер, микрофон с петлицей.
Как-то не пойму, почему ютуб не хочет опубликовывать комментарий. Капец какой-то.
+Мир Вел Май опубликовался коментарий)) Спасибо за советы. Следующий ролик, про Surly, будет снят в лесу и с раздельным звуком ;-)
И про штатив не забудь. Очень полезная вещь.
+Мир Вел Май хорошо))
три года на Тройнике спереди и топталках...ну такой себе опыт езды на шоссе))))
Как должно быть?
Новодел 👎. Вот у меня чемпион в родной краске 1961года с документами и чеком из магазина. Достался по наследству от моего дяди. Единственно, что поменял это колеса, поставил от шоссе 4х скоростные с покрышка и а не на трубках
Т.е. мне надо расплакаться что у моего дяди не было велосипеда в идеальном состоянии и с чеками? Я купил старую облезлую раму и самостоятельно изготовил из нее байк именно такой как мне нравится. Меня совершенно не интересует мнение "экспертов" и стереотипы.
Заклепки на седле постоянно цепляли шмотки, у меня была пластиковая .
Дружище... Подскажи по ободам... Не расслышал название... И цена вопроса интересует...
Это обода Rainbow rims. Если память не изменяет, серия R300. Но проще купить Alexrims, у них есть точно такая же модель.
на 5,38 инопланетянка из фильма Прибытие
Спалилась, когда забыла в какую сторону у людей ноги сгибаются)
Друг, напиши, что за детали конкретно ставил по бро. А то тёмный лес для меня
Сзади шикарно придумали!!!)
А вот про передние, накрутили втулку удлинитель на М6 (длиной в размер трубы и далее винтом М6 притянули? Просто я так понял, что здесь 2 сочленения, а не 0. не гуляет (люфтит) ли тормоз при интенсивных торможениях?
Задний тормоз, тот что с коротенькой шпилькой, вставляется в переднюю вилку. Внутри вилки устанавливается длинная гайка (соединительная муфта), наворачивается на шпильку тороза и туго затягивается. Далее с противоположной от тормоза стороны в вилку вставляется болт, вкручивается в ту же самую вилку и затягивается. Соединение получается жёстким - за весь срок эксплуатации ничего не развинтилось и не сломалось.
+ХВЗ *в ту же самую гайку
Ну что скажешь, стоит держать такой велосипед? У меня не такой но похожий. Старый немецкий шоссер с железом доволи не плохим Shimano Exage.
+Alexander Tkachuk если бы не стоило, я бы не держал. Комплектующие современные - от современных велосипедов по большей части дизайном отличается.
Лайк! Скажи, дружище, какой размер покрышек и размер крыльев для них? У меня сейчас туристический Forward. Без крыльев ваще не айс. ))) Да и к тому же в наследство остался ХВЗ-турист, может мне удастся за зиму его "поднять" )))
+Просто Турист покрышки 700х23С. Крылья SKS Raceblade 28", ширина по моему 35мм.
Не очень большая ширина для крыльев? Не сильно по бокам выпирают?
+Просто Турист это самый маленький размер у SKS. Они специально для шоссейников. Сейчас померить возможности нет, но по моему именно 35мм. На мой вкус отлично смотрятся.
руль не правильно стоит, за вынос посмотри как поцаны на фиксах, тех же любимых хвзэшниками тахионах, в городе гоняют, я и сам нормально себя чувствую с рулем ниже седла удобно
+markfreee54 я же и говорю - руль так ставится для спорта, - гонок и пр. В городе, когда особо не торопишься, не комфортно - спина болеть начинает после долгих поездок. Наверное прошли мои молодые годы... Чтобы снять нагрузку со спины, верхнюю площадку руля поднимают на высоту седла.
+markfreee54 что касается регулировки наклона руля, то он в принципе "не павильным" быть не может. Есть книги по этой тематике, там подробно рассказывается как настроить эргономику велосипеда под себя. У ребят на фиксах основной хват нижний, т.к. эти велосипеды для спринтерских гонок. У меня основной хват верхний (нижним я крайне редко пользуюсь) и руль отрегульрован именно под верхний хват.
От "Старт-Шоссе" осталась одна рама... И то перекрашенная.
+Igor Parshin а что еще должно было остаться?
У меня, например, "Старт-Шоссе" 1973 года выпуска. Полностью оригинальный (кроме седла) и езжу каждый день. То есть с тех пор на нём и езжу (с 1973 года).
+Igor Parshin а кто то до сих пор с кнопочным телефоном ходит, потому что ему так удобнее - чтож теперь поделать?
ещё один что-ли? что вы все пишете возраст, пишите пробег.
Сзади кассета на 8? Как включается самая маленькая звезда, об раму цепь не затирает? На видео рассмотрел, что очень близко к раме, я на своём Стартоне (52 рама) разгибал задние перья, пока влезла только семёрка.
+Pearl vision при переключении на самую маленькую звезду цепь будет теперь по раме. Здесь задний переключатель настроен так, чтобы на эту звезду цепь не перекидывалась. При желании можно подогнуть крепление с пятухом (и еще, по моему шайбу дополнительную на ось ставил). Конкретно эту раму мне жалко портить, по этому крепление с пятухом я не подгинал. Да и маленькая звезда в городе мне не сильно нужна.
Понятно, думаю подкладкой шайбы можно решить проблему последней звезды, это если есть запас на оси, но с другой стороны, если эта звезда к примеру всего на 11 зубов, то на неё и правда нет смысла переключаться, 13-14 зубов для Стартона с головой хватает.
+Pearl vision да, смысла заморачиваться с этой маленькой звездой нет, особенно если ведущая звезда на 52Т.
На переключатели можно ссылку, ну или название? Пожалуйста)
Shimano Sora SL-R400 Braze-On Shifters
за 3 года покрышки слабо износились - может вы на нем и ездите 3 года, но раз в месяц
+Uterr может и не ездил - наждачком Брукс с двух сторон отшлифовал и сделал обзор :-D
От ХВЗ наверное только рама осталась ? А какие вело - трубки оптимальные для "Старт - шоссе" рекомендуете ?
+Mon légionnaire она изночально только рама с вилкой и была. Покупал раму, потом красил, потом навешивал комплектующие. Искать оригинальные хвзшные запчасти небыло никакого смысла. Рекомендую вместо трубок поставить клинчеры. Оптимальный размер для города 700х28С. На этом велосипеде у меня стоят совсем узенькие 700х23С - по плохой дороге как на телеге едешь, неровности дороги очень сильно ощущаются, но накат при этом конечно очень хороший.
ХВЗ Мне как бы "по наследству" достался ХВЗ "Старт - шоссе" без седла с убитыми тросиками и пробитыми трубками . Теперь вот думаю - что с ним делать ... А что за зверь такой - клинчеры ? Это литые трубки наверное ?
+Mon légionnaire клинчеры это по сути обычные покрышки с камерой, только узкие, без явного протектора и держат очень высокое давление. Можно накачать килограмм 6 давление и с ними при этом ничего не случится. Под клинчеры нужны двухслойные шоссейные обода 28". Из бюджетных отдаю предпочтение фирме Alexrims.
Подскажи где переключатели скоростей брал тем более фиксированные.
+Андрей Маркин в магазине Ювента спорт. Это Shimano Sora.
даже в " те" времена такие седла выкидывали.А уж сейчас можно как то выбрать подхолдячее
+роман вы не компетентны в данном вопросе. Только и всего. Как минимум посмотрите цены на "такие" седла. И они однозначно стоят этих денег.
Ага) когда соберёшься Брукс выкинуть, скажи куда
Здравствуйте. А каие названия у деталей 1.задняя втулка, задняя перекидка, задняя касета или трещотка. И какова длина заднего вала 135мм? Проблематично вставить заднее колесо?
+Epoha JK если я Вас правильно понял, название деталей: задняя втулка, кассета и задний переключатель. Втулка под кассету имеет стандарт 135мм. Это несколько шире, чем родная хвзшная втулка, по этому перья вилки придется немного подразогнуть. Либо есть второй вариант - подточить саму втулку для уменьшения ее ширины. При варианте с разгибанием перьев есть риск что цепь будет тереть об пятух при переключении на самую маленькую ведомую звездочку. Втулки рекомендую Shimano либо Chosen. Переключатель лучше всего использовать Shimano, уровнем не ниже Sora. Если будете менять и каретку, то там наоборот, лучше использовать все что угодно, кроме Shimano (под Shimano придется перенарезать резьбу в хвзшной раме).
+Epoha JK если я Вас правильно понял, название деталей: задняя втулка, кассета и задний переключатель. Втулка под кассету имеет стандарт 135мм. Это несколько шире, чем родная хвзшная втулка, по этому перья вилки придется немного подразогнуть. Либо есть второй вариант - подточить саму втулку для уменьшения ее ширины. При варианте с разгибанием перьев есть риск что цепь будет тереть об пятух при переключении на самую маленькую ведомую звездочку. Втулки рекомендую Shimano либо Chosen. Переключатель лучше всего использовать Shimano, уровнем не ниже Sora. Если будете менять и каретку, то там наоборот, лучше использовать все что угодно, кроме Shimano (под Shimano придется перенарезать резьбу в хвзшной раме).
+Epoha JK если я Вас правильно понял, название деталей: задняя втулка, кассета и задний переключатель. Втулка под кассету имеет стандарт 135мм. Это несколько шире, чем родная хвзшная втулка, по этому перья вилки придется немного подразогнуть. Либо есть второй вариант - подточить саму втулку для уменьшения ее ширины. При варианте с разгибанием перьев есть риск что цепь будет тереть об пятух при переключении на самую маленькую ведомую звездочку. Втулки рекомендую Shimano либо Chosen. Переключатель лучше всего использовать Shimano, уровнем не ниже Sora. Если будете менять и каретку, то там наоборот, лучше использовать все что угодно, кроме Shimano (под Shimano придется перенарезать резьбу в хвзшной раме).
Обмотка обязательно должна быть Chinelli или можно другую?
+Борис Борисов не понял вопроса. В ролике речь идет о том что Чинелли - качественная обмотка.
Крутой вел. А рамы хвз бывают 52 размера? :) Я под свой рост 166 никак раму найти не могу.
+Max Suharev спасибо! Старт-шоссе 52 размера я ни разу не встречал. Спецзаказ наверняка бывает. У моей жены рост 168см, она ездит на стандартном Старт-шоссе с опущенным до предела седлом.
Были рамы 1, 2, 3 и 4 ростов (меряли количеством пальцев, причем ростовку можно было оценить визуально)
Были и полно, куда делись, неясно.
Знал кучу спортсменов велосипедистов такого роста чо то никто на дефицит не жаловался
ВДНХ выставочный вариант ретро.
М-даа.От велика ХВЗ только шильдик остался.Хотя,кому что нравится.
Возьмите любой современный велосипед и посмотрите что там от производителя. Рама? Навесное оборудование закупается у специализирующихся на этом фирм, таких как Shimano, Alexrims и пр. Это общемировая тенденция. Так почему же с ХВЗ так нельзя?
Всё можно,если назвать это репликой на ХВЗ Старт-шоссе
прикольно, советские переключатели 😀😁
5:38 девчонка-саранча ноги согнула в обратную сторону
+Ga Laxy ну вот, хоть кто то заметил :-D
ДА ВСЕ ЗАМЕТИЛИ
Под конец видео , забыли про вел, переключились на ноги)))
Этот хвз сколько стоит
+Чика Нурбек Улуу за 12тр отдам, если без седла Brooks ;) Но только в Москве.
@@YUTAREX_channel А какой размер рамы? 56, 58 или 60см?
@@MakcumPycckuu это 58 размер.
чтоб ему было за три года))
+Сергей Матвеев ну, некоторые новые велосипеды и за 1 год разваливаюся. А раз 3 года отъездил то и дальше ездить будет. Вот только спицы придется поменять. На спицы из нержавейки и латунный нипели скупиться нельзя.
@@YUTAREX_channel я взял синглспид бир байк, стальной. Он 4 года отработал в прокате. Отпескоструил, покрасил, поменял запчасти некоторые, и вёл как новый стал. У тебя руль только странный, в нижнем хвате нет упора для рук. А вынос точно не родной? Я такой же видел на самойлове
где такие крылья заказать можно?
+Саша Саша это SKS Raceblade XL 700C. Раньше в таких интернет-магазинах как Спортресорт и Вело1000 продавались.
Могу подсказать
@@StalkerFREON подскажите
Привет
Хочу брать хвз 56 ростовка
На рост 176 норм)?
+Сергей Булгаков Привет! Да, на 176см рама 56 подойдет.
Подскажите какую раму брать на пост 185?спасибо
Подскажите пожалуйста,какую раму брать на рост 185?
Под каретку квадрат, резьбу нарезали по новой?
Множество раз говорил уже - используйте каретки отличные от Shimano и они вкрутятся в раму ХВЗ без каких либо перенарезаний. Я использую каретки Truvativ и Kinex. Первую свою картриджную каретку, Kinex, я вкрутил вообще без специальных инструментов, истользуя узкие плоскогубцы. На Ютубе есть куча роликов, о том как люди вкручивают современные каретки в ХВЗ. Единстаенные, кто уверяет что резьбу в раме нужно обязательно перенарезать, это работники велосервисов - им же нужно деньги зарабатывать.
HVZ [sport, traveling & handmade technics] Так резьба нарушается при насильном вкручивании.
как получилось прикрепить неХВЗ монетки?
+dabb des у этой рамы есть штатные припаянные крепления. Рама не совсем стандартная.
как манетки поставил? болт сквозь раму или наваривал бонки?
У моей рамы штатные крепления с завода.
@@YUTAREX_channel то есть на советские крепления подошло? просто снял старые и эти поставил?
Конечно, подошли. Старых и не было. Я покупал раму в состоянии металлолома.
Дайте ссылку на тормоза
+Юрий Алексеевич тормоза покупал в Сокольниках.
МОЛОДЕЦ! НО НА СТАРТОНЕ РАМА КРОВАТНЫЙ МЕТАЛЛ!-ГОВНО ОДНИМ. СЛОВОМ-ШИРПОТРЕБ... ХОРОШАЯ И ЖЕСТКАЯ РАМА ЭТО ЧЕМПИОН-ШОССЕ.
Подскажите, кассета на 8 скоростей? И какая модель нарамных манеток?
Это Shinano Sora SL-R400FAL (2/3X8). 8 скоростей.
Спасибо
А что за крылья
+Александр Цымбалюк SKS Raceblade
скажи модель тормозов
+Patriot1977 вот это я уже не вспомню. На самих тормозах никаких опозновательных знаков нет. Скорее всего это Сантур, модель не известна.
Это не ХВЗ , - это набор всего и всякого после трех лет эксплуатации....рама и то крашеная
Что за тормозные ручки?
Альхонга Тайвань когда то делала.
Здравствуйте рама какой размер?
Здравствуйте! 58-й размер.
Привет какие матетки подходят на старт шоссе?
Shinano Sora SL-R400FAL (2/3X8)
В украине таких нету
@@Антонгерась какие взял?
А что в этом велике от ХВЗ? Рама только?
А что в остальных велосипедах от их производителей? В велосипедах Kona, Specialized, Merida и т.д. Это общемировая современная тенденция.
@@YUTAREX_channel я , конечно, понимаю, что ты малолетка типа грамотная...но, увы...тут не в тему! У меня были ХВЗ..м Турист, и Спутник, и Старт-Шоссе...там не было импортных комплектующих)))
Не надо мне хамить. Я не малолетка, а инженер-конструктор. Закончил факультет транспортно-энергетического машиностроения. Работаю по специальности и о современном производстве уж что то да знаю. В советское время все делалось на одном заводе, но мир изменился. Сейчас вы не сможете быть конкурентноспособны, пытаясь разработать собственные переключатели передачь для своих велосипедов, т.к. ваши конкуренты будут ставить переключатели Shimano, работаючие на много лучше чем ваша собственная разработка и т.д. Так же и в других областях - пока вы будете изобретать собственную светодиодную лампочку для своих светильников, вас задушат конкуренты, которые в свои светильники ставят первоклассные лампочки Osram.
@@YUTAREX_channel мальчик, сколько тебе годиков???) У меня вот только 2 тех вышки...и я тоже инженер-конструктор по одной из специальностей. И не нужно называть то, что только имеет раму ХВЗ , велосипедом ХВЗ. Это-пародия, даже не реплика. Тем более не восстановленный экземпляр.
Если я в свои годы для Вас мальчик, то Вам должно быть уже за 70-т. Чтож, это многое объясняет.
Рама не старт шоссе. Это рама хвз спец заказ
Сто раз уже обсуждалось в комментариях. Это редкий, но все же Старт-шоссе 58 ростовки. От спецзаказа он отличается наличием обычной каретки - у спецзаказа другая резьба. Также у этой рамы отсутствуют скосы на дропаутах в местах крепления к подседельной трубе - эти скосы отличительная черта всех спецзаказов.
Какие размеры каретки, и длина вала каретки?
+Альфред Хичкок вот это я сейчас не вспомню. То ли 117мм, то ли 119мм. В любом случае длина выбирается под конкретную систему шатунов и если подходит под эту, то совсем не факт что такая же длина подойдет под другую. В инструкции к шатунам длина вала указывается.
+Альфред Хичкок забыл сказать что каретка для рам ХВЗ нужна 68мм.
Спасибо
@@YUTAREX_channel таких стандартов нет .
bottom bracket'и есть 116,118,122,5 и 127,5 мм
@@lubows324 www.decathlon.ru/karetka-un26-68-1175-mm-id_8243955.html
Сколько весит?
+666Avrora не знаю. Нечем взвесить. Думаю не значительно легче чем в стоковом исполнении.
+ХВЗ , я просто и стокового веса не знаю.
+666Avrora стоковый весит чуть меньше 12-ти кг.
+ХВЗ спасибо
И где здесь собственно с-ш? Поменяй название ролика
Приглашаю всех на канал Velo Master Show там вы найдете обзоры на велосипеды тест драйвы и покатушки подписывайтесь.Чем больше нас будет тем больше будет видео.
Звук отстой
говно из водопроводных труб, не стоит вложений ни грамма
+zerØ skill а какой велосипед у Вас?
трамвай
шоссер с крыльями?а завтра ты подножку на него поставишь или трусы под велоформу оденешь?мдя... дурной тон...
+Владир Капканец спасибо хоть насос разрешил оставить :-D Это канал о любительском спорте - у нас не только в трусах, но и вообще без велоформы можно. Кстати рядом со мной, в Крылатском, тренируются профессиональные спортсмены и многие из них в плохую погоду ставят быстросъемные крылья - при случае расскажу им что это дурной тон. Немцам на завод тоже нужно написать, чтобы не выпускали больше крылья для шоссейных велосипедов - а то они то не в теме)))
всё что ты мне накнопил чудесно и мило.тебе в пору шлёпать на алиэкспресс.ты не" лось"ты чайник .
+Владир Капканец. Володь, ну не всем же быть профессиональными спортсменами. Я занимаюсь спортом для себя, для своего здоровья и для собственного удовольствия. Тысячи людей делают тоже самое - и это правильно. Зачем же делить людей исключительно на профессиональных спортсменов и не спортсменов? И крылья эти - какая вообще разница, стоят они на моем велосипеде или нет? Ну зачем мне в дождь ездить по городу с заляпанной грязью спиной ради того чтобы выглядеть профессиональнее...
+Владир Капканец. Володь, ну не всем же быть профессиональными спортсменами. Я занимаюсь спортом для себя, для своего здоровья и для собственного удовольствия. Тысячи людей делают тоже самое - и это правильно. Зачем же делить людей исключительно на профессиональных спортсменов и не спортсменов? И крылья эти - какая вообще разница, стоят они на моем велосипеде или нет? Ну зачем мне в дождь ездить по городу с заляпанной грязью спиной ради того чтобы выглядеть профессиональнее...
мне-то пофиг.минимализм отличительная черта шоссера.завтра начинается Тур Де Франс увидишь кого с крыльями -скинь ссыль на видео,буду признателен.
Уважаемый, так Вы не о ХВЗ Старт-шоссе рассказываете - от него только рама-то и осталась.. А про навеску мы все знаем.
Только не все знают, что на эту самую раму ХВЗ, подходят современные компоненты. Помню как сам когда то мучился с шатунами в которых постоянно расшатываются клинья, со скрипучей кареткой, с переключателями которыми не поймаешь передачу и хлипкими ободами. Помню как где то на форуме вычитал, что можно вместо насыпной каретки установить в эту раму современную картриджную каретку. И какое было удивление, когда она действительно подошла... Вот бы мне в то время посмотреть подобный ролик.
Единственное, - это надо нарезать резьбу - под квадрат, а так - все подходит. Плюс 15 - 20 т.р., и у тебя почти современный вел с металлической рамой. Да и ту надо бы отпескоструить, прогрунтовать и покрасить. Еще плюс. Есть желающие потратиться, крокодиловоды?
У Вас какое то предвзятое отношение. Ни в одном из своих велосипедов я не нарезал резьбу под картриджную каретку. Просто нужно ставить каретку, отличную от Шимано (не подходят именно каретки фирмы Шимано). Первую свою раму я красил из баллончика. Рама ХВЗ Турист - уже 8 лет прошло с тех пор, а рама до сих пор жива. С покраской той рамы что представлена в данном ролике, я тоже не заморачивался. Уверен что найдется много желающих потратить пару часов своего времени на покраску, чтобы получить отличный велосипед.
по верху пустил тормозной трос... мда! ЛОЛ!
+Lexor Che Chu-Lin слыш, лол - там для этого троса заводские клепления! Его нужно было в другом месте где то пустить?
Скажите, а рама от какого хвз?
+Роман Юдаев это Старт-шоссе 1975 года выпуска. Он немного странный. Внешне вылитый Чемпион-шоссе, но есть некоторые признаки, которые говорят что это именно Старт-шоссе.
Какие например?
+Роман Юдаев они уже описаны с комментариях, но если хотите, повторю: у Спецзаказа обязательно должны быть скосы на дропаутах в месте пайки к подседельной трубе - у этой рамы их нет. Так же у Спецзаказа резьба каретки отличается от Стартоновской, - там система под квадрат ставилась. У этой рамы резьбы в каретке как на обычном старт-шоссе. Чашки и гайка рулевой колонки у Спецзаказа (если память мне не изменяет) алюминевые - здесь обычные, стальные. Раму покупал в плачевном состоянии, сильно облезлая краска и никаких наклеек на ней уже небыло. Но металлический логотип с изображением ласточки говорит о том что это ХВЗ. На пятухе выбит год выпуска 75-й.
Извиняюсь, что невнимательно прочел ваш первый ответ. Я то как раз таки вижу что это не чемпион-шоссе, а стартон. Но в другом вашем видео вы говорите, что в его раме использовались трубы итальянские... Вот меня и смутили эти ваши слова.
А так, вы мыслите правильно. Это никакой не чемпион. Просто хотел убедиться в вашем понимании этого. Или думал что может быть вы мне что-то новое расскажете)
+Роман Юдаев я давно увлекаюсь велосипедами марки ХВЗ. Для велосипедов этой марки совершенно точно закупали трубы в Италии. Но для каких конкретно велосипедов и в какие годы сейчас уже никто не скажет. По одной из версий ранние Стартоны делались из этих труб. Данная рама подвержена корозии заметно меньше чем другие имеющиеся у меня рамы от Старт-шоссе, да и геометрия у нее несколько иная. Вот я и предполагаю что она сделана из заграничных труб. Причем я на этом не настаюваю - если она сделана из обычных, советских, труб, то и хорошо - значит умели делать высококачественную сталь в Советском союзе.
Здравствуйте рама какой размер у вас?
Здравствуйте! Это 58 размер.
@@YUTAREX_channel вес велосипеда какой не подскажите?
@@taalaitaalai6120 не взвешивал
@@YUTAREX_channel ок) спасибо)