Автоматическая "коробка передач" на велосипеде | Automatic shifting ebikes / Specialized Vado & Como
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- ▶️ Компания Specialized установила автоматическую систему переключения передач на свои велосипеды Specialized Vado и Como 5.0
✅ В этом ролике мы расскажем о системе бесступенчатого автоматического переключения Enviolo и о том, какая революция незаметно произошла на рынке электровелосипедов
👉 Велосипеды с автоматическим переключением уже продаются на рынке. Такой системой пока оснащены Specialized Vado 5.0 и Specialized Como 5.0, однако можно с уверенностью сказать, что список доступных моделей в будущем будет шире.
=================================
00:00 - Новость от компании Specialized
00:50 - История создания автоматического переключения
01:34 - История разработки NuVinci / Enviolo
02:10 - Новые Specialized Vado и Como 5.0
02:43 - Принцип работы системы Enviolo
04:10 - Настройка и управление системой
05:06 - Калибровка системы и управление со смартфона
05:52 - Установка "пресетов" и управление передаточными числами
06:49 - Выводы и впечатления
=================================
👉 Велосипеды и аксессуары к ним можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📬 Телеграм: t.me/AlienBikeTV
🎞️ Яндекс дзен: zen.yandex.ru/alienbiketv
🎥 Rutube: rutube.ru/channel/23331853/
📲 Вконтакте: alienbikeshop
🎬 Ютуб: / alienbiketv
📸 Инстаграм: / alienbikestore
📦 Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
#Alienbike #bikestore #Specialized - กีฬา
*Не хватает АВС, системы курсовой устойчивости, подогрева седла и лобовых очков.*
*И автопилота*
В прочем, может год или два назад прошла новость о том, что какой-то китаец сделал велосипед с автопилотом и системой курсовой устойчивости. Так, что, как минимум не серийно это уже существующие явления
Подогрева ручек ещё
Противозаносная система и ГЛОНАСС ещё надоть.
@@user-cq7pv8ht1c их можно установить с мотоцикла
ДВС не хватает ))
По ходу стоимость будет как космический корабль 😂
да уже тачку можно дешевле купить, чем велик и ждать год не нужно
Вес тоже
А разве спеши и так не стоят, как болид ф1?)
370к рубликов стоят
НуВинчи по ~300$ продавались
"Всё это как-то не дошло до нас, до массового пользователя" - ничего, и это до НАС тоже не дойдёт😁
Так же как и планетарная втулка займёт определённый сегмент рынка, но не более.
Все верно, только этот сегмент рынка с каждым годом все больше. 😉
это для очень ленивых) или мажоров)
@@alienbiketv Это сегмент электробайков. Для обычных велосипедов даже простая планетарка тяжеловата + да ещё и элекртика в нагрузку. После того, как спереди оставили только 1 звезду, переключение стало банальным и простым.
@@alesdraco9196 как по мне, с двумя-тремя звёздами с переди тоже было несложное переключение передач. Я его очень быстро освоил, хотя до этого на велосипеде в принципе особо и не катался. Что же касается сегмента электробайков, думаю, что в нём автоматика займёт лишь некоторую часть рынка. Также ещё меньшую часть займёт и в сегменте обычных велосипедов и, возможно, бензиновых (если он ещё существует)
@@Piggy_bank_with_good_games " как по мне, с двумя-тремя звёздами с переди тоже было несложное переключение передач."
Но всё же перекос цепи наблюдался.
это все конечно круто, но упрощение и комфорт ведет в некотором смысле к деградации.
а зачем нам комфорт в принципе на велосипеде?)
эти байки явно актуальны только для стран с нормальными дорогами ровными и хорошим климатом.
есть вечный закон, чем меньше деталей в конструкции, тем более она надежнее.(вообще это относится к фиксам, если говорить за байки)
@@jlucmonag5712 однозначно☝️😎
@@jlucmonag5712 ебать кринж высрал
Простая конструкция это хорошо, но с фиксированной передачей часто не хватает, особенно в горку. У меня дома один велосипед лежит, не знаю как там трансмиссия называется, имеет только 3 плавных передач внутренних и при этом работает уже +-20 лет. Но те передачи больше чтобы ехать с горки чем под горку
Есть электровелосипеды с лимитом в 25 км/ч а есть с 45 км/ч
@@tasastasasik8887 ээ.. С горки - это вниз. Под горку тоже, как бэ, не в вверх😆☝️
Прикольно, а мы в России авто без подушек и абс будем выпускать, а тут велосипед передачи сам переключает))))
Там жрать нечего будет, а мы авто будем выпускать)))
Да ща две три недельки и все закончится))))
В массы эта трансмиссия не пойдет. Это дорого и попросту НЕ НУЖНО.
@@protivliberastov9182 открою тебе секрет, это россию изолировали от всего мира а не их, поверь они найдут где купить себе еды)
@@protivliberastov9182 😂😂😂Привитанне з Немеччины 🙈🙈🤣🤣🤣Жрать нечего 🙈🙈🙈🙈
Спасибо за труд и информацию.
Стоимость на хорошие цацки, всегда была хорошая😁 но как я помню в 90годах сев даже на китайский мтб с амартизатором вилки и др. До же был космос и кайф... 🤪🤠
Что в автомобиле предпочитаю механику, что на велосипеде 😄 Останусь при своем, все эти инженерные решения крутые, но для определенных целей. Мне больше в кайф непосредственно участвовать в процессе вождения.
Судя из кол-ва лайков и моего коммента, Вы не одни в этом желании)))
@@user-id4pd8kl9y ага, целых 19 человек любят садизм)
@@user-cv2lq5kh2c Тогда правильно сказать не "садизм", а "мазохизм". Хотя всёравно. Всякие приблуды появляются в свет не для пользователя, а для зароботка производителя.
Поддерживаю
@@user-id4pd8kl9y Именно мазохизм, уже некогда было менять, спасибо, что исправили)
Я, если честно, тоже придерживался Вашего мнения! 1.Однако, например, при установке новой гидравлической системы тормозов, я познал, что более сложная система не для того сделана, чтобы вытрясти деньги из меня, чтобы мучить с обслуживанием и постоянными стенаниями мол: механика была лучше...нет, неприхотливая при эксплуатации и многократно более эффективная.
2.Автоматическая коробка:
я более 25 лет интенсивно вкручиваю на велосипедах - моя страсть. велосипеды со скоростяму у меня появились всего 15 лет назад, но я быстро к этому привык, все же юный мозг пластичен. Жену приучил к велосипедам , когда ей было уже более 30. И скажу я Вам , с какой болью я наблюдал по первой за её переключениями...эти хрусты коробки я ощущал своим телом.
Автоматическая коробка действительно недешевое удовольствие, все же инженеры вкладывали интеллект , силы и деньги в разработку, но для тех, кто тольк приобщается к этому виду спорта, это , вероятно, наилучшее решение. Н задумываться, что где нажимать, не отвлекаться от поездки, не следить за скоростями, а просто наслаждаться велопоездками!)
Класс. Спасибочки за видос)
год прошел. Я в этом видео впервые об этой штуке услышал. А значит,что в массы это так и не пошло)
Почему же? достаточное количестве велосипедов на базе этой "автовтулке". На выставке в Китае, которую мы посетили несколько месяцев назад было несколько интересных велосипедов с этой коробкой.
Для России дороговато, вот и нет моделей.
Например, во всём мире используется ременной привод от Gates Carbon Drive, но в России такие велосипеды редкость. Кроме того, тех же каргобайков в России нет совсем, а в Европе их достаточно много.
Спасибо за информацию! Успехов Вам))
Ну, в массы это явно нескоро придет. Наверное ещё дороже электронной трансмиссии будет, а что-то я пока на улицах не замечал ди2 на великах)
У меня на планетарке alfine 11, Di2, 👍))
А зачем этот ди2 нужен, чтоб батарейки 2032 продавать 🤣
@@stanislavbezsmertniy ага, раз в год🤣🤣🤣
@@jlucmonag5712 Втулка Шимано Нексус 8 скоростная стоит 25-27 на данный момент, смысл брать 5 ступенчатую?
@@gayseverin766 и какой смысл на планетарке в ди2?
чем проще тем лучше
Это очень кайфовоя вещь, особенно кайфово её перебирать ;D
Что там беребирать? Внутри шары
Так наверное кайфово шары перебирать
🤣🤣🤣
Ну шо ? Простые смертные! Посмотрели? Айда на всяких стелсах кататься!)
У меня ашанбайк. 😣
@@Dimastick1983 Еще лучше! Его вообще не жалко!
Спасибо за новости
Очень интересно!
Пусть велосипед будет примитивным, но чтоб весил 7 кг. Сначала сделали велосипед весом 20 кг, теперь думают, как на нём комфортно ездить, причём со скорость не более 25 кмч.
примитивный хорошо ехать не будет, 7кг фантастика для ближайших 20-30 лет.
@@SerGvsTuRnIk пойду скажу своему фиксу, что он фантастика 😂
@@MM-me3ux 👍
Да, я тоже такой хочу и чтобы рама стальная, вилка ригид, сингспид, дисковые тормоза, колёса 20" с безвоздушными шинами и привод ремнём. Чтобы ни смазывать, ни о проколах не беспокоиться.
Эх, молодёж, шимано давно уже делали на базе планетарок нексус автоматическое переключение.
У Срама 2х скоросной автомат
@@OleksiiGerasymenko ну там совсем механический принцип.
А тут тонна электроники с большой добавленной стоимостью.
-Не люблю электрички, в них теряется сам кайф "ехать быстро, на сильной усталости" не помню кто сказал, но сказал верно))
-А ты катался на электричках?
-Нет... Все равно не люблю)))
( Это я про себя)
к сожалению это правда
меньше удовольствия даёт электричка
но как транспорт (доехать до работы не вспотев) или в горной местности - вполне себе
У меня мотор прямого действия, вел весит около 35 кг., иногда педалями работаю. Как-то прокатился на алюминиевом велике после своего и ничего не ощутил под собой, педали крутил легко после 35 кг. и сопротивления мотора. Ноги начал качать в 8 лет на Урале.
@@hrenim если езда на лёгком велике кажется лёгкой то всегда можно повысить темп, увеличить расстояние, ещё не было людей кто ездил бесконечно долго и быстро и при этом не уставал.
Сценарий: человек работает в офисе, расстояние от дома 10км, на дорогу он хочет тратить не более 30 минут. Он может добраться на машине или на общественном транспорте, а может на велосипеде. На обычном велосипеде он не поедет, так как слишком устанет и вспотеет. А электробайк позволит совместить приятное с полезным.
Да вообще не верно. Второй год на ассист байке cube и как хочешь напрягаться - зависит от тебя. Позавчера чуть более 2000 каллорий сжег на среднем 175 ваттаже. Электро это когда ты не весело с напрягом едешь в 20 градусов горку, а с обычным - чел просто с улыбкой тащит его на себе 😏 До работы мне 2км, хожу пешком, так как успеваю вспотеть немного на достаточно мощном бош моторе, а мне еще сутки на смене. Все зависит от райдера, а элетро хейт - предубеждение.
У нас сразу же введут новую категорию АКП и будут права требовать.
Спасибо за комплимент у меня спортивная тачка шкода октавия tsi 6мкпп 😁Механика форева 🤟. Идея классная с автоматом, но пока не вижу применения кроме городских. Пинион занял нишу но не распространился широко. Эту полагаю ждет та же участь. Но все со временем дешевеет. Так что даст бог покатаемся
Дорогой АлиенБайк!!! Огромное спасибо за видео!! Хотим от Вас БОЛЬШЕ!!
СЫНА!!
Ага спеш для всех, по их ценам не скажешь, идёт на три буквы
Афигеть! Хотелось бы прокатится на таком чуде, потестить!)
Лучшие!!!
Я бы очень хотел посмотреть, как на нем поедут после того, как сядет батарея) Ну, а вообще, вижу нишу для таких электроавтобайков ту же, что занимают сейчас электросамокаты - как городской эко транспорт для ленивых и всяких гаджетолюбителей. Только стоить будет этот велосипед будет как две приоры)
Такие велосипеды животным нельзя давать в прокат.
Год,прошёл с комментария и мечты сбываются))
Режим «эко» - мне понравилось=))
Удивительно, изобрели электровелосипед)
Пару лет назад в Базеле катались на прокатных электровелах с автоматоматической коробкой передач.
это хорошо, при условии наличия ручного режима переключения и аварийного, на случай разряда или глюков
Ещё не стоит забывать про "задний ход" и специальную педаль для него. Не, ну мало ли какая ситуация 🌚
Тетка на каблуках на велике - это сильно )))) У них еще и в пальто ездят - что тоже смешно )))
А у нас...
...блины с лопаты.
И летающий коровяк!)))
Был у меня вел с автоматической коробкой передач лет пятнадцать назад бриджстоун назывался тоже с планетаркой, на раме штука такая была батарейки пальчиковые туда вставлялись и датчик стоял на колесе
Макс, Вы шо из буржуев штоли? В ~2007 году иметь деньгу на такую велосипедень..
Интересен вес велосипеда.... Однако, новость пушка!:)
Сложная, дорогая система, не очень похожа на массовый продукт, даже спустя время. Так же большой вопрос к сроку службы и возможности ремонта. В этом случае привязка ко всей системе уже наоборот - минус, так как ничего кроме оригинальной запчасти не поставишь взамен.
Не верю в успех и массовость данного изобретения.
Спасибо за ролик, было интересно узнать новости велоиндустрии.
Да, Вы правы! Но последние лет 10 - 15 становится всё труднее обслуживать дорогие велосипеды дома, особенно МТБ, требуется куча специальных ключей, съёмников, переходников и т.п. Многие компоненты просто не совместимы... Так-же произошло с машинами)
@@Kostea-gj9zv согласен, но это разговор про спортивные велосипеды, либо приближенные к ним. Их технологичность (а следовательно и стоимость) растет, чтобы дать велосипедисту возможность быть (условно говоря) быстрее, выше сильнее. Если же мы говорим про городской байк, то технологичность и стоимость такой трансмиссии (вариатора с шариками в качестве рабочего тела) очень высока и она гораздо выше электробайка либо гибрида. Отсюда и вопрос возникает-а надо ли? Если за меньшие деньги можно купить электробайк/гибрид и бед не знать? Хотя скажу честно, сама концепция велосипеда с бесступенчатой трансмиссией меня всегда привлекала, но именно концептуально, так как я прекрасно понимал нецелесообразность этого.
Ммм, мой логан спортивная тачка, приятно - приятно😏
Блин, мужик, фамилия у тебя огонь, конечно, если двумя словами читать. Может, кто и говорил уже об этом, но я только сейчас случайно прочитал именно так😁
Без негатива...
*Ситуация более чем понятна, разрешены серые схемы доставки, а потому дерзайте, но и о адекватной цене не забывайте, чтобы без всяких "допов")*
серые схемы, пхахаха. смехдержава покупает велосипед через страны третьего мира..во дИла. до чего же это прекрасно. надеюсь это еще не всё, что припасли для вас наши американские и европейские друзья.
@@ekvalayzer 404 уже страна-пустышка, даже "пушечного мяса" не осталось)(
@@ofreflection зачем ты так про рашку?
@@ekvalayzer а ты вылезай уже из своего зазеркалья и послушай своих так называемых друзей, которые уже предрекли вам полное исчезновение с карты Мира и будет вместо 404 -Большая Россия)
Для меня это ,как грызть семечки .Не люблю очищенные ,сам процесс "грызть" пропадает .)
Не люблю грызть, ну их нахер, важнее сама семечка)
@@_aleks_88 нашёлся единномышленник
Насколько я помню, Нувинчи отличались бешеной ценой при не очень надёжной работе, поэтому не были особенно распространены. Обслуживание и ремонт ещё то счастье, то есть всё в духе Спешей: дорого богато .
Цена и вес как у наковальни вкупе с меньшим чем у кассеты диапазоном не даёт такой штуке шансов в спорте.
А вот на ролофф люди вполне катают.
Сейчас втулка порядка 100к стоит.
15 лет назад я ездил на автомате !
Правда на женском велосипеде с планетаркой !
У знакомого спеш на ди2
Как он обматерил автомат.
"Хочу быстро заехать в горку, а он мне передачи сбрасывает".
Ну, как и в автоспорте, автомат нужен казуалам
На картинках видел электрички с коробками посередине. В описании вроде можно автоматически или вручную переключаться.
Это было бы интересно, если бы не стоил такой байк тысяч триста... все эти системы преподносят нам как космические технологии, оттуда и цена якобы, но прелесть велосипеда как раз в том, что он не только проще в эксплуатации, чем автомобиль но и существенно, в десятки, если не в сотни раз дешевле, а тут уже он нафиг не нужон
Я считаю, Алексей, что Вы на 100% правы. И очень правильно сформулировали мысли!
Я был счастлив когда избавился от электрички. Не получаешь удовольствия от езды. Не потеешь. Вечно нужно контролировать заряд. Вообщем когда мне будет 70 лет. Не раньше
Так у тебя есть выбор - или покупать навороченный байк, или простой дорожник, все от твоих желаний/возможностей зависит
@@AlexeyPonimash Ну да, всё верно.
"Навороченость" не подрузомевает под собой необходимые, невероятно нужные, узлы, детали и решения. Я ТАК думаю
Только ручная, только хардкор!
Золотые слова 👍😀
Мощный аккумулятор и экономичный электро двигатель на 100w с такой коробкой это вообще класс будет
Про вариаторы я слышал давно,задумка очень интересная.Есть пару нюансов,про которые не было сказано:так как это вариатор и у него в основе прямая пердача,то есть благодаря наклонным шарикам,а значит при педалировании в горку будут всегда возникать проскальзывания.
Не будет никаких проскальзываний. Откуда Вы это берете? 😂🤣
На треке были сто лет назад трёхступенчатый автомат на базе планетарной передачи.
Зашел в магазин Веломания. Увидел вел за 10 500 эуро посмотрел и вышел!
Ну наконец то старый добрый шаровый вариатор догадались прикрутить
Добрый день,можете пожалуйста подсказать,с чем связано переход на скорость после которой цепь переходит на соседнюю звездочку,когда я даже не трогал шифтер.(велосипед steal focus v030).Можно ли это исправить,не отвозив велосипед специалисту?
В какие массы это может пойти? В России это большинству не по карману , а такие страны как Москва и Питер , скорее погрязнут в собственном дерьме чем пересядут из своих машин на вело транспорт.
Велосипеды Vado неплохо продаются каждый год, это просто новая модель, теперь и с автоматической системой переключения. Продаются, конечно не тысячами, но уже давно не десятками.
Знаешь, дело даже не в деньгах, а в том, что существуют не дорогие и качественные системы, проверенные и доступные. Этот «автомат» никому нафиг не нужен.
Недорогие и качественные это оксюморон. 😂😂😂
Особенно в паре с заявлениям что "этот «автомат» никому не нужен" 😂😂 Сразу видно серьезного эксперта.
@@alienbiketv
Что такое "десятками" на миллионные города ? Я бы например с удовольствием прикупил себе такой агрегат и жене и дочке. Ну ка прикинь , во сколько мне обойдётся желание позаботиться о здоровье своей семьи , семей окружающих и состояния природы? Если не ошибаюсь ЛЯМ ДВЕСТИ ( на троих) . Не плохо так )) А так же, сюда плюсуй цену запчастей и адекватного мастера , которые навряд ли есть в регионах и даже в отдельных странах типа москвы. Увы , конечно можно рассуждать и обсуждать эти новинки , но для России , где средняя зарплата 22 тыс рублей и пенсия 8 , начинать разговор о велосипеде на сотни тысяч )))) Вас просто не поймут , а в некоторых местах могут даже побить)) Это походит , на продажу попуасу в джунглях, телевизора или компьютера.
@@alienbiketv "АКПП осталась только на спортинвных тачках" - сразу видно серьёзного эксперта.
Крутая штука
Безступенчатая втулка тоже
Жаль тяжеловата для не электро великов
Ну хз, у самого на веле звезда NarrovWide на 32 зуба сзади кассета на девять передач на 40 зубов по большой звезде и 11 по малой звезде. Езжу и не парюсь все переключения происходят у меня интуитивно автоматически, на основании анализа рельефа местности. Плюс полный контроль над велосипедом. Ну и минимальный гемморой при обслуживании данной системы. Так что ручное переключение на велосипеде рулит.
Согласен, любопытный девайс, очень хочется потестить
Shimano недавно тоже какой то вариант автомата представила на основе своей планетарки и электромотора кареточного.
Благодарю интересно! Побочная сторона высоких технологий, отрофированные пользователи. Узкая специализация , приводит к широкой умственной и физической отсталости .
👍
электрический мопед 😊
По спешикам, как раз всё понятно. Заходишь на авито, есть нормальные продавцы с вменяемыми ценами. Магазин таких не предложит. Согласен, что нужно потрогать
, увидеть в живую. Но лучше так чем вообще ничего.
Огонь!!! Главное - технология!!! А там - китайцы копипастнут побыстренькому и будем радоваться автовтулками))
Технология уже больше 15 лет обкатывается. Китайцы не могут копипастнуть так, чтобы было радикально дешевле, не их уровень.
Ну, с приходом "электричек" стало необязательно давить на педали. Становится необязательно что-то там переключать. Анонсирую автоматический тормоз и подушку (для сна, разумеется, а ты о чём подумал?) в руль.
Я автоматические коробки видел на городских btwin (продавался в декатлоне).
Причём переключение происходило механически, без замута с электроникой
у срама была i втулка автомат на 2 или 3 передачи для сингл/фикс рам
У меня стоит их NuVinci вариатор он же безступенчатая коробка, работает классно
N360? Сколько лет, как обслуживаете, меняете ли жидкость?
@@RaDoooh с 2021, пока ничего не делал. Знакомый хозяин велосервиса имеет такой же, сказал, что можно легко поменять соотношение передач, но мне ок со стандартной настройкой
@@user-jg8uc6ot4k диапазон-то ограничивается размерами втулки - с этим сложно что-то сделать. По крайней мере никуда с мёртвой точки в 360% так и не сдвинулись за 15 лет.
Нормальное, понятное и разумное новшество
Господи ты боже мой, система за миллион. XD моторы есть со встроенной 2-ск планетаркой и есть весом 1.3кг, а главное цена в ₽20.000 с контроллером и LCD. Приезжай тестировать🙂
Вы путаете системы автоматического переключения и обычный электробайк с планетаркой.
Электробайков всех видов у нас и самих в магазине много, включая прошлые версии Specialized Vado
@@alienbiketv неа, не электробайк с планетаркой, а мотор со встроенной парой редукторов или вариаторов. Прямо внутри мотора🙂 Это иное.
А чото если ана выйдит из строя что делать каму оброщятся
@@user-zb2rs1nj2e покупать новый велосипед)
@@user-zb2rs1nj2e к учителю русского языка
Ну а питание? Как заряжать, как обслуживать, какой ресурс?
Такие переклюки уже есть на kalkhoff и velodeville в голландии
может кто в курсе, какие вело компании сейчас на бирже торгуются ?
Вы забыли добавить ремень безопасности АБС и подушка безопасности 😂
А почему нет на базе электрических переключателей аля роботов? Конечно переключения более резкие будут, но и профита из-за большего количества передаточных чисел тоже, да и не надо городить огород внутри втулки.
Ну всё это красиво звучит, ну а там посмотрим как будет по факту, на мой взгляд, для city велов самое то, ведь им всё равно на вес и Эл.зарядки на тыкано по городу, а вот шоссеры и хс скорее всего останутся при своих.
это вы хорошо пошутили про "массового пользователя"))) я воздушную вилку 27,5 в Казахстане покупал))) но шпес, наверное не буду)))
Я думаю то что я купил велик шимано с автоматом и планетаркой альфина 8 , 2 года назад, точно дешевле вашей топ новинки когда у других давно в продаже)
Фикс наше всё.
Несправедливо!!! У шимано уже пару лет есть планетарная втулка Nexus для электровелосипедов и мотор EP8. Они в сумме работают как автоматическая коробка передач, переключая в зависимости от усилия и скорости. Даже при остановке автоматом скидывает на 1 передачу.
Но да, конечно, давайте спешам всю славу отдадим =(
Ну спешам, а Enviolo. Первая такая их система появилась в 2007 году. Так что, лидерство за ними. Суть в том, что первый топ-производитель велосипедов внедрил подобную систему в свои популярные серийные велосипеды.
И блок абс добавить пора на вело, с такими темпами роста к мото)
Так там планетарка или вариатор, переключение передач или автоматическое плавное изменение передаточного отношения, работает ли это все без мотора, сколько весит и т.п. Это похоже на пересказ рекламного ролика, я не понял сути.
Всё озвучено точно, посмотрите внимательно. Там установлена планетарка, но не обычная. Работает в паре с мотором, вариантов без мотора нет. Если интересны подробности enviolo.com - читайте на здоровье.
Эта технолология буксанула лет 10 назад из-за маловатого диапазона и высокого веса. Для городских велов ещё куда ни шло, но очень дорого. Поэтому, чтобы продать это прицепили моторчик. И в целом недостатки скомпенсировоались.
Главное это массовая доступность,. если это будет стоить как крыло от боинга, то так оно и уйдёт в небытие как планетарные системы переключения!
Ждём теперь коробку вариатор)хотя по ходу это и есть вариатор.
Можно сказать, что это есть вариатор. Вернее нечто среднее, но все же, наверное ближе к вариатору. Автомобильные аналогии тут не совсем уместны.
@@alienbiketv Не можно, а это именно вариатор. Если точнее - торовый вариатор.
Катаю на автоматической трансмиссии на базе Altus.
Вот что бывает когда конструкторам платят хорошие деньги за их любимую работу.
Круто , дорого , не нужно
Плюс планетарку легко чистить и служит дольше цепной передачи
Mercedes Automatic Bike уже в 2005 году "автоматическую коробку передач" такое сделала
Классное повествование и по форме, и по содержанию! Только что за любимый «нами» город Амстердам?!
Хотя, это дело личное!
Тут имеется ввиду ирония. Все велоэнтузиасты и велоурбанисты приводят в пример Нидерланды в плане количества велосипедистов и развитую инфраструктуру. А один из самых "продвинутых" городов это Амстердам 😂😉
Думаю цена будет тысяч 300 за прогулочный байк. Пока что это только на прогулочных, но если захотят перенести систему на кк байки, думаю будет стоять вопрос прочности очень жестко и обслуживания. Все таки автоматические коробки на машинах даже в основном для овощной езды
стоить это будет космических денег, но прогресс меня радует
Интересна цена девайса... И будет ли возможность приобрести в РФ(уверен, что нет; во всяком случае, в ближайшие годы).
цена от 5200 до 6300 евро, купить можно будет, скорее всего, когда перестроится логистическая цепочка или через официального дилера в Белоруссии.
Sram automatix у меня велосипед был
честно говоря, я не думаю что у многих вызывает проблемы именно переключение. в масс маркете проблема именно с точностью работы трансмиссии.
у подобных штук я вижу перспективу только в байк-шеринговых компаниях и то в богатых европейских странах, да и то не факт.
в основном же для города и повседневных дел, насколько я видел, там народ использует дешманские велики, чтоб не жалко было оставлять пристегнутыми, а дорогие и технологичные уже для фана. концепт дорогого вела для города как по мне пока утопичен.
у меня у самого кстати 2 велосипеда по тому же принципу.
Когда-то видел в продаже эту планетарку. На самом деле пофиг на автомат, главное что придумали ещё один тип планетарки
Для меня, как около спортивного пользователя, система завязанная на ваттметр и датчик каденса, через электронный переключатель выглядит гораздо интереснее, основное это вес. Так же было бы интересно использовать с преднаписанной программой тренировок, я хочу за полтара часа тренировки сделать 3 интенсивных отрезка 10 - 7 - 5 минут на мощности 250 ватт, а в промежутках между отрезками пожалуйста не давайте мне спуститься меньше 135 ватт.
На этом велосипеде ты сможешь "тренировать" только свою задницу.
Очередной подарок для матрасов, боящихся потерять своё пузо)
То ли дело вкрутить 200-400 км за день на шоссере или набрать 2000+м высоты в горах на МТБ, чувствовать нагрузку и приятную лёгкую усталость в конце дня! А не это вот всё))
Это городские велосипеды, их идея в том, чтобы заменить автомобиль, совместив приятное с полезным- разгрузка трафика, меньше вреда экологии, лёгкая физическая активность, необходимая офисному работнику для начала и завершения рабочего дня, и всё это максимально удобно и эстетично. А в уикенд тот же клерк может вкручивать на шоссере или мтб полноценные тренировки.
@@JH-gh7gl в России нет таких городов, где нужны такие велосипеды
@@Getoverhere666 в Питере например, тока не понятно, как его на 5 этаж застаскивать без лифта
@@smartguru1870 ну, тут просто - продаётся квартира на пятом, покупается на первом или в доме с грузовым лифтом
Для возрастных людей и пенсионеров и до семейных пар любого возраста.
Как владелец уже 4го электровелосипеда открою вам страшную тайну. Не нужны на нем скорости вообще, от слова совсем. Даже с мотором минимальной мощности 250 Вт. Не говоря про более мощные 350 Вт и 500 Вт что у меня были ! В итоге я остановился на 250 Вт моторе, для города более и не надо и акб 36 вольт, чтобы легче носить было, запаса хода хватает. Так что это все мышиная возня для богатых буратино. Берете самый простой велик без скоростей, типа Стелс 345 с женской рамой ( залазить и слазить удобно на перекрестках с такой рамой ) ставите мотор 250 Вт, акб на 36 вольт и 10 - 13 ампер час, и катаетесь. Минус дешевого велика надо каретку сразу менять на промподшипниковую, ну это 1500 руб., зато тормоза ножные вечные. Ибо на электровелике самое главное это тормоза, уж поверьте.
Как владелец эл.байка скажу три скорости все же юзаю из 8
@@anatol981 у меня с планетаркой был с 7ми скоростной, и с обычными 7ми скоростными, и без скоростей. Без скоростей лучше всего, Мотор даже на 250 Вт вытягивает, 500 Вт только батарейки сажает, излишне все это для города.
Электровелик - это идиотизм. Нахер он нужен?
Они на любом транспорте во главе!! Жаль не на каждом есть😅
Что за бред? Может вы путаете, это мотор ассистент без курка газа, как на нем не переключать?
У меня alfine 11 Di2 за месяц катания высадил пару делений на Di2 езжу в г. Москва работаю коробкой постоянно! Как на 1,2,3,4,5,6,7,8,9 и даже 10 скорости набрать 70 км/ч? Да это мой рекорд, мотор чипанул если интересно. Ди и на оборот собственно, как на 8,9,10,11 заехать на крутой подъём еще и с места?)
Я больше удивился когда были некоторые кадры где девушки катались на... Каблуках!¿