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THUNDER 250は故障が多くてすぐダメになりましたさすが中国クオリティだなと・・・
本当ですか？購入を検討しているのですが金かかりますかね？
ちょっと信用できないのがおもろい
サンダー契約しましたが、確認作業が多いらしく店頭在庫有りの新車契約ですが結構納車まで日数かかるんだなぁというところですね(現在1ヶ月ちょい待ちです)
250マグナ乗りですが、いいばいくですよね元々250ccで100km以上求めてないし街乗りが快適で水冷なので渋滞も問題ないですし
毎回楽しく拝見しています。我が家にも初期型マグナが鎮座しております。横浜新道+第三京浜用に買いましてほぼ駐車場の重石です。たまの乗車にも素直に走ってくれる良き相棒でございます。
250cc乗ってると400ccに憧れるんですよね～。車検の辛さがどれ程か分からないのでこんなこと言ってます😅
わいのツレがサンダー乗ってるけどかなりクラッチが軽くて手が楽だそう。ただハンドル位置が純正だと軽く前傾になってしまうので、腰がしんどいとの事
シート高途中からエグすぎ笑笑
背が小さいから、なんかアメリカンがいいなーと、世紀末感があるからほしい
僕も168しかないからアメリカンがいいw
@@user-mp3zs8oq6x 168あったらアメリカンじゃなくても乗れますよ笑
背が小さいと脚付きよりハンドルまでの位置のが重要なのよ…（162cm）
サンダーかっこいいしかし無理に250選ばなければハーレーでいいような気もする
HONDA V-TWIN magna-S に20年乗っています。エンジンが本来スポーツバイク(VT系)のエンジンですから、ハーレーみたいなトルクで走るようなバイクではなく、むしろスポーツバイク的にキビキビ走るのが合っているバイクですね。(^^)だから私はV-TWIN magna を『アメリカンスタイルのスポーツバイク』と認識しています。
その認識は正解ですね👍僕も前乗ってましたが、エリミVに次ぐ高回転エンジンでブン回せば5秒で70〜80キロくらいは出ますしかなり速いですね。てかぶっちゃけコイツの走行性能を更に高めたのがエリミVって感じですからね。
エリミネーター250カスタムをカフェレーサーにしたいんですけどどーおもいますか？
自分もやりたくてYahoo!知恵袋で聞いたらボロクソ言われましたね。カウル付けてセパハンぐらいならできると思いますしかっこいいと思うんですけどね…
マグナ250めっちゃデザイン好みだけど今から免許取って買うとしたらありなのかな？それとも比較的新しいドラッグスターとかレブルにした方が良いのかな？
マグナはマジでエンジン頑丈すぎて20万キロくらい走ることもあるから、今からでもおすすめできるよ
イントルーダー250LCを所有している者です。座席下部に小物入れがあり、書類や工具、ETCユニットの置き場所に困りません。カスタムパーツはマフラーを含め、ほぼ皆無です。当時の250クルーザーの中ではギヤがロング寄りになってまして、馬力も空冷Vツイン250ｃｃで24馬力、高速道路でも上り坂以外つらくありません。は大阪から九州まで行きましたが全然いけました。メーターは当時の250ｃｃクルーザータイプでは珍しいODO、TRIPメーターがデジタル、ウインカーインジケーターは左右振り分け。ドラスタと同じくハザードも装備されています。問題はブレーキですね。なんせブレーキが弱い。キャリパーは友人のVツインマグナ、ドラッグスター250と比べてもチープもチープ。ディスクローターに至っては年式の古いビラーゴ250よりチープです。フレームインド向けに販売されているイントルーダー150と共通だったと思われます。長文、失礼しました。
やはり乗っている方にしか分からない事がありますね。特にブレーキの話なんて聞いた事がありませんでした。貴重なインプレわざわざありがとうございます！
私も伝説のバイクのオーナーですがｗすべて言われているとおりですｗカスタムパーツはほんとにないですが気に入ってますｗ
@@jowker720 整備をお願いして車種を間違えられるのもありますね。この前マローダーでお越しの〇〇さんって言われましたね。
@@永遠の三流レグノの人 マローダーwwこりゃまたマイナーなやつ来ましたねw
高回転型のアメリカンも日本的で好きですけどねエリミネーターとかホンダのX4とかめちゃくちゃカッコよかった
X4は正義の味方のマッチョメンみたいな格好して実際は話の通じないバカトルクというのがなんともギャップがあって好きです。コメントありがとうございます！
@@BikemanV2捉え方おもろ笑
最初のSUZUKIのバイクなに？めっちゃカッコいいじゃんw
冒頭の族車ワロタ😂2輪のMTに乗ってみたくて数年前にJAZZを買ってたまに乗ってるのですが、ジャメリカン乗りの知り合いができたのでツーリングをしたいがために中免目指してます😅最初はドラスタ250欲しかったのですが、最近マグナ250ばかり見てます！ただ知り合いのバイクがリッターなので、ついていくにはエリミネーターがよさそうですね😂
センタースタンドが無いアメリカンは、チェーンの手入れが面倒くさいです。ドラッグスター400はシャフトドライブなので楽でした。
辛口だけど、バイク良く知ってるな❗ちなみにエリミネーターLX乗ってました！！最高なんだけど、スポークは錆びるしブレーキの効きが悪かったねなので次ホンダ車、ちょっと探してます❣️😊
前のレブルの方がかっこいい！！今でも売ってありますか？
店潰したって何したの笑
心当たりとしては、レストア好きでやたらボロバイクを仕入れてくる社長とそれを「秘密結社のバイクという設定で…」などとほざき架空の結社カスタムに興じていた私とのタッグで経営していた事ですかね…
@@BikemanV2 面白すぎる
レッドバロンでイントルーダー250を本体価格60万で売られていて、知らずに買ったんですけどぼったくりですかね
ぼったくりですね
貴方が納得して購入するのでしたら『ボッタクリ』とは云えませんが、程度が悪いのに60万の値がついているのであれば暴利だと思いますね。f(^_^;
まあ中型は、今値段高騰してるからぼったくりかはわからないけど、とにかく高くなってしまっているよ
バロンで60万なら適正価格かなぁと思います。レア車なのでやや高めにはなってそうですが。シート下に収納があったり、250の空冷で車重はドラスタ250と余り変わらないようですがギア比やエンジン特性によりマグナを凌駕する走行性能があるようですね。唯一の欠点は音くらいかな個人的に250アメリカンの中でも最もバランス良いマシンだと思います。良い買い物をされたかと👍👍
自分は250ccだけでなく、400cc含めてもビラーゴorドラスタ250がダントツです。理由は超ロングストロークエンジン。マフラーによっては、ホンモノに引けとらない鼓動感出る為。空冷故に軽いので、思いの外、低速も高速も走りますし。
ビラーゴ & DS250の空冷V-TWIN エンジンのストロークは奇しくも同社 V-MAX のストロークと同じ66.0mmですから超ロングストロークと言えますね。(^^)ピストン径が小さいので必ずしも『トルクフル』ではありませんが。f(^_^;
エリミネーター250v最高でした👍
オールドルック編もお願いします！
コメント&リクエストありがとうございます！近々アップしますので是非また見に来てください！
2台がノミネートですね🤗イントルーダーとドラッグスター ですね🤗😉🤗😉ゆったり高速道路も80kmだったら問題ないとのこと(結構DS動画あるようですね😃)250ccも侮れないですね🤗サンダーは町乗り専用だと思いますね🤗タンク容量が10㍑以下で長距離はもの凄く不安ですね🤗トーク面白かったですね🤗
♥️ハートマーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇😉ございました☺️🤗😍👍👌💗
ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございましたうp主様👌😉👍✌️💖💓♥️💗💞💕💕😍😍🤭🤩🤩☺️🤗
Thunder 250買いました。納車２ヶ月待ちです。
リジットフレームですが乗り心地とかどうですか?
@@六眼ニキ新型はリジットではなくソフテイルらしいですよ。ドラッグスター250のエンジンなのに97万円。でも、俺も欲しい。w
レブルはそのスポーティーさが魅力だと思っている。アメリカンに興味ない私もドキリとしたので。
レブルにドキリとしてから三ヶ月経ったいまアメリカンもちょっといいかも？って思ってしまいどっぷりアメリカンにハマって他のアメリカンの方が欲しくなって来たりしてそうですがどうですか？
@@Qoo-kk1yw 「私の場合、前傾気味じゃないとキツイと分かった」って先日しゃべったところです…。
@@100EIZO 見聞色使ってみたんですが3ヶ月先はまだ読めませんでした。
アメリカン乗りたい！！んだけど、背が高くて😭
お慈悲です🎉😂😅😊
大型アメリカンのおすすめ知りたいです
面白かった‼️
ありがとうございます！
サンダーええよなぁーておもってるんですが、ちょいちょい悪評も聞くんで実際のところ知りたいですねぇ〜故障した時に取り扱いできる店舗すくなかったりすぐ故障したりってやっぱあるとおもいますか？乗り心地はあそこまでカスタムされている車両なら悪いのかなとおもってるのですがそんなことないですかね？
僕も気になるのでコメント残させて頂きます
組み立てが中国だったはずなので、日本製に比べればやっぱり故障の可能性も高いと思います。乗り心地はいいものではないです。ツーリングや長距離には向いてません。なにを優先するかですね。弟は「見た目のかっこよさ」を最優先して、購入してました。
自分もサンダーの見た目に食らって欲しいなーと思ってはいるんですが、コメ主と想いは同じです…
自分もサンダー考えてるので燃費とか諸々聞きたいのでコメ残ささてもらいます。
故障した時に対応してくれるのは今のところ購入店舗のみです。購入できる店舗についてはサンダーのホームページを。故障云々の話ですが、それをも許してしまうこのかっこいい見た目がこのバイクの最大の魅力です。そもそもバイクなんてカッコよくてなんぼです。かっこいいから愛を持って日々手入れ等をするんです。かっこよさが命。自分はこんな考えなので、故障しても、かっこいいからいいかってなる
レブルは旧型が良いな・・
伝説のバイクを今オーストラリアで乗っている者です。
ビラーゴって電装弱くて時々燃えるゆーから怖い
しかもホイールベアリングが貧弱なので、ガタが出やすいから中古購入の際は電装系と足回りのチェックをお忘れなく！後継機のDS250も同様です。f(^_^;
ヘイスト250に乗ってますがすごくいいですよ!
初です、登録したよ。なんかさ～アメリカンブーム再来？？やたら走ってますよ～…ヤダな〜近頃道駅で被るんですよ…因みに私はシャドウ乗り！日陰者のようにひっそりと影ツーリングしているのに。赤い貴族も弾無しと高額にして販売してますね。
ありがとうございます！レブルのヒットで波が来てるんですかね？この時代のアメリカンは最早絶滅種なんで火が付けば高騰もありそうですよね。因みにシャドウ、良いバイクにお乗りで。
サンダー欲しいけど親に大反対されて諦めざるを得なかった。
自分の好きなの買わせてくれって思うよな
@@ふへ-w1i 総合成績で10番以内を取ることと引き換えにお金を出してもらうので、わがままは言えませんね。自分で買いたいけどバイトできないので...
@@boukoku.Yamato 親に買ってもらえるんか！？
@@tohjifan-qd7zv 総合成績10番以内取れればですがね..医療系なのでバイトする暇もないので...
@@boukoku.Yamato 大学生の方ですか？？僕も医療系に進もうと思ってます！
400のアメリカン紹介してほしい！
コメント＆リクエストありがとうございます！制作中ですので完成の際は是非！
1番車体の大きいのはどれですか？
車体の大きさよりも軸距(ホイールベース)の長さから大きく見えるのは 1,620mm のHONDA V-TWIN magna とKAWASAKI ELIMINATOR-V です。
@@superblackhawk.44 ありがとうございます。ちなみになんですが、お金の都合上250のアメリカンではないといけなくて、マグナに乗ろうと思っているのですが、自分は身体が大きいため小さなバイクを乗るとダサく見えるので嫌です。バイクを大きく見せるためにはクラシックフェンダー＋チョッパースタイルにカスタムすればよいですか？(他に良いカスタム方法があれば教えてください🙏)
@@やまちゃん-m9c V-TWIN magna なら250としては車格が大柄ですから、体格の大きな方が乗ってもビラーゴなどのようにアンバランスにはならないのでノーマルフォルムで十分です。下手にエスカルゴフェンダーやクラシックフェンダーなど装着したら、却ってチンケに見えますよ。f(^_^)V-TWINmagnaはそういうカスタムが似合うバイクではありませんので。
また、チョッパースタイルにも色々ありますが、ロングフォーク化などにすると操縦安定性を損なうリスクがありますから、注意すべきですね。
@@やまちゃん-m9c それともうひとつ。V-TWINmagna は2007年に製造が終了したバイクで、HONDAから部品がまだ出ているのは奇跡的な状況です。しかし、欠品になっている部品もあり、外装関係はほぼ全滅で、Magna対応の社外カスタムパーツも現在殆どありません。ノーマル部品の単価も２倍超化しているので、お金がなければ維持できないのは確かですからその点は覚悟すべきですね。叶うならローンを組んで現行レブルを買う方が結果的にリーズナブルですよ。Magna乗りからのアドバイスでした。f(^_^)
あの～チャンネル登録させていただきましたが、できれば400ccバイクおすすめ、と大型アメリカンバイクおすすめの動画も、宜しくお願いします🙇⤵️。
コメント＆リクエストありがとうございます！制作中ですので少々お待ち下さい！
400も見たいなぁ
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
THUNDER 250は故障が多くてすぐダメになりました
さすが中国クオリティだなと・・・
本当ですか？購入を検討しているのですが金かかりますかね？
ちょっと信用できないのがおもろい
サンダー契約しましたが、確認作業が多いらしく店頭在庫有りの新車契約ですが結構納車まで日数かかるんだなぁというところですね(現在1ヶ月ちょい待ちです)
250マグナ乗りですが、いいばいくですよね
元々250ccで100km以上求めてないし街乗りが快適で水冷なので渋滞も問題ないですし
毎回楽しく拝見しています。
我が家にも初期型マグナが鎮座しております。
横浜新道+第三京浜用に買いましてほぼ駐車場の重石です。
たまの乗車にも素直に走ってくれる良き相棒でございます。
250cc乗ってると400ccに憧れるんですよね～。車検の辛さがどれ程か分からないのでこんなこと言ってます😅
わいのツレがサンダー乗ってるけど
かなりクラッチが軽くて手が楽だそう。
ただハンドル位置が純正だと軽く前傾になってしまうので、腰がしんどいとの事
シート高途中からエグすぎ笑笑
背が小さいから、なんかアメリカンがいいなーと、世紀末感があるからほしい
僕も168しかないからアメリカンがいいw
@@user-mp3zs8oq6x 168あったらアメリカンじゃなくても乗れますよ笑
背が小さいと脚付きよりハンドルまでの位置のが重要なのよ…（162cm）
サンダーかっこいい
しかし無理に250選ばなければハーレーでいいような気もする
HONDA V-TWIN magna-S に20年乗っています。
エンジンが本来スポーツバイク(VT系)のエンジンですから、ハーレーみたいなトルクで走るようなバイクではなく、むしろスポーツバイク的にキビキビ走るのが合っているバイクですね。(^^)
だから私はV-TWIN magna を『アメリカンスタイルのスポーツバイク』と認識しています。
その認識は正解ですね👍
僕も前乗ってましたが、エリミVに次ぐ高回転エンジンで
ブン回せば5秒で70〜80キロくらいは出ますしかなり速いですね。
てかぶっちゃけコイツの走行性能を更に高めたのがエリミVって感じですからね。
エリミネーター250カスタムをカフェレーサーにしたいんですけどどーおもいますか？
自分もやりたくてYahoo!知恵袋で聞いたらボロクソ言われましたね。
カウル付けてセパハンぐらいならできると思いますしかっこいいと思うんですけどね…
マグナ250めっちゃデザイン好みだけど今から免許取って買うとしたら
ありなのかな？それとも比較的新しいドラッグスターとかレブルにした方が良いのかな？
マグナはマジでエンジン頑丈すぎて20万キロくらい走ることもあるから、今からでもおすすめできるよ
イントルーダー250LCを所有している者です。座席下部に小物入れがあり、書類や工具、ETCユニットの置き場所に困りません。カスタムパーツはマフラーを含め、ほぼ皆無です。
当時の250クルーザーの中ではギヤがロング寄りになってまして、馬力も空冷Vツイン250ｃｃで24馬力、高速道路でも上り坂以外つらくありません。は大阪から九州まで行きましたが全然いけました。
メーターは当時の250ｃｃクルーザータイプでは珍しいODO、TRIPメーターがデジタル、ウインカーインジケーターは左右振り分け。ドラスタと同じくハザードも装備されています。
問題はブレーキですね。なんせブレーキが弱い。キャリパーは友人のVツインマグナ、ドラッグスター250と比べてもチープもチープ。ディスクローターに至っては年式の古いビラーゴ250よりチープです。
フレームインド向けに販売されているイントルーダー150と共通だったと思われます。
長文、失礼しました。
やはり乗っている方にしか分からない事がありますね。特にブレーキの話なんて聞いた事がありませんでした。貴重なインプレわざわざありがとうございます！
私も伝説のバイクのオーナーですがｗ
すべて言われているとおりですｗ
カスタムパーツはほんとにないですが気に入ってますｗ
@@jowker720 整備をお願いして車種を間違えられるのもありますね。
この前マローダーでお越しの〇〇さんって言われましたね。
@@永遠の三流レグノの人 マローダーww
こりゃまたマイナーなやつ来ましたねw
高回転型のアメリカンも日本的で好きですけどね
エリミネーターとかホンダのX4とかめちゃくちゃカッコよかった
X4は正義の味方のマッチョメンみたいな格好して実際は話の通じないバカトルクというのがなんともギャップがあって好きです。コメントありがとうございます！
@@BikemanV2捉え方おもろ笑
最初のSUZUKIのバイクなに？めっちゃカッコいいじゃんw
冒頭の族車ワロタ😂
2輪のMTに乗ってみたくて数年前にJAZZを買ってたまに乗ってるのですが、ジャメリカン乗りの知り合いができたのでツーリングをしたいがために中免目指してます😅
最初はドラスタ250欲しかったのですが、最近マグナ250ばかり見てます！
ただ知り合いのバイクがリッターなので、ついていくにはエリミネーターがよさそうですね😂
センタースタンドが無いアメリカンは、チェーンの手入れが面倒くさいです。ドラッグスター400はシャフトドライブなので楽でした。
辛口だけど、バイク良く知ってるな❗
ちなみにエリミネーターLX乗ってました！！
最高なんだけど、スポークは錆びるしブレーキの効きが悪かったね
なので次ホンダ車、ちょっと探してます❣️😊
前のレブルの方がかっこいい！！
今でも売ってありますか？
店潰したって何したの笑
心当たりとしては、レストア好きでやたらボロバイクを仕入れてくる社長とそれを「秘密結社のバイクという設定で…」などとほざき架空の結社カスタムに興じていた私とのタッグで経営していた事ですかね…
@@BikemanV2 面白すぎる
レッドバロンでイントルーダー250を本体価格60万で売られていて、知らずに買ったんですけどぼったくりですかね
ぼったくりですね
貴方が納得して購入するのでしたら『ボッタクリ』とは云えませんが、程度が悪いのに60万の値がついているのであれば暴利だと思いますね。f(^_^;
まあ中型は、今値段高騰してるからぼったくりかはわからないけど、とにかく高くなってしまっているよ
バロンで60万なら適正価格かなぁと思います。
レア車なのでやや高めにはなってそうですが。
シート下に収納があったり、250の空冷で
車重はドラスタ250と余り変わらないようですがギア比やエンジン特性によりマグナを凌駕する走行性能があるようですね。唯一の欠点は音くらいかな
個人的に250アメリカンの中でも最もバランス良いマシンだと思います。
良い買い物をされたかと👍👍
自分は250ccだけでなく、400cc含めてもビラーゴorドラスタ250がダントツです。理由は超ロングストロークエンジン。マフラーによっては、ホンモノに引けとらない鼓動感出る為。空冷故に軽いので、思いの外、低速も高速も走りますし。
ビラーゴ & DS250の空冷V-TWIN エンジンのストロークは奇しくも同社 V-MAX のストロークと同じ66.0mmですから超ロングストロークと言えますね。(^^)
ピストン径が小さいので必ずしも『トルクフル』ではありませんが。f(^_^;
エリミネーター250v
最高でした👍
オールドルック編もお願いします！
コメント&リクエストありがとうございます！
近々アップしますので是非また見に来てください！
2台がノミネートですね🤗イントルーダーとドラッグスター ですね🤗😉🤗😉ゆったり高速道路も80kmだったら問題ないとのこと(結構DS動画あるようですね😃)250ccも侮れないですね🤗
サンダーは町乗り専用だと思いますね🤗タンク容量が10㍑以下で長距離はもの凄く不安ですね🤗
トーク面白かったですね🤗
♥️ハートマーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇😉ございました☺️🤗😍👍👌💗
ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございましたうp主様👌😉👍✌️💖💓♥️💗💞💕💕😍😍🤭🤩🤩☺️🤗
Thunder 250買いました。納車２ヶ月待ちです。
リジットフレームですが乗り心地とかどうですか?
@@六眼ニキ新型はリジットではなくソフテイルらしいですよ。ドラッグスター250のエンジンなのに97万円。でも、俺も欲しい。w
レブルはそのスポーティーさが魅力だと思っている。アメリカンに興味ない私もドキリとしたので。
レブルにドキリとしてから三ヶ月経ったいまアメリカンもちょっといいかも？って思ってしまいどっぷりアメリカンにハマって他のアメリカンの方が欲しくなって来たりしてそうですがどうですか？
@@Qoo-kk1yw 「私の場合、前傾気味じゃないとキツイと分かった」って先日しゃべったところです…。
@@100EIZO 見聞色使ってみたんですが3ヶ月先はまだ読めませんでした。
アメリカン乗りたい！！んだけど、背が高くて😭
お慈悲です🎉😂😅😊
大型アメリカンのおすすめ知りたいです
面白かった‼️
ありがとうございます！
サンダーええよなぁーておもってるんですが、
ちょいちょい悪評も聞くんで実際のところ知りたいですねぇ〜
故障した時に取り扱いできる店舗すくなかったりすぐ故障したりってやっぱあるとおもいますか？
乗り心地はあそこまでカスタムされている車両なら悪いのかなとおもってるのですがそんなことないですかね？
僕も気になるのでコメント残させて頂きます
組み立てが中国だったはずなので、日本製に比べればやっぱり故障の可能性も高いと思います。
乗り心地はいいものではないです。ツーリングや長距離には向いてません。
なにを優先するかですね。弟は「見た目のかっこよさ」を最優先して、購入してました。
自分もサンダーの見た目に食らって欲しいなーと思ってはいるんですが、コメ主と想いは同じです…
自分もサンダー考えてるので燃費とか諸々聞きたいのでコメ残ささてもらいます。
故障した時に対応してくれるのは今のところ購入店舗のみです。
購入できる店舗についてはサンダーのホームページを。
故障云々の話ですが、それをも許してしまうこのかっこいい見た目がこのバイクの最大の魅力です。
そもそもバイクなんてカッコよくてなんぼです。
かっこいいから愛を持って日々手入れ等をするんです。
かっこよさが命。
自分はこんな考えなので、故障しても、かっこいいからいいかってなる
レブルは旧型が良いな・・
伝説のバイクを今オーストラリアで乗っている者です。
ビラーゴって電装弱くて時々燃えるゆーから怖い
しかもホイールベアリングが貧弱なので、ガタが出やすいから中古購入の際は電装系と足回りのチェックをお忘れなく！
後継機のDS250も同様です。f(^_^;
ヘイスト250に乗ってますがすごくいいですよ!
初です、登録したよ。
なんかさ～アメリカンブーム再来？？やたら走ってますよ～…ヤダな〜近頃道駅で被るんですよ…因みに私はシャドウ乗り！
日陰者のようにひっそりと影ツーリングしているのに。
赤い貴族も弾無しと高額にして販売してますね。
ありがとうございます！
レブルのヒットで波が来てるんですかね？
この時代のアメリカンは最早絶滅種なんで火が付けば高騰もありそうですよね。
因みにシャドウ、良いバイクにお乗りで。
サンダー欲しいけど親に大反対されて諦めざるを得なかった。
自分の好きなの買わせてくれって思うよな
@@ふへ-w1i
総合成績で10番以内を取ることと引き換えにお金を出してもらうので、わがままは言えませんね。自分で買いたいけどバイトできないので...
@@boukoku.Yamato 親に買ってもらえるんか！？
@@tohjifan-qd7zv
総合成績10番以内取れればですがね..
医療系なのでバイトする暇もないので...
@@boukoku.Yamato 大学生の方ですか？？
僕も医療系に進もうと思ってます！
400のアメリカン紹介してほしい！
コメント＆リクエストありがとうございます！制作中ですので完成の際は是非！
1番車体の大きいのはどれですか？
車体の大きさよりも軸距(ホイールベース)の長さから大きく見えるのは 1,620mm のHONDA V-TWIN magna とKAWASAKI ELIMINATOR-V です。
@@superblackhawk.44 ありがとうございます。ちなみになんですが、お金の都合上250のアメリカンではないといけなくて、マグナに乗ろうと思っているのですが、自分は身体が大きいため小さなバイクを乗るとダサく見えるので嫌です。バイクを大きく見せるためにはクラシックフェンダー＋チョッパースタイルにカスタムすればよいですか？(他に良いカスタム方法があれば教えてください🙏)
@@やまちゃん-m9c
V-TWIN magna なら250としては車格が大柄ですから、体格の大きな方が乗ってもビラーゴなどのようにアンバランスにはならないのでノーマルフォルムで十分です。
下手にエスカルゴフェンダーやクラシックフェンダーなど装着したら、却ってチンケに見えますよ。f(^_^)
V-TWINmagnaはそういうカスタムが似合うバイクではありませんので。
また、チョッパースタイルにも色々ありますが、ロングフォーク化などにすると操縦安定性を損なうリスクがありますから、注意すべきですね。
@@やまちゃん-m9c
それともうひとつ。
V-TWINmagna は2007年に製造が終了したバイクで、HONDAから部品がまだ出ているのは奇跡的な状況です。
しかし、欠品になっている部品もあり、外装関係はほぼ全滅で、Magna対応の社外カスタムパーツも現在殆どありません。
ノーマル部品の単価も２倍超化しているので、お金がなければ維持できないのは確かですからその点は覚悟すべきですね。
叶うならローンを組んで現行レブルを買う方が結果的にリーズナブルですよ。
Magna乗りからのアドバイスでした。f(^_^)
あの～チャンネル登録させていただきましたが、できれば400ccバイクおすすめ、と大型アメリカンバイクおすすめの動画も、宜しくお願いします🙇⤵️。
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400も見たいなぁ