Алюминиевая рама лучше карбона ? Trek Domane AL 4 VS Trek Domane SL 4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2020
- В 2020 году компания TREK пошла по новому пути развития, а именно подняв цены на свою продукцию, заменив раму с алюминиевой на карбоновую. В 2019 году у компании Trek была модель Domane AL 4 2019 на трансмиссии Tiagra, линейка довольно успешно продавалась по всему миру и начиналась с моделей AL 2, AL 3 и AL 4 был топчиком на алюминии. В 2020 году модель AL 4 на Tiagra переносят на карбоновую раму и цена выпростает сразу в 3 раза!!! Причем, они удешевили заднюю кассету сделав ее 11-28 вместо 11-32, удешевили систему поставив на нее вместо Tiagra поставили Praxis, увеличили вес почти на 1 кг, что для шоссейника довольно много и заменили тормоза с клещевых на гидравлику, что для шоссейника опять же момент спорный, но расходники будут стоить в разы дороже. Что мы имеем? Велосипед схожий по своим характеристикам, но стоимостью в несколько раз дороже. Стоит ли такой апгрейд этих денег или нет, напишите в комментариях. Несмотря на это в линейке Trek остались велосипеды на алюминиевой раме до модели AL 3 на трансмиссии Sora т.е фактически Tiagra перешла в новый более премиальный сегмент и стала линейкой GRX 400 от Shimano.
Если не жалко, закинь монету на развитие канала www.donationalerts.com/r/shka...
Здравствуйте. вел.офигенный!!!у меня тоже шоссер (Giant contend 3)не нарадуюсь.до этого были Урал (советский)стелс.стингер(гибрид).купил шоссер и подумал надо было брать сразу шоссейник потому что гоняю большинство по асфальту. вам удачи и успехов в делах.хорошее познавательное видео.!!!
Стелз и Стингер это говно
Урал уважаю
Хороший обзор, согласен на 98%
Спасибо за обзор, теперь стало понятно, почему жена ездит не на таком же Checkpoint. Заказал себе гревел на Shimano GRX400.
GRX 400 отличная система, не пожалеешь
Shkarenkov Travel Спасибо! Ждать только полгода. Скрестил пальцы.
@@sport1156 какой байк в итоге выбрал?
Shkarenkov Travel Merida Silex 400, модель 2021г
Sergei Vasilev Мерида неплохой велик, некий компромисс по цене и качеству, если нравится их рама то бери, а так я бы взял новый Trek ALR он идёт на GRX
Рама чем то похожа на мерида скультура
У вас какой рост что ростовки у велов 56 и 58 ? не большие ли размеры выбрали ?
Это 56 ростовка у меня рост 185см вес 75кг
@@ShkarenkovTravel у меня Мерида скультура 400 дис , тоже оч нравится , чем то схожи будто бы
Спасибо, очень интересно и актуально для меня. У меня есть мтб для леса, хочу взять себе второй вел для асфальта - поездок по городу, путешествий по асфальту по Европе, поездить бреветы. Смотрю модели 21 года и не знаю, что лучше выбрать - Trek Domane AL 4 Disc (он как раз типа вашего на тиагре только с дисковыми тормозами) или Checkpoint AL4 . Смотрела и карбоновый Domane SL5, он конечно, офигенный, но уж больно дорогой для меня. Прибавка в весе на карбоновом идет за счет isospeed спереди и сзади - в принципе не для гонщика, а для небедного покатушечника эта прибавка в весе не должна быть проблемой, если дает ощутимый комфорт при езде. Но карбоновый пока не рассматриваю к покупке, он для меня дорогой да и это будет мой первый шоссейный велосипед, с рулем-бараном никогда не ездила, поэтому не готова слишком переплачивать за него. В 2020-2021 году не хочется брать вел с клещевыми тормозами, но учитывая, за какую цену вы купили этот велосипед на скидке - это просто супер вариант, лучше не найти. Вашей жене нравится велосипед?
Смотрите по цене и ростовке, тормоза если будете брать, берите только дисковые гидравлика, либо клещевые. На клещевых сэкономите на обслуживание и весе для шоссера это важно, возить лишних полкило не всегда того стоит, если вы живете не в горах и у вас спуски не более 20% то разницы в тормозах особой вы не почувствуете. Дисковые гидравлические тормоза нужны если вы: 1. Катаете в горах 2. Грузите велик тяжелыми сумками 3. Катаете в плохую погоду или по грязи 4. Катаете в дождь на высоких скоростях. Все эти пункты не для шоссейного байка.
Если только по асфальту достаточно будет и Domane если будут проселочные дороги, леса, и лёгкое бездорожье тут уже нужен гравийник, тем более его можно обвесить большем количеством сумок для длительных покатушек. Взвесил свой checkpoint его вес сейчас 10,2кг, trek Domane 9,2 кг. Что бы облегчится: меняем вил сет -600гр с маховика и меняем систему на Ultegra -600гр с общего веса, далее руль, вынос, подсидел ещё думаю -200-300гр можно сэкономить на весе
@@ShkarenkovTravel спасибо, наверное склоняюсь к гравийнику, потому как на него можно поставить слики и это получится практически шоссейник, а захочется универсальности, можно поставить резину типа schwalbe g-one allround. Весоманьячеством я не страдаю, так как я не спортсменка, катаюсь много, но для удовольствия - не вижу смысла тратиться на ультегру и новый вилсет. Да и это будет мой первый велосипед с бараном, не вижу смысла сразу брать дорогое: не факт, что мне понравится такой тип велосипеда. Комфорт тоже важен, поэтому наверное опять таки лучше гравел: можно поставить покрышки пошире бескамерно, на низком давлении накат не такой может хороший будет, зато комфортно. Но domane уж больно классный и его можно взять дешевле чем чекпоинт, поэтому пока думаю.
@@FloridakidsRu живу в Минске, у нас практически равнина, но планирую путешествовать с велосипедом. Я понимаю, что клещевые тормоза выйдут бюджетнее, но мне кажется в 2021 не стоит их брать, через пару лет они и на шоссе уйдут далеко в прошлое, как вибрейки на мтб. А я беру велосипед надолго, нечасто меняю велосипеды, раз в 10 лет, так хочется уже взять что то, что будет актуально ещё не год и не два. Групсет ниже уровнем всегда легко заменить на получше, а вот если изначально клещевые тормоза, а потом захочется диски, то это придется и вилсет менять.
@@elenabaeshko3241 если вы не спортсменка, и любите заезжать на гравийные дороги, то тогда вам лучше купить грэвел. Система isospeed, y Trek ненадёжная ( об этом можете посмотреть на канале "Бананосипедист". Я как бывший велогонщик, квалификации МС СССР, для себя не вижу смысла покупать грэвел: для лесных дорог у меня кросс-кантри Мерида на 26" колёсах, система 3*8(11-30), ещё успел взять кросс-кантри TREK 4900 2014 на 26" колёсах с системой 3*10 (11-34) и поставил слики. Я тоже люблю ездить большие расстояния. Но сумки возить не люблю. Для шоссейных тренировок купил карбоновый CINELLI SUPERSTAR CHORUS на ободных тормозах. Желаю вам успехов.
trek domane al 2 solid charcoal 54, подскажи пожалуйста стоит ли брать этот велосипед, или вот этот, Haro Rivon Matte BlackBerry 28 года 2021
Лучше возьми ТРЕК Domane 2019г
@@ShkarenkovTravel понял спасибо
у меня 27,5, японский OYAMA велик с корабля брал во Владивостоке, лет 5 на нем, менял звёзды, цепь, покрышки, камеры, тросики, грипсы стерлись в этом году поменял, а так всё отлично работает, думаю брать новый вел в запас на 29 колесах в пределах суммы 50-80 тыс. руб., что можно найти за такие рубли?
не подскажу
Брать на 29 колёсах не вижу смысла, если только вы с высоким ростом около 2 метров, или катаете с гор даунхил. Для обычных покатушек лучше 27,5 колёса.
я по прямой в основном езжу по обочине каждый день в сезон по 10-60 км, взял на 29, очень даже нравится@@user-hx7sy9ik9d
Можно ли поставить на эндуренс вел контактные мтб педали ?
Конечно можно
сегодня поставил новые тормоза от Ultegra r8000 разница конечно стала ощутима ну и вид более интересный стал, возможно сниму видео на эту тему да и про тормоза в целом
А втулки на промах у него стоят или нет?
Тип материала не важен, класс переклюка - тоже. Вывод: продолжаем гонять на стальных стелсах, если нет разницы, зачем платить больше?
Все верно, сначала надо подтянуть физ подготовку, а потом делать апгрейд байка. Любой профик на этом алюминиевом треке просто порвёт любителя на самом дорогом байке, как то так. Кстати данный вел был отдан в хорошие руки.
@@ShkarenkovTravel это был сарказм. Ролик сплошной пиар .. Даже не модели, а собственного выбора. И переклюки роли не играют и карбоновая рама маркетинг и много чего ещё. Разницу между карбоновыми и алюминиевыми великом, уверен, почувствует даже чайник. Вы вон резину сменили и сразу другие ощущения. Тут так же, только нужно абстрагироваться от своего болота, подольше покататься и попытаться быть объективным.
а если на чекпоин грэвел поставить эти колеса он наврно так же поедет?
у меня в стоке стояли 32 мм, на этом 28 мм шоссер быстрее, тут дело не только в колесах а в геометрии рамы и весе
@@ShkarenkovTravel Присоединяюсь (подобный вопрос/интересс) Если поставить на ваш Чекпоинт эти покрышки "Какой будет результат ?" Могли бы сделать такой эксперимент ? Будет ли прирост скорости ?
У меня Мерида Ride disc эдуранс-шоссер (модель 2016г) в стоке стояла резина максис детонатор 25мм; с ней некомфортно жёстко, по плохой дороги просто Ад какой-то. Сейчас катаю на покр: Виттория Рандонер 35мм (по факту на 17мм ободе ширина 32мм), опыта мало но мне кажется они жестковатыми и вес у них приличный 670гр плюс камера конти 155гр НО зато там очень хороший антипрол стоит, катаю и не парюсь;
Но сказать что вел пушка я не могу, шоссики обгоняют и смотря на них видно что им гооораздо легче даётся разогнать свои шоссики чем мне;
Вот думаю стоит ли ?
1) Поставить слик 28 мм ? будет ли прирост по скорости ?
2) Прикупить вилсет типа "Фулкрум рейсинг 5" + слики 28 мм (что то из континеталей)
3) Либо всё это ерунда и лучше поискать шоссик тот же Мерида скультура или реакто ???
А как будет вести Трек Домане АЛ с 32мм покрышкой ? скорости капец ?
И ещё один момент когда вы говорите "пушка-гонка, феррари, ламборгини, вельчик-агонь" то о какой средней скорости идёт речь ? это скорость до 30км/ч ? это скоростной режим выше 40-45км/ч ?
Михаил Васильев на слике 28 будет быстрее но в дождь и при песка на дороге надо быть аккуратней особенно в поворотах, собственно по этому я и поставил Schwalbe One вместо слика, накат стал лучше со стоком и более безопасней. На счёт вилсета сам думаю он скинет -600гр примерно. 32 мм не встанут впритык, да будет ещё мягче, но вес будет выше и накат похуже зато можно уже и легкую гравийную дорожку выехать. Купить новый вилсет будет дешевле чем понять байк. Пушка я говорю про ускорение и легкость при наборе скорости и управлении, в частности сравнивая со своим прошлым МТБ велосипедом, разница прорость. Скорость на шоссере можно легко держать от 30-33км/ч на гравийнике 28-30км/ч тут больше влияют светофоры и бордюры поэтому это все на бумаге
Может не в тему. Но вот взял по случаю из штатов себе шоссейный велос. Felt the FR bike. Пришел в мае. Идет обкатка.
Почему выбрал такой, был в 2008 горный велик этой фирмы. Удивлял легкость и накат. Без пробоемность.
Сравнивали с топовым по продажам в года мерида. Но фелт ехал лучше гораздо.
Felt хорошая фирма, раньше была популярная
Таже фигня. У меня трек navigator ригид с ровным рулем. Ехал с другом на карэр у меня резина cx comp 1,5(38-40мм) у друга на шосейнике conti tour ride 28mm. Укатаная тропа с мелкими камушками. Дорой обрато поменялись велосипедами( хотел узнать как он модет по етим камушкам ехать по такой тропе, если на моей рещине 1,5 немнго трясет) был удивлен чтоина шосейнике ехалось комфортней. С чем связано непонятно... Но на розитом асфальте на моих 40мм комфортней. Вот такие факты путем експериментов))
да на этом шоссере можно по стыкам асфальта лететь он их проглатывает, захлебываться начинает на откровенных выбоинах в асфальте, в итоге при смешенном цикле катания шоссер быстрее гравийника
@@ShkarenkovTravel я вот тоже немогу понять популярность гравийников. Чуть быстрей 26-29 на хорошем асфальте , на хреновом асфальте или бездорожье ьутше на полуслыках 1,9-2,1. Реально быстрей шосер, ендуранс, циклокрос.
Хорошо что сглажывеет неровоности, не зря инженерам дають зарплату))
@@vetaltyrg2671 гравийник это новый стиль где вело производители могут применять все свои дизайнерские и маркетинговые решения, а также сливать старые технологии в виде новых моделей, здесь нет четких границ и общих правил, под гравийник может подойти как и шоссер так и циклорам или туринг. Но не смотря на это гревел байк в сегодняшнем понимании уже приобрел свою самобытность и стиль, получил новую систему GRX и т.д он удобен, универсален и мотивирует к стильному туризму "bike packing"
на Domane SL 4 добавлена технология IsoSpeed, и выглядит он эффектнее, чем AL 4.
Согласен, но ценник реально нереальный))))
@@ssch9226 я же говорю маркетинг рулит, внешне да выглядит красиво, IsoSpeed ну так себе, технология рабочая, но почувствуешь ли ты разницу соразмерную с ценой вот в чем вопрос и нужна ли она тебе
@@ShkarenkovTravel Верно, нужно где нить нарыть затестить, сравнить со своим чеком 4)))
Ss Ch хочу взять на тест сравнить Tiagra vs Ultegra, Ultegra vs Di2, карбон Domane 4
У меня SL4. Основные отличия: красивая карбоновая рама с внутренней проводкой, внутренним бардачком под мультитул и запасную камеру, Isospeed спереди и сзади, дисковые тормоза и колеса 32мм шириной. Брал в августе 2020 за ~170тр. Как ты умудрился взять AL4 за 50тр - для меня загадка, на самых распродажах в октябре 2019 я брал гревел Format 5221 на Claris за 40 тр и это было с большой скидкой!
Какой шоссер посоветуете за 40к?
За 40к берите что есть в вашем размере, сейчас это $400 сильно не разгуляться
Praxis это не экономия. Их ставят и на спеши. Самая дешёвая на 10/11 ск отдельно стоит где-то 120 € за бугром.
Экономия это что-то типа Prowheel или FSA на квадрате.
Тут скорее переход на новую систему обусловлен новой кареткой на карбоновой раме, но все равно Считаю что Shimano лучше praxis
@@ShkarenkovTravel это можно узнать только сравнив. А так у Praxis есть тоже свои технологии, и в плане веса, и в плане переключения. Основатель до этого всю жизнь работал на компании типа спеш, трек и т д.
По поводу каретки, не знаю что имелось ввиду, но они не отличаются для алюминиевых рам, и для карбоновых, те которые на выносных подшипниках, а каретки под квадрат наверное никто особо на карбон не ставит.
Взял чекпоинт и теперь жалею, что не выбрал domane(
IndieRus оба байка отличные, просто у каждого свои сильные стороны
Не выдумывай. офигенный велосипед ты выбрал
@@alexzmey1686 Да знаю, классный вел)
Лучше алюминиевый шоссер на более дорогих компонентах, чем карбон на более дешман компонентах!!!
У меня подседел и седло карбон и могу сказать с уверенностью что карбон гасит вибрации гораздо сильнее чем алю. А по поводу навески идеально и без заморочек 105 в круг, не дорого и очень неприхотливая. Один раз настроил и лет на пять забыл
А где вы с такой скидкой купили?
В спортмастере
Trek Domane прогулочный велосипед за 200 тысяч. ага)
Кто сел на карбон на алюминий больше не пересядет. По факту на алюминие с покрышками 32с БОЛЬШЕ вибраций чем на карбоне с покрышками 28с. Карбон дорого да, но кто серьезно занялся велосипедом все равно рано или поздно к карбону придет несмотря на стоимость. Я лично себе купил domane sl4, свой алюминиевый трек продал. Домане тяжелый это правда, но тут кто что хочет. Это не шоссер на котором едешь как на табуретке, но и далеко не медленный гравийник. На своем алюминиевом шоссере я мог максимум сделать 75 км, почле которой неделю еле ходил. На домане карбоновом сделал уже 101 км. и через 2 дня снова уже ездил.
Боттомлайн: кто хочет быстрый велосипед который удобный и в городе и за городом - это карбоновый домане.
Шоссер исключительно карбон причём хорошего качества иначе нифига он нужен. Domane вообще интересный байк по мне так один из лучших на повседнев по асфальту и по городу, с уклоном больше к спорту что лично мне больше нравится т.к катать по говнам я не фанат
Хочу взять себе trek domane al 3, до этого ездил на велике только в юношестве)) стоит ли брать?
Возьми если цена не велика на первое время хватит
@@ShkarenkovTravel взял marin dsx 1 что скажешь?
@@user-ig7qu1bw2f не знаю такой ничего не подскажу
English please. I have the same and I am curious about your opinion. Привет из Греции
Эххх, новый Домэйн за 50000₽….
Отдал в хорошие руки
Уже 100»
Вот если бы ты был проффиком то понял бы понял разницу между аллюминием и карбоном,а так слова на ветер делитанта
Не спорю, поэтому и взял на пробу именно эту модель что бы понять мое или не мое, так же что бы почувствовать всю прелесть хорошего дорогого карбона нужно как минимум быть в хорошей физ форме и иметь технику катания
Тут ещё зависит что за рама и какой алюминий. Как правило карбоновая вилка поглощает удары в руль, а остальная часть рамы гасит вибрации, это все зависит от конструкции. Например в trek Domane вообще не чувствуешь асфальт он проглатывает все неровности, я был сильно этому удивлён
Вес будет заметен на колёсах, если колёса лёгкие то это первое что заметишь сразу
@@ShkarenkovTravel после аллюминия даже с карбоновой вилкой, карбоновая рама - это волшебно).
@@user-ju6nk1zf2v Я езжу на Trek domane 4 (2013), full carbon, включая подседел и интегрированный руль. Ещё там isospeed. Когда в колесах 8 атм - вообще похер, карбон у тебя или алюминий! ))) На побитом асфальте трясти будет знатно. По-этому согласен, что алюминий аболютно нормальный вариант для любителя с ограниченным бюджетом. В данном случае несложно будет повысить комфорт за счет более толстой резины и двойной обмотки руля.