Kia EV6 4x4: Autonomie réelle et test de recharge rapide en hiver !
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2022
- Les voitures électriques n'aiment pas les basses températures... Qu'en est-il avec cette Kia EV6 4x4? Je vais tester son autonomie réelle sur plus long trajet, je vous partages les consommations que j'ai pu relever durant mon essai longue durée, et je vous partage également un essai de recharge rapide par -8 degrés !
Le résultat n'est pas très convainquant. Mais heureusement, une mise à jour logicielle est en cours de déploiement pour régler ce problème et la Kia EV6 devrait très bientôt être en mesure de pré-conditionner sa batterie pour accepter des puissances de recharge bien plus importantes !
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Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes ! - บันเทิง
Merci pour cette vidéo je viens de voir à l'instant une pub pour cette 💩 éléctrique dans laquelle ils se vantent d'une autonomie de 528 km et une recharge de 100km à 80% en 4 mn 30s ! On n'est plus dans la publicité mensongère mais carrément dans le foutage de gueule !
Hello,
merci pour cette vidéo....
Petite suggestion pour les prochaines vidéos.
Autonomie avec 100& c'est bien mais cela ne reflète pas le quotidien qui veut qu'on charge au maximum à 80%.
Du coup, si les vidéos d'essais étaient faites en conséquence ce serait plus intéressant à mon sens.
Merci
Merci pour ta remarque effectivement tu as raison :) j’estime quand même l’autonomie avec 100% étant donné que c’est l’autonomie full qu’on pourrait avoir lors des départs en vacances par exemple 👍🏼
Hello Julien, je ne sais pas quand tu as fait cette vidéo mais ta voiture n'a pas été mise à jour pour le pré-conditionnement (disponible depuis début décembre gratuit en CC). Il faut avoir la dernière maj du GPS (tu peux la faire toi avec l'appli dédiée) et du BMS (en concession). Après avoir activé le pré-conditionnement dans les menus de la voiture et lorsque tu as défini une borne ionity avec le GPS de la voiture, à moins de 30 Km de celle-ci (et une température < 10°) tu dois voir apparaitre un flocon dans le symbole de la batterie en bas à gauche de l'écran du volant au lieu du petit flash électrique, cela t'indique que le chauffage de la batterie s'est mis en route. Et là ta vitesse de charge sera plus optimum. Cordialement JPC
C’était effectivement début décembre son essai. Tu peux suivre ses essais un peu + en temps réel sur son Instagram Simplement.Julien
Salut, effectivement merci beaucoup pour les précisions ! J'ai fait le tournage début décembre et Kia m'a donné la voiture comme ça. Heureusement que cette mise à jour règle ce petit problème !
Désolé, ça répond à mon commentaire en effet
Bonjour Julien et félicitation encore pour tes vidéos.
J'habite dans le sud de la France et j'ai fait découvrir ta chaine à ma fille qui suit ses études actuellement en suisse (elle t'en a parlé récemment d'ailleurs m'a t'elle dit).
Mon souhait serait que tu essayes en test réel (conso, vitesse de charge, application...) sur longue distance la MG4 car à part entendre qu'elle est super en rapport prix, on trouve pas de test complet avec son autonomie à 110, 120 ,130kmh sur autoroute ainsi que sa vitesse de charge sur différent chargeur rapide ainsi que sa fonction de pré-conditionnement de batterie....Bref un vrai essai et pas seulement la taille de son coffre ou des places arrières, etc cela tous le monde le sait déjà...Merci
Très bonne vidéo merci et bonne fin d'année a plus ...
Merci beaucoup ! Bonne fin d’année à plus :))
Merci Julien pour cet essai qualitatif...👏
Merci beaucoup à toi ! Toujours très sympas tes commentaires 😊
Salut Julien merci pour ta video, Joyeux Noël et plein de bonnes choses pour l'année 2023.
Merci beaucoup !! Joyeux Noël aussi 😊😊
Merci Julien pour votre vidéo toujours in situ avec les soucis que des clients potentiels peuvent rencontrés.
Cette ev6 est vraiment plaisante à regarder dans cette livrée .
Excellentes fêtes de fin d’année et 💩 pour vos examens (oui c’est extrêmement élégant mais ça part du coeur!!😅)
Merci beaucoup ! Joyeuses fêtes :))
Elle a l’air quand même sympa cette KIA. Bonnes 🎊 🎉 Fêtes 🎈 🎉 🎊 🎉
C'est pas une KIA c'est une KИ
Oui ! Merci beaucoup, de même ! :)
bonjour, je vous regarde du Canada,Quebec , je vous trouve vraiment bien au niveau expose!!!
Merci beaucoup !! Ça fait plaisir !
Salut Julien merci pour ta vidéo,bon courage pour tes études et je te souhaite un joyeux Noël 🎄🎅 Fred
Merci infiniment ! Joyeux Noël Fred et à plus :)
Hello Julien! Merci pour cette vidéo. Intéressant de suivre l’évolution du pré conditionnement de la batterie en température froide. Bon courage pour les cours et surtout joyeux Noël 🎄Au plaisir si tu souhaites tourner une vidéo lorsque je recevrai la EV6 en début 2023. Suis du côté de Nancy
Merci beaucoup ! On pourra se croiser une fois ! 🥳 Joyeux Noël !
Merci Julien.
Conso. pour 4 roues motrices, & "mode température" réglé à 23 C par - 8 C ?? C'est certain que le mouvement perpétuel n'existe pas, même en mode électrique !
As-tu essayé de baisser ta consommation : moins vite ; moins chaud et autres "moins" que tu sauras appliquer ??
J'aime bien cette EV6, mais 4 roues motrices pour faire de l'autoroute, surtout au poids "immense" de ce véhicule (plus de 2 tonnes !), tout ça me parait bien inutile.
Pourquoi pas la IONIQ6, lourde, mais au moins aérodynamique ; pas mal plus utile pour aller à 120 km/h sur autoroute. Imagine alors à 100 km/h !
Merci pour le test de recharge rapide éloquent (et les commentaires édifiants) ....
Salut ! Quand je roule en voiture je n'ai pas envie de devoir appliquer des "moins", donc je roule aux limitations, je garde un petit confort pour pouvoir rouler en pull plutôt qu'en doudoune, etc. Le 4x4 est certes peut-être inutile pour faire de l'autoroute, mais bien utile dans les montagnes suisses ;)
Merci Julien.
Tellement dommage: super design, superbe voiture et un systeme infotainment qui date des années 80 😄
Oui presque …
C'est vrai que quand on est habitué à Tesla (model Y long range dans mon cas) tous les systèmes d'info-divertissement même les plus récents semblent tellement datés... c'est vraiment horrible. VW aussi... passer en concession pour une mise à jour ? Mais whaaaaaaat? 🫣🫣😂😂
Après CarPlay ou android auto vient remplacer le système au quotidien donc ça va .
Merci Julien pour ce compte rendu précis et honnête.
Je compte passer 4 jours en Corse mi-mars avec ma Tesla Y. Je sais que tu avais un peu de difficultés pour recharger lorsque tu y étais allé. As-tu des "tuyaux" à me donner pour recharger? Merci
Salut, merci ! Alors je te conseille une bonne recharge à 90-100% avant de prendre le ferry comme ça tu as une bonne marge sur place. L’idéal c’est un hébergement avec une borne de recharge / une prise. Sinon, il faut viser un supermarché qui dispose d’une borne rapide > 50kW 👍🏼
Salut Julien, j'ai depuis peu la mise à jour pour le pré conditionnement. Une fois qu'il fera froid je vais faire un tour chez Ionity pour avoir un aperçu de la différence :)
Hello, nickel ! La différence devrait être énorme (j'espère!)
Merci pour cette nouvelle vidéo 👍 Par-contre la kia EV6 n'est pas un SUV mais un crossover 😉
C'est juste haha, merci pour la précision !
Bonjour Julien, je regarde tes vidéos depuis pas mal de temps, j'ai une question à te poser toi qui vie dans une région où l'hiver il fait froid et ou il y a de la neige. Est ce que le pourcentage de la batterie d'une voiture électrique descend quand la voiture est immobiliser dans le froid plusieurs jours ? Je doit le rendre à la montagne pour une semaine de vacance de ski et c'est la première fois en voiture électrique,j'ai un kia Niro EV.
Salut ! Ça dépend des modèles. Je crois que le pourcentage de batterie se calcule avec la tension, et quand il fait froid la tension baisse (à confirmer). C’est possible de perdre 1-2% pendant une nuit oui
Je te conseille d’arriver en haut avec minimum 40-50% de batterie pour être tranquille. Et si tu trouves une borne en haut c’est encore mieux ! Mais pas de problème pour une semaine
Bonjour Julien ! Vous qui êtes au fait des véhicules électriques (mieux que moi certainement 🙂) et des conséquences du froid sur leurs capacités, comme ici dans cette vidéo, auriez-vous par hasard des informations en provenance des États-Unis sur combien les véhicules électriques en circulation là-bas sont affectés par l'exceptionnelle et intense vague de froid polaire (jusqu'à -48°C !) ? Qu'en est-il de leurs autonomies ? Sont-ils encore en mesure de rouler ou les températures sont-elles trop extrêmes ?
A ces températures là il y a plus rien qui démarre normalement
Aucune idée et j'ai vu aucune info sur ce sujet - désolé !
Slt cher Julien. Mais quelle région magnifique habites tu!!!! C'est splendide. Bref la Kia ev6 a beaucoup d'avantage en été mais pas grand chose en hiver. Penses tu que les pneus neige, comme sur la Kia, favorise la surconsommation de ton véhicule ? D'où cette augmentation.
Héhé 😊 Oui bien sûr, les pneus hiver font plus consommer, c'est le cas sur chaque véhicule 👍🏼
Salut Julien! En comparaison avec ta Tm3 dans les mêmes conditions, tu es à quelle consommation environ?
Difficile à dire, je n'ai pas souvenir être parti à -8 degrés avec ma Model 3. Mais vers 0 degrés je suis dans les 17-18
Vous devriez également consulter l'application Kia Connect après votre trajet. Là, les chiffres de la consommation sont toujours beaucoup plus bas. Je ne sais pas non plus s'il faut croire le dashboard ou l'application. Certes, pour vos petits trajets, il s'agira surtout de consommer pour le confort : chauffage, siège chauffant,...
Oui ça serait utile ! Malheureusement Kia ne m’a pas donné l’accès à l’app mais je demanderai pour la prochaine fois
La voiture n'a probablement pas eu le mise à jour qui active enfin le préconditionnement.
Normalement quand le préconditionnement se met en route sur l'EV6 (qui a reçu la mise à jour en concession donc) il y a un petit symbole en queue de cochon (comme sur le préchauffage des moteurs diesel) qui s'affiche sur le pourcentage de la batterie.
Oui elle n'a pas eu la mise à jour, Kia m'a donné la voiture comme ça. La mise à jour est apparemment en cours de déploiement mais tout le monde ne peut pas encore l'avoir 😬
@@SimplementJulien c'est ça. Si je ne dis pas de bêtises ça a commencé début décembre en France
@@SimplementJulien That's why you get those low charging numbers. The EV6 doesn't do anything extra when you set a DC charger as destination, but don't have the pre-conditioning installed. Once installed, you start around 120kw, and easily jump to 200, even at freezing temperatures.
Bonjour. Il se peut aussi que la consommation soit impactée par les pneus neige ? Qu'en pensez vous ?
Oui c’est le cas pour toutes les voitures, les pneus neige font consommer plus
Bonjour,
Je pense que vous avez pas la mise à jour du preconditionnement de la batterie.
Oui, elle est en cours de déploiement. Heureusement !
J'espère que la.prochaine vidéo serait id3 avec le software 3.0 ou 3.2
Pas d'ID. 3 de prévue ces prochaines semaines mais bientôt un Skoda Enyaq et Audi Q4 avec les mêmes technologies 👍🏼
bonjour,
le fait de commencer une charge alors qu'il reste 60% de batterie ne permet pas non plus d'atteindre la vitesse max de recharge
Ça dépend des voitures. Sur la Kia normalement elle devrait arriver dans les 150-200kw à 60% de batterie. Ceci dit, j'avais besoin de charger pour être tranquille à destination (pas de recharge possible chez moi à St. Gall), et j'ai dû attendre 30 min contre 15' avec un possible pré-conditionnement (bientôt disponible via mise à jour, ouf)
Salut ,il serait bien de faire une petite mise a jour de la vidéo car votre EV6 n'est pas a jour et ne possède pas le pré conditionnement de la batterie et pourrais induire en erreur vos abonnés.... Sinon belle demo
Salut, j'ai indiqué dans la vidéo qu'une mise à jour était en cours de déploiement... C'est la voiture prêtée par Kia qui n'était pas à jour, et j'imagine que beaucoup de Kia EV6 ne sont pas encore à jour... Donc à l'heure actuelle voici ce qu'il se passe si on fait un long trajet dans cette voiture. Mais heureusement que la mise à jour est arrivée !
Un temoin de preconditionnement de la batterie serait à ajouter, cela lèverait l'incertitude.
Oui alors en l'occurence si on met la voiture à jour, un témoin s'allume vers le pourcentage de batterie sur l'écran derrière le volant 👍🏼 ouf !
c'est pas une KIA c'est une KИ
😆