Essai KIA EV6: ses qualités l'emportent sur ses défauts
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Aujourd’hui à l’essai: le Kia EV6 Propulsion avec la grande batterie de 77.4 kWh. Que vaut cette version? Quelle est sa consommation réelle? Et son autonomie réelle qui en découle? Quel est son confort, suis-je à l’aise sur la banquette arrière, quelle est la taille du coffre, y a-t-il un frunk,…? Bref, j’essaie de répondre à un maximum de questions. Je détaille un peu son système d’info-divertissement mais surtout son système de conduite semi-autonome sur autoroute. J’espère que ce type de vidéo vous plaît, et si c’est le cas, n’oubliez pas le petit like :D
Merci beaucoup à Alain de m’avoir prêté sa voiture presque neuve pour pouvoir tourner cette vidéo! Très apprécié.
0:00 Introduction
0:31 Design extérieur
1:10 Recharge
1:46 Coffres
2:57 Places arrières
4:03 Places avant, connectivité
6:18 Conduite en ville
8:01 Conduite sur route
8:50 Conduite sur autoroute, conduite semi-autonome
13:38 Conclusion
Pour me contacter, c'est très simple:
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Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes ! - บันเทิง
Bonjour, merci pour la vidéo. Peux tu partager la référence de la grille installée au niveau du coffre ? Merci.
Excellente vidéo, 👍😉
Merci beaucoup!
Je l'aime beaucoup cette auto, c'est dommage qu'elle soit si chère!!! Mais bon, l'équipement est à la hauteur............
Tu as oublié de préciser que sur route, tu suspends le régulateur adaptatif pour entrer en agglomération, à la sortie tu réenclenche. La vitesse de la route a été conservée . Pas comme Tesla où il faut reprogrammer à chaque fois après un village ou un dépassement ou etc, etc............
Merci Julien, à très bientôt............
Et merci Alain d'avoir fait confiance à Julien, il le mérite!!
Merci beaucoup ! C’est vrai c’est cher mais elle est bien positionnée niveau tarifs. Effectivement, j’ai pas testé, ça à l’air top ça !
Merci beaucoup pour tes commentaires, c’est toujours un plaisir de te lire. Et oui, merci beaucoup à Alain pour sa confiance 😍
Super video Julien. La Kia EV6 a vraiment marqué un tournant dans la domination de Tesla qui a désormais de vraies concurrentes.
Merci beaucoup ! Tout à fait d’accord avec toi 😊
Chouette vidéo ça fais du bien de voir un nouveau essai de cette superbe V.E!!!, j'attend la mienne GT Line AWD full options blanc nacré depuis février 😉
Et ci vous essayé une Awd vous serez surpris avec les 605 NM 👍👍 , autre V.E a testé c'est le GV 60 de Genesis qui est le grand frère premium du groupe .😉
Merci beaucoup ! Wahou au top j’espère qu’elle arrivera bientôt 🤩 oui je suis en contact avec Genesis, mais apparemment ils ont pas trop envie de m’en prêter une… 🤷🏼♂️ en tout cas, ça traîne ! J’espère que ça sera pour bientôt
Genesis vont livrer en Suisse?
Merci pour ta vidéo 😉
Un essai du nouveau Kia Niro-Ev prochainement peux être ?
Merci à toi d’être présent 👍🏼👍🏼
Oui j’adorerais. Je vais voir avec les concessions de ma région. Mais Kia Suisse me répond pas 😕
Je la trouve vraiment superbe 👍 avec un look plus moderne que sa cousine Hyundai ioniq 5 !
Merci pour cet essai 👌
Oui je la préfère aussi à la HYUNDAI ! Merci à toi pour ton commentaire 😊
Merci beaucoup pour tes vidéos que je trouve formidables et toujours avec des critiques constructives et relativement objectives je trouve
Comme tu as souvent l'habitude de le dire c'est top et je valide surtout pour un futur acheteur de véhicule électrique
Une petite question cependant
Bien que j'ai fouillé dans ta bibliothèque je n'ai pas trouvé d'essai du Kia Niro EV
J'aurais voulu savoir si tu as prévu d'en faire un car ce véhicule m'intéresse pas mal
Encore merci pour tes vidéos et l'excellent travail que tu fournis pour les produire
Merci beaucoup !! 😊 début décembre j’aurai une EV6 pour l’épreuve du long trajet et pour un avis beaucoup plus détaillé. Je vais voir avec Kia pour un Niro mais à mon avis ça sera pas possible avant la fin d’année. Mais je croise les doigts !
J'ai hâte de voir des berlines sportives et des compactes de chez Kia Et Hyundai dans les années à venir ! Car c'est suv crossover n'est pas encore pour moi 😂 trop jeune 😆
Oui haha !
Slt alors moi j’aime pas kia mais là ev6 je la trouve très jolie je l’ai vue en concession mais pas essayé se que j’aime c’est sont arriére futurismes
C'est vrai qu'elle claque!
Merci pour tes vidéos, elles m'ont fait acheté un VE du coup 😁
Mais je me re'd compte que j'ai beaucoup de lacunes sur ces véhicules, quels abonnements, qu'est ce que conditionner ses batteries, etc...
Du coup je me disait, toi qui est pas mal rodé a vivre en electrique, tu devrai nous faire une tite vidéo do t tu as le secret pour nous expliquer comment bien vivre avec son VE
En tout cas continu comme ça t'es vidéos sont juste parfaites
Wahou au top Juju ! Tu as choisir quel modèle de VE?
Oui c’est une bonne idée je note, c’est un sujet très vaste mais je vais essayer de faire de mon mieux 😊
@@SimplementJulien du coup j'ai prit un enyaq 80x, je suis pas fan de tesla, et de toutes celles que tu as put montrer c'est celle qui m'a le plus emballé, plus qu'à attendre 10 jours 😭
@@JulienPerret-ng8ug trop bien l’Enyaq est vraiment au top 🤩
J'ai commandé la mienne récemment... réception dans 1 an !
Trop bien ! Mais c’est terrible ces délais de livraison..
Super review, merci à toi et à Alain 🙂
Question perso: pour toi, Skoda Enyaq ou EV6?
Merci beaucoup ! aïe, joker ! Non, je pense que je prendrais un Enyaq. Mais si on compare à une EV6 GT, là... Kia direct !
top merci, je déteste l'arrière mais super d'avoir un VH efficient.
est-il possible de savoir l'intérêt de la régénération palettes au volant ?
Merci à toi ! C’est pour régler plus facilement que sur un écran et plus rapidement. Certains aiment être en roule libre et en regen seulement à la sortie d’autoroute ou à la montagne par exemple. Moi j’en ai pas l’utilité parce que je roule toujours regen au max
Merci pour ce reste, Je l’aime beaucoup, si je devais changer maintenant de véhicules j’hésiterai vraiment entre celle-là et le modèle Y. Petite question concernant la régénérations, pour consommer moins, faut-il se mettre en One pédale afin d’avoir un maximum de régénération pour recharger la batterie, ou au contraire, est-ce plus économique d’essayer un maximum d’etre en roue libre avant de s’arrêter pour avoir une plus longue période où on ne consomme pas du tout d’électricité?
Merci à toi ! C’est vrai que ça mérite de poser le pour et le contre. Je ne sais pas si la regen s’active quand on presse le frein ou si c’est directement les freins physiques. Mais le mieux je pense, c’est la regen complète 👍🏼
Le one pédale, vous permettra de récupérer le maximum d'énergie..
Juste pour info
Bravo pour ce test très intéressant. Je suis content d'avoir ton analyse sur ce véhicule. C'est la voiture qui me fait de l'œil en ce moment 😉
As tu un retour du propriétaire, ou est il possible de lui demander comment ça se passe en hivers sur les routes enneigées ?
Je sais qu'il y a un mode Snow et si on écoute les vendeurs de Kia c'est un mode rassurant sur les routes enneigées.... mais j'aurais bien voulu avoir un retour plus impartial.... As tu la possibilité de recontacter de propriétaire pour lui demandé son avis s'il l'a déjà testé avec cette kia EV6 à deux roues motrices ?
Je t'encourage à continuer tes reportages !!! c'est vraiment Top. Ca mérite un pouce d'encouragement !
Merci beaucoup pour ton soutien !
Alors il a pris la livraison de son EV6 une semaine avant de me la faire conduire, donc il a pas encore pu tester le mode neige… :/
Salut Jean-Michel ! comme l'a déjà répondu Julien j'ai mon Ev6 que depuis quelques semaines et je n'ai donc pas pu tester le véhicule sur la neige. Ceci dit j'ai pu visualiser des vidéos de nos amis canadiens ou norvégiens qui indiquent que la RWD est très bien sur la neige. Je pense qu'avec l'électronique et de bons pneus il n'y a pas trop de soucis à se faire. Sur cette vidéo le testeur indique que : Le RWD est étonnamment bon dans la neige, comme vous pouvez le voir à environ 13 m où je fais beaucoup de départs en côte avec le RWD et je suis à la limite choqué de voir à quel point il est bon… la seule chose qui n'est pas géniale est de reculer en pente, car il y a peu de poids pour les roues arrière. --> th-cam.com/video/CGSzsQUdQ8o/w-d-xo.html
@@SimplementJulien merci pour ta réponse... Comme d'hab, c'est toujours constructif et bien à propos. Bonne journée.
@@cail2882 Merci pour ta réponse précise. En effet, trop bien habitué aux 4 roues motrices en hivers, j'ai juste une petite appréhension... mais je pense effectivement que le mode Snow est bien présent sur cette voiture pour apporter une aide électronique pour augmenter les chances de s'en sortir sur les routes dont l'adhérence est plus précaire. Je vais chercher encore quelques vidéo filmée de l'extérieur de la voiture pour voir le comportement du patinage. Si tu en as une ou deux sous la main, je suis preneur. Merci encore et bonne journée
Salut Julien ! Merci pour cette vidéo !
Sais-tu quel est le modèle de la grille de séparation dans le coffre ??
Salut, c’est un accessoire d’origine Kia pour l’EV6
Super qualité et bien sûr totalement adaptée 😉
Merci beaucoup ! Et merci Alain pour la réponse 👍🏼
Merci Julien pour ce joli test très intéressant!
J'ai pris possession de ma Polestar 2 dual motor récemment et je dois dire que la fluidité en full regen est superbe; aucun accoup. Ils ont peut-être amélioré depuis ton dernier test?
Merci à toi ! Au top la Polestar 2. Est-ce que tu as déjà essayé un EV6 ou une Tesla? Si tu remarques pas d’accoup, ça s’est probablement amélioré alors. Mais quand j’allais jusqu’à l’arrêt complet, ça freinait assez brusque la dernier seconde. Alors qu’en Kia ou Tesla, elle s’arrête plus fluidement sur les derniers mètres
@@SimplementJulien il est vrai que la regen est fort mais tu ne sent pas (plus) de transition entre regen et freins physiques.
J'avais essayé les Tesla (3 & Y) qui freinent de manière très fluide, effectivement, mais n'ont pas la même sensation de conduite que la Polestar :)
J'aurais pu essayer la EV6 (ils l'avaient a disposition à Genève en février) mais m'étais déjà décidé sur la Polestar. Sans regrets!
Ok je vois ! Alors voilà c’est ce que je dis, chez Tesla c’est plus fluide. Mais la Polestar n’est pas désagréable pour autant. J’adore cette voiture. J’en aurai une pendant une semaine en juillet, je vais un joli road trip 🥰🥰
@@SimplementJulien 😅
Me réjouis de voir ça !
Merci Julien pour cette vidéo sur ce magnifique EV6.
Concernant la semi conduite autonome pour le EV6 sa marche aussi en ville comme une tesla ?
Merci à toi ! 😊 j’ai pas essayé mais c’est fait pour l’autoroute; comme chez Tesla
@@SimplementJulien y a-t-il d'autre model qui ont le mode e-pedale comme tesla, ev6, ioniq à ta connaissance ?
salut julien j'ai un projet du kia je vois que tu en dit du bien ce n'était pas ce projet que j'avais prévu j'etait sur un model y mais vu les tarifs sa pique
Hello oui clair cette kia sera moins chère ! Ça dépend ce que tu cherches mais c’est une bonne caisse oui 👍🏼
Salut Julien
Quand est ce que tu nous fait l'essai du MG ZS EV ?
Salut ! C’est pas encore prévu pour l’instant, je ne sais même pas si elle est dispo en Suisse
Salut Julien,il est pas mal ce Kia ev6 mais je préfère ma futur TM3 et merci pour ta vidéo Fred 👍
Hehe moi aussi je préfère ma Model 3 🤪 merci pour tes comm ça fait toujours plaisir. À bientôt !
Bonjour,
Merci pour cet essai que j'attendais
Malheureusement ça fait deux fois que je demande un essai du EV6 en concession mais ils en ont plus pour les essais 😭
Hello tu habite dans qu'elle région ?! Si tu veux faire un essai. Je suis en région parisienne 🤗
Oui pareil les deux concessions de ma région en ont pas ☹️ et Kia Suisse n’ont pas trop envie de m’en prêter une apparemment. Oui à voir avec un particulier s’il peut te la présenter !
@@mikecaroftheyear2363
Merci je suis aussi en région parisienne Seine et Marne
@@mickaDly Dans ma description si tu veux me contacter il y a mon adresse mail ✌️
@@mikecaroftheyear2363
Super merci je vous contacterai
Salutations Julien.. excellent vidéo. Question… hors Tesla, si tu devrais t’acheter un VE quelle sera ton choix? Meilleur app, et performance (hors Tesal). Merci
Merci beaucoup ! Je crois que je prendrais une Polestar 2 avec Pack Performance 👍🏼
@@SimplementJulien tu pense quoi de la Renault Megane E-tech?
@@MisterNatel j’en ai fait un essai :) super voiture mais pas assez puissante pour moi 😂 oui j’ai des goûts de luxe haha
@@SimplementJulien moi j'hésite entre une EV6 ou la Megane (Tesla hors prix aujourd'hui).... ta recommandation entre les deux??? 😊😊😊 (et j'attends ton roadtrip avec la megane).... salutations
A titre personnel je prendrais une EV6 pour sa place, sa puissance (suivant l’armée version) et sa vitesse de recharge. Mais la Megane sera meilleure en connectivité et plus adaptée pour la ville. Ça dépend vraiment des besoins :)
J’aurai une megane pendant une semaine durant le mois d’août. La vidéo sortira je pense dans 2 mois 🙁
Salut. Merci pour tes vidéos. Je te découvre depuis quelques semaines. Enfin un suisse :-) dis.... j aurai besoin de tes conseils pour le choix d une voiture...... on peut ou s écrire, communiquer? J habite dans le Jura où tu as eu passé lors de tes essais :-) Merci pour ta réponse, Toute bonne suite de journée à toi! Mikaël
Hello oui bien sûr ! Sur Instagram ou par mail (contact.simplement.julien@gmail.com). Je peux même t’aider à trouver un bon tarif ;)
@@SimplementJulien salut. un grand merci. je viens de t envoyer un mail! Bonne soirée à toi! Mikaël
Je ne considère pas que l'absence de planificateur est un "petit" défaut (surtout pour ce type de véhicule qui n'est pas destiné à rester en ville, tout comme l'absence du pré reconditionnement automatique de la batterie qui a pour conséquence une durée de charge très longue l'hiver (alors que la charge 800 V avec une durée de charge faible est un argument mis en avant par KIA)
Le WLTP est intéressant mais sur autoroute à 130 km/h, elle n'a pas l'efficience d'une TM3 et c'est la différence de capacité de batterie qui masque le problème !
Personnellement, j'ai été déçu de la finition intérieur ; elle fait plus cheap que sur les photos avec un aspect des matériaux n'est pas qualitatif..et ce piano black est une catastrophe !
Oui c’est vrai que c’est un gros défaut. Mais au niveau de l’efficience, c’est difficilement comparable à une Model 3 vu que cet EV6 s’apparente plutôt à un SUV. En tout cas elle est plus haute et plus habitable qu’une Model 3. Pour la finition c’est vrai on pourrait faire mieux, mais d’autres font bien pire dans cette gamme de prix… 😬
C’est bien cet essaie : mais je préfère voir les commandes que tu active ,car le selfy bon ça vas 2 mn mai là ?……
Oui tu as raison, je préfère aussi plusieurs plans. Mais c’était un tournage dans d’autres conditions que la normale, et faire du multi-camera demande une toute autre organisation 😅 si Kia veut bien me répondre, j’essaierai d’en avoir une nouvelle en prêt pour un peu plus longtemps et la tester plus en profondeur
Ne pas pouvoir choisir la couleur et la nature de l'intérieur selon le niveau de finition est une erreur. En GT Line, les sièges noirs et blancs sont nuls
Oui c’est dommage je savais pas :/
@@SimplementJulien du coup j'ai commandé une I4 edrive 40. Tout est paramétrable au niveau intérieur et le prix n'est pas tellement différent à puissance et équipements comparables après remise de BMW plus importante que celles de Kia. Et la BMW a le préchauffage batteries et pompe à chaleur en série...
Wahou trop bien 🤩 je l’aurai a l’essai début juillet ! Je me réjouis. Elle a l’air top
Salut Juju, niveau esthétique je préfère sa soeur la Hyundai mais ça reste une coréenne et la qualité des matériaux est pas top... Il manque un peu d'autonomie pour qu'elle m'intéresse.
Pourtant j’avais pas cette impression, en tout cas c’est mieux qu’une ID. 5 par exemple 🤪 mais effectivement c’est pas des super super matériaux
@@SimplementJulien : C'est vrai que les VW font "bas de gamme", d'ailleurs ils ont du mal à vendre la Hideux-3 😅. A choisir je préfère une coréenne... Même la Mégane est mieux finie...
Hello, franchement l'autonomie n'est pas vraiment un souci avec l'EV6. Aujourd'hui j'ai fait une virée de 260 km (mix autoroute/moyenne montagne) et, en partant à 100%, je suis rentré avec encore environ 40% de batterie (moyenne de 15.79 selon l'app, sans rouler éco et max de confort). Concernant la qualité des matériaux et d'assemblage, et comparativement à mon Mercedes Viano V6 de 2013 qu'elle a remplacé, je pense que Kia n'a pas à rougir. Surtout si on met en parallèle le rapport prix/équipement/garantie 7 ans.
Des atouts pour la recharge surclasse largement Tesla
Va la charger quand il fait zéro degré et on en reparle😉
@@nanterre38 plus longtemps
@@SwissOliver va faire un trajet sur ABRP entre Nantes et Grenoble à 25°C entre Kia EV6 long range awd et Tesla modele 3 LR. Tu verras laquelle met moins de temps... Le temps de charge ne fait pas tout, l’efficience oui car on en remet moins à chaque arrêt donc temps de charge diminué.
PS: rassure toi j’aime bien l’EV6 et la Ioniq 5 qui apportent autre chose dans le paysage automobile. Les coréens bougent les lignes et bousculent les autres
Pour ceux qui posent la question de recharge, regarder la vidéo de Gary de @CCS et kilowatts model Y vs EV 6. Merci Julien pour les vidéos.
@@xhorus Salut oui aller voir cette vidéo. Si vous avez des questions n'hésitez pas.
C'est bien mieux que Tesla à mon goût. J'ai horreur de tout écran chez Tesla .
Merci pour la vidéo
Oui il en faut pour tous les goûts ! Merci à toi :)
Tous ce piano Black… c'est vraiment pas pratique et pas beau. Je comprends pas tous ces constructeurs qui en mettent partout. Tu rentre dans ta bagnole neuve t'as l'impression qu'elle a deja 10 ans, entre la poussière, les traces et les raies… c'est le pire matériaux.
Oui je suis d’accord avec toi.. et je l’ai pas assez mentionné dans la vidéo mais c’est le gros point noir (sans mauvais jeu de mot) de cet intérieur :(
D'accord avec toi, il y en a même sur les montants de porte extérieurs et donc, traces de doigts en permanence. J'en viens même à hésiter à y coller des stickers, après une rapide recherche sur internet je vois qu'il en existe déjà pour tous les emplacements à recouvrir :) --> www.ebay.com/itm/334194061213