SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - REWOLUCJA CZY EKOLOGICZNA HIPOKRYZJA?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2024
- Weronika Woszczek przybliża temat różnic między samochodami elektrycznymi a spalinowymi oraz innowacyjnej indukcyjnej autostrady w Szwecji. Rozmawiając z ekspertami, takimi jak Michał Jesionowski z kanału "Miłośnicy 4 kółek" i Mgr Mikołaj Krupiński z Instytutu Transportu Samochodowego, Weronika prezentuje zalety i wady obu rodzajów pojazdów oraz korzyści płynące z indukcyjnego ładowania samochodów elektrycznych podczas jazdy. St. bryg. Mgr inż. Karol Kierzkowski z Komendy Głównej PSP omawia kwestie bezpieczeństwa w kontekście nowych technologii.
💸 Oferty pracy w IT z widełkami :point_right: jjit.it/sClYPH3
📺 Odbierz zwrot do 2500 zł za zakup TV i zgarnij bon do Cinema City od x-kom 👉 xkom.me/Kanal-Zero-Oskary
🥦 Skorzystaj z cateringu Diety Od Brokuła 👉 bit.ly/3UocuEj
Wystąpili:
Michał Jesionowski - Twórca kanału: Miłośnicy 4 kółek
Mgr Mikołaj Krupiński - Rzecznik Prasowy Instytutu Transportu Samochodowego
St. bryg. mgr inż. Karol Kierzkowski - Rzecznik Prasowy Komendanta Głównego PSP
Prowadząca: Weronika Woszczek / weronikawoszczek
Realizacja: Mateusz Pietrasiewicz / pietruchowy
Wpadnij tutaj:
🔴 Instagram: / oficjalnezero
🔴 TikTok: / oficjalnezero
🔴 Twitter: / oficjalnezero
📩 biznes@kanalzero.pl
#kanałzero #commentary #samochodyelektryczne #samochody #spaliny #ekologia #woszczek
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
Ta wybór. Poczejakcie na nowe podatki od spalinówek.
To jak z uchodźcami. Nie ma przymusu tylko kary za nie przyjmowanie:)
Może już czas się skrzyknąć i coś z tym zrobić, zanim damy się ugotować jak żaby na wolnym ogniu.
@@motoholizmanarchia to najlepszy sposób na zycie
Siema Paweł ;)
Ty myślisz że jak będą podatki od spaliniakow to elektryków to nie obejmie? Rok wcześniej czy później ale też będą płacić.
Kiedyś Mazurek jeszcze za czasów pracy w kanale sportowym powiedział że dawniej były tel stacjonarne, potem weszły komórki i z czasem człowiek sam doszedł do wniosku że po co mu stacjonarny jak ma tel komórkowy. Najważniejsze w tym wszystkim było to że sam mógł wybrać a nie nagle zakazano stacjonarnych telefonów. Jak auta elektryczne itd. będą lepsze niż spalinowe to ludzie też sami naturalnie je będą wybierać. Niby taka wolność a gdzie tylko się da to śrubę dokręcają
To jeszcze nic, z czasem rachunek za telefon stacjonarny + opłata za utrzymanie i serwis linii były wyższe od abonamentu z telefonem komórkowym za 1zł. Więc komórki miały SAME plusy. O samochodach elektrycznych jeszcze długo nie będzie można tak napisać, lub...nigdy.
Jak widzę te Julkę to daje minusa.
No i masz najpopularniejsze auto na świecie w 2023, Tesla Y
Dlaczego? @@jimlahey5623
@@jimlahey5623Gdzie się daje takiego minusa? 🤔
Zrobcie debate o „Zielonym” Ładzie. 🎉
zielony ład już unia europejska wycofała dla rolników bo tylko oni walczą jakby wszystkie grupy zawodowe walczyły to by im się nie opłacało nowych podatków nakładać itd.
@@mariuszmatuszek6926A dyrektywa budynkowa? Jest o czym porozmawiać.
@@mariuszmatuszek6926 nic nie wycofala i nie wycofa. Zrobili scieme zeby uspokoic spoleczenstwo. Moze czasowo "wycofaja" sie z kilku najbardziej goracych opcji. Ewentualnie zrobia stary numer i zmienia nazwe = z zielony lad na cos innego..
@@mariuszmatuszek6926 Nie wycofali się
NIEAKTUALNE? Politycy przed wyborami do UE zrobią wiele i powiedzą wiele żeby ich wybrać. Nie dajmy się na to nabrać.
Właśnie przeszła ustawa EPBD, o termomodernizacji budynków. Może jakiś odcinek o tym.
Podbijam ❤
@@admin24255 Również
To chyba dobrze, w czym widzisz problem?
kolejny debilizm jesli tak z automatu.,
mam dom budowany z cegly - grubosc muru 50 cm , w srodku szczelina powietrzna , cegla dziurawka, tynk puszysty . mieszka sie w tym pysznie. roznica do domu oblozonego styropianem i plastikiem to tak jak miedzy koszula bawelniana a poliestyrowa. oblozenie stropianem da oszczednosc kosztow ogrzewania na poziomie 5%. Przy aktualnym koszcie rocznym ok 6000 zl da to oszczednosc ok 300 zl , niech bedzie 600 zl/rok. po 20 latach oszczednosc ok 12 000. koszt izolowania dzisiaj to ok 80 - 100 tys.. Gdzie tu sens ?. Co innego okladanie blokow wykonanych z wielkiej plyty , czyli przewodzacego cieplo betonu. Najzdrowsze sa dla czlowieka klasyczne materialy budowlane , tyle tylko ze dzisiaj dewelperzy o tym w ogole nie mysla , bo za malo zarobia. Obkladanie domow ceglanych styropianem to barbarzynstwo. Sciana z cegly oddycha.
Np. W tym że jeżeli nie dostosujesz się do przepisów, nie wolno ci takiego mieszkania wynająć czy sprzedać. @@pawelpoznan9408
Od czasu COVIDu wszyscy zaczęli stosować ta sama retoryke. Wszystko jest dobrowolne i to twoja decyzja. Jeśli się z nami nie zgadzasz to cie tylko ukarzemy, obciazymy dodatkowymi kosztami, itd,itp. No ale to twoja decyzja, jest DOBROWOLNOŚĆ.
Dobrze powiedziane
Masakra, tak twoja dobrowolność może kosztować istnienia, więc owszem opowinienes za nią zapłacić. To tak samo jak z bronią, że możesz ją kupić ale musisz mieć licencję na to, bo brak tego kosztować może kogoś życie....
@@PentaHousen skoro ktoś się owego czasu zaszczepił to czego miał się bać skoro był już bezpieczny? Ci którzy się nie szczepili robili to na własne ryzyko... a co do broni jak ktoś cie zastrzeli z licencjonowanej broni to będzie Ci lżej umierać? Raczej zabójcy nie używają swojej prywatnej broni żeby kogoś zlikwidować. Chyba że bardzo szybko chcą być złapani
Że szczepieniami jest jak z obronnością. Ty mówisz że każdy może kupić sobie kałacha, uciekać albo okopać się na działce, a szczepienia to było takie NATO które pozwoliło kupić f35, abramsy itd czyli zbiorową odporność.
@@M.C.703 to nawet trafna analogia gdyby to nie wyglądało tak że albo wstępujesz do NATO albo do ciebie strzelamy
Jak wymyślono samochody spalinowe to nikt nie zakazywał pojazdów konnych. Jak wynaleziono żarówkę to nikt nie walczył z branżą świec. To że dziś nikt nie argumentuje w powyższy sposob, oznacza że już praktycznie każdy zgadza się na ingerencje państw czy tworów politycznych (UE) w dowolne branże.
Jak przerzuciliśmy się z koni na samochody nikt nie miał świadomości o tym że może to wpływać na zmiany klimatyczne, dlaczego uważasz że wolny rynek jest ważniejszy niż bezpieczeństwo klimatyczne? A państwo musi czasami reagować np żeby nie doprowadzić do monopoli lub czegoś co będzie tworzyło szkody dla obywateli
@@mateuszfryca6975 naprawdę myślisz że w tym wszystkich chodzi o klimat i ekologię??? Litości...nie będę wchodził w dyskusję bo to bez sensu. Pozdrawiam.
@@robert17285 naprawdę wierzę w naukę a nie w teorie spiskowe, również pozdrawiam
Oczywiście że zakazywano w miastach napędu konnego.
@@fddevnull gdzie? Ps.Nikt nie ingerował np.w produkcje wozów drabiniastych, dorożek itp. Chodzi mi o zasadę, a nie "idealny" przykład.
Pani Weronika po raz kolejny robi bardzo wartosciowy marterial. Ogladam wszystkie - wypowiedzi ekspertow, nie narzuca tezy, czysta informacje, razem z weryfikacja wypowiedzi ekspertów. Brawo, robi Pani lepsza robote niz wielu dziennikarzy w duzych telewizjach. Powodzenia i czekam na kolejne materiały!
Dokładnie coś mówi michu potem go prostuje strażak itd. fajna konwencja :) bez lania wody
Ona umie w technologię 👍
michu z m4k garage to żaden ekspert na temat elektryków, mało tego on czerpie korzyści finansowe z hejtowania EV
@@eSUBA94 Chciałeś powiedzieć czerpie korzyści z mówienia prawdy o elektrykach
Pani Weronika nie ma pojęcia o czym mówi....ale musi tu być ,bo musi być choć jedna kobieta prowadząca program. Świetny i ważny temat wywalony do kosza.
Problemem teraz nie są samochody, tylko sama energia, która jest potrzebna w domach, biurach i fabrykach. I to powinno być w pierwszej kolejności ogarniane - czyli budowa reaktorów atomowych, inwestycje w reaktory fuzyjne, odnawialne źródła energii i sposób magazynowania nadmiarowej energii lub jej wykorzystywania do produkcji wodoru. To zapewni krajom UE niezależność energetyczną, czyli zwiększy bezpieczeństwo i w największej mierze ograniczy emisję CO2. Bo da się zrobić tak żeby było dla nas ekonomicznie i dla środowiska ekologicznie - co może być zaskoczeniem dla środowisk skrajnych :) I z ekonomicznego punktu widzenia, to zmiany klimatyczne też nie są bezkosztowe. O kosztach społecznych - migracje ludności z krajów o coraz wyższych temperaturach do umiarkowanej Europy - czy środowiskowych nie wspominając.
Jak Michu wytrzymał tyle czasu bez wciskania oferty mubi i Car vertical?
Kto inny płacił?
Koncentrował się na dekolcie w białej bluzeczce ;-)
Albo po prostu wycięli ;)
Haha 😅 Też się zastanawiałem podczas oglądania -"Powie, czy nie powie.."
alkohol mu pomógł
Reportaż ciekawy.
Wypowiedzi pana że straży nie grały w paru miejscach
1. Pożar "elektryka" w garażu- problem z detekcja.
Czy w przypadku pożaru auta spalinowego problemu z detekcja już nie ma?
2. Kontenery gaśnicze- jest ich tylko 3 w raju i starają się ich nie uzywac(dlaczego? Jeśli dobrze odebrałem to w sumie są nieporęczne w użyciu, a może zbyt kosztowne w użyciu?.
Pomijając to jeśli będzie więcej elektryków to czy powinniśmy zainwestować w detekcję i kontenery nie patrząc na budżet panstwa=podatki??
Ta młoda dziennikarka przygotowała materiał tak porządnie merytoryczny, że na te tzw. tuzy dziennikarstwa mediów klasycznych telewizji, można patrzeć z politowaniem.
Czekam na zorganizowanie debaty w tym temacie, o autach elektrycznych, strefach czystego transportu i podatkach o posiadaniu samochodu i innych komunistycznych pomysłach
A ja z innej beczki - Super prowadząca ! W końcu ktoś młody nieskalany wcześniejszym systemem. Kibicuje!
I z przyjemną aparycją :)
Bo ta energia elektrycznych jest brudna, za to ta do produkcji paliw syntetycznych to napędzana ruchem skrzydeł motylków.
Jak usłyszałem o silnikach wodorowych, to zupełnie odpadłem.
Poszukajcie może kogoś kto ma coś do powiedzenia, a nie tylko powtarza hasła które chwytają na tik toku.
Szanuję Michała, bo zbudował bardzo dobrze prosperujący biznes i prywatnie nic do niego nie mam, lecz moim zdaniem ekspert to jest marny.
Podpis pod jego nazwiskiem to "Twórca M4K", a nie ekspert.
@@8282dudi W opisie filmy jest napisane: "Rozmawiając z ekspertami, takimi jak Michał Jesionowski z kanału "Miłośnicy 4 kółek...".
@@8282dudi W opisie filmu jest napisane: Rozmawiając z ekspertami, takimi jak Michał Jesionowski z kanału "Miłośnicy 4 kółek...".
To jakaś masakra, trafiłem na kilka jego produkcji i ok niech sobie robi jakieś moto projekty, warsztaty itd ale zaproszenie go to kanału zero jako eksperta tudzież gościa w dziedzinie motoryzacji ogólnie to jakaś porażka. On zawsze w kontrze, zawsze musi udowodnić swoje racje ale jego wiedza jest na prawdę bardzo powierzchowna. Szkoda czasu na słuchanie tego typu ludzi.
Swiete slowa. Popieram w 100%. Gosc dobry, biznes dobry robi, naprawia auta fajnie, fajnie robi filmy, o elektrykach dobrze ale pieprzy totalne glupoty... az na prawde nie wiem skad...
W polsce w większość nie ma normalnych 3 pasmowych autostrad a co dopiero "elektrycznych dróg" 😂
Polsce, Polska - piszemy z dużej litery
@@mah2654Piszemy wielką literą.
@marcinciecko7637 Dokładnie.
Każdy powinien mieć wolność wyboru.
wolny wybór to jest iluzja , OPEC jest wstanie sprzedać ropę 2 $ za baryłkę przez 3 lata , tylko po to aby wszytko eko upadło , ale po tych 3 latach będę sprzedać po 200$ za baryłkę .
I masz wolność. Zanim nie kupisz spalinowki minie 50 lat. Za 20 nikt normalny nie bedzie nimi jezdzil prócz Polaków, my lubimy jeździć 25 letnimi rzęchami
@@adamb6588 Chłopie oni dążą do tego by ludzie w ogóle nie mieli samochodów i korzystali tylko z transportu publicznego, elektryki to tylko przejściowy etap...
Powiedz to Exxonowi któy ukrył przed ludźmi (w tym przed akcjonariuszami) WŁASNE badania naukowe z lat 70/80 XXw. z których wynikało wprost, że CO2 z paliw kopalnych przyczynia się do podnoszenia globalnej temperatury, wywołującej zmiany klimatyczne. Gdyby już wtedy podniesiono alarm to nie byłoby teraz "sraczki", transformacja odbywałaby się dużo płynniej. Także wkur..iaj się tam wpierw na chciwych nafciarzy którzy udawali greka a nie na komuchów z UE którzy wsłuchują się w głosy naukowców, bo już nie da się tych zmian tłumaczyć czynnikami naturalnymi.
@@adamb6588 Mam wrażenie, że większość z tych krzyczących o braku wolności bo coś będzie zakazane, wkurza się, że nie będzie mógł sobie kupić NOWEGO auta z silnikiem V8... kiedy to od zawsze turla się po drogach używanymi 4-ro cylindrówkami, w większości wolnossącymi... 😁
Najlepsza była by debata bo teraz jest hate na elektryki i najczesciej wypowiadają się ludzie ktorzy nie mają pojęcia bo nie interesują się tematem na codzień. Chetnie posłucham za i przeciw.
Ale o czym chcesz tu dyskutować. Logiczne jest, że samochód elektryczny ma sens tylko jeśli jest to 2 lub 3 samochód w rodzinie i najlepiej jak masz własne panele i ładujesz za darmo I używasz go tylko dookoła komina bo dalej nie zajedziesz
@@greenchill7774 dalej zajedziesz, ale potrzebujesz na to dłuższego czasu, samochód elektryczny jest fajny jak kręcisz się w okuł komina i masz gdzie ładować, inaczej to tylko gadżet.
@@greenchill7774właśnie dlatego chcę bo dowiedziałbyś się, że piszesz opierając się na dawno nie aktualnych informacjach :) Dużo zmieniło się w tym świecie. Rozumiem, ze jesteś przeciw ale mimo wszystko zachęcam do lektury. Jak każde rozwiązanie ma swoje + i -.
@@RomperStomper13niestety nie są to żadne niesprawdzone dane. Spróbuj punkt ładowania założyć w garażu podziemnym to się przekonasz.
Elektryka powinno się ładować tam gdzie stoi i ze względów cenowych, wygody, i stabilności sieci.
Ładowanie DC powinno być incydentalne.
Przez ostatnie kilka lat do celów prywatnych nie zrobiłem większej trasy niż 300km jednorazowo. Elektryk jest dla mnie idealny ale nie w tym kraju.
Mam punkt ładowania w garażu podziemnym. Deweloper nawet spytał podczas sprzedaży czy mi zamontować, nic nie musiałem sam robić @@fddevnull
Drogi Kanale Zero. Zróbcie materiał o przekręcie na świniobicie. Pierwsze ofiary w Polsce już mamy a oszuści z łatwością polują ze względu na brak przyzwoitego omówienia problemu. Problem dobrze omówił John Oliver na HBO w drugim odcinku najnowszego sezonu, ale na polskim YT czy w serwisach informacyjnych takich informacji jeszcze nie było
Miszcz zapomniał o ładowaniu samochodu w domu z instalacji pv :)
Narescie ,kanał i tematy które można posłuchać w wolnym czasie , zamiast przeglądać syfy z TiK Toków lub innych zabijaczy czasów , pozdrówka dla ekipy z Kanału Zero !
Szkoda, że tym razem nie zaproszono do studia eksperta. Przydałby się w takiej dyskusji.
Niestety, tani zabieg kanału zero, zaprosili dyletanta żeby się ośmieszył i być może też dla tego, że dużo dzieci jego twórczość na YT ogląda.
eksperta od czego ?
@@farorz8396 w czym się ośmieszył ?
@@vito08989 Jak z uwagą i zrozumieniem obejrzysz odcinek, to się dowiesz.
@@vito08989od zielonego terroryzmu zapewne
Wybór pomiędzy elektrykiem a spalinowym powinn być dokonany wyłącznie w oparciu o przekonania konsumenta a nie zakazy, nakazy, dotacje. Jest wiele obszarów gdzie elektryk sprawdzi się super. Na przykład dojazdy do pracy. Są też obszary gdzie wyższość ma benzyna czy diesel, np. długie trasy.
Polecam film "można panikować" można dzięki niemu trochę inaczej na to wszystko spojrzeć.
E tam, no co Ty, wolność i swoboda! 😅 A nie jacyś tam naukowcy co nawet nie wiedzą ile lat ma wszechświat xD
Od początku rewolucji przemysłowej:
1. Liczba ludzi ginąca z powodu katastrof naturalnych spadła o 97%
2. Odsetek ludzi bez dostępu do czystej wody zmalał o 80%
3. Liczba ludzi ginących przez zanieczyszczenie powietrza ZMALAŁA w znaczącym stopniu. (nie pamiętam konkretnej liczby)
4. Przybyło ludzi 8-krotnie.
Czy to wygląda na początek naszego końca jak straszą media, aktywiści, politycy itd?
Dziekuje , mam nadzieje ze przedsmak dużej debaty 👍
Pytać się mechanika aut spalinowych o to jak odnosi się do wdrożenia samochodów elektrycznych to jak pytać kowala o to co sądzi o przejściu z powozów konnych na samochody ;)
Michal dobrze sie wypowiedzial, nie rozumiem w czym problem?
@@jadowitywiktor "dobrze" to gada wuja na weselu ;) Pytanie więc czy powiedział dobrze bo powiedział obiektywną prawdę czy powiedział dobrze bo usłyszałeś to co chciałeś usłyszeć.
w punkt :)
Chyba wie co mówi, skoro siedzi w samochodach całe życie. Do tego nikt nie broni zestawić tego z wypowiedziami przeciwstawnymi, nie musimy dawać się zamykać w bańkach.
@@dariuszolejnik993To że Zdzichu od 20 lat kładzie płytki, maluje, szpachluje, to nie znaczy że jest ekspertem od inżynierii budowlanej i może sypać analizami o miastach przyszłości, mostach nowej generacji itp.
większość społeczeństwa nie ma pojęcia czym jest zielony ład, przeciw któremu protestują rolnicy, transportowcy, leśnicy górnicy itd.
Zielony ład będzie kosztował każdego pracującego Europejczyka 32 tys PLN rocznie, tyle każdy będzie musiał wyłożyć z kieszeni do 2050 roku.
W skład zielonego ładu prócz rolnictwa wchodzi zakaz rejestracji aut spalinowych, zakaz stosowania innego rodzaju ogrzewania jak pompy ciepła, wymuszanie remontu domów lub wywłaszczenie, ograniczenie lotów, ograniczenie transportu prywatnego itp, rolnictwo to tylko mała częsc
Zanim cokolwiek człowiek uzna za wynalazek dobry i opłacały musimy przejść drogę rozwoju nowej gałęzi technologicznej. Często jest to droga po trupach (dosłownie i w przenośni). Popełniamy błędy i na nich dopiero się uczymy. Im większa stawka tym więcej błędów, trupów i dłużej to trwa. To niekończona się opowieść. To dążenie człowieka do doskonałości której nigdy nie osiągnie. Nie potrafimy się cofać, potrafimy tylko iść do przodu. To nas kiedyś zgubi...
Zaproście Roberta Halickiego z 44tuning Opole, gość ma ogromną wiedzę na temat współczesnej motoryzacji. Fakty i badania!
a to nie jest jakiś foliarz co tuninguje auta jakimś dodatkiem do oleju? Tak pytam, bo kiedyś się natknąłem na jego stronke i to nie wyglądało zbyt wiarygodnie. Gdzieś można o nim więcej poczytać, ktoś to badał etc?
Michu też ma ogromną wiedzę, więc jest już zaproszony specjalista
@@Wisunse Raczej trzeźwo patrzacy i wyciagajacy sensowne wnioski specjalista👍
Dobrym specjalistą w tym temacie jest też Robert z Povagowanych. Jest też wielu innych ludzi zarówno na yt, ale wszyscy mówią jednym głosem, że elektryki nie są i nie będą eko w taki sposób jak to zapewniają politycy z Eurokołchozu.
@@Banan2012 Nie twierdzę, że Nie ma innych specjalistów i nie chcę wchodzić w dyskusję, czy ktoś jest większym specjalistą czy nie (dla mnie bez sensu są takie dyskusje jak z komentarzy niżej).
Chodzi mi tylko o to, że "specjalista" już został zaproszony do luźnej pogadanki, teraz to już zostaje tylko ewentualna debata do której już faktycznie by mogli zaprosić szersze grono.
Witam poruszcie temat podatków dla kierowców .
Uważam że powinniśmy mieć wybór a nie nakaz od biurokratów
Zgodnie z obliczeniami dra Guido Weissmanna, cały proces produkcji benzyny, od momentu znalezienia źródeł, przez wydobycie ropy naftowej, jej rafinację, aż do transportu do stacji benzynowej, wymaga dostarczenia aż 7 kilowatogodzin energii na każdy litr czyli spalinówki zużywają więcej prądu niż elektryki🤔😳
Ja myślę podobnie jak Michu. Za naszych czasów będzie dążenie do najniższej emisyjności co2 pojazdów oraz wybór między samochodami: elektrycznymi, wodorowymi i spalinowymi . W późniejszym czasie samochody wodorowe wyprą silniki elektryczne chyba, że naukowcy odkryją inny rodzaj magazynowania energii (ew: baterie zero-emisyjne i wielokrotnego użytku). Pozdrawiam
W norwegi zniesiono zakaz kupna samochodów spalinowych od 2025 roku. Sprzedaż samochodów spalinowych wzrosła w roku 2023
Weronika robi świetne materiały. Dobrze się to ogląda i porusza ciekawe tematy
Obserwuję mojego 13-letniego syna i jego kolegów. On, kupując pierwsze auto BĘDZIE SZUKAŁ samochodu elektrycznego, a spalinowe będzie traktował tak, jak my dzisiaj traktujemy opla kadetta. Dlatego nie ma się czym martwić. Stare pierdziele chcą umierać za auta spalinowe, a młodzi patrzą na to z politowaniem...
Ale o co chodzi?
Jakieś argumenty źródła?
Obserwacja syna 😂
Strasznie trudno skupić się na sensie samego materiału, widząc Panią Weronikę :) Zdecydowanie rozprasza słuchacza :)
Kobalt jest wykorzystywany od 50 lat przy rafinacji ropy naftowej do diesla i benzyny więc jak ktoś chce być etycznie ok to niech przestanie jeździć samochodem spalinowym ;) a baterie coraz rzadziej mają kobalt ;)
Kobalt w petrochemii używany jest jako katalizator. Katalizatory nie są normalnymi, zużywającymi się surowcami (nie w takim samym stopniu), a wręcz w jakiejś tam części są regenerowane i zawracane do produkcji.
To prawda, np. Tesle Model 3 i Model Y typu standard range, używają baterii LFP - nie zawierają ani grama kobaltu czy niklu.
@@piotruspan7711 to prawda ale jest katalizatorem w wielu procesach. Natomiast z kobaltu w bateriach samochodowych się odchodzi bo jest drogi Natomiast jest w telefonie laptopie zegarku słuchawkach hulajnodze odkurzaczu itd ;)
Jak ktoś chce coś etycznego to sam musi to zbudować z materiałów które sam zebrał lub wyprodukował w tenże etyczny ekologiczny sposób. Wszystko wszędzie ma negatywny wpływ na środowisko, może z nielicznymi wyjątkami.
Wybory już blisko wystarczy na darmozjadów nie głosować co są za zielonym ładem. Ale to nie nastąpi niestety i nadal będziemy narzekać ...
nie dało się lepiej powiedzieć o hipokryzji decydentów ws. elektryków niż Michał! A ten szczególny "brak szacunku" to była perełka retoryczna!!!😁😁😁
Pani prowadząca wydawała się być znajoma, kiedyś spotkaliśmy się na stronie decathlonu jako modelka ubrań :) pozdrawiam
Bez podważania dorobku "Micha" na YT i w kwestii motoryzacji, to branie go tutaj na "eksperta", to jak wziąć Kaczyńskiego jako eksperta do filmu o tematyce "Tusk - dobry czy zły premier?!" :/
Niestety ten film nie próbuje odpowiedzieć na pytanie postawione w tytule. Aczkolwiek podobało mi się fact checkowanie Micha przez strażaka :) Przy tego typu filmach też przydałoby się więcej faktycznych danych jak na przykład tych dotyczących miksu energetycznego, a nie tylko opinii "eksperta" ;) Poza tym Pani Weroniko, doceniam starania i dobra robota, oby tak dalej i coraz lepiej.
Zgadzam się
Jakoś w okolicach 2006-2008, było przeświadczenie i lobbing, żeby wszyscy przesiadali się na diesle, bo są eko i nie zanieczyszczają atmosfery. Dzisiaj cięzko jest mi uwierzyć w to, że najbogatszy człowiek świata, który przypadkiem jest producentem samochodów elektrycznych, nie ma swojego lobbingu w UE. Za 10 lat wszyscy otwarcie będą mówić o szkodliwości aut elektrychnych, a pchane będzie inne paliwo, wodór lub coś jeszcze.
dokładnie!
Myślę, że nawet ten "najbogatszy człowiek świata" by nie miał wystarczającej mocy, aby przebić się przez lobbing koncernów naftowych w USA, Europie i Chinach, które istnieją już X czasu i mają z tego zyski. Pamiętaj, że wielka część tego "majątku" jest zależna od cen akcji firm
Niech mi ktoś obiektywny wypunktuje co w wypowiedzi Michała jest na tyle kontrowersyjne, wywołujące emocje i irracjonalne, że w komentarzach pojawiła się taka burza.
Nie jestem obiektywny, ale dla przykladu:
Silnik elektryczny: energia elektryczna --75%--> efektywna moc na drodze
Silnik spalinowy: energia elektryczna --50%--> paliwo syntetyczne --15%--> efektywna moc na drodze
Nasz 'ekspert' zestawial paliwa syntetyczne z silnikiem elektrycznym, tak jakby tam nie bylo zadnej roznicy, a w rzeczywistosci dla osiagniecia tej samej mocy, samochody z paliwem syntetycznym wymagaja 5x wiecej energii na wejsciu.
To tylko jeden przyklad, ale wystarczajacy, zeby odroznic pieniacza od eksperta.
Dobrze, że tatuaży ekologicznych nie nakazują 😊
Jak dla mnie Michu mocno się ośmieszył w konfrontacji ze stanowiskiem strażaka - żeby On chociaż miał techniczne wykształcenie czy cuś 😊
On już się wcześniej wielokrotnie w swoich filmikach ośmieszył pod kątem wiedzy z dziedziny mechaniki samochodowej 😅
Niech se chłop robi co chce na swoim kanale. Trafiłem więc wiem jakiej wartości treści tam można znaleźć, ale nie oglądam bo nie ma czego. Kanał Zero proszę znajdźcie lepszych ekspertów.
Haha a dla mnie to strażak się ośmieszył zwłaszcza gdy pokazano jak się pali ten elektryk. No i to "schładzanie" zamiast gaszenia. To jak czas spalania aut jest taki sam to po co te kontenery do "schładzania"?
Przyszłość zweryfikuje słowa sikawkowego.
@@srutututu1991 widziałem jak na razie więcej spalonych aut spalinowych i to z efektem stopienia asfaltu na drodze
W końcu ktoś mało kompetentny
Dokładnie. Ten gościu nie ma żadnej wiedzy tylko wpycha jakieś reklamy w swój materiał typu carverticale, allegro itd.
Ale przynajmniej nie powiedział nic mądrego 🤣
O proszę kolejny znawca tematyki, czyli umiesz przedstawić w rzeczowy sposób to z czym się nie zgadzasz i co nie było prawdą, czy szukasz poklasku u cebulaków, którzy żyją z zazdrości że komuś coś wyszło?
@@axel57512 Za każdym razem gdy wyskakuje jakiś orędownik spalinowych rzuca tymi samymi tekstami. Odpowiadanie po raz kolejny na te same pytania jest nudne. Jedyne co tu mądrego powiedzial to z biopaliwami, ale to ledwie kilka sekund. Resztę można wyciąć.
@@axel57512 gdzie tu widzisz zazdrość? gościu idealnie podsumował tego pajaca micha który w swojej sieci warsztatowej ma czasami droższe ceny niż ASO
Cały czas o to chodzi że na siłę już chcą to wprowadzać a wiedzą że jeszcze długo potrzeba żeby ta technologia jest jeszcze nie dorobiona
zdecydowana wiekszosc uzytkownikow samochodow elektrycznych nie chce wiecej jezdzic samochodami spalinowymi . to wspanialy wynalazek ale nie dla kazdego celu. Nie jest odpowiedni na dlugie trasy natomiast jest nieporownywalnie lepszy od spalinowych w miescie , skupiskach ludzi , krotkich dystansach .
Wedlug statystyk niemieckiego urzedu TÜV aktualnie wsrod samochodow nowych najbardziej awaryjna jest Tesla 3 - awaryjnosc 15% . Najmniej VW golf sportsvan , awaryjnosc o ile pamietam 2,0 % ( chodzi o usterki ujawnione podczas przegladow). Oczywiscie nie jest mozliwym masowe przejscie na elektryki , gdyz nie ma tyle energii elektrycznej aktualnie do dyspozycji - to bedzie dlugi , trwajacy dziesiatki lat proces. Gdyby samochody elektryczny byly tansze np o 20 % od spalinowych , wowczas ludzie masowo by je kupowali , nagle nie mialyby przeciwnikow. Winna zadecydowac ekonomia , gdyz prawa ekonomi najlepiej reguluja ekologie. To co rodzi sceptycyzm wielu to ich cena . Niestety jak widzimy zrownanie cen ze spalinowymi jest osiagane przez podniesienie cen tych ostatnich.
Nie dziwie sie wiec , ze ludzie sie wq---ja na elektryki , gdyz przez nie placa wiecej za spalinowe. Uzytkownicy elektrykow sa subwencjonowani - skad srodki ? oczywiscie od uzytkownikow spalinowcow , ktorzy odprowadzaja roznego rodzaju podatki i akcyzy. W paliwie placa podatek drogowy , z ktorej korzystaja ciezsze samochody elektryczne. Cena paliw plynnych trzyma rowniez cene pradu na stacjach w ryzach. Gdyby nie paliwa , dostawcy pradu liczyliby dowolne ceny.
Brawoooo wkoncu ktoś bez wiedzy! Brawooo
Mazurek jest dość często 😉
No właśnie nie wiem po co było zapraszać tego Micha 😶
@@labulpaspartu8099 Dobrze że właśnie go zaprosili bo przynajmniej można poznać co tacy ludzie myślą na ten temat.
Oczywiście nie można traktować go jako eksperta
Jak bez wiedzy! Google potrafi obsługiwać! A kto mu zabroni wyrażać opinii w internecie! Wolność mamy!
Bardzo fajnie zmontowane "mądrości" chłopskorozumowego Micha z wyjaśniającymi go wypowiedziami strażaka. Michu, ty do siebie szacunku też chyba nie masz, inaczej wykorzystałbyś szansę jaką daje CI milczenie.
Tak to jest jak się zaprasza gościa, dla którego przemysł samochodów spalinowych to być albo nie być.
Ale nie klei mi się.
Skoro elektryk pali się tak samo to po co kontenery do gaszenia?
@@jacekejsmont pewnie na jakieś wyjątkowe przypadki. Sam strażak mówi, że kontener to jest ostateczność, co z resztą pokazuje chyba liczba tych kontenerów w Polsce. Gdyby były one koniecznością do ugaszenia elektryka to raczej byłoby ich więcej.
@@jacekejsmont
Wystarczy słuchać ze zrozumieniem- nie pali się tak samo, wytwarza się podobna ilość energii w podobnym czasie. Podejrzewam że chodzi o to że po wrzuceniu do kontenera masz spokój bo ogniwa odcięte są od tlenu, bez kontenera strażacy muszą chłodzić ogniwa wodą i monitorować czy rosnąca temperatura nie doprowadzi do kolejnego zapłonu.
Auta elektryczne nie są cudownym remedium. Są potrzebne i mają przyszłość. Jednak specyfika energii w nich nie jest do każdego zastosowania. Auta "bojowe" straży pożarnej, policji, ratownictwa nie mogą być napędzane bateriami. Gdyż prądu nie da się tak łatwo przetransportować jak paliw płynnych , czy gazowych. Oraz nie da się tak szybko przesłać ze "zbiornika" ( czytaj akumulatora, czy stacji ładowania) do "baku" ( akumulatora) samochodu. Jest to fizycznie niemożliwe. Z czasem ładowania , przy ogromnych prądach ładowania i grubych przewodach można zejść do naładowania do pełna do kilkudziesięciu minut. Przy ekstremalnie wielkich parametrach do 20-40 minut. Jednak nie da się osiągnąć czasów takich jak tankowanie gzau czy paliwa płynnego. Fizyka matewriałów z których są zbudowane akumulatory na to nie pozwoli.
Jednak przyszłość motoryzacji jest dużo ciekawsza niż jest dziś. A dziś jest dużo ciekawsza niż jeszcze 20 lat temu.
Co było 20 lat temu:
- spalinówki na benzynę i ON
- spalinówki na PG i NG ( w motoryzacji LPG, LNG[ale to od dość niedawna] , CNG)
- elektryki sieciowe przewodowe ( tramwaje i trolejbusy).
Co doszło nam do dziś:
- elektryki we wszelkich formach nie sieciowe
- gazówki LNG
- gazówki wodorowe
- wodorówki na ogniwa paliwowe, czy de fakto elektryki
- paliwa bio
Co nas czeka w przyszłości:
- paliwa płynne kopalne zastąpione syntetycznymi, czyli e-paliwa
- elektryki sieciowe indukcyjne
- wodorówki spalinowe.
Jednak czegoś nam ubędzie. Będą to paliwa gazowe PG i NG. Przy obecnym i przewidywalny w przyszłości poziomie technologii syntetyzacja tych gazów jest totallnie nieopłacalna. Litra takiego gazu dziś kosztował by kilka-kilkanaście razy więcej niż litr diesla czy beznzyny syntetycznej. Odejdą też i bio paliwa, gdyż zabierają znaczne areały upraw roślin spożywczych.
I tak dla jasności. Już w historii jedno paliwo odeszło do lamusa. Był to gaz drzweny. Zwany też holtz gas.
Bardzo ciekawy film
Gdyby elektryki były takie super to same by wyparły inne pojazdy, gdyż klienci wybierali by te które byłyby lepsze. W chwili obecnej jednak jesteśmy w pewnym sensie "przymuszani" to zakupu elektryków.
Przymuszani bez cudzysłowu
@@czymaszzyciewieczne2674 Może i racje 😅😛
@@czymaszzyciewieczne2674 Pretencje do Exxona Mobile, który własne badania naukowe sprzed ponad 40 lat schował do szuflady na 30 lat bo wyszła z nich niewygodna dla nich prawda. To oni zatrzymali postęp, stopniowe przechodzenie na inne źródła energii... w imię zysków. Wnioski jakie ich (zatrudnienie przez nich) naukowcy wysunęli (i przewidywania) pokrywają się z obecnymi pomiarami.
6:00 uważam że wstawka z driftującym samochodem wprowadzić może kogoś w błąd. Mowa jest o zużyciu opon i hamulców podczas jazdy codziennej przez każdy samochód. Tutaj wygląda to jakby motorsport był czemuś winny
Jeśli pył z zużywających się opon jest szkodliwy to z pewnością podczas zawodów driftingowych wytwarza się go znaczna część więc wcale się nie zdziwię jeśli ci szaleńcy wkrótce zakażą tej dyscypliny w Europie lub mocno ograniczą wprowadzając rozmaite przepisy.
@@mikemike2513 prawda, unia mnie już nie zaskoczy:D ale biorąc pod uwage skale, uważam że motorsport to mniej niż 1 procent, ale może mnie ktoś wyprowadzić z błedu
@@mikemike2513 a takie wstawki w materiałach o takim zasięgu tylko do tego ich prowokują ....
@@qps_1187raczej 0.01%
Nikt tak nie pomyslal😅
Elektryki zostawiają na drodze pył z hamulców i łlopoon!!
Za 3min :
Samochody elektryczne rzadziej potrzebują wymiany części eksploatacyjnych bo hamują silnikiem XDD
Poza tym, czy on sugeruje, że auta spalinowe nie zostawiają pyłu z klocków hamulcowych? XD
Widać że nie skumałeś wypowiedzi albo celowo przekłamujesz.w obydwu przypadkach wypadasz negatywnie
Kiedy to usłyszałem to aż kekłem ;) Fakt, elektryki ze względu na wyższą masę zostawiają na asfalcie o 10-15% opon więcej, tylko, że to się przekłada na jakieś dodatkowe 5-10mg/km pyłu kiedy sama emisja co2 i nox samochodu spalinowego to często ponad 120-200g/km, czyli kilkanaście tys. razy więcej.
Generalnie jeśli chodzi o pyły zawieszone PM2,5 to porównywano samochody elektryczne do ich spalinowych odpowiedników i wyniki okazały się calkiem interesujące. Otóż ilościowo wyniki były niemal identyczne, różnił się jedynie skład takiego pyłu. W elektrykach większą rolę odgrywały opony i pył z drogi, w ICE zaś bardziej istotnym czynnikiem był pył z hamulców.
No w elektrykach zbyt wiele pyłu z klocków nie zostaje, bo większość hamowania to hamowanie elektrodynamiczne z odzyskiem energii...
@@StaszekZlodziejaszekprzeciez co2 potrzebujemy,by roslinnosc kwitla a nie marniała,dajesz sie wkręcic w " prawde"
Z całym szacunkiem, ale nie pasuje mi miano "eksperta" w jakiejkolwiek dziedzinie do jednego występującego
Ekspertem w dzisiejszych czasach jest każdy 😅 Ty też nim jesteś 😜 politycy są
@@urbciech No w sumie takim ekspertem od motoryzacji jest gość, który kupił auto nie wiedząc, że nie może przejść przeglądu w Polsce i teraz płacze
Pani prowadząca, więcej odwagi i pewności siebie! :)
Nie wiem jaki cel miało zaproszenie największego w Polsce propagatora mitów o samochodach elektrycznych czyli prowadzącego kanał M4K, który powinien się nazywać "miłośnicy mitów EV".
I cóż z tego, że bardzo dobry materiał, w którym rzeczowo wyjaśnia się temat. Cóż z tego, skoro nie trafi to do głów Europy Zachodniej, z której cała ta nagonka do nas dociera. Również jestem za możliwością wyboru. Kto chce jeździć elektrykiem, jego/ jej wybór. Mi dajcie Mustanga GT500 z '69 i dajcie mi świetny spokój.
Dobrze że mowimy o hipokryzji pseudoekologów i tym zamachu na naszą kasę, który chcą nam zrobić.
Ty masz kasę?
@@przyrodniczemowi3545 wszyscy jakąś mamy ale niebawem możemy mieć mniej
@@rafasobolewski6535Bo to jest fałszywa ekologia i jedna wielka lewacka ściema
To nie jest hipokryzja pseudoekologów. To jest rozpaczliwa próba ratowania co się da, bo ludzie wolą wiecznie narzekać i nic samemu nie robić - a potem narzekają, że ktoś w końcu mówi dość i bierze za mordę.
Odnawialne źródła energii - nie,
Ograniczenie spożycia prod. zwierzęcych - nie,
Ograniczenie spalin - nie
Ograniczenie śmiecenia - nie,
Wszystko nie. Bo w imię Polski, bo w imię Honoru, bo w Imię Boga i innych "jęsę konserwatystom".
A potem płacz, narzekanie i zarzucanie zamordyzmu. Dajcie coś od siebie, zamiast wiecznie płakać.
Z całym szacunkiem dla Kanału Sportowego jednak gość jest bardzo mało merytoryczny. Na swoim kanale opowiada o różnych rzeczach które często mijają się z prawdą. To, że ma duże wyświetlenia to nie znaczy, że ma o czymś pojęcie.
Akumulatory obecnie stosowane w samochodach elektrycznych to ślepa uliczka, zaś technologie akumulatorowe to przyszłość. Krytyka elektryków niemal zasadna, jednak warto porozmawiać o tym że widać o niebo lepsze rozwiązania niż NMC czy LIFEPO4, nawet w Polsce.
Tak jak się spodziewałam. Prezenterce MMA tańczącej na rurze nie powinno się ufać.
8:38 warto zaznaczyć że dane na wykresie porównują elektryki z małą pojemnością baterii do auta spalinowego, podczas gdy wiele modeli elektrycznych ma baterie 60-80 kWh i nie jest do zależne od rodzaju auta (dostawcze czy osobowe). Skoro moc pożaru przy baterii 40 kWh przewyższa nieco moc pożaru auta spalinowego, to jaka musi być przy 80 kWh baterii...
Po pierwsze skąd ta informacja? Po drugie, masz cały wykres, paliwo/bateria to mała część tego co odpowiada za moc pożaru (najgorsze jest to co w środku, materiały wnętrza)
@@paweratajczyk6145 wystarczy sprawdzić pojemności baterii popularnych elektryków. Tesla model y była najchętniej kupowanym autem elektrycznym, pojemność baterii zaczyna się od 75kwh, więc używanie 24kwh na wykresie jest bardzo słabym zagraniem.
Bateria to duża część masy samochodu elektrycznego. Gdyby "wnętrze" i materiały miały takie znaczenie jak mówisz to przecież nie byłoby tej dyskusji. Bateria wpływa na moc i długość pożaru.
Powinniśmy przestawić się na napędy znane z filmu "Filntstonowie".
Buty z podeszwą zimową, letnią lub całoroczne.
I zdanie ze słoma z butow wystaje, zamieni sie na druty z butow wystają
ale to tez nie-eko bo jak się kierowca zmęczy to za dużo CO2 wydyszy ;-)))
Nie podpowiadaj ekooszołomom takiego rozwiązania, bo im głupszy pomysł tym chętniej go wdrożą.
👀🧐😉😉😆😆
Dla tych, co "na morzu" - Uran (i Pluton - produkt rozpadu Uranu), to też paliwo kopalne! Dla tych, co na morzu - spalenie węgla i pozyskanie z niego energii jest efektywne w 70% (taka jest sprawność turbin parowych), a to znaczy, że 30% energii zgromadzonej w węglu idzie w "atmosferę" i ją podgrzewa! Jak to jest w przypadku "atomu"? IDENTYCZNIE z tą różnicą, że parę wodną w turbinie parowej podgrzewa reakcja rozpadu izotopu 235 Uranu - produktem jest Pluton, który też jest wykorzystywany, jako paliwo jądrowe, ale w "drugim cyklu" - musi być przetworzone.
Jaka więc różnica dla nas? WĘGIEL MAMY, URANU NIE MAMY, TECHNOLOGIĘ WĘGLOWĄ MAMY, TECHNOLOGII ATOMOWEJ NIE MAMY! Tylko idiota może powiedzieć, że przecież na to nas stać, bo PKB i tym podobne! Serio? Wszystko kupujemy na kredyt - patrz czołgi i ostatnia pożyczka z USA na zakup F-35! W tym roku rząd podobno pożyczy PÓŁ BILIONA ZŁOTYCH! Jakbyśmy byli tacy bogaci, BY NIE ZARABIAĆ NA WEGLU I KUPOWAĆ ATOM, to nie byłoby tych pożyczek!
Tylko idiota chce ciągle rolować dług i wygaszać własną produkcję, a ładować się w uzależnienie od cudzej, zwłaszcza w obliczu wojny! Rządzą wobec tego nami idioci? NIE - RZĄDZĄ ZDRAJCY, FOLKSDOJCZE, RUSKIE ONUCE, KTÓRE JAK NIE NA LEWO, TO PATRZĄ NA PRAWO, ZAMIAST PATRZEĆ NA INTERES NARODU I PAŃSTWA!
Druga różnica - do atmosfery trafia CO2, który to gaz, tak się składa, JEST POTRZEBNY DO ODDYCHANIA, MIĘDZY INNYMI ROŚLINOM! No i te same zielone ćwoki przymykają oko na wycinanie puszczy amazońskiej ale liczyć zaczynają wam "ślad weglowy" - za chwilę będą was okradać nakładając na was podatki, bo zostawiacie "ślad weglowy". Wiecie, jaka jest najlepsza metoda na taki "ślad węglowy"? DEPOPULACJA! Problem tylko w tym, że Klaus Schwab, Bill Gates, Soros i cała ta ferajna chciwych psychopatów, która to postuluje, nie chce zacząć od siebie!
Co do "sztucznego obniżania ceny". Czyż tym samym nie jest DOTOWANIE OZE I OBCIĄŻANIE PODATKAMI WĘGLA? TO TAKA SAMA MANIPULACJA! To również dumping socjalny, chociaż w dużo mniejszym stopniu, niż kiedyś! Tak kiedyś wykończono przemysł tekstylny i wókienniczy w Polsce! Matołkom tłumaczono, że będą mieli tanie podkoszulki z chin, wykańczając w ten sposób przemysł w Łodzi, czy Bielksu Białej, ale nie mówili im, że w ten sposób zamieniają swojego schabowego na miskę ryżu! Dopiero Matjas im to uświadomił, dekady po fakcie! A strata jest nieodwracalna, bo utracono KOMPETENCJE I MOCE PRODUKCYJNE! To samo dzieje się z węglem - przemysł, który na Śląsku budowano przez wieki całe, będzie trudno bez GIGANTYCZNYCH nakładów odtworzyć! Ale czy folksdojcz Rumpelstiltskin, który już raz zaorał polskie stocznie, by niemieckie mogły przejąć produkcję myśli w ten sposób, jak zachować polski przemysł? Nie, jemu wystarcza to lotnisko w Berlinie, sprzedawanie taniej siły roboczej z polski i rola papuciowego Makreli dla siebie!
A czy my jesteśmy mądrzejsi po szkodzie i nie popełniamy tych samych błędów ponownie? Wystarczy się rozejrzeć wokół i zauważyć, że ktoś wybrał folksdojcza ponownie by stwierdzić, że niestety nie - Polak przed szkodą, jak i po szkodzie głupi!
Bardzo fajny temat💪👍
Nie podobał mi się ten materiał. Wypowiedzi były tak pocięte że miałem wrażenie jak bym oglądał zapowiedź wywiadu a nie wywiad. Wypowiedzi bywały ucinane w połowie zdania jak by ktoś chciał coś wyrwać z kontekstu. Źle się to słuchało.
Były pocięte w taki sposób by podsycić propagandę :) ktoś chyba zapłacił za ten film:)
No właśnie Niemcy się wycofują z wszelkich zielonych kwestii, bo ktoś tam najwyraźniej pomyślał, że to się nie opłaca i nie są to żadne działania na korzyść ekologii, a u nas ,,ekologia" jest ładowana na potęgę.
Tymczasem wielcy tego świata nadal będą latać prywatnymi samolotami do miast, do których mogliby w półtorej godziny dojechać samochodem.
Ekologia jest pretekstem do podniesienia innowacji produktów i nakręcania gospodarki.
Gdy okazało się, że Chińczycy robią produkty bardziej "eko", a Niemcy już nie są w stanie z nimi konkurować
to się wycofują
@@karo2090Chiny już wygrywają swoimi elektrykami z Niemcami
Wycofują się ponieważ nie przewidzieli że chiny i Tesla wyprzedzi ich w technologii. Wszystko chodzi o kasę a jak się okazało ze inny ta kasę trzepią to się wycofują
Bardzo fajny reportaż, dziękuję
Świetny materiał :) Gratulacje 🎉🎉
Ale manipulacja, kobalt jest niezbędny przy rafinacji ropy, ale o tym już nie wspominacie.
Co więcej, w procesie rafinacji się kobaltu nie odzyskuje. Tak samo przy produkcji barwników czy opon. W przeciwieństwie do baterii, gdzie w recyklingu ponad 90% pierwiastków jest odzyskiwalne.
Nawet nie będę oglądał chyba ;)
O ogniwach bez kobaltu też nie było ? albo o ogniwach sodowych ?
Kobalt wykorzystuje się przy procesie krakingu. Zużywa się podczas rafinacji (kobalt się nawęgla) i traci swoje właściwości. Taki katalizator jest w 100% do powtórnego użycia, wystarczy go jeszcze raz przetopić.
@@Tomson1105 samochody elektryczne używają raczej takich samych opon😉
@@krzysztofkrzysiek2335Taki sam model samochodu elektrycznego od spalinowego jest cięższy o 100-200 kg więc opony szybciej zużyje 😎
Bardzo zły dobór "ekspertów", stwierdziłbym, że pod tezę... Pominięto wiele wątków dotyczących np. sprawności silników, przyczyn pożarów (najczęściej to nie wina wady pojazdu, a instalacji zasilającej i kombinacji w pojeździe), strat w przesyle, materiałów eksploatacyjnych, końcowego śladu węglowego w kontekście pełnego czasu eksploatacji, faktu, że pojazdy z ICE są bardziej zanieczyszczające bo po 2-3 latach nie spełniają standardów ekologicznych, problem recyklingu olejów etc., stopnia recyklingu pojazdów ICE. Jedynym problemem jest dostęp do litu i uzależnienie, ale nie jest problem nie do przeskoczenia w kontekście XX lat. Wodór nie jest alternatywą, poczytajcie literaturę techniczną dot. wydajności ogniwa wodorowego, w dodatku ogniwo wodorowe zasila silnik elektryczny w takim pojeździe, a wodór jest drogi i trudny w masowej produkcji. W dodatku opłacalność elektryków w Polsce jest niska ze względu na problemy z transformacją elektryczną.
1/10 materiał
W Polsce szacuje sie zapotrzebowanie na prad na 100GW, Zanim wybudują 3 elektrownie atomowe których moc szacuje sie na 15-18GW, to przez te 10lat zapotrzebowanie na prąd w Polsce wzrośnie o te 15GW i nadal prąd z węgla będzie potrzebny.
Do produkcji litra benzyny trzeba 2-5kWh energii więc przy spalaniu 6l na 100km potrzebujemy od 12 do 30kWh czyli tyle ile elektryk potrzebuje na 100km ;)
Powinien _wolny_ rynek o tym zdecydować, czyli _indywidualny_ wybór.
Węgiel w UE stanowi 14% udziału w produkcji prądu, paliwa kopalne razem koło 36%, reszta to atom + oze, więc jakie dla rozwoju motoryzacji w Europie ma znaczenie że w Polsce węgiel to powiedzmy 70%? A udział paliw kopalnych będzie tylko malał zarówno u nas jak w całej UE. Zresztą nawet przy węglu elektryki mogą być bardziej ekologiczne niż benzynowe, choćby dlatego że benzynę przed wlaniem do baku też trzeba "wytworzyć" z ropy co emituje CO2.
Uwielbiam tą krótką ale dobrą treść Weroniki. Dobrze opracowane tematy, nie jest to zwykły wywiad, a dobrze wycięte odpowiedzi i równie dobrze zadane pytania. Uwielbiam słuchać gości i oglądać świetny montaż. Wad już brak, Pani Weronika już mówi głośno i wyraźnie kontent z materiałów przygotowanych.
Proponuje debatę: WIech vs Povagowani.
Będzie ciężko bo Povagowani posługują się teoriami chłopskiego rozumu i manipulacjami które trafiają do "myślących samodzielnie". Ciężko się z takimi osobami debatuje.
Povagowani mają pojęcie o elektrykach na poziomie mojego 90 letniego dziadka @@attt287
@@attt287 Potwioerdzam, Povagowani bazują na wiedzy typu dwóch szwagrów spotyka się przy piwku w garażu i sobie gadają podczas wycinania katalizatora z passata
@@attt287 Jasne. Hałabała ma teorie naukowe niczym z koparki crypto. Koparki kopały w sieci a Hałabała we doopie. Polemizowanie z Wiechem to poziom Spurek. Krowy się gwałci a Spurek i Wiech wiech gwałcą rozum. Faktem jednak jest że Hałabała za krótko żyje by osiągnąć dno Spurek.
@@attt287 tak za to wiech posiłkuje się całą zieloną propagandą i wszystkimi manipulacjami ekoterro...stów.
❤ dla zasięgu
Świetny materiał , aż zaprasza do merytorycznej dyskusji.
Niby to źle że wykorzystuje się osoby nieletnie do wydobycia minerałów ziem rzadkich ale zobaczcie 3:04 jak ten młody po prawie "bansuje" i jaki jest zadowolony :P
A buty Nike to kto produkuje? Też pewnie jakieś dzieci w Azji czy Chinach i każdy nosi i się jeszcze chwali 😆
Czy dobrze widzę że youtuber który jest mechanikiem jest brany jako ekspert od elektryfikacji?
Chyba taksowkarzem, a nie mechanikiem...
Dobrze widzicie. Nie tytuły a czyny i to czego dokonał świadczą o wiedzy człowieka
A ten pan z brodą, to powiedzial os mądrego, czy akurat mrugalem oczami i nie slyszalem?
Nie "na tapecie" tylko na "tapet" - taka mała uwaga :)
JAK ROBICIE MATERIAŁ DOT ELEKTRYKÓW TO MOŻE FAJNIE ZAPROSIĆ KOGOŚ Z DRUGIEJ STRONY KTO SIE NA TYM FAKTYCZNIE ZNA I ZROBIĆ DEBATĘ, A NIE ZAPRASZAĆ PANA KTÓRY MA WIEDZE NIEZBYT WIELKĄ. DZIĘKUJE
Pan Bartek z EV Repair Garage to odpowiednia osoba.
@@Petrolhead_Number_One dokłądnie
Ja proponuję film o podejściu Toyoty do elektromobilności i co oni tam proponują.
Taka Toyota Mirai jest nadal autem elektrycznym, ale dochodzi cała masa elementów związana z używaniem wodoru - czyli dochodzi strata energii, która na chwilę obecną bardzo podnosi koszty. Dobrze, że testują, ale na razie ekonomia jest w fazie gdzie to rozwiązanie nie wejdzie tak masowo jak w przypadku BEV.
Toyota nie potrafi robić elektryków (bateryjnych) więc specjalnie od lat tworzy marketing anty EV, przypomnę tylko ze w zeszłym roku Toyota sprzedała w Japonii (nazywanej przez toyotę stolicą wodoru) poniżej 500 sztuk Toyoty Mirai H2
Iść śladami Nokii i zniknąć, to chyba ich plan
Toyota to akurat bardzo dobrze przemyślała sobie podejście do elektryków. Zrobili kilka, ale w większości bazują na zwykłych hybrydach, a nawet zanim zaczął się ten cały burdel z zakazem spalinówek oni już pracowali nad technologią wodorową do której dołączyła się także Yamaha.
@@eSUBA94 może potrafią, a nie chcą? BEV od początku traktowane są jako rozwiązanie przejściowe. Toyota chciała przeskoczyć ten etap i od razu skupić się na wodorze. Nawet udało im się nieznacznie zmodyfikować silnik spalinowy, tak aby spalał wodór. Ostatnio zaproponowali także silniki spalające amoniak - ponoć efektem jest 1/10 śladu węglowego. Z tego co widziałem, to ponoć koncerny europejskie po cichu mocno wspierają Toyotę w ich planach. Stąd uważam, że film pokazujący stanowisko Toyoty i ich działania byłby bardzo ciekawy.
Jak można mieć lub nie mieć szacunku do rzeczy, szacunek ma się do ludzi a nie do aut...
Ja już widzę takie drogi w Polsce ... może w 2250r. U nas nie potrafią ogarnąć asfaltu, żeby zimą nie pękał z powodu zamarzających cząstek wody, a co dopiero taka technologia z takim asfaltem :) Szwedzi, Norwegowie mają zimy i potrafią robić asfalt i drogi ... u nas jest łatanko po zimie zawsze na wiosnę gdzie popadnie.
DEBATA O ZIELONYM ŁADZIE!!
🇵🇱🇵🇱
Ekspert Jesionowski xD od naprawy spalinowych aut - na pewno będzie polecał elektromobilność :D gratuluję doboru rozmówców do tego commentary
On się bardzo dobrze nadaje. Od tego co się dzieje zależy jego życie także zawodowe i w jego interesie jest by mieć najnowszą wiedzę w temacie
@@adamkluska356 w takim razie powinien tą wiedzę nabywać, a nie powielać zasłyszane bzdury albo półprawdy, które punktują ludzie faktycznie obeznani w nowej dziedzinie
@@baarrd był z drugiej strony ekspert który wszystko potwierdzał - chyba że oglądaliśmy inne filmy
@@baarrd Pokaż mi gdzie samochody elektryczne są ekologiczne?
@@adamkluska356 zgadzam się - oglądaliśmy ten sam, tendencyjny materiał z tezą :)
elektryki? Biore popcorn i zabieram się do czytania komentarzy "kanapowych ekspertów"
Czyli potencjalni klienci nie mogą dyskutować na temat elektryków będąc zmuszani do ich kupna? Wprowadzić wolność wyboru i ta super eko technologia powinna się sama wybronić;)
Już jesteśmy ubezwłasnowolnieni tyle ze przez kraje produkujące gaz i ropę. OPEC krzywo spojrzy i już ceny lecą do góry przedsiębiorcy płaczą itd. Dalej kupujemy ropę od Rosji czyli od morderców
Stano, oglądam kanał 0 i bardzo mi się podoba, ale ta debata to nie w twoim stylu. Mało profesjonalnie, po łebkach, bez "jaja". Podniosłeś poprzeczkę wysoko, również dla siebie. Pozdrawiam Maciek
Jak auto ma ogniwa w oparciu o chemię LiFePO4 oraz zasilanie z gniazdka przy posiadaniu paneli PV i magazynu (albo używanie samochodu jako magazynu) to już wiele z tych krytycznych uwag dot BEV odpada. Jak ktoś potrzebuje w znacznym stopniu samowystarczalne auto to końcem 2024 w USA (może w 2025 w Europie) ma być dostępna ultra-wydajna lekka 3-kołowa (2-miejscowa) Aptera z panelami PV wbudowanymi w skorupę (ale niestety nadal ma używać akumulatorów NMC, a więc te z kobaltem. Kobaltu w ogniwach NMC jest 10-20% zależnie od rodzaju mieszanki, a ogniwa akumulatorów mają być koreańskie, a nie chińskie więc kobalt powinien być z legalnych źródeł zamiast z "rzemieślniczego" wydobycia w ramach spółki rządowej z Republiki Kongo). Pewnie w ramach eko-trendów zaczną instalować odkurzacze i filtry przy kołach (aby ograniczyć pylenie klocków i opon), a wtedy zrobią badania, ze asfalt oraz beton się ściera i pyli lol. Piardy ludzkie i oddychanie też emituje (panie Trzaskowski - ziemia płonie!) 😜 Pozdrawiam - nie dajmy się zwariować. Popatrzcie w dane ile jest tych różnych czynników itp. i jaki mają realny wpływ na środowisko długookresowo (i całkowity wpływ również produkcji elementów pojazdu i jego wieloletniej eksploatacji). A i ile oddacie w opłatach i podatkach w paliwie i prądzie z zakładu energetycznego też warto przeliczyć w dłuższym okresie. 🤗
Zastanawiam się jakie straty energii spowoduje zelektryfikowana autostrada, co ze zmniejszoną żywotnością baterii spowodowaną ładowaniem bezprzewodowym, i najważniejsze czy to bezpieczne. Chciałbym żeby nie było problemów bo widzę potencjał w elektrykach. Natomiast ludzi trzeba przekonywać ceną a nie wymuszać zmiany poprzez nakładaniem podatków za jazdę spalinowym samochodem.
Nie zaprzątają dobie tym głowy bo to utopia.
@@fddevnull Jak w filmach s-f ktoś oglądał film na tablecie albo rozmawiał przez komórkę to też pewnie wielu mówiło "to utopia".
@@8282dudi jak poznasz kiedyś wzór że np pole elektromagnetyczne maleje z kwadratem odległości to też to zrozumiesz.
@@8282dudi już raz odpisałem ale zbanowali. Poczytaj o stratach na ładowaniu indukcyjnym to zrozumiesz.
Ale po co elektryfikować autostradę, skoro ładowanie na kolejne kilkaset kilometrów trwa 10-15 minut?
Świetny materiał. Merytoryczny, brak jakiejś stronniczości ze strony Weroniki. Brawo 👏👏👏
Super materiał, Gratuluję Weroniko 😃👍
Jeżeli w samochodzie elektrycznym nie ma skomplikowanego silnika, układu chłodzenia, sprzęgła, dwu-masy, turbiny, skrzyni biegów, katalizatorów, DPF'ów, EGRów (itd..) to żaden mechanik nie będzie propsować bo nie będzie mieć czego naprawiać
xD
Auto elektryczne ma silnik który jest w zasadzie nienaprawialny, a dosyć awaryjny - zapytaj ASO.
Masz baterie, która że względu na bezpieczeństwo jest nienaprawialna.
Poza tym jest masa standardowych układów od kierowniczego, zawieszenie po wszystkie moduły komfortu.
To wszystko się psuje - ale roboczogodzina nie kosztuje w takim ASO 300zl tylko 2000zl bo przecież elektryk...
Bredzisz.
zawieszenie i układ hamulcowy są dużo bardziej obciążone przy tak ciężkim pojeździe i szybciej się zużywa. Jest mnóstwo "nowych " awarii których w spalinówkach nie było. lobby od elektryków też nie będzie sie chwalić jakie to awaryjne
@@adamkudla Silnik do elektryka to jest 2-10k zł, a do spalinowego 10k-200k.
Naprawa elektryków jest dużo droższa ponieważ jest bardzo mało autoryzowanych serwisów które naprawiają te auta. W przypadku niektórych producentów auta muszą być wysyłane do innych krajów na naprawę, a to nie jest tania zabawa.
Ostatnio widziałem statystyki apropos psucia się elektryków.
Okazuje się że się sypią o 80% częściej niż spalinówki...
Oh well... 🤷♂️
*Świetny odcinek, dzięki Weroniko* 😉👍
*za to jak słyszę ursula von der leyen, to mi się nóż w kieszeni sam otwiera*
Biorąc pod uwagę jak duże jest zainteresowanie motoryzacją w kraju oraz fakt, że sam jestem jej fanem- żądam poszerzenia ramówki KZ o MOTORYZACYJNE ZERO! 🙃😉😁