Sorry for the comments in English, I understand Italian, but I can't write it without making horrible mistakes! I've owned a V7 Stone 2021 (Centenario) since October 2021. A true Centenario! This is an excellent bike, I agree, the brakes are adequate, but not brilliant. It's taken over a year to run in the clutch and gearbox. From day one, the clutch was grabby and the bike would stall with no warning at low speed while in gear with the clutch pulled in. It's taken over 6000 Km for this to stop happening. The gearbox was brutal and clunky for the first 4000 Km, hut now it's perfect and precise. The bike benefits a lot from the addition of a screen (nearly €200 - how do they justify this?) And engine guards are a good addition to save the cylinder heads if you drop it at low speed. (Thank God I haven't!). I recommend you buy the optional centre stand. It's impossible to monitor the oil level without it. Why do they supply a grab-rail for the passenger with the "Special" but not with the Stone? My poor wife feels like she is falling off the back, and hates riding with me! But... apart from that, the engine is excellent, and now that the running-in period is truly over, the bike is beautiful to ride. I can't wait for the (second) winter to be over so I can really start to put more Km on it!
Hello and thanks for your sharing! My father also had some problems with the clutch on his v85tt, but after the running-in period everything was resolved. I think the Guzzis are very nice bikes to ride, despite their small flaws. Greetings ;)
@Not a Moto Magazine That's torture for me! I wanted the V85TT, my wife wanted the V7. She won, but now she doesn't dare ride with me because there's nowhere for her to hang on to! But, yes, Guzzis are fantastic machines. If I had an unlimited budget I would own a collection of them.
@@eddyhoughton6542ciao,io ho il tris di valige in alluminio e la moglie si trova super bene,non ha mai avuto voglia di smontare, ho messo filtro aria sportivo, due buchi sulle marmitte e fatto tagliando dei 1000 km, va benissimo e faccio giri grandi in Italia. Ho messo parabrezza piccole per estate e grande in inverno viaggio da Dio,ciao
Non ho mai provato con lei emozioni di guida così, una coppia bellissima quando dai gas i freni vanno bene ma devono essere tirati, poi per il cambio ora che ho percorso più di 10000 va' molto meglio moto da usare sempre una guida favolosa ciao
Ciao,ho la Special ultima...sono molto contento del prodotto,concordo con altri che sia migliorabile cosa che vale per altre moto o auto o elettrodomestici...ma per il resto è stabile e soprattutto balzo in avanti per coppia e velocità che è molto migliorata , infatti ti sorprende anche se è una moto da viaggio di media percorrenza e non da fare pieghe da moto sportive...per tutto il resto a me mi soddisfa in pieno ...poi se proprio si vuole fare un giro più adrenalico prendo una moto da 150 CV...gommata per pista e si và ....👋🤗
@@francescoamato9740 si esatto, ho avuto una v7II special scramblerizzata con lavorazioni che l'hanno alzata di 2 cm con forcelle ohlins e due ammo ohlins costruiti ad hoc.... e con tutto questo non era la più soffice delle moto. Su queste nuove con molle progressive si attutisce il problema fino a certe velocità e certi impatti poi come ogni progressiva negli urti forti risponde in maniera secca.
Allora finché la strada è liscia tutto ok vanno molto bene…… ma quando iniziano le buche sopratutto sul posteriore le senti tutte sulla colonna vertebrale 😂
Ciao! Attualmente la v7 monta già il motore della v85tt , ma è stato rivisto nell’elettronica e nella mappatura. Infatti la v7 in basso a più schiena della TT , e per far ciò hanno dovuto sacrificare qualche cv in alto. Detto ciò penso che il motore della v7 sia adeguato al resto della moto ☺️
Guzzi insieme a Piaggio ed Aprilia sta facendo dei grossi passi avanti…… ma per il mondiale la vedo difficile…… considerando che Piaggio ha già Aprilia che corre ai massimi livelli .
Lei si esprime molto in "politichese", ha quasi paura di esprimere un giudizio chiaro (positivo o negativo) stando sempre sul "ha ma non ha" , "sembra ma non è", "forse" etc, quindi la sua prova appare talvolta generica e le definizioni vaghe, pur riconoscendo la sua ovvia soggettività. Ma soprattutto, confrontando il test con diversi altri siti che lo propongono (compreso il sito Ufficiale Moto Guzzi), nessuno definisce questo modello "una cafè racer". Siccome lei di sicuro conosce le segmentazioni dei vari modelli, le sottolineo che altrove questa nuova V7 viene catalogata come "naked" o "modern classic" ma mai come Cafè Racer. Boh. PS Trattandosi di un video pubblicato, magari qualche sorpassino in meno oltre la linea continua (secondo il Codice stradale) non sarebbe male. Pollice verso, sorry
Salve! Innanzitutto grazie per il commento , le critiche ( quando costruttive ) sono sempre un bene per crescere! Per il discorso del " politichese " non riesco a capire fino in fondo a cosa si riferisce, ho riguardato il video e non ho trovato giudizi vaghi, anzi le cose che non mi sono piaciute le tutte evidenziate. Forse ciò che ha percepito è la mia poca attitudine al racconto ( sto lavorando per migliorare questo aspetto) essendo nuovo del mondo di YT . Quello che le posso dire è che non è sempre facile esprimere con assoluta fermezza le proprie opinioni quando si effettua una prova, in quanto raramente le moto ci vengono messe a disposizione per più giorni, ed in quei pochi chilometri che percorriamo dobbiamo per forza esprimere quello che riusciamo a percepire. Le opinioni su mezzi " emozionali " come le moto si costruiscono col tempo e con i chilometri. Diffidi da chi con una prova di pochi chilometri è in grado con assoluta fermezza di darle un giudizio definitivo su di una moto. Noi non siamo giornalisti , siamo un gruppo di appassionati del mondo moto ( con una modesta esperienza anche nel mondo delle corse ) che vogliono semplicemente " provare " a trasmettere le sensazioni che le moto restituiscono. Non siamo qui a fare le recensioni canoniche alla MOTO.it. Per quel che concerne i discorso " classificazione " della moto........ è solo una classificazione arbitraria........ lo trovo un piglio quasi inutile. Però per darle una risposta posso dire che è indiscusso il fatto che la V7 non sia una " naked ", in quanto hanno caratteristiche del tutto diverse. Posso essere d'accordo col definirla una " modern classic " , ma non trovo che la definizione di " cafè racer " non calzi , anzi le ricordo che fino al modello precedente di V7 la Moto Guzzi aveva in gamma la V7 RACER che altro non è che l'abbreviazione di CAFE' RECER. Comunque la ringrazio ancora per aver espresso la sua opinione in merito e la invito lo stesso ad iscriversi al canale ed a fruire di altri nostri contenuti , magari per poter toccare con mano la crescita del canale ( se mai ci fosse !) Grazie . Un saluto da uno dei NAMM Adriano.
Concordo sul fatto che sia un'ottima moto ma.. ci sono dei difetti (per quanto mi riguarda): - Le vibrazioni, che sono parte del motore Guzzi, sui viaggi diventano fastidiosi tanto da dover togliere i piedi dalle pedane; - Gli specchietti, per via delle vibrazioni, non danno la giusta distanza dal veicolo che sopraggiunge. - Mancano le 4 frecce; (Dio solo sa perché) - Manca il livello del carburante. Inoltre, per i neofiti, il peso esterno delle testate può inizialmente dare problemi nelle manovre da fermo o a bassa velocità.
Ciao ! Sicuramente da un long test alcune delle problematiche da te espresse si sarebbero palesate……per la questione peso non penso sia un problema perché la moto ha un baricentro molto basso quindi il peso( non eccessivo) è facilmente gestibile.
Io ho la Special...ma avuto problemi con togliere i piedi dalle pedane anche dopo 400 km .. percorso misto ... velocità anche sostenuta ...per gli specchietti probabilmente legato all' altezza del conducente a me non risulta ..per il livello carburante idem .. c'è la spia con buona autonomia...le 4 frecce potrebbero essere utili ..ma come Guzzista il piacere di guida e il rombo del motore sono senzazioni uniche...ho una buona esperienza di moto ...sono in un età abbastanza matura e mi sta bene così ..anzi..👋
@@martinozito1854 "per gli specchietti probabilmente legato all' altezza del conducente" Non c'entra. Anche da fermi non si capisce una mazza, vibrano tantissimo, almeno sulla mia V7. Anche io ho una buona esperienza nel complesso, però i difetti ci sono (come in tutte le moto) e i "guzzisti" tendono sempre a non ammetterli :) Diciamo che mi dissocio da questo modo di pensare ed essere, a volte sembra di essere in una setta dove si lode e bacia la moto come se fosse la Madonna 😂
@@MaurizioTriumph ciao,a me non vibrano prova a farli controllare,non sono un Guzzista che non ammette i difetti faccio il tecnico manutentore di impianti meccanici elettrici e di automazione da 37 anni ...non farei mai una affermazione così solo per tirare acqua al mulino di una marca o di un credo....ciao!
Ciao ! Bha….. non la trovo una cosa così assurda alla fine dopo un paio di pieni sai quanto chilometri puoi percorrere con un pieno ……. Trovo più inaccettabile che una moto nata è costruita in Italia abbia la strumentalizzazione solo in lingua inglese …….. 🤔
@@notamotomagazine Ciao 👋😃 Io sono d'accordo con Antonio ! Perché i tragitti non sono sempre uguali, né gli ingombri stradali : l'assenza dell'indicatore carburante è assolutamente proibitivo !!! Ti rendi conto o no : hai appena passato la stazione benzina sull'autostrada e la prossima uscita è lontanissima... sei allegro perché nel cielo un bel sole ti accompagna... e poi, ad un tratto, si accende la spia della riserva... e adesso non sai se riesci neppure ad andare fino alla prima uscita !!!
In due anni mai avuto esigenze di vedere il livello carburante... c'è la spia alla fine con 4 litri di riserva ...altri 80 km...per il resto va benissimo e va per me alla grande.. considerando che ho la Special ..poi ognuno libero di dire la sua..io ho fatto non molti km .. circa 5600
Ciao ! Se parliamo di prestazione pura sicuramente la xsr ne ha di più….. ma considera che è “ una mt 07” con un vestito modern vintage…. La V7 ha sicuramente un fascino ed un emozione diversa !
non sono d'accordo con il fatto che acceleratore a filo è piu immediato se hai una elettronica fatta bene il problema non esiste infatti ho una aprilia tuareg 660 e l'acceleratore che è un RBW ha la stessa immediatezza del filo..cioè polso--motore ! v7 è una bella e ottima moto ma con qualche difettuccio come scrive (e sono d'accordo) Maurizio qui sotto,per tragitti a medio raggio avrei voluto prenderla , ma poi ho scelto la kawa z650rs perchè ha 2 dischi anteriori, al posteriore un ammortizzatore con il link computer di bordo con piu funzioni,meno vibrazioni e peso, gomme piu larghe estetica da me preferita (verde met è bellissima) costo inferiore e qualche cavallino in piu ,ha le 4 frecce ma solo con chiave innestata pero la v7 ha il controllo trazione che la mia non ha
Ciao ! Anche io ho una Tuareg 660 e non è l’unica moto con RBW che ho avuto….. posso dirti ( ovviamente come mia opinione personale 😉) che nessun RBW per quanto fatto bene potrà mai essere diretto come un cavo nel trasmettere le sensazioni. ☺️
Sorry for the comments in English, I understand Italian, but I can't write it without making horrible mistakes! I've owned a V7 Stone 2021 (Centenario) since October 2021. A true Centenario! This is an excellent bike, I agree, the brakes are adequate, but not brilliant. It's taken over a year to run in the clutch and gearbox. From day one, the clutch was grabby and the bike would stall with no warning at low speed while in gear with the clutch pulled in. It's taken over 6000 Km for this to stop happening. The gearbox was brutal and clunky for the first 4000 Km, hut now it's perfect and precise. The bike benefits a lot from the addition of a screen (nearly €200 - how do they justify this?) And engine guards are a good addition to save the cylinder heads if you drop it at low speed. (Thank God I haven't!). I recommend you buy the optional centre stand. It's impossible to monitor the oil level without it. Why do they supply a grab-rail for the passenger with the "Special" but not with the Stone? My poor wife feels like she is falling off the back, and hates riding with me! But... apart from that, the engine is excellent, and now that the running-in period is truly over, the bike is beautiful to ride. I can't wait for the (second) winter to be over so I can really start to put more Km on it!
Hello and thanks for your sharing!
My father also had some problems with the clutch on his v85tt, but after the running-in period everything was resolved.
I think the Guzzis are very nice bikes to ride, despite their small flaws. Greetings ;)
@Not a Moto Magazine That's torture for me! I wanted the V85TT, my wife wanted the V7. She won, but now she doesn't dare ride with me because there's nowhere for her to hang on to! But, yes, Guzzis are fantastic machines. If I had an unlimited budget I would own a collection of them.
@@eddyhoughton6542ciao,io ho il tris di valige in alluminio e la moglie si trova super bene,non ha mai avuto voglia di smontare, ho messo filtro aria sportivo, due buchi sulle marmitte e fatto tagliando dei 1000 km, va benissimo e faccio giri grandi in Italia. Ho messo parabrezza piccole per estate e grande in inverno viaggio da Dio,ciao
Non ho mai provato con lei emozioni di guida così, una coppia bellissima quando dai gas i freni vanno bene ma devono essere tirati, poi per il cambio ora che ho percorso più di 10000 va' molto meglio moto da usare sempre una guida favolosa ciao
Confermo le Guzzi più le guidi più vanno meglio ! 👍🏻
Ciao,ho la Special ultima...sono molto contento del prodotto,concordo con altri che sia migliorabile cosa che vale per altre moto o auto o elettrodomestici...ma per il resto è stabile e soprattutto balzo in avanti per coppia e velocità che è molto migliorata , infatti ti sorprende anche se è una moto da viaggio di media percorrenza e non da fare pieghe da moto sportive...per tutto il resto a me mi soddisfa in pieno ...poi se proprio si vuole fare un giro più adrenalico prendo una moto da 150 CV...gommata per pista e si và ....👋🤗
Ciao si anche a noi la v7 è piaciuta tanto! Infatti mi ha sorpreso non poco per le doti dinamiche!
Bonjour l'italien merci pour la belle vidéo cette moto elle est très belle
Tnx!!!!
Complimenti, di recensioni ce ne sono già la vostra ha un taglio diverso. E Poi veder girare la guzzona nelle mie zone è emozionante. Grazie.
Grazie per i complimenti! Il nostro intento è trasmettere emozioni e sensazioni che le moto ci trasmettono! 😉
Bella ed unica perché è diversa dalle altre moto...... È una moto Guzzi
La passione Italiana !
Grandi ! Bel video continuate cosi!! Io ci sono stata da passeggera sulla v7 …… non è proprio comoda 🤣🤣🤣🤣
diciamo che dipende che ti aspetti, no non è mai stata la più comoda per un passeggero
Le tre versioni precedenti erano scomodissime per il passeggero, questa nuova versione e migliorata moltissimo...
@@francescoamato9740 si esatto, ho avuto una v7II special scramblerizzata con lavorazioni che l'hanno alzata di 2 cm con forcelle ohlins e due ammo ohlins costruiti ad hoc.... e con tutto questo non era la più soffice delle moto. Su queste nuove con molle progressive si attutisce il problema fino a certe velocità e certi impatti poi come ogni progressiva negli urti forti risponde in maniera secca.
@@angelodecaro5121 poi la stessa sella e molto migliore...e pure rialzata dietro...
ottima moto, forse sarà la prossima. Come si comportano le sospensioni quando il manto stradale non è più liscio e diventa pieno di buche
Allora finché la strada è liscia tutto ok vanno molto bene…… ma quando iniziano le buche sopratutto sul posteriore le senti tutte sulla colonna vertebrale 😂
@@notamotomagazine Fino ad ora sei l'unico che le ha trovate rigide, grazie per le info. Un motivo in più per fare un test ride prima dell'acquisto
❤guzzi😊
😎😎👍🏻👍🏻
Che casco indossi?
Quanto sei alto? Riesci a stringere bene il serbatoio?
La moto è molto bella. Però io avrei fatto anche una vesione con il motore montato sulla 850 TT da 76/80 cv. Che ne dite?
Ciao! Attualmente la v7 monta già il motore della v85tt , ma è stato rivisto nell’elettronica e nella mappatura. Infatti la v7 in basso a più schiena della TT , e per far ciò hanno dovuto sacrificare qualche cv in alto. Detto ciò penso che il motore della v7 sia adeguato al resto della moto ☺️
Che strada e zona è ad inizio video?
Panoramica di monte di Procida
@@notamotomagazine bellissima, ti ringrazio tanto.
Moto fantastica ma quando la moto Guzzi tornerà a correre nel mondiale?noi siamo fiduciosi in un grande ritorno
Guzzi insieme a Piaggio ed Aprilia sta facendo dei grossi passi avanti…… ma per il mondiale la vedo difficile…… considerando che Piaggio ha già Aprilia che corre ai massimi livelli .
Lei si esprime molto in "politichese", ha quasi paura di esprimere un giudizio chiaro (positivo o negativo) stando sempre sul "ha ma non ha" , "sembra ma non è", "forse" etc, quindi la sua prova appare talvolta generica e le definizioni vaghe, pur riconoscendo la sua ovvia soggettività. Ma soprattutto, confrontando il test con diversi altri siti che lo propongono (compreso il sito Ufficiale Moto Guzzi), nessuno definisce questo modello "una cafè racer". Siccome lei di sicuro conosce le segmentazioni dei vari modelli, le sottolineo che altrove questa nuova V7 viene catalogata come "naked" o "modern classic" ma mai come Cafè Racer. Boh. PS Trattandosi di un video pubblicato, magari qualche sorpassino in meno oltre la linea continua (secondo il Codice stradale) non sarebbe male. Pollice verso, sorry
Salve! Innanzitutto grazie per il commento , le critiche ( quando costruttive ) sono sempre un bene per crescere!
Per il discorso del " politichese " non riesco a capire fino in fondo a cosa si riferisce, ho riguardato il video e non ho trovato giudizi vaghi, anzi le cose che non mi sono piaciute le tutte evidenziate. Forse ciò che ha percepito è la mia poca attitudine al racconto ( sto lavorando per migliorare questo aspetto) essendo nuovo del mondo di YT . Quello che le posso dire è che non è sempre facile esprimere con assoluta fermezza le proprie opinioni quando si effettua una prova, in quanto raramente le moto ci vengono messe a disposizione per più giorni, ed in quei pochi chilometri che percorriamo dobbiamo per forza esprimere quello che riusciamo a percepire. Le opinioni su mezzi " emozionali " come le moto si costruiscono col tempo e con i chilometri. Diffidi da chi con una prova di pochi chilometri è in grado con assoluta fermezza di darle un giudizio definitivo su di una moto. Noi non siamo giornalisti , siamo un gruppo di appassionati del mondo moto ( con una modesta esperienza anche nel mondo delle corse ) che vogliono semplicemente " provare " a trasmettere le sensazioni che le moto restituiscono. Non siamo qui a fare le recensioni canoniche alla MOTO.it.
Per quel che concerne i discorso " classificazione " della moto........ è solo una classificazione arbitraria........ lo trovo un piglio quasi inutile. Però per darle una risposta posso dire che è indiscusso il fatto che la V7 non sia una " naked ", in quanto hanno caratteristiche del tutto diverse. Posso essere d'accordo col definirla una " modern classic " , ma non trovo che la definizione di " cafè racer " non calzi , anzi le ricordo che fino al modello precedente di V7 la Moto Guzzi aveva in gamma la V7 RACER che altro non è che l'abbreviazione di CAFE' RECER.
Comunque la ringrazio ancora per aver espresso la sua opinione in merito e la invito lo stesso ad iscriversi al canale ed a fruire di altri nostri contenuti , magari per poter toccare con mano la crescita del canale ( se mai ci fosse !)
Grazie .
Un saluto da uno dei NAMM
Adriano.
Concordo sul fatto che sia un'ottima moto ma.. ci sono dei difetti (per quanto mi riguarda):
- Le vibrazioni, che sono parte del motore Guzzi, sui viaggi diventano fastidiosi tanto da dover togliere i piedi dalle pedane;
- Gli specchietti, per via delle vibrazioni, non danno la giusta distanza dal veicolo che sopraggiunge.
- Mancano le 4 frecce; (Dio solo sa perché)
- Manca il livello del carburante.
Inoltre, per i neofiti, il peso esterno delle testate può inizialmente dare problemi nelle manovre da fermo o a bassa velocità.
Ciao ! Sicuramente da un long test alcune delle problematiche da te espresse si sarebbero palesate……per la questione peso non penso sia un problema perché la moto ha un baricentro molto basso quindi il peso( non eccessivo) è facilmente gestibile.
@@notamotomagazine dipende quanto sei alto. Parlo per esperienza ahimè 🤣
Io ho la Special...ma avuto problemi con togliere i piedi dalle pedane anche dopo 400 km .. percorso misto ... velocità anche sostenuta ...per gli specchietti probabilmente legato all' altezza del conducente a me non risulta ..per il livello carburante idem .. c'è la spia con buona autonomia...le 4 frecce potrebbero essere utili ..ma come Guzzista il piacere di guida e il rombo del motore sono senzazioni uniche...ho una buona esperienza di moto ...sono in un età abbastanza matura e mi sta bene così ..anzi..👋
@@martinozito1854 "per gli specchietti probabilmente legato all' altezza del conducente" Non c'entra. Anche da fermi non si capisce una mazza, vibrano tantissimo, almeno sulla mia V7. Anche io ho una buona esperienza nel complesso, però i difetti ci sono (come in tutte le moto) e i "guzzisti" tendono sempre a non ammetterli :) Diciamo che mi dissocio da questo modo di pensare ed essere, a volte sembra di essere in una setta dove si lode e bacia la moto come se fosse la Madonna 😂
@@MaurizioTriumph ciao,a me non vibrano prova a farli controllare,non sono un Guzzista che non ammette i difetti faccio il tecnico manutentore di impianti meccanici elettrici e di automazione da 37 anni ...non farei mai una affermazione così solo per tirare acqua al mulino di una marca o di un credo....ciao!
Veramente brutte le riprese dalle quali non si capiscono le dimensioni della moto. Lasciate stare riprese 360 perché distorcono troppo le immagini
Grazie per il tuo feedback !
La mancanza dell'indicatore carburante per me non è accettabile
Ciao ! Bha….. non la trovo una cosa così assurda alla fine dopo un paio di pieni sai quanto chilometri puoi percorrere con un pieno ……. Trovo più inaccettabile che una moto nata è costruita in Italia abbia la strumentalizzazione solo in lingua inglese …….. 🤔
@@notamotomagazine
Ciao 👋😃
Io sono d'accordo con Antonio !
Perché i tragitti non sono sempre uguali, né gli ingombri stradali : l'assenza dell'indicatore carburante è assolutamente proibitivo !!!
Ti rendi conto o no : hai appena passato la stazione benzina sull'autostrada e la prossima uscita è lontanissima... sei allegro perché nel cielo un bel sole ti accompagna... e poi, ad un tratto, si accende la spia della riserva... e adesso non sai se riesci neppure ad andare fino alla prima uscita !!!
Assurdo come mancanza, ma non scherziamo per favore
In due anni mai avuto esigenze di vedere il livello carburante... c'è la spia alla fine con 4 litri di riserva ...altri 80 km...per il resto va benissimo e va per me alla grande.. considerando che ho la Special ..poi ognuno libero di dire la sua..io ho fatto non molti km .. circa 5600
@@martinozito1854
Grazie per la tua testimonianza 🤗💚
Quando si ama, si perdona tanto 😉
Secondo te la xsr700 è in rapporto comodità/divertimento migliore?
Ciao ! Se parliamo di prestazione pura sicuramente la xsr ne ha di più….. ma considera che è “ una mt 07” con un vestito modern vintage…. La V7 ha sicuramente un fascino ed un emozione diversa !
Secondo me se la battono Ducati scrambler Guzzi v7 e xsr700 tutte e tre divertenti agili e adatte anche ai neofiti o ai motociclisti più tranquilli
non sono d'accordo con il fatto che acceleratore a filo è piu immediato se hai una elettronica fatta bene il problema non esiste infatti ho una aprilia tuareg 660 e l'acceleratore che è un RBW ha la stessa immediatezza del filo..cioè polso--motore ! v7 è una bella e ottima moto ma con qualche difettuccio come scrive (e sono d'accordo) Maurizio qui sotto,per tragitti a medio raggio avrei voluto prenderla , ma poi ho scelto la kawa z650rs perchè ha 2 dischi anteriori, al posteriore un ammortizzatore con il link computer di bordo con piu funzioni,meno vibrazioni e peso, gomme piu larghe estetica da me preferita (verde met è bellissima) costo inferiore e qualche cavallino in piu ,ha le 4 frecce ma solo con chiave innestata pero la v7 ha il controllo trazione che la mia non ha
Ciao ! Anche io ho una Tuareg 660 e non è l’unica moto con RBW che ho avuto….. posso dirti ( ovviamente come mia opinione personale 😉) che nessun RBW per quanto fatto bene potrà mai essere diretto come un cavo nel trasmettere le sensazioni. ☺️