"Sì, viaggiare. E poi correre. Con la stessa moto." Condivido. Ma io mi limito a svitare gli specchietti. Video meraviglioso. Esperienza meravigliosa. Tanta sana invidia. Ancora bravi!
J avais acheté une Breva 750, cherchant une moto économique, maintenant je ne veux plus quitter la marque et j'attends ma V7 2023 d ici quelques jours ! Bravo les gens de Mandello !
Sono tre stagioni che corro nel Fast Endurance, dove sono nato e cresciuto come pilota. È quindi la seconda volta che ho il piacere di correre contro di voi: piloti di livello e soprattutto persone piacevolissime con cui chiacchierare e scambiare consigli nei box prima di battagliare tra i cordoli. Questi weekend di gara per me sono la realizzazione di un sogno, non si possono spiegare le emozioni delle corse motociclistiche, ma voi con questo video ci siete andati molto vicino, davvero complimenti! (Alessandro Moro)
Verissimo! Molti di noi “piloti” amatoriali vorrebbero poter fare qualche gara di questo livello con organizzazione regolata. Per farlo il regolamento deve avere in sè il fatto di spendere poco, ecco il treno di gomme o poco più. Queste iniziative sono molto rare, magari gente come RED o altri potrebbero sostenerle visto che sono alla base del movimento motociclistico amatoriale a guadagno di tutti nessuno escluso.
Bravi ragazzi! E vedere le basettone del Guareschi non ha prezzo, tra lui e la moto Guzzi non so chi è più vintage :D. Bellissimo questo campionato. Tra manifestazioni Aprilia (Academy) e Moto Guzzi va dato atto che il gruppo Piaggio sta facendo riscoprire il piacere di andare in pista a un bel po' di gente.
Che bello ragazzi, bravi bravi. In pochi minuti siete riusciti a dare esattamente l’idea di come funziona il trofeo, la moto e dello spirito e passione che gravita intorno. Un servizio bellissimo. Ringrazio per essere spesso presente nelle immagini. Grazie Marco e Stefano, è stato bello conoscervi simpatici, bravi, professionali e velocissimi.
Vedendo questo video, mi avete fatto venire voglia di guidare una guzzi, questo video rimarrà uno dei più belli e coinvolgenti mai visti, in una sola parola BRAVI, trofei così dovrebbero essere più numerosi
Grandi ragazzi!! Rinnovo i complimenti che ho fatto per tutto il weekend. Siete riusciti a trasmettere le emozioni che si vivono nel paddock del Moto Guzzi fast endurance!! Avanti così!! Spero di rivedervi in pista nel 2023 per battagliare tra i cordoli e passare serate goliardiche insieme!!
Grazie per le belle parole e l’attestato di stima Stefano, complimenti a Te e Marco per l’ottima performance e per il risultato in gara, considerando la Vostra breve apparizione, e la “poca” esperienza🔥✊🏻🔥servizio bellissimo, come sempre🔝💯Competenza e professionalità👏🏻👏🏻👏🏻Numeri👍🏻...Grazie ancora a Voi!!
complimenti, davvero, rendere interessante la prova di una moto che vedo da circa 40 anni è segno di una sola cosa: la vs opinione conta, anche su una moka 😄
Che spettacolo ragazzi, mi avete fatto divertire. Grande Guzzi, questa è la dimostrazione che per divertirsi in pista non servono 1000 CV. Dalle vostre facce di capisce che questa V7 è proprio una gran motoretta ✊🏻
@@danieledallariva9693 parliamo delle prestazioni più o meno di una 750 anni 90 ecco va bene per divertirsi o in città.. se veramente si vuole andare forte e non serve andare al tt ci sono strade e passi che necessitano di un qualcosa di decente o al limite meno cavalli ma 2t 👌
Grazie Stefano , è commovente come ti riesca ad emozionare con “soli” 70cv quando sei abituato a guidare mostri da 150 e più! Non fai recensioni, racconti storie, bellissime storie. Chapeau!
👍 Il commento era quasi superfluo, bastava il sorriso a 32 denti del Corda per capire quanto vi siete divertiti. PS una curiosità: ho visto che c'era anche il mitico Lucky, come andava?
Vedere quelle gomme con quel disegno da "coperta della nonna" mi fa sempre un po' ridere per non piangere.. ma per il resto gran bella prova e ottima idea dei Guareschi Brothers. P.S: da non appassionato del marchio spero e prego che un giorno decidano di montare il motore della V100 su quel telaio e tirino fuori una vera naked "media" che possa dire la sua nel mercato mondiale. 💪🏻
Io ho avuto moto piú potenti rispetto alla v7 850 che ho ora, ho avuto da Honda a Suzuki fino a Triumph e KTM....ma mai mi sono divertito come con la vecchia v7 serie 2 con 48cv !!! Curvoni veloci e nel misto una goduria. In due anni feci piú di 30mila km...con viaggi che duravano 7-8 giorni...e ora ho trovato le stesse sensazioni con la 850... divertiti !!!
Ciao è un po' che lo vado dicendo di fare la V85 Le Mans. Che poi sarebbe esattamente la moto del trofeo. Spero che mi ascoltino :) Ciao! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo ...Anche perchè un brand come Guzzi dovrebbe osare e puntare all'eccellenza assoluta. Quindi un balzo ulteriore su materiali e dotazioni per rilanciare il mito senza compromessi. Poi, una volta rilanciato il blasone, i clienti arrivano e pagano volentieri di più, comprese nuove fasce di acquirenti.
La v7 è una bella moto! Peccato per l anteriore poco aggressivo! Ormai le concorrenti montano forcelle a steli rovesciati e doppio disco anteriore Chissà se con upgrade se si può aggiungere al cerchio originale un disco e pinza
mi è sfuggito forse, ma che pneumatici avete usato in pista? quelli di serie? io la V7 l'ho provata in un test ride sotto la pioggia battente, non mi ha conquistato, una moto molto "maschia" non proprio immediata. però davvero affascinante
Nel trofeo Fast Endurance le V7 montano i Pirelli Phantom Sportscomp RS. Il disegno dei battistrada è quello dei Phantom, pneumatico storico del marchio nato nel 1977, con una mescola che è praticamente quella di un SC2.
Marginalmente al vostro bel servizio di un anno fa, vorrei chiederVi un pare tecnico: possiedo un V7 Stone che tra non molto avrà bisogno di un cambio di pneumatici. Come normale ora la moto monta Michelin Road Classic: dopo averle provate in pista, voi consigliereste in alternativa le Pirelli Phantom Sportscomp per un uso esclusivamente turistico (io possiedo una Stone Corsa che utilizzo da solo, per turismo a breve e medio raggio)? Grazie per una Vs. cortese risposta!
Da possesore di una v7 850 stone magari prossima volta sarebbe bello portarla stock a misano come esce dalla casa senza nessuna modifica e provare a fare un tempo cosi sarebbe interessante da vedere........
Domanda, visot che non riesco a trovare questa informazione...qual è la velocità massima della guzzi 850? Su tutti i siti noto che è ancora riportata la vecchia top speed a 173 kmh. ora immagino che sia più alta.
Domanda, probabilmente banale, ma come si può fare per rendere più stabile l'avantreno della v7 850 di serie, che su uno strappo in rettilineo se si sale a 180 kh balla? Si possono avere i costi del disco anteriore maggiorato..
Il doppio disco da quel che posso vedere sta su moto con ben piu potenza aldila' del peso, riguardo la cilindrata, sarebbe dal punto di vista estetico e non, da mettere, oppure anche un sol disco ma di diametro maggiore.
CIao la V100 Mandello è solo la prima di molte moto con la nuova piattaforma. Diamo loro tempo e stai sicuro che arriveranno nuovi modelli, anche stradali. Ciao!
Perché prendete per il culo la gente dicendo cose che non sono vere? Dal servizio fate capire che avreste corso con la moto con cui siete arrivati da Milano trasformandola in una da corsa quando si vede bene che non è la stessa...
Mi sa che ti sfugge qualcosa. La moto non è evidentemente LA STESSA. È il modello che è lo stesso. La trasformazione per uso pista di questo modello è a cura dei Guareschi che ti fanno trovare la moto pronta per girare fra i cordoli. I "RED Boyz", già che gareggiavano, hanno deciso di raggiungere il circuito con lo stesso modello di moto, facendosela dare dalla stessa Moto Guzzi, presumo.
Alessandro, forse ci siamo spiegati male la "stessa moto" significa lo stesso modello, non la stessa moto. Se avessimo voluto far vedere che la trasformavamo in moto da corsa avremmo documentato anche quella parte. é evidente che non sia la stessa visto che è di un colore differente. Ciao - Stefano Cordara
Scarico, filtro e mappa, semimanubri e pedane arretrate, dischi e pasticche maggiorati, sospensioni Ohlins...no ma giusto qualche pezzo qua e là per passarla dalla strada alla pista 🤦♂
Ciao Lorenzo, ti pare molto? Con poche cose prendi una classica moto da spiaggia e vai a girare in 57 a Misano. Le modifiche sono le stesse che fanno i possessori di Superbike (che partono da una base ben superiore per andare a girare in pista... Ciao Stefano Cordara
@@REDLiveVideo eh mi sembra parecchio sì! In pratica la moto è modificata in tutto tranne il telaio e la cilindrata del motore...sono modifiche radicali che richiedeno competenze tecniche elevate che un profano come me non si azzarderebbe a fare..
@@lorenzocecchini9494 ho seguito personalmente il montaggio di un kit Fast Endurance su una V7 nell'officina Guareschi a Parma durante un'intervista che ho fatto a Vittoriano (e che puoi trovare qui su TH-cam). La moto non è affatto "modificata in tutto", al contrario si tratta di elementi accessori che la rendono utilizzabile in pista in sicurezza ma che la mantengono vicinissima al prodotto di serie con l'obiettivo di contenere il più possibile i costi. Cambiare ammortizzatori, cartucce della forcella, comandi, freni e scarico con conseguente mappatura è un lavoro che si svolge in tempi molto rapidi e che certo va effettuato con cura, ma che una qualsiasi officina specializzata o anche un appassionato esperto potrebbe portare a termine. La meccanica non viene toccata, così come tutta la struttura generale della moto. Le 'modifiche radicali' credimi, sono ben altra cosa...
@@AndreArtusi esatto, c'è chi modifica la testa e monta le 4 valvole come nel vecchio v75, cosa che non si capisce perché guzzi non abbia rifatto ormai da anni
@@sarracino5 sui motori Guzzi small e big block è stato fatto realmente di tutto a livello di elaborazioni, ma penso che a Mandello abbiano puntato tutto sulla nuova unità raffreddata a liquido della V100 che è un motore totalmente nuovo. Il V85 è già un miracolo che, essendo ad aria, passi l’omologazione euro 5 e la scelta delle 2 valvole (però in titanio) è stata probabilmente dettata dalla ricerca più della coppia che della potenza.
Alberto Rota il panettiere!!😀Avevo iniziato a correre con lui nel trofeo honda vf400 insieme a Renzo Colleoni che e' poi arrivato a correte nel mondiale 500,,,,,,bei tempi!!!!!!
...grandi! Sono un fortunato pilota del Fast Endurance Moto Guzzi per il team Le Aquile 3TT. Non è un Trofeo, è una goduria
"Sì, viaggiare. E poi correre. Con la stessa moto." Condivido. Ma io mi limito a svitare gli specchietti. Video meraviglioso. Esperienza meravigliosa. Tanta sana invidia. Ancora bravi!
Ci fa emozionare vedervi dare lustro e importanza al marchio Guzzi, lo merita!
J avais acheté une Breva 750, cherchant une moto économique, maintenant je ne veux plus quitter la marque et j'attends ma V7 2023 d ici quelques jours ! Bravo les gens de Mandello !
Sono tre stagioni che corro nel Fast Endurance, dove sono nato e cresciuto come pilota. È quindi la seconda volta che ho il piacere di correre contro di voi: piloti di livello e soprattutto persone piacevolissime con cui chiacchierare e scambiare consigli nei box prima di battagliare tra i cordoli.
Questi weekend di gara per me sono la realizzazione di un sogno, non si possono spiegare le emozioni delle corse motociclistiche, ma voi con questo video ci siete andati molto vicino, davvero complimenti!
(Alessandro Moro)
Verissimo! Molti di noi “piloti” amatoriali vorrebbero poter fare qualche gara di questo livello con organizzazione regolata. Per farlo il regolamento deve avere in sè il fatto di spendere poco, ecco il treno di gomme o poco più. Queste iniziative sono molto rare, magari gente come RED o altri potrebbero sostenerle visto che sono alla base del movimento motociclistico amatoriale a guadagno di tutti nessuno escluso.
Bravi ragazzi! E vedere le basettone del Guareschi non ha prezzo, tra lui e la moto Guzzi non so chi è più vintage :D. Bellissimo questo campionato. Tra manifestazioni Aprilia (Academy) e Moto Guzzi va dato atto che il gruppo Piaggio sta facendo riscoprire il piacere di andare in pista a un bel po' di gente.
Spettacolo, dalle riprese alla qualità video a voi due al evento Guzzi nulla da dire.
La v7 tirata da posta è spettacolare veramente.
Che meraviglia di moto e di giornalisti appassionati che siete, complimenti
Che bello ragazzi, bravi bravi. In pochi minuti siete riusciti a dare esattamente l’idea di come funziona il trofeo, la moto e dello spirito e passione che gravita intorno. Un servizio bellissimo. Ringrazio per essere spesso presente nelle immagini. Grazie Marco e Stefano, è stato bello conoscervi simpatici, bravi, professionali e velocissimi.
Vedendo questo video, mi avete fatto venire voglia di guidare una guzzi, questo video rimarrà uno dei più belli e coinvolgenti mai visti, in una sola parola BRAVI, trofei così dovrebbero essere più numerosi
Grazie!
È un campionato troppo bello. Partecipo dalla prima edizione . Bellissimo video. Bravi
Si vede che vi siete divertiti! Tanta sana invidia!
Non me lo sarei immaginato, ma concordo, la v7 messa giù da pista fa sangue! Fascinosa 👍
Bellissimo video, conosco il trofeo e credo che voi lo abbiate presentato alla grande. 👏👏
Meraviglioso,mi avete dato tanta adrenalina e anche una lacrimuccia...quanti ricordi a vedervi correre verso le moto e poi....GRANDIIII
Grazie!
bellissimo e complimenti per la passione, e che belle le v7 in pista....
Grandi ragazzi!! Rinnovo i complimenti che ho fatto per tutto il weekend.
Siete riusciti a trasmettere le emozioni che si vivono nel paddock del Moto Guzzi fast endurance!! Avanti così!!
Spero di rivedervi in pista nel 2023 per battagliare tra i cordoli e passare serate goliardiche insieme!!
Grazie per le belle parole e l’attestato di stima Stefano, complimenti a Te e Marco per l’ottima performance e per il risultato in gara, considerando la Vostra breve apparizione, e la “poca” esperienza🔥✊🏻🔥servizio bellissimo, come sempre🔝💯Competenza e professionalità👏🏻👏🏻👏🏻Numeri👍🏻...Grazie ancora a Voi!!
Bravissimi, video eccellente, sembrava di essere lì. Vai che l’anno prox. entrste nella top three
complimenti, davvero, rendere interessante la prova di una moto che vedo da circa 40 anni è segno di una sola cosa: la vs opinione conta, anche su una moka 😄
No vabbè spettacolooooo 👏👏👏✌️✌️✌️
Bravi! Bello! Emozionante! Grazie per il video.
Che spettacolo ragazzi, mi avete fatto divertire. Grande Guzzi, questa è la dimostrazione che per divertirsi in pista non servono 1000 CV.
Dalle vostre facce di capisce che questa V7 è proprio una gran motoretta ✊🏻
Non solo in pista, anche su strada non servono 1000 cv
@@marticonzo sono d'accordo, anzi in strada ne bastano molti di meno.
non sono per nulla d accordo un 120 cv alla ruota sono il minimo sindacale, sotto meglio la bicicletta
@@Franco-f6k si, se vivi all'Isola di Man..
@@danieledallariva9693 parliamo delle prestazioni più o meno di una 750 anni 90 ecco va bene per divertirsi o in città.. se veramente si vuole andare forte e non serve andare al tt ci sono strade e passi che necessitano di un qualcosa di decente o al limite meno cavalli ma 2t 👌
Fantastica la moto e bellissimo il racconto. Grandiiiiii!!!!
Grazie Stefano , è commovente come ti riesca ad emozionare con “soli” 70cv quando sei abituato a guidare mostri da 150 e più! Non fai recensioni, racconti storie, bellissime storie. Chapeau!
Grazie!
grandi ragazzi e viva Moto Guzzi !!!
What a great video! This is proof that you don’t need 150 hp and a super bike to have a great time. Well done.
Che video fantastico! Bravi! Bravi! Bravi!
Non sapevo che esistesse un campionato V7….. si il vostro racconto mi è piaciuto tantissimo….. grazie
prego!
Bello, bravi (ma già lo sapevo). Mi avete fatto tornare una gran voglia di moto. 😀
Ho fatto lo stesso con il mio bandit, giretto in strada e poi in pista.. Viva le moto 🥰
Ragazzi bravi bravi è un piacere asoltarvi
Grazie!
👍 Il commento era quasi superfluo, bastava il sorriso a 32 denti del Corda per capire quanto vi siete divertiti. PS una curiosità: ho visto che c'era anche il mitico Lucky, come andava?
Che figata!
Vedere quelle gomme con quel disegno da "coperta della nonna" mi fa sempre un po' ridere per non piangere.. ma per il resto gran bella prova e ottima idea dei Guareschi Brothers.
P.S: da non appassionato del marchio spero e prego che un giorno decidano di montare il motore della V100 su quel telaio e tirino fuori una vera naked "media" che possa dire la sua nel mercato mondiale. 💪🏻
Bellissimo video, bellissima V7
Video come sempre al top, sarebbe possibile avere anche l’itinerario?
ciao Cesare eccolo --> www.google.it/maps/dir/Milano+MI/Sasso+Marconi,+BO/Loiano,+BO/Passo+del+Muraglione,+San+Godenzo,+FI/Forli',+FC/Misano+Adriatico,+RN/@44.6762992,9.8187345,8z/data=!3m1!4b1!4m38!4m37!1m5!1m1!1s0x4786c1493f1275e7:0x3cffcd13c6740e8d!2m2!1d9.189982!2d45.4642035!1m5!1m1!1s0x132ad464c7199917:0x1ab2eb768bc563f6!2m2!1d11.248204!2d44.3987645!1m5!1m1!1s0x132ad8145d30275f:0x62088e53a76cc9ff!2m2!1d11.3175532!2d44.2719327!1m5!1m1!1s0x132b0da22f1d0b69:0x1d082c92064bbf10!2m2!1d11.65!2d43.9333333!1m5!1m1!1s0x132b57f32bed8949:0x6b55b33505a6874!2m2!1d12.0407312!2d44.2227398!1m5!1m1!1s0x132ce7469e6e1b51:0x2b92c2ea682f1c6e!2m2!1d12.6946857!2d43.982546!3e0?hl=it&authuser=0
@@REDLiveVideo Gentilissimi!
Complimenti. La Moto Guzzi V7 è una bella moto, peccato per i pochi cavalli. (secondo me)👍
Bravi, bravi e bravi
Direttore il giubbotto della Intro è di quando avevi 30anni?😀😀😀
Meraviglioso!!😂
Bellissima💪
Con la vostra prova mi avete convinto a prendere una v7 e ne sono felice grazie
Io ho avuto moto piú potenti rispetto alla v7 850 che ho ora, ho avuto da Honda a Suzuki fino a Triumph e KTM....ma mai mi sono divertito come con la vecchia v7 serie 2 con 48cv !!! Curvoni veloci e nel misto una goduria. In due anni feci piú di 30mila km...con viaggi che duravano 7-8 giorni...e ora ho trovato le stesse sensazioni con la 850... divertiti !!!
Grandissimi!!
In assoluto...Tra i video..più...belli!...
Mi sto innamorando di questa moto
Stefano
Ti ricordo ai tempi del VFR 500, non sei cambiato di una virgola
Continua così
Top! 🤌👌👍👏👏👏
Ok non ha il doppio disco all’anteriore, ma con quello maggiorato venduto da Guareschi si risolve il problema?
Figa sembra di guardare il trailer di terminetor eddaje una musica più leggera su
Potrebbero omologante una versione della V7 come la vostra da gara o similare,io la comprerei subito
Ciao è un po' che lo vado dicendo di fare la V85 Le Mans. Che poi sarebbe esattamente la moto del trofeo. Spero che mi ascoltino :) Ciao! Stefano Cordara
la comprerebbero in tanti credo
@@REDLiveVideo ...Anche perchè un brand come Guzzi dovrebbe osare e puntare all'eccellenza assoluta. Quindi un balzo ulteriore su materiali e dotazioni per rilanciare il mito senza compromessi. Poi, una volta rilanciato il blasone, i clienti arrivano e pagano volentieri di più, comprese nuove fasce di acquirenti.
La v7 è una bella moto! Peccato per l anteriore poco aggressivo! Ormai le concorrenti montano forcelle a steli rovesciati e doppio disco anteriore
Chissà se con upgrade se si può aggiungere al cerchio originale un disco e pinza
mamma mia ragazzi.
Grande "Rotaya"💪
mi è sfuggito forse, ma che pneumatici avete usato in pista? quelli di serie? io la V7 l'ho provata in un test ride sotto la pioggia battente, non mi ha conquistato, una moto molto "maschia" non proprio immediata. però davvero affascinante
Nel trofeo Fast Endurance le V7 montano i Pirelli Phantom Sportscomp RS. Il disegno dei battistrada è quello dei Phantom, pneumatico storico del marchio nato nel 1977, con una mescola che è praticamente quella di un SC2.
Marginalmente al vostro bel servizio di un anno fa, vorrei chiederVi un pare tecnico: possiedo un V7 Stone che tra non molto avrà bisogno di un cambio di pneumatici. Come normale ora la moto monta Michelin Road Classic: dopo averle provate in pista, voi consigliereste in alternativa le Pirelli Phantom Sportscomp per un uso esclusivamente turistico (io possiedo una Stone Corsa che utilizzo da solo, per turismo a breve e medio raggio)? Grazie per una Vs. cortese risposta!
Ciao assolutamente sì
Grazie mille!🙂
Da possesore di una v7 850 stone magari prossima volta sarebbe bello portarla stock a misano come esce dalla casa senza nessuna modifica e provare a fare un tempo cosi sarebbe interessante da vedere........
Bravi, sarebbe bello partecipare, chiedo, ma gli scarichi si possono avere?
Presumo di si, sono regolarmente in vendita
Domanda, visot che non riesco a trovare questa informazione...qual è la velocità massima della guzzi 850? Su tutti i siti noto che è ancora riportata la vecchia top speed a 173 kmh. ora immagino che sia più alta.
ciao, un pelo pi più alta
Domanda?vorrei acquistarla ma avendo già una hd iron 883 vale la pena comprarla questa moto come 2a moto
Ciao Andrea, se ti piace il genere sì, sappi che le due moto per destinazione d'uso e tipologia sono un po' "sovrapposte".
Domanda, probabilmente banale, ma come si può fare per rendere più stabile l'avantreno della v7 850 di serie, che su uno strappo in rettilineo se si sale a 180 kh balla? Si possono avere i costi del disco anteriore maggiorato..
Vai sul sito di Guareschi Moto....
che giacca è quella di pelle con strisce bianche?? grazie
Una giacca Alpinestars Oscar. Ormai un po' datata
Il doppio disco da quel che posso vedere sta su moto con ben piu potenza aldila' del peso, riguardo la cilindrata, sarebbe dal punto di vista estetico e non, da mettere, oppure anche un sol disco ma di diametro maggiore.
Ok tenere la moto un giro in più, per guadagnare sul tempo totale. Ma anche aiutare, consigliando Marco, a limare quel secondo o due.
Ciao Alessandro, Marco non ha bisogno di ulteriori consigli sa come si fa a guidare :)
Che apettacolo
Se lo prova Stefano anche un carrello della spesa diventa interessante.
Quale è il peso effettivo in ordine di marcia?
178 kg
@@REDLiveVideo quella stradale? Ottimo.
Immagino da pista
@@federicoferrari9273 si, la moto omologata da strada pesa 223 kg in ordine di marcia
Romantici
S P E T T A C O L O, vorrei fare 40 righe di commento ma basta questo
Numeri 1
Guzzi 👙🇮🇹☠️
ma perché guzzi non ga una sportiva da circa 800/900 cc²?blasone del marchio e stilisticamente con la v100 mandello hanno svoltato!
CIao la V100 Mandello è solo la prima di molte moto con la nuova piattaforma. Diamo loro tempo e stai sicuro che arriveranno nuovi modelli, anche stradali. Ciao!
bello tutto ma è un errore riservarlo dal 2023 solo alle 850
l'UMARELL 🤣🤣🤣🤣
1.57? Minchia
Eh si, 1.57.7 il nostro best lap. In gara 2 qualcuno ha fatto anche leggermente meglio 😬
Orca trota! Tanti complimenti!
Such a shame about all the talking and music. Can't hear the bikes worth a damm.
Perché prendete per il culo la gente dicendo cose che non sono vere? Dal servizio fate capire che avreste corso con la moto con cui siete arrivati da Milano trasformandola in una da corsa quando si vede bene che non è la stessa...
Mi sa che ti sfugge qualcosa. La moto non è evidentemente LA STESSA. È il modello che è lo stesso. La trasformazione per uso pista di questo modello è a cura dei Guareschi che ti fanno trovare la moto pronta per girare fra i cordoli. I "RED Boyz", già che gareggiavano, hanno deciso di raggiungere il circuito con lo stesso modello di moto, facendosela dare dalla stessa Moto Guzzi, presumo.
Alessandro, forse ci siamo spiegati male la "stessa moto" significa lo stesso modello, non la stessa moto. Se avessimo voluto far vedere che la trasformavamo in moto da corsa avremmo documentato anche quella parte. é evidente che non sia la stessa visto che è di un colore differente. Ciao - Stefano Cordara
Scarico, filtro e mappa, semimanubri e pedane arretrate, dischi e pasticche maggiorati, sospensioni Ohlins...no ma giusto qualche pezzo qua e là per passarla dalla strada alla pista 🤦♂
Ciao Lorenzo, ti pare molto? Con poche cose prendi una classica moto da spiaggia e vai a girare in 57 a Misano. Le modifiche sono le stesse che fanno i possessori di Superbike (che partono da una base ben superiore per andare a girare in pista... Ciao Stefano Cordara
@@REDLiveVideo eh mi sembra parecchio sì! In pratica la moto è modificata in tutto tranne il telaio e la cilindrata del motore...sono modifiche radicali che richiedeno competenze tecniche elevate che un profano come me non si azzarderebbe a fare..
@@lorenzocecchini9494 ho seguito personalmente il montaggio di un kit Fast Endurance su una V7 nell'officina Guareschi a Parma durante un'intervista che ho fatto a Vittoriano (e che puoi trovare qui su TH-cam). La moto non è affatto "modificata in tutto", al contrario si tratta di elementi accessori che la rendono utilizzabile in pista in sicurezza ma che la mantengono vicinissima al prodotto di serie con l'obiettivo di contenere il più possibile i costi. Cambiare ammortizzatori, cartucce della forcella, comandi, freni e scarico con conseguente mappatura è un lavoro che si svolge in tempi molto rapidi e che certo va effettuato con cura, ma che una qualsiasi officina specializzata o anche un appassionato esperto potrebbe portare a termine. La meccanica non viene toccata, così come tutta la struttura generale della moto. Le 'modifiche radicali' credimi, sono ben altra cosa...
@@AndreArtusi esatto, c'è chi modifica la testa e monta le 4 valvole come nel vecchio v75, cosa che non si capisce perché guzzi non abbia rifatto ormai da anni
@@sarracino5 sui motori Guzzi small e big block è stato fatto realmente di tutto a livello di elaborazioni, ma penso che a Mandello abbiano puntato tutto sulla nuova unità raffreddata a liquido della V100 che è un motore totalmente nuovo. Il V85 è già un miracolo che, essendo ad aria, passi l’omologazione euro 5 e la scelta delle 2 valvole (però in titanio) è stata probabilmente dettata dalla ricerca più della coppia che della potenza.
Alberto Rota il panettiere!!😀Avevo iniziato a correre con lui nel trofeo honda vf400 insieme a Renzo Colleoni che e' poi arrivato a correte nel mondiale 500,,,,,,bei tempi!!!!!!