Quando Troco a Bobina de Ignição, Tenho que Trocar Também Cabos e Velas de Ignição?
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2015
- Quando a bobina de ignição é substituída, os cabos e as velas de ignição devem ser substituídos também?
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Eu troquei a bobina e os cabos juntos no mesmo dia, porém tinha colocado as velas uma semana antes.sera quê preciso colocar outro jogo de velas já quê não coloquei no mesmo dia que a bobina e os cabos.????? meu carro é um Voyage G5 2009 motor 1.0.
E se for ao contrário ?
Quando eu troco as velas e cabos de vela, sou obrigado a trocar a bobina ?
o Gol VW recomenda troca de vela com 40000 km, mas não cita cabos, nem bobina, então minha duvida é: se trocar as velas, apenas, por recomendação do fabricante preciso trocas os cabos ?
Muito bom... Clareza, objetividade e domínio perfeito da dicção e assunto. Fã do canal.
Valeu Anderson! Continue acompanhando o canal =). Abração.
Explicação show.. Comprei um Uno 96 pra rodar na minha casa de campo e não sei nada de mecânica, essa explicação clareou muito a minha cabeça!
Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou, Raphael =D. Continue acompanhando o canal! Abraço.
Seu vídeo tá de parabéns você foi uma pessoa bem transparente explicou certinho Meus parabéns
Valeu Rafael, muito obrigado pelos elogios! Continue acompanhando o canal =D. Abraço.
Camarada,simples porém direto,sem delongas.Muito bom!
Estamos aqui na oficina em bhz,com um passat alemão v6,que já queimou duas DIS.
Vamos partir pra uma sessão de testes diretos,já que no scanner não apresenta dtc algum.
Valeu,sucessos pra vc!
Valeu!
não sou mecânico trabalho com construção civil mas adoro mecânica, gosto muito de mexer no meu carro, um monza tubarão , não conhecia vc ate então , tenho aprendido muito com seus videos, vc e o melhor de todos que ja vi , so tem mais um que chega perto, o tonella, obrigado e parabéns.
Valeu, muito obrigado pelo elogio =D.
Parabéns pela clareza na explicação. Sou leigo em mecânica de automóveis e entendi perfeitamente.
Show José Geraldo! Abração.
Parabéns, bem simples e direto, não tem como se enganar!!!
Top!!!!👏👏👏👏👏👏
Valeu Evânio!
Meu amigo. De todos que procurei você foi o melhor . Gostei de sua aula Parabéns
Valeu, muito obrigado pelo elogio =). Abraço!
Olá!
Sou leigo em mecânica de autos, mas sua didática simples e objetiva me ajudaram a entender o problema do meu carro.
Obrigado
Valeu Paulo! Continue assistindo os vídeos daqui do canal =). Abração!
Parabéns meu amigo,seu vidio foi sensacional,meu fox 2014 estava louco assim também,acendia a luz EPC é logo o carro apagava,eu existia batendo na chave até ele pegar, depois que ele pega aí a luz da injeção ficava acesa direito, levei ao mecânico e fes a substituição das velas cabos e bobina, carro agora esta novo,vlw meu camarada, que Deus abençoe ricamente
Valeu Ademilson!
Vídeo antigo mas vou comentar.
Explicação não tão básica mas muito explicativa e da pra entender muito tranquilo. Vídeo bom parabéns
Valeu Wesley!
Excelente vídeo, muito bem explicado e tirou minha dúvida. Parabéns amigo !
Valeu Odriele, muito obrigado! Abraço.
muito bem explicado! E não aparece carro ou moto alguma no vídeo. Mais deu pra imagina na hora tudo que você diz. parabéns.
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Excelente explicação descomplicada, meu siena fire 1.0/2004, sou o 4° proprietário. Apresentou um problema de força em subida e falhando. Isto tudo veio acontecer após passar por lava-jato e vindo a molhar a SONDA LAMBDA. Esperei ate o dia seguinte pra secar e nada, desliguei bateria e continuou mesma coisa. Pois bem, peguei o multímetro e fui medir as impedâncias dos cabos, das velas, da sonda lambda e por fim as bobinas de ignição. E foi em uma bobina que encontrei uma com falha( queimada). troquei a bobina, cabos de velas boscher, vela boscher Sp2. O carro ficou novo. Sem defeito nenhum.
Show de bola! Quando a gente consegue identificar o defeito do carro é muito bom né? =P. Abração!
parabéns cara!!!! muito útil o seu vídeo. poste mais, com certeza está ajudando muita gente!!
Valeu, muito obrigado =). Pode deixar! Abração.
Obrigado. Sua explicação esclareceu uma dúvida que eu tinha sobre o que causa o defeito na bobina. Seu vídeo me ajudou. Parabéns pelo trabalho e sucesso nos próximos vídeos.
Valeu Caio, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abraço.
Esse vídeo é top, e o cara apresentando é fera muito bem explicado excelente parabéns
Valeu, muito obrigado pelos elogios =). Abração!
Cara! Gostei Da Tua Dica! Vc Fala Muito Bem Explicado! Parabéns!!!
Valeu, muito obrigado pelo elogio. Abração.
Perfeito a sua explicação, parabéns...foi o que aconteceu comigo...a luz de injeção acendeu, e o carro perdeu a força, troquei as velas e melhorou, porém a luz de injeção permanecia acessa e o carro ainda falhava, troquei cabos tbem, porém a luz permanecia acesa só que o motor pouco melhor...quando troquei a bobina resolvi o problema...daqui pra frente troco tudo, revisão com peças originais pra fazer a cada 50.000km..
Valeu =)
Muito bom ,de fácil entendimento sua explicação obrigado
Valeu Maria, muito obrigado! Abraço.
JOVEM GOSTEI DA SUA ESPRICAÇÃO SOBRE BOBINA ENTENDI PERFEITAMENTE,minha blazer 4.3 v6 98 esta contando corrente no gnv e nagasolina, as velas e cabo e rotor e tampa da destribuiçã foi trocada junho deste ano 2018 eu acredito que seja bobina,ja visetei 3 oficina mecanica e as 3 não teverão acapacidade de localisar odefeito
Esse problema surgiu do nada ou surgiu após alguma manutenção?
mano vc é foda! gostei da didatica explicação.parabens!!! obrigado pelos esclarecimentos.
Opa, muito obrigado pelo elogio! Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =D. Abração.
Boa tarde. Meu EcoSport estava engasgando. Troquei cabo de vela e velas. Pedi para trocar bobina tambem mas mecânico disse nao ser preciso. O carro parou de engasgar e nao troquei a bobina. Sera que fiz errado? Teria que trocar tudo? Sera que a bobina usada nao vai brigar com o cabo e a vela nova? Obrigado.
Ótimas dicas, parabéns pelo vídeo muito esclarecedor!
Valeu ;)
Caramba muito bom esse video, de forma bem clara e simples, esta de parabéns !!.
Valeu Felipe, muito obrigado =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Cara obrigado direto ao ponto sem frescura
De nada =)
brilhante explicação, agora entendi perfeitamente. super like. um abraço.
Fico feliz em saber que o vídeo te ajudou =). Abração.
Cara muito boa tua explicação, parabéns, Deus t abençoe ...
Valeu Nilson! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
Muito bem explicado o conteúdo, hoje tive que substituir todo o jogo de ignição do meu carro não entendi porque o mecânico disse que era preciso substituir todo o jogo mas agora está explicado, obrigado peko vídeo Abraços.
+anderson luis Muito obrigado! Continue acompanhando o canal =D. Abração.
Valeu Fred, como sempre muito bem explicado. Grande abraço.
+Fábio Morais Valeu =D. Grande abraço.
show de explicação parabéns..👏👏
Valeu, muito obrigado =D. Abração.
Parabéns pelo trabalho! Muito bem explicado!
Valeu, muito obrigado pelo elogio! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
nossa, q video top! explicou mto bem amigo. estou seguindo.
Opa, muito obrigado pelo elogio! Abração.
Show de bola, eu precisava dessa informação. Obrigado!
Valeu Roberto!
Obrigado pelo vídeo. Excelente explicação!!
Valeu Rodrigo! Abração.
Parabéns pela explicação objetiva !
Valeu, muito obrigado! Abraço =)
Cara, muito bom, essas pequenas dicas fazem a gente chegar na oficina tendo noções dos problemas apresentados. Assim, evitamos ações de má fé de certas oficinas. Tenho um gol g6 2013 e ele estava doido, injeção acendia, apagava, EPC acendia, carro morria, cortava aceleração, parecia que estava tendo AVC. Ainda bem que tenho um mecânico e amigo que desconfiou logo da bobina, fez uma leitura eletrônico e lá estava, mal funcionamento da bobina de ignição, primário ou secundário. Como minhas velas e cabos estavam em perfeito estado, pois troquei as velas na quilometragem do manual (40.000) e sempre verifico os cabos, comprei só essa malvada. Acreditem, com ela ruim o carro fica parecendo que tem 20 anos de uso. Cuidado pra não fazerem vc comprar uma central nova e comerem uns 2.000,00 reais .com a peça e o serviço gastei 300,00 e como isso foi a 8 meses e ocarro está perfeito, acho que me livrei desse terror.
Bacana o relato =). Obrigado por adicioná-lo ao canal, creio que ele será útil para várias pessoas. Abração!
pois é brother, quem tem VW é difícil não quebrar a cabeça com a ignição, principalmente, gol, fox e voyage que são montados praticamente com o mesmo sistema. Lamentável.
Putz, vc descreveu os problemas que estou tendo com meu carro.. O meu é um Voyage G6 2014 e tá igual o seu, doidão, luz da injeção acende e apaga, EPC acende, carro morre, corta aceleração, literalmente um AVC msm... Mas meu mêcanico fez a leitura e constatou o mesmo problema, bobina, as minhas velas estão quase na hora de trocar, então vou trocar tudo logo, devo gastar uns 500 pilas...
@@mecanicadescomplicada gostaria de saber quando devo fazer a troca dos cabos, velas e bobina pois ouvi em outro canal que se os cabos estiverem ruins eles não conduzirão a corrente corretamente e parte dela volta para bobina podendo trincá-la, isso de fato ocorre?
outra pergunta, por exemplo, se as velas estiverem ruins ela não permitira que a corrente seja completamente utilizada e pode voltar pelos cabos até a bobina, danificando a bobina, isso está correto?
exelente explicação parabéns prático e direto
Valeu Luiz, muito obrigado! Abração.
valeu amigo estou com problema no meu Corsa mas gostei muito da sua explicação
=)
É muito importante fazer a troca das velas de ignição o tempo correto valeu pela dica Fred
=)
Parabéns seu vídeo e muito bem explicado.
Valeu Márcio!
boa noite, eu gostei muito da sua dica,achei interessante mesmo e no final faz todo sentido.
Valeu!
Ótimo video Fred - aproveito para relatar o que vem ocorrendo com meu Focus 2.0 Duratec Flex: já troquei 2 bobinas, 2 jogos de velas e 1 eletroinjetor nos últimos 5.000km. Como ele tinha um defeito(já corrigido) no alternador, espero que se queimar mais bobina que sejam das antigas, que sofreram o defeito anterior do alternador (ele enviava 15v e após trocar o regulador voltou ao normal, enviando até 14,5v)
+Nilson Pereira Esses problemas nos componentes do alternador são realmente perigosos. Atualmente nos carros praticamente tudo é eletrônico, então qualquer problema na tensão dos componentes já pode causar um dano sério. Todo cuidado é pouco nesses casos. Abração.
Show de bola, muito bem explicado... Agradecido.
Valeu Caio!
Show !! Parabéns pela explicação ... tmj
Valeu Oliveier, muito obrigado! Abração.
Obrigado amigo muito esclarecido
parabéns pelo vídeo.este problema de velas,cabos e bobina é muito comum na linha Ford, pela distância dos eletrodos serem grandes, sendo muitas da vezes maior do que 1.00.
na grande maioria das vezes, Ford com problemas de ignição são solucionados com a substituição do conjunto.
conteúdo muito bom,explicação limpa e objetiva. parabéns.
+Lartisan Automecânica É, no caso de alguns Fords, por serem equipados com velas de ignição que possuem um gap razoavelmente grande, todo o sistema já trabalha naturalmente numa condição mais estressante. Nesse caso específico, o mínimo desgaste nas velas já pode causar danos aos cabos e à bobina de ignição. Como a maioria das pessoas não liga pra manutenção preventiva, acha que enquanto o carro andar "tá tudo certo", quando o carro para de vez, o sistema de ignição já está todo comprometido, e aeee só substituindo todos os componentes, bobina, cabos e velas, pra resolver o problema. Muito obrigado pelos elogios. Grande abraço.
Realmente muita gente é displicente com seu bem material,quer mão-de-obra baratissima e que o carro apenas funcione,nem precisa ficar 100%.
abraço
Parabéns...ótima explicação....já perdi duas bubinas....achando q o problema era só ali....enfim, troquei o conjunto todo...É meus problemas acabaram
Valeu, muito obrigado! Abração.
Boa noite amigo gostei do método/ razões da linguagem técnica de todo ensino, tive um problema no Fox 1.0 2004 o cabo de vela do quarto cilindro (D) ficou saindo sentelha bem próximo da vela devido uma ropitura/uma rachadura no cabo no trânsito notei q o veículo não passava de 40 km velocidade parei abri o capus e notei um barulho e pude notar as sentelha saindo do cabo e tmbm uma ropitura, fechei o o capus como estava a 5 km de casa liguei o alerta e retornei sera q esse procedimento agravou, outra coisa eu troco so esse cabo ou troco os 4 cabos irei avaliar a bobina, velas mas estou focado p os cabos obrigado
Parabéns explicou muito bem! !!!!!!!
Valeu, muito obrigado pelo elogio! Abraço.
Explica muito bem! Parabens!
Valeu Paulo!
Ótima explicação 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
muito bom, gostei muito, valeu pelo seu esclarecimento me serviu muito
Show, fico feliz em saber isso =). Abraço!
muito boa explicação ......show!!!!
Valeu, muito obrigado. Abraço.
Muito bom Fred! Aquele like de sempre! Abraço!
+Alexandre Hirai Valeu, muito obrigado. Abração.
boa tarde! amigo primeiramente quero lhe parabenizar pelos vídeos que vc tem postado e pela brilhante maneira explicativa que você possui ao ensinar .
eu gostaria de saber se existe uma maneira de testar o cabo de vela ,como vc fez no outro vídeo testando a bobina dos carros da Volkswagen? desde já um forte abraço.
Sim, é possível testar o cabo de vela. Você pode testar a resistência elétrica dele, pode testar o isolamento dele, pode verificar a integridade dos contatos elétricos, etc. Espero ter ajudado. Abraço.
vídeo muito bom. meu carro tava a produzir um barulho estranho no motor, tava a perder potência aos poucos. os mecânicos sugeriram tudo desde limpar o motor, substituir a bomba de combustível, trocar o catalisador e trocar a bobina e velas de ignição. A troca da bobina foi a sugestão que fez mais sentido. hoje mesmo vou procurar uma bobina nova. Valeu pelo vídeo
Valeu! Boa sorte na solução do problema do seu carro =D. Abração.
Vc é mecânico?? Quem dera se todo mecânico tivesse esse estudo, os diagnósticos seriam mais precisos e diminuiriam o custo da reparação e a dor de cabeça... Parabéns por essa inteligência e mais, por passar isso adiante, sou professor e sei o quando o conhecimento pode ajudar as pessoas. Valeu!!
Não, não sou mecânico. Muito obrigado pelos elogios =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Troquei a bobina e os cabos ,mas depois dessa dica vou trocar as vela também valeu amigo.
=)
parabéns muito seus vídeos sempre continui..
Valeu, muito obrigado =). Abraço!
muito bom meu amigo DEUS TE ABENÇOE
Valeu!
parabens muito bem explicada.
+Luffy kaizoku Valeu, muito obrigado. Abraço.
Excelente Vídeo Parabéns você explica muito bem muito Obrigado Deus abençoe sempre 😃🙌🙏👏👏👏
Valeu Samuel!
@@mecanicadescomplicada valeu poxa me ajudou muito porque o Mecânico me falou pra comprar a bobina e os Cabos como sou leigo não comprei as velas mas após esse vídeo e sua Excelente explicação decidi comprar pra trocar logo tudo .
Ok. Obrigado. Vou verificar.
;)
cara tua aula foi show ,tou com meu palio a mas de dez anos ,so mi lembro que troquei essa bobina quando queimou uma kk,
Valeu!
Parabéns pela explicação.
+Romildo Santos Muito obrigado. Abração.
ganhou mais um inscrito amigo!
Muito bom seu vídeo e muito bem explicado ... Parabéns !
Valeu Leandro, muito obrigado =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Excelente explicação. Agora me tira uma dúvida. Se eu trocar uma bobina sem por outra com pino, tenho fé trocar os cabos ou posso aproveitar os cabos sem pino ?
Obrigado.
Parabéns pela explicação
Valeu!
Ótima explicação!👏👏
Valeu ;)
Ótima explicação
Valeu Paulo!
Ótimo vídeo. Olha, você pode me dizer se a instalação de velas ruins ou danificadas podem quebrar alguma bobina de ignição ?
Meu amigo,nem tem como não seguir vc depois desse vídeo 👍
Opa, seja bem-vindo ao canal =). Obrigado! Abraço.
Tenho um Sandero 2009 1.0 16 válvula a 6 anos, comprei na concessionária, e a uns 3 meses o carro estar com o motor falhando, tremendo e ratiando e as vezes quando passo nos quebra molas o carro Quase desliga, só não desliga porque piso na embreagem e volta a funcionar de novo. Esse problema pode ser na bobina de ignição que junto com os cabo de velas e as próprias velas devem estar desgastados ? Porque desde quando comprei esse carro a exatamente 6 anos nunca foi trocado nem vela, nem cabo de vela e nem a bobina de ignição. E problema deve estar nesses componentes. E é regra ? se eu trocar as velas tenho também que trocar os cabos de velas e a bobina ? Se os cabos de velas e as velas tiverem danificados pode força também bobina de ignição a trabalhar mais né ? Aí no caso era melhor trocar logo tudo " bomba de ignição,cabos de velas e as velas.
parabens pela otima explicaçao
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Excelente didática. Virei inscrito
Valeu Lucas!
Valeu ,boa explicação !!!
Valeu João, muito obrigado! Abraço.
Ótima explicação. Parabéns
Valeu, muito obrigado! Abraço.
valeu, abraço
Que Aula de mecanica!! Sensacional!! Parabens e continue assim!!
ganhou mais um inscrito no canal!! =)
Opa, muito obrigado! Seja bem-vindo ao canal =). Abração!
Obrigado pela informação
Valeu!
poxa gostei foi uma explicacao da hora
Valeu Jose!
Tirame um duvida tenho um gol G6 1.0 com GNV com 1 ano colocado! Agora ele começo a engasgar entre ao trocar de marchas e quando vai sair. O mecânico da loja de GNV aconselho trocar as velas sendo essas trocadas a 10mil km que já tinha sendo trocadas!!! Troquei as velas e continuo a mesma coisa!!! Agora ele falo pra eu trocar a bobina!!!
Boas informações 💪🏻
Que bom que gostou!
surpe dica valeu!
+Flavio Liberato Valeu, abraço =P
Excelente vídeo, muito bem explicado. Gosto muito de mexer com mecânica e eu mesmo faço bastante coisa no meu carro, um Gol G2 1.0 ano 97, tipo: troca dos filtros, inspeção e troca das velas, troca de óleo, arrefecimento... Esses dias observei que a bobina de ignição do meu carro externamente está meio "manchada", meio com um aspecto de zinabre, esbranquiçada, como se fosse um chip de computador queimado, não sei explicar muito bem, porém, aparentemente, o carro está funcionando bem. Faz cerca de 16 km com um litro de gasolina. Não faço a mínima ideia se a bobina já foi trocada alguma vez, acredito que seja a única a ter rodado todos os quase 205 mil km do carro. Estou um pouco preocupado com o aspecto dessa bobina. A pergunta é: pelo aspecto meio ruim, na dúvida seria interessante trocar, mesmo com o carro funcionando aparentemente bem? Logicamente que, caso eu venha a trocar a bobina, é bem provável que precise trocar velas e cabos também, pois já têm um bom tempinho de rodagem. Fico agradecido se puder responder. Um abraço!
Se a bobina de ignição está com um aspecto "estranho" como você mesmo relatou, é interessante substituí-la, mesmo que o motor não esteja apresentando qualquer tipo de problema relacionado ao sistema de ignição (na realidade, este é o melhor momento para fazer esta manutenção, visto que nenhum problema se manifestou ainda).
Como você disse, aproveite para verificar as velas e os cabos de ignição, pode ser que seja necessário substituir estes componentes também. Espero ter ajudado. Abraço!
Ótima Explicação.
+William Massena Valeu, muito obrigado. Abração =)
Otimo video... qual seria o valor na medical com multimetro no secundario e primario?
Parabéns pelo vídeo bem explicado, sou escrito no canal, e acompanho sempre, tenho um CrossFox 2012, estou tendo um problema, as vezes dá uma falha em baixa rotação, e as vezes ao dar a partida na ignição ele dá uma impressão que não vai pegar, na segunda tentativa pega normal, fui fazer uma inspeção visual, medir a tensão da bateria, 12,35v, funcionando 14,??v, constatei uma oxidação na saída (B) da bobina , dei uma limpada com uma pequena chave de fenda e apliquei um WD, logo irei substituir o jogo de cabos de vela.
É necessário substituir a bobina tbm?
Já que a conexão do cabo à conexão (B) da bovina está oxidada!
Você tem que saber quantos km tem as bobinas uma dica coloca velas g power ou de iridium iridium é muito cara e a umas baratas no mercado livre que a casos de serem falças coloquei as g power gnk acabou o problema de falhanento de manhã elas tem uma queima melhor custa mais caro mais tem o dobro da durabilidade das convencionais deixando o carro mais esperto e econômico bobinas compre das melhores marcas boch gnk Magneti mareli elas podem durar até mais de 200 mil km meu carro tem 240 mil km nunca tive problemas acho que elas ainda são originais mais vou trocar comprei umas bobinas da marca marflex para o meu palio que vai duas não rodei 5 mil km uma queimou quase me deixou na mão sorte que tinha guardado as velhas e as coloquei estou com elas até hoje
otima explicaçao!!!!!!!!!!!!!!
Valeu Jose, muito obrigado! Abraço.
Boa explanação
Valeu Nildo!
muito boa explicação
+paulo cezar dias Valeu, muito obrigado =D. Abraço.
Muito bom o vídeo amigo! Tenho um gol G4 que ultiliza uma bobina da Magneti Marelli, eu posso substitui-la pela bobina da boch?
da hora, muito boom mesmo parabénsss
+Reginaldo Fernandes Valeu, muito obrigado. Abração.
obrigado sucesso no canal!
+Carlos Oliveira Valeu =P
Super didático 👏👏👏
Valeu Alexandre! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
O meu carro tá com 160 mil km , nunca troquei bobina e não está falhando, pela kilometragem tenho que trocar as bobinas por prevenção?
Explicou muito bem
Valeu, muito obrigado =). Abraço!
Boa noite.
Gostaria muito ver seus vídeos sobre os vários tipos de módulos de ignição.
Obrigado
;)
muito bom video parabens! gostaria de uma dica fora do assunto de bubina, frúido de freio DOT 4 porem demarcas diferentes eles podem ser misturados? sao compativeis? obrigado!
+Carlos Oliveira Não sei dizer se fluidos de mesma base, porém de fabricantes, são compatíveis. Creio que não, mas seria interessante confirmar isso junto aos fabricantes. Abraço.