PRZEŁOM: SILNIK BENZYNOWY 2.0 POKONUJE CAŁĄ KONKURENCJĘ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ม.ค. 2024
- Ten silnik pobił rekord wydajności i sprawności silników spalinowych o rzędy wielkości! A to dzięki zdumiewającemu trybowi pracy.
Dzięki tłokom pracującym w przeciwnych kierunkach, silnik ten wytwarza pełne 120 KM przy wadze zaledwie 35 kg i śmiesznie małej pojemności skokowej wynoszącej zaledwie 500 cm3 czyli pół litra.
W ramach testów silnik Zainstalowano już w Maździe MX-5. Wyniki testów były zdumiewające. Eksperci mówią o nowej generacji technologii silników spalinowych. Jest on o 40% tańszy w produkcji niż jakikolwiek inny silnik, wymaga o 53% mniej komponentów, ma o 400% większą moc w porównaniu do swojej wagi i zamiast benzyną lub olejem napędowym może być zasilany nawet wodorem !
📌
🌳 Wszystkie linki do mnie:: linktr.ee/baldtv
📌
📺 Główny kanał TH-cam "BaldTV": tiny.one/44e7e44r
📺 Afterkanał TH-cam "BaldLive": tiny.one/bdfmzjh3
(robię time-lapsy ze wschodów 🌞i mówię coś)
📌
☑️ Facebook: tiny.one/44k5dkaj
🆕 TikTok: vm.tiktok.com/ZMLUbADXE/
🆕 Twitter: / bald_tv
📌
💰 Wsparcie materialne:
💴 Wspieranie przez Patronite 🇵🇱: patronite.pl/BaldTV
💵 Wspieranie przez Patreon 🌍: / baldtv
💶 Wspieranie przez TH-cam 🤖: tiny.one/2jxk34rr
📌
🌳🍄🌸🍄🌷🍄🍀🍄🌹🍄🥀🍄🌻🍄🌺🍄🍀🍄🌹🍄🥀🍄🌾🍄🌱🍄🌵
Disclaimer
• Our channel is made for entertainment purposes, based on facts, rumors and fiction. Enjoy Watching!
Fair Use Disclaimer:
1. The videos have no negative impact on the original works.
2. The videos we make are used for educational purposes.
3. The videos are transformative in nature.
4. We use only the audio component and tiny pieces of video footage, only if it's necessary.
🌳🍄🌸🍄🌷🍄🍀🍄🌹🍄🥀🍄🌻🍄🌺🍄🌾🍄🌱🍄🌵🍄🍀🍄🌹🍄🥀
DISCLAIMER:
Copyright Disclaimer under section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for “fair use” for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, education, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing.
🌳🍄🌸🍄🌷🍄🍀🍄🌹🍄🥀🍄🌻🍄🌺🍄🌾🍄🌱🍄🌵🍄🍀🍄🌹🍄🥀
🤮🤬🥺️ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Zapraszam do ankiety do filmu: tinyurl.com/ydj6m9jh
Ostatnie filmy o podobnych tematach:
DZIĘKI WIBRACJOM REKORDOWE ILOŚCI WODORU! NOWY PATENT Z AUSTRALII!
th-cam.com/video/iYKsXV2wMtI/w-d-xo.html
NIGDY WIĘCEJ BATERII Przełomowy panel słoneczny dostarcza wodór zamiast prądu!
th-cam.com/video/XYMbR_j2UUc/w-d-xo.html
oj chłopie jak ja Cię lubie słuchać:)
Ale niestety na silnikach to się nie zna. Myli pojęcia mocy z momentem obrotowym (jak chcesz to wyjaśnię). Ale zobaczymy jak będzie dalej...
Wolę jak czytasz osobiście, a nie AI generuje głos za Ciebie. Przejrzyj skrypt, są powtórki tekstu. PS sam materiał - bardzo dobry!
@@juliawierzbicka8424spoko, polecam konkretne halucynogeny odpowiednie otoczenie.
Śmierć ego daje coś o czym nie masz pojęcia i nie będę się zagłębiał.
Dość powiedzieći, że wtedy napiszesz co jest nie tak i poradzisz jak rozwiązać problemy zamiast po prostu pisać, że wiesz lepiej:)
Pomijam ew gratulacje i podziękowania za research.
Tak czy inaczej pozdrawiam i dziękuję za podzielenie się (czymkolwiek chciałaś się podzielić). Wszystkiego dobrego.
Tylko silnik wodorowy !!!
Ludzie jak nie zrozumieją, że tylko czysta energia ratuje ludzi, inaczej NATURA wchłonie NAS wszystkich jak wcześniejsze cywlizacje...tak jak w filmie "2012".
Jesteśmy jak patogen zaśmiecający większy świadomy organizm, na którym żyemy, a czas się powoli kończy.
W muzeum motoryzacji ,,wena" w Oławie jest silnik o bardzo podobnej budowie skonstruowany przez Polaka. Opatentowany polecam obejrzeć
bo wszystko co moźna było wymyśleć w temacie silników spalinowych zostało dawno wymyślone. tylko laik bez wykształcenia może się podniecać.
Ten silnik polaka o którym mówisz to nic specjalnego. Konstrukcja ciekawa ale sprawności tam nie ma. To, że coś jest opatentowane nie znaczy, że zrewolucjonizuje świat.
Słabo
Ile lat już tam leży ?
Widziałem już podobna konstrukcje produkowana przez Polaków w canadzie do zastosowań lotniczych. Było to ze 2lata temu. Straciłem ich z oczu aż z ciekawości poszukam o nich raz jeszcze.
Witam. Jestem silnikowcem - dodam tu swoje 5 groszy ;)
Silnik ten pracuje według obiegu 2T. Jako dwusuw potrzebuje pompy ładującej - skoro skrzynia korbowa w tej konstrukcji nie pełni takiej funkcji, to konieczna jest pompa zewnętrzna. Widoczna na zdjęciach sprężarka napędzana pasem nie jest zatem "doładowującą" a zwyczajnie "ładującą" generującą niezbędne to przepłukania cylindra ciśnienie . Co więcej - bez niej ten silnik w ogóle nawet nie ruszy - bo nie będzie w stanie zassać ładunku do cylindra - jak to dwusuw.
Pozdrawiam
To tylko moje zdanie, ale o wiele lepiej się słucha Ciebie niż tego AI.
Już w 1903 roku Gobron-Brillie stosował takie rozwiązanie przeciwstawnych tłoków i silnik był napędzany alkoholem. Auto pobiło kilka rekordów prędkości. dodatkowy plus że jak zabrakło picia na imprezie wystarczylo spuścić ze zbiornika z litr paliwa i po kłopocie :)
To ja poproszę taki zestaw - Panele fotowoltaiczne produkujące wodór+ ten silnik z prądnicą . W dzień kiedy panele produkują wodór zasilaja silnik w nocy silnik zasila wodór ze zbiornika i niech spadają firmy energetyczne na drzewo. Zaraz przypomina mi się rozmowa Tesli z JP Morganem - ,, A gdzie będzie zainstalowany licznik?"
Tak jak wspomniałeś główne wady to brak momentu obrotowego.
Silnik na biegu jałowym musiałby utrzymywać wysokie obroty aby móc śmiało ruszyć bez "gaśniecia" i to raczej z automatyczną skrzynią.
Kolejno patrząc na model łożysk czy bliżej nieokreślonych ślizgów, przekazujących ruch posuwisty na obrót wału. Po prostu na modelach nie wygląda to trwale. (Jeśli to łożyska to sprawdźcie żywotności silnika trabanta xD) a i tak miał lżej.
Bald jak uwielbiam twoje filmy to zapomniałeś o silniku Wankla. Mały, kompaktowy, lekki i osiąga duża moc jak na swoją pojemność.
1.3 prawie 200km bez turbo.
Tylko dlaczego się nie przyjął? Aaaaaa Apexy (uszczelnienie na krawędziach rotora) i ogromne spalanie w porównaniu do konwencji tłokowo-korbowej.
Tak na chłopski rozum to ten silnik ma moc 3 cylindrowego Tłokowo-korbowca pomimo 6ciu tłoków.
Każdy tłok dzieli na pół siłę detonacji mieszanki.
Owszem ucieka osprzęt i waga a to na plus.
Muszą powiedzieć ile to pali, bo bez tego żaden zapalony inż. się nie przekona :)
Dzięki za materiał i dozo :)
silnik pod hybrydę równoległą nawet by się nadał, wtedy moment do ruszania byłoby generowany z elektryka. Tylko, że wtedy traci to sens
@@Dariusz000 Wiele osób wybrało hybrydy, a ten silnik aż się o to prosi, i to nie z uwagi na ekstrawagancję, ale z potrzeby uzupełnienia braków konstrukcji. Inna sprawa, wyrażona wyżej - jaką on ma żywotność, bo to była moja pierwsza wątpliwość - jak się zużywają te rolko-ślizgi.
Silnik jest rewelacyjny, ale dopiero po latach testów można cos powiedziec o jego trwałości i niezawodności. Na razie nie ryzykowałbym kupna samochodu z takim napędem.
Czytałem kiedyś artykuł naukowy o polskim wynalazku . Polegało to na tym, że w głowicy, w komorze spalania był umieszczony dodatkowy tłoczek z mocną sprężyną który odbierał częśc energii wybuchu w kierunku przeciwstawnym do tłoka i za ułamek sekundy, gdy tłok szedł już w dół - oddawał tę energię. To było rewelacyjne, bo można było przerobic istniejące już użytkowane silniki, było proste , tanie i niezawodne. Dawało duże oszczędności paliwa około 30 %, zwiększało elastycznośc i cichobieżnośc silnika , redukowało emisję spalin. Były już istniejące pracujące prototypy. Nie pamiętam - bodajże to było na Politechnice Wrocławskiej i przedmiotem był silnik Jelcza. Nigdy potem juz nie mogłem trafic na ten atrykuł i o wymalazku też jakoś ucichło. Czasami zastanawiam się w jakim świecie my żyjemy? Wszystko ma byc drogie, skomplikowane, awaryjne i ma przynosic zyski producentom. Dodatkowo ma się spalac jak najwięcej paliwa- a to wiadomo- wpływy podatków do budżetu, Vat, akcyza- rządowi nie na rękę też takie wynalazki, bo nie ma już firm państwowych, a prywatni klienci mają jak najwięcej płacic. Cała ekologia, to też jedna wielka ściema.
Czyli idealny silnik do auta hybrydowego. Elektryczny do rozpedzania, a ten maly spalinowy do podtrzymywania predkosci.
Dokladnie, hybryda lub miekka hybryda, aby zapewnic rozruch i ulatwic przyspieszenie, i moze to smigac calkiem niezle
lub do ladowania akumulatora, maly prosty lekki wytrzymaly i mocny
@@user-ls8fr6pb5w Do ładowania akumulatora to nawet za duży by był. Mniejsza wersja mogłaby być nawet, przez co oszczędniejsza. ? Tylko to jest bez sensu, bo elektryczny silnik najwięcej zabiera energii na to przyspieszenie właśnie a najmniej na podtrzymanie. Potrzebne jest coś odwrotnego, spalinowy oszczędny przyspiesza a elektryczny toczy auto ze stałą prędkością.
Jestem tego samego zdania. Ten spaliniak mało waży i mało miejsca zabiera i pewno mało pali. W zamian mocniejsza bateria i większy silnik elektryczny.
Lub może w końcu jakiś sensowny dron osobowy. O sporym zasięgu
@@cinderella-an_umbrella albo wiatrak pradotworczy w ksztalcie kolowrotka pod maska lub turbiny w kolach i zwiekszy zasieg elektryka bo zasili magazyn energii, rozmawialem o tym z chat gpt i yego typu pomysly probowano wdrozyc tylko chodzi o odpowiedni czas widocznie
Jak odpowiedni ludzie zarobią to może i wejdzie fo produkcji, a jak nie, to nie wejdzie. Kasa w portfelu musiałem się zgadzać. My możemy zrobić to na co system nam pozwoli, jeśli system da ci maszynę żebyś mógł coś stworzyć (obrabiarkę) To stworzysz, a jeśli nie będzie chciał to zrobi tak że pozbawi cię sprzętu do tego rozwoju, a z młotkiem i majzlem nic nie zrobisz. Wszystko co stworzymy ma służyć systemowi bo w nim żyjemy, jeśli nie, to jest bezużyteczne, albo stanowi zagrożenie. Złudzeniem jest to że będąc częścią systemu ludzie myślą że będą niezależni. Nie po to powstał system zarządzania. Największą siłą jest to żeby nie chcieć posiadać wiele, wtedy można stać się wolnym człowiekiem.
Myślę, że ten silnik ma wyłącznie szanse zastosowania w układach hybrydowych gdy w początkowej fazie pojazd będzie rozpędzany silnikami elektrycznymi a dopiero po osiągnięciu prędkości będzie nim napędzany bez pomocy silników elektrycznych. Drugą opcją jest zasada wzięta z działania lokomotywy spalinowej czyli napędzanie nim prądnicy wytwarzającej prąd potrzebny do zasilania silników elektrycznych, którymi docelowo zapewniany jest napęd na koła.
waldemar7159 , tylko śmigło w prosty sposób ,,,,
Wszystko to robi niesamowite wrażenie - stosunek mocy do pojemności i masy silnika, wyważenie, itd. Tylko że jest to ciągle silnik cieplny, czyli jego praca jest ściśle zależna od przepływu ciepła. Silnik, który generuje np. 90 kW mocy mechanicznej, wytwarza co najmniej tyle samo mocy cieplnej - ponad połowa energii cieplnej uchodzi ze spalinami, pozostała cześć musi być usunięta przez blok silnika. Kluczowe jest zatem efektywne chłodzenie - im silnik ma mniejsze gabaryty i masę, tym większy jest to problem. Łatwiej mają silniki w lotnictwie, ze względu na bardzo duże przepływy zimnego powietrza, gorzej z silnikiem, który jest umieszczony w karoserii. W silniku cieplnym nie do przeskoczenia jest sprawność wynikająca z cyklu Otto - wynosi poniżej 50%. Kolejny problem to przeniesienie siły z tłoka na "korbowód" - wystarczy zobaczyć jak rozkładają się wektory sił na tym "korbowodzie" i już widać problem szybkiego zużycia powierzchni, niemniej ten silnik ma "korbowody" w takim miejscu, że będą łatwe do wymiany.
Podobno algorytm YT lubi, jak daje się like po 1 minucie a nie na początku w ciemno. Nie wiem czy tak jest, ale poczekam 😄
Przecież jest wiele osób które tylko oglądają nie polubiają...ale lubią
Też tak kiedyś słyszałem
@@rgacan I jest wiele osób które dają 👍 przed obejrzeniem, jak kanał jest fajny to częsta praktyka
@@ghostanddiy wiadomo że fajny kanał śledzę go od księżycowego drzewa i po Lubień żadnych nie daję ale czekam na.kazdy następny odcinek
Mam pytanko bo jestem Tworca kanalu i mam wrazenie ze mam shadow bana , poradzil bys moze jak to obejsc? Pozdrawiam
Oby projekt magle tajemniczo nie zniknął po cichu razem jego wynalazcami. Tak było kiedyś z Japończykiem co tez stworzył cudowny silnik.
Gdyby istniała możliwość efektywnego absorbowania ciepła ze spalania mieszkanki np poprzez naniesioną powłokę na cylindry i zamiany tego ciepła w prąd elektryczny który dodatkowo napędzał by silnik elektryczny i lub ładował akumulatory to można by mówić o przełomie , ciepło wydzielane podczas spalania mieszanki paliwo-powietrze w cylindrze to efekt uboczny zwalczany poprzez układ chłodzenia silnika ( chłodnika oraz coolant w układzie ) zależy nam tylko na ciśnieniu które również jest w tedy generowane .
Trzeba przekonwertować ciepło wydzialane na prąd elektryczny ( gradient temperatur ) coś ala ogniwo Peltiera które również może generować prąd elektryczny .
W ostatnich latach mamy wysyp nowych rozwiązań ale ochłońmy trochę bo 90% z nich ma jakiś feler np coś trudne do uszczelnienia, jakaś siła nie działająca prostopadle itp. Aczkolwiek coś małego się przyda jako „range extender” dla aut bateryjnych
Mazda wróciła ze swoim Wanklem w nowych CX-30.
@@pasiutrial ale wankla pan Kazik w szopie nie naprawi. Wszystko inne niż zwykły silnik ma jakąś wadę.
@@szym86 Szybciej wankla naprawi niż nowe ( 10 letnie) diesle. To nie jest jakieś aj waj.
Maly moment obrotowy mozna "uniewaznic" tworzac hybryde, tj kola sa napedzane silnikami elektrycznymi a prad do nich wytwarza alternator napedzany tym silnikiem, bateria elektryczna moglaby byc bardzo mala i sluzyc wylacznie jako dodatkowe zrodlo energii np przy ruszaniu, jednoczesnie odzyskujac czesc energii z hamowania.
Elektryczna to jest dobra suszarka mikser albo zmywarka Auta MUSZA być spalinowe i nie srajcie się jakaś ekologia by Brednia Thunberg
Zobaczy się jak ten silnik będzie działał w rzeczywistości (w pojazdach), jak sobie poradzi z upałami oraz temperaturą -20 stopni itp. Jak dla mnie lepiej inwestować w technologię magazynowania energii oraz silniki elektryczne. Jedyny minus, że obecny trend samochodów elektryczny to zbudowanie w pełni zdalnie sterowanego przez korporację produktu zamiast powiedzmy prostego auta z minimalną liczbą systemów wspomagająco-zarządzajacych.
Bardzo dobrze że powstają takie konstrukcje bo to jest po prostu rozwój. Trzeba jednak pamiętać że moc, moment obrotowy nie bierze się z nikąd i praw fizyki, mechaniki nie uda się nagiąć. Ale i tak ogromny szacunek dla konstruktorów którzy próbują i szukają nowych rozwiązań 🙂
Apel do inwestorów, otworzyć produkcję w Polsce takich silników!!!
Dobrze że konstruktorzy nareszcie zaczęli myśleć o tym aby upraszczać konstrukcje silnika spalinowego,może coś z tego wyjdzie ,a w sumie niechodzi o wyścigi o konie mechaniczne a o możliwości trakcyjne i przedewszystkim oszczędność energii
Zawsze największe wynalazki są kradzione tym biednieszym krajom a Polacy stworzyli bardzo dużo wspaniałych wynalazków
Jak zwykle 👍 w ciemno!
Idealny do napędzania prądnicy w elektryku, albo do agregatu:)
O tym samym pomyślałem zrobić z tego diesla i prąd za grosze
@@dawidli7929 Po co dizla, jak można wodą zasilać, jest ten patent na produkcje wodoru przy pomocy fal dźwiękowych chyba 10ghz. i szejki bankrutują:)
@@dawidli7929 Jakim cudem za grosze?
Ooo Panie wchodzisz na teren Roberta z "Powagowanych". Tam jest cała masa wundersilników
Dokładnie - Robert już zrobił mateiral - też i o tym silniku. Dużo ściemy tam jest i sporo rzeczy dyskretnie "schowanych", pominiętych. Tak że tak.....
Dokładnie też o nim pomyślałem...
Povagowani przez V.😅
Fajnie że są ludzie z pasją. Super historia.
Dla mnie, a przypuszczam, że dla bardzo wielu użytkowników aut, rozruch czy przyspieszanie, nie jest najważniejszą sprawą*Kiedyś podstawowym zapytaniem pośród kierowców było zapytanie "Ile pali? " więc ja byłbym bardzo zainteresowany pojazdem, który spalałby o połowę mniej benzyny, a dodając, że tu również w grę wchodzi paliwo wodorowe, to byłoby zapewne dla mojej kieszenie ...cudowne :)Dziękuje za video i udostępnienie!
Jak zawsze robisz i pokazujesz coś czego nigdy bym nie zobaczył
Wadą tego silnika jest natomiast niski moment obrotowy, silnik wymaga pracy na wysokich obrotach, w tych testach pokazują jak auto jedzie ze stałą prędkością. Niski moment wynika z wektora przełożenia ruchu liniowego tłoka na ruch obrotowy wału. Zalety ma w zasadzie 3 - płynna regulacja sprężania, brak rozrządu, prostsza konstrukcja
Dobrze prawisz, miałem to pisać, jedziemy niutonometrami a nie mocą. Do ultralekkiego samolotu lub do drona się nadaje ta konstrukcja. 😏
Wystarczy tarcza wału o wiekszej srednicy..
Do drona i helikopterów wystarczy turbojet
Jeszcze prostszy w budowie niż tłokowy silnik
Gdzie tu rewelacja?
Może ciszej chodzi i mniej żre paliwa
I się nie zużywa tak jak turbodzety
Gdzie turbiny się kręcą z prędkościami powyżej 30000 i jeszcze mogą zassać jakieś kaczątko
Do hybrydy idealny
@@romanl2608i większa średnica tłoka
Jest milion takich projektów. Póki co żaden producent nie ma w planach żadnego z nich stosować, pojawiają się tylko filmiki na YT.
Nareszcie, w końcu zacząłeś ten temat. Wszędzie cisza. A to bardzo ciekawa kostrukcjae
Bardzo ciekawy materiał! Moim zdaniem można ten silnik wykorzystać jako generator prądotwórczy do samochodu napędzanego silnikiem elektrycznym. Wtedy problem momentu obrotowego był by rozwiązany. Mógłby wtedy powstać samochód elektryczny, ale bez baterii i potrzeby ladowania, bo prąd by generował ten lekki silnik spalinowy;)
Tak mazda zastosowała nowego Wankla
Tylko po co to wszystko? Zamienili proste silniki, które nawet dało się samemu naprawić, na mega skomplikowane, często jednorazowe hybrydy, gdzie naprawa czegoś grubszego kosztuje tyle co remont łazienki. Niech robià znów proste auta i będzie dobrze
o tym samym pomyslałem.
@@Jacek2701mega skomplikowane hybrydy? Przecież taki Prius czy Corolla to ultra proste konstytucje, tysiące taksiarzy tym jeździ i jakoś nikt nie bankrutuje.
No nie da się tak . Musisz mieć " magazyn " w postaci kilkudziesięciu amperogodzin inaczej takie cudo w mieście nie pojeździ .
Super, wydajnosc, ekonomia, jakos, musza dopracować
Nie spodziewałem się w piątek o tej porze żadnych nowości 😅
Świetna robota, wkonńcu nie będę się wstydził po co jesteśmy na ...😊
Dobry czas temu omawial ten silnik gostek z kanału Povgowani. Widac w tym bylo potencjał. Jeszcze inne konstrukcje diesli o przeciwstawnych tlokach. Wszytko proste 30-40 procent osprzetu normalnego silnika odpada i dziala megawdajnie. Tylko ptyanie co zrobią te serwisy i mechnicy jak motory beda bezawaryjne i nieskomplikowane w naprawie i serwisie. Twoje slowa....
Te sucze syny ograniczają wymianę informacji i komentarzy . W czwartym zdaniu po słowach ,,Twoje słowa... widać tylko te 3 krpoki i nie można nic więcej przeczytać . To tak dla uzyskania świadomości jak to działa . Pozdrawiam.
@@andrzejrakowski-vy4jg🤨
@@andrzejrakowski-vy4jg raczej kolega tam po prostu skonczyl pisac
Jeżdze do mechaników ale prawie nigdy nie jest to związane z silnikiem. Psują i zużywają się najróżniejsze podzespoły więc roboty im nie ubędzie. Ale teraz ubywa mechaników i trzeba długo czekać na naprawę i to jest prawdziwy problem
Bald świetny materiał, wybitny montaż filmu ! . Drony to będzie teraz potęga !!
Gratulacje!😊
Ciekawe czyja potęga będą te drony.. Bo chyba nie obywateli i cywili...
A i moczykije też mogą mieć problem jak ich dron dopadnie a nie opłacił moczykijowego haraczu ;)
Do wybitności też mu trochę daleko, jakbyś obejrzał uważnie do byś dostrzegł sporo błędów.
Takich ,,rewolucyjnych'' silników już trochę widziałem, wszystkie miały zmienić świat....Silnik prezentowany powyżej, to nic innego jak dwa kompresory sprężarki od klimatyzacji zamienione na silnik spalinowy. Jak wiemy, sprężarka klimatyzacji w aucie, zużywa się szybciej, niż silnik spalinowy.
W mojej 406 01r. jest nie orginalne 600 tyś. przebiegu i od nowego sprężarka działa bez zarzutu.
Tęskniłem za takimi filmami. PS: świetna jest ta czołówka filmików ;)
Jak zwykle ciekawy dobrze zrobony filmik. Temat juz trochę znany, ale jak w końcówce filmu, raczej do pobocznych dziedzin , a nie do szroko pojętej motoryzacji
Fajny materiał, były też włoskie 2 suwowe, wodzikowe silniki okrętowe Fiata, gdzie zapłon był po obu stronach tłoka. Znienawidzone przez mechaników ;)
Fajnie że pokazujesz prawdę, a nie tylko to co piękne
Sam brałem udział w dwóch projektach i one głównie służą do wyciągania pieniędzy.Chyba, że się uda.....
Dokładnie. Kolejny "genialny" wynalazek który nigdy niegdzie nie zaistnieje.
Znowu wspaniały materiał, brawo
Jest nadzieja dla spalinowych aut❤ dziękujemy!!!
Bardzo interesujące wg mnie, dzięki
Kiedyś były próby stosowania czegoś takiego jako wytwornica gazu do turbin gazowych w.samochodach ciężarowych - to było w czasach " młodego technika "
Konstrukcja wydaje się dobra do napędu układów hybrydowych jako napęd generatora prądu , ale co do zastosowania w samochodach jako główne źródło napędu nie widzę przyszłości auto jedzie momentem a nie mocą to moment pcha auto do przodu . Ja jestem fanem wodoru bo gdy z silnika zlikwidujemy cały osprzęt odpowiedzialny za ekologię to silnik znów stanie się prostą konstrukcją i to niezawodną no prawie.. A i wydaje mi się że silniki diezla też nie powiedziały ostatniego słowa na razie jest na nie nagonka ale z punktu wydajności jest lepszy od benzynowego i to tam trzeba by było pogrzebać w dziedzinie spalania mieszanki w jeszcze wyższych temperaturach żeby zlikwidować tlenki azotu i i całe te gówna , jak nie wiem 😂 . M zawsze marzyło się coś na zasadzie mini reaktorka atomowego wkładasz do auta i rok jazdy po roku wymieniasz ogniwo i jedziesz dalej .
Jestem mechanikiem i uważam ze bardzo fajnie wytłumaczyłeś wszystko Bald :)
Nikt nie poruszył kwestii spalania, jaką to ma wydajność, bo ogólnie uzyskanie dużej mocy z małego silnika to nie problem tylko żeby to jeszcze mało paliło 😃
Się LPG założy
Dzięki za kolejny ciekawy film.
Pozdro Bald.👊
kurcze znam sie akat na silnikach ale to jest dla mnie bomba ,,,zupelnie nowa technologia :) leb urywa! dzieki
Niski moment obrotowy to dzisiaj nie kłopot, odpowwiedni automat zniweluje mniejszy moment, można użyć go w hybrydzie i pracowałby razem z elektrykiem, można nim napędzać prądnicę dla elektryka jak w oplu ampera. Ale jest jeszcze inne pytanie - czy mała pojemność przekłada się na mniejsze spalanie ponieważ to jest w autach główny cel zmniejszania pojemności.
Będzie pewnie zależało od obrotów. Jak te pół litra będzie robiło 15 tysięcy obrotów to spalanie wcale takie małe być nie musi.
Dla hybrydy niepotrzebna jest tak duża moc. Wystarczy 33 KM czyli 24 kW, by podtrzymywać jazdę w długie trasy i doładowywać aku. Silnik spalinowy nawet nie musi napędzać osi, a jedynie dawać prąd z generatora. Może dałoby się taki silnik zmniejszyć do 20 kg masy plus 20 kg na alternator. A hybryda może mieć małe, tanie aku 8 kWh za 10 tys. zł o masie 90 kg. Nie trzeba wozić 900 kg aku jak w BEV.
@@darek1967 33 KM w trasie , i jeszcze z tego chcesz ładować aku , to ile KW zostanie Ci na pokonanie oporów aerodynamicznych , tarcia potoczystego ? Wcześniej musisz tę moc podzielić przez % sprawności takiego układu ! Nad morze ze śląska 3 doby z prędkością 40 może 50 km/h LOL , jak nie będzie wiało w mordę :)
@@madthahack1008 Renault Scenic przy prędk. 120 km/h pobiera moc 20 kW. Pamiętam Espero miało mniejsze opory i brało sporo mniej mocy, mimo dłuższego auta. Jak to najprościej sprawdzić? Zjedź A4 z góry św. Anny w kierunku Wrocławia na luzie przez ok. 2,7 km jazdy. Auto będzie utrzymywało prędk. 120 km/h (takie jak Espero utrzymywały 130 km/h). Przez 81 sekund pokonasz dystans 2,7 km na spadku terenu 97 metrów. E=mgh co daje 1,62 MJ energii przez 81 sekund daje moc napędu z grawitacji równe 20 kW.
@@madthahack1008 Jedziesz z górki. Będzie dobrze. Wrócić na Śląsk będzie gorzej.
Drogi Bald-zie TV.
Robisz dobre materiały i temat!
Pozdrawiam.
Polecam wszystkim rozumnym twój kanał ❤
A jaki moment obrotowy?
Bo nie moc a to właśnie jest najważniejsze
No i żywotność....
Tu duże pojemności zawsze mają ogromną przewagę.
Jednak brawo za ciekawą konstrukcje
Bald jesteś mega że udostępniasz takie materiały dzięki 🎉❤
Twoje nowe intro z tymi animacjami miazga - naprawdę kozak aż mam ciarki!
Mnie z lekka drażnią te szepty. Reszta sztos. Myślę, że brzydko się ten dzwięk zestarzeje.
Silnik ten jest początkiem czegoś nowego. Tradycyjne silniki jeśli chodzi o proces działania są niezmienne już od 100 lat. Ten nowy silnik otwiera nowe możliwości udoskonalania silników jako takich. Trzeba mi rękę na pulsie i śledzić to i owo
Gdyby telewizja była dla ludzi, to BaldTV miałby tam swój kanał.
Ten, kto to wymyślił zaginie. Nagle!
Szalom na każdy wierny Bogu dom!❤
No będzie dobry jak go wspomóc elektrycznym :) Ale na poważnie do hybrydy był by idealny. Cyt klasyka praw fizyki pan nie przeskoczysz.
mam sporo subskrypcji, ale jesteś chyba jedynym twórcom którego chciałbym wesprzeć
Bald, przejżyj kanał povagowni. Tam poznasz kilka innych ciekawych "nowych" konstrukcji w silnikach spalinowych ale też wady i dlaczego te konstrukcje nie wchodza do produkcji, łącznie z tą niby spoko ale nie do końca
Wszystko te silniki to chujoatwo
@@user-rl9co8ur8b Taa, najlepszy koń i własne nogi 😒
@@eugeniuszgacek-hodowcaniet6426 psi zaprzęg
Dokładnie. Jeśli chodzi o silniki i nowinki techniczne to jesli coś wymyślono, to na pewno było to na powagowanych
to co było kiedyś i nie trzeba by za to płacić jest cały czas ukrywane
W końcu film o tym za co ciebie lubię.
Wadą i to poważną jest praca swobodna tłoka na rolkach który może obrócić się o 90 stopni i już mamy katastrofę jak to miało miejsce w pompach wysokiego ciśnienia Boscha CP4 a i tłok był dociskany sprężyną!
Myśle że byłby dobry do hybryd. Rozbujałby się bez obciążenia a potem sprzęgło odśrodkowe załączyłoby prądnicę i pyrkałby sobie ze stałą prędkością obrotową.
Dla takich nowych silnikow moglbym chciec zostac mechanikiem
Baldziku, super materiał, podałam dalej na większą grupę dobrodziejów, pozdrawiam
bardzo ładny zrobiłeś ten początek.
Troche tu namieszałeś Bald, jesli chodzi o silniki spalinowe i nitktóre pojęcia, ale dzięki za poruszenie tematu tego silnika, kilka miesiecy czekalem az ktos w poslce o tym nagra
👍Niechaj Ci się darzy
Ten Mazak to piękna i potężna maszyna.
Znany już historię cudownych odkryć cudownych dzieci - Gejtsow , Muskow- dzieci rodzin z pod ciemnej gwiazdy, a raczej rogów - nie ma przypadków, tylko cudowne konceocje i wymogi chwili agend na przestrzeni setek, czy milionów lat
A kto słyszał o pjezdzie napędzanego "Torem" (Thorium concept car).Samochód ma jezdzić 100lat na jedynie 8 gramach tego paliwa.
A słyszałeś kiedyś o napędzie na piechotę?
@@rgacan No to IDZ!!!.Miłej podróży.
Przy sprzyjających wiatrach też sto lat da radę 😂😂😂
Jeszcze materiał nie wystartował a już tyle komentarzy? Super. Witam Was i pozdrawiam 🙂
Przecież ten silnik można wstawić w układ samochodów elektrycznych, tam też nie ma silnika z tzw. dźwignią, wywalamy elektryczny i wstawiamy dokładnie ten i jest Rewolucja.
2:48-2:53 mam cenną informacje dla ABW. Uzyskałem ją na bongacams od rosyjskiego agenta - Darkness -
Dziękuję 😉
Silniki o tlokach przeciwbieznych sa znane od dawna i masowo uzywane... byly w samolotach ( JUMO 205) , w czolgach (Rolls-Royce K60, T64 z silnikami5TD, pozniej T-80 z 6TD-x), tu zmiana polega na specyficznym odbiorze sily posuwistego ruchu tloka na obrot walu bez walu korbowego i klasycznego mechanizmu korby. Reszta jest ta sama. I kazdy silnik nie 4 suwowy musi miec mechanizm przeplukania, albo doladowaniem albo sprezaniem wstepnym w karterze. Doladowanie mechaniczne musi miec naped zewnetrzny inicjalny zeby wystartowac silnik, pozniej moze on sam napedzac swoja sprezarke. Realnie sensownym kierunkiem jest tylko system trakcyjny - hybrydowy, Prosty ale wysoko sprawny silnik spalinowy napedzajacy pradnice i male akumulatory na maks kilka km jazdy np. w korku na parkingach w garazach podziemnych itp. Wychodzi w miare prosta budowa, ekonomiczne nastawy silnika spalinowego, znacznie mniejsza waga niz elektrykow. Oczywiscie pojazdy uzywane glownie w trasach bez zatrzymywania sie ( TIRy, autobusy dalekobiezne ) musza dzialac tylko na klasycznym spalinowcu, bez zadnych wyglupow elektro-wodorowych. Silnik z przeplukaniem wzdluznym 2 suwowy nie ma sprawnosci takiej jak 4 suw i miec nie bedzie. Sprawdzaja sie te rozwiazania w silnikach okretowych, ale tam sa bardzo male predkosci obrotowe i przeplukanie moze byc skuteczne, ale w zwyklych szybkoobrotowych silnikach kierunek bez szans sukcesu. Nikt nie mowi o odsysaniu spalin przez rezonansowy wydech a przy takiej konstrukcji to obowiazkowy osprzet. No jeszcze w branzach gdzie wielkosci i masa sa wazniejsze niz zuzycie paliwa tez to by sie sprawdzilo, dlatego ida w lotnictwo. Nie kumam jak oni sie doliczyli jednego suwu w tym silniku :) :)
Cóż, wydaje się że idealnie nadaje się do napędów hybrydowych... :)
Moze w napędach hybrydowych dobrze by się sprawdził? Bateria 40-50kw do tego silnik elektryczny do przyspieszania a jak predkosc się ustabilizuje to jedzie na spalinowym. Ciekawe jak że zużyciem paliwa i z żywotnością. Silnik wankla też generuje wysoka moc z małej pojemności jednak nie słynie z długiej żywotności. Pozdro
Ogladalem juz kilka lat temu o tym silniku. Doslownie tym co jest na filmie. Skoro kilka lat temu juz byl dostepny to wiedzieli o nim kolejne kilka lat wstecz. Nie oszukujmy sie. Nic teraz nie jest nowoscia technologiczna. Jest tylko po prostu akceptacja na wprowadzenie czegos na rynek.
BaldTV zrob film o silniku OPOC. To skrzyzowanie tego silnika z filmu z konwencjonalnym silnikiem. Moment obrotowy powala i jest bardziej trwaly od INN engine. OPOC przejelo wojsko USA i zastosowalo w samochodach. Mozna nim spalac kazde paliwo. Pozdrawiam.
Ten silnik daje mnóstwo możliwości, na prawdziwą ekologię zasilany np LPG i podłączony do generatora + akumulator jak w hybrydzie i masz tani , ekologiczny cichy z dużym zasięgiem i szybkim tankowaniem samochód. I wszystko mieściło by się pod maską jak w konwencjonalnej spalinówce.
Tia.. A ze spalania gazu to nie ma dwutlenku węgla? Akumulator mały 10 kw i silnik elektryczny to z Nieba za darmo spadnie do samochodu?
Do samolotów są silniki turbinowe i turbowentylatorowe i narazie nie widać żeby cokolwiek mogło ich pozycji zagrozić. A to "cudo" to się może nadawać jako agregat w autach o napędzie elektrycznym - i koniec. A z tego co widać to jest rodzaj silnika dwusuwowego o przeciwbierznych tłokach - żadne to wielkie odkrycie w historii silników, bo było takich wiele. Z tego też powodu jest tam mniej części. Jak ktoś lubi technikę w motoryzacji i silnikach to proszę się przyjrzeć silnikowi 4Mix od Sthila A zobaczy dopiero jaki kryje się tam potencjał.
Dawno nie było takiego materiału
super material
Czym jest smarowany? olej do benzyny? łożyska kulkowe i remont co 10-20tys km ? To wyglada bardziej na silnik do latawca albo agregatu pradotwórczego. ;)
Łapa w góre, 4 minutki i oglądamy 😉
Jak wprowadzą pakiet klimatyczny, to pewnie wyląduje w muzeum, a wielkie korporacje zrobią wszystko utrzymać monopol.
Gdyby ten silnik napędzał generator prądu, to w połączeniu z super kondensatorem i napędem elektrycznym byłoby i przyspieszenie, a silnik pracowałby w miarę że stałym obciążeniem.
Dobra uwaga. Ciekawe ile to motoobrotow wytrzymać może. Czy też motogodzin z zadanym obciążeniem. Chwała się 200 godzinami, trochę śmieszne...
@@ajki9214 do drona na wojnę w sam raz :)
ten silnik był pokazywany i omawiany 5 miesięcy temu na kanale "povagowani" i wskazywał więcej minusów niż w tym filmiku... aczkolwiek pomysł ciekawy. W ogóle ostatnio rodzi sie mnóstwo ciekawych rozwiązań związanych z produkowaniem energii, nowe rozwiązania, nowe materiały ... ciekaw jestem co wyniknie z opublikowania listy nowych materiałów przez AI - o tym było głośno pare miesięcy temu. Naprawdę żyjemy w ciekawych ale i niebezpiecznych czasach. Czy pójdzie to w kierunku pozytywnego rozwoju cywilizacji czy raczej w stronę apokalippsy ( z powodu oderwanych od życia polityków, urzędników czy innych wariatów) - czas pokaże
Serdecznie pozdrawiam daje 5-e za pomysl
Do tego powinno się używać AI - głównie do usprawniania tego, co już mamy.
Jak zwykle git materiał, ale to dziwne intro/outro mógłbyś jednak zmienić...🙄
Według mnie tak silnik byłym by super rozwiązaniem w agregatach prądotwórczych .
Niska masa duża moc.
Lub jako genarator pradu w autach hybrydowych
Znając jakkolwiek działanie i budowe samochodów, silnik idealnie nadaje sie do zbudowania samochodu chybrydowego,gdzie za moment obrotowy odpowiadał by silnik elektryczny,natomiast za zasięg i moc mógłby odpowiadać właśnie ten silnik.Jednak moim skromnym zdaniem układy jakie panują obecnie nie mają na celu wykorzystanie maksymalnych osiągnięć inżynierów ,my "przeciętni"mamy zapłacić za to co na tacy podadzą nam nadludzie zarządzający tym i innymi dochodowymi interesami.😅
Przypomina on konstrukcje silnika wirnikowego konstrukcji naszego rodzimego inżyniera w połączeniu z boxerem. Ciekawym rozwiązaniem jest wykorbienie tego silnika pytanie na jak długo wystarcza tuleja korbowodu przy zmianach temperatury pracy.
Podobne działanie posiada opatentowany w 1971 roku w Polsce silnik spalinowy nr patentu 77964. Z tym, że sazada działania opiera się na konstrukcji dwucylindrowej. Opatentowany przez Janusza Niewiarowskiego.
Myślę że to byłby dobry silnik do agregatu prądotwórczego, można by zrobić mniejszy i lżejszy agregat a do tego poprawić ilość prądu wygenerowanego na 1 litr paliwa no i zmniejszyć cenę.