Już chciałem sobie popisać o szumach słupka, o tym niebieskim o..... ale jak Pan, Panie Sędzio napomknął o cenie.... palce mi na klawiaturze zdrętwiały i mam tylko siłę napisać : Życzę zdrowia.
W dobie medialnego pier**lca na temat wirusa, taki test jest jak koło ratunkowe dla zdrowia psychicznego :) Oby tak dalej, bo inaczej zwariuje :D Pozdrawiam
Przecież poniżej 300 k dostaniecie już RSQ3. Cena jest jaka jest to testówka a te przeważnie są doposażone we wszystko. Za180-220 tysięcy dostanie się konkretna wersje😃
Za 320k można bez większych problemów kupić X3 M40i/30d (a to przecież konkuruje z Q5 wielkością). Może nie na full wypasie, ale już z dobrym wyposażeniem. Audi upadło na głowę.
Autko bardzo fajne. Warto dodać, że na żywo prezentuje się dużo lepiej niż na zdjęciach. Wymiarami wewnątrz i bagażnik nie różni się mocno od Q3. Moim zdaniem Q3 vs. Q3 SB warto dopłacić i wziąć Sportbacka.
poza rozbieżnościami w oprogramowaniu szacującym średnie spalanie, SUV, nawet ze ściętym tyłem ma jednak większą powierzchnię czołową niż kombi ... praw fizyki pan nie oszukasz :)
Sam sobie nie moge sie nadziwic jak bardzo wizualnie nie lezy mi zwykle Q3 w przeciwienstwie do tego modelu, a przeciez to praktycznie tylko troche inaczej poprowadzona linia dachu. P.S. Test jak zwykle swietny. Juz od roku z polskich testerow ogladam tylko Pana filmy. The Best !!!! Pozdrawiam .
Pierwsza myśl, to ta opływowość wpływa na spalanie. Bo niskie BMW to nie do końca trafne porównanie. Dałbym wiele, aby dowiedzieć się, co wspomniane przez Pana "źródło" na to. To byłoby coś świetnego. Poza ceną - genialne auto, przeginają z ceną, a ilość zakupów będzie spadać... dobra luksusowe.....
Myślę że q3 sportback da się optymalnie skonfigurować na poziomie ceny finalnej z rabatem dealera za 250tys, tu mamy do wglądu mocną opcje z drogimi dodatkami za 320tys i trzeba by to mieć na uwadze przy podsumowaniu go.
Ja też nie rozumiem dlaczego tak jest że 45 to nie pojemność silnika. W Mercedesie też tak się dzieje że 63 to nie pojemność 6.3 litra tylko tam jest 4.0 litra. Dlaczego producenci tak w błąd wprowadzają klientów.
Witam panie Macieju, największa radość z tego testu ma mój 10 letni syn który jest strasznie na mnie obrażony za to ze miesiąc temu wybieraliśmy właśnie między skodą kodiak a audi Q3 SB, wygrał kodiaq , do dziś nie może mi tego wybaczyć ale właśnie głównym kryterium była właśnie cena, różnica między skodą a audi była 30000 tysięcy + ubezpieczenie, auta były w podobnej konfiguracji, i tak jak pan mówił w teście jedyną wadą tego egzemplarza którym pan jeździł to właśnie cena, szokująca!!!!! delikatnie mówiąc, ja skonfigurowałem za 165000 tys i wydawało mi się ze ma prawie wszystko. Pozdrawiam. P.s test jak zwykle pierwsza liga 👍😷 żona przez ten test przypaliła placki 😂😂👍
To trochę jak wybór między audi A3 a Passatem kombi. Skąd zainteresowanie dwoma tak różnymi samochodami? Jakie były kryteria? Też bym wybrał Kodiaqa, lepszy stosunek ceny do jakości i ceny do ilości samochodu. Q3 w tej cenie to raczej fanaberia - oczywiście jak kogoś stać to fajna fanaberia.
Zaproponuj mu pan jakąś pracę (dla dziesięciolatka adekwatną oczywiście) i niech zarobi na tę różnicę (no niech będzie dziesięć procent tego) potem porozmawiajcie o ewentualnej zmianie. Może mu to wyjść na dobre w przyszłości...
O gustach się jednak powinno dyskutować. W Polsce nikt tego nie robi i mamy coś takiego jak "Zakopane", "discopolo", nasze miasta. Każdy myśli, że ma gust, i nikt nie ma poczucia estetyki..
Bez paniki. Ten wóz był na mojej liście wyborów. W wersji 45 udało się złożyć przyzwoitą konfigurację za cennikowe 248tyś brutto. Minus jakiś tam rabat, o 100 tys taniej niż napompowana zbytkiem prasówka. Inna sprawa czy 220 tys to dalej kwota atrakcyjna...dla mnie jednak nie była
Autor deklaruje już w nazwie, że mówi dużo, to jego cecha, nie negujcie, to dla bardzo wnikliwych nieposiadaczy auta, ten Pan zawsze powie coś technicznego, kiedy inne Pokemony mówią tylko o tym, że z tyłu jest mało miejsca na kolana.
A7437S1Q kod audi jakie sobie skonfigurowałem dzięki Pana programowi. Super się oglądało. Auto jest od grudnia użytkowane i jeździ się rewelacyjnie. Pozdrawiam serdecznie.
Pertynie drogi zmiłuj się "Może nie aż tak ciekawych wizualnie" - przecież za 320k mamy cudowne BMW 440i, 240i, M2, Mercedesa c43, a45, audi rs3... To audi? Kpina z klienta.
Ja mam pytanie do @Pertyn, dlaczego Audi robi wysoką gałkę biegów w automacie, chodzi o podświadomy i awaryjny odruch w razie nagłej sytuacji na drodze?
Ja tam wole 2 tansze samichody. Na miasto i okolice mam suva a na trasy linuzynke. Do mechanikow spore kolejki a na codzien musze miec auto wiec kiedy jedno musi miec serwis to jest drugie. poza tym suv nie moze byc za drogi bo szkoda go podrapac a wtedy nie moze sluzyc jako suv wiec sens jego zakupu jest zerowy.
Za tyle e-pace p300 odwiedziłbym jako no.1... Potem xc40. Później nowego defendera. Później Alfa nowa SUV mniejszy👌. Jeżeli nowe Q3 jest tak idealne to od poprzedniego zrobili krobili krok milowy... Gumowy był i odpychający jako democar diesel na zimowych.
Cześć Petryn, jestem posiadaczem modelu 2019 Q3 40 TFSI z adaptacyjnym zawieszeniem. Niestety nasze zawieszenie wydaje dziwne głuche stuki podczas wolnej jazdy po nierównej nawierzchni. Ty bardzo chwalisz to zawieszenie. Pytanie, czy nie zuważyłeś tego problemu w modelu testowym? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam, Paweł
Podwyższona hałaśliwość? Obawiam się, że to kwestia generacji układu. Za tydzień test Arteona z najnowszymi amortyzatorami adaptacyjnymi - zapraszam do oglądania. Myślę, że mogli wprowadzić zmiany w trakcie produkcji i to już nie jest to samo (testowe Audi było już z 2020 roku, nie tylko rocznika). Ale zacząłbym od poszukania po forach, który serwis jest polecany jako miejsce, gdzie pracują jeszcze mechanicy-samochodziarze, a nie tylko obsługujący auto i komputer. Ja dość długo walczyłem z duperelą pt. nieprawidłowe zachowanie układu kierowniczego w położeniu centralnym (w jednym z moich aut, prawie nowym i znanym z precyzji kierowania) i kilka razy słyszałem, że „geometria idealna, wszystko ok”, a dalej było do d… Pojechałem do serwisu, który polecali ludzie podobnie jak ja zwracający uwagę na detale i jak ja wyczuwający niewłaściwość zachowań i - no proszę, wszystko niby było idealnie, a jednak po godzinie pracy podwoziowca za głupie 300 zł mam inne auto, zachowujące się jak należy. Warto poszukać
Pertyn Ględzi dziękuję za odpowiedź. Też jestem tego zdania że to kwestia generacji układu - tzw. choroba wieku dziecięcego. Walczę w tym temacie z Audi i jak pewnie sobie zdajesz sprawę nie jest to łatwa sprawa. Pytanie, czy jest szansa abym Ci wysłał wiadomość w tym temacie na priv? Dziękuję
3:07 Malutkie spostrzeżenie - na pierwszy rzut oka silnik identycznie reaguje, ciągnie i gra jak ten z B8 220 km / 350 Nm. Może ma ktoś info jaki to motor (oznaczenie) i czy to ten sam?
To nie do końca wina Audi jeśli chodzi o cenę. Są ludzie którzy położą takie pieniądze za auto w tej klasie i to jest słabe . Jest popyt jest podaż . Cena makabryczna.
Pytanie - Pertyn mówi o fantastycznym resorowaniu, a CaroSeria narzeka na twardość zawieszenia. O co tu chodzi? Są jakieś dwie opcje zawieszenia? Jak nazywa się ta co Pertyn ma w testowym modelu?
miekki boczek? raptem 3000 euro.... a miekki boczek w dowolnym kolorze 5000 euro, Audi jezeli chodzi o ceny to pornografia, to jest dobre jak sie bierze na firme lub sra pieniedzmi. BMW tez sobie liczy za dodatki ale Audi to juz sie wyspecjalizowalo w dojeniu klientów, wybór dodatków , gadzetów ogromny jak w grze komputerowej.
Dzięki Maciej! Od czasów kiedy przeszła mi fascynacja Jaguarem E-Pace bo ciężki (serce boli) to czekałem na test Audi Q3 Sportback kilka miesięcy. Od kwietnia w ofercie w Polsce będą nawet diesle. Przy 40 TDI o mocy 190 koni nie pożre 11-14 na setkę ale 7-9 ropy A czy ta skrzynia automatyczna w dieslu także nie jest już ospała? Ale skąd ma Pan wiedzieć? A że drogi. Rabaty są 20 % a liczy się rata leasingowa
Sensownie skonfigurowana wersja w 45tfsi to 220k poza tym kazdy wie ze jest wiele sposobow w markach premium aby dostac przynajmniej 25% rabatu od ceny z konfiguratora;)
Wszystkie ekrany odbijają światło i oślepiają. W ujęciach kamery skierowanej na zegary zwykle co najmniej część jest niewidoczna, bo odbija się światło. Między innymi dlatego nie lubię ekranów. Zegary analogowe osłaniano, ustawiano odpowiednio ich szyby i w ogromnej większości przypadków nie odbijały światła
VW w końcu pokazuje realne wyniki spalania i tyle :D Zawsze paliły najmniej teraz nagle najwięcej z wszystkich :D 1.5 TSI też się oszczędnością nie wykazuje jakąś super ekstra ;) Abstrachując, cały ten downsising ekosreko to bzdury szukanie kasy nie tam gdzie trzeba, ruch mniejszy a smog dalej jest... dalej się czepiają producentów samochodów, dalej klienci płacą krocie za wymysłu ekooszołomów. I zapłacą jeszcze więcej za kilka lat jak te wszystkie systemy się zaczną psuć i doskwierać. Benzynowe silniki z wtryskiem bezpośrednim o wysokim bardzo ciśnieniu i o wyżyłowanych parametrach produkują więcej cząstek stałych niż podobne jednostki z wtryskiem wielopunktowym czy Diesle... Paranoja...
Panie Macieju, mam pytanie (w zasadzie retoryczne) o zasadnosc zakupu samochodow tego typu (z silnikami benzynowymi) bo: - spalanie - porazka w zestawieniu z dieslem klasy wyzszej niz Q3 bo Q5 40 lub 45TDI ten pali w miescie max 7.5l - cena - Q5 TDI w wersji bardzo bogatej bedzie (SIC!) tanszy od tej Q3... a E-Tron wyjsciowo kosztuje chyba 350tys wiec prawie tyle samo - przyspieszenie - Q5 TDI ma takie samo lub w wersji najslabszego diesla tylko o 1 sekunde gorsze, cytowany powyzej E-tron przyspieszeniem bije benzyniaka na glowe - zanieczyszczanie srodowiska: diesel versus benzyna versus elektryk - wystarczy poczytac dokumentacje techniczna, pomyslec i przeanalizowac dane - wnioski same sie nasuna Reasumujac, auto ladne ale ponad 10 litrow na 100km samochodu do jazdy generalnie po miescie ... jakos tego nie widze i ta cena.... Jeszcze jedna uwaga, estetyka wnetrza: wg mnie calosc od polowy kierownicy w gore - bardzo estetyczna i nowoczesna (nawet pomijajac ten koszmarny dotykowy ekran), od polowy kierownicy w dol - barok jak w starym FSO :(
Q5 35TDI lub 40TDI, 163KM lub 190 KM, Jaki to według ciebie audi Q5 45TDI? ile ma koni. 190 konna wersja ma czas 0-100km/h 7,9-8,1s (to zależy od rocznika mimo tego samego modelu, powodem gorszego czasu jest prawdopodobnie wprowadzenie WLTP ) te z oznaczeniem 40 TDI maja o 0,2s gorszy czas niż te nie oznaczone mimo tej samej mocy. Trzeba pamiętać ze te czasy są podane przez producenta startując z lunch controlem. Taki normalny start dadzą nam czasy na poziomie 8,9-9.1s. Więc to Audi Q3 przyspieszeniem miażdży to Q5.
@@tkm4581 Fakt masz racje Q3 miazdzy Q5 cena i OK tu przyznaje Ci racje 2 (slownie dwoma) sekundami roznicy. Zaplacic okolo 100 000zl wiecej za auto mniejsze, tu pojecie subiektywne, ale dla mnie brzydsze wewnatrz tylko dla tych 2 sekund, nawet niechby to byly nawet 4 sekundy, jest dla mnie niezrozumiale. Wlasnie sprawdzilem ceny nowych E-tronow ktore MIAZDZA przyspieszeniem Q3 :))))) i sa one w wersji podstawowej tansze czyli znow MIAZDZY to Q3 :). Tu od razu odpowiadam, tak ta Q3 zostala dodatkowo dosc bogato "ubrana" ale mysle ze tak Q5 jak i E-tron maja na starcie duzo opcji za ktore musisz zaplacic extra w Q3. Jeszcze jedna uwaga na okreslenie " te z oznaczeniem 40 TDI maja o 0,2s gorszy czas niż te nie oznaczone mimo tej samej mocy" - zakladam ze masz na mysli oznaczenie na klapie bagaznika (bo innych nie widzialem w tych autach), no wiec podczas konfiguracji modelu mozesz sobie dokonfigurowac darmowa opcje zeby nie miec ani oznaczenia modelu ani silnika, na klapie bedzie wowczas tylko napis quatro (bez zadnych Q czy TDI czy 40 - 50 - czy 125:), zaem sugerujesz ze naklejka z oznaczeniem silnika kradnie 0.2 sekundy?
Prawda jest taka, że do każdego grama CO2 powyżej 95gram na km producent płaci karę 95 euro czyli takie Q3 wytwarza 209 gram na km wiec do każdego tego modelu w cenie jest blisko 50 000 zł kary. I wy tępe kur... które głosowaliście na popis który nas wprowadził do tej unii pieprzycie że drogo! NO TAK DROGO! A BĘDZIE JESZCZE DROŻEJ! PRZEZ WAS TĘPE DEMOKRATYCZNE KURWY!
Mi się te niebieskie wstawki podobają. Bo niebieskie. Cena jest absurdalna. To już bym wolał dołożyć i wziąć Porsche. Chociaż jak już ktoś tutaj pisał może ona zawierać nazwijmy to "unijną opłatę środowiskową" za limity dwutlenku węgla. Jeszcze większy absurd niż ta cena. Pytanie co z tym będzie po wirusie.
Mega ładne auto. Szkoda że środek kuleje. Niby ładny ale plastiki są takie same jak w nowym golfie . Tam to nie problem bo i cena inna ale w Audi za takie pieniądze razi w oczy.
Q3 SB a nie Q4 bo jak wprowadzali ten model liczyli ze Alfa Romeo odsprzeda ich trademark na naped 4x4(Q4). Sie przeliczyli. Pamietam jak w Gyor zaczeli nagle mowić ze to Q3 SB - ale w robotach dalej programy z nazwami Q4^^
@@TheEryk03 W 2017 jak uruchamialismy roboty to nie bylo Q4 i tak jak mowie Q3 SB tak sie mialo nazwywac. Zanim wpadlo na pomysl parzyste elektryki, nieparzyste spalinowe. Dodatkowo wtedy Q4 bylo znakoem zarejestrowanym przez Alfa Romeo, ktore musialo najwyzaniej juz odsprzedac ten znak towatowy.
Panie Maćku, proszę spytać tego przedstawiciela technicznego dlaczego na rynku US ten silnik jest łączony z 8-biegowym tiptronikiem, czyżby S-tronic był tak awaryjny ze grupa VW boi się go sprzedawać w Stanach w obawie przed pozwami, bo nie sadze żeby Europejczycy tak kochali dwusprzeglowki że nie chcą porządnego automatu?
Piękny samochód stylistycznie...,tylko oglądnąłem jeden test na innym kanale i okazało się że cholernie twarde zwieszenie czy opoznienie na gazie hm...i bądz tu mądry. Słyszę dwie totalnie rozbieżne opinie w tym temacie dwóch różnych ekspertów, więc nie wiem o co kaman...
@@Fenelon00 Ale przecież tam jest aktywne zawieszenie i comfort jest miękkie a w dynamicu twardsze. Dla mnie jako fana hot hatchy to nawet w dynamicu jest miękko.
Ale to Q3 z tym silnikiem skonfigurowane prawie pod korek to będzie maks 250tys - ten egzemplarz jest absurdalnie skonfigurowany po prostu, z masą jakiś stylistycznych pakietów i pierdół
Za 320 tys. możesz kupić od ręki stojące na placu w Wa-wie RS Q3 (R5 400 KM 480 Nm) w opcjonalnym wyposażeniu. Bazowa wersja jest wystawiona za ok. 250 tys. Audi faktycznie ma - jak ktoś napisał - cennik "dla sąsiada" ;)
Prawda jest taka, że do każdego grama CO2 powyżej 95gram na km producent płaci karę 95 euro czyli takie Q3 wytwarza 209 gram na km wiec do każdego tego modelu w cenie jest blisko 50 000 zł kary. I wy tępe kur... które głosowaliście na popis który nas wprowadził do tej unii pieprzycie że drogo! NO TAK DROGO! A BĘDZIE JESZCZE DROŻEJ! PRZEZ WAS TĘPE DEMOKRATYCZNE KURWY.
@@TheEryk03 Poluzuj Eryk bo ci jeszcze żyłka pęknie i kto cię dziś uratuje? Lekarz z koronawirusem? A tak poza tym to skąd wiesz co by było gdybyśmy do tej unii nie weszli? To takie gdybanie... A, że tam mają fioła na punkcie kiepsko pojętej ekologii to już inna bajka.
@@TheEryk03 Haha widzę kolega wkurwiony jak ja 🤣 W weekend w Warszawie samochodów 10% tego co zawsze a pm2 500% normy 🤣 Niech dalej barany głosują na tą bandę unijnych postepowych komunistów! Pies jebal tą unię i ich ekkoterroryzm. Tfu!
Z drugiej strony MOŻE w takiej sytuacji doczekamy sie jakiś głębszych obniżek cen nowych aut , bo np> ostatnio skonfigurowałem sobie nową Octavię Combi 1,5 w wersji wyposażenia "bez szaleństw " a wyszło SZALEŃSTWO czyli 115 000 PLNów ....sorry albo ceny oszalały albo ja relatywnie ciągle mało zarabiam ...bo kupowanie aut na kredyt/leasing mnie nie interesuje , po prostu szanuję swoje ciężko zarobione pieniądze i nie lubię przepłacać 150 czy 180 % ceny auta .
Tak jak jeszcze do niedawna marki premium miały się świetnie...to wszystko runie! W dobie tego co nas czeka sprzedaż merceda bmw czy audi poleci na łeb i szyję to pewne! Nawet ludzie bogaci jeżeli jeszcze tacy będą po kryzysie będą liczyć każda złotówkę i przestaną myśleć jak snoby...że sąsiad zobaczy na podjeździe...normalne auto...a kto na tym zyska? Używki po części i marki dające najwięcej za najmniej... będzie walka o klienta na maxa...przepowiadam Dacii 1 miejsce wśród marek w Europie! Po pandemii wirusa to pewne.
@@adamme8369 Diabeł tkwi w szczegółach. Na Otomoto znajdziesz już dziś ofertę nowego Q8 (V6 340 KM) w naprawdę fajnym pomarańczowym kolorze, z paroma fajnymi opcjami (np. kamerami otoczenia) za ok. 370 tys. zł (w połączeniu z finansowaniem Audi). A minęły dopiero dwa tygodnie od "makaronowej" gorączki :) Więc z jednej strony masz rację, że te auta się sprzedadzą, ale za jaką cenę? Kryzys jednak zmienia punkt ciężkości i "optykę" w spojrzeniu na realną wartość aut, bo to system naczyń połączonych w pewnym sensie - większość ludzi porównuje jednak modele aut względem siebie, więc gdy jedno będzie tańsze, to drugie musi się dostosować albo sprzedaż padnie. Obiektywnie nadal nie każdego stać na Q8, ale jest wielce prawdopodobne, że gdyby nie ta "promocja", ten "bogaty" też być może by go w tym momencie nie kupił. Bo nawet ten "bogaty" może jeździć pół roku dłużej swoim dotychczasowym autem i korona mu z głowy nie spadnie. Bogaci są nimi dlatego, że wiedzą w co i kiedy lokować swój majątek. Wbrew pozorom też często podejmują racjonalne decyzje ;) Zakupy spontaniczne ("ach, kupię w końcu to ferrari, bo muszę poprawić sobie humor po ostatnich spadkach na giełdzie") mimo wszystko nie są tak częste. Popatrz na statystyki sprzedaży aut naprawdę luksusowych (choćby bentley). A domyślnymi nabywcami Q8 raczej nie są ludzie z top10 listy najbogatszych Polaków. Oni też muszą liczyć się z tym, że w mniejszym lub większym stopniu kryzys ich dotknie. Przecież nie żyją na innej planecie...
Dosłownie 3 tygodnie temu miałem okazję jeździć takim. Potwierdzam w trybie Comfort to po prostu auto do przemieszczania się, w trybie Sport jeździ super. Przełączanie się w tryb S to nie problem, będąc w pozycji D wystarczy cyk w lewo i już jest S, także można jeździć cały czas w trybie D a tryb S traktować jak redukcję w manualu
Jaki relaks popatrzeć na Pana teścik. Po całodobowej nawalance koronawirusem, polityką i wyborami w mediach. Wreszcie jakiś oddech.
Zaczynam oglądać, 0:29 - deska wygląda, jakby ktoś nie odkleił taśmy malarskiej po malowaniu :)
Zobaczymy dalej.. :)
Strach oglądać nowe testy Audi, co nowość to drożej. Niedługo ceny zbliżą się z Lambo.
Ale w czym masz problem? I tak cie na to nie stać.
Już chciałem sobie popisać o szumach słupka, o tym niebieskim o..... ale jak Pan, Panie Sędzio napomknął o cenie.... palce mi na klawiaturze zdrętwiały i mam tylko siłę napisać : Życzę zdrowia.
330 tysi to kilka lat temu kosztowało opasłe Q7
W dobie medialnego pier**lca na temat wirusa, taki test jest jak koło ratunkowe dla zdrowia psychicznego :) Oby tak dalej, bo inaczej zwariuje :D Pozdrawiam
Wow, 320 tys zl. Widze, ze audi naprawde stracilo kontakt z rzeczywistoscia.
Przecież poniżej 300 k dostaniecie już RSQ3. Cena jest jaka jest to testówka a te przeważnie są doposażone we wszystko. Za180-220 tysięcy dostanie się konkretna wersje😃
Cena w katalogu jest dla sąsiada ;) Kilkadziesiąt tysięcy rabatu to będzie tutaj standard.
Tu musi być min 100 tysięcy rabatu a nie kilkadziesiąt tysięcy.
Bardzo dobre auto, no ale za tę cenę musi być bardzo dobre. Ale i tak wybrałbym A3, które ma wiele plusów względem tego Q3.
Za 320k można bez większych problemów kupić X3 M40i/30d (a to przecież konkuruje z Q5 wielkością). Może nie na full wypasie, ale już z dobrym wyposażeniem. Audi upadło na głowę.
Autko bardzo fajne. Warto dodać, że na żywo prezentuje się dużo lepiej niż na zdjęciach. Wymiarami wewnątrz i bagażnik nie różni się mocno od Q3. Moim zdaniem Q3 vs. Q3 SB warto dopłacić i wziąć Sportbacka.
poza rozbieżnościami w oprogramowaniu szacującym średnie spalanie, SUV, nawet ze ściętym tyłem ma jednak większą powierzchnię czołową niż kombi ... praw fizyki pan nie oszukasz :)
Oglądając Pana filmy na yt, utwierdzam się w przekonaniu że ma Pan mocną wiarę. Naprawdę!
Sam sobie nie moge sie nadziwic jak bardzo wizualnie nie lezy mi zwykle Q3 w przeciwienstwie do tego modelu, a przeciez to praktycznie tylko troche inaczej poprowadzona linia dachu. P.S. Test jak zwykle swietny. Juz od roku z polskich testerow ogladam tylko Pana filmy. The Best !!!! Pozdrawiam .
Pierwsza myśl, to ta opływowość wpływa na spalanie. Bo niskie BMW to nie do końca trafne porównanie. Dałbym wiele, aby dowiedzieć się, co wspomniane przez Pana "źródło" na to. To byłoby coś świetnego.
Poza ceną - genialne auto, przeginają z ceną, a ilość zakupów będzie spadać... dobra luksusowe.....
A wiesz, że w tej cenie jest kara w wysokości blisko 50 000 zł przez waszą kochaną unie europejską?
Myślę że q3 sportback da się optymalnie skonfigurować na poziomie ceny finalnej z rabatem dealera za 250tys, tu mamy do wglądu mocną opcje z drogimi dodatkami za 320tys i trzeba by to mieć na uwadze przy podsumowaniu go.
Dzieki za filmik:) Jak ja lubie sluchac gledzenia Petryna!!!:))) komu sie nie podoba, niech idzie na inny kanal. Pozdrawiam
Ja też nie rozumiem dlaczego tak jest że 45 to nie pojemność silnika. W Mercedesie też tak się dzieje że 63 to nie pojemność 6.3 litra tylko tam jest 4.0 litra. Dlaczego producenci tak w błąd wprowadzają klientów.
6.3 to stara pojemność najmocniejszego silnika amg, a Audi wprowadziło zmiany żeby ukryć mała pojemność.
Witam panie Macieju, największa radość z tego testu ma mój 10 letni syn który jest strasznie na mnie obrażony za to ze miesiąc temu wybieraliśmy właśnie między skodą kodiak a audi Q3 SB, wygrał kodiaq , do dziś nie może mi tego wybaczyć ale właśnie głównym kryterium była właśnie cena, różnica między skodą a audi była 30000 tysięcy + ubezpieczenie, auta były w podobnej konfiguracji, i tak jak pan mówił w teście jedyną wadą tego egzemplarza którym pan jeździł to właśnie cena, szokująca!!!!! delikatnie mówiąc, ja skonfigurowałem za 165000 tys i wydawało mi się ze ma prawie wszystko. Pozdrawiam. P.s test jak zwykle pierwsza liga 👍😷 żona przez ten test przypaliła placki 😂😂👍
Różnica tylko 30k i wziąłeś klekota Skode? Na miejscu twojego syna bym się chyba wyprowadził :D
Jak można było kupić skodę szok współczuję
To trochę jak wybór między audi A3 a Passatem kombi. Skąd zainteresowanie dwoma tak różnymi samochodami? Jakie były kryteria? Też bym wybrał Kodiaqa, lepszy stosunek ceny do jakości i ceny do ilości samochodu. Q3 w tej cenie to raczej fanaberia - oczywiście jak kogoś stać to fajna fanaberia.
Zaproponuj mu pan jakąś pracę (dla dziesięciolatka adekwatną oczywiście) i niech zarobi na tę różnicę (no niech będzie dziesięć procent tego) potem porozmawiajcie o ewentualnej zmianie.
Może mu to wyjść na dobre w przyszłości...
adam me no właśnie o tym samym myślałem 😁😁 będzie starszy to zrozumie ze pieniążki nie spadają z nieba
O gustach się jednak powinno dyskutować. W Polsce nikt tego nie robi i mamy coś takiego jak "Zakopane", "discopolo", nasze miasta. Każdy myśli, że ma gust, i nikt nie ma poczucia estetyki..
oczywiście, w końcu są projektanci i odbiorcy ich pracy
Bez paniki. Ten wóz był na mojej liście wyborów. W wersji 45 udało się złożyć przyzwoitą konfigurację za cennikowe 248tyś brutto. Minus jakiś tam rabat, o 100 tys taniej niż napompowana zbytkiem prasówka. Inna sprawa czy 220 tys to dalej kwota atrakcyjna...dla mnie jednak nie była
Za chwilę jak gospodarka powie STOP będą się cieszyć jak dostaną za to audi 150k,
Pozdrawiam Pana Macieja.
Piekny samochod
Oznaczenie 45 na klapie trzeba się męczyć z tajemnicą jak rozszyfrowanie Enigmy .Nie można by normalnie oznaczać mocy a nie zagadki .
podoba mi sie no renault traffic dCi100 gdzie 100 to 100 KM i wszystko jasne
Autor deklaruje już w nazwie, że mówi dużo, to jego cecha, nie negujcie, to dla bardzo wnikliwych nieposiadaczy auta, ten Pan zawsze powie coś technicznego, kiedy inne Pokemony mówią tylko o tym, że z tyłu jest mało miejsca na kolana.
A7437S1Q kod audi jakie sobie skonfigurowałem dzięki Pana programowi. Super się oglądało. Auto jest od grudnia użytkowane i jeździ się rewelacyjnie. Pozdrawiam serdecznie.
Zacząłem to w końcu oglądać w prędkości 1,75 i w tak jest idealnie:)
Piękne
Jak wyciszenie kabiny od wiatru przy predkosciach rzędu 150-160?
Pertynie drogi zmiłuj się "Może nie aż tak ciekawych wizualnie" - przecież za 320k mamy cudowne BMW 440i, 240i, M2, Mercedesa c43, a45, audi rs3... To audi? Kpina z klienta.
Nooooo, muszę przyznać rację… Bo za 252 jest Porsche Boxster :)
Świetny napęd na 4 buty??? Haldex, 323 to cena bez upustu. Ciekawy test będzie rsq3🤗
Czyli jest droższy niż nowa Corvette V8 w USA 😂🙉🙈
Ja mam pytanie do @Pertyn, dlaczego Audi robi wysoką gałkę biegów w automacie, chodzi o podświadomy i awaryjny odruch w razie nagłej sytuacji na drodze?
Ja tam wole 2 tansze samichody.
Na miasto i okolice mam suva a na trasy linuzynke. Do mechanikow spore kolejki a na codzien musze miec auto wiec kiedy jedno musi miec serwis to jest drugie. poza tym suv nie moze byc za drogi bo szkoda go podrapac a wtedy nie moze sluzyc jako suv wiec sens jego zakupu jest zerowy.
Za 320tyś zł, wolałbym zdecydowanie audi rs q3 sportback, którego bazowa cena wynosi 274tyś 😆
Już dilerzy zaczęli zwalniać pracowników . Firmy padają .Ceny aut pójdą w dół. Kto to kupi ? Cena szok 🤯
Za tyle e-pace p300 odwiedziłbym jako no.1... Potem xc40. Później nowego defendera. Później Alfa nowa SUV mniejszy👌. Jeżeli nowe Q3 jest tak idealne to od poprzedniego zrobili krobili krok milowy... Gumowy był i odpychający jako democar diesel na zimowych.
Na TO czekałem.
Prawie 1 sekunda zamulenia po naciśnięciu gazu - czyli niestety nic nie poprawili.
Dobry wieczór
Jest moc...
230 koni? To jeszcze bardziej go wykastrowali, bo przez jakiś czas było 245 (wyjściowo 252)
Jak by Pan porównał Audi Q3 SB a BMW X2?
Wcale bym nie porównywał. Ani jedno, ani drugie. Mercedes GLA - ewentualnie.
Kiedy nowy Bentley Continental ?
Cześć Petryn, jestem posiadaczem modelu 2019 Q3 40 TFSI z adaptacyjnym zawieszeniem. Niestety nasze zawieszenie wydaje dziwne głuche stuki podczas wolnej jazdy po nierównej nawierzchni. Ty bardzo chwalisz to zawieszenie. Pytanie, czy nie zuważyłeś tego problemu w modelu testowym? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam, Paweł
Podwyższona hałaśliwość? Obawiam się, że to kwestia generacji układu. Za tydzień test Arteona z najnowszymi amortyzatorami adaptacyjnymi - zapraszam do oglądania. Myślę, że mogli wprowadzić zmiany w trakcie produkcji i to już nie jest to samo (testowe Audi było już z 2020 roku, nie tylko rocznika). Ale zacząłbym od poszukania po forach, który serwis jest polecany jako miejsce, gdzie pracują jeszcze mechanicy-samochodziarze, a nie tylko obsługujący auto i komputer. Ja dość długo walczyłem z duperelą pt. nieprawidłowe zachowanie układu kierowniczego w położeniu centralnym (w jednym z moich aut, prawie nowym i znanym z precyzji kierowania) i kilka razy słyszałem, że „geometria idealna, wszystko ok”, a dalej było do d… Pojechałem do serwisu, który polecali ludzie podobnie jak ja zwracający uwagę na detale i jak ja wyczuwający niewłaściwość zachowań i - no proszę, wszystko niby było idealnie, a jednak po godzinie pracy podwoziowca za głupie 300 zł mam inne auto, zachowujące się jak należy. Warto poszukać
Pertyn Ględzi dziękuję za odpowiedź. Też jestem tego zdania że to kwestia generacji układu - tzw. choroba wieku dziecięcego. Walczę w tym temacie z Audi i jak pewnie sobie zdajesz sprawę nie jest to łatwa sprawa. Pytanie, czy jest szansa abym Ci wysłał wiadomość w tym temacie na priv? Dziękuję
Wygląda jak Dodge Caliber x)
3:07 Malutkie spostrzeżenie - na pierwszy rzut oka silnik identycznie reaguje, ciągnie i gra jak ten z B8 220 km / 350 Nm. Może ma ktoś info jaki to motor (oznaczenie) i czy to ten sam?
to zupełnie inny motor niż ten z wspomnianego b8 2,0 tfsi 220
Obecnie z silnikiem 1.5 i dsg można taki kupić za 160-180tyś zł. Oczywiście nie będzie miał wszystkich bajerów ale te najpotrzebniejszem będą.
To nie do końca wina Audi jeśli chodzi o cenę. Są ludzie którzy położą takie pieniądze za auto w tej klasie i to jest słabe . Jest popyt jest podaż . Cena makabryczna.
Już nie położą przez kolejne 2 latka.
Pytanie - Pertyn mówi o fantastycznym resorowaniu, a CaroSeria narzeka na twardość zawieszenia. O co tu chodzi? Są jakieś dwie opcje zawieszenia? Jak nazywa się ta co Pertyn ma w testowym modelu?
Tam jeszcze mówią, ze jak przyciśniesz gaz to możesz kawę zrobić zanim zareaguje a tu że spontanicznie i natychmiast reaguje ;)
@@paweloodak1952 zgadza się :) aczkolwiek, to że audi ma laga przy przyśpieszeniu to akurat fakt, widziałem na kilku innych testach
Proszę spytać jeszcze ile kosztowałby miękki boczek w tylnych drzwiach no chyba że producent nie chciał przesadzić z ceną :) Piękny samochód.
miekki boczek? raptem 3000 euro.... a miekki boczek w dowolnym kolorze 5000 euro, Audi jezeli chodzi o ceny to pornografia, to jest dobre jak sie bierze na firme lub sra pieniedzmi. BMW tez sobie liczy za dodatki ale Audi to juz sie wyspecjalizowalo w dojeniu klientów, wybór dodatków , gadzetów ogromny jak w grze komputerowej.
1.49, Obroty 900rpm podczas jazdy? Szok
:)
w tym momecie skrzynia biegów w trybie żeglowania, czyli obroty jak na biegu jałowy .
Mam aklase w176 200na blacie a tam 2200
Czemu osiągi testowane w trybie comfort?
0-100 w trybie sport
Powinno kosztować 190 max 200tys🙊
Dzięki Maciej!
Od czasów kiedy przeszła mi fascynacja Jaguarem E-Pace bo ciężki (serce boli) to czekałem na test Audi Q3 Sportback kilka miesięcy.
Od kwietnia w ofercie w Polsce będą nawet diesle.
Przy 40 TDI o mocy 190 koni nie pożre 11-14 na setkę ale 7-9 ropy
A czy ta skrzynia automatyczna w dieslu także nie jest już ospała? Ale skąd ma Pan wiedzieć?
A że drogi. Rabaty są 20 % a liczy się rata leasingowa
Pomysł na cenę do obśmiania.
Co jest nie tak z tym silnikiem Tiguan z takim samym przyspiesza owiele lepiej
230hp na miasto w sam raz 2 litrowego silnika benzynowego :)
Cena z kosmosu
kiedy nowa e klasa i glb?
Sensownie skonfigurowana wersja w 45tfsi to 220k poza tym kazdy wie ze jest wiele sposobow w markach premium aby dostac przynajmniej 25% rabatu od ceny z konfiguratora;)
Anna Strzelik przynajmniej 25% to trochę przesadziłeś :)
Proszę proszę, jaką "grypserą" fachową i wiedzą laski potrafią miotać :o Hohoho.... (-:
lepsza skrzynia biegów, mniejsza waga może być powodem mniejszego spalania w BMW, co do ceny Q3 HORRENDALNA
Czy srodkowy ekran nie oslepia kierowcy bo widac jak odbija swiatlo
Wszystkie ekrany odbijają światło i oślepiają. W ujęciach kamery skierowanej na zegary zwykle co najmniej część jest niewidoczna, bo odbija się światło. Między innymi dlatego nie lubię ekranów. Zegary analogowe osłaniano, ustawiano odpowiednio ich szyby i w ogromnej większości przypadków nie odbijały światła
Szacowałem na 230tys. A Tu 100wa więcej.
Cena nieporozumienie ale za marki premium zawsze się przepłacało
xd
Audi q3 sprtback czy KiA Sportage? kurcze nie wiem co wybrać... Q3 piękna sylwetka a zdrugiej strony za tę cenę w KIA mam wszystko 230 KM, skóry itd..
tak samo mam teraz dylemat:) i co wybrales?
Czyli rozumiem że jak Q3 to masz do wyboru 1.5 tfsi.
Pytanie nie motoryzacyjne :) Co to za oprawki okularow? :)
Quest X
Panie Pertyn te skrzynie to nie były zmulone tylko w dieslach ?
Ależ skąd!
@@Pertyn W takim razie ohydna praktyka :(
VW w końcu pokazuje realne wyniki spalania i tyle :D Zawsze paliły najmniej teraz nagle najwięcej z wszystkich :D 1.5 TSI też się oszczędnością nie wykazuje jakąś super ekstra ;) Abstrachując, cały ten downsising ekosreko to bzdury szukanie kasy nie tam gdzie trzeba, ruch mniejszy a smog dalej jest... dalej się czepiają producentów samochodów, dalej klienci płacą krocie za wymysłu ekooszołomów. I zapłacą jeszcze więcej za kilka lat jak te wszystkie systemy się zaczną psuć i doskwierać. Benzynowe silniki z wtryskiem bezpośrednim o wysokim bardzo ciśnieniu i o wyżyłowanych parametrach produkują więcej cząstek stałych niż podobne jednostki z wtryskiem wielopunktowym czy Diesle... Paranoja...
Fajny samochód
Kiedy Octavia?
Z jednej strony pierdolenie a z drugiej strony jak bym się wahał nad modelem auta to bym właśnie takie testy chciał zobaczyć. Pozdrawiam
Parskłem. Mi lajks
Panie Macieju, mam pytanie (w zasadzie retoryczne) o zasadnosc zakupu samochodow tego typu (z silnikami benzynowymi) bo:
- spalanie - porazka w zestawieniu z dieslem klasy wyzszej niz Q3 bo Q5 40 lub 45TDI ten pali w miescie max 7.5l
- cena - Q5 TDI w wersji bardzo bogatej bedzie (SIC!) tanszy od tej Q3... a E-Tron wyjsciowo kosztuje chyba 350tys wiec prawie tyle samo
- przyspieszenie - Q5 TDI ma takie samo lub w wersji najslabszego diesla tylko o 1 sekunde gorsze, cytowany powyzej E-tron przyspieszeniem bije benzyniaka na glowe
- zanieczyszczanie srodowiska: diesel versus benzyna versus elektryk - wystarczy poczytac dokumentacje techniczna, pomyslec i przeanalizowac dane - wnioski same sie nasuna
Reasumujac, auto ladne ale ponad 10 litrow na 100km samochodu do jazdy generalnie po miescie ... jakos tego nie widze i ta cena....
Jeszcze jedna uwaga, estetyka wnetrza: wg mnie calosc od polowy kierownicy w gore - bardzo estetyczna i nowoczesna (nawet pomijajac ten koszmarny dotykowy ekran), od polowy kierownicy w dol - barok jak w starym FSO :(
Q5 35TDI lub 40TDI, 163KM lub 190 KM, Jaki to według ciebie audi Q5 45TDI? ile ma koni. 190 konna wersja ma czas 0-100km/h 7,9-8,1s (to zależy od rocznika mimo tego samego modelu, powodem gorszego czasu jest prawdopodobnie wprowadzenie WLTP ) te z oznaczeniem 40 TDI maja o 0,2s gorszy czas niż te nie oznaczone mimo tej samej mocy. Trzeba pamiętać ze te czasy są podane przez producenta startując z lunch controlem. Taki normalny start dadzą nam czasy na poziomie 8,9-9.1s. Więc to Audi Q3 przyspieszeniem miażdży to Q5.
@@tkm4581 Audi Q5 45 TDI. 231KM, do setki 7,4 sek., skrzynia aut. 8 bireg., Quattro na torsenie.
@@tkm4581 Fakt masz racje Q3 miazdzy Q5 cena i OK tu przyznaje Ci racje 2 (slownie dwoma) sekundami roznicy. Zaplacic okolo 100 000zl wiecej za auto mniejsze, tu pojecie subiektywne, ale dla mnie brzydsze wewnatrz tylko dla tych 2 sekund, nawet niechby to byly nawet 4 sekundy, jest dla mnie niezrozumiale. Wlasnie sprawdzilem ceny nowych E-tronow ktore MIAZDZA przyspieszeniem Q3 :))))) i sa one w wersji podstawowej tansze czyli znow MIAZDZY to Q3 :). Tu od razu odpowiadam, tak ta Q3 zostala dodatkowo dosc bogato "ubrana" ale mysle ze tak Q5 jak i E-tron maja na starcie duzo opcji za ktore musisz zaplacic extra w Q3.
Jeszcze jedna uwaga na okreslenie " te z oznaczeniem 40 TDI maja o 0,2s gorszy czas niż te nie oznaczone mimo tej samej mocy" - zakladam ze masz na mysli oznaczenie na klapie bagaznika (bo innych nie widzialem w tych autach), no wiec podczas konfiguracji modelu mozesz sobie dokonfigurowac darmowa opcje zeby nie miec ani oznaczenia modelu ani silnika, na klapie bedzie wowczas tylko napis quatro (bez zadnych Q czy TDI czy 40 - 50 - czy 125:), zaem sugerujesz ze naklejka z oznaczeniem silnika kradnie 0.2 sekundy?
Terkot diesla w aucie za 300k jest obrzydlistwem, to jest jeszcze akceptowalne w jakims minibusie ale nie w aucie premium
4x4 tests on rollers - duszaniespokojna channel - Gdzie to Audi da się kupić ?
q3 jest suvem czyli wysoki samochód dlatego pali więcej znowu arteon ma napęd na 4 kola
330 tys powaliło niemcow
przy cenie przestałem oglądać dalej :) cena z czapy
Prawda jest taka, że do każdego grama CO2 powyżej 95gram na km producent płaci karę 95 euro czyli takie Q3 wytwarza 209 gram na km wiec do każdego tego modelu w cenie jest blisko 50 000 zł kary.
I wy tępe kur... które głosowaliście na popis który nas wprowadził do tej unii pieprzycie że drogo! NO TAK DROGO! A BĘDZIE JESZCZE DROŻEJ! PRZEZ WAS TĘPE DEMOKRATYCZNE KURWY!
Mi się te niebieskie wstawki podobają. Bo niebieskie. Cena jest absurdalna. To już bym wolał dołożyć i wziąć Porsche. Chociaż jak już ktoś tutaj pisał może ona zawierać nazwijmy to "unijną opłatę środowiskową" za limity dwutlenku węgla. Jeszcze większy absurd niż ta cena. Pytanie co z tym będzie po wirusie.
Dzień dobry😊👍
Rozwala mnie to oszczędzanie na 2 kg plastiku. Ech takie czasy.
Mega ładne auto. Szkoda że środek kuleje. Niby ładny ale plastiki są takie same jak w nowym golfie . Tam to nie problem bo i cena inna ale w Audi za takie pieniądze razi w oczy.
Panie Macieju. 4 miesiące temu stałem przed wyborem.... kupić BMW M340i Touring czy RSQ3. Cieszę się, ze dziś jeżdżę BMW :D Pozdrawiam!
A ja bym wybrał RS3 sedan a nie jakąś nudną beemkę. RS to jednak RS. RS3 samym silnikiem niszczy to m340i.
stop Dzieciaku zniszczylo to co mozg od jedzenia chipsow i grania na komputerze ! M340i dyma te RSQ3 jak trynkiewicz ofiary
Mam pytanie: Jak z widocznością do tyłu? Wiadomo, że jest gorsza niż w zwykłej Q3, ale czy znacząco?
Nie aż strasznie, ale wyraźnie gorsza
@@Pertyn Dziękuję za odpowiedź. Czyli jak mniemam da się z tym żyć. Pytałem, ponieważ ta wersja mi osobiście bardziej się podoba od zwykłej Q3.
Q3 SB a nie Q4 bo jak wprowadzali ten model liczyli ze Alfa Romeo odsprzeda ich trademark na naped 4x4(Q4). Sie przeliczyli. Pamietam jak w Gyor zaczeli nagle mowić ze to Q3 SB - ale w robotach dalej programy z nazwami Q4^^
Audi ma przecież model Q4 i jest to elektryk.
@@TheEryk03 W 2017 jak uruchamialismy roboty to nie bylo Q4 i tak jak mowie Q3 SB tak sie mialo nazwywac. Zanim wpadlo na pomysl parzyste elektryki, nieparzyste spalinowe. Dodatkowo wtedy Q4 bylo znakoem zarejestrowanym przez Alfa Romeo, ktore musialo najwyzaniej juz odsprzedac ten znak towatowy.
Panie Maćku, proszę spytać tego przedstawiciela technicznego dlaczego na rynku US ten silnik jest łączony z 8-biegowym tiptronikiem, czyżby S-tronic był tak awaryjny ze grupa VW boi się go sprzedawać w Stanach w obawie przed pozwami, bo nie sadze żeby Europejczycy tak kochali dwusprzeglowki że nie chcą porządnego automatu?
To zapewne tylko i wyłącznie kwestia norm, które auta mają spełniać
Piękny samochód stylistycznie...,tylko oglądnąłem jeden test na innym kanale i okazało się że cholernie twarde zwieszenie czy opoznienie na gazie hm...i bądz tu mądry. Słyszę dwie totalnie rozbieżne opinie w tym temacie dwóch różnych ekspertów, więc nie wiem o co kaman...
Jeśli to będzie pomocne to moje volvo xc60 było dużo twardsze. Q3 jest dużo miększe. Sam nie wiem o co chodzi. Pozdrawiam
@@gregstopa5092 hm…dzięki 😉
w tamtym teście było wspomniane, ze wersja S-Line miała właśnie utwardzone zawieszenie i jest ono zbyt twarde, dlatego odradzano tam S-line.
Czyj to był za test? Chcę wiedzieć, że by wiedzieć czyjej opinii nie brać pod uwagę.
Q3 to mega pontonowate auto. Bardzo nastawione na komfort.
@@Fenelon00 Ale przecież tam jest aktywne zawieszenie i comfort jest miękkie a w dynamicu twardsze. Dla mnie jako fana hot hatchy to nawet w dynamicu jest miękko.
Witam. W latach 80 Audi wyprzedzało konkurencję o jakieś 10 lat a teraz o 1 rok ale cena za to poszła do przodu taka to różnica w jakości.
Tak tak, o 10 lat xD
TA ALCANTARA NIEBIESKA XDDDDDDDD
Bardzo ładnie wygląda ale cena zwala. Pozdrawiam
Za 320k pln można kupić Nowe Audi A7 w dość fajnej konfiguracji z sline i silnikiem 2.0 TFSI 245KM...
Ale to Q3 z tym silnikiem skonfigurowane prawie pod korek to będzie maks 250tys - ten egzemplarz jest absurdalnie skonfigurowany po prostu, z masą jakiś stylistycznych pakietów i pierdół
Za 320 tys. możesz kupić od ręki stojące na placu w Wa-wie RS Q3 (R5 400 KM 480 Nm) w opcjonalnym wyposażeniu. Bazowa wersja jest wystawiona za ok. 250 tys. Audi faktycznie ma - jak ktoś napisał - cennik "dla sąsiada" ;)
Stelvio i szybsze i o 100 tyś tańsze no i wg mnie wygląda dużo lepiej ale wiadomo, co kto lubi
Te niebieskie wstawki wyglądają jak dywaniki łazienkowe.
są doskonałe, raczej nie masz w łazience nubuku
Fajnie auto👍, cena👎.
Pozdrawiam 👋
Phiii 300K! Dla proboszcza to nie problem. ;)
Nie mogę się oprzeć wrażeniu, że lokalizacja prezentacji auta była nieprzypadkowa.
Prawda jest taka, że do każdego grama CO2 powyżej 95gram na km producent płaci karę 95 euro czyli takie Q3 wytwarza 209 gram na km wiec do każdego tego modelu w cenie jest blisko 50 000 zł kary.
I wy tępe kur... które głosowaliście na popis który nas wprowadził do tej unii pieprzycie że drogo! NO TAK DROGO! A BĘDZIE JESZCZE DROŻEJ! PRZEZ WAS TĘPE DEMOKRATYCZNE KURWY.
@@TheEryk03 Poluzuj Eryk bo ci jeszcze żyłka pęknie i kto cię dziś uratuje? Lekarz z koronawirusem? A tak poza tym to skąd wiesz co by było gdybyśmy do tej unii nie weszli? To takie gdybanie... A, że tam mają fioła na punkcie kiepsko pojętej ekologii to już inna bajka.
@@TheEryk03 Haha widzę kolega wkurwiony jak ja 🤣 W weekend w Warszawie samochodów 10% tego co zawsze a pm2 500% normy 🤣 Niech dalej barany głosują na tą bandę unijnych postepowych komunistów! Pies jebal tą unię i ich ekkoterroryzm. Tfu!
Ciekawe kiedy fabryki AUDI ruszą i czy ruszą skoro ludzie nie chcą nowych aut....🤔 Sprzedaż nowych aut spadła praktycznie do zera...
No, poza kilkoma wyjątkowymi freakami nikt nie kupuje online. A wyprawa do salonu, kiedy człowiek nie jest pewny, czy na koncie coś jeszcze będzie…
@@Pertyn No właśnie.... Jutro ostatni dzień miesiąca i wielu rodaków dostanie wypowiedzenie....😞
Z drugiej strony MOŻE w takiej sytuacji doczekamy sie jakiś głębszych obniżek cen nowych aut , bo np> ostatnio skonfigurowałem sobie nową Octavię Combi 1,5 w wersji wyposażenia "bez szaleństw " a wyszło SZALEŃSTWO czyli 115 000 PLNów ....sorry albo ceny oszalały albo ja relatywnie ciągle mało zarabiam ...bo kupowanie aut na kredyt/leasing mnie nie interesuje , po prostu szanuję swoje ciężko zarobione pieniądze i nie lubię przepłacać 150 czy 180 % ceny auta .
Ciekawy test.Auto? Każdy kupuje,co mu pasuje.
Tak jak jeszcze do niedawna marki premium miały się świetnie...to wszystko runie! W dobie tego co nas czeka sprzedaż merceda bmw czy audi poleci na łeb i szyję to pewne! Nawet ludzie bogaci jeżeli jeszcze tacy będą po kryzysie będą liczyć każda złotówkę i przestaną myśleć jak snoby...że sąsiad zobaczy na podjeździe...normalne auto...a kto na tym zyska? Używki po części i marki dające najwięcej za najmniej... będzie walka o klienta na maxa...przepowiadam Dacii 1 miejsce wśród marek w Europie! Po pandemii wirusa to pewne.
Paradoksalnie w czasach kryzysu to drogie rzeczy się lepiej sprzedają. Bogaci zawsze jakoś sobie poradzą. Plebs już niekoniecznie.
@@adamme8369 Diabeł tkwi w szczegółach. Na Otomoto znajdziesz już dziś ofertę nowego Q8 (V6 340 KM) w naprawdę fajnym pomarańczowym kolorze, z paroma fajnymi opcjami (np. kamerami otoczenia) za ok. 370 tys. zł (w połączeniu z finansowaniem Audi). A minęły dopiero dwa tygodnie od "makaronowej" gorączki :) Więc z jednej strony masz rację, że te auta się sprzedadzą, ale za jaką cenę? Kryzys jednak zmienia punkt ciężkości i "optykę" w spojrzeniu na realną wartość aut, bo to system naczyń połączonych w pewnym sensie - większość ludzi porównuje jednak modele aut względem siebie, więc gdy jedno będzie tańsze, to drugie musi się dostosować albo sprzedaż padnie. Obiektywnie nadal nie każdego stać na Q8, ale jest wielce prawdopodobne, że gdyby nie ta "promocja", ten "bogaty" też być może by go w tym momencie nie kupił. Bo nawet ten "bogaty" może jeździć pół roku dłużej swoim dotychczasowym autem i korona mu z głowy nie spadnie. Bogaci są nimi dlatego, że wiedzą w co i kiedy lokować swój majątek. Wbrew pozorom też często podejmują racjonalne decyzje ;) Zakupy spontaniczne ("ach, kupię w końcu to ferrari, bo muszę poprawić sobie humor po ostatnich spadkach na giełdzie") mimo wszystko nie są tak częste. Popatrz na statystyki sprzedaży aut naprawdę luksusowych (choćby bentley). A domyślnymi nabywcami Q8 raczej nie są ludzie z top10 listy najbogatszych Polaków. Oni też muszą liczyć się z tym, że w mniejszym lub większym stopniu kryzys ich dotknie. Przecież nie żyją na innej planecie...
Słabe przyspieszenie jak na tą moc fakt że w trybie comfort było testowane nie wiadomo dlaczego
Dosłownie 3 tygodnie temu miałem okazję jeździć takim. Potwierdzam w trybie Comfort to po prostu auto do przemieszczania się, w trybie Sport jeździ super. Przełączanie się w tryb S to nie problem, będąc w pozycji D wystarczy cyk w lewo i już jest S, także można jeździć cały czas w trybie D a tryb S traktować jak redukcję w manualu
A teraz zadam ciekawe pytanie. q3 SB czy Tucson hev 4x4 230km?
Q3 z jakim motor?