obiektywnie wszystkie samochody musiałby mieć takie same opony podczas testu w terenie, pozostałe porównania jak wygląd i użytkowość, czy możliwości przewozowe to już kwestia tego co potrzebujemy i co się nam bardziej podoba, odnoszę wrażenie że Ford był faworyzowany
Coś w tym jest. Chociaż na asfalcie te typowo terenowe opony z pewnością fordowi nie pomagały. Gdyby miał bardziej "cywilne" wypadłby jeszcze znacznie lepiej.
@@D.K1503 oczywiście ale za to opony terenowe w terenie zwiększyłyby przyczepność Toyocie i VW, wiadomo że ciężko jest tak porównać wszystkie te auta. Ford ogólnie jest fajny i ma przewagę nad auta z porównania.
Powinniście zrobić inne testy bo te samochody nadają się do innych celów. Np załadowanie 1000kg na pakę i wjazd pod górę ups Ford nie może. Ciągnięcie 3000kg przyczepy... Ups Ford nie może... Spalanie w trasie albo w mieście ups Ford pali 50% więcej... Po prostu ten test nie miał sensu, VW i Toyota to samochody użytkowe, Ford to taki trochę fun car
Ford raptor jest typowo do zabawy i dużo lepszy w teren od całej konkurencji jak chcesz użytkową wersje to bierzesz rangera w którym możesz 1tonę załadować i ciągnąć dużo więcej Ford pali więcej bo ma silnik benzynowy który w wersji amerykańskiej ma 400 koni na Europę jest zdławiony do 300 a co za tym idzie dużo lepiej przyspiesza i jednocześnie dużo lepiej brzmi od konkurencji .Kij ma dwie strony :)
Jest tyle testów na YT, które pokazują jaki wpływ mają opony offroad. Raptor jako jedyny ma właściwe opony do testów, więc jaka tutaj rzetelność i obiektywizm? To jakby na śniegu porównywać opony całoroczne z oponami zimowymi.
zgadza się , poza tym jak weżmiesz forda w polsce to masz problem bo tutaj trafiają auta które na lini produkcyjnej nie przeszły testów jakościowych . VW chociaż daje auta zastępcze , w fordzie nie ma mowy , jak ci raptor nawali możesz sobie wypożyczyć na miejscu hyundaia i 30 , tak miałem przez trzy lata jak jeździłem tym gównianym fordem perfprmance pierwszej edycji . NIgdy więcej forda
Wyscig pod latwo bardzo gorke jest idiotyzmem, bo w zaden sposob nie pokazuje ktory samochod jest lepszy terenowo. Test z pilka jest jeszcze bardziej [pozbawiony sensu. Najlepsza terenowka jest co oczywiste Toyota, za nia Ford a daleko za nimi VW.
Jak nie jesteś rolnikiem, leśnikiem albo masz firmę która potrzebuje odkrytej paki to żadne z tych aut nie ma żadnego sensu i ich miejsce jest na śmietniku albo w hameryce.
Gdy Matt wygrywa pierwszy wyścig - przechodzimy dalej, ale gdy przegrywa, to wtedy robimy jeszcze 2 wyścigi.:D
to nie pis pierwszy wymyślił głosowanie do skutku ?
obiektywnie wszystkie samochody musiałby mieć takie same opony podczas testu w terenie, pozostałe porównania jak wygląd i użytkowość, czy możliwości przewozowe to już kwestia tego co potrzebujemy i co się nam bardziej podoba, odnoszę wrażenie że Ford był faworyzowany
Coś w tym jest. Chociaż na asfalcie te typowo terenowe opony z pewnością fordowi nie pomagały. Gdyby miał bardziej "cywilne" wypadłby jeszcze znacznie lepiej.
@@D.K1503 oczywiście ale za to opony terenowe w terenie zwiększyłyby przyczepność Toyocie i VW, wiadomo że ciężko jest tak porównać wszystkie te auta. Ford ogólnie jest fajny i ma przewagę nad auta z porównania.
Powinniście zrobić inne testy bo te samochody nadają się do innych celów.
Np załadowanie 1000kg na pakę i wjazd pod górę ups Ford nie może.
Ciągnięcie 3000kg przyczepy... Ups Ford nie może...
Spalanie w trasie albo w mieście ups Ford pali 50% więcej...
Po prostu ten test nie miał sensu, VW i Toyota to samochody użytkowe, Ford to taki trochę fun car
Ford raptor jest typowo do zabawy i dużo lepszy w teren od całej konkurencji jak chcesz użytkową wersje to bierzesz rangera w którym możesz 1tonę załadować i ciągnąć dużo więcej
Ford pali więcej bo ma silnik benzynowy który w wersji amerykańskiej ma 400 koni na Europę jest zdławiony do 300 a co za tym idzie dużo lepiej przyspiesza i jednocześnie dużo lepiej brzmi od konkurencji .Kij ma dwie strony :)
@@AdamAdam-zu9wl ale właśnie o to mi chodzi, takie porównanie jest bez sensu jak tu zrobili.
Zeby test był bardziej rzetelny w teście powinien być zwykły ranger, ale wtedy chyba byłoby to praktycznie identyczne auto jak Amarok 😅
@@MaciejkubiRaptor to sportowe auto z paką. To nie jest typowy offroader do przepraw, tylko samochód do zapieprzania po szutrach. ,
Jest tyle testów na YT, które pokazują jaki wpływ mają opony offroad. Raptor jako jedyny ma właściwe opony do testów, więc jaka tutaj rzetelność i obiektywizm? To jakby na śniegu porównywać opony całoroczne z oponami zimowymi.
Ale to są orginalne opony takie jakie daje producent więc to wina producenta
Fajny pomysł na odcinek
A który będzie za 15 lat na otomoto z przebiegiem 500 tyś sprawny? Tylko Hilux.
zgadza się , poza tym jak weżmiesz forda w polsce to masz problem bo tutaj trafiają auta które na lini produkcyjnej nie przeszły testów jakościowych . VW chociaż daje auta zastępcze , w fordzie nie ma mowy , jak ci raptor nawali możesz sobie wypożyczyć na miejscu hyundaia i 30 , tak miałem przez trzy lata jak jeździłem tym gównianym fordem perfprmance pierwszej edycji .
NIgdy więcej forda
Wyscig pod latwo bardzo gorke jest idiotyzmem, bo w zaden sposob nie pokazuje ktory samochod jest lepszy terenowo. Test z pilka jest jeszcze bardziej [pozbawiony sensu. Najlepsza terenowka jest co oczywiste Toyota, za nia Ford a daleko za nimi VW.
Takie testy są trochę bez sensu, powinny mieć takie same opony i rozmiar
Bezsensowny test, zamiast raptora powinien być zwykły Ranger
this wideo is amazing
Jak nie jesteś rolnikiem, leśnikiem albo masz firmę która potrzebuje odkrytej paki to żadne z tych aut nie ma żadnego sensu i ich miejsce jest na śmietniku albo w hameryce.
👍
Ford😊
Mam wrażenie, że trochę faworyzuje Forda. Dla mnie mało rzetelny test.
Amarok i Ranger podobne a Raptor jest wogule inny
🎉
Amarok i ranger to jest to samo
Zwykły ranger tak, ale raptor to technicznie inne auto.
Wo is RAM TRX??????????????