Con 50 tacos,y habiendo tenido motos deportivas y maxitrails probé la himalayan 450 y me encanto, al final la compre y me lo paso cañón con ella, si sueles salir solo, te permite meterte en exploraciones y berenjanales que con la maxitrial no podrías, consumo irrisorio, si sales con más gente en carretera nacional puedes seguir al grupo, en puertos de montaña entra muy bien en curvas y vas al ritmo de los mayores, incluso a veces, mas ágil que ellos , como no sean bastante diestros conduciendo. En offroad te lo puedes pasar muy bien y es mas que suficiente para usuarios normales .Todavía conservo la maxitrail para viajar en pareja y con maletas ,la himalayan para iniciados o como segunda moto espectacular, para ciudad perfecta tb ,mejor que la maxitrail. Pruebala antes de juzgarla, es una cazadora de gigantes.
Me he decido por esta moto porque ya estoy de bajada. Vengo de una F800GS y recientemente he hecho un a ruta larga en solitario y me he dado cuenta que me sobra moto por todos lados. Evitó las autopistas así que no necesito 85 cv. Con ir a 120 en algún tramo de autovía por sobrado. El peso de la F800 me limitaba demasiado y he renunciado a meterme por sitios que hubiera querido, ya que no tengo nivel para una moto tan exigente.Incluso estuve a punto de caer en un par de ocasiones en calles estrechas y con fuerte pendiente. No he podido disfrutar como quería. En definitiva, creo que está Himalayan será ideal para mi y lo que suelo hacer. Gracias por la review.
@@adri7573 No lo dudes. Te ofrece mucho por muy poco. Además de la estética, es agradable de conducir y comparada con lo F800 GS es súper manejable. Yo estoy muy feliz con ella y no echo en falta potencia. Tiene potencia de más para divertirse. Un saludo y suerte
Isaac y equipo de Twin Trail, saludos desde Bogotá D.C. - COLOMBIA 🇨🇴. Escuchamos con gran atención tanto mi hijo (propietario R.E. Rumbler 350), como yo (propietario R.E. Himalayan 411), el análisis objetivo y claro realizado por Uds a la nueva R.E. Himalayan 450. Tenemos enorme expectativa de probarla, esperamos que llegue en este 2o semestre de 2024 a nuestro país, ya que R.E. no la trajo ni para la Feria de las 2Ruedas celebrada a comienzos de mayo de este año en la ciudad de Medellín, como tampoco ahora a comienzos de agosto para la Expo2Ruedas, llevada a cabo en Bogotá. Un abrazo desde tierras colombianas. P.D. RIDE SAFE 🏍 🇨🇴
He tenido BMW 1200, 800, 850, KTM 890 Adventure... y en esta ocasión me decidi por la Himayan 450. Hacia mucho tiempo que no disfrutaba tanto con un juguete como la Himalayan. Tiene sus limitaciones en comparación a grandes motos y marcas de moto Trail y Maxi Trail pero sin duda que por el precio y todas las chuches que la he mejorado , me esta dando muy muy gratas alegrías en mis viajes y eso que me meto por bastantes líos. Gracias por la review.... os han faltado algunas cosillas y datos erróneos pero la buena intención es siempre lo que cuenta.
Ni la marca, ni el diseño ni la calidad son de mi gusto. Pero sin duda sería la moto que compraría si tuviese presupuesto ajustado y buscase durabilidad y falta de complicaciones. La he visto en vivo y me ha sorprendido gratamente. Por favor, que alguien me ponga un babero a Isaac, jeje. Aunque coñas aparte, me mola mucho Cristina. Es calmada, dulce…la veo de guía en un año. Gracias por la prueba!!!
Buenas y completas reviews en general, enhorabuena! Pero en este caso, en la primera review pareces bastante más entusiasmado con moto, y en este segundo y más completo tus impresiones son mucho más comedidas. Además dais unos cuantos datos erróneos como cv, peso, depósito, altura de asiento....Y hablando de asiento donde decís que mide 800cm cuando mide 825 pudiéndose subir u optar a uno más bajo de 800, lo que más me llama la atención es que le poneis un 6 y justito tanto a ciudad como a comuting cuando a la Voge 900 que es más alta y bastante más pesada le ponéis un 7... He probado mucho las dos motos y te puedo asegurar q la RE es mucho más manejable que la Voge, así que me gustaría saber por qué le dais esas puntuaciones a una y otra. Gracias y saludos
Es curioso que no hablen de cfmoto 450 Mt ... ¿no existe en España? Y tampoco recuerdo haber visto tus videos con otros cfmoto. ¿Qué está pasando aquí?
Entiendo que estas en España y prueban la moto para su mercado (estoy en Argentina) pero este tipo de moto NO es para gente que se baja de una KTM o Aprilia, ni en sudamerica ni en Europa. Es una moto escalón, de personas que vienen escalando desde motos mas chicas o accediendo al A2. Entonces la moto OBVIAMENTE es peor que otras mas grandes...pero es es mejor o peor que las de su misma gama? es mejor o peor si venís de una 125? no se si me explico. Abrazo
Conozco "varios" (y sigo conociendo) moteros que se han bajado de motos "Top" en alta cilindrada (Africa Twin, BMW GS 1200, GS 800, KTM 890, etc) principalmente por el peso y las limitaciones que conlleva para uso offroad.
como me gustaria una opinion comparando este Royal con una antigua Xt660 o similar ...pero no... directamente damos un 5.75 y para los que venimos de vuelta y empezamos con Xt o Dominator Nada de nada..😮
Interesante, faltó que hablen del escape, lo veo muy bajo para badear. Por otro lado es inyección o carburada? Luces? No han hablado nada! Vamos Isaac!!! 😜 ah y el diseño se ve bastante engendro
@@CidMoteador según me han dicho 2 amigos que tienen Hima pues son todas a Inyección, una especial según ellos. Otro dato es que aca cuesta las BS6 lo que en Europa vale esa nueva 450! Siempre nos perjudican 😕
Está bien tener la opinión de una persona "novata"! pero cuando deje de serlo? nos quedamos sin esa sección! y tu hija no vale porque ya anda motoreando!
Ya royal explico que fue porque la persona le colocó unas defensas no oficiales a la moto, y esta moto trae un tornillo especializado que no se usó en esa instalación y al no tener ese tornillo provoco el daño de chasis.
No entiendo por qué le tiras tanta mierda. Hasta dijieron que tiene pocas herramientas. Tenia una voge 650 que eso sí es una mierda con las herramientas. En esta moto vienen re bien. Al igual que todas las royal enfield.
La mina dijo q la moto era de "15 litros" tenias solo un trabajo q hacer!!!!! Solo UNOOOOOOOO!!!!!! ES DE 17!!!! SOLO HABIA Q LEER EN LA PAGINA OFICIAL, NI SIQUIERA EL MANUAL!!!!
Con 50 tacos,y habiendo tenido motos deportivas y maxitrails probé la himalayan 450 y me encanto, al final la compre y me lo paso cañón con ella, si sueles salir solo, te permite meterte en exploraciones y berenjanales que con la maxitrial no podrías, consumo irrisorio, si sales con más gente en carretera nacional puedes seguir al grupo, en puertos de montaña entra muy bien en curvas y vas al ritmo de los mayores, incluso a veces, mas ágil que ellos , como no sean bastante diestros conduciendo. En offroad te lo puedes pasar muy bien y es mas que suficiente para usuarios normales .Todavía conservo la maxitrail para viajar en pareja y con maletas ,la himalayan para iniciados o como segunda moto espectacular, para ciudad perfecta tb ,mejor que la maxitrail. Pruebala antes de juzgarla, es una cazadora de gigantes.
Me he decido por esta moto porque ya estoy de bajada. Vengo de una F800GS y recientemente he hecho un a ruta larga en solitario y me he dado cuenta que me sobra moto por todos lados. Evitó las autopistas así que no necesito 85 cv. Con ir a 120 en algún tramo de autovía por sobrado. El peso de la F800 me limitaba demasiado y he renunciado a meterme por sitios que hubiera querido, ya que no tengo nivel para una moto tan exigente.Incluso estuve a punto de caer en un par de ocasiones en calles estrechas y con fuerte pendiente. No he podido disfrutar como quería. En definitiva, creo que está Himalayan será ideal para mi y lo que suelo hacer. Gracias por la review.
A mi me paso lo mismo, venia de la africa twin, ahora Tengo la 450 tubeless con 40 cv y encantado por carretera, pista y autopista.
@@davisbaden9548 Te deseo muchos km de satisfacciones. Cada vez somos más los que pasamos a menos peso y cilindrada.
Motero muy sensato...cada vez somos mas los que vemos que no hacen falta 140 cv para pasarlo bien
Yo estoy decidiendome está como primera Moto a parte es preciosa, yo creo que es una buena decisión 🙌🏻🙌🏻
@@adri7573 No lo dudes. Te ofrece mucho por muy poco. Además de la estética, es agradable de conducir y comparada con lo F800 GS es súper manejable. Yo estoy muy feliz con ella y no echo en falta potencia. Tiene potencia de más para divertirse. Un saludo y suerte
Isaac y equipo de Twin Trail, saludos desde Bogotá D.C. - COLOMBIA 🇨🇴. Escuchamos con gran atención tanto mi hijo (propietario R.E. Rumbler 350), como yo (propietario R.E. Himalayan 411), el análisis objetivo y claro realizado por Uds a la nueva R.E. Himalayan 450. Tenemos enorme expectativa de probarla, esperamos que llegue en este 2o semestre de 2024 a nuestro país, ya que R.E. no la trajo ni para la Feria de las 2Ruedas celebrada a comienzos de mayo de este año en la ciudad de Medellín, como tampoco ahora a comienzos de agosto para la Expo2Ruedas, llevada a cabo en Bogotá. Un abrazo desde tierras colombianas. P.D. RIDE SAFE 🏍 🇨🇴
Potencia máxima 40 CV (29,42 kW) a 8.000 rpm
Par máximo 40 Nm a 5.500 rpm
Capacidad de deposito de combustible 17 Litros
Seria muy interesante la comparativa con la CF 450 MT como motos de acceso desde el A2
He tenido BMW 1200, 800, 850, KTM 890 Adventure... y en esta ocasión me decidi por la Himayan 450. Hacia mucho tiempo que no disfrutaba tanto con un juguete como la Himalayan. Tiene sus limitaciones en comparación a grandes motos y marcas de moto Trail y Maxi Trail pero sin duda que por el precio y todas las chuches que la he mejorado , me esta dando muy muy gratas alegrías en mis viajes y eso que me meto por bastantes líos. Gracias por la review.... os han faltado algunas cosillas y datos erróneos pero la buena intención es siempre lo que cuenta.
Hermosa reseña. Estupenda y precisa entrevistadora e igual o más el entrevistado. Me gusta mucho este formato. Like.
Ni la marca, ni el diseño ni la calidad son de mi gusto. Pero sin duda sería la moto que compraría si tuviese presupuesto ajustado y buscase durabilidad y falta de complicaciones. La he visto en vivo y me ha sorprendido gratamente.
Por favor, que alguien me ponga un babero a Isaac, jeje. Aunque coñas aparte, me mola mucho Cristina. Es calmada, dulce…la veo de guía en un año.
Gracias por la prueba!!!
Buenas y completas reviews en general, enhorabuena!
Pero en este caso, en la primera review pareces bastante más entusiasmado con moto, y en este segundo y más completo tus impresiones son mucho más comedidas.
Además dais unos cuantos datos erróneos como cv, peso, depósito, altura de asiento....Y hablando de asiento donde decís que mide 800cm cuando mide 825 pudiéndose subir u optar a uno más bajo de 800, lo que más me llama la atención es que le poneis un 6 y justito tanto a ciudad como a comuting cuando a la Voge 900 que es más alta y bastante más pesada le ponéis un 7... He probado mucho las dos motos y te puedo asegurar q la RE es mucho más manejable que la Voge, así que me gustaría saber por qué le dais esas puntuaciones a una y otra.
Gracias y saludos
Muy buen video, ojala haya mas así, la Cfmoto 450 mt seria perfecta para hacer otro video.
Es curioso que no hablen de cfmoto 450 Mt ... ¿no existe en España? Y tampoco recuerdo haber visto tus videos con otros cfmoto. ¿Qué está pasando aquí?
Grande Cristinaaaaa!!!
Está guapa!
Molan estas pruebas 👌
cuando pruebas la triumph scrambler 400
Entiendo que estas en España y prueban la moto para su mercado (estoy en Argentina) pero este tipo de moto NO es para gente que se baja de una KTM o Aprilia, ni en sudamerica ni en Europa. Es una moto escalón, de personas que vienen escalando desde motos mas chicas o accediendo al A2. Entonces la moto OBVIAMENTE es peor que otras mas grandes...pero es es mejor o peor que las de su misma gama? es mejor o peor si venís de una 125? no se si me explico. Abrazo
Para el poco off road que nos permite hacer la ley en España es una moto más que suficiente
Conozco "varios" (y sigo conociendo) moteros que se han bajado de motos "Top" en alta cilindrada (Africa Twin, BMW GS 1200, GS 800, KTM 890, etc) principalmente por el peso y las limitaciones que conlleva para uso offroad.
Estoy entre está moto y la cf moto 450 Mt.
como me gustaria una opinion comparando este Royal con una antigua Xt660 o similar ...pero no... directamente damos un 5.75 y para los que venimos de vuelta y empezamos con Xt o Dominator Nada de nada..😮
Saludos desde Colombia
Es una buena moto " barata" la prefiero a muchas chinas
Me ha parecido buena idea incorporar a una persona que pueda dar su punto de vista como principiante para el A2, gracias Cristina!
Zontes t350 que son motos propias, sería interesante a ver si se desmontan o hacen buen trabajo.
Estoy entre esta y la ktm 390 adventur para uso mixto mas careetera qu campo calidad precio aira sta oferta al mismo precio esta qu la 390
pueden probar la cfmoto 450 MT porfavor !!
Sería interesante compararla con la cfmoto 450 MT ... creo que salvo suspensiones, será mejor la china... creo
Buah a la larga yo creo que te va a dar mucho más problemas cfmoto
Pena que en un canal como Twin Trail se hagan unas pruebas tampoco profesionales y sin la información técnica correcta .
entre la primera y la segunda está el N orte.
Interesante, faltó que hablen del escape, lo veo muy bajo para badear. Por otro lado es inyección o carburada? Luces? No han hablado nada! Vamos Isaac!!! 😜 ah y el diseño se ve bastante engendro
En Europa ya no se pueden matricular motos de carburación desde hace... 10 años mínimo
@@CidMoteador se nota que soy Argentino 🤣 acá nos envían todos los fierros viejos… hoy poseo una XPulse a carburador! 🤣
@@EXA054 una pregunta: en Argentina la himalayan 411 es de carburación? O la venden también de inyección?
@@CidMoteador según me han dicho 2 amigos que tienen Hima pues son todas a Inyección, una especial según ellos. Otro dato es que aca cuesta las BS6 lo que en Europa vale esa nueva 450! Siempre nos perjudican 😕
3:10 a isaac si no tiene 2 pistones y mas de 100 caballos de fuerza y recorrido de suspenciones de mas de 200mm no le sirve 😂
Literalmente jajaja igualmente es bastante objetivo, siempre da gusto escucharlo
Está bien tener la opinión de una persona "novata"! pero cuando deje de serlo? nos quedamos sin esa sección! y tu hija no vale porque ya anda motoreando!
La cfmoto 450mt
Un consejo ponte unas gafas de sol y guiñes tanto el ojo.
El chasis se parte en dos... Hay varios casos ya... No se si lo habran solucionado ya.
Esas "certezas" de internet...supongo que también la usas para diagnosticarte en vez de ir al medico.
😅@@cosmo2002
Ya royal explico que fue porque la persona le colocó unas defensas no oficiales a la moto, y esta moto trae un tornillo especializado que no se usó en esa instalación y al no tener ese tornillo provoco el daño de chasis.
😂😂@@cosmo2002
Aca en colombia llegan denasiado costosa
No entiendo por qué le tiras tanta mierda. Hasta dijieron que tiene pocas herramientas. Tenia una voge 650 que eso sí es una mierda con las herramientas. En esta moto vienen re bien. Al igual que todas las royal enfield.
Y los todes?😂😂😂😂
Si Cristina llega a empezar antes con las motos le quita el puesto a Isaac.
La mina dijo q la moto era de "15 litros" tenias solo un trabajo q hacer!!!!! Solo UNOOOOOOOO!!!!!! ES DE 17!!!! SOLO HABIA Q LEER EN LA PAGINA OFICIAL, NI SIQUIERA EL MANUAL!!!!
15 +2 ( reserva)
Este tipo hizo que me fastidiara ver el video ….