Aclaración sobre el peso: Claramente hay un error en el vídeo y se nos ha escapado también al editar, y es que al decir los datos de memoria y querer hacer un cálculo del peso lleno de la Norden, volvemos a decir el peso de la BMW. Para aclararlo, la Norden serían 204 + 19 litros a 0,7 kg/L aproximadamente, estaría en 217 kg. Aquí faltaría el resto de líquidos si el peso es en seco (lo que habíamos visto en su momento), pero en la web oficial de la marca comprobamos que dicen solo "sin combustible", así que en ese caso no habría que sumar nada y por tanto la diferencia sería más notoria de lo que preveíamos al grabar el vídeo. Disculpad el despiste 🙏
No coincido de igual manera con este video, tuve la bmw 850 alrededor de 1.2 años y actualmente tengo norden, ambas modelos 2022, el bajo centro de gravedad de la norden, suspensiones y frenos hace que esta esté muy por encima de la bmw, me encanta mi moto, ahora que llegue la expedition a mi país estará en otra liga.
Creo que vuestras reflexiones acerca de las diferencias sobre la agilidad/estabilidad de las motos en referencia a sus centros de gravedad parten de la premisa equivocada: un centro de gravedad más bajo hace a la moto más estable, no más ágil. Por eso la GS se siente más rápida (o más nerviosa, o menos estable) que la Norden, por tener el peso más arriba. Por eso KTM lo remarca de esa manera. Aparte, claro está, de las geometrías y repartos de pesos de cada una.
Esto es como todo..no existe la moto perfecta,tienes que elegir la que más si adapta a ti y porrrr supuesto la que te gusta estéticamente..no se nos puede olvidar que este maravilloso mundo de las motos se mueve sobre todo por la pasión y ahí no puede faltar la estética..es mi humilde opinión ☺️
gracias chicos, excelente review de las 2. hace muchos años manejo y viajo en una 800 gs y este fin de semana me paso a una 850 versión rallye con solo 1.000 km del año 2023. Aca en mi país la Husqui cuesta bastante menos pero para mi uso, con 55 años, 80% ruta 20% ripio, argentina, chile, uruguay....la bmw me cae mucho mejor y vuestros comentarios me lo confirman. Abrazo desde UY.
Buen trabajo. La Norden 204 kg mas 19 litros de combustible que no son 19 kg ( unos 14 o 15 kg )son unos 220 kg asi que aun esta unos 10 o 12 kg por debajo de la gs
Muy buen trabajo, voy a cambiar mi moto y he estado motos eran unas de mis preferidas y viendo todo el vídeo me ha quedado muy claro que es la Husqvarna la que quiero
Muy buen resumen , en mi caso la BMW no me dio confianza en asfalto por las suspensiones tan blandas que da muchos sustos, y en off también oscila mucho y le falta aplomo, en KTM 890 R que es la que escogí me siento con mayor control y confianza lo que te lleva a andar más rápido sobre todo en off-road y eso es de cuidado, pero en suspensiones la diferencia para mi es gigantesca porque puedes tocarlas hasta encontrar tu gusto y en mi caso con 12 clicks adelante y 10 atrás encontré la mejor combinación de los dos mundos , eso si moto muy alta qué hay que acostumbrarse a mover muy rápido el cuerpo si no quieres caerte en parado en un piso irregular, lo que si le falta a la KTM adv R es un Pin en la pata mas largo porque al ser tan alta en terrenos disparejos no se alcanza a subir la pata con comodidad , si mides 1,82 hacia arriba ningún lío , si mides 1,75 para abajo se requiere mucho dominio porque es una moto alta y con suspensiones firmes , en resumen para mi la KTM 890 adv R es muy superior a la BMW
Gracias por el aporte Juan Carlos! Hombre no te falta razón, la 890 R es una máquina para offroad espectacular, de hecho es que equipa una de las mejores suspensiones para ello, con mayor recorrido, regulación en hidráulicos y precarga delantera... es una pasada. En este caso no sería tan justa la comparativa si la pones al lado de la 850 GS y te centras en el offroad. La comparativa de la KTM 890 R quizá sería contra la Tiger 900 Rally Pro, que sería otra opción muy bien equipada para OFF específicamente 😉
Al final si te compras un maxitrail es para uso general. Y lo que buscas es comodidad y polivalencia. En mi opinión la BMW es mucho mejor en esos 2 aspectos. Sinos ponemos ha hacer off-road de verdad nada de pistas vete a una 690 /701. O algo similar. De qué sirve una 890 o 901 si siguen siendo pesadas para off-road por más endureras"'que sean respecto a BMW. Pues en carretera son más incómodas que las BMW El concepto maxitrail es un conjunto de carretera /marrón.
Excelente video , las conclusiones son las adecuadas para el publico que decidira segun su destino de viaje. .La BMW 850 segun caracteristicas tecnicas oficiales tiene un peso de 233 kg con los liquidos en orden de marcha , lo cual la hace mas pesada que otras motos similares al igual que las 1250 .Felicitaciones !!!!
Buena comparativa y muy aguda !!!! Veniros a Cantabria para hacer la próxima. Tenéis la estancia y la comida pagada. La BMW que queráis ya la pongo yo. Gracias por vuestro contenido. Muy interesante !!!! A toooopeeeee !!!!
Vídeo muy completo. Lo he visto entero pese a la duración. Son dos grandes motos pero con un precio respetable. Con el equipo de serie parece que la Husqvarna es más completa. En BMW te puedes enredar más con los extras.
Gracias Javier. Eso es, en cualquier caso al final del vídeo os damos el precio de ambas con los extras que las igualarían y quedan bastante parecidos ;)
Tengo una crítica constructiva, para su informacion, cuando hablan del peso de la moto, hablan de que ls Husqvarna lleva 19lts. De combustible. El peso específico de la gasolina, es de 700gms. Osea que con depósito lleno serían 13.3kg mas. No 19. Para que tengan en cuenta quedaría un poco mas liviana que la gs 850
Excelente vídeo! Creo que la Norden es mejor en casi todo a la 850 de la BMW. Ambas grandiosas motos! 1.- Diseño 2.- Potencia 3.- Estabilidad 4.- Electrónica 5.- Frenos 6.- Comodidad 7.- Iluminación 8.- Equipamiento 9.- Versatilidad 10. Calidad en terminados 11.- Consumo de gasolina
Espectacular video comparativo. Yo tengo la 850 adv y a pesar de que no me muevo mucho por off, las veces que lo hice fue espectacular. Me ha encantado el video y seguro que habeis dado con esa fibra para aclarar a la gente las opciones que tienen y sobre todo las dudas
Me decanto por la BMW Como bien decís ! Hay que probarlas y aquí en concesionario en Pontevedra , no dejan probar la Norden , me parece muy mal tener que comprar una moto sin que te dejen probarla , en BMW no hay problema , gracias por nuestros vídeos .
Excelente vídeo, mejor la conclusión...al final depende del usuario y de las necesidades de cada quien. Cada vez el contenido es mejor...a buena idea la mía de activar todas las notificaciones.
Muy buen análisis, enhorabuena!! La conclusión final, "leyendo entre líneas" (porque habéis dicho que os ibais a mojar, pero nanai...) a mí me ha dado la impresión de que es mejor moto la Husqvarna...😂
Buen video, pero 204 kg + 19 litros de gasolina no son 233kg. La gasolina pesa menos que el agua así que serían 14kg o así quedándose en 218-220kg. Igual es que pesa mas de 204 en vacío. Saludos
Toda la razón, y no solo eso, cuando la ficha dice “en orden de marcha” no es con estanque lleno,es a 2/3 si no me equivoco o 3/4 de llenado, por lo que la bmw, con estanque lleno, se debe acercar a los 240 kg
Muy buena prueba, yo he probado desertx, tenere, gs ,africa twin y 890advr para comprar una y iba con espectativas muy altas de l aafrica y me decepciono para off cosa opuesta en la desertx que me paso lo contrario. Hay que probarlas.
Hola Sergi, en el 2022, hice la transpirenaica pero en mi Discovery 3 del 2005....y pasamos por el Pic Negré, y la pregunta es que me gustaria para este verano, hacerla con una Honda X Adv 750.....como lo ves??....gracias por tus videos que te he descubierto hace poco....biieennn.....
Como se nota que el del mono gris es de BMW, mira como no dices que se puede cambiar de modo en la Husqvarna en marcha frente a la de BMW que tiene que hacer los cambios en parado de modos o como no habla de la potencia de acelaracion de la Husqwarna que supera y mucho a la BMW
Modo explorer y puño de gas rally y lo flipas, lo que comentais de apagar la moto y volverla a encender, sigue manteniendo el explorer... que yo la tengo
Muy buena comparativa, mil gracias desde Colombia. Me gustaría una comparativa entre la Norden 901 y la KTM 890 Adventure. Por ahora me decanto por la Norden 901
Habeis sacado alguna conclusión sobre las aerodinàmicas? en carretera claro. Vibraciones, turbuléncias en zona del casco? Me gustaria saber vuestra opinion sobre las cúpulas y sus efectos. Gracias por compartir, buen vídeo!
Para darse unos paseo por pistas, sin pretensiones, cualquier trail vale. Para hacer enduro, una enduro. Muy chulas las 2, recordemos que el 90% de usuarios no tocarán el campo.
Tanta sorpresa pero no queda nada claro, además de defectos cero. Cuando se prueban dos motos no hay que darle tantas vueltas al resultado, no hay que intentar quedar bien con nadie, simplemente decir me gusta más está y punto, por esto esto y esto.
Buen video amigos... Tengo una KTM 390 adventure y quiero subir de cilindrada y con lo que hicieron me dejaron bien claro cual comprar. Salud😊s desde Ecuador
Ya estamos, ¿900 y 850 son media cilindrada? ¿Entonces las 500 que son? . Ya está bien de engañar para que todo el mundo compre 1200,1300,1400 y todo lo que nos quieran meter.
El consumo esta en 4.5l a buen ritmo en carretera. Que si vas en una marcha menos pq no corra no lo se.. Piloto de motocross avanzado.. Consumo ritmo normal 4l
La "Husky" me parece preciosa, un poco más alta la pantalla y me parecería más proporcionada (suerte que ya la hay como opción) y acertada para hacer kilómetros. La BMW, es una pedazo de moto, sin duda, pero si se elige con el corazón.... me quedo la Husky
Buen video, you tenia una F800 y me pase a una F850 GSA, super contento la verdad, en carretera se acuesta con facilidad y en trail esta bien. Lo único malo es el peso, con accesorios son 260 kg. Me parece una burrada, la ha probado ? la version aventura me refiero
yo diria que mas rapido, al menos en carretera, como vas sobre los tacos, dan una sensacion de una rueda bastante mas angosta, he llevado los dos, y algunos cuantos mas, y los STR son los que dan mas sensacion de "tumbar" facilmente por esto que te comento, los tacos centrales elevados, ademas de ser un neumatico espectacular para carretera...
Si fueras encargado de marketing y buscaras el objetivo claro de vender tu producto en el mercado actual no crees que tendrías estudiado el mejor sistema para lograrlo? Obviamente,todo el que ve estos vídeos se expone a ser engañado,quien no ha ido a un concesionario y ha disfrutado del peloteo máximo del comercial antes de pagar? Luego todo cambia y de ahí el malestar de los clientes y las reclamaciones,con el detalle añadido de que hay una corriente general a que odiemos nuestros vehículos por constantes averías y si coste,que no puedas repar nada tu mismo y que no te atrevas a hacer viajes largos xq en cualquier momento te quedas tirado...señores,ha tenido que salir la IA xq la humana se queda corta...hay personas y personas,pero la gran mayoría no somos libres ni para pensar...actuar ni siquiera se contempla...😅
Por lo que entiendo venden la moto gobernada, o sea, si se quiere tener la potencia real de la moto sin restricciones hay que pagarlo por aparte, me suena casi a robo o estafa comprar algo y que no le den lo que realmente es. No se ustedes pero nunca compraría un engaño así... En mi caso tengo una CRF 1000L
Sinceramente yo he notado en el video que hacíais piruetas dialécticas para no desfavorecer a la bmw, al final se nota que no queréis dañar ninguna marca para que no os dejen fuera de juego
No son comparables en Off Road. Al pretender compararlas, es hacerle a BMW un gran favor. Este video me da la impresión, de que BMW vuelve a la carga con los influencers en TH-cam, claro luego de haber perdido su icono a manos de Ducati. Buena labor de televenta ! 👀 Saludos.
Pienso igual. Este video trata de favorecer a la bmw (según mi criterio). Yo siento que bmw dió un paso en la dirección equivocada con esta 850GS. Cuando bmw sacó la 800gs en 2008 fue genial, adelantada a su época y aún relevante. Pero esta 850gs no me convence. Ni siquiera la considero a la hora de pensar en cambiar la moto.
@@Davfon23 uno mas que piensa igual y he probado tanto la Husqvarna como la BMW y no hay color en las sensaciones que te da al acelerar la husky pero claro como es de bmw cuando va a hablar de eso se calla, mejor ver otras personas que prueban la husqvarna porque se ve que esta mas comprado por la marca que otra cosa
Para off... A día de hoy Aprilia con su Tuareg se lleva la palma. Mucho menos peso, más recorrido de suspensiones... En carretera puede que la Norden sea "mejor" que la Tuareg, pero en lo marrón no.
En la bmw no es posible ajustar la suspensión delantera, la suspensión trasera es ajustable en precarga. En la Husqvarna es posible hacer ajustes de rebote y compresión, es manual pero es posible. Tuve la 850 por un par de años, muy buena moto sin embargo en off road la suspensión delantera queda muy suave (a mi gusto); cambie a una 890R la cual a mi modo de manejo y rutas que hago va más acorde a mis necesidades.
Este video está hecho para favorecer a la BM ,los que conocemos bien las 2 motos tenemos muy claro que la Husq es muy superior. Que lastima que se hagan videos de esta forma.
Remarcar, y desgranar, palabras muy chupis que no pueden faltar en vuestros vídeos😅😅😅😅,a mi personalmente no me llama ninguna de las dos..... Me gusta más mi gs 1200.
🟡 CONOCE ACERBIS 🟡
www.acerbis.com/en/motorsport
Aclaración sobre el peso: Claramente hay un error en el vídeo y se nos ha escapado también al editar, y es que al decir los datos de memoria y querer hacer un cálculo del peso lleno de la Norden, volvemos a decir el peso de la BMW. Para aclararlo, la Norden serían 204 + 19 litros a 0,7 kg/L aproximadamente, estaría en 217 kg. Aquí faltaría el resto de líquidos si el peso es en seco (lo que habíamos visto en su momento), pero en la web oficial de la marca comprobamos que dicen solo "sin combustible", así que en ese caso no habría que sumar nada y por tanto la diferencia sería más notoria de lo que preveíamos al grabar el vídeo. Disculpad el despiste 🙏
La próxima una balanza !
No coincido de igual manera con este video, tuve la bmw 850 alrededor de 1.2 años y actualmente tengo norden, ambas modelos 2022, el bajo centro de gravedad de la norden, suspensiones y frenos hace que esta esté muy por encima de la bmw, me encanta mi moto, ahora que llegue la expedition a mi país estará en otra liga.
Creo que vuestras reflexiones acerca de las diferencias sobre la agilidad/estabilidad de las motos en referencia a sus centros de gravedad parten de la premisa equivocada: un centro de gravedad más bajo hace a la moto más estable, no más ágil. Por eso la GS se siente más rápida (o más nerviosa, o menos estable) que la Norden, por tener el peso más arriba. Por eso KTM lo remarca de esa manera. Aparte, claro está, de las geometrías y repartos de pesos de cada una.
Esto es como todo..no existe la moto perfecta,tienes que elegir la que más si adapta a ti y porrrr supuesto la que te gusta estéticamente..no se nos puede olvidar que este maravilloso mundo de las motos se mueve sobre todo por la pasión y ahí no puede faltar la estética..es mi humilde opinión ☺️
gracias chicos, excelente review de las 2. hace muchos años manejo y viajo en una 800 gs y este fin de semana me paso a una 850 versión rallye con solo 1.000 km del año 2023. Aca en mi país la Husqui cuesta bastante menos pero para mi uso, con 55 años, 80% ruta 20% ripio, argentina, chile, uruguay....la bmw me cae mucho mejor y vuestros comentarios me lo confirman. Abrazo desde UY.
Buen trabajo.
La Norden 204 kg mas 19 litros de combustible que no son 19 kg ( unos 14 o 15 kg )son unos 220 kg asi que aun esta unos 10 o 12 kg por debajo de la gs
Exacto. Igual por otras causas la BMW irá mejor por asfalto, pero la diferencia de peso a favor de la Norden está ahí.
Hola Manu, efectivamente se nos ha colado una errata. Queríamos aclarar que no eran 204 vs 233 y hemos repetido el mismo número dos veces 🤦🏻♂️
@@MotorbikeMagEs somos humanos 😀
Muy buen trabajo, voy a cambiar mi moto y he estado motos eran unas de mis preferidas y viendo todo el vídeo me ha quedado muy claro que es la Husqvarna la que quiero
Hoy manejé la Norden... como típico de la casa KTM, es un animal (modo Explorer). Felicitaciones por el video, muy bueno!
Alguna de las dos será mi próxima moto. Gracias por quererlas en mi garaje todavía más. 💪🏿💪🏿💪🏿
Muy buen resumen , en mi caso la BMW no me dio confianza en asfalto por las suspensiones tan blandas que da muchos sustos, y en off también oscila mucho y le falta aplomo, en KTM 890 R que es la que escogí me siento con mayor control y confianza lo que te lleva a andar más rápido sobre todo en off-road y eso es de cuidado, pero en suspensiones la diferencia para mi es gigantesca porque puedes tocarlas hasta encontrar tu gusto y en mi caso con 12 clicks adelante y 10 atrás encontré la mejor combinación de los dos mundos , eso si moto muy alta qué hay que acostumbrarse a mover muy rápido el cuerpo si no quieres caerte en parado en un piso irregular, lo que si le falta a la KTM adv R es un Pin en la pata mas largo porque al ser tan alta en terrenos disparejos no se alcanza a subir la pata con comodidad , si mides 1,82 hacia arriba ningún lío , si mides 1,75 para abajo se requiere mucho dominio porque es una moto alta y con suspensiones firmes , en resumen para mi la KTM 890 adv R es muy superior a la BMW
Gracias por el aporte Juan Carlos! Hombre no te falta razón, la 890 R es una máquina para offroad espectacular, de hecho es que equipa una de las mejores suspensiones para ello, con mayor recorrido, regulación en hidráulicos y precarga delantera... es una pasada. En este caso no sería tan justa la comparativa si la pones al lado de la 850 GS y te centras en el offroad. La comparativa de la KTM 890 R quizá sería contra la Tiger 900 Rally Pro, que sería otra opción muy bien equipada para OFF específicamente 😉
Al final si te compras un maxitrail es para uso general.
Y lo que buscas es comodidad y polivalencia.
En mi opinión la BMW es mucho mejor en esos 2 aspectos.
Sinos ponemos ha hacer off-road de verdad nada de pistas vete a una 690 /701. O algo similar.
De qué sirve una 890 o 901 si siguen siendo pesadas para off-road por más endureras"'que sean respecto a BMW.
Pues en carretera son más incómodas que las BMW
El concepto maxitrail es un conjunto de carretera /marrón.
@@vicentefontanillas9129 Las 2 motos de esta prueba no son maxitrails; las maxis serían la 1290 y la 1250.
La nordem pesa 219 con los líquidos al 90% según ficha
Gran trabajo de montaje y edicion. hacer un video de mas de 50 min. con este nivel de calidad, es de agradecer. Enhorabuena
Muchísimas gracias Antonio!
Excelente video , las conclusiones son las adecuadas para el publico que decidira segun su destino de viaje. .La BMW 850 segun caracteristicas tecnicas oficiales tiene un peso de 233 kg con los liquidos en orden de marcha , lo cual la hace mas pesada que otras motos similares al igual que las 1250 .Felicitaciones !!!!
Buena comparativa y muy aguda !!!! Veniros a Cantabria para hacer la próxima. Tenéis la estancia y la comida pagada. La BMW que queráis ya la pongo yo. Gracias por vuestro contenido. Muy interesante !!!!
A toooopeeeee !!!!
Acerbis y Rainers , marcas que no tienen tanto nombre como otras y sus productos son buenisimos a precios muy ajustados.
Gran trabajo!
Increíble análisis absolutamente todos los detalles de las dos quedaron al descubierto. Gracias
Vídeo muy completo. Lo he visto entero pese a la duración. Son dos grandes motos pero con un precio respetable.
Con el equipo de serie parece que la Husqvarna es más completa. En BMW te puedes enredar más con los extras.
Gracias Javier. Eso es, en cualquier caso al final del vídeo os damos el precio de ambas con los extras que las igualarían y quedan bastante parecidos ;)
Tengo una crítica constructiva, para su informacion, cuando hablan del peso de la moto, hablan de que ls Husqvarna lleva 19lts. De combustible. El peso específico de la gasolina, es de 700gms. Osea que con depósito lleno serían 13.3kg mas. No 19. Para que tengan en cuenta quedaría un poco mas liviana que la gs 850
Excelente vídeo! Creo que la Norden es mejor en casi todo a la 850 de la BMW. Ambas grandiosas motos!
1.- Diseño
2.- Potencia
3.- Estabilidad
4.- Electrónica
5.- Frenos
6.- Comodidad
7.- Iluminación
8.- Equipamiento
9.- Versatilidad
10. Calidad en terminados
11.- Consumo de gasolina
Y QUE LA F900 ?
Espectacular video comparativo. Yo tengo la 850 adv y a pesar de que no me muevo mucho por off, las veces que lo hice fue espectacular.
Me ha encantado el video y seguro que habeis dado con esa fibra para aclarar a la gente las opciones que tienen y sobre todo las dudas
Gracias Juan Manuel!!
Gran comparación, felicidades. Yo sigo enamorado de mi F850 aunque algún día me gustaría probar la KTM
Me decanto por la BMW
Como bien decís ! Hay que probarlas y aquí en concesionario en Pontevedra , no dejan probar la Norden , me parece muy mal tener que comprar una moto sin que te dejen probarla , en BMW no hay problema , gracias por nuestros vídeos .
Excelente vídeo, mejor la conclusión...al final depende del usuario y de las necesidades de cada quien. Cada vez el contenido es mejor...a buena idea la mía de activar todas las notificaciones.
Muchas gracias Victor! Eso es, elegir la mejor moto no es algo absoluto, depende de quien se suba encima 😉
gracias chicos. Nos los conocía, y me encantaron los 55 minutos de explicaciones. Exitos. un abrazo desde Uruguay
De las mejores comparos que he visto en mucho tiempo. Me encanta el formato. Y saludos desde Washington D.C.
Muy buen análisis, enhorabuena!!
La conclusión final, "leyendo entre líneas" (porque habéis dicho que os ibais a mojar, pero nanai...) a mí me ha dado la impresión de que es mejor moto la Husqvarna...😂
Buen video, pero 204 kg + 19 litros de gasolina no son 233kg. La gasolina pesa menos que el agua así que serían 14kg o así quedándose en 218-220kg. Igual es que pesa mas de 204 en vacío. Saludos
Toda la razón, y no solo eso, cuando la ficha dice “en orden de marcha” no es con estanque lleno,es a 2/3 si no me equivoco o 3/4 de llenado, por lo que la bmw, con estanque lleno, se debe acercar a los 240 kg
Muy buena prueba, yo he probado desertx, tenere, gs ,africa twin y 890advr para comprar una y iba con espectativas muy altas de l aafrica y me decepciono para off cosa opuesta en la desertx que me paso lo contrario. Hay que probarlas.
Estoy muy de acuerdo contigo !
Hay que probarlas , todas te dicen algo y din probar no puedes comparar .
jaja, menuda pareja, me ha encantado el formato. seguid asi. gracias.
Hola Sergi, en el 2022, hice la transpirenaica pero en mi Discovery 3 del 2005....y pasamos por el Pic Negré, y la pregunta es que me gustaria para este verano, hacerla con una Honda X Adv 750.....como lo ves??....gracias por tus videos que te he descubierto hace poco....biieennn.....
Muchas gracias por tu explicación clara y amena , un saludo desde Mallorca.
A modo informativo (no crítico) un litro de gasolina pesa 680 gms. Solo para que lo puedan tener en cuenta en futuros videos. Gran comparativa.
Me ha encantado vuestra presentación, muchas gracias! Que tal la protección aerodinámica?
Gracias por el video chicos!
Magnífica comparativa! Ánimo!
Quizás la diferencia en el cambio de dirección en curvas enlazadas puede tener algo de culpa el ancho del maillar, más corto en la Huski.
Que buen video en pareja!!!!! Gracias!✌🏻
Como se nota que el del mono gris es de BMW, mira como no dices que se puede cambiar de modo en la Husqvarna en marcha frente a la de BMW que tiene que hacer los cambios en parado de modos o como no habla de la potencia de acelaracion de la Husqwarna que supera y mucho a la BMW
La Husqvarna es mejor máquina, todos lo sabemos, pero nadie dice pasa porque nadie se vio todo el video más que nosotros jajajaj
muchas gracias por vuestro trabajo ......que siempre nos ayuda a tomar mejores decisiones....un saludo
Modo explorer y puño de gas rally y lo flipas, lo que comentais de apagar la moto y volverla a encender, sigue manteniendo el explorer... que yo la tengo
Muy buena comparativa, mil gracias desde Colombia. Me gustaría una comparativa entre la Norden 901 y la KTM 890 Adventure. Por ahora me decanto por la Norden 901
Habeis sacado alguna conclusión sobre las aerodinàmicas? en carretera claro. Vibraciones, turbuléncias en zona del casco? Me gustaria saber vuestra opinion sobre las cúpulas y sus efectos.
Gracias por compartir, buen vídeo!
Excelente prueba, Gracias!!!
Espectacular prueba!! Me ha gustado!!,👏👏👏👌😃
Para darse unos paseo por pistas, sin pretensiones, cualquier trail vale. Para hacer enduro, una enduro. Muy chulas las 2, recordemos que el 90% de usuarios no tocarán el campo.
Tanta sorpresa pero no queda nada claro, además de defectos cero. Cuando se prueban dos motos no hay que darle tantas vueltas al resultado, no hay que intentar quedar bien con nadie, simplemente decir me gusta más está y punto, por esto esto y esto.
Es para que nos compremos una de cada
Buen video amigos... Tengo una KTM 390 adventure y quiero subir de cilindrada y con lo que hicieron me dejaron bien claro cual comprar. Salud😊s desde Ecuador
¿Cuál comparías?
@@ludwingcordova2908 Norden 901 pero la Explorer
Ya estamos, ¿900 y 850 son media cilindrada? ¿Entonces las 500 que son? . Ya está bien de engañar para que todo el mundo compre 1200,1300,1400 y todo lo que nos quieran meter.
Toda la razón
Polemica sobre el sexo de los ángeles.
Se diría motos juveniles las de 150 200 bicicletas con motor 😅😅😅
Yo.me.inclino más por la BMW 850 por más críticas que reciba es buen máquina tiene sus fallas peor es buena
lo mismo pienso una gs 850 de 230 kilos como la gs con 95 nm de torque que acelera de 0 a 100 en 3 segundos no es media cilindrada 😅
El consumo esta en 4.5l a buen ritmo en carretera. Que si vas en una marcha menos pq no corra no lo se..
Piloto de motocross avanzado..
Consumo ritmo normal 4l
excelente trabajo, gracias
La "Husky" me parece preciosa, un poco más alta la pantalla y me parecería más proporcionada (suerte que ya la hay como opción) y acertada para hacer kilómetros.
La BMW, es una pedazo de moto, sin duda, pero si se elige con el corazón.... me quedo la Husky
Hay que escuchar al corazón siempre, si señor 👍
Enhorabuena por el formato de la review. Prueba ON OFF de dos motos de larga duración. Buen trabajo. Para cuando la KTM890 Vs Ducati DX?
Gracias Ignacio! Es buena comparativa la que comentas, hay un mercado ahora mismo en llanta 21 super interesante.
Buen video, you tenia una F800 y me pase a una F850 GSA, super contento la verdad, en carretera se acuesta con facilidad y en trail esta bien. Lo único malo es el peso, con accesorios son 260 kg. Me parece una burrada, la ha probado ? la version aventura me refiero
Hola ante todo gracias por tu contenido, pienso que si ahi manuales para solucionar el problema que te surgio.😅
Muy buen video. Gracias
Buena comparativa 👍
Muy buen video y comparación a mi me gusta mas las huski pero son muy buenas las dos
Buenas noches, ¿Para cuándo sale la BMW 1300?
Si cambiáis los neumáticos entre las dos quizás os parecerá menos manejable la GS. Los STR hacen la dirección más lenta que los TKC 70.
yo diria que mas rapido, al menos en carretera, como vas sobre los tacos, dan una sensacion de una rueda bastante mas angosta, he llevado los dos, y algunos cuantos mas, y los STR son los que dan mas sensacion de "tumbar" facilmente por esto que te comento, los tacos centrales elevados, ademas de ser un neumatico espectacular para carretera...
@@MotorDanko Gracias por responder.
Si fueras encargado de marketing y buscaras el objetivo claro de vender tu producto en el mercado actual no crees que tendrías estudiado el mejor sistema para lograrlo? Obviamente,todo el que ve estos vídeos se expone a ser engañado,quien no ha ido a un concesionario y ha disfrutado del peloteo máximo del comercial antes de pagar? Luego todo cambia y de ahí el malestar de los clientes y las reclamaciones,con el detalle añadido de que hay una corriente general a que odiemos nuestros vehículos por constantes averías y si coste,que no puedas repar nada tu mismo y que no te atrevas a hacer viajes largos xq en cualquier momento te quedas tirado...señores,ha tenido que salir la IA xq la humana se queda corta...hay personas y personas,pero la gran mayoría no somos libres ni para pensar...actuar ni siquiera se contempla...😅
Excelente prueba
Prefiero que los videos tengan más planos de la moto completa (en marcha) para verla mejor, desde encima de la moto no se aprecia tanto 😎😜✌🏼✌🏼
Tomamos nota. Gracias!!✌
Excelente información ✌️🇦🇷
las motos se compran siempre con el corazón
Como sutílmente evitar decir que la Husp lleva los pneumáticos con cámara.
No los lleva con cámara
Hola maravilloso video. Cuál de las dos motos calienta mas? Cuál es mas cómoda para carretera?
La Norden es bastante caliente te lo digo yo que tengo una
Gran review! 😊
Gracias!!!
Majos los dos ❤
CLARA mente fue un muy buen video, algo de esperarse con semejante invitado.
Muchas gracias!! :)
HERMOSA LA NORDEN . la bmw . tiene una estetica de moto china mucho angulo ,,luces feas ..
Sobre gustos colores
Modelo 22 bmw?
Por lo que entiendo venden la moto gobernada, o sea, si se quiere tener la potencia real de la moto sin restricciones hay que pagarlo por aparte, me suena casi a robo o estafa comprar algo y que no le den lo que realmente es. No se ustedes pero nunca compraría un engaño así... En mi caso tengo una CRF 1000L
Ah caray, no me salen las cuentas en el peso de ambas, un litro equivale a un kilogramo, hasta donde yo sé.😅
Lo malo de estas motos es no tener los billetes para pagarlas
Cual es mejor……?…….
Husqvarna.
Thanks !!!
Media cilindrada sería 600 no 900 digo yo
Sinceramente yo he notado en el video que hacíais piruetas dialécticas para no desfavorecer a la bmw, al final se nota que no queréis dañar ninguna marca para que no os dejen fuera de juego
No son comparables en Off Road. Al pretender compararlas, es hacerle a BMW un gran favor. Este video me da la impresión, de que BMW vuelve a la carga con los influencers en TH-cam, claro luego de haber perdido su icono a manos de Ducati. Buena labor de televenta ! 👀 Saludos.
Total hasta parece que le cuesta decir que la Husqvarna es mejor
Que belleza la bmw
Yo conozco las dos y la Husqvarna me parece muy superior en todo. Mucho mejores suspensiones, motor. Diseño. No coincido con este video
Pienso igual. Este video trata de favorecer a la bmw (según mi criterio). Yo siento que bmw dió un paso en la dirección equivocada con esta 850GS. Cuando bmw sacó la 800gs en 2008 fue genial, adelantada a su época y aún relevante. Pero esta 850gs no me convence. Ni siquiera la considero a la hora de pensar en cambiar la moto.
@@Davfon23 uno mas que piensa igual y he probado tanto la Husqvarna como la BMW y no hay color en las sensaciones que te da al acelerar la husky pero claro como es de bmw cuando va a hablar de eso se calla, mejor ver otras personas que prueban la husqvarna porque se ve que esta mas comprado por la marca que otra cosa
BMW china 100 % loncin
Para off... A día de hoy Aprilia con su Tuareg se lleva la palma. Mucho menos peso, más recorrido de suspensiones... En carretera puede que la Norden sea "mejor" que la Tuareg, pero en lo marrón no.
Fui el primer like, vi el video y derrepente 80 mnsjes wow
901👍👍👍👍
En conclusión la reina de todas es DUCATI ….!
Falto la honda xre300
solo por la regulación automática de la BMW ya le daría dos patadas a la Husqvarna, es un extra imprescindible.
En la bmw no es posible ajustar la suspensión delantera, la suspensión trasera es ajustable en precarga. En la Husqvarna es posible hacer ajustes de rebote y compresión, es manual pero es posible. Tuve la 850 por un par de años, muy buena moto sin embargo en off road la suspensión delantera queda muy suave (a mi gusto); cambie a una 890R la cual a mi modo de manejo y rutas que hago va más acorde a mis necesidades.
@@lb5862 esa bmw entonces es más china que mi voge 😜
Me quedo con BMW, porque se adapta muy bien a los dos terrenos, y en cambio husky/KTM es más una cabra. Conclusión, la más polivalente es BMW.
203 kilos mas 19 litros igual 223 no 233
Este video está hecho para favorecer a la BM ,los que conocemos bien las 2 motos tenemos muy claro que la Husq es muy superior. Que lastima que se hagan videos de esta forma.
Denigrante el comentario de lo del retraso, que falta de tacto.... no todo vale Majes
223 no 233 kg haces mal las cuentas
Como que las matematicas les fallaron
Hola Juan. Si, se nos ha colado una errata 😪. Lo aclaramos por aquí en un comentario.
@@MotorbikeMagEs Tranquilos! A cualquiera le puede pasar! Muchas gracias por ese gran video que hicieron!
Voy a subirme a la moto para probar la altura, procede a rodear la moto para volver donde estaba, a parte el tio no sabe sumar
La husky es mucho mucho mas bonita .
Media cilindrada....
Remarcar, y desgranar, palabras muy chupis que no pueden faltar en vuestros vídeos😅😅😅😅,a mi personalmente no me llama ninguna de las dos..... Me gusta más mi gs 1200.
Marcos, permítenos remarcar que a la hora de desgranar una moto son dos palabras muy socorridas 😜😂
Get to second gear man what kind of riding is this, sube a secunda
La bmw va mucho mejor en carretera