Sollte sich das ergeben kann man das nachreichen mann müsste halt einen Turbo vergleichen der gleich oder ähnlich groß ist. Der St3 ist ja um Welten größer und hat einen ganz anderen Vtg Korb.
kannst du auch googlen aber kurzgesagt: der piezo ist anders aufgebaut und kann dadruch mehr druck und schneller angetaktet werden. Dementsprechend kosten die Ersatzteile auch mehr Geld.
@@bimmerforlife92die Serien Hochdruckpumpe reicht je nach Verschleiß bis ca 380-400 ps/ und 700-750nm aus …. Da läuft sie aber am Limit daher empfehle ich jedem die Ditupa Hochdruckpumpe zu verbauen …
@@vollcare4076 ich meine mit Radleistung PS nicht NM. Da ist die Upm x NM doch entscheident. Deswegen steigt beim Benziner bei sinkender NM dennoch die Radleistung, eben durch die steigende Umdrehung. Daher meine Frage ob man das kürzere Drehzahlband des Diesels mit längeren Diff kompensieren kann.
@@robinsuss3637 Dann hast du das Video nicht verstanden. TTH fertigt sehr hochwertige Turbos, allerdings ist der Ditupa Turbo besser ausgelegt, als der vergleichbare TTH400 Turbo. Müll ist keiner von beiden.
@@dieseltuningparts Fahre den tth400 Könnt ihr den umbauen, wenn ich meinen einschicken würde ? Der kommt tatsächlich sehr spät.. Muss mein Steuergerät neu angepasst werden auf den neuen Lader ? Fahre derzeit 420ps ca. 800nm
Kannst beide Modelle mit ner Stage 2 + LLK auf 400ps /800nm laufen lassen. Der Rest liegt an dir ich würde aktuell die B57 den n57 vorziehen. Der Lader hier ist der Single Lader für die 30d Modelle
Wäre nochmal interessant einen vergleich mit dem Turbo von Turbosystems zu sehen
Sollte sich das ergeben kann man das nachreichen mann müsste halt einen Turbo vergleichen der gleich oder ähnlich groß ist.
Der St3 ist ja um Welten größer und hat einen ganz anderen Vtg Korb.
Wieder ein super interessantes Video, Marco! 👏
Interessant wäre ein Vergleich zum Efr Turbolader in ähnlicher/gleichen Größe
Bis zu welcher Leistung kann man beim m57 im e60 den dpf drinnen lassen beim ditupa upgradlader 370+?
@@TheALGERIO
Die dpfs der M Motoren sind immer ein Problem wenn man über 300ps hinaus will. Egal welcher turbo davor sitzt.
kann mir einer den unterschied zwischen piezo injektoren und magnetventile injektoren nennen.
kannst du auch googlen aber kurzgesagt: der piezo ist anders aufgebaut und kann dadruch mehr druck und schneller angetaktet werden. Dementsprechend kosten die Ersatzteile auch mehr Geld.
Beste Setup ist mit dem Ditupa Lader 😊hatte selber einen TTH 420 verbaut …. Ist nicht vergleichbar .
Fährst du einen e9x N57? Würdest du sagen der Ditupa Lader ist ein deutlicher Unterschied? Tendiere zwischen 390+ und den TTH400
@@bimmerforlife92 fahre einen n57n würde mir keinen anderen Lader mehr kaufen
@@jurgenleinsle5159 Was ist dein ganzes Setup und Leistung?
@@bimmerforlife92 Ditupa Lader/Ditupa Hochdruckpumpe/ Partikelfilter raus/Esd bearbeitet/ 418ps/ 850nm
@@bimmerforlife92die Serien Hochdruckpumpe reicht je nach Verschleiß bis ca 380-400 ps/ und 700-750nm aus …. Da läuft sie aber am Limit daher empfehle ich jedem die Ditupa Hochdruckpumpe zu verbauen …
Erhöht sich die Radleistung mit längeren Gang/Diff Übersetzung?
Anders rum wird ein Schuh drauß
@@vollcare4076 Mit erhöhter Radleistung verlängert sich die Übersetzung?! HÄ?
@@NK12567 nein, mit kürzerem Gang bzw kürzerer Übersetzung erhöht sich die Zugkraft am Rad
@@vollcare4076 ich meine mit Radleistung PS nicht NM. Da ist die Upm x NM doch entscheident. Deswegen steigt beim Benziner bei sinkender NM dennoch die Radleistung, eben durch die steigende Umdrehung. Daher meine Frage ob man das kürzere Drehzahlband des Diesels mit längeren Diff kompensieren kann.
@@NK12567 Umdrehungen am Rad x Zugkraft am Rad = Radleistung !
Zugkraft am Rad wird von den Getrieben beeinflusst
beantwortet jemand mails bei euch
Wenn diese sinnvoll sind ja.
Kaufberatung und andere Unmögliche Mails beantworten wir natürlich nicht.
Also ist der TTH Müll aber du lässt bei TTH Produzieren!
Super 😂👍🏻
Hab ich auch so verstanden
Einfach das Diagramm lesen und gut zuhören was gesagt wird.
@@robinsuss3637 Dann hast du das Video nicht verstanden. TTH fertigt sehr hochwertige Turbos, allerdings ist der Ditupa Turbo besser ausgelegt, als der vergleichbare TTH400 Turbo. Müll ist keiner von beiden.
@@dieseltuningparts
Fahre den tth400
Könnt ihr den umbauen, wenn ich meinen einschicken würde ?
Der kommt tatsächlich sehr spät..
Muss mein Steuergerät neu angepasst werden auf den neuen Lader ?
Fahre derzeit 420ps ca. 800nm
Wenn man vergleichen würde
F10 535d 313ps auf 390ps
Oder
G30 540d VfL 320ps auf 390ps
Kannst beide Modelle mit ner Stage 2 + LLK auf 400ps /800nm laufen lassen.
Der Rest liegt an dir ich würde aktuell die B57 den n57 vorziehen.
Der Lader hier ist der Single Lader für die 30d Modelle
Hallo zusammen