Wir sind jahrelang den Touran mit drei Kindern zufrieden gefahren. Vorher waren wir mit dem VW Sharan unterwegs, der viel schwerer und viel unübersichtlicher war. Mehr Platz als im Touran haben wir als Familie selbst bei zahlreichen Reisen nie benötigt. Einfach großartig wie viel Platz der Touran bei nach stadttauglichen Abmessungen bietet. Hoffentlich baut VW dieses geniale Auto noch lange!
Gleiche Historie bei uns... Vor knapp 20 Jahren gab's nur Sharan Tdi Pumpedüse 116 PS (stark, sparsam, laut) in der Family Confortline-Ausführung mit 7 Pullmann-Sitzen. Motor unkaputtbar fast 300 Tkm ohne Probleme. Fährt heute sicher noch in Afrika als Taxi durch die Gegend. Danach Touran Bj 2013 Tdi 1.6 DSG, die Kinder werden größer....Nach Zwangs- Softwareupdate ist er noch gleich sparsam und leise, aber etwas schlapp untenrum, dafür 4000 EUR Entschädigung von VW bekommen.. Heuer 205 tkm, sehr niedrige Unterhaltskosten, bequem, klasse Auto. Inzwischen mal VW in buzz gefahren, viel zu schwer und zu teuer, keine Rücksitze, die man ausbauen kann, max 130 km/h, 350 im Reichweite - eine Enttäuschung. SUV? Hab beruflich schon Jaguar F-Pace, Porsche Macan etc. gefahren, sehen flott aus aber Einstieg, schlechte Übersicht und hohe Ladekante im Kofferraum (regelmässiger Kleiderkontakt mit hoch liegenderm verschmutzen Stossfänger) sind grosser Mist. "Die können nur geil aussehen", sagte Max Ballauf im jüngsten Kölner Tatort über amerikanische Schlitten. Wie zutreffend dies auch für die meisten SUV's ist, konnte er ja nicht ahnen.
Mein zuverlässiger Begleiter seit 2007 und inzwischen 440.000 km auf dem Buckel. Der 2 Liter TDI mit DSG Getriebe fährt und schaltet noch wie am erstenTag als ich ihm in Wolfsburg abgeholt habe. Nie einen Tröpfchen Öl verbraucht was meine Ansicht nach daran liegt das ich das Fahrzeug sehr sanft eingefahren habe und ab Werk sofort non stop 800 km gefahren bin. Das zuverlässigste Auto das ich je gefahren bin und auch heute noch jeden Sommer mein 1700 Kilo schweren Wohnwagen immer wieder zuverlässig nach Bordeaux und wieder zurück fährt. Abgesehen davon dass der Tageswert kaum für ein Electro Fahrrad reichen würde, geht es mir gehen denn Strich so einen treuen Begleiter ab zu stoßen, also werde ich ihm noch so lange wie möglich am Leben halten.
Wenn ein Wagen läuft, laufen lassen. Fahren bis der Arzt kommt. Bei einem Neuwagen/Neugebraucht weiß man nie, was man bekommt. Selbst wenn man scheinbar Geld spart, weil beim Verkauf und Neuankauf etwas Geld hängen bleibt und der neue Wagen scheinbar sparsamer ist, ist das Endergebnis meist, dass noch mehr Geld an Reparaturen wieder investiert werden muss. Einen wartungsfreien Wagen abzugeben, wenn man nicht zu 100% weiß, der nächste ist genau so, ist das dümmste, was man machen kann. Ist bei meinem Touran auch so. 2016 gebaut, dreihundertsechztausend gelaufen, aber der Schrauber staunte heute gut, wie makellos ist der ist. Und weil ich einen Werkstattschaden habe, so dass jetzt Öl auf Zahn- und Keilriemen lief, so dass sie gewechselt werden müssen, sonst könnten die jederzeit reißen, was ein Totalschaden wäre, sagte er direkt, dass der Wagen das auch wert ist. Der kann locker noch einmal dreihundertausend laufen.
@@DerTypausBielefeld Danke für deine Reaktion. Von einen pensionierten VW Insider hörte ich auch das die Qualität der heutige Auto‘s nicht mehr so gut ist wie damals und das ich deswegen meinen Touran jedenfalls weiter fahren sollte. Ic bin auch noch sehr zufrieden damit, natürlich merkt man das Alter schon an aber er fährt noch sehr gut. Nächste Woche erhält er Zahnriemen Nummer 4. Bis jetzt wurde erst einmal die Bremsbeläge gewechselt und zwar erst bei 250 .0000 km. Aktuelle Belege sind noch 70% denn ich fahre sehr vorausschauend und versuche wenig zu bremsen. Mein Ziel mit dem Fahrzeug ist 600.000 km.
@@hendrik5557 Natürlich, wer sein Auto gleichmäßig fährt, hat länger was davon. Der kluge Mensch fährt einen großen Wagen, weil er in jeder Hinsicht technisch überlegen ist. Er fährt ihn regelmäßig und gleichmäßig, damit er gesund bleibt, anstatt rumzustehen und zu gammeln. Und gebremst wird eben nur ab und zu mal stark, um den Flugrost von den Bremsen zu bekommen, ansonsten gar nicht, wenn man nicht muss. Regelmäßige Ölwechsel, keine Kaltfahrten, den Wagen nicht über 2 Tausend Umdrehungen fahren, wenn er noch kalt ist, Vibrationen vermeiden und auf Probleme achten und sofort handeln, anstatt sie zu verschleppen. Dann kann der Wagen ewig halten. Das die modernen Autos unbedingt schlechter sind, kann man nicht pauschalisieren. Jetzt ja, aber dem Jahre 2020, weil die Hersteller solche Vorgaben erfüllen müssen, dass sie die nur zugunsten der Haltbarkeit erfüllen können. Also Motoren aus Alu, die nichts taugen, und Öldrücke, die so niedrig sind, dass der Motorschaden vorprogrammiert sind. Aber was davor kam, war nicht unbedingt schlecht. Bei Mercedes war wirklich der Höhepunkt in den 2000 Jahren, ab 2004 waren die unverwüstlich. Später ging es wieder bergab. Aber der speziell verstärkte Touran 2 ab dem Jahre 2015 ist dem Vorgänger in jeder Hinsicht überlegen, auch in Sachen Haltbarkeit. Die 2 Liter Motoren sind unverwüstlich.
@@DerTypausBielefeld Ich sehe schon, wir haben eine sehr ähnliche Fahrweise. Motoröl - und DSG Öl Wechsel sind das A und O für Langlebigkeit. Ich habe die komplette Wartungshistorie und Reparatur für mich in eine Exel Datei festgehalten auch deswegen weil das Service Heft schnell voll war. Interessant zu sehen was das Fahrzeug mir bis jetzt pro km gekostet hat.
Ich habe erst im Februar einen neuen Touran für meine Familie und mich bestellt. Die Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit dieses Wagens sind einfach fantastisch. Ich konnte bei meiner Suche nach einem neuen Familienwagen keinen vergleichbaren Van/SUV finden der das bietet was der Touran bietet. Nur schade das der Touran durch den SUV Trend etwas unter die Räder gekommen ist.
💩SUV'sierung, ich brauche Platz im Auto, nicht unterm Auto😮 SUV's bieten oft nicht mehr Platz im Innenraum, als untere Mittelklasse und Kleinbusse sind dann schon wieder zu groß & teuer❗
Am meisten kann ich mich vor allem noch mit dem Innenraum anfreunden, hier wurde noch nicht alles weggespart, es gibt sogar noch Haltegriffe rundum am Dachquerträger, auch das Armaturenbrett ist noch klassisch, die Bedienelemente, Anzeigen und Lüftung sind dort wo sie hingehören und auch am besten funktionieren und aussehen.
Der Touran ist das perfekte Familienauto. Komfortabel, sparsam und langlebig. Dazu gibt es überall Fächer und Ablagen um alles zu verstauen und er bietet sehr viel Platz. Leider ist das Design zu zurückhaltend und die Preise ganz schön hoch
Das einzige was dem Touran fehlt sind die Schiebetüren und vielleicht eine stärkerer Diesel (170-190PS) alternativ auch ein stärkerer Benziner vielleicht mit mild Hybrid
Ich bin eines der wenigen 2000er Kinder die nicht in solchen Vans groß geworden ist. Ich bin in Golf 2, 3 und Opel Corsa D groß geworden. Aber ja der Touran ist ein klasse Auto, die sieht man hier sehr oft, obwohl ich Quasi direkt am Opelwerk wohne, sieht man die Tourans hier häufiger😁. Ich würde mir so einen kaufen alleine wegen dem Platz und Fahrkomfort, von SUV's bin ich kein Freund. Ich finde es schade das die Van's langsam aussterben...
Haha, ich bin auch ein 200er-Kind, groß geworden mit Renault Megane, Skoda Octavia und VW Passat und aktuell ein VW Bus. Das sind und bleiben schöne Autos. SUV haben bei größeren Außenmaßen und höherem Gewicht weniger Platz als ein Kombi (Ausnahme der Land Rover Discovery mit etwa 950l Kofferraumvolumen und 3,5t Anhängelast), und die höhe Sitzposition gibt es auch nicht, zumindest nicht, wenn man VW Bus der Eltern gewohnt ist^^. Einmal praktisches Auto, immer praktisches Auto.
Perfektes Familienauto (5x Isofix, grosser Kofferraum, kompakte Grösse usw.). Mit dem 1.4lt 150PS Motor realistischer Verbrauch von ca. 6Liter Benzin in den Schweizer Bergen, was ich als sehr vernünftig erachte. Seit 5 Jahren bin ich zufriedener Touran- Fahrer.
@@eric_brauner Ja realistisch um die 6-6.5 Liter! Bei sportlicher Fahrweise natürlich nicht mehr realistisch. Bei gemässigter Schweizer- Autobahngeschwindigkeit (120) sogar unter 6Liter. Muss jeder selber wissen…
Ein gelungenes Auto. Ich fahre den gerne. Lässt mich nie im Stich außer der Mader beißtin den Ansaugschlauch, hat über 200.000km unter und fährt prima.
wir haben einen Touran 1t3 Sky mit dem 1.6tdi. Bis auf Wasserpumpe und AGR Kühler hatten wir keine großen Probleme. Er hat nun bald 170.000km drauf und läuft.
Meine Frau fährt den Touran als Neuwagen damals 2009 gekauft fast Täglich .1.6 und schwachen 102 PS sind nicht so schnell dafür im Unterhalt sehr günstig.Die Qualität ist in Ordnung und es sind seit 14 Jahren und 116000 km immer noch der erste Bremsensatz und Abgassanlage verbaut. Wir behalten ihn bis der TÜV uns scheidet.
Habe auch den 102 PSer Diesel. EZ 7/12. Finde ihn überhaupt nicht schwach. Die Leistung entfaltet sich durch den Turbo schön gleichmäßig. Vielleicht in der Drehzahlspitze fehlt es etwas an Leistung. Fahre IHN mit 5/6 l . In der Firma bin ich mit verschiedenen Fahrzeugen unterwegs. Alle um die 150/170 PS etc. und den nervigen Assistenzsystemen. Danach freue ich mich jedesmal wieder auf das wesentliche bei meinem Auto.
Seit 15 Jahre fahren wir Touan's, praktisch quadratisch gut. Past alles drin, sparsam, gute Sitzposition (2 mtr), lange Urlaub Fahrten kein problem. Wir haben immer 2 Stuck, Mann merkt aber den Unterschied im Fahrkomfort und Dynamik. 2.0 tdi 2007 mit 468.000 km und 2.0 tdi 2012 mit 298.000. Wenn der eine die 500k hat komt ein neuen. Enigste was feht is eine 4 Motion version mut 3-4cm hoheres Fahrwerk. Technisch einfach machbar, Sharan und Caddy, Golf usw gibts auch mit 4M.
Auch eine tolle Fahrleistung. Ich fahre Modelljahr 2008 gekauft in Juni 2007 und habe letztens die 444.444 geknackt und er lauft und schaltet immer noch A1. Der erste Satz Bremsbeläge erst bei 225.000 gewechselt und der Ersatz sitzt immer noch drauf. Nirgendwo Rost und Lack glänzt immer noch, wird auch 2 x im Jahr poliert. Ist da wirklich Unterschied mit den späteren Modellen? Idealer Zug Auto für caravan. Ziehe seit Anfang jeden Sommer meinen 1700 Kilo schwere caravan Richtung Süden. Alles problemlos, nur einmal auf dem Rückweg an einen langen steilen autobahnabschnitt in Frankfurt platzte der Turbolader Schlauch an einem Samstag und musste durch denn ADAC zurückgeholt werden. Schlauch ersetzt aber 2 Wochen später musste der Lader doch ersetzt werden, wahrscheinlich weil er doch zu viel dreck angesaugt hatte. Seitdem habe ich immer ein mulmiges Gefühl wenn ich vollbeladene wieder an der Stelle in Frankreich vorbei fahre
Wir haben einen 2014er 2.0TDI 140 PS DSG Touran mit etwas über 170k km. Seit 7 Jahren in unserem Besitz. Ihre Laufleistungen (und die des anderen Users, der hier kommentierte) machen mir Mut, dass wir noch viele Jahre das Auto werden fahren können. Schade ist, dass VW den Touran in nicht allzu ferner Zeit einstellen wird. Der einstmals als Touran-Nachfolger angedachte Variosport wurde leider schon vor einiger Zeit auf Eis gelegt.
@@johncatty6560 Weiterso……inzwischen sind es bei mir schon 445.000 km. Immer wichtig rechtzeitig Motoröl Wechsel und alle 60.000 km DSG Öl Wechsel. Dazu Motor nie sofort abstellen sondern 30-60 Sekunden nachlaufen lassen und wenn Motor kalt ist ruhig anfahren und keinesfalls schnell beschleunigen wenn das Öl noch kalt ist.
@@hendrik5557 "Immer wichtig rechtzeitig Motoröl Wechsel und alle 60.000 km DSG Öl Wechsel." Jupp, hatte ich gerade erst machen lassen. "Dazu Motor nie sofort abstellen sondern 30-60 Sekunden nachlaufen lassen" Da ich ländlich wohne, wo nie viel Verkehr ist, schalte ich nach dem Einbiegen in die Seitenstraße, in der ich wohne, in N und lasse ihn ausrollen, bis ich auf das Grundstück fahre. Da ist er dann gut 3ß bis 60s bereits im Leerlauf ;) "wenn Motor kalt ist ruhig anfahren und keinesfalls schnell beschleunigen wenn das Öl noch kalt ist." Auch das mache ich, bis das Öl eine Temperatur von 70°C erreicht hat.
Fahre aktuell noch den ersten Touran 1t1 2,0 TDI Bj. 2003. 392.000 Kilometer. Musste ihn selber 2 mal wiederbeleben. Zweimassenschwundrad bei 240.000km.Zylinderkopf ist bei 290.000km gerissen. Naja...und relativ viele Kleinigkeiten. Es ist eine Hassliebe. Fahre ihn bis nichts mehr geht.😅
Also wir haben den Touran gefahren und waren eigentlich zufrieden. Dann haben wir beschlossen uns einen Ford S max zu kaufen und ich muss ehrlich sagen das der S max einfach deutlich besser ist. Der 2.2 Diesel motor ist der hammer ❤ zieht super und verbraucht nicht viel. Optisch mit dem titanium S Paket auch ein sehr gelungener Van. Kann ich nur empfehlen 👍👍👍
Mein Fakt Nr. 1: Die eigentlichen Kompaktvan-Konkurrenten Renault Scénic und Opel Zafira gab es schon seit 1996 bzw. 1999. Die ersten Baujahre des VW Touran litten dann auch noch unter diversen Kinderkrankheiten. ABER: VW hat hier wirklich Durchhaltevermögen gezeigt und den Touran 1 immer wieder verbessert (von den TSI-Motoren mal abgesehen 😁) bis zu dessen Einstellung im Jahr 2015. Die 2. Touran-Generation sollte heute ein absolut ausgereiftes Auto sein.
Seit Ende 2010 fahre ich mit 1T3 Touran 1.4 tsi 7 dsg highline. Schon fast 250000 km. Bei 230000 km war eine große Reparierung für Motor, DSG (neue Kupplung zum ersten Mal), Bremsen und Federung. Alles zusammen ungefähr für 7500€. Ja, teuer. Ich bin aber sehr mit dem Auto zufrieden.
Allein dass man noch so viele 1T1 und 1T2 auf den Straßen gibt, hat mir das vertrauen gegen einen Touran mit 330.000 km zu kaufen. Der 2.0l Diesel hat noch viel mehr Potenzial was laufleistung an geht, bei richtiger Pflege. Dieses Jahr bekommt er ein Dachzelt und wir werden mit ihm durch Schweden fahren😊
Das Auto als 2.0tdi mit 150PS - mehr braucht man im Leben nicht. Viel Platz, ausreichend Technik aber nicht zuviel, zuverlässig, guter Werterhalt und Ziehlast
Der Touran ist perfekt, praktischer als ein SUV. Ich würde den Touran jederzeit wieder kaufen, der Tiguan ist mir insgesamt zu billig verarbeitet für den hohen Preis (weil dies der Grund für das "Aus" sein soll). So ist es ein X3 geworden, den Transport und Alltag erledigt aber unser Touran von 2004.
Jeder, der lange Touran fährt, weiß, dass es das perfekte Langstreckenauto ist und zweifellos der beste Wagen der Welt. Es mag Ausnahmen geben, die 1,9 Liter Motoren sollen Probleme bereiten. Doch die 2 Liter sind perfekt. Da können sogar die Japaner nicht mithalten, was hier geleistet wurde, als der Touran 2 entwickelt wurde mit verstärkter Kupplung und Motorbauteilen. Das müssen sowohl Leute, die keine Fans dieses Konzerns sind, als auch ihre Hasser zugeben.
Ihren ersten Satz finde ich etwas übertrieben. Als Fahrer eines Tourans (ca. 10 Jahre alt und seit 7 Jahren in unserem Besitz) sehe ich das Fahrzeug als sehr zuverlässig an. Über 170.000 km ist er jetzt gelaufen. In verschiedenen Foren las ich, dass der Rußpartikelfilter (wir haben den 2.0l TDI) irgendwann zwischen 140.000 und 165.000 km fällig wäre. Wir mussten ihn glücklicherweise noch nicht wechseln. Gedanken mache ich mir über den Turbo, der bei TDI Motoren dieser Geeration gerne irgendwann um die 180.000 und 220.000 km das Zeitliche segnet. Hätten wir das Auto von Anfang an gehabt (wer kauft sich schon einen Neuwagen), dann würde ich mir weniger Gedanken machen. Aber ich weiß halt nicht, wie der Vorbesitzer das Auto gefahren hat. Da die Regenerationszyklen des DPF immer noch relativ lang sind, entspanne ich mich langsam. Offenbar hat der Vorbesitzer das Auto auch sehr pfleglich behandelt. Aber selbst wenn der Turbo in zwei, drei Jahren den Geist aufgeben sollte: die Grundsubstanz des Autos ist immer noch so gut, dass sich die Reparatur bzw. der Austausch des Turbos lohnen würde. Ich würde dem Auto sogar noch eine komplette Antriebseinheit geben, wenn es erforderlich wäre. Die 10.000 bis 15.000 EUR wäre es mir wert. Das Auto macht noch locker weitere 10-15 Jahre (wenn uns keiner reinballert).
@@johncatty6560 Rußpartikelfilter zu wechseln ist zu 90% die Schuld des Fahrers, denn wer seinen Wagen nicht heizt, sondern viel, regelmäßig und gleichmäßig fährt und auf die Regenerationsfahrt achtet, die der Wagen normalerweise nach 600 KM macht, während dieser Fahrt muss er heißer gefahren und darf nicht abgeschaltet werden, bekommt keine Probleme damit. Weder mein Vater hatte das jemals, der seine Wagen auf astronomische Kilometerstände prügelt, noch ich. Ausnahmen sind eigentlich nur, wenn der Wagen keine Regeneration macht. Und selbst das kann man selbstständig machen und verhindern, dass der Rußpartikelfilter verrußt (genau wie der Motor), indem nicht geheizt wird und alle 600 KM eine Regeneration selbstständig gemacht wird. Was hat man auch schon von dem schnellen Fahren? Die Zeitersparnis ist null bis wenig, was die Schäden, Risiken und Verbräuche nicht im Mindesten rechtfertigt. Und dann heißt es, es mache Spaß, seinen Wagen mal schnell zu fahren. Spaß macht es mir, dass mein Wagen unter 4 Liter verbraucht, Spaß macht es mir, dass ich mit einem Tank 1500 KM schaffe. Spaß macht es mir, dass beim Motorölwechsel das neue Öl, das reingeschüttet wird, sauber ist, und nicht wie bei den Rasern, dass schon das neue Öl bereits versifft ist von den ganzen Rußablagerungen und Schmand, der da drin rum rumschwimmt. Mal von den sonstigen Schäden ganz zu schweigen. Auf jeden Fall sind sämtliche Touran bis auf einen jüngeren, die ich kenne, und ich beziehe mich auf die Touran 2 ab 2015, die verstärkte Variante mit neuem Aussehen, weit mehr als 300 Tausend gelaufen, meiner eingeschlossen, und haben nie Probleme bereitet. Meiner wirkt, als ob er gerade vor ein paar Monaten aus dem Werk gelaufen ist, und so fährt er sich auch. Mein Schrauber hat den so gefeiert, weil das mal ein richtig erfrischender Wagen ist gegen die, die er sonst in der Werkstatt zu Gesicht bekommt. Darum sagte ich, dass das wohl der beste Wagen der Welt ist. Da können selbst die Japaner nicht mithalten.
@@DerTypausBielefeld 600 km bis zur Regeneration? Meiner hat schon immer nach weniger als 300 km regeneriert. Auf den letzten 60.000 km ist die Strecke von etwa 260-270 km auf 240-260 km gesunken. Dass mit dem Schrauber kenne ich. Meiner sagt immer: "An dir verdiene ich nix." Wobei ich denke, dass er kürzlich doch an mir verdient hat. Große Inspektion mit Zahnriemenwechsel und Wechsel des DSG Öls.
@@johncatty6560 Wobei der Getriebespezialist, bei dem ich war, von DSG-Ölwechsel absolut gar nichts hält, weil kein Schmock raus kommt. Der macht nur Spülungen, sonst nichts. Ich habe mich lange mit dem darüber unterhalten, weil bei meinem DSG-Ölwechsel Pfusch gemacht wurde, und hätte ich das vorher gewusst, dass das komplizierter ist, als ich dachte, weil das Überlaufventil bei genau 40 Grad geöffnet werden muss, hätte ich das auch direkt bei einem Spezialisten gemacht, und keinen Ölwechsel, sondern nur Spülung. DSG ist halt das beste, aber auch das komplizierste Getriebe. Von CVT halte ich gar nichts. Das ist so, als ob das Herz immer im gleichen Takt schlägt. Ein Motor muss einfach mit unterschiedlichen Umdrehungen laufen und nicht immer mit der gleichen. Wandlerautomatik ist für mich am störungsanfälligsten und verbrauchsintensivsten. Die alten Wandler waren bodenlos im Verbrauch, aber dafür haltbarer, mit den modernen ist es genau umgekehrt. Normal Schlaggetriebe ist am wenigsten bequem, aber dafür für alles geeignet und am günstigsten. DSG ist nur etwas für Leute, die damit umgehen können und nicht als Stadtauto benutzen, sondern als Langstreckenwagen. Man muss sich halt vorher überlegen, wie man das Anfahren und Kriechen vermeiden kann. Vor einer roten Ampel ausrollen lassen, was ja sowieso gut, Stichwort gleichmäßiges Fahren, aber vor allen Dingen wird sie ja vllt. grün, bevor der Wagen abgebremst werden und in für das Getriebe zu niedrige Geschwindigkeiten oder sogar wieder Anfahren muss. Und man muss auch Umwege machen, denn wo will man sparen, die paar Euro für Sprit, zumal DSG ja sowieso sparsam ist, oder hunderte, weil der Wagen nicht genutzt und/oder und das Getriebe vernudelt ist? Was die Regeneration angeht, kann ich nur sagen, dass der Touran meines Vaters und meiner zwischen 520 bis 680 Kilometer seine Regeneration macht, was vom Wetter und Fahrweise abhängt. Ich takte das, damit ich vorher abschätzen kann, wann es soweit ist. Warum das bei Dir so der Fall ist, kann ich nicht sagen.
@@DerTypausBielefeld "Was die Regeneration angeht, kann ich nur sagen, dass der Touran meines Vaters und meiner zwischen 520 bis 680 Kilometer seine Regeneration macht" Welche Baujahre sind die und welche Motortypen haben die? Unser ist ein 2.0l TDI mit 140 PS von 2014.
Ich mag den Sharan / Alhambra die eine universelle Nutzung unterhalb des VW-Busses erlauben. Vom 7 Sitzer über den Lastenesel über das leistungsfähige Zugfahrzeug bis zum rollenden Büro ist aufgrund des variablen Innenraums fast alles machbar. SUVs sind mir persönlich zu klein - zuwenig Platz fürs Geld.
Dito, hatten uns wegen der Größe und der Schiebetüren auch den Sharan gekauft. Ein fantastisches Auto, vor allem auf Reisen. Leider jedoch sehe teuer, wobei der T7 ja preislich nun wirklich den Vogel abschießt - und teurer ist als eine V-Klasse.
Schade, dass es von Sharan/Alhambra keinen Nachfolger gibt! Der hatte dem Touran neben Schiebetüren und mehr Platz auch die Option auf Allradantrieb voraus, war aber noch die schwere Baureihe.. Wenn der Kombi nicht groß genug ist, kommt man ja leider nur noch zu den großen Vans. Bei uns ist es deshalb letztes Jahr der T6.1 geworden, den es so ja mittlerweile auch nicht mehr gibt. Jetzt wird der für eine lange Nutzung gepflegt.
Bei mir ist zwar noch ein wenig hin bis zum eigenen Auto, doch würde ich auch einen Sharan dem Touran vorziehen, der sieht irgendwie besser aus, und mit der Allradoption... Wobei mein Favorit tatsächlich eher ein VW Bus mit Allrad und Sperre ist: Gute Geländefahigkeit, viel Platz, tatsächlich hohe Sitzposition (nicht wie SUV), hohe Anhängelast (2,5t), hohe Zuladung (serienmäßig bis zu 3,2t), viele Ausbaumöglichkeiten (Camper), uvm. Das, was der Markt m. M. n. braucht, das sind nützliche Autos wie ein Tiguan I oder ein ordentlicher Kombi, gute Familienkutschen mit viel Platz, zuverlässige Motoren mit nicht zu viel, aber auch nicht mit zu wenig Leistung und gutem Komfort.
wird nicht mehr gebaut ;-) PS. - und dieser ist auch kein Kompakt-Van.. wer die Sharangröße komplett nutzt , würde mit einem Touran Kompromisse machen müssen
@@passerati_ab Renault Espace war kein Kompaktvan, der ebenfalls genannte Voyager nach damaligen Maßstäben auch nicht. Der Sharan/Galaxy/Alhambra zielte genau auf diese Wettbewerber. Fakt #1 sagt also: nachdem Andere schon seit zwanzig Jahren Brote verkaufen, bringt VW nun sein erstes Brötchen auf den Markt. Wie sinnlos ist das?
2:05 695L Kofferraumvolumen praktisch und nicht gleich 5.50 lang. Aber 38.000€ in der Basis ist natürlich nicht ganz so wenig. Autos in general sind so teuer geworden :(
Mein absoluter Fehlkauf. Touran 1t2 von 2008. Der damalige 1.4 tsi war der absolute Schrott (sagte auch mein Freundlicher) alle 1000km Mkl an und die nächste Überraschung 🙈 Fahre mittlerweile einen Nissan Xtrail t32. Auch ein sehr großer Kofferraum und der Diesel läuft wie ein Uhrwerk. 2Tonnen Anhängelast und dank der außergewöhnlichen Bodenfreiheit kommt man überall hin ❤
Ich hab den mal als Leihwagen gefahren, des war ein Diesel der locker 1000 km mit einer Füllung geschafft hätte, den hab ich für nen Urlaub gebraucht. Zum kaufen wäre er mir aber doch zu teuer.
Wir haben hier noch einen silbernen Touran der allerersten Baureihe, mit damals schwächste. 1.9 TDI, mit inzwischen knapp 300tkm im regelmäßigen Gebrauch... Das Teil hält schon seit 8 Jahren als "Einkaufswagen" und quasi Firmenfahrzeug eines Gastronomie Betriebs aus, hat spätestens seitdem nur Kurzstrecke gesehen und macht inzwischen den Eindruck (unendlich viele Beulen, Macken und Kratzer, sowohl Innen als Außen), als hätte man es direkt aus irgendeinem Krisen/Kriegsgebiet geholt. Er wird liebevoll "Karl" genannt.. Als er eine Zeit lang Probleme mit einem der Injektoren gehabt hat, lief der Motor im Leerlauf so unrund, dass das ganze Auto an der Ampel gewackelt hat, als würde man mit irgendeinem riesen V8 im Stillstand mit dem Gas rumspielen .. Letztes Jahr ist irgendwann im Winter eine Tüte Milch im Innenraum ausgelaufen und "Karl" hat einfach (trotz allen Versuchen) ein gutes viertel Jahr so dermaßen gestunken, das man nur mit komplett geöffneten Fenstern fahren konnte, weil man sich sonst unter Garantie hätte übergeben müssen. Karls TÜV läuft jetzt jedoch in Kürze aus und niemand rechnet mehr damit, das er es noch einmal schaffen wird... Auch wenn es nicht mal mein eigenes Fahrzeug ist, ich liebe diesen alten, maximal ungepflegten, im wahrsten Sinne des Wortes stinkenden Haufen einfach und er lässt sich trotz allem noch immer erstaunlich gut fahren.. Für mich ist das einer der letzten echten "Volkswagen" und er wird definitiv immer einen Platz in meinem Herzen haben. 🥲
Mein Opa hatte einen Cross Touran Bj. weiß ich nicht aber war vorher ein Taxi. Lief wirklich gut und er benutzt ihn als Nutzfahrzeug. Er hat jetzt einen 2018er Touran, einen Diesel, aber welcher weiß ich nicht. Benutzt er auch als Nutzfahrzeug und wenn nicht ist er auch ein guter Reisewagen.
👍Ich habe mir einen 2019 Diesel Touran (3 Jahre alt ) mit 190PS, 7 Gang DSG, gekauft. Einfach Spitze. Hier fährt man D-Zug ohne Zuschlag. Allerdings nervt die "Start/Stop" Automatik. Nach jedem Neustart ist sie wieder aktiv. Gerne hätte ich Allrad gehabt, aber ich denke die vielen Assistenten gleichen es faßt aus. (angetriebene oder gebremste Räder können nicht so hohe Seitenführungskräfte aufnehmen) 😎Der 2004'er Diesel, Schaltwagen mit 140PS, war auch schon gut, aber kein Vergleich. 😍Beste Entscheidung seit dem Kauf des Galaxy S22 Ultra 512gb
Unser Motto: einmal Touran, immer Touran. Bei sparsamer Fahrweise verbrauchen wir 3,3-4,2l Diesel, wenn es mal weit geht und deshalb schnell gefahren wird, im oberen 5,X Bereich. An dem Auto nervt mich nichts außer der elektronischen Feststellbremse. Wir sind 210T km gefahren bisher. Keine Reparaturen, nur Verschleißteile. Egal ob mit der Familie in den Urlaub oder allein in einer Stadt - immer bella figura. Mit 85 kW nie gefühlt untermotorisiert. Dazu eine geringe Geräuschimmission. Obendrein sicher - was will man mehr? Es gäbe für mich nur einen Grund, den Touran nicht zum perfekten Familienauto zu wählen: 4+ Kinder.
Touran ist das beste Auto was sollen Familien mit einem suv ? Fahrkomfort misst und in Deutschland nicht brauchbar ich würde es verstehen wenn ich hier Berge Steigerungen oder parkur hätte ich muss weder auf dem Weg zur Arbeit einen parkur überwinden oder im Alltag Berge erzwingen 😢 währe traurig wenn das Ende des touran naht
Ich verstehe es auch nicht, warum sich Familien für SUVs entscheiden, die (auf derselben Plattform basierend) *weniger* Platz als Vans bieten. Früher waren die Vans auch noch billiger als die gehypten SUVs auf derselben Plattform. Mittlerweile kostet der Tiguan gut 3.000 EUR weniger als der Touran. Die Hersteller *wollen* den "Tod" der Vans zugunsten der SUVs.
wir haben seit 14 Jahren ein Touran. Mein Wunsch an VW: hört auf mit diesen Hausfrauenpanzer und baut einen eTouran, welcher dem Bisherigen gerecht wird!
Mein Touran TDI Highline, ein 2005er Baujahr, damals neu gekauft, ein Auto an das ich mich nicht gerne erinnere...das schlechteste Auto das ich je hatte, in den 6 Jahren die ich das Auto fuhr, war ich unzählige Male in der Werkstatt...war mit dem Bora Variant zuvor auch nicht besonders zufrieden, aber der Touran war der Grund warum ich VW den Rücken gekehrt habe...
V Klasse mit dem Touran in eine Reihe zu stellen, ist eher merkwürdig. Das erste ist wohl eher ein Kleinbus mit bis zu 9 Sitzen. Der Preis für den Touran hat mittlerweile Dimensionen erreicht wo jede Familie die rechnen kann, eher nochmal bei der Konkurrenz schauen wird. Dacia bietet seinen Jogger jetzt mit Hybrid und Automatik. Das Top Model kostet mit allem was geht, 27000 Euro . Wenn ich vor die Wahl gestellt werden würde, wäre es sicher der Dacia, obwohl ich den VW besser finde. Aber der Preis von weit über 40000. Euro mit ein bisschen Ausstattung ist einfach zu hoch.
Das hat damit zu tun, dass für neue Fahrzeugtypen strengere Abgasregeln gelten - der Touran läuft noch unter seiner alten Anmeldung von 2015, kann also die älteren Motoren noch weiter nutzen.
Tolles Fahrzeugkonzept, viel platz innen, bei überschaubarer länge. Wenn er nur zuverlässig wär... Wurde mit meinem Touran 5T 1.4 TSI bei 50.000km schon 2 mal abgeschleppt. Kulanz seitens VW? Überschaubar... Versuch daher ihn loszuwerden und was zuverlässiges zu kaufen...
Ehrlich gesagt war ich nie ein Fan vom Touran denn er ist nichts halbes und nichts ganzes. Er ist groß aber hat nur 5 Sitze wie ein Golf. Da würde ich immer den Sharan für Familien bevorzugen.
Fakt 1 ist aber, das es zu Anfang das seit ewigkeiten das mit Abstand schlecht getesteten Auto war. Ich hab’s selbst merken müssen. 1. Modell 2,0 tdi 136 PS absoluter Horror. Motor schlecht konstruiert, Rost Unterboden, zweimassen Schwungrad……. Auto nach langstreckenfahren und sachte fahren nach 115000 km wirtschaftlicher Totalschaden. TOP GURKE.
Verstehe ich nicht. Der 2.0 TDI ist eigentlich eine Legende. Wir hatten einen Touran 2.0 TDI der problemlos die 300k erreicht hat ehe er verkauft wurde.
@@mcamerican8183 Zylinderkopf Probleme ( fehlkonstruktion) VW nix von angenommen. Wenn einer oft Vollgas gefahren ist hielt dieser ca. 60tkm bei sachte fahren 110 tkm. War bei VW auch bekannt. Der mit 140ps soll besser gewesen sein.
![Volkswagen TOURAN Production😲2025: Manufacturing [CAR FACTORY Germany] - How it's built?](/img/n.gif)
Wir sind jahrelang den Touran mit drei Kindern zufrieden gefahren. Vorher waren wir mit dem VW Sharan unterwegs, der viel schwerer und viel unübersichtlicher war. Mehr Platz als im Touran haben wir als Familie selbst bei zahlreichen Reisen nie benötigt. Einfach großartig wie viel Platz der Touran bei nach stadttauglichen Abmessungen bietet. Hoffentlich baut VW dieses geniale Auto noch lange!
Gleiche Historie bei uns... Vor knapp 20 Jahren gab's nur Sharan Tdi Pumpedüse 116 PS (stark, sparsam, laut) in der Family Confortline-Ausführung mit 7 Pullmann-Sitzen. Motor unkaputtbar fast 300 Tkm ohne Probleme. Fährt heute sicher noch in Afrika als Taxi durch die Gegend.
Danach Touran Bj 2013 Tdi 1.6 DSG, die Kinder werden größer....Nach Zwangs- Softwareupdate ist er noch gleich sparsam und leise, aber etwas schlapp untenrum, dafür 4000 EUR Entschädigung von VW bekommen.. Heuer 205 tkm, sehr niedrige Unterhaltskosten, bequem, klasse Auto.
Inzwischen mal VW in buzz gefahren, viel zu schwer und zu teuer, keine Rücksitze, die man ausbauen kann, max 130 km/h, 350 im Reichweite - eine Enttäuschung.
SUV? Hab beruflich schon Jaguar F-Pace, Porsche Macan etc. gefahren, sehen flott aus aber Einstieg, schlechte Übersicht und hohe Ladekante im Kofferraum (regelmässiger Kleiderkontakt mit hoch liegenderm verschmutzen Stossfänger) sind grosser Mist. "Die können nur geil aussehen", sagte Max Ballauf im jüngsten Kölner Tatort über amerikanische Schlitten. Wie zutreffend dies auch für die meisten SUV's ist, konnte er ja nicht ahnen.
Für mich persönlich das beste Familien Auto überhaupt 👍
Stimmt
Mein zuverlässiger Begleiter seit 2007 und inzwischen 440.000 km auf dem Buckel. Der 2 Liter TDI mit DSG Getriebe fährt und schaltet noch wie am erstenTag als ich ihm in Wolfsburg abgeholt habe. Nie einen Tröpfchen Öl verbraucht was meine Ansicht nach daran liegt das ich das Fahrzeug sehr sanft eingefahren habe und ab Werk sofort non stop 800 km gefahren bin. Das zuverlässigste Auto das ich je gefahren bin und auch heute noch jeden Sommer mein 1700 Kilo schweren Wohnwagen immer wieder zuverlässig nach Bordeaux und wieder zurück fährt. Abgesehen davon dass der Tageswert kaum für ein Electro Fahrrad reichen würde, geht es mir gehen denn Strich so einen treuen Begleiter ab zu stoßen, also werde ich ihm noch so lange wie möglich am Leben halten.
Wenn ein Wagen läuft, laufen lassen. Fahren bis der Arzt kommt. Bei einem Neuwagen/Neugebraucht weiß man nie, was man bekommt. Selbst wenn man scheinbar Geld spart, weil beim Verkauf und Neuankauf etwas Geld hängen bleibt und der neue Wagen scheinbar sparsamer ist, ist das Endergebnis meist, dass noch mehr Geld an Reparaturen wieder investiert werden muss. Einen wartungsfreien Wagen abzugeben, wenn man nicht zu 100% weiß, der nächste ist genau so, ist das dümmste, was man machen kann.
Ist bei meinem Touran auch so. 2016 gebaut, dreihundertsechztausend gelaufen, aber der Schrauber staunte heute gut, wie makellos ist der ist. Und weil ich einen Werkstattschaden habe, so dass jetzt Öl auf Zahn- und Keilriemen lief, so dass sie gewechselt werden müssen, sonst könnten die jederzeit reißen, was ein Totalschaden wäre, sagte er direkt, dass der Wagen das auch wert ist. Der kann locker noch einmal dreihundertausend laufen.
@@DerTypausBielefeld Danke für deine Reaktion. Von einen pensionierten VW Insider hörte ich auch das die Qualität der heutige Auto‘s nicht mehr so gut ist wie damals und das ich deswegen meinen Touran jedenfalls weiter fahren sollte. Ic bin auch noch sehr zufrieden damit, natürlich merkt man das Alter schon an aber er fährt noch sehr gut. Nächste Woche erhält er Zahnriemen Nummer 4. Bis jetzt wurde erst einmal die Bremsbeläge gewechselt und zwar erst bei 250 .0000 km. Aktuelle Belege sind noch 70% denn ich fahre sehr vorausschauend und versuche wenig zu bremsen. Mein Ziel mit dem Fahrzeug ist 600.000 km.
@@hendrik5557
Natürlich, wer sein Auto gleichmäßig fährt, hat länger was davon. Der kluge Mensch fährt einen großen Wagen, weil er in jeder Hinsicht technisch überlegen ist. Er fährt ihn regelmäßig und gleichmäßig, damit er gesund bleibt, anstatt rumzustehen und zu gammeln. Und gebremst wird eben nur ab und zu mal stark, um den Flugrost von den Bremsen zu bekommen, ansonsten gar nicht, wenn man nicht muss. Regelmäßige Ölwechsel, keine Kaltfahrten, den Wagen nicht über 2 Tausend Umdrehungen fahren, wenn er noch kalt ist, Vibrationen vermeiden und auf Probleme achten und sofort handeln, anstatt sie zu verschleppen. Dann kann der Wagen ewig halten.
Das die modernen Autos unbedingt schlechter sind, kann man nicht pauschalisieren. Jetzt ja, aber dem Jahre 2020, weil die Hersteller solche Vorgaben erfüllen müssen, dass sie die nur zugunsten der Haltbarkeit erfüllen können. Also Motoren aus Alu, die nichts taugen, und Öldrücke, die so niedrig sind, dass der Motorschaden vorprogrammiert sind.
Aber was davor kam, war nicht unbedingt schlecht. Bei Mercedes war wirklich der Höhepunkt in den 2000 Jahren, ab 2004 waren die unverwüstlich. Später ging es wieder bergab. Aber der speziell verstärkte Touran 2 ab dem Jahre 2015 ist dem Vorgänger in jeder Hinsicht überlegen, auch in Sachen Haltbarkeit. Die 2 Liter Motoren sind unverwüstlich.
@@DerTypausBielefeld Ich sehe schon, wir haben eine sehr ähnliche Fahrweise. Motoröl - und DSG Öl Wechsel sind das A und O für Langlebigkeit. Ich habe die komplette Wartungshistorie und Reparatur für mich in eine Exel Datei festgehalten auch deswegen weil das Service Heft schnell voll war. Interessant zu sehen was das Fahrzeug mir bis jetzt pro km gekostet hat.
Ich habe erst im Februar einen neuen Touran für meine Familie und mich bestellt. Die Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit dieses Wagens sind einfach fantastisch. Ich konnte bei meiner Suche nach einem neuen Familienwagen keinen vergleichbaren Van/SUV finden der das bietet was der Touran bietet. Nur schade das der Touran durch den SUV Trend etwas unter die Räder gekommen ist.
💩SUV'sierung, ich brauche Platz im Auto, nicht unterm Auto😮 SUV's bieten oft nicht mehr Platz im Innenraum, als untere Mittelklasse und Kleinbusse sind dann schon wieder zu groß & teuer❗
Absolut. Der Trend ist echt schrecklich.
Ja, nicht nachvollziehbar für mich. Die Leute fahren doch eh nie ins Gelände. Mal davon abgesehen, dass diese Lifestyle SUVs da eh abkacken würden.
Das beste Familienauto!
Am meisten kann ich mich vor allem noch mit dem Innenraum anfreunden, hier wurde noch nicht alles weggespart, es gibt sogar noch Haltegriffe rundum am Dachquerträger, auch das Armaturenbrett ist noch klassisch, die Bedienelemente, Anzeigen und Lüftung sind dort wo sie hingehören und auch am besten funktionieren und aussehen.
Und pluspunkt, die haben nicht dieses neue Navigationssystem eingebaut wir bei Golf und co..
Der Touran ist das perfekte Familienauto. Komfortabel, sparsam und langlebig. Dazu gibt es überall Fächer und Ablagen um alles zu verstauen und er bietet sehr viel Platz. Leider ist das Design zu zurückhaltend und die Preise ganz schön hoch
Das einzige was dem Touran fehlt sind die Schiebetüren und vielleicht eine stärkerer Diesel (170-190PS) alternativ auch ein stärkerer Benziner vielleicht mit mild Hybrid
Das Design ist ja grad das Schöne.
Zeitlos.
Langlebig ja - aber man braucht einen großen Geldbeutel für die vielen Reparaturen über die lange Laufzeit wenn man Ihn über 5 Jahre fahren möchte.
Und teuer
@@CarViewer Bin eben 650 km mit 102 PS Diesel von VW gefahren. Der fährt 190 und überholt alle. Wozu braucht man mehr?!
Ich bin eines der wenigen 2000er Kinder die nicht in solchen Vans groß geworden ist. Ich bin in Golf 2, 3 und Opel Corsa D groß geworden. Aber ja der Touran ist ein klasse Auto, die sieht man hier sehr oft, obwohl ich Quasi direkt am Opelwerk wohne, sieht man die Tourans hier häufiger😁. Ich würde mir so einen kaufen alleine wegen dem Platz und Fahrkomfort, von SUV's bin ich kein Freund. Ich finde es schade das die Van's langsam aussterben...
Haha, ich bin auch ein 200er-Kind, groß geworden mit Renault Megane, Skoda Octavia und VW Passat und aktuell ein VW Bus. Das sind und bleiben schöne Autos. SUV haben bei größeren Außenmaßen und höherem Gewicht weniger Platz als ein Kombi (Ausnahme der Land Rover Discovery mit etwa 950l Kofferraumvolumen und 3,5t Anhängelast), und die höhe Sitzposition gibt es auch nicht, zumindest nicht, wenn man VW Bus der Eltern gewohnt ist^^. Einmal praktisches Auto, immer praktisches Auto.
Perfektes Familienauto (5x Isofix, grosser Kofferraum, kompakte Grösse usw.). Mit dem 1.4lt 150PS Motor realistischer Verbrauch von ca. 6Liter Benzin in den Schweizer Bergen, was ich als sehr vernünftig erachte. Seit 5 Jahren bin ich zufriedener Touran- Fahrer.
Realistisch? Nur schieben ist schöner... Der 150 PS Benziner braucht wirklich realistisch 1l mehr.
@@eric_brauner Ja realistisch um die 6-6.5 Liter! Bei sportlicher Fahrweise natürlich nicht mehr realistisch. Bei gemässigter Schweizer- Autobahngeschwindigkeit (120) sogar unter 6Liter. Muss jeder selber wissen…
VW Touran 2005 1.9 TDI. Perfekt auto.. keine problem mit auto.
Naja, die V-Klasse ist wohl ein ganz anderes Segment...die Touchbedienung für die Klimaaeinheit dürfte eher eine Verschlechterung bedeuten
Ein gelungenes Auto. Ich fahre den gerne.
Lässt mich nie im Stich außer der Mader beißtin den Ansaugschlauch, hat über 200.000km unter und fährt prima.
Danke 👍
Das perfekte Familienauto war der Sharan .. einzigartig auf der Langstrecke und wirkliche 7 Sitze ohne Bus zu fahren
wir haben einen Touran 1t3 Sky mit dem 1.6tdi. Bis auf Wasserpumpe und AGR Kühler hatten wir keine großen Probleme. Er hat nun bald 170.000km drauf und läuft.
170 kkm ist gar nichts. Bitte erst eine Bewertung schreiben, wenn er 370 gefahren ist
Meine Frau fährt den Touran als Neuwagen damals 2009 gekauft fast Täglich .1.6 und schwachen 102 PS sind nicht so schnell dafür im Unterhalt sehr günstig.Die Qualität ist in Ordnung und es sind seit 14 Jahren und 116000 km immer noch der erste Bremsensatz und Abgassanlage verbaut. Wir behalten ihn bis der TÜV uns scheidet.
Habe auch den 102 PSer Diesel. EZ 7/12. Finde ihn überhaupt nicht schwach. Die Leistung entfaltet sich durch den Turbo schön gleichmäßig.
Vielleicht in der Drehzahlspitze fehlt es etwas an Leistung. Fahre IHN mit 5/6 l . In der Firma bin ich mit verschiedenen Fahrzeugen unterwegs. Alle um die 150/170 PS etc. und den nervigen Assistenzsystemen. Danach freue ich mich jedesmal wieder auf das wesentliche bei meinem Auto.
Seit 15 Jahre fahren wir Touan's, praktisch quadratisch gut. Past alles drin, sparsam, gute Sitzposition (2 mtr), lange Urlaub Fahrten kein problem. Wir haben immer 2 Stuck, Mann merkt aber den Unterschied im Fahrkomfort und Dynamik. 2.0 tdi 2007 mit 468.000 km und 2.0 tdi 2012 mit 298.000. Wenn der eine die 500k hat komt ein neuen. Enigste was feht is eine 4 Motion version mut 3-4cm hoheres Fahrwerk. Technisch einfach machbar, Sharan und Caddy, Golf usw gibts auch mit 4M.
Auch eine tolle Fahrleistung. Ich fahre Modelljahr 2008 gekauft in Juni 2007 und habe letztens die 444.444 geknackt und er lauft und schaltet immer noch A1. Der erste Satz Bremsbeläge erst bei 225.000 gewechselt und der Ersatz sitzt immer noch drauf. Nirgendwo Rost und Lack glänzt immer noch, wird auch 2 x im Jahr poliert. Ist da wirklich Unterschied mit den späteren Modellen? Idealer Zug Auto für caravan. Ziehe seit Anfang jeden Sommer meinen 1700 Kilo schwere caravan Richtung Süden. Alles problemlos, nur einmal auf dem Rückweg an einen langen steilen autobahnabschnitt in Frankfurt platzte der Turbolader Schlauch an einem Samstag und musste durch denn ADAC zurückgeholt werden. Schlauch ersetzt aber 2 Wochen später musste der Lader doch ersetzt werden, wahrscheinlich weil er doch zu viel dreck angesaugt hatte. Seitdem habe ich immer ein mulmiges Gefühl wenn ich vollbeladene wieder an der Stelle in Frankreich vorbei fahre
Wir haben einen 2014er 2.0TDI 140 PS DSG Touran mit etwas über 170k km. Seit 7 Jahren in unserem Besitz. Ihre Laufleistungen (und die des anderen Users, der hier kommentierte) machen mir Mut, dass wir noch viele Jahre das Auto werden fahren können. Schade ist, dass VW den Touran in nicht allzu ferner Zeit einstellen wird. Der einstmals als Touran-Nachfolger angedachte Variosport wurde leider schon vor einiger Zeit auf Eis gelegt.
@@johncatty6560 Weiterso……inzwischen sind es bei mir schon 445.000 km. Immer wichtig rechtzeitig Motoröl Wechsel und alle 60.000 km DSG Öl Wechsel. Dazu Motor nie sofort abstellen sondern 30-60 Sekunden nachlaufen lassen und wenn Motor kalt ist ruhig anfahren und keinesfalls schnell beschleunigen wenn das Öl noch kalt ist.
@@hendrik5557 "Immer wichtig rechtzeitig Motoröl Wechsel und alle 60.000 km DSG Öl Wechsel."
Jupp, hatte ich gerade erst machen lassen.
"Dazu Motor nie sofort abstellen sondern 30-60 Sekunden nachlaufen lassen"
Da ich ländlich wohne, wo nie viel Verkehr ist, schalte ich nach dem Einbiegen in die Seitenstraße, in der ich wohne, in N und lasse ihn ausrollen, bis ich auf das Grundstück fahre. Da ist er dann gut 3ß bis 60s bereits im Leerlauf ;)
"wenn Motor kalt ist ruhig anfahren und keinesfalls schnell beschleunigen wenn das Öl noch kalt ist."
Auch das mache ich, bis das Öl eine Temperatur von 70°C erreicht hat.
Fahre aktuell noch den ersten Touran 1t1 2,0 TDI Bj. 2003. 392.000 Kilometer. Musste ihn selber 2 mal wiederbeleben. Zweimassenschwundrad bei 240.000km.Zylinderkopf ist bei 290.000km gerissen. Naja...und relativ viele Kleinigkeiten. Es ist eine Hassliebe. Fahre ihn bis nichts mehr geht.😅
Also wir haben den Touran gefahren und waren eigentlich zufrieden. Dann haben wir beschlossen uns einen Ford S max zu kaufen und ich muss ehrlich sagen das der S max einfach deutlich besser ist. Der 2.2 Diesel motor ist der hammer ❤ zieht super und verbraucht nicht viel. Optisch mit dem titanium S Paket auch ein sehr gelungener Van. Kann ich nur empfehlen 👍👍👍
Leider wird der smax nicht mehr gebaut😢
Mein Fakt Nr. 1: Die eigentlichen Kompaktvan-Konkurrenten Renault Scénic und Opel Zafira gab es schon seit 1996 bzw. 1999. Die ersten Baujahre des VW Touran litten dann auch noch unter diversen Kinderkrankheiten.
ABER: VW hat hier wirklich Durchhaltevermögen gezeigt und den Touran 1 immer wieder verbessert (von den TSI-Motoren mal abgesehen 😁) bis zu dessen Einstellung im Jahr 2015. Die 2. Touran-Generation sollte heute ein absolut ausgereiftes Auto sein.
Seit Ende 2010 fahre ich mit 1T3 Touran 1.4 tsi 7 dsg highline. Schon fast 250000 km. Bei 230000 km war eine große Reparierung für Motor, DSG (neue Kupplung zum ersten Mal), Bremsen und Federung. Alles zusammen ungefähr für 7500€. Ja, teuer. Ich bin aber sehr mit dem Auto zufrieden.
Allein dass man noch so viele 1T1 und 1T2 auf den Straßen gibt, hat mir das vertrauen gegen einen Touran mit 330.000 km zu kaufen. Der 2.0l Diesel hat noch viel mehr Potenzial was laufleistung an geht, bei richtiger Pflege. Dieses Jahr bekommt er ein Dachzelt und wir werden mit ihm durch Schweden fahren😊
7:26 Mein perfektes Familienauto wäre der Sion geworden... 😭🙏
Kann man die Touchbedieneinheit für die Klimaanlage weglassen?
Der VW SportsVan war ein absoluter Traum. Ich trauere ihm stark hinterher. Wurde von VW alles eingestampft....
1:59 ich finde dieses Modell des Santana sehr ansprechend schade das es ihn hier nie gab
Der Explorer gefällt mir gut, mit tollen Specials innen und eigenständig aussen
Das Auto als 2.0tdi mit 150PS - mehr braucht man im Leben nicht. Viel Platz, ausreichend Technik aber nicht zuviel, zuverlässig, guter Werterhalt und Ziehlast
Der Touran ist perfekt, praktischer als ein SUV. Ich würde den Touran jederzeit wieder kaufen, der Tiguan ist mir insgesamt zu billig verarbeitet für den hohen Preis (weil dies der Grund für das "Aus" sein soll). So ist es ein X3 geworden, den Transport und Alltag erledigt aber unser Touran von 2004.
Jeder, der lange Touran fährt, weiß, dass es das perfekte Langstreckenauto ist und zweifellos der beste Wagen der Welt.
Es mag Ausnahmen geben, die 1,9 Liter Motoren sollen Probleme bereiten. Doch die 2 Liter sind perfekt. Da können sogar die Japaner nicht mithalten, was hier geleistet wurde, als der Touran 2 entwickelt wurde mit verstärkter Kupplung und Motorbauteilen. Das müssen sowohl Leute, die keine Fans dieses Konzerns sind, als auch ihre Hasser zugeben.
Ihren ersten Satz finde ich etwas übertrieben. Als Fahrer eines Tourans (ca. 10 Jahre alt und seit 7 Jahren in unserem Besitz) sehe ich das Fahrzeug als sehr zuverlässig an. Über 170.000 km ist er jetzt gelaufen. In verschiedenen Foren las ich, dass der Rußpartikelfilter (wir haben den 2.0l TDI) irgendwann zwischen 140.000 und 165.000 km fällig wäre. Wir mussten ihn glücklicherweise noch nicht wechseln. Gedanken mache ich mir über den Turbo, der bei TDI Motoren dieser Geeration gerne irgendwann um die 180.000 und 220.000 km das Zeitliche segnet. Hätten wir das Auto von Anfang an gehabt (wer kauft sich schon einen Neuwagen), dann würde ich mir weniger Gedanken machen. Aber ich weiß halt nicht, wie der Vorbesitzer das Auto gefahren hat. Da die Regenerationszyklen des DPF immer noch relativ lang sind, entspanne ich mich langsam. Offenbar hat der Vorbesitzer das Auto auch sehr pfleglich behandelt. Aber selbst wenn der Turbo in zwei, drei Jahren den Geist aufgeben sollte: die Grundsubstanz des Autos ist immer noch so gut, dass sich die Reparatur bzw. der Austausch des Turbos lohnen würde. Ich würde dem Auto sogar noch eine komplette Antriebseinheit geben, wenn es erforderlich wäre. Die 10.000 bis 15.000 EUR wäre es mir wert. Das Auto macht noch locker weitere 10-15 Jahre (wenn uns keiner reinballert).
@@johncatty6560
Rußpartikelfilter zu wechseln ist zu 90% die Schuld des Fahrers, denn wer seinen Wagen nicht heizt, sondern viel, regelmäßig und gleichmäßig fährt und auf die Regenerationsfahrt achtet, die der Wagen normalerweise nach 600 KM macht, während dieser Fahrt muss er heißer gefahren und darf nicht abgeschaltet werden, bekommt keine Probleme damit. Weder mein Vater hatte das jemals, der seine Wagen auf astronomische Kilometerstände prügelt, noch ich. Ausnahmen sind eigentlich nur, wenn der Wagen keine Regeneration macht. Und selbst das kann man selbstständig machen und verhindern, dass der Rußpartikelfilter verrußt (genau wie der Motor), indem nicht geheizt wird und alle 600 KM eine Regeneration selbstständig gemacht wird.
Was hat man auch schon von dem schnellen Fahren? Die Zeitersparnis ist null bis wenig, was die Schäden, Risiken und Verbräuche nicht im Mindesten rechtfertigt.
Und dann heißt es, es mache Spaß, seinen Wagen mal schnell zu fahren. Spaß macht es mir, dass mein Wagen unter 4 Liter verbraucht, Spaß macht es mir, dass ich mit einem Tank 1500 KM schaffe. Spaß macht es mir, dass beim Motorölwechsel das neue Öl, das reingeschüttet wird, sauber ist, und nicht wie bei den Rasern, dass schon das neue Öl bereits versifft ist von den ganzen Rußablagerungen und Schmand, der da drin rum rumschwimmt. Mal von den sonstigen Schäden ganz zu schweigen.
Auf jeden Fall sind sämtliche Touran bis auf einen jüngeren, die ich kenne, und ich beziehe mich auf die Touran 2 ab 2015, die verstärkte Variante mit neuem Aussehen, weit mehr als 300 Tausend gelaufen, meiner eingeschlossen, und haben nie Probleme bereitet. Meiner wirkt, als ob er gerade vor ein paar Monaten aus dem Werk gelaufen ist, und so fährt er sich auch. Mein Schrauber hat den so gefeiert, weil das mal ein richtig erfrischender Wagen ist gegen die, die er sonst in der Werkstatt zu Gesicht bekommt. Darum sagte ich, dass das wohl der beste Wagen der Welt ist. Da können selbst die Japaner nicht mithalten.
@@DerTypausBielefeld 600 km bis zur Regeneration? Meiner hat schon immer nach weniger als 300 km regeneriert. Auf den letzten 60.000 km ist die Strecke von etwa 260-270 km auf 240-260 km gesunken.
Dass mit dem Schrauber kenne ich. Meiner sagt immer: "An dir verdiene ich nix." Wobei ich denke, dass er kürzlich doch an mir verdient hat. Große Inspektion mit Zahnriemenwechsel und Wechsel des DSG Öls.
@@johncatty6560
Wobei der Getriebespezialist, bei dem ich war, von DSG-Ölwechsel absolut gar nichts hält, weil kein Schmock raus kommt. Der macht nur Spülungen, sonst nichts. Ich habe mich lange mit dem darüber unterhalten, weil bei meinem DSG-Ölwechsel Pfusch gemacht wurde, und hätte ich das vorher gewusst, dass das komplizierter ist, als ich dachte, weil das Überlaufventil bei genau 40 Grad geöffnet werden muss, hätte ich das auch direkt bei einem Spezialisten gemacht, und keinen Ölwechsel, sondern nur Spülung.
DSG ist halt das beste, aber auch das komplizierste Getriebe. Von CVT halte ich gar nichts. Das ist so, als ob das Herz immer im gleichen Takt schlägt. Ein Motor muss einfach mit unterschiedlichen Umdrehungen laufen und nicht immer mit der gleichen. Wandlerautomatik ist für mich am störungsanfälligsten und verbrauchsintensivsten. Die alten Wandler waren bodenlos im Verbrauch, aber dafür haltbarer, mit den modernen ist es genau umgekehrt. Normal Schlaggetriebe ist am wenigsten bequem, aber dafür für alles geeignet und am günstigsten. DSG ist nur etwas für Leute, die damit umgehen können und nicht als Stadtauto benutzen, sondern als Langstreckenwagen.
Man muss sich halt vorher überlegen, wie man das Anfahren und Kriechen vermeiden kann. Vor einer roten Ampel ausrollen lassen, was ja sowieso gut, Stichwort gleichmäßiges Fahren, aber vor allen Dingen wird sie ja vllt. grün, bevor der Wagen abgebremst werden und in für das Getriebe zu niedrige Geschwindigkeiten oder sogar wieder Anfahren muss. Und man muss auch Umwege machen, denn wo will man sparen, die paar Euro für Sprit, zumal DSG ja sowieso sparsam ist, oder hunderte, weil der Wagen nicht genutzt und/oder und das Getriebe vernudelt ist?
Was die Regeneration angeht, kann ich nur sagen, dass der Touran meines Vaters und meiner zwischen 520 bis 680 Kilometer seine Regeneration macht, was vom Wetter und Fahrweise abhängt. Ich takte das, damit ich vorher abschätzen kann, wann es soweit ist. Warum das bei Dir so der Fall ist, kann ich nicht sagen.
@@DerTypausBielefeld "Was die Regeneration angeht, kann ich nur sagen, dass der Touran meines Vaters und meiner zwischen 520 bis 680 Kilometer seine Regeneration macht"
Welche Baujahre sind die und welche Motortypen haben die? Unser ist ein 2.0l TDI mit 140 PS von 2014.
Ich mag den Sharan / Alhambra die eine universelle Nutzung unterhalb des VW-Busses erlauben. Vom 7 Sitzer über den Lastenesel über das leistungsfähige Zugfahrzeug bis zum rollenden Büro ist aufgrund des variablen Innenraums fast alles machbar. SUVs sind mir persönlich zu klein - zuwenig Platz fürs Geld.
Dito, hatten uns wegen der Größe und der Schiebetüren auch den Sharan gekauft. Ein fantastisches Auto, vor allem auf Reisen.
Leider jedoch sehe teuer, wobei der T7 ja preislich nun wirklich den Vogel abschießt - und teurer ist als eine V-Klasse.
Schade, dass es von Sharan/Alhambra keinen Nachfolger gibt! Der hatte dem Touran neben Schiebetüren und mehr Platz auch die Option auf Allradantrieb voraus, war aber noch die schwere Baureihe.. Wenn der Kombi nicht groß genug ist, kommt man ja leider nur noch zu den großen Vans. Bei uns ist es deshalb letztes Jahr der T6.1 geworden, den es so ja mittlerweile auch nicht mehr gibt. Jetzt wird der für eine lange Nutzung gepflegt.
Bei mir ist zwar noch ein wenig hin bis zum eigenen Auto, doch würde ich auch einen Sharan dem Touran vorziehen, der sieht irgendwie besser aus, und mit der Allradoption... Wobei mein Favorit tatsächlich eher ein VW Bus mit Allrad und Sperre ist: Gute Geländefahigkeit, viel Platz, tatsächlich hohe Sitzposition (nicht wie SUV), hohe Anhängelast (2,5t), hohe Zuladung (serienmäßig bis zu 3,2t), viele Ausbaumöglichkeiten (Camper), uvm.
Das, was der Markt m. M. n. braucht, das sind nützliche Autos wie ein Tiguan I oder ein ordentlicher Kombi, gute Familienkutschen mit viel Platz, zuverlässige Motoren mit nicht zu viel, aber auch nicht mit zu wenig Leistung und gutem Komfort.
Interessantes Video. Den Cross Touran hab ich noch nie gesehen 🤯
am ehesten in der Nähe von Kinder-Hüpfburgen und Hüpfbällen zu finden 😉
@@roberthuxoll8500 🤣🤣🤣
Ich fahre schon seit 2006 Touran...Heute ein mj 2022 1.5 TSI Trendline...ein Traumwagen...💙🤍
Und den Sharan zählt Ihr nicht als Van? 🤔
wird nicht mehr gebaut ;-) PS. - und dieser ist auch kein Kompakt-Van.. wer die Sharangröße komplett nutzt , würde mit einem Touran Kompromisse machen müssen
@@passerati_ab Renault Espace war kein Kompaktvan, der ebenfalls genannte Voyager nach damaligen Maßstäben auch nicht.
Der Sharan/Galaxy/Alhambra zielte genau auf diese Wettbewerber.
Fakt #1 sagt also: nachdem Andere schon seit zwanzig Jahren Brote verkaufen, bringt VW nun sein erstes Brötchen auf den Markt. Wie sinnlos ist das?
Fakt 1 ist falsch. Vor dem Touran gab es den Sharan.
Fand es immer schade, dass es ihn nie als Allrad gab!
2:05 695L Kofferraumvolumen praktisch und nicht gleich 5.50 lang.
Aber 38.000€ in der Basis ist natürlich nicht ganz so wenig. Autos in general sind so teuer geworden :(
Mein absoluter Fehlkauf. Touran 1t2 von 2008. Der damalige 1.4 tsi war der absolute Schrott (sagte auch mein Freundlicher) alle 1000km Mkl an und die nächste Überraschung 🙈
Fahre mittlerweile einen Nissan Xtrail t32. Auch ein sehr großer Kofferraum und der Diesel läuft wie ein Uhrwerk. 2Tonnen Anhängelast und dank der außergewöhnlichen Bodenfreiheit kommt man überall hin ❤
ACC gab es auch schon im ersten Touran.
Like wenn Du auch eines dieser 2000er-Kinder bist die im Touran aufgewachsen sind
Sharan?
Tolles Auto und würde ihn gerne als E-Auto genießen 👍
Ich hab den mal als Leihwagen gefahren, des war ein Diesel der locker 1000 km mit einer Füllung geschafft hätte, den hab ich für nen Urlaub gebraucht. Zum kaufen wäre er mir aber doch zu teuer.
Budgetfreundlich ???
Wir haben hier noch einen silbernen Touran der allerersten Baureihe, mit damals schwächste. 1.9 TDI, mit inzwischen knapp 300tkm im regelmäßigen Gebrauch...
Das Teil hält schon seit 8 Jahren als "Einkaufswagen" und quasi Firmenfahrzeug eines Gastronomie Betriebs aus, hat spätestens seitdem nur Kurzstrecke gesehen und macht inzwischen den Eindruck (unendlich viele Beulen, Macken und Kratzer, sowohl Innen als Außen), als hätte man es direkt aus irgendeinem Krisen/Kriegsgebiet geholt.
Er wird liebevoll "Karl" genannt..
Als er eine Zeit lang Probleme mit einem der Injektoren gehabt hat, lief der Motor im Leerlauf so unrund, dass das ganze Auto an der Ampel gewackelt hat, als würde man mit irgendeinem riesen V8 im Stillstand mit dem Gas rumspielen ..
Letztes Jahr ist irgendwann im Winter eine Tüte Milch im Innenraum ausgelaufen und "Karl" hat einfach (trotz allen Versuchen) ein gutes viertel Jahr so dermaßen gestunken, das man nur mit komplett geöffneten Fenstern fahren konnte, weil man sich sonst unter Garantie hätte übergeben müssen.
Karls TÜV läuft jetzt jedoch in Kürze aus und niemand rechnet mehr damit, das er es noch einmal schaffen wird...
Auch wenn es nicht mal mein eigenes Fahrzeug ist, ich liebe diesen alten, maximal ungepflegten, im wahrsten Sinne des Wortes stinkenden Haufen einfach und er lässt sich trotz allem noch immer erstaunlich gut fahren..
Für mich ist das einer der letzten echten "Volkswagen" und er wird definitiv immer einen Platz in meinem Herzen haben. 🥲
12 Jahre Touran, viel Platz für die Familie, aber Steuerkette defekt, immer wieder Elektronikprobleme usw, ein echter Volkswagen.
Als Außendienstmitarbeiter mit zirka 60.000 Kilometer Jahresleistung, gibt es kein besseres Auto !!
Mein Opa hatte einen Cross Touran Bj. weiß ich nicht aber war vorher ein Taxi. Lief wirklich gut und er benutzt ihn als Nutzfahrzeug. Er hat jetzt einen 2018er Touran, einen Diesel, aber welcher weiß ich nicht. Benutzt er auch als Nutzfahrzeug und wenn nicht ist er auch ein guter Reisewagen.
Lieber den Alten nehmen, um auf die ganze Touch- und Wisch- Bedienung verzichten zu können
Die Jack Wolfskin Jacke der Autos.
Ne kann nicht ins Gelände und hält nich viel aus, dann eher #HondaCRV #CRV2023
Kein Allrad lieferbar, daher nicht käuflich😢. Leider wird der Sharan nicht mehr gebaut😢😢😢😢
👍Ich habe mir einen 2019 Diesel Touran (3 Jahre alt ) mit 190PS, 7 Gang DSG, gekauft. Einfach Spitze. Hier fährt man D-Zug ohne Zuschlag. Allerdings nervt die "Start/Stop" Automatik. Nach jedem Neustart ist sie wieder aktiv.
Gerne hätte ich Allrad gehabt, aber ich denke die vielen Assistenten gleichen es faßt aus. (angetriebene oder gebremste Räder können nicht so hohe Seitenführungskräfte aufnehmen)
😎Der 2004'er Diesel, Schaltwagen mit 140PS, war auch schon gut, aber kein Vergleich.
😍Beste Entscheidung seit dem Kauf des Galaxy S22 Ultra 512gb
Schiebetüren wie beim Sharan wären super...
😮❤😊
Die V-Klasse ist alleridings eine andere Klasse als der Touran.
Unser Motto: einmal Touran, immer Touran. Bei sparsamer Fahrweise verbrauchen wir 3,3-4,2l Diesel, wenn es mal weit geht und deshalb schnell gefahren wird, im oberen 5,X Bereich.
An dem Auto nervt mich nichts außer der elektronischen Feststellbremse.
Wir sind 210T km gefahren bisher. Keine Reparaturen, nur Verschleißteile.
Egal ob mit der Familie in den Urlaub oder allein in einer Stadt - immer bella figura.
Mit 85 kW nie gefühlt untermotorisiert.
Dazu eine geringe Geräuschimmission.
Obendrein sicher - was will man mehr?
Es gäbe für mich nur einen Grund, den Touran nicht zum perfekten Familienauto zu wählen: 4+ Kinder.
Zafira 💪
Hatte vor dem Touran diverse Opel... Damals den Zafira Probegefahren und dann den Touran... Was für Welten. Nie wieder Opel...
Habe den zweiten und bestelle mir bald den dritten.
Touran ist das beste Auto was sollen Familien mit einem suv ? Fahrkomfort misst und in Deutschland nicht brauchbar ich würde es verstehen wenn ich hier Berge Steigerungen oder parkur hätte ich muss weder auf dem Weg zur Arbeit einen parkur überwinden oder im Alltag Berge erzwingen 😢 währe traurig wenn das Ende des touran naht
Ich verstehe es auch nicht, warum sich Familien für SUVs entscheiden, die (auf derselben Plattform basierend) *weniger* Platz als Vans bieten. Früher waren die Vans auch noch billiger als die gehypten SUVs auf derselben Plattform. Mittlerweile kostet der Tiguan gut 3.000 EUR weniger als der Touran. Die Hersteller *wollen* den "Tod" der Vans zugunsten der SUVs.
Startpreis 38.000 Euro...ja welche Familien können so was noch leisten?
Preis Leistung ist einfach unterirdisch bei VW. Der neue Dacia Jogger wird meiner Meinung nach das Rennen machen 🎉
Der VW ist sicherer als der Dacia
wir haben seit 14 Jahren ein Touran. Mein Wunsch an VW: hört auf mit diesen Hausfrauenpanzer und baut einen eTouran, welcher dem Bisherigen gerecht wird!
Mein Touran TDI Highline, ein 2005er Baujahr, damals neu gekauft, ein Auto an das ich mich nicht gerne erinnere...das schlechteste Auto das ich je hatte, in den 6 Jahren die ich das Auto fuhr, war ich unzählige Male in der Werkstatt...war mit dem Bora Variant zuvor auch nicht besonders zufrieden, aber der Touran war der Grund warum ich VW den Rücken gekehrt habe...
V Klasse mit dem Touran in eine Reihe zu stellen, ist eher merkwürdig. Das erste ist wohl eher ein Kleinbus mit bis zu 9 Sitzen. Der Preis für den Touran hat mittlerweile Dimensionen erreicht wo jede Familie die rechnen kann, eher nochmal bei der Konkurrenz schauen wird. Dacia bietet seinen Jogger jetzt mit Hybrid und Automatik. Das Top Model kostet mit allem was geht, 27000 Euro . Wenn ich vor die Wahl gestellt werden würde, wäre es sicher der Dacia, obwohl ich den VW besser finde. Aber der Preis von weit über 40000. Euro mit ein bisschen Ausstattung ist einfach zu hoch.
In so ein Van gehört ein Diesel mit 1000 km Reichweite und kein Elektro. Die Vans sind fürs reisen und für Unabhängigkeit gedacht
Das Polizeiauto in Österreich…
Vklasse ist für mich kein Van. Es ist ein Bus.
Schon seltsam
Beim neuen van (Bulli streichen dem Diesel beim touran beliebt der erhalten
Das hat damit zu tun, dass für neue Fahrzeugtypen strengere Abgasregeln gelten - der Touran läuft noch unter seiner alten Anmeldung von 2015, kann also die älteren Motoren noch weiter nutzen.
Tolles Fahrzeugkonzept, viel platz innen, bei überschaubarer länge. Wenn er nur zuverlässig wär... Wurde mit meinem Touran 5T 1.4 TSI bei 50.000km schon 2 mal abgeschleppt. Kulanz seitens VW? Überschaubar... Versuch daher ihn loszuwerden und was zuverlässiges zu kaufen...
Was sind die genauen Daten? Ich bin auf der Suche nach einem Touran.
Wenn er dieses schöne blau hat, nehme ich ihn😊
Ehrlich gesagt war ich nie ein Fan vom Touran denn er ist nichts halbes und nichts ganzes. Er ist groß aber hat nur 5 Sitze wie ein Golf. Da würde ich immer den Sharan für Familien bevorzugen.
SitzerGibt es auch als 7
Wie gross ist denn Ihre Familie ?
Der Kofferraum ist wesentlich grösser als beim Golf,deshalb gehen ja auch 7 Sitze.Pefektes Fam. Auto.
Bitte Dacia Logan MCV erster Baureihe wieder bauen. Alles andere ist teuerer Blödsinn!
Mercedes V-Klasse ...auf Platz 1....man geht uns das schlecht in Deutschland.
Schrecklich biedere Kiste... passt zu 🇩🇪
Leider nur Verbrennermotoren...
Fakt 1 ist aber, das es zu Anfang das seit ewigkeiten das mit Abstand schlecht getesteten Auto war. Ich hab’s selbst merken müssen. 1. Modell 2,0 tdi 136 PS absoluter Horror. Motor schlecht konstruiert, Rost Unterboden, zweimassen Schwungrad…….
Auto nach langstreckenfahren und sachte fahren nach 115000 km wirtschaftlicher Totalschaden. TOP GURKE.
Verstehe ich nicht. Der 2.0 TDI ist eigentlich eine Legende. Wir hatten einen Touran 2.0 TDI der problemlos die 300k erreicht hat ehe er verkauft wurde.
@@mcamerican8183 Zylinderkopf Probleme ( fehlkonstruktion) VW nix von angenommen. Wenn einer oft Vollgas gefahren ist hielt dieser ca. 60tkm bei sachte fahren 110 tkm. War bei VW auch bekannt. Der mit 140ps soll besser gewesen sein.
Wir haben den gleichen Motor Baujahr 2006 und wir haben gar keine Probleme. Er geht schon auf die 200.000 km zu und läuft immer noch super
@@zKev136RoX Bj. 2006 hat ja auch schon den anderen Motor.
@@frudolffreundlich9085 nein der hat auch 136 PS
Wenn ein hässlich Van eine Lawine kostet, steigen die leute auf SUVs um…. Surprise, surprise.
Er ist nicht hässlich und wenn man einen guten Händler findet auch bezahlbar
Kein HUD 👎
20 Jahre alt und sieht immer noch scheisse aus 😂
Der Touran ist qualitativ eine Katastrophe.