#15 Läuft der 40PS Ziprian Motor im Trabant? VEB F.O.T.Z.
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- www.thomas-ifa-garage.de
Hallo zusammen,
heute wird gezündet!! Aber auch gefahren? Naja soviel vorab - ja :D Noch nicht ganz perfekt, aber wie wo und was teile ich natürlich mit Euch. Schritt für Schritt kommen wir der Einstellung wie immer zusammen etwas näher.
Sonnigst
Euer Thomas
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🤣die Blicke von der Nebenspur ab 15:57
Der fühlte sich verarscht, als ein Trabant 601 von 1988 seinen fast neuen VW dingsda überholt.
Jaaa herrlich🤪
"Was is denn mit dem Trabbi los? Der fährt ja immer weiter weg!" th-cam.com/video/MiuLvLobAs4/w-d-xo.html
Er staunt! Er kann´s nicht fassen... 😂
@@jackdeidolci Geht der VW überhaupt richtig?!
Wenn man die Emotionen einfach mit fühlt!👌
Mei lieber Scholli! Die blanke Renn-Pappe! Der Typ im Passat hat auch Augen gemacht, wie die Karre marschiert. Thomas, danke für die geilen Videos!
Dazu noch Thomas sein Blick nach drüben 👀
Genial . Der Dialekt ist doch einfach ein Ohrenschmeichler ❤ . Ich frage mich immer , wieso sind wir da nicht schon früher drauf gekommen .
Weltklasse!! 💪
Wenn der Vergaser dann da is direkt auf die Bahn und 100-200 messen - also gefühlt!
Rennt und klingt absolut pornös!! 👍
So geil die Pappe, eine Sahneperle mit Druck 😂🤗.
Vorallem der Spritzer im dunkelroten Passat, kam nich mehr klar! Genial, ich denk der gibt die Karre wieder zu Santander und fährt nächste Woche Trabant 😄😎
Hi.
Kleiner Tip zum Thema... je länger man den Hahn offen lässt...
Ich kenne das Problem aus meinen Simson Tuning Zeiten.
Wenn alles im Spritzufluss original Fallstrom... sprich Benzinhahn, Vergasereinlassventil arbeitet, hatte ich schon das Problem, dass der Benzinhahn, oder auch das Vergasereinlassventil nicht genug Sprit durchgelassen haben und der Motor quasi den Vergaser "leer gesoffen" hat... bei längerem Vollgas.
Die Symptome waren dann exakt, wie bei Deiner Rennsemmel... Aussetzer bei länger Vollgas oben rum, aber Beschleunigung vorher exzellent.
Der läuft ja schon geil, wir haben dich an der Ampel Sixty gesehen, dein Grinsen ohne Worte. Der Sound ist super!
mann hört sich der dinger geil an!!
also ich denke du bist auf der richtigen spur mit dem gedanke spritpumpe. zwar ist diese video jetzt ein jahr alt zur zeit von diesem kommentar und das wirst du bis lang auch bestimmt ausgetüftelt haben. der grund weshalb ich das sage, es ist ja bei anderen zweitakt kleinmotoren ja so daß eine membrane im vergaser als spritpumpe agiert die über eine impulsgeberleitung die sache betätigt. ähnlich ist es auch mit verschieden motorschlitten motoren die größere mengen an sprit fressen. irgendwo muß der sprit herkommen und schwerkraft alleine kann die menge nicht durch die leitung drücken.
ein anderer gedanke wäre eine leitung mit größerem durchmesser die quasi als zweitreservoir agiert?
Meiner, das wird! Kennst du das Gefühl wenn du schrauben willst und sitzt im Urlaub fest.......VG Steffen
Der Sound, einfach herrlich. 😃
Der Blick vom Passatfahrer 🤣🤣👍👍
Aber mega Sound. 😍
Wollte ich auch grad schreiben 😂👍🏻🤘🏻
Vergasernadel regelt Übergang von Leerlauf auf Halbgas. - vllt nen büschn höher hängen für fetter.
Is schnell gemacht und passt auch mit Chance ins Fehlerbild. Geiler Rochen
Juuuuuuunnggääääää, geil👍👏
Einfach ma n Erlebnis so ne "Rennpappe". Mehr davon bitte 🙌
Ich glaub dir wollte da bei 15:50 jemand Hallo sagen😉😂
Geiler Sound, so muss'n Trabi klingen. Ein ehemaliger Arbeitskollege hatte an seinem Trabi seinen Auspuff "selbst" zusammen gefrickelt. VSD war original Trabant, dann das normale Rohr vom Trabi, hatte aber dann anstatt den originalen ESD vom Trabi, die beiden Schalldämpfer vom 353 verbaut gehabt. Das klang auch richtig geil, vorallem richtig schön dumpf.
Der Klang Hammer bekomme Gänsehaut meiner 👍😉💪drücke die Daumen beim Fehler beheben 👍
Der kleine bekommt zu wenig Sprit. Zwei benzinhähne und den Anschluss am Vergaser aufbohren sowie am Schwimmerventil. Dann läuft es.
Genau dieses Phänomen hatte ich mal, als ich einen Benzinfilter zwischen Tank und Versager montiert hatte. Da kam dann nicht genug durch. Jaaa, jetzt kam sogar die Stelle im Video mit dem Spritfilter:-) Schmeiß das Ding raus und Feuer!
ja, diese filter sind nicht für das fallstromprinziep geeignet, sondern mit pumpe.
hatte ich in den 90igern auch schon bemerkt. die sind für die alten "westautos"..
15:50 Wenn du merkst das du nen Haufen Geld für ne Karre ausgeben hast die nicht ansatzweise so geil wie nen Trabi ist.
Beste Grüße meiner aus Wacken
Nice ! Einfach mal machen hilft - schönes Ergebnis...
Ohne jetzt deine Bedüsung und den Mikuni genau zu kennen, hast du mal überlegt evtl. Die Leerlaufdüse/Teillast anzupassen? Die Luftsäule (bezüglich Strömungsgeschwindigkeit) spielt auch noch ne Rolle im Ansprechverhalten.
Klingt hochtrabend aber sind halt meine Erfahrungen ausm Motorradbereich.
Top Video wie immer. Macht mega Laune dir zuzusehen.
Meiner das wird! Kennst du das Gefühl, wenn schrauben willst und sitzt im Urlaub fest.....
Ich glaub ich bin verliebt 🤩
Willkommen in der scharfen Zweizylindergemeinschaft. Jetz musst du noch mal Fazit machen Umbau Wabant oder 2Zyl. Vielleicht mal so ein wenig Preis Leistungsverhältnis und was für wen in Frage kommt. Ich liebe den Sound vom Hochtouren 😎
Wabant bekommt man doch garnicht mehr eingetragen
Ich glaub da geht's nicht um Wirtschaftlichkeit. Das ist halt ne Glaubensfrage ob 2 oder 3. Ich könnt mich nicht entscheiden.
@@fritzvonrost6003 soll ja auch nicht um Wirtschaftlichkeit gehen sondern was man für welches realistische Budget bekommen kann. Er hat nun beide Sachen da und das is n schöner Vergleich. Auch wenn er halt subjektiv ist.
@ Angelo Wagner: Natürlich geht das noch abzunehmen...
Wegen der Abgas Norm 😂😂😂😂
Also so langsam bekomm ich auch Bock auf so Trabant 😂🤭
Ich auch! Hatte da einen der letzten 2Takter Erstzulassung 90. Leider haben Jugendliche mir die Pappe kaputt gemacht kurz bevor ich in nach Süddeutschland umgezogen bin. Sehr schade! Den Trabbi habe ich sehr gemocht und sogar trotz meiner Größe 1,9m bequem drin gesessen...
Der Klang. Richtig gut 👍 👍 👍
Da werden Erinnerungen wach. 👍👍😁
Geil. Glaube dem Passatfahrer hat es gefallen 😅
Wann kommt der 40-PS-Motor mit TIG-Grins-Garantie in deinen Shop?
Spaß! Mega gute Aktion. Saß mit Kopfhörern hier und hatte Gänsehaut!
Wenn das alles so easy wäre schon gestern :D
Echt GEIL der FLITZER 👍🤘🤗
mit der Pappe und den giftigen Wartburg mal zu Marco Degenhardt aufn Prüfstand und abstimmen. Denke mal auf so nen heißen 2 Takter hat der such mal Bock.
und du machst mal Proberitt auf der "leicht frisierten" piaggio Hexagon von Marco mit 30 Ps 😈😂
Wie steht die Zündung?
Wenn sich ein Vergadermotor im Übergang verschluckt oder er wegbleibt stimmen Schwimmerstand und Leerlaufgemisch nicht. Die eine falsche Einstellung gleicht die andere falsche Einstellung aus. Der Übergang bleibt aber auf der Strecke.
Welches Öl bei welchem Gemisch?
Welcher Wärmewert der Zündkerzen? Bosch W5 entspricht Isolator 225. Beru und NGK haben umgekehrte Bezeichnungen.
Er klingelt übrigens schon ab 14:25, den mangelnden Durchzug merkst du erst 8 bis 9 Sekunden später. 😳
Urst geiler Klang, mega!
Klasse Ding !!! unten raus zieht er auch länger im Gang. Keine Ahnung wegen der Endgeschwindigkeit aber Durchzug und Drehmoment gewaltig zugelegt er kling auch viel bissiger in den Drehzahlen mag das Stimmen ? ein hoch auf ifa
Geiler Typ Geile Autos fetter Kanal ✌️👍💪🍻🤟🔥😎
Coole Sache Thomas
Hallo Thomas, hab den zweiten Teil des Videos gerade gesehen.
Mach Mal als erstes den Spritfilter mittendrin ne raus und lassen vom Benzinhahn direkt in den Vergaser laufen. Nur Mal so zum Test. Das Problem tritt ja bestimmt nur im 3. oder 4. Gang auf, weil du das hohe Gas lange hälst. Wenn keine Änderung, dann hald nochmal den Versager sauber machen und gegebenenfalls auf die große Düse zurückrüsten Am Benzinhahn ist doch auch noch ein Filter, drinnen im Tank oder als Sack? Wärmewert der Kerzen stimmt aber? Oder eben generell warten auf den OPP Versager. Das fällt mir erstmal dazu ein
Glückwunsch zu den 11k mein Freund 🤟
Moin, erstes Video von dir gesehen, gleich aboniert. Freu mich wie es weitergeht 👍
Das erinnert mich stark an meine ersten Fahrten mit meiner Pappe.Den ich hegte und.....aber eines Tages sprang ich zu schnell von der Kreuzung der Auspuff verabschiedete sich Yippie war das geil.weiß ich heute noch. 😎😅😁
Geile Sache
Geiles Projekt ✌
Vielleicht erstmal den Flachschieber ohne Pumpe und natürlich ohne Papierfilter testen!
Müsste wenn die durchflussmenge stimmt eigentlich easy für 35-40 Ps reichen.
Mit etwas Pech überdrückst du mit einer Pumpe das Schwimmernadelventil und bist unten - Mitte zu Fett unterwegs.
Mit na Hardipumpe geht dad top!
Zur Sicherheit immer Pumpe. Grad wenn der Tank nicht voll is und man kurz vor "Reserve" ist drückt das nicht genug nach um bei Voll last im letzten Gang die Schwimmerkammer zu füllen
Krass da wünschte ich mir meine alte Pappe wieder her der in Erlangen beerdigt wurde
Coole Sache jetzt mit dem motor, also im jeden gang drehen lassen xd
Sauber...👊🏻...
Absolut Geil
Der Kunde im Passat wollte och mit im Video sinn. 🤣 Hat er jekiekt
Rischt geil
15:52: VW Fahrer "was isn mit der Pappe los, die macht Terror!" 😂
Willig😉
Ja leck mich am Arsch geht das Ding geil...... einfach nur genial...... bin gespannt was da noch so kommt..... 🙂
Kann auch sein das die druck in cilinder bei abrupte vollast/hoch drehzahl so hoch werd das da gar kein vonk ist.
Geil weiter so
Mega!
Top Video 👍👍👍
Für uns klingt das nach "harten" Aussetzern als von der Zündung kommend. Da fehlt gefühlt ne Millisekunde Zündfunken. Eventuell eine Mischung aus Spritmangel und Funken. Aber die harten Aussetzer kommen nicht wegen Sprit.
Das hab ich so ja auch nicht gesagt :) Vielmehr, dass das eben zwei Probleme sind.
@ Ja so sollte es auch rüberkommen das wir der selben Meinung sind das Gerald 2 Probleme hat . :)
Der Passatfahrer stiehlt dir fast die Show.😁
Unmöglich!
Eher andersrum, der Passat-Fahrer wollte nicht glauben, wie so eine "Rennpappe" abgehen kann. Ist halt nen Unterschied, ob man , knapp 2 Tonnen oder lediglich ca. 500 Kg unterm Hintern hat.
ab min 15:41 sooo geil dieses "rennen" mit dem vw er überholt er ihn und dann überholt der trabant den vw und wie der schaut 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hab das gleiche Problem beim IWL Wiesel denke auch das er bei volllast den Vergasser leer säuft.
Wenn das Kind im Mann voll raus kommt. Was ist den eigentlich genau am Zyprian Motor anders? Und mein Sohn ist hell auf begeistert.
Da sprechen wir mal separat in nem Video drüber ✌🏻
@ bin gespannt
top ding.... ich würde die größere hd + mehr luft probieren incl die durchflussmenge korrigieren..... dann lüppt er... grüße gehen raus
krass😵
Beim durchbeschleunigen im 4. Kommt er nicht auf drehzahl. Deutet eigentlich auf zu viel spritt hin
Grinsekatze thomas✊✊✊.Ich denke du findest den Fehler.zweitaktgrüsse aus Eberswalde
Der Porn am Ende... Der Autowagen 😍 ä Draum. Wenn mein Papyri '98 so da gestanden hätte, MANN MANN MANN
sehr geil man sieht wie du dich freust aber krass wie der trabant davon zieht baust mir das auch ein? 😅🤣🤣😀😀
Grüße meiner, geiles Ding, ich fahre 800ccm mit 33 PS und ner Zigarre vorne drinne
800ccm? Welches kolbenmaß soll das sein?
@@erichserben keine Ahnung, habe die Pappe so bekommen und laut Vorbesitzer 800ccm und 33ps
Trabant Welt verkauft das... sind glaub 680ccm
@@stefansimroth2332 da hat dir aber der Verkäufer Murks erzählt. Echte 800ccm da wäre dann schon ein großer vergaser und n anderer luftfilterkasten von Nöten und du hättest mehr als 33ps. 😁 Is aber ne schlimm Hauptsache es macht fun.
Man könnte statt 2tackt öl auch ketten rapsöl bei michen dann duftet es nach grillwollken ich habe es mal früher beiner motorsäge gemacht es ist nichts kaputt gegangen
Jepfusche hält am längsten😅 Wie der eine Vochel im Passat jeglotzt hat 😋
Grüße Thomas, hast du jetzt schon eine Aussage treffen können, woran es liegt? Ich habe bei meinem das gleiche Problem. Also, dass er obenrum zu wenig oder zuviel bekommt. Ich habe aber den BVF Sparvergaser drin, Zylindern mit rund 74 mm Honmaß, Hauptdüse 145er und Zusatzdüse 72er (mal die Simme geschlachtet :)). Kerzenbild ist bei mir eine Spur heller als bei dir aber weit weg von Rehbraun. Kannst mich ja mal auf den laufenden halten :)
peace out
Geile Kiste
Was kostet der Spaß? Ist ne richtige Rakete.
@@PeriQue1337 hatte ich gebraucht gekauft den Motor, aber denke so 3-3500€ ca
Trabi heizen ist geiler als geil zu sein, trabigeil eben
Zu DDR-Zeiten hat die Motorenversuchsanstalt Assmann Gotha 80 oder 86PS aus dem 601er Motor rausgeholt, allerdings waren Nasenkolben verbaut.
Aber nicht aus Serienteilen! Das bauen die heute mit aufwändigen Methoden. Schumann und Co sind auf maximal 70 PS gekommen. Es gibt keine Belege dafür. Alles nur hören sagen😁
Druck is alles!pumpe düse kann kleiner werden aber aua technik hören pam du warst lang unterwegs motor bei abstimmung nich zu warm noch zu warm aber aber taüsen lehren mach dein fing leuft nich zu git aber auch nicht schlecht fett heist f1 jung kühlung durch sprit und immer gas fetter motor geht nich so schnell kaput aber gefühl voll drauf tretten
Großer - erst richtig Deutsch lernen, dann Ratschläge. Ich versteh keinen Satz den du hier schreibst. Eigentlich ist es ja auch nur einer, weils nicht ein Satzzeichen gibt.
Alte scheisse hört der sich böse an 💪🤣👍
Bitte nächstes Mal die Beschleunigung am tacho filmen.
Erst wenn er fertsch abgestimmt ist 😬
@ da bin ich ja mal gespannt
Mein tacho stand senkrecht... ich hatte 36ps
@@angelowagner6073 dann gebt der Tacho falsch. Viel schneller wird man nicht. Echte 125 kmh. Weil man steigert ja die Drehzahl nicht wirklich viel. Vielleicht 500 Umdrehungen bei 36-45ps. Es geht da mehr um beschleunigen.
@@erichserben ich hatte ein lang 4 gang....
Der Kleine mit dem roten Passat hat die Kinnlade gar nicht mehr hoch bekommen. ;-)
Geil🤣🤣💪💪
kraftstoffhahn hat vieleicht zuwenig durch lass
Servus Thomas 🤟🏻 was hast du den da für einen vorschalldämpfer verbaut?Suche nach einer Lösung für meinen Trabi da er zu tief ist aber höher machen will ich ihn auch nicht😂
Von den Abmaßen ist der identisch zu dem Originalen - also gefühlt rein äußerlich.
Ok mir wurde mal erzählt das der vorschalldäpfer vom wartburg 353 kleiner sein sollte 🤔
@@hermannwestermaier4167 definitiv nein 😂 …zumal der wie gesagt ja für 400ccm und fast doppelt so viel Leistung ausgelegt ist.
👍👍👍
Schmeiß den Lüfter raus und ersetzte ihn durch eine elektrische Variante. Der Lüfter nimmt dir die PS. 😉
Habe an der TS250/1 auch einen Mikuni und es war schon ein kleines Gefummel mit den verschiedenen Düsen bis der Motor "rundlief". Ich habe die Düsen dann immer kleiner gewählt. Ich habe gesehen das er qualmt. Ich fahre 1:70 und du?
Zwischen 1:40 - 1:50
😀👍
Ich würde den Geber vom Mäusekino umgehen dann kommt mehr Sprit durch
Ist schon umgangen.
@Kommentar Hätte ich mir sparen können bist halt der Beste
Ein Kilööö-Öööhm! 😂
Klingt nach zu viel Luft 🤪
Würde da von einer Geländemaschine eine 700ccm Maico Motor auch reinpassen? Weil dann wären es ja fast 70-80 PS
Keine Ahnung - sagt mir nichts.
Denk aber nicht. Thema anflanschen zum Getriebe.
@ Andreas , Du meinst Zabel :-)
Vielleicht Tank im Rost. Ich habe meinen gleich versiegelt. Und ich fahre selbst ohne Sieb und ohne
Ja Tank im Rost is schon sehr schlimm.. Oder war es Rost im Tank 😉
@@erichserben Ja der war schon leider geil 🤦😁🤣
Nei da is alles top ✌🏻 Er bekommt einfach nich genug Saft in Summe…
6:12 :D
Abend, eigentlich müsste auch der 320 Motor von VW auf 1,1 Trabant passen, oder?
🤷🏼♂️
Wie viel Vorzündung hat er denn aktuell? 🤷♂️
@@u.e.u.e. müsste ich gucken - Auto rennt ja 🤷🏼♂️ Schon seit der Videoreihe…nischt mit Klingeln un den ganzen Zinower…
Hast Du 'ne Kennfeldzündung oder einen statischen Zündzeitpunkt?
@@u.e.u.e. kennfeld
Das ist natürlich sehr cool! 😉👍
Da kann man bei Wartburg und Trabant im Leerlauf ziemlich weit in Richtung OT gehen und bei Vollgas bzw. hoher Drehzahl über die beim Trabant üblichen 4 mm hinaus.
Vor Einführung der elektronischen Zündung hatte der Trabant das auch per Fliehkraftversteller - 2,5 mm oder weniger bei Leerlaufdrehzahl* und weit über 4 mm bei hoher Drehzahl.
Mit Kennfeldzündung und 102 Oktan würde ich beide Werte noch extremer verändern.
* Da eine elektronische Zündung eine saubere Rechteckspannung liefert und der Zündfunke ordentlich knallt kann man im Leerlauf wirklich ziemlich dicht an den OT gehen, dann laufen Wartburg und Trabant im Leerlauf fast wie Viertakter. 😉
Außerdem sorgt eine späte Zündung im Leerlauf für heißere Kerzen, die nicht mehr zurußen oder verölen, auch bei 1h niedriger Drehzahl/Leerlauf (z.B. bei Kanalfahrt mit einem Ostboot).
Was ist nun besser wabant oder so
Machen wir nen separates Video noch zu wenn der hier so läuft wie er soll…
Was sagen die kops zum Thema 45mm Auspuff?
Hat Dekra Siegel - in Teil eins hatte ich erwähnt, dass ich ne Eintragungskopie von allem habe 😉
So wie der Passat aussieht hat der sogar TüV...
Hi hallo, der Vergaser, der beim Einbau des Motors dran war bzw ist, schaut aus wie vom Melkus oder teusch ich mich da?
Ähm nein!
Keine Ahnung. Soweit ich weiß hatten den Melkus BvF dran…damals.
Mahlzeit wie heißt denn die Farbe den der Trabant hat?
Papyrus