Noch ein paar kurze Infos dazu: - Die Säulen sind im Hintergrund mit einem fiktiven 30% SoC Puffer versehen. Man hat also immer mind. 30% im Akku (das ist aktuell so gemacht, dass er den Akku auch immer heizen kann) - Akku wird nur über 20% SoC geheizt, wenn die Funktion aktiv ist :) - Ende Jahr kommt für EV6, EV9, IONIQ 5, IONIQ 6, GV60 ein weiteres Update wo dann auch die % angezeigt werden. Ebenso werden die Ladezeiten angezeigt und man soll selbst bestimmen können mit wie viel % man ankommt.
Vielen Dank Tarik und natürlich auch an Sascha! Sascha, deine Infos sind immer klasse, aktuell und auf deine Hilfe kann man sich verlassen! War wieder einiges neues für mich dabei.
Ihr Lieben Wir haben im Video vergessen zu erwähnen das das gleiche Update auch für alle Hyundai und Genesis Modelle gleichzeitig gibt 😊✌️⚡️ Und an alle die den EV6 mal auf Langstrecke sehen wollen 👇😎 th-cam.com/video/AHYo0U2r2C0/w-d-xo.html
Besten Dank für die Info - wo muss der USB-Stick eingesteckt werden, damit das Update aufgespielt werden kann? Hat das Display einen solchen Eingang? Vielen Dank für eure wertvollen Beiträge. Beste Grüsse aus der Schweiz Roger 👍😎💯🇨🇭
@@rogerbaumann7097auf der Kia/Hyundai Seite gibt es eine Update Software für den PC, der erzeugt mit einem entsprechend großen USB Stick eine Update Datei auf dem USB Stick. Der USB Port neben der 12V Steckdose ist für Datentransfer ausgelegt. Stick einstecken und die Meldung ob man ein Update durchführen will, sonst unter Einstellungen - Software kann man das Update starten.
SoC-Anzeige und Ladezeit kommt im Dezember mit dem nächsten Update. Nur im IONIQ 6 wurde es jetzt schon ausgerollt und ist ab sofort mit dem aktuellen Update verfügbar.
Hallo Tarik & Sascha; zwei Dinge: 1) so ohne SoC- und Zeitanzeigen bei der Ladeplanung, wie machst du dann fest, wie lange oder zumindest auf wie viel Prozent SoC man laden sollte? Geht Kia immer davon aus, dass du auf 80% lädst oder was ist die Idee? 2) die Vorkonditionierung nur bis 20% SoC ist nicht so tragisch, da es ja Wärme- bzw. Kühlflüssigkeit in einem Kreislauf ist, die die Temperatur über eine gewisse Zeit beibehält und damit die Batterietemperatur auch nach Abschaltung der Konditionierung noch anhebt oder zumindest stabilisiert. Viel wichtiger wäre, dass die Vorkonditionierung bei der Angabe eines HPC auch immer zuverlässig anspringt. Was punkto Vorkonditionierung IMO spannender ist; Björn Nyland hat vielmehr festgestellt, dass die Heizleistung des BMS mit 4.5 kW eigentlich eher bescheiden ist, und man bei Batterie-Temperaturen um 0 Grad doch ca. 40 Minuten heizen müsste - vielleicht wird der Reichweitenverlust dadurch besser nachvollziehbar bzw. bleibt einiges moderater, als wenn die Batteriekonditionierung die Reichweite dermassen "absaugen" könnte.
Lieber Tarik, ganz super, dass du mal wieder den Sascha mit ins Boot geholt hast. Er war für mich als Genesis-Fahrer schon beim Thema AHK äußerst hilfreich, und jetzt bei der automatischen Ladeplanung (jawohl, auch bei Genesis ist das Update angekommen!) wieder. Vielen ❤lichen Dank euch beiden dafür! Viele Grüße, Michael
Ich hab den EV6 jetzt knapp 4 Wochen. Mittlerweile fahre ich ganzvohne Planung. Bei 20% kuck ich einfach im KIA Live, wann die nächsten Ladesäulen kommenbund such mir da eine aus.
Ja ich habe heute auch mein neues Elektroauto abgeholt und dazu die passenden ladekarten schwer morgen zum erstmal an der Ladesäule Aufladen das wird bestimmt ne geiles Erlebnis😊
Sehr informativ, vielen dank. Ich hab es auch schon auf meinem Kia eNiro aus 2021. Angeblich soll die %-Anzeige mit dem Dezember Update in die Ladeplanung kommen.
Vielen Dank für das Video. Fahre auch den EV 6 RW GT line in rot. Meine Ladeplanung übernimmt meine Blase🙈 Ich habe allerdings auch mittlerweile auf meiner Stammstrecke von Südhessen nach Ostfriesland auch meine Lieblingsladepunkte, deswegen werde ich diese Funktion eher auf unbekannten Strecken brauchen
Danke für die Infos. Es kam die Frage nach unter 0% SOC. Da gibt es ein Video unter YT mit dem Ioniq5 da sieht man, das nach 0% noch Reserven für ca. 20 km vorhanden sind. Was noch wichtig ist, nach dem Software update ist das System etwas verrückt, er plant z.B. FFM-München ohne Stop. Aber einfach den Wagen nochmal komplett ausschalten, dann funktioniert alles. Auch gut zu wissen, dass er für jedes Zwischenziel die Ankunft mit genügend gefülltem Akku berechnet (25%, Angabe aus Video). Falls man dann doch mal schneller fährt, passt er noch die Planung an und alles ist in Ordnung. Das die %te nicht angegeben werden, bitte dann einfach mal selbst wieder das Hirn arbeiten lassen. Z. B. wenn er kurz vor München, in unserem Beispiel, noch einmal lädt, dann kann man ja schnell berechnen mit wieviel man ankommt. Oft ist es besser hier einen höheren Akkustand zu planen, damit man nicht innerstädtisch (am Ziel) nachladen muss. Ging mir so in Berlin, dort haben wir 1h gebraucht um eine verfügbare Ladesäule zu finden.
Ich liebe meinen EV6, und gebraucht habe ich die automatische Routenplanung bis dato (nach 7 Jahren E-Auto) noch nicht wirklich, ist aber für Neulinge sicher ein sehr beruhigendes Gefühl. Also was der Sascha immer wieder über den EV6 weiss ist schon beeindruckend, wieder was gelernt. Gut gemacht KIA. (und Tarik ;-))
Me too, habe den EV6 AWD seit Mai 2022 und nach 54 Jahren vorwiegend Deutschem Edelmetall (nie jedoch von VAG Gruppe) ist der Kia das Beste, was mir passieren konnte. Ich hatte noch KEIN Auto, das nicht kurz nach Ablieferung wieder in die Garage musste. Nervig als Selbständiger und Unternehmer, weil man wertvolle Zeit verblödet, auch mit Kulanz und Ersatzwagen. Den habe ich natürlich beim ersten Check nach einem Jahr jetzt auch bekommen und vorher noch eine nette Geburtstagskarte🎉😂 Ich war auch im letzten Sommer zu Reifenabriebtests auf dem Anneau du Rhin und konnte mich mit dem etwa gleich schweren Alfa-Romeo Stelvio Quadrofoglio Verde messen. 510 Ferrari-PS und 600 Nm mit fast 20 Liter Verbrauch gegen 333 PS und 608 Nm. Da hat das Fahrwerk vom Albert Biermann seine Stärken gezeigt. 😜 Fährt sich fast wie frühere M-Sport Produkte, nur das Gewicht merkt man schon, nicht nur beim Stelvio. Aber auch Passfahrten sind ein Highlight und dabei lieferte mein EV6 besser ab, als der begleitende EQS350+ und ein Audi e-Tron GT! Habe also zu dem Preis offensichtlich einen Treffer gelandet und überlege mir doch noch als vielleicht letztes Auto den GT! Bin 72 und hab hoffentlich noch etwas Zeit. Übrigens mit sämtlichen Fahrprofilen fahre ich nun Total Sommer und Winter mit 17,3 kWh. Vor dem harten Winter waren es 16,8 kWh und immer 21°C im Wagen. Der Trick ist sanfter Stromfuss und vorausschauendes Fahren, aber leider oft am Limit. Ist ruhiger als der Mercedes und da merkt man halt nicht immer, dass man schon zu schnell ist!😂😮🤔🇨🇭
@@Lifecoach7Ra Fahren sie auf der Autobahn mit dem HDA2 Abstandstempomaten oder 'händisch', um diese guten Verbrauchswerte zu erzielen? P.S. unser EV6 GT-Line AWD sollte noch im Juli kommen...
Super Informativ . Danke dafür. Wegen Vorkonditionierung nicht unten 20 % . Denke, im Winter, ist OK. Mann sollte angeblich Akku nicht zu stark belasten. Also bei 21 % an die Ladestation 😉
Hallo Tarik, hallo Sascha, vielen Dank für das wirklich informative Video. Ich habe mich gleich an den PC gesetzt und gesehen, dass für meinen Kona das Update ebenfalls verfügbar war. Wie schön von einigen anderen Kommentatoren erwähnt, fehlt jetzt noch die Anzeige des SOC und wir kenne man kann soll. Dann wäre ich erst einmal zufrieden. Im Herbst wechselt dann mein Kona auf einen Ionic6!
Sehr interessantes Video inkl. Lernfaktor. Der EV 6 wäre genau mein Fahrzeug zumal Kia auch ein Schiebedach anbietet. Tarik, das war der optimale Gesprächspartner für Kia. Vielen Dank, einfach wunderbar👍
Ja, E- Autos mit Schiebedächern sind dünn gesäht. Warum der Unsinn mit den Glasdächern (auch Klavierlack) um sich schlägt, keine Ahnung. Mein Dach im EV6 AWD ist geschlossen mit hellem Himmel. SD hätte ich gerne gehabt, aber da gebraucht gekauft (9.500km 1/2 Jahr alt) ging das nicht. Glasdächer Heizen nur auf, bzw. kühlen den Innenraum stark ab, was wieder unnötig Energie kostet.
Hallo Zusammen War gerade 14 Tage in Portugal und Spanien unterwegs. Ich konnte immer mit der KIA Karte laden. Leider ging in Spanien ein IONITY Park nicht. Wollte Repsol laden was überhaupt nicht geht. Die wollten tatsächlich 70 Euro Vorschuss. Sonst keine Probleme. Viel Spass dan in Portugal.
Mal zur Beantwortung der Frage 'Wie weit kommt man noch bei 0 Prozent Akkustand?" Einige Ioniq 5 Fahrer habe bereits solche Tests durchgeführt und kamen zu ähnlichen Ergebnissen. Demnach waren noch 15 bis 20 km bei extrem gezügelter Fahrweise möglich. Da der große Akku des EV6 mehr Kapazität als der Ioniq 5 hat - mal die ganz neuen Modelle ausgenommen - sollten da noch ein paar Kilometer mehr drin sein 😊
Hallo, lieber Tari! Zusammen mit dem kongenialen Partner Sascha hast Du den Fahrern dieser Automarke informativ und nachvollziehbar die nunmehr verfügbare Routenplanung erklärt, sowie deren Anwendungsmöglichkeiten erörtert. Für mich ist eine Ladeplanung, welche die topographischen Gegebenheiten der Fahrstrecke, die Verkehrslage sowie das bisherige Fahrverhalten berücksichtigt und kontinuierlich während der Fahrt aktualisiert im Wesentlichen unverzichtbar. Auch hinreichend erfahrenen E-Automobilisten gibt die Anzeige von geeigneten Ladestationen ungeachtet einer daraufhin vorgenommenen individuellen Ladeplanung erst einmal vom Fahrantritt an eine gewisse Routensicherheit und diese insbesondere bei einer nicht vertrauten Fahrstrecke. Die Aussage, man bräuchte eigentlich garnicht eine Routenplanung, erinnert mich an meinen Vater, der ähnliches beim Kauf eines Autos hinsichtlich einer bis dahin nicht als notwendig erachteten Klimaanlage geäußert hat und im Nachhinein heilfroh gewesen war, sich diese angeschafft zu haben. Im Übrigen bin ich der Meinung, dass man die vom Fahrzeug anhand gegebenen technischen Erleichterungen zur Entlastung des Fahrers ähnlich den Fahrassistenzsystemen gewinnbringend in Anspruch nehmen sollte. Was letzteres anbelangt, wird es wohl niemanden geben, der z.B. die Fahrassistenzsysteme mit Hinweis auf gesunde Augen und tatkräftige Hände am Lenkrad eigentlich für überflüssig hielte. 👍😀⚡🏁
Hallo Tarik Hallo Sascha . Danke für das sehr informative und entspannte Video mit der aktualisierten Ladeplanung für die EGMP Plattform des Hyundai Konzerns. Da ich selbst EV6 Fahrer bin habe ich auch die vorherigen Videos speziell zu diesem aber auch den anderen Fahrzeuge immer wieder gerne "aufgesogen". Mit der Prozentanzeige sehe ich es auch so dass ein "Ankommen am Ziel mit..." als Anzeige sehr informativ oder noch besser Vorgabe hilfreich waere. Wenn aber nur der Verbrauch der letzten 600km berücksicht wird ist ihm vermutl. auch die Topographie zum Ziel egal , daher waeren die Zwischenziele eher eine grobe Schätzung mit vermutlich konservativen Mindestladestand 20-25% Wert aus der Vorkonditionierung als Basis der Berechnungen. Wenn dem so ist dann hilfts nur dem Einsteiger denn der Fortgeschrittene fährt gerne schmerzfrei bis 10% runter und sucht sich dann die "Ladesäulen in der Umgebung...." sofern und da gebe ich Tarik Recht, der Ladesäulenbestand im Navi aktuell ist. Bin gespannt auf ein Nachfolgevideo mit Sascha´s Erfahrungen nach seinem Portugal-Trip. Weiter so....
Eine Falschinformation zur Routenplanung möchte ich korrigieren. Sascha behauptet, dass sich der Routenplaner am letzten Durchschnittsverbrauch orientiert, um die Ladestopps einzuplanen. Das stimmt so nicht. Als Höchstgeschwindigkeit nimmt der Routenplaner die Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen und die erlaubten Geschwindigkeiten auf Landstraßen und im Stadtverkehr in seine Kalkulation mit auf, was zu recht realistischen Ergebnissen führt. Ich habe dies getestet und die Resultate bestätigen meine Aussage. Aktuell zeigt mein EV6 bei 100% Ladestand eine Reichweite von 635 km an, was daher rührt, dass ich die letzten Wochen fast ausschließlich Stadtverkehr gefahren bin. Plane ich nun eine Route von 500 km, warnt mich das Navigationssystem und plant einen Ladestopp nach etwa 300 km ein, was auch meinen Erwartungen entspricht. Der Routenplaner lässt sich also nicht durch meine extrem effiziente Fahrweise im Stadtverkehr irritieren.
Genauso ist es. Anfangs dachte ich, das kann mit der Routenplanung und den Ladestopps nicht funktionieren, wenn ich im Alltag viel sparsamer fahre. Tja, aber funktioniert supi 😀
Super. Jetzt da das Update endlich kommt, brauch ich es nicht mehr. Je besser die Ladeinfrastruktur, desdo weniger benötigt man die Ladeplanung. Ausnahme, selbstverständlich, wenn ich am Zielort mit xy%SOC ankommen möchte. Bekomme ich allerdings nach 32.000km EV6 AWD fahren auch so gut hin. Einfach 1% SOC sind 4km und gut ist. Fährt man nur AB, dann 3km. Meistens hat man dann noch einen guten Puffer im Sommer. Der Winter wird allerdings spannend, ob das das neue Navi hinbekommt mit dem Mehrverbrauch. Obwohl, wenn die Berechnung von den letzten 60km ausgeht, sollte auch das klappen. Bin gespannt. Liebe Grüsse an Sascha, wegen Ihm bin ich das schreckliche Klavierlack Gedöns los. Sieht super aus. Danke nochmals dafür.
Hallo Tarik, wie immer sehr informativ. Habe gestern auch ein Stick-Update für das Navi meines GV60 gemacht. Nun auch die aktuellsten HPCs im Navi und die Ladeplanung ähnlich wie Ihr sie besprochen habt. Werde die neue Ladeplanung im GV60 am kommenden Samstag von München nach Wien testen. Ach, Tarik, habe meine THG-Quote vom GV60 über Deinen Link eingesteuert 🙂. Wir sehen uns wieder 🙂
Ich finde für Anfänger sind Routenplanungen schon Sinnvoll. Danke Tarek, dass du den Test so schnell umsetzen konntest. Auch danke an Sascha für seine Erfahrungen. Das ganze kann man ja jetzt auf Hyundai 1zu1 übernehmen.
@@ELEKTROBAYS Hi Tarik! Hyundai hat am 14.6. ebenfalls ein Update rausgebraucht. Sogar für meinen "alten" Hyundai Kona 2022 gibt's jetzt diese Ladeplanung. :)
Ich bin kein Anfänger und fahre mittlerweile mein drittes EV.TRotzdem finde ich es absolut super eine Automatische Ladeplanung zu haben.Alles andere wäre für mich ein no Go.
Mal wieder mit dem EV6 Experten Sascha. Sehr gut! Danke für die Infos! Wenn meiner dann langsam mal kommen würde könnte ich auch mal wirklich mitreden. Ich bin mittlerweile bei 18 Monaten Wartezeit und werd so langsam irre. 🤪
Der EV9 steht zur Zeit auch meiner Liste auf dem ersten Platz..bin mal gespannt wie die Preisgestaltung von ihm wird. Warte sehnsüchtig auf die Meldung von meinem Händler das er konfigurier und bestellbar ist
Die neue Software läuft auch in meinem 21er e-Soul prima. Toll, dass Kia liefert, was versprochen wurde. Nun noch die Prozenteinstellungen dazu und bitte wieder TomTom und dat iss perfekt!
Hallo Tarik und Sascha danke für das Video . Klasse erklärt von Sascha auch mal zu zeigen, wie das im Display aussieht sowie wie dann das Update drauf kommt. Sacha auf deinem Display stand die Version ,dadurch konnte ich sehen, das ich doch noch nicht das neuste Update drauf hatte gemäß meiner App vom EV6 . Als ich mein EV6 Abholt hatte beim Händler ,war es noch nicht verfügbar Ich habe mir dann ein Stick kaufen müssen mit mehr als 33GB Volumen, Update über Kia runter geladen ,das war super gut beschrieben und in 38Min brauchte der Kia bis jetzt die neue Version mit Ladepladung dann fertige war über den Stick Danke Grüße Karsten
Seit 14.6 steht das Update auf die Hyundai zu Verfügung. Hab es direkt auf den IONIQ 5 aufgespielt. Wenn die Navigation gestartet wurde und man die Liste der Ladestop's aufruft kann durch drücken auf das blaue Fähnchen sich auch die Übersicht über die Ladestation geben lassen.
Super das Kia das nun endlich nachgereicht hat.Das fahlen der Ladeplanung hat mich bei meinem letzten wechsel des EV vom Kauf des EV6 abgehalten.Sonst war er ziemlich weit vorne bei der Wahl.
Danke an euch beide für das schöne Video. Bitte macht auch ein kleines Video zum Laden in Portugal. Neben der Hyundai bzw Kia Ladekarte soll dort außer den Lokalen nur Shell Recharge funzen.
Im Herbst nach England mit Übernachten in Verdun als Zwischenstopp werde ich es das erste Mal testen können. Zur Not habe ich die Strecke bis zum Hotel in Dover in ABRP gespeichert, inkl. Fähre und nicht mit dem teuren unbequemen Autozug 😊
Guter Bericht. Aber die für mich wichtigste Frage wurde nicht gestellt. Kann man einstellen mit wieviel % am Ziel man ankommen möchte? Und nächste Frage: Dauert das immer so lange bis er die Route berechnet? Sonst wie immer gut gemacht von Tarik
Zu1) Nein derzeit kann man das nicht einstellen. Zu2) Kommt immer drauf an wie der Server belastet ist und die Mobilfunkverbindung ist. Das ganze wird Online auf dem Routenserver berechnet.
Haben auch die Hyundai bekommen. Finde ich sehr gut, wenn auch nicht wirklich notwendig. Freue mich aber schon auf die nächste "längere" Fahrt wie er für mich plant.
Toll gemacht ihr Zwei👍🙂. Hyundai hat ja auch das Update veröffentlicht, und klappt bei meinem Ioniq FL auch super. Habe gestern das Update mit Stick aufgespielt. Sieht ja auch genau gleich aus. Witzig, beim Test nach München berechnen, hat er mir auch nur zwei Stopps eingeplant 🙂👍. PS: geil, Roadtrip mit dem Cupra Born😀
Ich fahre den Ioni5 und freue mich eigentlich schon auf die Ladeplanung. Es steht bei mir auch, dass ein OTA Update verfügbar sei, aber die Software wird nicht runtergeladen und ja , den Haken habe ich aktiviert. Ich bin mal gespannt wie lange es dauert.
Moin Tarik. Tatsächlich sieht die Ladeplanung ganz gut aus, aber wie du schon sagst: mit einer ausreichenden Filtermöglichkeit der Ladesäulen und bestenfalls Betreiber, ist das auch so kein Problem mehr. Beim Q4 leider auch eher mäßig (höflich formuliert)... Liebe Grüße an Naz. Frank /Generation - E
Gute Video. Ich bin sehr neugierig nach der Erfahrungen von der Reise nach Portugal. Wie ist das gegangen mit dem Ladeplanung? Kann man ruhig unterwegs, oder braucht man doch noch eine Smartphoneapp dabei?
Schon ein tolles Auto, der EV6. Schön zu sehen, was mit einem simplen Update alles geht. Sascha scheint irgendwie eins mit dem Auto geworden zu sein. Naja, bei der Fahrleistung verbringt er ja auch sehr viel zeit darin😊
Hallo Tarik und Sascha, vielen Dank für das tolle und informative Video. Werde gleich mal den Download starten 😊 Bin gespannt auf eure Meinungen zu euren Portugalreisen 😎👍 Viele Grüße Marc
Das mit der automatischen Anpassung während der Fahrt wollt ich wissen. Danke dafür! Bin gespannt wie es bei meiner nächsten Langstrecke läuft. Edit: Das die Ladesäulen nicht in Fahrtrichtung genommen werden ist schon ohne die Planung Kacke. Also wirds wieder wie bisher... Fahren nach Nase...
Hallo ihr Beiden !!! Vielen Dank für euer gemeinsames Erklärvideo. Sehr sympathisch und interessant gemacht - so wie es an Elektrobays immer schätzte. Ladeplanung empfinde ich schon als gute und sinnvolle Unterstützung bei Langstreckenfahrten insbesondere. Ich freue mich über jedes Video - es ist immerwieder eine Bereicherung für die Community. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Vielen Dank für den Beitrag. Es ist gut zu hören, daß er bei unrealistischen Situationen von selbst so umplant, daß man immmer mit über 20% an die Säule rollt. Das ist schon mal sehr gut. Habe meine Kiste vorgestern auch damit geflashed. Finde es grundsätzlich gut, aber eine %-Anzeige an den Stops wäre besser und die Tatsache, daß er die bekannten Ladezeiten nicht mit einrechnet finde ich eher peinlich ... d.h. die angegebene Ankunftszeit ist völliger Unsinn, man muß die Ladezeiten dann im Kopf hinzu addieren.
Er kann die Ladezeit nicht einrechnen weil er gar nicht genau weis mit wieviel % er ankommen wird. Derzeit wird Temperatur, Topography etc nicht einberechnet deswegen versucht er einfach ca 30% Puffer zu lasen. Ich denke mal in 1-2 Jahre sollte dann auch eine genauere Berechnung kommen :D
Wie soll der Wagen denn die Ladezeiten bestimmen? Beim Verbrenner geht das, da Tanken immer nur maximal 5 Minuten dauert, es sei denn Rudolf der rüstige Rentner hats passend. In 1 Cent Stücken. Kommt aber so gut wie nie vor. Dabei ist es dann auch egal ob ich mit 20% Restinhalt an der Tanke ankomme oder mit 1%. Das ist bei E anders, da macht das einen zeitlich extremen Unterschied ob du mit 20% ankommst oder mit 1, besonders da die vorkonditionierung des Akkus unter (waren es soviel?) 30% nicht mehr anspringt, was den Ladevorgang verlängert. Und jetzt kommt der entscheidende Knackpunkt: Der Wagen kann nicht wissen mit wieviel Prozent du ankommst. Der kann nur vermuten, dass du bei deinem zuletzt erreichten Verbrauch mit 30% ankommen wirst. Wenn du jetzt aber auf Eco ohne Klima in der Stadt den Verbrauch über Wochen auf 14KWh/100km gedrückt hast und jetzt bei voller Beschallung, 17° im Innenraum die Karre am absolute VMax über die Bahn prügelst, dann haste plötzlich 30KWh/100km und kommst nicht mit 30, sondern mit 1% an, und entsprechend stehste dann ne halbe Stunde länger. Macht bei 2 Stops ne Stunde Mehraufwand zur normalen Ladezeit von sagen wir mal 20 Minuten pro Stop beim EV6 wenn alles passt. Wenn du für die Route also 5 Stunden bräuchtest und um 9 los fährst, 40 Minuten fürs Stadtverbrauchladen, wärst du theoretisch um 14:40 da. Bei den beispielhaften 1% wärst du aber erst um 15:40 da. Woher soll das Auto wissen was zutrifft? Ggf. wenn die Fahrzeuge mit KI ausgestattet werden und alle Daten zum Fahrverhalten speichern und analysieren können die irgendwann entsprechende Schätzungen anbieten. Bis dahin ist das schon etwas viel verlangt.
@@Sena121 Natürlich kann kein Auto erahnen, dass du dein Fahrverhalten grundlegend ändern wirst aber das ist ja unabhängig davon ob man Verbrenner oder E-Auto fährt. Gute Navi-Systeme bekommen durch einberechnen der Topographie und auf Basis der zulässigen Höchstgeschwindigkeit bzw. Richtgeschwindigkeit 130 auf Autobahnen ohne Tempolimit eine ziemlich exakte Vorausberechnung hin. Außerdem korrigiert es die Restreichweite während der Fahrt und passt die ausgewählten Ladestation an den tatsächlichen Verbrauch an und lässt dich ggf. einen Rastplatz früher oder später laden. Das kann man, wenn man will, schon als KI bezeichnen, können die Koreanischen Autos aber nicht. Genausowenig wie den Akku vorheizen bei 5-10% Restreichweite, weshalb man die bei kalten Temperaturen schon bei 20-25% Restreichweite wieder aufladen muss um die Ladezeit in Grenzen zu halten. Wie sehr sich die Routenplanungen der verschiedenen Hersteller/Modelle unterscheiden zeigen die Testfahrten der Kanäle *Vision E Drive* und *Elektrobays* - einfach Mal anschauen, ist sehr aufschlussreich.
Du kannst die Farbe der Ambiente-Beleuchtung selbst einstellen (die allermeisten dürften wohl nicht mal bemerken, das sich in der Default-Einstellung die Farbe abhängig vom Fahrmodus ändert - blau in Eco, grünlich in Normal, Rot in Sport). Und ich würde sagen, unser EV6-Sascha hat sich die optionale Fußraumbeleuchtung in Rot einbauen lassen 😉
@@OlafSt danke für deine schnelle Antwort. Ich meine nicht die normale Ambientebeleuchtung, die hat meiner auch :) es geht mir um die Leiste ÜBER der Lüftung. Die ist doch gefärbt was nicht normal ist oder sieht das nur so aus in dem Video?
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Echt interessant wie mit Software ein Auto immer besser werden kann. Ich hoffe, wenn mein Ev6 in einem halben Jahr kommt, dass dann alles optimal läuft - inkl. SoC- Vorgabe am Zielort 😂
Hi, zusammen. Wisst ihr wie das Plug & Charge beim EV6 und IONITY aktiviert werden kann? Hotline von IONITY und KIA konnten leider keinen Hinweiss geben. Danke
Eventuell sollte man noch erwähnen das Hyundai das gleiche Update bekommen hat. Beim IONIQ 5 genau wie beim EV6 ohne %-Anzeige. Beim IONIQ 6 ist mittlerweile auch die %-Anzeige und auf wieviel % man laden soll integriert. Das ganze soll das im nächsten Update auch für den IONIQ 5 (und dann wohl auch für den EV6) kommen.
Mein Hyundai Ionic 6 hat von mir auch schon das Update bekommen. Beim Ionic 6 wird für die Planung noch der SOC berücksichtigt und wie lange ich an den jeweiligen Säulen laden muss inkl.. SOC bei Ankunft an der Ladesäule und der SOC bei Abfahrt der Ladesäule. Die Infos werden bei den Routenoptionen detailliert aufgeführt.
Moin Tarik, Danke für das Video! Wenn ich es richtig sehe verliert man nun die Möglichkeit in der List der Ladesäulen entlang der Route am Symbol direkt zu sehen, ob diese in Fahrtrichtung sind oder auf der anderen Autobahnseite. Das war schon recht praktisch... Oder gibt es das doch noch?
@@ELEKTROBAYS ah okay, sehr cool, wenn das Symbol, das die Seite der Säule "auf richtiger Seite" nach wie vor noch in der Liste da ist! Sah nämlich so aus, als wäre das nun durch die Zahlen ersetzt worden...
Hoffe es gibt einen Bericht von Sascha über die Reise nach Porto mit dem EV6. Fahre in einigen Wochen auch mit dem EV6 nach Portugal. (Muss mit dem GT wohl einige Stopps mehr einlegen😅) Mich würde besonders die Erfahrungen in Spanien interessieren. Dort sieht es in Richtung Portugal eher mau aus mit Schnellladestationen von 150KW oder mehr.
Schönes Video! Da der Kia entgegen z.b. einen VW nicht anzeigt wie lange man laden soll ... Sollte man daher prinzipiell immer bis 80% machen. Oder gibt es andere Tipps diesbezüglich?
Irgendwie hab ich immer das "Problem" das ich beim Laden über die 80% komme, weil der EV6 so schnell lädt. D.h., wenn Essenspause geplant genügt es an einer 50kW DC anzustecken.
Danke, Tarek und Sascha. Sehr informativ. Mein EV 6 kommt im 3. Quartal, er wird die Routenplanung schon integriert haben. Aber für meinen Kona Elektrik steht seit 14. Juni das Update auch zur Verfügung - habe ich gerade auf der Hyundai Seite entdeckt. Hat damit schon jemand Erfahrung? Müsste doch 1:1 funktionieren???
Ich habe da mal generell eine Frage: Kann man ausländische Ladesäulen ausschließen? Ich bekomme den EV6 mit DKV Ladekarte als Firmenwagen und fahre privat regelmäßig in die Niederlande, ich würde gerne vor der Grenze einmal laden, bis zu meinem Ziel und wieder hinter die Grenze passt locker ins WLTP. Kann ich dem Auto sagen es soll nur auf deutscher Seite die Lader einplanen? Und wenn das nicht geht, welche Karte empfiehlt ihr für Leute die sehr selten und nur im Ausland privat laden?
Hallo ihr lieben, ich habe mir eine Kia E Niro zugelegt und mich echt darauf gefreut, die Ladeplanung zu testen, da ich hauptsächlich bei Tesla lade, weil das am besten zu meinem Fahrprofil passt, ist die Ladeplanung für mich absolut wertlos. Warum haben die das grösste Ladenetzwerk der Welt nicht eingebunden? Weiß das hier jemand? Tarik?
Hallo Tarik, super Video und Super Wetter. Gruss Frank.🥰🥰🥰🥵🥵🥵 33° bei uns. Steigt die Wärme aufwärts??? Schicke Dir Wasser abwärts! 🤣🤣🤣Gruss an Naz. 🥵🥵🥵😎😎🩳👙
Ich hätte mal ne Frage an Sascha was die Fernklimatisierung am EV6 angeht . Ich habe immer 22 Grad per App Sommer wie Winter eingestellt aber im Winter hat sich die Temperatur auf 27 geregelt nach Werkstattbesuch war es dann ok danach ein Softwareupdate wurde ein Ventil getauscht alles gut nach 2 wochen kühlt die klima auf 18grad runter 🤷🏼♂️ wohl ein Problem der App nun wird wieder Gesucht .
Hallo Tarik und Sascha Ganz herzlichen Dank für dieses tolle und informative Video. Wo muss der USB-Stick für das Update eingesteckt werden? Hat das Display einen entsprechenden Anschluss oder wo findet man diesen? Möchte das Update bei meinem Genesis GV60 auch vornehmen, bevor dieses OTA ausgerollt wird. Besten Dank und immer weiter so! 👍💯😎🇨🇭
Der USB Port befindet sich relativ weit unten wenn du vom mittleren Display Richtung Boden gehst. Der Port hat KEIN Blitzsymbol dran. Die Ports mit dem Symbol sind nur für Strom. Über den Port musst du auch dein IPhone für Apple CarPlay anschließen.
@@hfp77 ok - vielen Dank, dann weiss ich welcher Anschluss - das bedeutet aber, ich benötige ein Adapterkabel von USB-A auf USB-C - ist das richtig? Vielen Dank und beste Grüsse
Super ... vielen Dank für diese Information ... werde gleich mal schauen wie ich das update für meinen Niro EV runterbekomme .... bin da nicht so firm wie ihr zwei ;) Hab den Niro seit Nov.. und die kia charge ... was richtig nervt... lässt sich auf dem Handy zwar bedienen aber ich kann keine Daten ans Auto schicken oder die Preise beim Laden einsehen oder per apo laden 😏... Handyladen sagt alles i.o. mit meinem Handy und kia sagt mit der app alles in Ordnung.. Tarik vielleicht hast du oder Sascha .. oder jemand anderes hier😊 ...ne Idee warum es nicht geht und was ich ändern müsste?! Liebe grüsse Elke Tolles Video... wie immer halt😊
Hallo Elke, leider kenne ich mich da im Detail auch nicht so gut aus. Vielleicht in den App Einstellungen mal überprüfen ob die Erlaubnisse freigeschaltet sind. 🙂🖐⚡️
Hilfe, wo habt ihr das denn runtergeladen? Ich habe das letzte Update vom Juni drauf. Aber ohne Ladeplanung. Mein Händler weiss von nichts und hat auch keine Nachricht darüber
Schön das es endlich da ist...Die Ladeplanung ist aber schon murks...GERADE für unerfahrene...Denn diese sind ja durch so ein zurückfahren entgegengesetzt der eigentlichen Route maximal verwirrt. Wenn ich jetzt meine Schwiegereltern damit losfahren lassen würde, die würden morgen Ihr E-Auto wieder abgeben...
Noch ein paar kurze Infos dazu:
- Die Säulen sind im Hintergrund mit einem fiktiven 30% SoC Puffer versehen. Man hat also immer mind. 30% im Akku (das ist aktuell so gemacht, dass er den Akku auch immer heizen kann)
- Akku wird nur über 20% SoC geheizt, wenn die Funktion aktiv ist :)
- Ende Jahr kommt für EV6, EV9, IONIQ 5, IONIQ 6, GV60 ein weiteres Update wo dann auch die % angezeigt werden. Ebenso werden die Ladezeiten angezeigt und man soll selbst bestimmen können mit wie viel % man ankommt.
Na hellooo 🎉
Ihr beide ergänzt euch gut. Sascha ist ein entspannter Typ, erklärt jedes mal alles ruhig und genau.
Unser Kia Experte in der Community 😎👍⚡️
Vielen Dank Tarik und natürlich auch an Sascha! Sascha, deine Infos sind immer klasse, aktuell und auf deine Hilfe kann man sich verlassen! War wieder einiges neues für mich dabei.
Freut mich sehr!
Ihr Lieben
Wir haben im Video vergessen zu erwähnen das das gleiche Update auch für alle Hyundai und Genesis Modelle gleichzeitig gibt 😊✌️⚡️
Und an alle die den EV6 mal auf Langstrecke sehen wollen 👇😎
th-cam.com/video/AHYo0U2r2C0/w-d-xo.html
Besten Dank für die Info - wo muss der USB-Stick eingesteckt werden, damit das Update aufgespielt werden kann? Hat das Display einen solchen Eingang?
Vielen Dank für eure wertvollen Beiträge.
Beste Grüsse aus der Schweiz
Roger 👍😎💯🇨🇭
@@rogerbaumann7097Kia oder Hyundai? Beim Hyundai unter dem Armaturenbrett im Fussraum
@@rogerbaumann7097auf der Kia/Hyundai Seite gibt es eine Update Software für den PC, der erzeugt mit einem entsprechend großen USB Stick eine Update Datei auf dem USB Stick. Der USB Port neben der 12V Steckdose ist für Datentransfer ausgelegt. Stick einstecken und die Meldung ob man ein Update durchführen will, sonst unter Einstellungen - Software kann man das Update starten.
SoC-Anzeige und Ladezeit kommt im Dezember mit dem nächsten Update. Nur im IONIQ 6 wurde es jetzt schon ausgerollt und ist ab sofort mit dem aktuellen Update verfügbar.
Das wäre super, wenn es nicht mit dem Dezember Update kommt, zahlst du der Community eine Runde Bier :D "joke"
@@tommy73_Allen Genesis-eGV70-Fahrern 🍻
@@DerBlauzahn das geht aber nicht ;)
@@DerBlauzahn Auch den Verbrenner GV70- Fahrern? Ah so, die brauchen ja nicht diese Planerei… 🤪😀
@@stefank9939 Du hast das "e" überlesen, oder? 😉
Vielen Dank Tarik und natürlich auch Sascha. Zwei tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten!
Sehr gerne 😎👍
Hallo Tarik & Sascha; zwei Dinge: 1) so ohne SoC- und Zeitanzeigen bei der Ladeplanung, wie machst du dann fest, wie lange oder zumindest auf wie viel Prozent SoC man laden sollte? Geht Kia immer davon aus, dass du auf 80% lädst oder was ist die Idee? 2) die Vorkonditionierung nur bis 20% SoC ist nicht so tragisch, da es ja Wärme- bzw. Kühlflüssigkeit in einem Kreislauf ist, die die Temperatur über eine gewisse Zeit beibehält und damit die Batterietemperatur auch nach Abschaltung der Konditionierung noch anhebt oder zumindest stabilisiert. Viel wichtiger wäre, dass die Vorkonditionierung bei der Angabe eines HPC auch immer zuverlässig anspringt.
Was punkto Vorkonditionierung IMO spannender ist; Björn Nyland hat vielmehr festgestellt, dass die Heizleistung des BMS mit 4.5 kW eigentlich eher bescheiden ist, und man bei Batterie-Temperaturen um 0 Grad doch ca. 40 Minuten heizen müsste - vielleicht wird der Reichweitenverlust dadurch besser nachvollziehbar bzw. bleibt einiges moderater, als wenn die Batteriekonditionierung die Reichweite dermassen "absaugen" könnte.
Lieber Tarik, ganz super, dass du mal wieder den Sascha mit ins Boot geholt hast. Er war für mich als Genesis-Fahrer schon beim Thema AHK äußerst hilfreich, und jetzt bei der automatischen Ladeplanung (jawohl, auch bei Genesis ist das Update angekommen!) wieder. Vielen ❤lichen Dank euch beiden dafür! Viele Grüße, Michael
Viele Grüße zurück 😎✌️
Topp! Danke für die kurzweiligen Erläuterungen. Unaufgeregt, kompetent und sympathisch. Gerne mehr von euch zwei!
Danke für das Lob! 🙂👍
Hallo Tarik
Habe soeben auch für meinen Kona 64 kw Modellreihe 21
das Update runter geladen. Danke für euer top Video
Ein gruss aus Aachen
F.j.
Sehr gerne 👍
Danke Euch beiden Wünsche gute Fahrt nach Porto....
Danke Tarik, danke an Sascha. Hat Spass gemacht euch beiden zuzusehen und zuzuhören.
Immer wieder gerne!
Danke für die Info, das hatte ich noch nicht auf dem Plan, so kann ich auch endlich auch die Planung runterzeihen.
Ich hab den EV6 jetzt knapp 4 Wochen. Mittlerweile fahre ich ganzvohne Planung. Bei 20% kuck ich einfach im KIA Live, wann die nächsten Ladesäulen kommenbund such mir da eine aus.
So siehts aus 😎👍
Ja ich habe heute auch mein neues Elektroauto abgeholt und dazu die passenden ladekarten schwer morgen zum erstmal an der Ladesäule Aufladen das wird bestimmt ne geiles Erlebnis😊
Glückwunsch 😎👍👍👍
Wieder einmal ein sehr informatives Video…Kia merzt langsam die vielfach angesprochenen Dinge aus…und werden damit immer attraktiver! Klasse!
Sehr informativ, vielen dank. Ich hab es auch schon auf meinem Kia eNiro aus 2021. Angeblich soll die %-Anzeige mit dem Dezember Update in die Ladeplanung kommen.
Genau 👍
Vielen Dank für das Video.
Fahre auch den EV 6 RW GT line in rot.
Meine Ladeplanung übernimmt meine Blase🙈
Ich habe allerdings auch mittlerweile auf meiner Stammstrecke von Südhessen nach Ostfriesland auch meine Lieblingsladepunkte, deswegen werde ich diese Funktion eher auf unbekannten Strecken brauchen
Super Video, beste Infos. Sascha völlig entspannt. So geht fahren!
Danke für die Infos. Es kam die Frage nach unter 0% SOC. Da gibt es ein Video unter YT mit dem Ioniq5 da sieht man, das nach 0% noch Reserven für ca. 20 km vorhanden sind.
Was noch wichtig ist, nach dem Software update ist das System etwas verrückt, er plant z.B. FFM-München ohne Stop. Aber einfach den Wagen nochmal komplett ausschalten, dann funktioniert alles. Auch gut zu wissen, dass er für jedes Zwischenziel die Ankunft mit genügend gefülltem Akku berechnet (25%, Angabe aus Video). Falls man dann doch mal schneller fährt, passt er noch die Planung an und alles ist in Ordnung. Das die %te nicht angegeben werden, bitte dann einfach mal selbst wieder das Hirn arbeiten lassen. Z. B. wenn er kurz vor München, in unserem Beispiel, noch einmal lädt, dann kann man ja schnell berechnen mit wieviel man ankommt. Oft ist es besser hier einen höheren Akkustand zu planen, damit man nicht innerstädtisch (am Ziel) nachladen muss. Ging mir so in Berlin, dort haben wir 1h gebraucht um eine verfügbare Ladesäule zu finden.
Ich liebe meinen EV6, und gebraucht habe ich die automatische Routenplanung bis dato (nach 7 Jahren E-Auto) noch nicht wirklich, ist aber für Neulinge sicher ein
sehr beruhigendes Gefühl.
Also was der Sascha immer wieder über den EV6 weiss ist schon beeindruckend, wieder was gelernt.
Gut gemacht KIA. (und Tarik ;-))
Me too, habe den EV6 AWD seit Mai 2022 und nach 54 Jahren vorwiegend Deutschem Edelmetall (nie jedoch von VAG Gruppe) ist der Kia das Beste, was mir passieren konnte. Ich hatte noch KEIN Auto, das nicht kurz nach Ablieferung wieder in die Garage musste. Nervig als Selbständiger und Unternehmer, weil man wertvolle Zeit verblödet, auch mit Kulanz und Ersatzwagen. Den habe ich natürlich beim ersten Check nach einem Jahr jetzt auch bekommen und vorher noch eine nette Geburtstagskarte🎉😂 Ich war auch im letzten Sommer zu Reifenabriebtests auf dem Anneau du Rhin und konnte mich mit dem etwa gleich schweren Alfa-Romeo Stelvio Quadrofoglio Verde messen. 510 Ferrari-PS und 600 Nm mit fast 20 Liter Verbrauch gegen 333 PS und 608 Nm. Da hat das Fahrwerk vom Albert Biermann seine Stärken gezeigt. 😜 Fährt sich fast wie frühere M-Sport Produkte, nur das Gewicht merkt man schon, nicht nur beim Stelvio. Aber auch Passfahrten sind ein Highlight und dabei lieferte mein EV6 besser ab, als der begleitende EQS350+ und ein Audi e-Tron GT! Habe also zu dem Preis offensichtlich einen Treffer gelandet und überlege mir doch noch als vielleicht letztes Auto den GT! Bin 72 und hab hoffentlich noch etwas Zeit. Übrigens mit sämtlichen Fahrprofilen fahre ich nun Total Sommer und Winter mit 17,3 kWh. Vor dem harten Winter waren es 16,8 kWh und immer 21°C im Wagen. Der Trick ist sanfter Stromfuss und vorausschauendes Fahren, aber leider oft am Limit. Ist ruhiger als der Mercedes und da merkt man halt nicht immer, dass man schon zu schnell ist!😂😮🤔🇨🇭
@@Lifecoach7Ra Fahren sie auf der Autobahn mit dem HDA2 Abstandstempomaten oder 'händisch', um diese guten Verbrauchswerte zu erzielen? P.S. unser EV6 GT-Line AWD sollte noch im Juli kommen...
Ein fantastsiches Video mit meinem Lieblings TH-camrn, herzlichen Dank für die Info ihr beiden seit die Besten und gute Fahrt nach Portugal ;-)
Das freut uns sehr! 😎👍
Super Informativ . Danke dafür.
Wegen Vorkonditionierung nicht unten 20 % .
Denke, im Winter, ist OK. Mann sollte angeblich Akku nicht zu stark belasten.
Also bei 21 % an die Ladestation 😉
Hallo Tarik, hallo Sascha, vielen Dank für das wirklich informative Video. Ich habe mich gleich an den PC gesetzt und gesehen, dass für meinen Kona das Update ebenfalls verfügbar war. Wie schön von einigen anderen Kommentatoren erwähnt, fehlt jetzt noch die Anzeige des SOC und wir kenne man kann soll. Dann wäre ich erst einmal zufrieden. Im Herbst wechselt dann mein Kona auf einen Ionic6!
Sehr interessantes Video inkl. Lernfaktor. Der EV 6 wäre genau mein Fahrzeug zumal Kia auch ein Schiebedach anbietet. Tarik, das war der optimale Gesprächspartner für Kia. Vielen Dank, einfach wunderbar👍
Danke für das Lob! 😎 ✌️⚡️
Der Sascha ist mein Kia Experte
Ja, E- Autos mit Schiebedächern sind dünn gesäht. Warum der Unsinn mit den Glasdächern (auch Klavierlack) um sich schlägt, keine Ahnung. Mein Dach im EV6 AWD ist geschlossen mit hellem Himmel. SD hätte ich gerne gehabt, aber da gebraucht gekauft (9.500km 1/2 Jahr alt) ging das nicht. Glasdächer Heizen nur auf, bzw. kühlen den Innenraum stark ab, was wieder unnötig Energie kostet.
Hallo Zusammen
War gerade 14 Tage in Portugal und Spanien unterwegs. Ich konnte immer mit der KIA Karte laden. Leider ging in Spanien ein IONITY Park nicht. Wollte Repsol laden was überhaupt nicht geht. Die wollten tatsächlich 70 Euro Vorschuss. Sonst keine Probleme. Viel Spass dan in Portugal.
Mal zur Beantwortung der Frage 'Wie weit kommt man noch bei 0 Prozent Akkustand?"
Einige Ioniq 5 Fahrer habe bereits solche Tests durchgeführt und kamen zu ähnlichen Ergebnissen. Demnach waren noch 15 bis 20 km bei extrem gezügelter Fahrweise möglich.
Da der große Akku des EV6 mehr Kapazität als der Ioniq 5 hat - mal die ganz neuen Modelle ausgenommen - sollten da noch ein paar Kilometer mehr drin sein 😊
Hallo, lieber Tari! Zusammen mit dem kongenialen Partner Sascha hast Du den Fahrern dieser Automarke informativ und nachvollziehbar die nunmehr verfügbare Routenplanung erklärt, sowie deren Anwendungsmöglichkeiten erörtert. Für mich ist eine Ladeplanung, welche die topographischen Gegebenheiten der Fahrstrecke, die Verkehrslage sowie das bisherige Fahrverhalten berücksichtigt und kontinuierlich während der Fahrt aktualisiert im Wesentlichen unverzichtbar. Auch hinreichend erfahrenen E-Automobilisten gibt die Anzeige von geeigneten Ladestationen ungeachtet einer daraufhin vorgenommenen individuellen Ladeplanung erst einmal vom Fahrantritt an eine gewisse Routensicherheit und diese insbesondere bei einer nicht vertrauten Fahrstrecke. Die Aussage, man bräuchte eigentlich garnicht eine Routenplanung, erinnert mich an meinen Vater, der ähnliches beim Kauf eines Autos hinsichtlich einer bis dahin nicht als notwendig erachteten Klimaanlage geäußert hat und im Nachhinein heilfroh gewesen war, sich diese angeschafft zu haben. Im Übrigen bin ich der Meinung, dass man die vom Fahrzeug anhand gegebenen technischen Erleichterungen zur Entlastung des Fahrers ähnlich den Fahrassistenzsystemen gewinnbringend in Anspruch nehmen sollte. Was letzteres anbelangt, wird es wohl niemanden geben, der z.B. die Fahrassistenzsysteme mit Hinweis auf gesunde Augen und tatkräftige Hände am Lenkrad eigentlich für überflüssig hielte. 👍😀⚡🏁
Die Topographie wird genauso wenig berücksichtigt wie die Ladezeit über den Verkehr wurde nichts gesagt, kann er aber vermutlich auch nicht.
Hallo Tarik Hallo Sascha . Danke für das sehr informative und entspannte Video mit der aktualisierten Ladeplanung für die EGMP Plattform des Hyundai Konzerns. Da ich selbst EV6 Fahrer bin habe ich auch die vorherigen Videos speziell zu diesem aber auch den anderen Fahrzeuge immer wieder gerne "aufgesogen". Mit der Prozentanzeige sehe ich es auch so dass ein "Ankommen am Ziel mit..." als Anzeige sehr informativ oder noch besser Vorgabe hilfreich waere. Wenn aber nur der Verbrauch der letzten 600km berücksicht wird ist ihm vermutl. auch die Topographie zum Ziel egal , daher waeren die Zwischenziele eher eine grobe Schätzung mit vermutlich konservativen Mindestladestand 20-25% Wert aus der Vorkonditionierung als Basis der Berechnungen. Wenn dem so ist dann hilfts nur dem Einsteiger denn der Fortgeschrittene fährt gerne schmerzfrei bis 10% runter und sucht sich dann die "Ladesäulen in der Umgebung...." sofern und da gebe ich Tarik Recht, der Ladesäulenbestand im Navi aktuell ist. Bin gespannt auf ein Nachfolgevideo mit Sascha´s Erfahrungen nach seinem Portugal-Trip. Weiter so....
Eine Falschinformation zur Routenplanung möchte ich korrigieren.
Sascha behauptet, dass sich der Routenplaner am letzten Durchschnittsverbrauch orientiert, um die Ladestopps einzuplanen. Das stimmt so nicht.
Als Höchstgeschwindigkeit nimmt der Routenplaner die Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen und die erlaubten Geschwindigkeiten auf Landstraßen und im Stadtverkehr in seine Kalkulation mit auf, was zu recht realistischen Ergebnissen führt.
Ich habe dies getestet und die Resultate bestätigen meine Aussage.
Aktuell zeigt mein EV6 bei 100% Ladestand eine Reichweite von 635 km an, was daher rührt, dass ich die letzten Wochen fast ausschließlich Stadtverkehr gefahren bin. Plane ich nun eine Route von 500 km, warnt mich das Navigationssystem und plant einen Ladestopp nach etwa 300 km ein, was auch meinen Erwartungen entspricht.
Der Routenplaner lässt sich also nicht durch meine extrem effiziente Fahrweise im Stadtverkehr irritieren.
Bisher ist meine Erfahrung anders, aber werde es probieren… Bin ja gerade auf dem Weg nach Portugal.
@@KIAEVTIGER Bin gespannt, viel Spaß 👍
Genauso ist es. Anfangs dachte ich, das kann mit der Routenplanung und den Ladestopps nicht funktionieren, wenn ich im Alltag viel sparsamer fahre.
Tja, aber funktioniert supi 😀
Vielen Dank Tarik & Sascha. Habe gerade die neue Software auf meinen e-Niro aufgespielt und sie funktioniert einwandfrei.
Top 😊👍👍👍
Super. Jetzt da das Update endlich kommt, brauch ich es nicht mehr. Je besser die Ladeinfrastruktur, desdo weniger benötigt man die Ladeplanung. Ausnahme, selbstverständlich, wenn ich am Zielort mit xy%SOC ankommen möchte. Bekomme ich allerdings nach 32.000km EV6 AWD fahren auch so gut hin. Einfach 1% SOC sind 4km und gut ist. Fährt man nur AB, dann 3km. Meistens hat man dann noch einen guten Puffer im Sommer. Der Winter wird allerdings spannend, ob das das neue Navi hinbekommt mit dem Mehrverbrauch. Obwohl, wenn die Berechnung von den letzten 60km ausgeht, sollte auch das klappen. Bin gespannt.
Liebe Grüsse an Sascha, wegen Ihm bin ich das schreckliche Klavierlack Gedöns los. Sieht super aus. Danke nochmals dafür.
Gute Reise nach Portugal und kommt gut an. Super Video 👍🏼
Hallo Tarik, wie immer sehr informativ. Habe gestern auch ein Stick-Update für das Navi meines GV60 gemacht. Nun auch die aktuellsten HPCs im Navi und die Ladeplanung ähnlich wie Ihr sie besprochen habt. Werde die neue Ladeplanung im GV60 am kommenden Samstag von München nach Wien testen.
Ach, Tarik, habe meine THG-Quote vom GV60 über Deinen Link eingesteuert 🙂. Wir sehen uns wieder 🙂
Danke lieber Karl Heinz. Wünsche dir eine angenehme Reise 😊👍⚡️
Wie immer super Video und Erklärung 👍 Danke Tarik und auch Danke an Sascha.👍
Sehr gerne 👍
Ich finde für Anfänger sind Routenplanungen schon Sinnvoll. Danke Tarek, dass du den Test so schnell umsetzen konntest. Auch danke an Sascha für seine Erfahrungen. Das ganze kann man ja jetzt auf Hyundai 1zu1 übernehmen.
Jetzt fehlt nur noch die Anzeige der Ladedauer.
Soll auch bald kommen 😉👍
@@ELEKTROBAYS Hi Tarik! Hyundai hat am 14.6. ebenfalls ein Update rausgebraucht. Sogar für meinen "alten" Hyundai Kona 2022 gibt's jetzt diese Ladeplanung. :)
Ich bin kein Anfänger und fahre mittlerweile mein drittes EV.TRotzdem finde ich es absolut super eine Automatische Ladeplanung zu haben.Alles andere wäre für mich ein no Go.
Tolle Sache, jetzt müsste nur noch mein EV6 kommen. Habe ihn vor 12 Monaten bestellt.
Drücke dir die Daumen 👍⚡️
Mal wieder mit dem EV6 Experten Sascha. Sehr gut! Danke für die Infos! Wenn meiner dann langsam mal kommen würde könnte ich auch mal wirklich mitreden. Ich bin mittlerweile bei 18 Monaten Wartezeit und werd so langsam irre. 🤪
Drücke dir die Daumen ⚡️
Der EV9 steht zur Zeit auch meiner Liste auf dem ersten Platz..bin mal gespannt wie die Preisgestaltung von ihm wird. Warte sehnsüchtig auf die Meldung von meinem Händler das er konfigurier und bestellbar ist
Da teil ist ein mords Klotz real.
Fast so groß wie ein VW-Bus…
Sehr gut gemachtes Video mit vielen nützlichen Tipps. Weiter so!
Freut mich 😎👍
Bei Hyundai ebenfalls verfügbar. 14. Juni 23
Danke, ihr beiden 😊
Die neue Software läuft auch in meinem 21er e-Soul prima. Toll, dass Kia liefert, was versprochen wurde. Nun noch die Prozenteinstellungen dazu und bitte wieder TomTom und dat iss perfekt!
Hallo Tarik und Sascha danke für das Video .
Klasse erklärt von Sascha auch mal zu zeigen, wie das im Display aussieht sowie wie dann das Update drauf kommt.
Sacha auf deinem Display stand die Version ,dadurch konnte ich sehen,
das ich doch noch nicht das neuste Update drauf hatte gemäß meiner App vom EV6 .
Als ich mein EV6 Abholt hatte beim Händler ,war es noch nicht verfügbar
Ich habe mir dann ein Stick kaufen müssen mit mehr als 33GB Volumen, Update über Kia runter geladen ,das war super gut beschrieben und in 38Min brauchte der Kia bis jetzt die neue Version mit Ladepladung dann fertige war über den Stick
Danke Grüße Karsten
Seit 14.6 steht das Update auf die Hyundai zu Verfügung. Hab es direkt auf den IONIQ 5 aufgespielt.
Wenn die Navigation gestartet wurde und man die Liste der Ladestop's aufruft kann durch drücken auf das blaue Fähnchen sich auch die Übersicht über die Ladestation geben lassen.
Sehr informatives Video! Wie immer top die Videos mit Sascha 👍🏼 Die neue Planung find‘ ich gut!
Danke dir 👍
Super das Kia das nun endlich nachgereicht hat.Das fahlen der Ladeplanung hat mich bei meinem letzten wechsel des EV vom Kauf des EV6 abgehalten.Sonst war er ziemlich weit vorne bei der Wahl.
Tolles entspanntes Video. Ihr solltet zusammen mal ein Roadtrip machen :)
Danke an euch beide für das schöne Video. Bitte macht auch ein kleines Video zum Laden in Portugal. Neben der Hyundai bzw Kia Ladekarte soll dort außer den Lokalen nur Shell Recharge funzen.
Wir sind im Sommer dort und werden einige Roadtrip Videos dazu machen.
Besten Dank für euren Bericht. Allzeit Gute Fahrt und bis zum nächsten Mal. Lieb grüßt Christoph Mangold
Dankeschön 👍
Ahoi Tarik und Sascha Klasse Video. Da werde ich das Update morgen auf meinem EV6 laden
Viel Erfolg! 😎👍
Im Herbst nach England mit Übernachten in Verdun als Zwischenstopp werde ich es das erste Mal testen können. Zur Not habe ich die Strecke bis zum Hotel in Dover in ABRP gespeichert, inkl. Fähre und nicht mit dem teuren unbequemen Autozug 😊
Es geht voran! Vielen Dank für das informative Video 👍
Gern geschehen!
Guter Bericht. Aber die für mich wichtigste Frage wurde nicht gestellt. Kann man einstellen mit wieviel % am Ziel man ankommen möchte?
Und nächste Frage: Dauert das immer so lange bis er die Route berechnet? Sonst wie immer gut gemacht von Tarik
Zu1) Nein derzeit kann man das nicht einstellen.
Zu2) Kommt immer drauf an wie der Server belastet ist und die Mobilfunkverbindung ist. Das ganze wird Online auf dem Routenserver berechnet.
Gute Info für die EV6 Fahrer ...Lieben Dank!
Immer wieder gerne!
Danke für Euer Video, Stick liegt schon bereit..
Sehr gern!
Haben auch die Hyundai bekommen. Finde ich sehr gut, wenn auch nicht wirklich notwendig.
Freue mich aber schon auf die nächste "längere" Fahrt wie er für mich plant.
Toll gemacht ihr Zwei👍🙂. Hyundai hat ja auch das Update veröffentlicht, und klappt bei meinem Ioniq FL auch super. Habe gestern das Update mit Stick aufgespielt. Sieht ja auch genau gleich aus. Witzig, beim Test nach München berechnen, hat er mir auch nur zwei Stopps eingeplant 🙂👍.
PS: geil, Roadtrip mit dem Cupra Born😀
Ich finds toll das alle Modelle davon profitieren können 🙂👍👍👍
Ich fahre den Ioni5 und freue mich eigentlich schon auf die Ladeplanung. Es steht bei mir auch, dass ein OTA Update verfügbar sei, aber die Software wird nicht runtergeladen und ja , den Haken habe ich aktiviert. Ich bin mal gespannt wie lange es dauert.
Moin Tarik. Tatsächlich sieht die Ladeplanung ganz gut aus, aber wie du schon sagst: mit einer ausreichenden Filtermöglichkeit der Ladesäulen und bestenfalls Betreiber, ist das auch so kein Problem mehr. Beim Q4 leider auch eher mäßig (höflich formuliert)... Liebe Grüße an Naz. Frank /Generation - E
Liebe Grüße zurück mein Freund 🖐😘
Gute Video. Ich bin sehr neugierig nach der Erfahrungen von der Reise nach Portugal. Wie ist das gegangen mit dem Ladeplanung? Kann man ruhig unterwegs, oder braucht man doch noch eine Smartphoneapp dabei?
Schon ein tolles Auto, der EV6.
Schön zu sehen, was mit einem simplen Update alles geht.
Sascha scheint irgendwie eins mit dem Auto geworden zu sein. Naja, bei der Fahrleistung verbringt er ja auch sehr viel zeit darin😊
Genau so ist es 😉⚡️⚡️
Hallo Tarik und Sascha,
vielen Dank für das tolle und informative Video. Werde gleich mal den Download starten 😊
Bin gespannt auf eure Meinungen zu euren Portugalreisen 😎👍
Viele Grüße Marc
Das mit der automatischen Anpassung während der Fahrt wollt ich wissen. Danke dafür! Bin gespannt wie es bei meiner nächsten Langstrecke läuft.
Edit: Das die Ladesäulen nicht in Fahrtrichtung genommen werden ist schon ohne die Planung Kacke. Also wirds wieder wie bisher... Fahren nach Nase...
Sehr gut erklärt, danke.
Sehr gerne!
Hallo ihr Beiden !!!
Vielen Dank für euer gemeinsames Erklärvideo.
Sehr sympathisch und interessant gemacht - so wie es an Elektrobays immer schätzte.
Ladeplanung empfinde ich schon als gute und sinnvolle Unterstützung bei Langstreckenfahrten insbesondere.
Ich freue mich über jedes Video - es ist immerwieder eine Bereicherung für die Community.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Herzlichen Dank! 😎
Hat mein e Soul jetzt auch, die Ladeplanung🔋🔌👍👍👍👍👍👍
Vielen Dank für den Beitrag. Es ist gut zu hören, daß er bei unrealistischen Situationen von selbst so umplant, daß man immmer mit über 20% an die Säule rollt. Das ist schon mal sehr gut.
Habe meine Kiste vorgestern auch damit geflashed. Finde es grundsätzlich gut, aber eine %-Anzeige an den Stops wäre besser und die Tatsache, daß er die bekannten Ladezeiten nicht mit einrechnet finde ich eher peinlich ... d.h. die angegebene Ankunftszeit ist völliger Unsinn, man muß die Ladezeiten dann im Kopf hinzu addieren.
Gut ist es nicht, wenn man mit einem Drittel (80->20=60%) Rest zur Ladesäule geführt wird.
Er kann die Ladezeit nicht einrechnen weil er gar nicht genau weis mit wieviel % er ankommen wird. Derzeit wird Temperatur, Topography etc nicht einberechnet deswegen versucht er einfach ca 30% Puffer zu lasen. Ich denke mal in 1-2 Jahre sollte dann auch eine genauere Berechnung kommen :D
Wie soll der Wagen denn die Ladezeiten bestimmen? Beim Verbrenner geht das, da Tanken immer nur maximal 5 Minuten dauert, es sei denn Rudolf der rüstige Rentner hats passend. In 1 Cent Stücken. Kommt aber so gut wie nie vor. Dabei ist es dann auch egal ob ich mit 20% Restinhalt an der Tanke ankomme oder mit 1%. Das ist bei E anders, da macht das einen zeitlich extremen Unterschied ob du mit 20% ankommst oder mit 1, besonders da die vorkonditionierung des Akkus unter (waren es soviel?) 30% nicht mehr anspringt, was den Ladevorgang verlängert. Und jetzt kommt der entscheidende Knackpunkt: Der Wagen kann nicht wissen mit wieviel Prozent du ankommst. Der kann nur vermuten, dass du bei deinem zuletzt erreichten Verbrauch mit 30% ankommen wirst. Wenn du jetzt aber auf Eco ohne Klima in der Stadt den Verbrauch über Wochen auf 14KWh/100km gedrückt hast und jetzt bei voller Beschallung, 17° im Innenraum die Karre am absolute VMax über die Bahn prügelst, dann haste plötzlich 30KWh/100km und kommst nicht mit 30, sondern mit 1% an, und entsprechend stehste dann ne halbe Stunde länger. Macht bei 2 Stops ne Stunde Mehraufwand zur normalen Ladezeit von sagen wir mal 20 Minuten pro Stop beim EV6 wenn alles passt. Wenn du für die Route also 5 Stunden bräuchtest und um 9 los fährst, 40 Minuten fürs Stadtverbrauchladen, wärst du theoretisch um 14:40 da. Bei den beispielhaften 1% wärst du aber erst um 15:40 da. Woher soll das Auto wissen was zutrifft?
Ggf. wenn die Fahrzeuge mit KI ausgestattet werden und alle Daten zum Fahrverhalten speichern und analysieren können die irgendwann entsprechende Schätzungen anbieten. Bis dahin ist das schon etwas viel verlangt.
@@Sena121 Natürlich kann kein Auto erahnen, dass du dein Fahrverhalten grundlegend ändern wirst aber das ist ja unabhängig davon ob man Verbrenner oder E-Auto fährt. Gute Navi-Systeme bekommen durch einberechnen der Topographie und auf Basis der zulässigen Höchstgeschwindigkeit bzw. Richtgeschwindigkeit 130 auf Autobahnen ohne Tempolimit eine ziemlich exakte Vorausberechnung hin. Außerdem korrigiert es die Restreichweite während der Fahrt und passt die ausgewählten Ladestation an den tatsächlichen Verbrauch an und lässt dich ggf. einen Rastplatz früher oder später laden. Das kann man, wenn man will, schon als KI bezeichnen, können die Koreanischen Autos aber nicht. Genausowenig wie den Akku vorheizen bei 5-10% Restreichweite, weshalb man die bei kalten Temperaturen schon bei 20-25% Restreichweite wieder aufladen muss um die Ladezeit in Grenzen zu halten.
Wie sehr sich die Routenplanungen der verschiedenen Hersteller/Modelle unterscheiden zeigen die Testfahrten der Kanäle *Vision E Drive* und *Elektrobays* - einfach Mal anschauen, ist sehr aufschlussreich.
Mal wieder ein super Video von euch!
Eine Frage hätte ich: die gelb/orange farbene Leiste über den Lüftungsschlitzen, wo bekommt man die her?
Du kannst die Farbe der Ambiente-Beleuchtung selbst einstellen (die allermeisten dürften wohl nicht mal bemerken, das sich in der Default-Einstellung die Farbe abhängig vom Fahrmodus ändert - blau in Eco, grünlich in Normal, Rot in Sport). Und ich würde sagen, unser EV6-Sascha hat sich die optionale Fußraumbeleuchtung in Rot einbauen lassen 😉
@@OlafSt danke für deine schnelle Antwort. Ich meine nicht die normale Ambientebeleuchtung, die hat meiner auch :) es geht mir um die Leiste ÜBER der Lüftung. Die ist doch gefärbt was nicht normal ist oder sieht das nur so aus in dem Video?
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@@KIAEVTIGER Danke Sasha! Bin fündig geworden :)
Echt interessant wie mit Software ein Auto immer besser werden kann. Ich hoffe, wenn mein Ev6 in einem halben Jahr kommt, dass dann alles optimal läuft - inkl. SoC- Vorgabe am Zielort 😂
Hi, zusammen. Wisst ihr wie das Plug & Charge beim EV6 und IONITY aktiviert werden kann? Hotline von IONITY und KIA konnten leider keinen Hinweiss geben. Danke
Sehr gut! Eine Anleitung wäre cool
Eventuell sollte man noch erwähnen das Hyundai das gleiche Update bekommen hat.
Beim IONIQ 5 genau wie beim EV6 ohne %-Anzeige. Beim IONIQ 6 ist mittlerweile auch die %-Anzeige und auf wieviel % man laden soll integriert. Das ganze soll das im nächsten Update auch für den IONIQ 5 (und dann wohl auch für den EV6) kommen.
Update ist drauf - super geklappt! Danke für den Hinweis an Tarek und Sascha! Von Kia hätte ich nichts gehört
Viel Spaß beim Reisen 😎👍⚡️
Mein Hyundai Ionic 6 hat von mir auch schon das Update bekommen. Beim Ionic 6 wird für die Planung noch der SOC berücksichtigt und wie lange ich an den jeweiligen Säulen laden muss inkl.. SOC bei Ankunft an der Ladesäule und der SOC bei Abfahrt der Ladesäule. Die Infos werden bei den Routenoptionen detailliert aufgeführt.
Top Infos von euch danke dafür😊😊😊
Sehr gerne 😊
Hallo Tarik, entspricht die Software auch dem System von Hyundai oder bekommt Hyundai auch noch ein Update?
Beste Grüße
Hyundai und Genesis bekommen das gleiche. Genau so wie der Sascha es erklärt. 👍🙂
Einfach das Video schauen!!!
Das gleiche habe ich jetzt auch auf meinen Hyundai Kona BJ 2020 installiert
Sehr gut 👍🙂
Moin Tarik, Danke für das Video! Wenn ich es richtig sehe verliert man nun die Möglichkeit in der List der Ladesäulen entlang der Route am Symbol direkt zu sehen, ob diese in Fahrtrichtung sind oder auf der anderen Autobahnseite. Das war schon recht praktisch... Oder gibt es das doch noch?
Nein die Liste ist auch während der Naviführung aufrufbar. Genau diese Option finde ich nämlich bei Hyundai Kia Genesis am besten gelöst. 👍
@@ELEKTROBAYS ah okay, sehr cool, wenn das Symbol, das die Seite der Säule "auf richtiger Seite" nach wie vor noch in der Liste da ist! Sah nämlich so aus, als wäre das nun durch die Zahlen ersetzt worden...
Warum blinken die Lichter so? Ist das ein feature was man aktivieren kann doer passiert das automatisch beim laden?
Jooo, beim Englischen YTuber gesehen und gestern schon installiert 👍🏻
Hoffe es gibt einen Bericht von Sascha über die Reise nach Porto mit dem EV6. Fahre in einigen Wochen auch mit dem EV6 nach Portugal. (Muss mit dem GT wohl einige Stopps mehr einlegen😅) Mich würde besonders die Erfahrungen in Spanien interessieren. Dort sieht es in Richtung Portugal eher mau aus mit Schnellladestationen von 150KW oder mehr.
Dann musst du unsere Reisevideos nach Portugal bis mitte August abwarten 😎👍
@@ELEKTROBAYS Komme mitte August auch schon wieder zurück. Gespannt wie sich unsere Erfahrungen decken werden.
Schönes Video!
Da der Kia entgegen z.b. einen VW nicht anzeigt wie lange man laden soll ... Sollte man daher prinzipiell immer bis 80% machen.
Oder gibt es andere Tipps diesbezüglich?
Passt sehr gut. Und geht ja auch ziemlich schnell. Ansonsten gerne das hier mal schauen 👇😎
th-cam.com/video/AHYo0U2r2C0/w-d-xo.html
Irgendwie hab ich immer das "Problem" das ich beim Laden über die 80% komme, weil der EV6 so schnell lädt. D.h., wenn Essenspause geplant genügt es an einer 50kW DC anzustecken.
Ioniq 5 hat die Software letzte Woche auch bekommen.
Hallo Tarik, was ich noch vermisse, ist der Akkustand bei Ankunft. Oder ist das in einem Untermenü? Danke und Gruss Markus
Das kommt mit dem nächsten Update
Danke, Tarek und Sascha. Sehr informativ. Mein EV 6 kommt im 3. Quartal, er wird die Routenplanung schon integriert haben. Aber für meinen Kona Elektrik steht seit 14. Juni das Update auch zur Verfügung - habe ich gerade auf der Hyundai Seite entdeckt. Hat damit schon jemand Erfahrung? Müsste doch 1:1 funktionieren???
Ja das Update gilt auch für alle Hyundai und Genesis Modelle🙂👍⚡️
Glückwunsch zum EV6 😎
Ich habe da mal generell eine Frage: Kann man ausländische Ladesäulen ausschließen? Ich bekomme den EV6 mit DKV Ladekarte als Firmenwagen und fahre privat regelmäßig in die Niederlande, ich würde gerne vor der Grenze einmal laden, bis zu meinem Ziel und wieder hinter die Grenze passt locker ins WLTP. Kann ich dem Auto sagen es soll nur auf deutscher Seite die Lader einplanen?
Und wenn das nicht geht, welche Karte empfiehlt ihr für Leute die sehr selten und nur im Ausland privat laden?
Hallo ihr lieben, ich habe mir eine Kia E Niro zugelegt und mich echt darauf gefreut, die Ladeplanung zu testen, da ich hauptsächlich bei Tesla lade, weil das am besten zu meinem Fahrprofil passt, ist die Ladeplanung für mich absolut wertlos. Warum haben die das grösste Ladenetzwerk der Welt nicht eingebunden? Weiß das hier jemand? Tarik?
Hallo Tarik, super Video und Super Wetter. Gruss Frank.🥰🥰🥰🥵🥵🥵 33° bei uns. Steigt die Wärme aufwärts??? Schicke Dir Wasser abwärts! 🤣🤣🤣Gruss an Naz. 🥵🥵🥵😎😎🩳👙
Hallo Tarik, geht das Update Ladeplanung auch beim E-Niro ?
Ja 👍
@@ELEKTROBAYS Danke, hatte nicht genau Aufgepasst 😉 ihr hattet es ja im Video erwähnt.
@@ollir.1872 Hoffentlich klappt es problemlos bei euch 😎👍
Ich hätte mal ne Frage an Sascha was die Fernklimatisierung am EV6 angeht . Ich habe immer 22 Grad per App Sommer wie Winter eingestellt aber im Winter hat sich die Temperatur auf 27 geregelt nach Werkstattbesuch war es dann ok danach ein Softwareupdate wurde ein Ventil getauscht alles gut nach 2 wochen kühlt die klima auf 18grad runter 🤷🏼♂️ wohl ein Problem der App nun wird wieder Gesucht .
Hallo Tarik und Sascha
Ganz herzlichen Dank für dieses tolle und informative Video. Wo muss der USB-Stick für das Update eingesteckt werden? Hat das Display einen entsprechenden Anschluss oder wo findet man diesen?
Möchte das Update bei meinem Genesis GV60 auch vornehmen, bevor dieses OTA ausgerollt wird.
Besten Dank und immer weiter so! 👍💯😎🇨🇭
Der USB Port befindet sich relativ weit unten wenn du vom mittleren Display Richtung Boden gehst. Der Port hat KEIN Blitzsymbol dran. Die Ports mit dem Symbol sind nur für Strom. Über den Port musst du auch dein IPhone für Apple CarPlay anschließen.
👍👍😎
@@hfp77 ok - vielen Dank, dann weiss ich welcher Anschluss - das bedeutet aber, ich benötige ein Adapterkabel von USB-A auf USB-C - ist das richtig? Vielen Dank und beste Grüsse
Beim Genesis ist es glaub ich ein USB-C Port. Kannst dir ja nen passenden Stick besorgen ist sicher nicht das letzte Update
Nicht nur Kia hatte das Update bekommen mein Kona EV 22 kann das jetzt auch 😊
👍😎
Super cool ich werde morgen das Update draufspielen vielen Dank LG Norbert aus München 😂
Viel Erfolg! 😎👍
@@ELEKTROBAYS Marienplatz kann ich nicht nutzen zum testen 😂😂 ihr macht das so super vielen Dank an euch beide..
@@norberthurter9419 😅⚡️✌️
Hyundai Ioniq Classic, Kia Niro 2021 - wie schaut es mit älteren Fahrzeugen aus?
Geht auch 👍⚡️
Einfach das Video schauen, wird besprochen!
Gilt das mit dem Update auch für Hyndai….?
ja
Ja👍
Muss man dann für dieses Update zum Händler?
Nein.
Warum stellen sie Fragen ohne sich das Video anzusehen? Das wird hier ausgiebig besprochen!
@@Torsten. ich habe nicht soviel Zeit wie du!
@@34Realist Immerhin hat der kleine Diktator Zeit für unnütze Fragen.
@@Torsten. 👍👍👍
Das entschädigt etwas für die inzwischen 15 Monate Wartezeit auf den EV6 GT.
Soll angeblich jetzt Ende Juli kommen. Bin gespannt
Drücke die Daumen 😎👍
Super ... vielen Dank für diese Information ... werde gleich mal schauen wie ich das update für meinen Niro EV runterbekomme .... bin da nicht so firm wie ihr zwei ;)
Hab den Niro seit Nov.. und die kia charge ... was richtig nervt... lässt sich auf dem Handy zwar bedienen aber ich kann keine Daten ans Auto schicken oder die Preise beim Laden einsehen oder per apo laden 😏... Handyladen sagt alles i.o. mit meinem Handy und kia sagt mit der app alles in Ordnung.. Tarik vielleicht hast du oder Sascha .. oder jemand anderes hier😊 ...ne Idee warum es nicht geht und was ich ändern müsste?! Liebe grüsse Elke
Tolles Video... wie immer halt😊
Hallo Elke, leider kenne ich mich da im Detail auch nicht so gut aus. Vielleicht in den App Einstellungen mal überprüfen ob die Erlaubnisse freigeschaltet sind. 🙂🖐⚡️
Hilfe, wo habt ihr das denn runtergeladen? Ich habe das letzte Update vom Juni drauf. Aber ohne Ladeplanung. Mein Händler weiss von nichts und hat auch keine Nachricht darüber
Schlechter Händler.... Sascha erklärt es im Video.
Top, danke
Schön das es endlich da ist...Die Ladeplanung ist aber schon murks...GERADE für unerfahrene...Denn diese sind ja durch so ein zurückfahren entgegengesetzt der eigentlichen Route maximal verwirrt.
Wenn ich jetzt meine Schwiegereltern damit losfahren lassen würde, die würden morgen Ihr E-Auto wieder abgeben...