Stará dobrá práce. Toto jsem začal dělal už před dvaceti lety. Ale dnes už je mnohem jednodušší způsob cínování. Náhradou cínování Teroson 2K. Nepotřebuješ žádný hořák, pastu ani ten cín. Vymáčkneš z tuby a roztáhneš špachtlí. Dáš to kamkoliv bez kroucení plechů. Tato nová technologie je opravdu vynikající a pevnost je vysoká. Tak třeba jednou natočíš video s touto novou technologii ;-) Přeji hodně úspěchu.
Máš pravdu, taky jsem cínoval za tepla, měkké pájení a začal jsem používat 2K cín za studena. Tvrdne to sice déle, ale když se používá elektrická dečka, tak je to za 20 minut tvrdé jak kameň. Výhoda u cínování 2K je v tom, že se ti nekroutí plechy a hlavně kov nerezaví vlivem kyseliny použité na přípravě karoserie.
Moc pěkné. Dávam veliký LIKE. Jsi velice šikovný. Škoda že bydliš dost daleko od Ostravy 😀. Už bys tam měl moje auto.😀😁. S pozdravem a přáním pevného zdraví Petr.
Perfektní video. Taky jsem cínoval cínem od pokrývačů a teklo to jak svině. Tak jsem si roztavil olovo s cínem a vylil do L profilu. Tak jsem zvědavý, jak to půjde.
Zdar kolego klempířu, toš dobrý :-) Taky jsem cínoval tímto způsobem a občas ještě cínuji. Dělal jsem s tím, ale převážně části karoserie, kde potřebuješ postavit hranu. Nebo dotvarovat. Tam kdyby jsi dal klasické lakýrnické 2 složkové tmely, tak ti to při kroucení karoserie praskne a začne korodovat. I nepatrná prasklinka umí zlikvidovat celou práci za 2 roky po opravě. Na co je nutné si dát při cínování pozor, tak je příprava a dobrá přilnavost. Z videa je vidět, že tam můžou být studené spoje, které nedrží a v budoucnu praskne lak! Na to si dej pozor.
Rusové říkají že betonují, dělali to už když byly jejich vojska ještě v ČSSR, kupovali Volhy, Žigulíky, měli azbestový rukavice a vaničky s roztaveným olovem, to pak odspodu nahoru nalévali pomalu na opravovaný podklad.
Ahoj,prosim uvazuji o koupi spotovacky,mohl bys mi poradit helikoz jsem s ni nikdy nedelal jestli je to slozite nebo nejaky tip na skoleni na to??? Dekuju moc
Mal by som otázku, že či je nejaký dôvod používať letovaciu pastu, ktorú treba potom pracne stierať? Ja používam na cínovanie letovaciu vodu bez obsahu kyseliny - 1 liter kupujem za 20.-€ a mám taký dojem, že je to jednoduchšia práca ako s letovacou pastou. Aký máš na to názor, prípadne pre a proti?
Tavidlo je nutné. Je to v podstatě teplem aktivována kyselina. Ta během pájení odleptava nečistoty a hlavně oxidy, které vznikají tím, že je rozpálený kov vystaveny vzduchu.
@ Mne je jasné, že tavidlo je nutné, ale prečo pasta a nie voda, s ktorou to ide jednoduchšie?
3 ปีที่แล้ว +1
@@jurajalan3567 evidentně je to tavidlo i s obsahem cinu. V podstatě jsou v tavidlu malinké kuličky cinu. Díky tomu se povrch po nahrati rovnou pocinuje. Jinak s pastou se pracuje lepe a nahratim se opět změní na tekutinu a zatece a vyvzlina všude.
Právě mě napadlo místo tmelení cínování, protože kdysi jsme olověné kabely cínovali a jako stěrku používali štípačku do hodin na roztírání cínu. Určitě lepší než tmel.
Cín určite praskať nebude. Na to zober jed. V Tatre v Kopřivnici sa karosérie Tatra 603 tiež cinovali, väčšie nerovnosti sa najprv vylievali mosadzou a až potom cínovali a ver tomu, že som nevidel Tatru 603, ktorá by mala v mieste cínovania popraskaný lak.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Na tahle videa je radost se dívat. Bylo by možné, prosím, udělat video i na to svařování s prosazením? Jak se to má správně dělat apod.? 😃
Super videjko, klidně víc takových videí kde popisuješ jednotlivé prac. postupy 👌👌😉😊
Vidím, že tě tato práce baví a to je to nejdůležitější 👍👍👍
Konečně někdo, už jsem to chtěl natočit sám 😁 . Nikde není žádné pořádně video. 😁 Hezká práce.
Super video, tohle téma mě zajímalo docela dlouho.
Tak to jsem rád že jsem snad pomohl.
@@autoklempirbrandys2120 určitě jsou vaše videa poučná a člověk se toho spousty dozví. Vše je vždy krásně ukázáno.
Stará dobrá práce. Toto jsem začal dělal už před dvaceti lety.
Ale dnes už je mnohem jednodušší způsob cínování. Náhradou cínování Teroson 2K.
Nepotřebuješ žádný hořák, pastu ani ten cín.
Vymáčkneš z tuby a roztáhneš špachtlí. Dáš to kamkoliv bez kroucení plechů. Tato nová technologie je opravdu vynikající a pevnost je vysoká.
Tak třeba jednou natočíš video s touto novou technologii ;-)
Přeji hodně úspěchu.
Máš pravdu, taky jsem cínoval za tepla, měkké pájení a začal jsem používat 2K cín za studena. Tvrdne to sice déle, ale když se používá elektrická dečka, tak je to za 20 minut tvrdé jak kameň. Výhoda u cínování 2K je v tom, že se ti nekroutí plechy a hlavně kov nerezaví vlivem kyseliny použité na přípravě karoserie.
Super krásná práce
Moc pěkné. Dávam veliký LIKE. Jsi velice šikovný. Škoda že bydliš dost daleko od Ostravy 😀. Už bys tam měl moje auto.😀😁. S pozdravem a přáním pevného zdraví Petr.
Perfektní video. Jsi šikulka. 👌
velmi pekne video je to radost pozerat len tak dalej tvoj sledovatel a fanusik zo Slovenska :)
Paráda. Cajky na cínování mám. Někdy to také vyzkouším.
Mas to v ruce 👍 to se pozná 😉✌️
Perfektní video. Taky jsem cínoval cínem od pokrývačů a teklo to jak svině. Tak jsem si roztavil olovo s cínem a vylil do L profilu. Tak jsem zvědavý, jak to půjde.
Zdar kolego klempířu, toš dobrý :-)
Taky jsem cínoval tímto způsobem a občas ještě cínuji. Dělal jsem s tím, ale převážně části karoserie, kde potřebuješ postavit hranu. Nebo dotvarovat. Tam kdyby jsi dal klasické lakýrnické 2 složkové tmely, tak ti to při kroucení karoserie praskne a začne korodovat. I nepatrná prasklinka umí zlikvidovat celou práci za 2 roky po opravě. Na co je nutné si dát při cínování pozor, tak je příprava a dobrá přilnavost. Z videa je vidět, že tam můžou být studené spoje, které nedrží a v budoucnu praskne lak! Na to si dej pozor.
Tož😉
@@radekoliva986 naděláž 🙂
Super len tak dalej 👍
Super,paráda.
Super. Díky za video a i popis! ;) (y)
Pekna robota 👍
To by som si chcel skúsiť 👌
Moc si šikovný a to som nacinoval okapov hodne super práce a otázka dáš do nejakej videa ten fiat 850? Ahoj 👌😃😃
Super video!
Díky za pěkné video jen jestě dotaz jaký použít základ který bude na cínu držet.
@@marceltruhlar6493 telpox P100
nezačne teda za tím lemem pak reznout skrz tu pastu? protože jak se to zacínuje tak se tam člověk už nedostane aby otřel zbytky pasty?
si myslim ,ze to zacne reznout o kus dal...zevnitr...casem....jednodussi je asi eprosin a kdyz to jde podlozit to treba plechem titan-zinek
Šikovný chlapík,je vás málo, bohužel..👍😉
Dakujem za video. Skusal som cinovat ,ale asi mam zlý cin. Zlieva sa .
Malo olova
Používá se jiný cín než je pro stavební klempíře.
@@vlajo5571 jasne , ale nejako na Slovensku neviem kupit
👍 👍 👍!!!
Zdá se mi to nebo oproti tmelu by tenhle způsob měl mnohem lépe ochránit vařený spoj, anžto ten cín zateče úplně všude?
Rusové říkají že betonují, dělali to už když byly jejich vojska ještě v ČSSR, kupovali Volhy, Žigulíky, měli azbestový rukavice a vaničky s roztaveným olovem, to pak odspodu nahoru nalévali pomalu na opravovaný podklad.
Pekne video super 👍
Ahoj,prosim uvazuji o koupi spotovacky,mohl bys mi poradit helikoz jsem s ni nikdy nedelal jestli je to slozite nebo nejaky tip na skoleni na to??? Dekuju moc
Co to pouzivas za ten kotouc do flexi ? Diky moc super video
Hezka prace, jak je to s zivotnosti? Protoze zespoda se k tomu stejne nedostanes takze to odspodu rezne. Myslim cinovani vs tmel. Dik.
Je důležité cín 25% Sn pak tolik neteče a da se dobře formovat. Zdravím všechny Jára
Mal by som otázku, že či je nejaký dôvod používať letovaciu pastu, ktorú treba potom pracne stierať? Ja používam na cínovanie letovaciu vodu bez obsahu kyseliny - 1 liter kupujem za 20.-€ a mám taký dojem, že je to jednoduchšia práca ako s letovacou pastou. Aký máš na to názor, prípadne pre a proti?
Hele já jsem to okoukal od tusika a jinou alternativu jsem už nehledal takže nemohu říct pro ani proti.
@@autoklempirbrandys2120 OK, ďakujem
Tavidlo je nutné. Je to v podstatě teplem aktivována kyselina. Ta během pájení odleptava nečistoty a hlavně oxidy, které vznikají tím, že je rozpálený kov vystaveny vzduchu.
@ Mne je jasné, že tavidlo je nutné, ale prečo pasta a nie voda, s ktorou to ide jednoduchšie?
@@jurajalan3567 evidentně je to tavidlo i s obsahem cinu. V podstatě jsou v tavidlu malinké kuličky cinu. Díky tomu se povrch po nahrati rovnou pocinuje. Jinak s pastou se pracuje lepe a nahratim se opět změní na tekutinu a zatece a vyvzlina všude.
Právě mě napadlo místo tmelení cínování, protože kdysi jsme olověné kabely cínovali a jako stěrku používali štípačku do hodin na roztírání cínu. Určitě lepší než tmel.
Husta parada, dekuji za ukazku. Jinak nedela nahrati plechu z druhe strany neco s barvou? Neoloupe ji to?
Já to poté vystrikavam základem dutinu a poté dutinakem
@@autoklempirbrandys2120 Jo, taky me to napadlo jako jedine reseni, kdyz tam neni misto na nastrikani normalni pistoli. Diky za upresneni :)
aké sú výhody oproti klasickému gitovaniu?
👍👍👍
Ty jsi všude
@@tomaskamenik0124 to se ti jen zdá 😉
Teplota tání cínu je pod 300 stupňů, zkoušel jste někdy horkovzdušnou pistoli?
Jde to, trvá to sice trochu déle ale zase se teplem nezvlní plech
Proč se cínuje a netmelí polyesterovým tmelem? Kvůli veteránům?
Budeš v nejakej blízkej dobre robiť aj nejakého veterána?
a toto neni veteran?
@@dusangal9939 to mi príde ako Felicia.
@@ThePuroNR vsak ja viem
GOOD :D
Ten čím je 60 nebo 40?
Koľko % cinu použuvas?
V popisku videa
Tohle se asi pouziva spis na veterany ze? Nebo ma to nejake vyhodo oproti tmelu?
Ja to používám už skoro všude, myslím že přes cin se nedostane žádná vlhkost do svaru
uplnej Artur 8-) :-)
Si frajer , daj si poriadnu pauzu nech nevyhoríš, je to nepríjemný stav, zažil som to.
Zrovna na felicii je to ztráta času a materiálu...
auto jako auto.. čím jezdíš ty?
když to majitel chce a zaplatí tak proč to neudělat ?
@@jaroslavstropnicky4218 Majitel je šílenec...
@@TheTatraplan každý nemá dsítky tisíc na jiný tak hold sype do oprav, naví to může být srdcovka
@@jaroslavstropnicky4218 Ale jasně, já vim že je to prostě jenom poměr nabídka - poptávka ale holt zrovna takovej divnej případ...
jseš frajer,jednak ti to jde od ruky a pak nemáš problém ukázat a poradit druhým
mam takovej pocit ze ti to bude praskat...
Proč?
Cín určite praskať nebude. Na to zober jed. V Tatre v Kopřivnici sa karosérie Tatra 603 tiež cinovali, väčšie nerovnosti sa najprv vylievali mosadzou a až potom cínovali a ver tomu, že som nevidel Tatru 603, ktorá by mala v mieste cínovania popraskaný lak.
prasknul by tam leda tmel , cín ne.
@@jurajalan3567 No to je mozny, ale tady to delal pri spatny teplote blbej horak nebo to proste neumi. Praskne to
celé dílko je prasárna :((((
Totalne dojebane moze tak cinovat stare šerble od plamena dojebkany cely bok amaterizmus cauko
@@marianbalaz9195 a jak se to dělalo dřív
Já teda nejsu žádnej odborník, ale od začátku mě ten lem přišel nějak divně navařenej
Kritik je člověk, který ví jak by to dělal líp - kdyby to uměl. ( Ale možná máš lepší video...)