J'adore vraiment le look de cette moto! Avec les clignotants défilants et la face avant avec ce gros phare, une pépite! Hâte de voir ce qu'elle donne sur la route! 🤯
Pour moi Ducati c'est treillis, monobras, et son des enfer. Il m'en manque déjà deux alors j'avoue que je suis déçu. Mais il faut toujours essayer, Ducati c'est une valeur sûre !
Totalement d'accord... ducati ce démarqué des Jap bah maintenant beaucoup moins... elle ressemble à une japonaise sans cadre treillis et sans monobras.
Bien le bonjour. Lord Puma. les clignotants a balayage sont d'origine. Le shifter est Up and Down et de série, le monte d'origine de série sera bien du Rosso 3, la différence entre la version normale et la +, c'est juste le saute vent et le capot de selle arrière. Malheureusement pour le moment il n'y à pas d'alternative pour le support de plaque ^^. et d'option il y a un sabot qui vient légèrement cacher la sonde lambda sur la ligne. Et elle à perdu 18kg par rapport à la 821 et non la 1200 :) Perso je l'ai commandé. version +, black en 47,5ch. livraison fin avril.
@@gti-style j'ai passé commande le 9 janvier à Rennes ^^. j'ai eu le droit à une des deux qui étaient prévue pour les essais. et qui correspondait pile à ce que je voulais.
@@mathieu6857 je confirme, après c'est un choix que j'ai fait en assumant entièrement ^^ . je voulais commencer le roulage sur route ouverte et bitumée avec une moto qui me plaisait. beaucoup m'on conseillé de partir sur une mt07 ou une occase mais j'ai dit : NOP !!! j'ai jamais aimé faire comme tout le monde. après je pars du principe que, quitte à commencer en moto routière autant le faire avec une qui me plait et avec laquelle, je ne pars pas dès le départ dans l'optique de la virer aussitôt la passerelle passée.
@@breizhad c'est sur que tu t es bien fait plaisir, mais à la moindre chute t aura tellement les boules car c'est quasi sur que tu va faire une chute de merde à l arrêt ou en faisant un petit demi tour ^^ apres y a les assurances . Pour le fait de vouloir la garder après la passerelle, tu verras que tu la changera quand même car te dire que ta moto débridé fera 95 ch alors que la même peut faire 110 ch en full ça fait chier d avoir une moto castré ;) C'est arrivé à mes potes qui avait pris la 790 duke, ils disaient qu'ils allaient la garder au final tu revend pour prendre plus puissant de plus que t y perd de l argent à débridé une moto qui sera castré et sera invendable plus tard en étant débridé du coup tu devra payer de nouveau un bridage En tout cas hâte de l essayer pour la comparer à ma 09 sp parce qu'elle est super propre
Si tu veux tu as Harley qui te sort une forty eight 1200cm cube avec 8L de réservoir (réserve incluses) ^^ perso, je ne vais pas me plaindre de la faible capa de celui ci avec ses 14L.
la moto est un objet de voyage, mais c'est vrai que voyager sans autonomie c'est stupide, devoir aller d'une station à l'autre entre 120-150 kms, ridicule !!!
je vais vous poser une question. Qu'est ce qui fait qu'une moto est typé japonaise, par rapport à une européenne, une chinoise, une américaine ? je vous invite à mettre ce monster à côté d'une MT. cela n'a rien a voir. et encore moins quand on compare le niveau de finition des deux. clairement il faut avoir un problème de vue pour dire que le nouveau monster est une copie du MT09. =)
@@breizhad NON !!! je n'ai pas de problème à priori!!!? je dis que ma première impression ça été de la comparer avec la MT09 que je trouve esthétiquement similaire dans tous les cas avec le phare avant etcetera.. et plus encore dans ma réflexion, je pense que DUCATI ont volontairement copier la MT09 parce que c'est une Moto comme sa petite sœur de MT07 qui se VEND BIEN !!@@
@@fredericlife9456 vous arrivez à voir une copie d'une MT09 ? comment comparer un 3cylindre en ligne à un 2 en L, d'un moteur soutenu à un moteur porteur. et je n'en parle pas de l'écart flagrant de finition. s'ils voulaient vraiment copier la MT09 ils auraient du commencer par faire maigrir la note de 2000€ et faire comme Yam, du lowcost technique (l'utilisation fait la forme au dépend du design) Pour ce qui est du cadre qui fait tant jaser .savez vous qu'il provient de la Panigale V4 ? et que cela fait partie de l'évolution logique du monster de récuperer ce qui se fait sur les modèles sportif/gp et ça beaucoup l'ignorent. =) je le redemande. Qu'est ce qui pour vous est une moto typée japonaise ? par rapport aux moto européennes, chinoises, américaines et autre ?
@@breizhad Tu as tort !! si tu faisais des études de commerce ont t'apprendrai que le Paquetage (en français) à une importance crucial .. et avant même, ses performance motorisé on voit bien que Ducati avec sa Monster à volontairement foncé le crayon sur l'esthétique de la MT09, je ne suis pas le seul à le dire .. quand quelque chose se vend bien, on fait une étude de marché importante, on fait du Yamaha avec des Pièces Ducati ..c'est exactement ce qu'ils veulent entendre .. des jeunes comme toi se rebeller sur la motorisation qui n'est pas la même etcetera .. c'est là que ça fait débat et que ça devient intéressant , c'est exactement ce que veut Ducati, que des personnes comme toi débattent autour du Monstre V ;) c'est une carricature cette Moto POINT.
Je l’avais vu aussi en vrai je trouve qu’elle fait trop japonaise trop lisse . Sinon belle reste jolie mais sans plus . Après je suis plus cadre treillis Hâte de voir l’essai et je pense me laisser convaincre par un essai aussi dans le futur
Reservoir de Yam bulldog, pots et phares de mv, cadre de v4 ultra visible, qui est prevu a la base pour etre carené (et ca se vois!) Bref bien d'accord avec toi!
C'est bien de jouer l'ouverture au grand public, mais faut vite revenir a son adn apres, perso j'attend la prochaine serie, parce que là il reste plus grand chose d'authentique sur ce design. Si je veut du jap j'achete une MT09 comme tout le monde, ducat c'est comme triumph ou harley, c'est un coup de coeur pas un achat raisonnable. Ca me plait moins juste le moteur doit etre cool avec une moto si legere et..qui braque!
Pareil... Et je ne trouve pas du tout que le treilli fasse vieux. Ça fait Ducati, différent. Certaines Monster étaient de vraies œuvres d'art. Celle-ci gagne en insipidité c'est flippant.
J'ai un avis un peu partager entre le "whouaou" de la nouveauté (qui franchement me plaît bien faut l'avouer 😅) et le côté "et merde, pourquoi ils ont fait ça sérieux !!! 😖" de la perte du cadre treillis. Ca lui donnait son charisme, son identité. Bref hate de la voir en vrais 😁
Une bombe cette moto par contre il me semble que c’est 18kg de moins que la 821 et non pas 18kg de moins que la 1200 comme tu le dis dans la vidéo . Je me langui la version full noire
Je ne suis pas fan de l’esthétique, je trouve qu'elle s'est japonisé. Elle a perdue en courbes pour gagner en arêtes saillantes. Puis, j'aime les treillis tubulaires. Par contre, la ou je suis agréablement surpris, c'est le prix. Si il y a un constructeur du quel je n'attendais pas une baisse de prix, c'est bien Ducati. Le fait d'utiliser ce moteur devrait leur permettre de faire des économie d’échelle par rapport à la 821 mais c'est suffisamment rare pour être souligné.
Ouais, le porte monnaie de Ducati c'est les allemands de Volkswagen donc fallait bien s'y attendre: une moto bonne pour tous les continents pour plaire au plus grand nombre mais qui ne passionnera personne. Une golf quoi.
mauvais choix pour le cadre, par contre remplacer les courroies de distribution par des chaines avec tendeurs ou encore mieux une cascade de pignons comme sur le VTR sp 1 e 2 ou la VFR, là pour le coup ça avait une importance capital, sauf pour les sommes déboursées par les utilisateurs lors des révisions bien sûr et on comprend qu'ils n'y aient même pas pensé :-(
Si tu la couches, tu peux dire adieu aux clignos et au radiateur trés proéminent. Par contre c'est une trés jolie moto, malgré pas mal de durites qui se baladent un peu partout (genre à 7:18) et les cables exposés de la sonde lambda
Je suis allée la voir ! Je suis montée dessus mais gros doute car je suis petite ...sera-t-elle rabaissée suffisamment...j’y retourne pour l’essayer ! GROS COUP DE CŒUR MÊME SI J’AURAIS AIMÉ LA NOIRE AVEC JANTES FLUOS. merci pour cette vidéo boss✅
Je trouve ça dommage les cadres treillis ça fait du charme je trouve et cest pas très commun sur le marché actuel pour le coup ça devient un roadster lambda avec un feu mv agusta elle est jolie hein j'aime bien mais voilà
le problème de ducati ce n'est plus de plaire à sa fanbase, mais de s'ouvrir au marché. car Ducat' en 2018 en France représentait 4% seulement du marché de la moto. Arrivé à un moment. il faut avancer. et arrêter de ne chercher qu'a plaire à ses propre clients. il faut en trouver de nouveaux. =) Sans compter que ce nouveau cadre colle parfaitement à l'histoire du monster.. toutes les pièces du monster vienne en premier des sportives (de la 851 de 1990 à la panigale v4 dont elle récupère le cadre) qui elles même provenaient des moto gp de la marque.
La Ducati Supersport S m'intéresse plus mais je me pose quelques questions. Ca roule vraiment un bicylindre de 110cv ? Oui ca aura du couple et surement une jolie accélération mais est ce qu'il y a quelque chose la haut après 7-8000 tours ? Je roule en Triumph et la plupart des grosses cylindrées que je vois sont en 4 cylindres. Quelqu'un à une expérience avec les grosses cylindrés en bicylindre ? (ducati, KTM 1290)
Les derniers bi Ducati ça s'essouffle plus trop en haut. Un peu comme les 790/890 chez katé. 110ch sur une moto légère, avant de les exploiter comme il faut, faut se lever tôt quand même. En accélération jusque 150/170kmh tu dois pas être très loin des gros cubes. Les grosses différences se font surtout en reprise à bas régime ou sur les derniers rapports en puissance pure. Après le mieux reste toujours un essai, parfois on lorgne pas la fiche technique et après un essai on tape un kiff :) V à toi
L'atout de Ducati à toujours été de faire des bicylindres qui vont chercher un peu plus haut,(d'où l'invention du desmodromique) maintenant tu ne peux pas lutter contre la physique, moins il y a de cylindres moins ça prend de tour à cylindrée équivalente.
Salut Amigo. Merci pour cette vidéo. Je réponds que je préfère le cadre en treillis tubulaire et bien sûr les anciennes versions de cette super bécane !!!!!!!!👍👍👍👍 Perso : là elle ressemble à toutes les "japonaiseries" du genre que tu vois partout...😕 Bref elle devient banale...😕😕
La gamme Monster devient universel avec un seul modèle, c'est pour ça que Ducati ne dé nomine plus ce modèle avec la cylindrée, il sera le seul et unique.
@@romainbr5898 Oui la côte des 821 est légèrement montée où en tout cas n'a pas baissée avec l'annonce du 939, le seul argument de la sur-cotation étant le cadre treillis et les 18Kg en plus, j'ai décidé de me commander la nouvelle 939 plutôt que le 821, je refuse de participer à ce cirque de faux arguments, j'ai eu un 696 de 2009 blanc nacré que j'avais acheté 4500 avec 12000Km en 2016 et aujourd'hui ça se vend 1000€ de plus en moyenne, pour plus vieux et plus de bornes...
@@louislebreton1161 pour moi la sur côte est justifiée compte tenu de ce qui nous ait proposé là... Je ne reconnais absolument pas mon 1200s de 2014 bien plus quali dans ce nouveau modèle quelconque esthétiquement et limité en terme de couple.
Moi je suis dessus qu'elle ne soit pas en mono bras j'ai la 796 et c'est ce que je kiff dessus ça change des autres bécanes ils se démarquent pour ça et la non
Je vais être relou mais j'ai un monster de 2015 et bah celle là elle et pas belle du tout c'est une japonaise avec le logo ducati elle perd de ce charme italien que ducat c'est si bien mettre en avant sa reste que mon avis
Ca m'embête de jouer les vieux cons mais quel dommage d'avoir abandonné l'ancien design. Les Ducati étaient parmi les plus belles motos actuelle alors forcément difficile d'égaler la perfection... Et pour le cadre bah c'est mille fois moins beau qu'un sublime treillis à l'italienne 👍 En fait ça ressemble à une sorte de japonaise un peu luxueuse 😢
Il a fallu 8 ans pour que Ducati trouve le moyen de faire un Monster 4 soupapes à eau aussi léger que les 796/1100, avec des concessions sur le look...
Je trouve le prix très correct quand on voit la concurrence, c'est le rapport performance/poids/électronique -Pris le meilleur du marché avec la Street Triple, quand on voit le prix de la 660 Tuono ou de la MT09, Ducati n'a vraiment pas fait dans l'abus pour le prix.
Je me suis tapé 120km pour aller la voir en vrai en concession et franchement c est pas beau du tout, elle est mal foutue avec du plastique de partout c est hyper moche (je roule en monster 600 depuis des années je ne suis donc en aucun cas contre les ducati), la 950ss par contre est vraiment magnifique a choisir y a aucune hésitation a avoir.
@@LordPuma Ah ben je pense que je vais y faire un tour dès demain ! En espérant qu'ils aient un Diavel en essai !! 😉 Merci encore, grâce à toi j'ai appris un truc ! Et chapeau pour tes vidéos, en passant !
Assez simple a faire sois meme, pour 150e de pieces, comme le kit chaine ou un changement de demarreur, reste plus que le jeux au soupapes mais là c'est pareil pour toutes les marques. Ducat t'es blindé ou tu te demmerde un peu tout seul.
@@polopauletta9984 Oui ça peu faire peur, surtout la première fois, moi je n'ai aucunes connaissances poussée en meca, juste pas un rond, et quelques outils, héritage de ma période Chantar, et je te jure que si tu t'applique un peu tu rouler en ducati bien entretenue, t'aura juste besoin d'appeler un mécano pour le jeux aux soupapes, et qui sait peut être qu'un jour prochain je me chauffe à le faire moi. Là d'accessible à tous ceux qui se nourrissent d'amour de leur brêle et de tutos youteub je garanti qu'on est tous capables de faire les freins, les vidanges, l'embrayage, le kit chaîne, les courroies, le démarreur, pas mal de petits travaux électriques avec un multimeter à 20 balles, et tous ce qui est très accessible. C'est déjà pas mal voire 80% du taf. Faut être motivé c'est tout. Juste pour info sur mon monster je l'ai déjà fait 2 fois les courroies et R.A.S, L'embrayage pareil, le démarreur, le relais de pompe, la batterie, le kit chaîne (ça c'est top sur les monster tu peu acheter une chaîne de ja sertie). Bref ça fait toujours chier de le faire mais quand t'a fini tu te prend facile pendant 1/2 heure pour Thorn bike! Et tu souris à chaque fois que tu te vois dans un miroir lol. Bon ça dure pas
![[UNCUT] บอสพอล แผลงฤทธิ์ บอสพระ-นักร้อง ก. โดนแฉยับ! I คนดังนั่งเคลียร์ I 21 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/XKf6HeftoPI/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Plutôt cadre treillis ou celui ci ? 🔥
celui ci
celui-là et sans le système desmodromique
Cadre treillis pour moi ...
Treilli pour ma part , c’est l’âme de cette moto !
Celui ci clairement, je la trouve vraiment plus belle que les anciennes et elle doit sûrement aussi être plus agiles !
J'adore vraiment le look de cette moto! Avec les clignotants défilants et la face avant avec ce gros phare, une pépite! Hâte de voir ce qu'elle donne sur la route! 🤯
Pour moi Ducati c'est treillis, monobras, et son des enfer. Il m'en manque déjà deux alors j'avoue que je suis déçu.
Mais il faut toujours essayer, Ducati c'est une valeur sûre !
Totalement d'accord... ducati ce démarqué des Jap bah maintenant beaucoup moins... elle ressemble à une japonaise sans cadre treillis et sans monobras.
Et pour moi, c'est avant tout un moteur ....
@@frd-kj5qu Je l'ai aussi sur ma 1200 S le moteur :)
Bien le bonjour. Lord Puma. les clignotants a balayage sont d'origine. Le shifter est Up and Down et de série, le monte d'origine de série sera bien du Rosso 3, la différence entre la version normale et la +, c'est juste le saute vent et le capot de selle arrière. Malheureusement pour le moment il n'y à pas d'alternative pour le support de plaque ^^. et d'option il y a un sabot qui vient légèrement cacher la sonde lambda sur la ligne. Et elle à perdu 18kg par rapport à la 821 et non la 1200 :) Perso je l'ai commandé. version +, black en 47,5ch. livraison fin avril.
chanceux,
j'ai commandé le 27 janvier -
Monster+, en gris, Full et selle basse livraison Fin Mai sniffff
@@gti-style j'ai passé commande le 9 janvier à Rennes ^^. j'ai eu le droit à une des deux qui étaient prévue pour les essais. et qui correspondait pile à ce que je voulais.
propre pour un mec qui roule en A2 , gaffe à la chute ^^
@@mathieu6857 je confirme, après c'est un choix que j'ai fait en assumant entièrement ^^ . je voulais commencer le roulage sur route ouverte et bitumée avec une moto qui me plaisait. beaucoup m'on conseillé de partir sur une mt07 ou une occase mais j'ai dit : NOP !!! j'ai jamais aimé faire comme tout le monde. après je pars du principe que, quitte à commencer en moto routière autant le faire avec une qui me plait et avec laquelle, je ne pars pas dès le départ dans l'optique de la virer aussitôt la passerelle passée.
@@breizhad c'est sur que tu t es bien fait plaisir, mais à la moindre chute t aura tellement les boules car c'est quasi sur que tu va faire une chute de merde à l arrêt ou en faisant un petit demi tour ^^ apres y a les assurances .
Pour le fait de vouloir la garder après la passerelle, tu verras que tu la changera quand même car te dire que ta moto débridé fera 95 ch alors que la même peut faire 110 ch en full ça fait chier d avoir une moto castré ;)
C'est arrivé à mes potes qui avait pris la 790 duke, ils disaient qu'ils allaient la garder au final tu revend pour prendre plus puissant de plus que t y perd de l argent à débridé une moto qui sera castré et sera invendable plus tard en étant débridé du coup tu devra payer de nouveau un bridage
En tout cas hâte de l essayer pour la comparer à ma 09 sp parce qu'elle est super propre
14 litres dans le réservoir
J'ai parfois l'impression que plus le réservoir et gros moins il y a de litres. 😁
Si tu veux tu as Harley qui te sort une forty eight 1200cm cube avec 8L de réservoir (réserve incluses) ^^ perso, je ne vais pas me plaindre de la faible capa de celui ci avec ses 14L.
Je confirme c’est pas le top 😢
la moto est un objet de voyage, mais c'est vrai que voyager sans autonomie c'est stupide, devoir aller d'une station à l'autre entre 120-150 kms, ridicule !!!
la première chose qui m'est venu en tête en regardant cette Ducat, c'est.... la MT09 (Copie) Moto extrêmement Japonisais ;)
Entièrement d'accord👍 Elle a perdu son charme et sa personnalité...
je vais vous poser une question. Qu'est ce qui fait qu'une moto est typé japonaise, par rapport à une européenne, une chinoise, une américaine ? je vous invite à mettre ce monster à côté d'une MT. cela n'a rien a voir. et encore moins quand on compare le niveau de finition des deux. clairement il faut avoir un problème de vue pour dire que le nouveau monster est une copie du MT09. =)
@@breizhad NON !!! je n'ai pas de problème à priori!!!? je dis que ma première impression ça été de la comparer avec la MT09 que je trouve esthétiquement similaire dans tous les cas avec le phare avant etcetera.. et plus encore dans ma réflexion, je pense que DUCATI ont volontairement copier la MT09 parce que c'est une Moto comme sa petite sœur de MT07 qui se VEND BIEN !!@@
@@fredericlife9456 vous arrivez à voir une copie d'une MT09 ? comment comparer un 3cylindre en ligne à un 2 en L, d'un moteur soutenu à un moteur porteur. et je n'en parle pas de l'écart flagrant de finition. s'ils voulaient vraiment copier la MT09 ils auraient du commencer par faire maigrir la note de 2000€ et faire comme Yam, du lowcost technique (l'utilisation fait la forme au dépend du design) Pour ce qui est du cadre qui fait tant jaser .savez vous qu'il provient de la Panigale V4 ? et que cela fait partie de l'évolution logique du monster de récuperer ce qui se fait sur les modèles sportif/gp et ça beaucoup l'ignorent. =) je le redemande. Qu'est ce qui pour vous est une moto typée japonaise ? par rapport aux moto européennes, chinoises, américaines et autre ?
@@breizhad Tu as tort !! si tu faisais des études de commerce ont t'apprendrai que le Paquetage (en français) à une importance crucial .. et avant même, ses performance motorisé on voit bien que Ducati avec sa Monster à volontairement foncé le crayon sur l'esthétique de la MT09, je ne suis pas le seul à le dire .. quand quelque chose se vend bien, on fait une étude de marché importante, on fait du Yamaha avec des Pièces Ducati ..c'est exactement ce qu'ils veulent entendre .. des jeunes comme toi se rebeller sur la motorisation qui n'est pas la même etcetera .. c'est là que ça fait débat et que ça devient intéressant , c'est exactement ce que veut Ducati, que des personnes comme toi débattent autour du Monstre V ;) c'est une carricature cette Moto POINT.
Celui-là elle est belle elle a du charme cette Ducati merci LP✌💪🔥🔥
Clignotants défilant.... 🤣🤣🤣🤣 Dynamique !!!! C'est la base quand ton présente des motos...
Je l’avais vu aussi en vrai je trouve qu’elle fait trop japonaise trop lisse .
Sinon belle reste jolie mais sans plus .
Après je suis plus cadre treillis
Hâte de voir l’essai et je pense me laisser convaincre par un essai aussi dans le futur
j'adhère pas du tout , les avantages technologiques sont la ,mais son look à la japonaise , plu du tout l'âme d'une Ducati mais d'une honda
Reservoir de Yam bulldog, pots et phares de mv, cadre de v4 ultra visible, qui est prevu a la base pour etre carené (et ca se vois!) Bref bien d'accord avec toi!
C'est bien de jouer l'ouverture au grand public, mais faut vite revenir a son adn apres, perso j'attend la prochaine serie, parce que là il reste plus grand chose d'authentique sur ce design. Si je veut du jap j'achete une MT09 comme tout le monde, ducat c'est comme triumph ou harley, c'est un coup de coeur pas un achat raisonnable. Ca me plait moins juste le moteur doit etre cool avec une moto si legere et..qui braque!
Quand je vois les nouveaux designs italiens, ca me rend encore plus amoureux de mon SF 2013....
Bien jolie, et de bonne facture, on devrait en voir cet été
Magnifique moto, dans 1 an je peux passer mon gros cube et cette moto est vraiment intéressante. Belle découverte !
On dirait vraiment une japonaise, j'attends tellement plus de ducati pour le design...
Pareil... Et je ne trouve pas du tout que le treilli fasse vieux. Ça fait Ducati, différent. Certaines Monster étaient de vraies œuvres d'art. Celle-ci gagne en insipidité c'est flippant.
J'ai un avis un peu partager entre le "whouaou" de la nouveauté (qui franchement me plaît bien faut l'avouer 😅) et le côté "et merde, pourquoi ils ont fait ça sérieux !!! 😖" de la perte du cadre treillis. Ca lui donnait son charisme, son identité. Bref hate de la voir en vrais 😁
Tu préfère la monter 2021 ou mt 09 2021 ?
Hâte de voir un essai routier
En ce moment tu fait que du lourd je kiffe la vidéo du mto9 😍👌
"Bavette du Vendée Globe" ça sort d'ou ça encore cette expression ? 🤣🤣
Les 18 kilos de gagnés c'est par rapport à la 821 il me semble 😁👌🏼
Cela serait sympa d'ouvrir tes commentaires aux personnes de toutes tailles, de donner quelques dimensions et hauteur de selle. Et le prix 👍
Très jolie j'adore le style qu'elle a par contre support de plaque cour directe et elle sera sublime
je viens de l'essayer, j'adore !!!!
Très réussi comme design ! Et le poids ... Wow !
Une bombe cette moto par contre il me semble que c’est 18kg de moins que la 821 et non pas 18kg de moins que la 1200 comme tu le dis dans la vidéo .
Je me langui la version full noire
Ahah c’est comme d’hab 80% de ce qu’il dit c’est faux mdrrr
C'est quoi cette position de conduite en voiture ? 🤣 vas direct sur la banquette arrière 😄 toujours du plaisir et merci de partager tout ça.
Je suis Posay dans la bm 😎😎😎
@@LordPuma easy 😎
Je ne suis pas fan de l’esthétique, je trouve qu'elle s'est japonisé. Elle a perdue en courbes pour gagner en arêtes saillantes. Puis, j'aime les treillis tubulaires.
Par contre, la ou je suis agréablement surpris, c'est le prix. Si il y a un constructeur du quel je n'attendais pas une baisse de prix, c'est bien Ducati.
Le fait d'utiliser ce moteur devrait leur permettre de faire des économie d’échelle par rapport à la 821 mais c'est suffisamment rare pour être souligné.
Heureusement que Mv continue à faire des motos originales et pleine de charme... Si même les italiens se mettent à faire des trucs fades...
Ouais, le porte monnaie de Ducati c'est les allemands de Volkswagen donc fallait bien s'y attendre: une moto bonne pour tous les continents pour plaire au plus grand nombre mais qui ne passionnera personne. Une golf quoi.
magnifique surement très efficace 😍😍😍😍
J'aurais voulu entendre au moins le bruit ! Je reste sur ma fin !
Pourquoi ne pas l'avoir démarré sachant que tu avais la clé ?
Interdiction 😭
OK, la frustration ici ! 🙈
Merci Ducati 😅
Vidéo monster 950
Vidéo "carentan moto " en basse Normandie
Sur Facebook
Il faut pas le dire mais elle est électrique, elle fait pas de bruit !
Petite bombe cette Ducati, vivement le test sur route. ++
mauvais choix pour le cadre, par contre remplacer les courroies de distribution par des chaines avec tendeurs ou encore mieux une cascade de pignons comme sur le VTR sp 1 e 2 ou la VFR, là pour le coup ça avait une importance capital, sauf pour les sommes déboursées par les utilisateurs lors des révisions bien sûr et on comprend qu'ils n'y aient même pas pensé :-(
Elle est magnifique 😍
Si tu la couches, tu peux dire adieu aux clignos et au radiateur trés proéminent. Par contre c'est une trés jolie moto, malgré pas mal de durites qui se baladent un peu partout (genre à 7:18) et les cables exposés de la sonde lambda
Démat lord Top✌️👍merci sympa la vidéo et la ducati. À bientôt bientôt kénavo
Je suis allée la voir ! Je suis montée dessus mais gros doute car je suis petite ...sera-t-elle rabaissée suffisamment...j’y retourne pour l’essayer ! GROS COUP DE CŒUR MÊME SI J’AURAIS AIMÉ LA NOIRE AVEC JANTES FLUOS. merci pour cette vidéo boss✅
Bella machina ,bien plus beau que la mt09👍
Une très belle moto !!!
Le réservoir est en plastique ou en métal ?
Tu as essayé la Diavel S 2020 ??
Je trouve ça dommage les cadres treillis ça fait du charme je trouve et cest pas très commun sur le marché actuel pour le coup ça devient un roadster lambda avec un feu mv agusta elle est jolie hein j'aime bien mais voilà
le problème de ducati ce n'est plus de plaire à sa fanbase, mais de s'ouvrir au marché. car Ducat' en 2018 en France représentait 4% seulement du marché de la moto. Arrivé à un moment. il faut avancer. et arrêter de ne chercher qu'a plaire à ses propre clients. il faut en trouver de nouveaux. =) Sans compter que ce nouveau cadre colle parfaitement à l'histoire du monster.. toutes les pièces du monster vienne en premier des sportives (de la 851 de 1990 à la panigale v4 dont elle récupère le cadre) qui elles même provenaient des moto gp de la marque.
Les gars vous déconseillez un Xmax 125 pour débuter ou pas ?
Je préfère le cafre treillis
Je la trouve vraiment sympa👍✌️
La Ducati Supersport S m'intéresse plus mais je me pose quelques questions.
Ca roule vraiment un bicylindre de 110cv ? Oui ca aura du couple et surement une jolie accélération mais est ce qu'il y a quelque chose la haut après 7-8000 tours ?
Je roule en Triumph et la plupart des grosses cylindrées que je vois sont en 4 cylindres.
Quelqu'un à une expérience avec les grosses cylindrés en bicylindre ? (ducati, KTM 1290)
Regarde 2/3 test de la superduke et tu comprendras 😂
Les derniers bi Ducati ça s'essouffle plus trop en haut. Un peu comme les 790/890 chez katé. 110ch sur une moto légère, avant de les exploiter comme il faut, faut se lever tôt quand même. En accélération jusque 150/170kmh tu dois pas être très loin des gros cubes. Les grosses différences se font surtout en reprise à bas régime ou sur les derniers rapports en puissance pure. Après le mieux reste toujours un essai, parfois on lorgne pas la fiche technique et après un essai on tape un kiff :)
V à toi
L'atout de Ducati à toujours été de faire des bicylindres qui vont chercher un peu plus haut,(d'où l'invention du desmodromique) maintenant tu ne peux pas lutter contre la physique, moins il y a de cylindres moins ça prend de tour à cylindrée équivalente.
Salut Amigo. Merci pour cette vidéo.
Je réponds que je préfère le cadre en treillis tubulaire et bien sûr les anciennes versions de cette super bécane !!!!!!!!👍👍👍👍
Perso : là elle ressemble à toutes les "japonaiseries" du genre que tu vois partout...😕 Bref elle devient banale...😕😕
J'adore trop belle
salut bonne essaye ma question : combien de couillons cubes ?
Salut je passe le permis et elle le tente de fou malade j'adore cette moto dommage que n'est pas parler tarif sa aurait était intéressant
Tu irais pas au Castellet par hasard pour tester l'hayabusa ? 🤔
Et sinon cette ducat me fait penser un peu a une mv de face
Belle machine!
Elle fait japonaise et c'est pas pour me déplaire 😁
J'adore le dessin "ninja"
Vraiment belle
J’attend plutôt la Monster 1200 avec le même phare avant 👌🏼
Bonjour, il n'y aura pas de Monster 1200. Pour avoir plus de puissance et de sportivité, il faudra vous diriger vers la gamme StretFighter V4.
La gamme Monster devient universel avec un seul modèle, c'est pour ça que Ducati ne dé nomine plus ce modèle avec la cylindrée, il sera le seul et unique.
Tant mieux la côte des 1200 va monter du coup. Dommage car pour moi, Monster rime avec gros roaster bien velu.
@@romainbr5898 Oui la côte des 821 est légèrement montée où en tout cas n'a pas baissée avec l'annonce du 939, le seul argument de la sur-cotation étant le cadre treillis et les 18Kg en plus, j'ai décidé de me commander la nouvelle 939 plutôt que le 821, je refuse de participer à ce cirque de faux arguments, j'ai eu un 696 de 2009 blanc nacré que j'avais acheté 4500 avec 12000Km en 2016 et aujourd'hui ça se vend 1000€ de plus en moyenne, pour plus vieux et plus de bornes...
@@louislebreton1161 pour moi la sur côte est justifiée compte tenu de ce qui nous ait proposé là... Je ne reconnais absolument pas mon 1200s de 2014 bien plus quali dans ce nouveau modèle quelconque esthétiquement et limité en terme de couple.
@Lord Puma Le shifter c'est un Up/Down de serie
Love you Ducati
Elle est belle, mais je pense qu'elle feras pas tourner les têtes, il faut vivre avec son temps merci pour la vidéo
La classe
Elle ressemble tellement à une japonaise
Sans hésitation je préfère les anciennes.
Mais bon les clients souhaitent plutôt ce type de motos maintenant.
Vraiment déçu, On dirait une Japonaise genre MT, Perso j'ai la 1200 2014 elle est bcp plus belle
Ont dirait un roadster lambda, le cadre treillis ça faisait le charme du monster
Magnifique bécane.. mais 14 litres du réservoir.. j’ai peur de passer mon temps à la pompe... c’est pénible cette tendance des constructeurs ☹️
Moi je suis dessus qu'elle ne soit pas en mono bras j'ai la 796 et c'est ce que je kiff dessus ça change des autres bécanes ils se démarquent pour ça et la non
C’est pas très cool pour BMW sur les options lol chaque défilement du clignotant c’est une option lol 😂
C'est sympa mais je trouve que sans le cadre treillis la moto perds un peu de son charme
ouais complètement !!
Je vais être relou mais j'ai un monster de 2015 et bah celle là elle et pas belle du tout c'est une japonaise avec le logo ducati elle perd de ce charme italien que ducat c'est si bien mettre en avant sa reste que mon avis
Rouge jantes rouge ça peut etre jolie
Noire, jantes noires et écriture Ducati sur le réservoir en gris comme le Monster
Tu as oublié de dire qu'il y a un départ launch control et ABS de virage
Magnifique trop content qu’un Ducati à vannes ouvre !!
Je viens de découvrir qu'il y a un Ducati store Vannes à 0.30 de la vidéo....
Ca m'embête de jouer les vieux cons mais quel dommage d'avoir abandonné l'ancien design. Les Ducati étaient parmi les plus belles motos actuelle alors forcément difficile d'égaler la perfection... Et pour le cadre bah c'est mille fois moins beau qu'un sublime treillis à l'italienne 👍 En fait ça ressemble à une sorte de japonaise un peu luxueuse 😢
ça sera sûrement rapidement du rosso 4 même
4:21 un motard suisse qui c'est perdu
on aurait voulu plus d'images de la bécane , de plus loin, de trop prés on voit rien
Validée par la street 🤙🏻
Il a fallu 8 ans pour que Ducati trouve le moyen de faire un Monster 4 soupapes à eau aussi léger que les 796/1100, avec des concessions sur le look...
2000€ de plus que la nouvelle mt09, ba non merci pour moi...
Ce sera le seul monster de la gamme en euro5 à priori, perte du cadre treilli et pas de monobras non plus, c'est dommage pour le prix 😕
Je trouve le prix très correct quand on voit la concurrence, c'est le rapport performance/poids/électronique -Pris le meilleur du marché avec la Street Triple, quand on voit le prix de la 660 Tuono ou de la MT09, Ducati n'a vraiment pas fait dans l'abus pour le prix.
Mouais on s’attendait à un essai, dommage!
beurk !!!
Cest un cadre Audi, hahahaha
elle est superbe
Dans l’ensemble c’est une belle moto mais elle perd ses détails habituel sur une ducati... je regrette le monobras et le treillis
C'est bien de parler d une moto pendant des heures mais il faut connaître le prix pour replacer dans le marché sinon aucun intérêt.
VA*** FAIRE DEBAT y'a pas de S, quand même ! x)
Les clignotant sur les cote ayant une moto les possédant, la moindre chute ils sont mort
Je me suis tapé 120km pour aller la voir en vrai en concession et franchement c est pas beau du tout, elle est mal foutue avec du plastique de partout c est hyper moche (je roule en monster 600 depuis des années je ne suis donc en aucun cas contre les ducati), la 950ss par contre est vraiment magnifique a choisir y a aucune hésitation a avoir.
18kg plus léger par rapport à la 821*
Jolie meule ✌
Une merveille 😍
Elle est magnifique ! 👌
Ducati Vannes ??? J'aimerais bien qu'il y ait un Duct' Vannes........
??
@@LordPuma Excuse moi ... je ne savais VRAIMENT pas que Ducati avait un revendeur à Vannes .... Depuis le temps que j'attends ça ! à Theix 👍
@@pascalgitton2850 tu peux y allez le vendeur est super sympa ☺️
@@LordPuma Ah ben je pense que je vais y faire un tour dès demain ! En espérant qu'ils aient un Diavel en essai !! 😉 Merci encore, grâce à toi j'ai appris un truc ! Et chapeau pour tes vidéos, en passant !
Elle ressemble un peu à la gladius.
Voir la Gladius est plus belle
Comme quoi...
Oh merde je pensais que tu allais la rouler...😕
Moto sans charme et typique des Japonaise, confinement plus ça et me voilà en grande déprime
moteur avec courroies de distribution ahahah 1000e la révision des 25000 ...
Assez simple a faire sois meme, pour 150e de pieces, comme le kit chaine ou un changement de demarreur, reste plus que le jeux au soupapes mais là c'est pareil pour toutes les marques. Ducat t'es blindé ou tu te demmerde un peu tout seul.
@@nigelopocop8032 changement de courroies tes obligé de passer par ducati pour la garantie
@@polopauletta9984 Oui pour la première, après la garantie c'est fini, tu le fait toi. A 25000 normalement t'es plus trop garanti.
@@nigelopocop8032 non trop technique c'est pas une courroie d'alternateur ...
@@polopauletta9984 Oui ça peu faire peur, surtout la première fois, moi je n'ai aucunes connaissances poussée en meca, juste pas un rond, et quelques outils, héritage de ma période Chantar, et je te jure que si tu t'applique un peu tu rouler en ducati bien entretenue, t'aura juste besoin d'appeler un mécano pour le jeux aux soupapes, et qui sait peut être qu'un jour prochain je me chauffe à le faire moi. Là d'accessible à tous ceux qui se nourrissent d'amour de leur brêle et de tutos youteub je garanti qu'on est tous capables de faire les freins, les vidanges, l'embrayage, le kit chaîne, les courroies, le démarreur, pas mal de petits travaux électriques avec un multimeter à 20 balles, et tous ce qui est très accessible. C'est déjà pas mal voire 80% du taf. Faut être motivé c'est tout. Juste pour info sur mon monster je l'ai déjà fait 2 fois les courroies et R.A.S, L'embrayage pareil, le démarreur, le relais de pompe, la batterie, le kit chaîne (ça c'est top sur les monster tu peu acheter une chaîne de ja sertie). Bref ça fait toujours chier de le faire mais quand t'a fini tu te prend facile pendant 1/2 heure pour Thorn bike! Et tu souris à chaque fois que tu te vois dans un miroir lol. Bon ça dure pas
Elle est validée 🔥🔥
Si tu fais l'essai je l'achèterai directement. 😁
Le problem c est que c est une moto pour petite personne
Un monster sans treillis, c'est comme une Yamaha avec des freins. Im-po-ssi-ble....