ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
これマツダが既存ユーザーにも対応したら、適正な評価額にもどりますよね。オーナーとして切実な思いです。お願いしますマツダさん！
マツダを動かすには多くの声をお客様センターに伝えることが1番だと思います!cx60ユーザーの皆様でマツダを動かしましょう!
これはマツダにクレーム言ってもいいレベル。例の箇所は素人が見てもちゃんと入ってないのは明らか。こんなのを暴くヒデポンさんには感謝しかない。あとは我々ユーザーがメーカーに対してどうするかだと思います。
朝から目が覚めるような動画をありがとうございます。リコールしろとは言わんけどサービスキャンペーンあたりで対応してもらいたいもんです。ディーラーによるとCX80の発売を来年4月へ延期したそうです、まず60の問題を解決してかららしいですがどこまで期待していいのやら。ひでぽん頼りになってしまうんですかね～、RECHARGEへGO！
本当に納得できる説明で、CX-60MHV初期モデルユーザーとしては大いに期待する内容でした。ありがとうございました。しかし、この動画を見ているマツダ幹部は何かコメントすること無いのでしょうか？現状は、悪路走行時に事故が起きそうなドタバタ状態（じゃじゃ馬ロディオか？）なんですが、マツダは認識しておられなのでしょうね（黙認かな？）。
作業内容は簡単なのに、実際は足まわりセッティングやり直しのような効果。流石です。付いてるだけではなく純正でもパーツの性能を出し切るのは重要ですね。
自分は整備士でもないし車の知識は全くないですがこうやってプロの方の仕事を気軽に携帯で見られる時代で良かったです自分の車も治せるかもって思うと今を我慢できますね！
ついに、努力が実り辿り着きましたね。マツダさん、多くのユーザーがこれを見ています。ご対応を。
｢だからマツダは｣と言われなくなって１０年以上！cx5の登場から積み上がったブランド力が崩壊しないよう、ここは無償交換で対応して欲しいですね。
ひでぽん号をマツダの虫谷さんに試乗してもらって感想聞きたいなーｗ五味さんなどのジャーナリストに乗ってもらって世の中に発信してもらいたいですねー
CX5の1年点検行って聞きましたけど60は値段が上がっただけで何も変わってないと言っていました。株主総会での発言は何だったんでしょう？ペラペラゴムかまして終わりだなんて信じられない！隠蔽ゴミ役員はmazdaの為、買ってくれたユーザーの為に早急に降りて頂きたい。
CX-5より回転半径小さいって言われてますけど、現状「曲がれない（ハンドル重くて切れない）車」だと思います。真・アライメントで、ようやく「曲がれる車＝マツダが本当に作りたかったCX-60」に生まれ変わるんでしょうね😊
ふと思い出して、見返した動画があります。結局、ベストカーで水野さんという方がCX-60とRXのレビューをした動画の10:15〜辺りで言ったことのまんまなのですね。それを実際に計測して順番に是正していくと、これだけ改善できます。という感じで。この流れだと、次はリアのブッシュになるのかな。同ベストカーの動画の11:30辺りの言葉が刺さりますね･･･。高級ブランドになる為の、マツダの匠は社外にいる。m(_ _)mCX-60購入者としては、メーカーを待ってはいられないので、部品が経年劣化で曲がる前に、早く是正メニューが欲しいです。(その前にリアの検証なのでしょうけど)
ようやくまとまりましたね。確かなエビデンスだと思います。この動画はリンク共有等、多くの人が拡散されることを期待しています。とくにロアアームのブッシュについては、販売済みの車両も含めて正式にメーカーが対応してもらいたい。
メーカーがOKしないことをディラー判断で実施できる訳が無いですから「マツダさんやるのかやらないのかどっちなんだい」ってことですよね。マツダがやらなければリチャージさんが事業としてやることになりますから、無料で手順書を開示したりはせずにちゃんと儲けていただいたら良いと思うなぁ。検査結果次第ですが、社長に治療に専念していただきたいですし。心配それとオープンにできるカスタムなのか、車検含めて黙って静かにが良いのかニュアンスがまだよくわかんないですもんね。いずれにしてもメーカーが認めないのならユーザーの自己責任ですから、施工してもらうには同意書蒔くことになりますよね。万が一ディラーにシンCX-60施工車だと指摘されたときやチーフドライブやタマゴクロス含めていろいろ手を入れても一般市場では価値が理解・評価されないことになるので、リチャージ認定中古車とかリチャージ経由で委託販売や購入もできるようになると良いなぁ。ヒデポンさん、スタッフのみなさんよろしくお願いしますm(_ _)m
ひでぽんさん、本日もお疲れさまです。もし今回の動画の内容が正しかった場合、マツダは結構追い込まれた格好になりますね。以前、マツダの開発系主幹？の方が、ピッチングセンターがどうのとか、骨盤を立たせてどうのとか小難しい話をされていましたが、そんな高尚（？）なお話以前の問題なんでしょう。問題のレベルもさることながら、不具合の原因だけでなく、ローコストな改善方法が存在することまで多くのユーザーが認識している状況で、まだマツダは逃げようとするんでしょうかね？すでに個人的にはマツダを信じられなくなっていますが、もしこの状況で本当に何もしなければ、目先の改修コストは省ける代償として、中古車市場での価格下落に加え、次期ラージプラットフォーム車の販売不振を招いた上、さらにマツダは隠蔽体質で、且つ株主総会で言及があった内容も履行しない嘘つき企業という烙印を押されてしまうでしょう。正常な判断力がある経営者ならば、すでにとるべき行動を考えるまでもないと思いますが。そしてこれは初期型ユーザーの救済のみならず、マツダの救済にも繋がっているんですよね？ひでぽんさん。
ひでぽんさん大変貴重な動画アップありがとうございます！ CX-60ユーザーとして将来に希望が持てました。早くマツダが目を覚ましてくれることを祈るばかりです。いざとなればリチャージへ駆け込みます！(笑)
このチャンネルを見て、教えを乞うという謙虚な姿をメーカーは表してほしいです。間違って余計なことするな❗️という馬鹿げた考え、及び一年くらい知らぬ存ぜぬを貫いてうやむやにするなどというCX60オーナー様、これからオーナー様になる方々を愚弄することだけはないことを祈るばかりです。
リコールまで行かなくても保証延長または、サービスキャンペーンはやらなきゃユーザーに見限られる。マツダは昔から設計ミスを認めず下請けのせいにしたりするから、ひでぽんの存在がマツダを良い方向に導きそう😊
5月に煤取りでお世話になりました。利益をこうしてクルマ好き・マツダ好きに還元していただいて、遠路でしたが施工していただいてヨカッタです。ベストカーで水野和敏御大が、試乗で感知した違和感がこういうことだったんですね。極めし者同士がわかる境地をみせていただきました！
ノーマルでこうなってしまった事は今更、仕方ない。目の前の火消しをいかに短期間でやるかによってマツダへの信頼も維持・回復すると思います。頼みますよ、マツダさん。
私も損を出してでもCX-60から他車へ乗り換えようと考えてた一人です。そしてもうマツダは選ばないだろうなぁ・・ひでポンさんの取り組みにツッコミ入れる人などは隠蔽体質なのかもしれません。ひでポンさんの取り組みはユーザーのため、長期的にはマツダのためになると思います。 水野さんが言ってたことが実際の構造と一致しました。 全てはピッチングセンターの車両後方ずらしの思想から始まった問題なんだろなぁ。固有振動潰しして他に応力行ってしまうなどの繰り返しで発売までに収集付かず。やるなら実際のテスト重ねてから市場に出せよって感じです。 マツダに隠蔽体質が無いことを願います。
これは水野和敏さんに乗ってもらいたいですね。言わずもがなマツダの開発陣にも。あとはマツダがどう動くか。週末か来週にでも東海マツダの担当に話しようと思います。(彼はCX-60を売ったことを後悔してました
貴重なお話で期待が持てるようになりました。ただ問題点としてはメーカーの早期対応と部品の今後の摩耗具合になってくるのかと思います。しかしながらひでぽん社長のマツダ愛がもの凄く伝わってきます。
動画を拝見しました。ありがとうございます。素晴らしい動画です。MAZDAさん是非リコール等の対応をお願いします。
ひでぽん社長、お早うございます。休日も夜中も仕事をしてたんですか？ひでぽんさんの興奮が伝わってきますよ。
交差点でいきなりエンストして、ディーラーでは履歴がないということで本部に履歴送信、パージソレノイドバルブの交換をメーカーから指示され交換しました。その3日後、また交差点エンスト、そのときは冷静に画面等の写真をとりました。エンジン、バッテリーランプが点灯しなんと勝手にニュートラルに入ってたんです。ディーラーでは原因がわからず、メーカーでも原因不明の回答。メーカーお客様センターに問い合わせたらメーカーでは原因調査は行わない、ディーラーでの対応になる。止まる走るについての安全性が確保されてる車はありません、修理です。リコール？は予定もないです。だそうです。原因不明で修理すらできないんやろがー！となりで台車生活1ヶ月。売却することになりました。25sですがそういう事象複数あるみたいです。
予想通りマツダの足周り設計と製品評価、終わってましたね。個人的に思うのは二つあるロアアームブッシュのリヤ側の取り付け方向が根本的に違うのではないか？と他車種と比べ思っていました。他車種は真下から真上に向かって取り付けボルト軸が貫通しています。要するに回転方向、スラスト方向で使わずに、撓み方向でブッシュを使うのが最近の流行りみたいです。確かにEP82等の古い設計では同じブッシュの使い方ですが、年代が違いすぎます。何にせよ、原因と対策究明お疲れ様でした！
朝はやっマツダの品証部門どうなってんの？それとも年次改良の為にわざと直す幅を残してるの？やっぱマツダが安いんはこういう品質に出るのかなー
いつも情報ありがとうございます。ブッシュの負担の件も仰る通りだと思います。所詮は消耗品なので動いてくれたほうがいいですね。モータージャーナリストさん達にもカスタム車に乗ってもらえるとマツダも動いてもらえるのかなあ😓現実はお金払っても近くのディーラーでは対応してくれないので実現叶いません😭
いろいろと問題があって売却も考えてたのですが、ター子さんの一声で決めました‼️来週、うちの60もパグ号仕様にすることになりましたっ😆Dも心よく引き受けて頂けて実行致しますっ🫡ホントヒデポンさんには感謝しかありません😭ちなみに、リアのストラットの柔らかめはどうしたら良いのでしょうか？ヒデポンさんのことなので、必ずリアの対策もやってくれると信じて楽しみにしてます♪
このカスタムを行うと、フライングカーペットが手に入ります。。
待ってました。あとは、施工ですね。さっそく、ディーラーに問い合わせてみます。そして、返答を共有したいと思います。各地のディーラーでの対応を集めてみたいですね。
毛籠社長❗見てますか❓🤔
やっぱ欠陥品やったな(初期から分かっていたけど)。あの音で誰もが「おかしい！」って気付いて我慢して乗っていたけど、様々な不具合連発でこれは本来「回収」レベルの商品だったかもな。そうそうないで〜こんな車。今回の動画で救われた気がするけど、内心はずっと怒りに満ちてるからね、日本人は大人しいと思ってバカにしてるのか？このままトンヅラすることがあっても、欠陥があった事は絶対に挙げておかなくてはならない。裁判のためにも。その点でもひでぽんのやっていることには意義があるし、ユーザーは声に出さなくてはならない。にしても、本当の60…乗ってみたいな。
以前にレーシングドライバーの谷口さんが足回りとステアリングの不具合を辛口コメントしてました。
この件に関して、マツダの公式な見解が欲しいですね。
本当に。理由があってワザとそうしてるのならそれを知りたいし、間違いでしたとか改良途中ですとかでも良い。
マツダは、ミスを素直に認めて、全CX60ユーザーの不満解消してほしい。マツダのプライドでできないか？プライドなんかどうでもいいから…。ビックモーターの二の舞だけは避けなければ、会社存続は無いで
流石ですね！以前ショックのチューニングを提言しましたが、問題はソコじゃない！って事を見抜いていたんですね。部品交換なしで行けるなら、サービスキャンペーンでもやって全車改善してくれないですかね〜…買ってまだ半年ですが、既に売り払う事を視野に入れ始めてます…今まで乗り継いで来た車の中で最速ですよ(泣)
CX-60フライングカーペット化の予約させて頂きました。わがままに応えて頂きましてありがとうございます。今からとても楽しみにしています。
これはマツダかなりのやらかしだな～。これで対応しなかったらもうマツダ車は買わない。
もうマツダ終わっとるわ株主総会で、60の不具合認めて、たしか全社をあげてこの問題に取り組むって言っておきながら、ゴムカバーの取り付けのみ…
押忍！これぞ改善提案。整備士の鑑！
タイプR納車まで乗り続けたかったけどそろそろ売りたいよ…
リチャージのチャレンジ精神すごいです。このあとマツダさんがどう対応されるかとても重要です。別件ですが斜めの段差をゆっくり越える時５はなんとも無かったけど60は大きく車体が揺れるます。これも何かのせいですかね。
自分のもガツンとギコギコでユサユサですけど、逆に上手くいってる個体もあるのか？こでが個体差？広報車スペシャル？
ここでリコールしなかったらマツダ終わるぞ…
以前、走行中の足回りの動画でヒデポンさんが「前のの振動が後ろに伝わって、、」と言っていたのが理解出ませんでしたが、ようやく理解出来ました。フロントの突き上げや異音の問題についてズーッと前から原因と対策方法分かっていたのですか？凄ーい、ずる〜い！
期待しちゃう😊１０日の日曜日1ヶ月点検です。 ディーラーに聞いてみようかなぁー
ヒデポン社長、おはよう御座います🙇♂️本日は、早朝から配信ありがとう御座います🙇♂️CX-60のFサスペンション改善改修結果報告、ありがとう御座います🙇♂️やっと60もFサスペンションが、RECHARGEスタッフさん達のお陰で、健康体に改善してやって下さり、ありがとう御座います🙇♂️今度は、Rサスペンションも、是非健全な健康体に改善改修対策を、早急に御取り組み宜しくお願い致します🙇♂️ 製造元のMAZDAも、意固地に成らず、いち早くRECHARGEに習い、改善改修対策を実施すべきだと節に考えます😂
マツダさん......なにしてんねん.....良いクルマ造っていても なんにもなってないじゃないの........頑張ってよー！ホンマに....
ヒデぽんさん、ありがとうございます。これからも、期待しています。
本件において、大きな問題なのは、マツダというメーカーの態度に思える。これが不具合だと認めるのであれば、HPなどで公式アナウンスの上、対策の方針を期日を決めて、公表するべきだ。「”不具合”ではないが、このままでは車が売れなくなる、品質問題ではある。しかし売った分については、こちらの持ち出しで直す気はない」ということであればQ&Aなどで、「こういった特性があると報告を受けているが仕様である」と明言してほしい。どっちつかずの態度で、私は直すことも、売ることもできないで、不具合のある車に乗り続けることになっている。
マツダ本社へこの動画のURLを送り、私が感じる乗り心地への不満と、この動画のような対応策をメーカーとして実施するつもりはないのか、問い合わせしました。が、やはり現状では乗り心地等への対応は聞いてない、の一点張り。この動画の内容に対しても否定的な返答でした。「対応を実施します」なんて返答はないだろうと思ってましたし、カスタマー対応部署のスタッフでは、予定なしとしか言えないだろうとは思ってましたが、やはり心の底から残念な気持ちになりました。。自分もひでぽんさんの改善を受けにいこうかなと思ってます。
カスタムという形でいいんじゃないかと思います。下手な車高調整を30万かけて買っても衝突してる部分の本質は変わりませんかね
意図しない部品なら、リコールして欲しい。どう考えても500万の車の乗り心地じゃない！
mazdaさ～んこれだけヒデポンさんや店長が頑張ってmazdaの為に頑張ってるのですから、もう一度初心に戻って下さい❗
マツダさん、公式に、足回りミスりました。無償で、完璧に対処します。って言うべき。
流石ですね🎵ディーラーで作業してくれますかね。。。長く乗りたいので、是非施工したいですね❗
だめもとで、ディーラーにこの件をお願いしたところ、コンプライアンス違反になるということで断られました。CX60に乗り心地に課題をかかえているなら、何かしらの対応をアナウンスしてもらいたい。10年前のマークXの乗り心地が、よっぽど快適でした。沖縄からは、リチャージさんに送るしかないのかなー。
直せるのにね。。。。
@@hidepon ちょっと、質問させてください。少し長くなりますが、リチャージカスタム等の痕跡があると、保証対象外になるという書き込みがあり、マツダからすると好ましくないような状況だと考えます。たとえ、乗り心地が改善されたといっても、マツダが認めてそうしますっては、なりそうもないですよね。そうすると、リチャージカスタムが進めば進むほど、メーカーは面白くないから対立は、深まりそうだなーなんて思っています。もし、リチャージカスタムをやったら、最高にドライブは快適だけど、何かあったときに、保証の観点から不利益を被ったりするのかなぁと。すると、どちらかを取るなら、どちらかは諦めるみたいになると、ちょっと心配になります。リチャージさん、ひでぽんさん、マツダとうまくタッグという方向の作戦は、ないでしょうか？煤取りからマツダに訴えているリチャージさんからすると、タッグ路線の考えなんて諦めたことなのでしょうか？CX60ユーザーは、その路線だとみんな安心、ハッピーだと思っています。ひでぽんさん、いかがでしょうか？大変失礼な質問させてもらっていることは、承知しています。ユーザーは今後この決断をすることになるのかなぁ思っています。いつも、ひでぽんさん、リチャージさんには、感謝しています。長文失礼しました。
MAZDAが対応しなかった場合、真面目にリチャージさんで直して頂くことはできないでしょうか？ご検討お願い致します。愛知まで行きます🚗
いいね連打してますw スプラインの個体差が原因？とも言われていますが、変速時の異音も聞こえなくなるでしょうか？6月納車の個体を下取りで見積中ですがマイナス150万ぐらいでした💦 マツダ地獄と言われた時代に戻るのか、下取りが良いから次はマツダの上位車種にという循環にするのかは役員次第ですね。今は事故車扱いw
この欠陥を今さらマツダが認める訳もなくサービスキャンペーンもしないでしょう😢そうであれば二度とマツダの新型車は買わないという決意は変わりません、まぁレクサスやトヨタより安くカスタムベース車両が買えたと割り切りましょう🎉
昨日、マツダの営業マンに値段上がって何か変更点はあるの？って聞いたら、「基本的な所は変わってません」って言ってました…😅自分的には「基本的な部分が問題になってるんだよ…」って思いながら聞いてしまいましたが…。来週、XD-hybridの試乗行きます！見た目は凄い大好きな車だけに、早く改善して欲しいです。そしたら購入するのに…😭
全国のマツダファンの皆さん！！これが救世主ひでぽん社長だ！！！！！
9/15で発売から1年ですね右左折でのギコギコギシギシは結局グリスアップのみ。妙な力がパーツにかかっているハズなのに対策品を提供する意思もなさそうなマツダには本当に失望です。エンジンは最高ですが、足周りはほんとどうにかして欲しい。新車保証さえどうにかなるならひでぽんさんにカスタムをお願いしたいです。
言わなければ、、、❤️
おはようございます。これは…マツダでやって貰えないのであればリチャージで…北海道から遠すぎるw
また次もマツダ車しか選べないほど愛されてるのに、怠慢だなって思います。いつもいつも詰めが甘いのを20年は繰り返してますよね。
いつも、ためになる動画ありがとうございます。私は東北在住なので、ひでポンさんが、直してあげますよ。って言って頂いても、行ける距離では無いので、メーカーとして費用は発生しても構わないので直してほしいです。（ひでポンさんの話す様に工賃は自己負担で）メーカーが、ひでポンさんの動画を見て何の行動も起こさない時は、どうすれば良いのでしょうか。欠陥がある事で裁判ができるか否かは分かりませんが、ひでポンさんに賛同する人、各人5万とか10万円出せば、数千万円になりますね。飛躍し過ぎなのは重々承知してますが、CX-60乗りとししては、本当に何とかして欲しいです。だれかが言ってましたが、「内装のとても豪華な軽トラですね」この車。頼りは、メーカーでもディーラーでも有りません。ひでポンさんのだけが頼りです。よろしくお願い致します。もうすぐ70歳の爺より。
オーナーでしたら、国交省に「自動車の不具合情報ホットライン」というWebもしくはフリーダイヤルの通報先があるので、連絡されてはいかがでしょう。国交省が問題があると判断したら、国交省からメーカーに指示が行くので放置のまま終わることは無いでしょう。
私もオーナーです。再三、ディーラーには乗り心地に対する不具合を訴えていますが、ほぼ無視されているような状態です。集団訴訟のような手段に踏み切るなら、大変興味があります。賛同します。そういったコミュニティを作って人を集めるのであれば、参加します。
ロアアーム？も何か調整してたような？ゴム板でゴミが入りづらくするよりメーカーにはヒデポンさんみたいに根本の問題解決してほしいです…無料で原因と解決方法見つけて公開してくれてるんだからメーカーさん、既存ユーザーのこと助けて下さい😭
さすがホンモノの整備士さんですね
ここ見てる皆さんどんな整備士のSNSよりひでぽんさんを信じると思います。
ひでぽんさんもう最高‼️マツダさん利益率の高い車なので、是非とも対応をお願いいたします。対応次第で今後のマツダの運命を左右すると思います。
MAZDA対応しなければ、次は確実にTOYOTA買う
RECHARGE 名古屋支店の出店、待ってます。
マツダ、マツダ、マツダを助けたい。ですね！これでもマツダは動かないんだろうけど、、、、、CSも含め、マツダはお客様ファーストではなく自分達ファーストですからね。結局、お客様の声に耳を傾けない企業は衰退しますけどね
こんだけMazdaの為に尽くす人他におる？
メーカーば本気で検証すれば数日で答えが出るトラブルシュートなのに、ここまで頑なに直してこないのは、想定以上のタワミにより干渉が発生ししまったが、今のジオメトリにはこだわりがあり、対策としてのブッシュ位置ずらしはやりたくない設計の意図が有りそうですね。
会社規模を超える開発業務の多さ？ テスト不足、生産工程のチェック不足etc。新規開発の志の高さは支持するが自社の能力を超える業務量で破綻しなきゃいいが。ラージサイズ商品群、高級車に相応しい熟成できるのか？バブル時代の5チャンネル体制の失敗、skyactiveXはどうなったのかな？ マツダ車には？？？が付いて回るのです。
コメント失礼します。こちらの作業ひでぽん社長のリチャージ株式会社でしたらおいくらでして頂けますか？よろしくお願い致します。
フロントはこれで正解ですね。さて・・リアをどうするか・・あのアームレイアウトでは何やってもどうしようもないですけどね。
先ずは、メーカーがひでぽんさんと同じ様に左右のアッパーアーム、ブッシュの位置変更を行ってそれを検証して欲しいですね！日々の業務に追われてそんな暇は、無いかな？CX-8の出来が良いだけにCX-60にも期待していたのだが・・・・
さすがひでぽんさん。ここまで追及された事、凄いです❗異音、突き上げに悩んでいたオーナーさん達、大喜びですね。
マツダは第七世代あたりから部品一つ一つの品質が悪くなったと思ってましたがCX-60でこれほどまでに悪くなるとは….マツダさんなりの考えがあってCX-60の足回りの設計になったはずですが、、、対策品といいつつロアアームにペラペラカバー（笑）ってことはやっぱりあの突き出し量で問題ない！！！って考えてるんでしょうね….あれがマツダの答えでしょう、これは…
MAZDAで商品を評価する段階で違和感をテストドライバーは分かってるはず。評価に対し不完全状態でGOサインを出した人がMAZDAの問題だと思います。改善は昔から現場・現物・現実と言われっているので変なプライドよりユーザーの困り事解決する事を願うばかりです。
動画の一番最後のコメントにひでポンさんの覚悟を感じます。
設計プロセスの中で”手を動かす、現物をよく見る”ということが少なくなってるんでしょうね。
水野和敏さんがベストカーで言ってましたね。
ひでぽんさん おはようございます。救済方法の公開ありがとうございます。多分各ディーラーでは差が出そうなので、マツダさん我々初期型CX-60を購入した人達から得た利益あるでしょ？それ少し使ってこの対応して下さい。株主総会でも認めた通り、初期型CX-60は検証不足の欠陥車なんです。それを正しい状態に戻すのは当たり前の事じゃ無いですか？これが、当初求めていた乗り心地に近いのでわ？だったら、マツダさん動きましょうよ！このまま放置してると、ビッ◯モー◯ーみたいになりますよ！冗談無しに！ここまで詳細解説ありがとうございます。ど素人の私でも理解出来る内容でした。また、マツダへの働きかけも本当に助かります。ひでぽんさんは、我々初期型CX-60ユーザーの最後の砦ですね。引き続き応援しますので、CX-60のポテンシャル引出し宜しくお願いします。
ひでポンさんおはようございます。なるほど納得のいくお話ですね。前後の揺れを抑えるピッチングセンターの話も破綻してたのですね。さあマツダ！ちゃんと対応してハリアーへの乗り換えを発注した私を後悔させてみろ‼︎
さーて、マツダは動いてくれるのかなぁ。私のCX-60は真になるの？
21年11月にCX‐5（KE）からロードスター（ND）に乗り換えましたが、NDでもトランスミッションからの異音の動画が上がってるようですね。見てみたら結構盛大に異音を発してるようでした。今のところ自分の個体は幸いそういったことは無いですが。そのクルマの個体差なんだろうかと思っていたら、コメント欄を見ると他に同じ症状を訴える方もいるようでした。ディーラーからメーカーにそういった報告はされてるとは思いますが、今回のCX‐60と同じような塩対応をとるのかどうかこれから注目ですね。ただ、ロードスターの場合は大規模なミーティングが多く開催されていて開発主査をはじめ開発スタッフ自らミーティングに乗り込んで色々とリサーチをされているようなので、もしかしたら何らかの対応をとるという可能性もありますね。
普通に自分のCX-60の修理お願いしたいですわ。
現状のアライメントの問題点と解決策は、水野和敏さんが指摘していたことそのものですね。対策されたCX-60は、洗練されたエンジンと合わせて商品性が大幅に向上すると思います。
乗って楽しく嬉しくなりました。❤️
ロアアームのブッシュ部分のはみ出しが異音の原因だったんですね！ただ不良品と改善品と交換するだけでもアライメント調整が必要になります…（メーカーの不手際なのでロアアームAssy交換とアライメントの再調整を無料で希望）アッパーアームの左右入れ替えでキャスター角がついてセルフステアが強くなるのは有難いんですが、最小小回りがどう変化するのか気になります
メーカーマツダはこの現実 事実をどうするおつもりなのか…現オーナーユーザーを救済するしかないのでは？役員の方々が一刻も早く決断するべきですよね。マツダファンは勿論、それ以外の大勢の方々が静観してますよ。
あとこれは足回りの事だけに数年で事故の原因にもなりかねないのでは？金属は無理が掛かれば疲労して壊れるでしょうし。
おはようございます、早朝からの投稿お疲れ様です。リチャージさんでお幾らで作業して頂けるのでしょうか？USBも込みで😊
マツダにサスペンションを理解している技術者が居なくなったのですね。
やっぱりマツダやねーCX5で良いイメージだったのに残念です最悪ですね 納車されたままのり続けると何か不具合が生じますか？無理して買ったので 7万円を出す余裕が無いです何かアドバイス下さい
実力の7割で走ります。音が出るだけです。
これはMAZDAやらかしてるわ。現状で接触摩耗してるんだからリコールレベル！
ひでポンさん、ありがとうございます。ユーザー第一主義？のマツダが対応することを願います。
ひでぽんさんありがとうございます。嬉しい反面、これディーラーではやってくれないでしょう。福島県在住ですが、どこに依頼すれば良いか...リチャージでブッシュを圧入したロアアームと作業手順書推奨するアライメント値をセットにしてキット販売してくれませんか？そしたらどこかの整備工場でも作業を受けてもらえるかもしれません。また、福島県の近くでヒデポンさんのお知り合いの整備工場はないでしょうか？切に改善したいのですがどうしたら良いかわからないのがほうんとのところです。お知恵をお貸しください
これマツダが既存ユーザーにも対応したら、適正な評価額にもどりますよね。オーナーとして切実な思いです。お願いしますマツダさん！
マツダを動かすには多くの声をお客様センターに伝えることが1番だと思います!
cx60ユーザーの皆様でマツダを動かしましょう!
これはマツダにクレーム言ってもいいレベル。
例の箇所は素人が見てもちゃんと入ってないのは明らか。
こんなのを暴くヒデポンさんには感謝しかない。
あとは我々ユーザーがメーカーに対してどうするかだと思います。
朝から目が覚めるような動画をありがとうございます。リコールしろとは言わんけどサービスキャンペーンあたりで対応してもらいたいもんです。
ディーラーによるとCX80の発売を来年4月へ延期したそうです、まず60の問題を解決してかららしいですがどこまで期待していいのやら。
ひでぽん頼りになってしまうんですかね～、RECHARGEへGO！
本当に納得できる説明で、CX-60MHV初期モデルユーザーとしては大いに期待する内容でした。ありがとうございました。
しかし、この動画を見ているマツダ幹部は何かコメントすること無いのでしょうか？
現状は、悪路走行時に事故が起きそうなドタバタ状態（じゃじゃ馬ロディオか？）なんですが、マツダは認識しておられなのでしょうね（黙認かな？）。
作業内容は簡単なのに、実際は足まわりセッティングやり直しのような効果。流石です。付いてるだけではなく純正でもパーツの性能を出し切るのは重要ですね。
自分は整備士でもないし車の知識は全くないですがこうやってプロの方の仕事を気軽に携帯で見られる時代で良かったです
自分の車も治せるかもって思うと今を我慢できますね！
ついに、努力が実り辿り着きましたね。
マツダさん、多くのユーザーがこれを見ています。ご対応を。
｢だからマツダは｣と言われなくなって１０年以上！cx5の登場から積み上がったブランド力が崩壊しないよう、ここは無償交換で対応して欲しいですね。
ひでぽん号をマツダの虫谷さんに試乗してもらって感想聞きたいなーｗ
五味さんなどのジャーナリストに乗ってもらって世の中に発信してもらいたいですねー
CX5の1年点検行って聞きましたけど60は値段が上がっただけで何も変わってないと言っていました。
株主総会での発言は何だったんでしょう？ペラペラゴムかまして終わりだなんて信じられない！
隠蔽ゴミ役員はmazdaの為、買ってくれたユーザーの為に早急に降りて頂きたい。
CX-5より回転半径小さいって言われてますけど、現状「曲がれない（ハンドル重くて切れない）車」だと思います。
真・アライメントで、ようやく「曲がれる車＝マツダが本当に作りたかったCX-60」に生まれ変わるんでしょうね😊
ふと思い出して、見返した動画があります。
結局、ベストカーで水野さんという方がCX-60とRXのレビューをした動画の10:15〜辺りで言ったことのまんまなのですね。それを実際に計測して順番に是正していくと、これだけ改善できます。という感じで。
この流れだと、次はリアのブッシュになるのかな。
同ベストカーの動画の11:30辺りの言葉が刺さりますね･･･。高級ブランドになる為の、マツダの匠は社外にいる。m(_ _)m
CX-60購入者としては、メーカーを待ってはいられないので、部品が経年劣化で曲がる前に、早く是正メニューが欲しいです。(その前にリアの検証なのでしょうけど)
ようやくまとまりましたね。確かなエビデンスだと思います。
この動画はリンク共有等、多くの人が拡散されることを期待しています。
とくにロアアームのブッシュについては、販売済みの車両も含めて正式にメーカーが対応してもらいたい。
メーカーがOKしないことをディラー判断で実施できる訳が無いですから「マツダさんやるのかやらないのかどっちなんだい」ってことですよね。マツダがやらなければリチャージさんが事業としてやることになりますから、無料で手順書を開示したりはせずにちゃんと儲けていただいたら良いと思うなぁ。検査結果次第ですが、社長に治療に専念していただきたいですし。心配
それとオープンにできるカスタムなのか、車検含めて黙って静かにが良いのかニュアンスがまだよくわかんないですもんね。いずれにしてもメーカーが認めないのならユーザーの自己責任ですから、施工してもらうには同意書蒔くことになりますよね。万が一ディラーにシンCX-60施工車だと指摘されたときやチーフドライブやタマゴクロス含めていろいろ手を入れても一般市場では価値が理解・評価されないことになるので、リチャージ認定中古車とかリチャージ経由で委託販売や購入もできるようになると良いなぁ。ヒデポンさん、スタッフのみなさんよろしくお願いしますm(_ _)m
ひでぽんさん、本日もお疲れさまです。
もし今回の動画の内容が正しかった場合、マツダは結構追い込まれた格好になりますね。
以前、マツダの開発系主幹？の方が、ピッチングセンターがどうのとか、骨盤を立たせてどうのとか小難しい話をされていましたが、そんな高尚（？）なお話以前の問題なんでしょう。
問題のレベルもさることながら、不具合の原因だけでなく、ローコストな改善方法が存在することまで多くのユーザーが認識している状況で、まだマツダは逃げようとするんでしょうかね？
すでに個人的にはマツダを信じられなくなっていますが、もしこの状況で本当に何もしなければ、目先の改修コストは省ける代償として、中古車市場での価格下落に加え、次期ラージプラットフォーム車の販売不振を招いた上、さらにマツダは隠蔽体質で、且つ株主総会で言及があった内容も履行しない嘘つき企業という烙印を押されてしまうでしょう。
正常な判断力がある経営者ならば、すでにとるべき行動を考えるまでもないと思いますが。
そしてこれは初期型ユーザーの救済のみならず、マツダの救済にも繋がっているんですよね？ひでぽんさん。
ひでぽんさん大変貴重な動画アップありがとうございます！ CX-60ユーザーとして将来に希望が持てました。早くマツダが目を覚ましてくれることを祈るばかりです。いざとなればリチャージへ駆け込みます！(笑)
このチャンネルを見て、教えを乞うという謙虚な姿をメーカーは表してほしいです。間違って余計なことするな❗️という馬鹿げた考え、及び一年くらい知らぬ存ぜぬを貫いてうやむやにするなどというCX60オーナー様、これからオーナー様になる方々を愚弄することだけはないことを祈るばかりです。
リコールまで行かなくても保証延長または、サービスキャンペーンはやらなきゃユーザーに見限られる。
マツダは昔から設計ミスを認めず下請けのせいにしたりするから、ひでぽんの存在がマツダを良い方向に導きそう😊
5月に煤取りでお世話になりました。
利益をこうしてクルマ好き・マツダ好きに還元していただいて、遠路でしたが施工していただいてヨカッタです。
ベストカーで水野和敏御大が、試乗で感知した違和感がこういうことだったんですね。
極めし者同士がわかる境地をみせていただきました！
ノーマルでこうなってしまった事は今更、仕方ない。
目の前の火消しをいかに短期間でやるかによってマツダへの信頼も維持・回復すると思います。
頼みますよ、マツダさん。
私も損を出してでもCX-60から他車へ乗り換えようと考えてた一人です。そしてもうマツダは選ばないだろうなぁ・・
ひでポンさんの取り組みにツッコミ入れる人などは隠蔽体質なのかもしれません。ひでポンさんの取り組みはユーザーのため、長期的にはマツダのためになると思います。
水野さんが言ってたことが実際の構造と一致しました。
全てはピッチングセンターの車両後方ずらしの思想から始まった問題なんだろなぁ。固有振動潰しして他に応力行ってしまうなどの繰り返しで発売までに収集付かず。
やるなら実際のテスト重ねてから市場に出せよって感じです。
マツダに隠蔽体質が無いことを願います。
これは水野和敏さんに乗ってもらいたいですね。言わずもがなマツダの開発陣にも。
あとはマツダがどう動くか。週末か来週にでも東海マツダの担当に話しようと思います。
(彼はCX-60を売ったことを後悔してました
貴重なお話で期待が持てるようになりました。ただ問題点としてはメーカーの早期対応と部品の今後の摩耗具合になってくるのかと思います。しかしながらひでぽん社長のマツダ愛がもの凄く伝わってきます。
動画を拝見しました。
ありがとうございます。
素晴らしい動画です。
MAZDAさん是非リコール等の対応をお願いします。
ひでぽん社長、お早うございます。
休日も夜中も仕事をしてたんですか？
ひでぽんさんの興奮が伝わってきますよ。
交差点でいきなりエンストして、ディーラーでは履歴がないということで本部に履歴送信、パージソレノイドバルブの交換をメーカーから指示され交換しました。その3日後、また交差点エンスト、そのときは冷静に画面等の写真をとりました。エンジン、バッテリーランプが点灯しなんと勝手にニュートラルに入ってたんです。
ディーラーでは原因がわからず、メーカーでも原因不明の回答。メーカーお客様センターに問い合わせたらメーカーでは原因調査は行わない、ディーラーでの対応になる。止まる走るについての安全性が確保されてる車はありません、修理です。リコール？は予定もないです。
だそうです。原因不明で修理すらできないんやろがー！となりで台車生活1ヶ月。売却することになりました。
25sですがそういう事象複数あるみたいです。
予想通りマツダの足周り設計と製品評価、終わってましたね。
個人的に思うのは
二つあるロアアームブッシュのリヤ側の取り付け方向が根本的に違うのではないか？と他車種と比べ思っていました。
他車種は真下から真上に向かって取り付けボルト軸が貫通しています。
要するに回転方向、スラスト方向で使わずに、撓み方向でブッシュを使うのが最近の流行りみたいです。
確かにEP82等の古い設計では同じブッシュの使い方ですが、年代が違いすぎます。
何にせよ、原因と対策究明お疲れ様でした！
朝はやっ
マツダの品証部門どうなってんの？
それとも年次改良の為にわざと直す幅を残してるの？
やっぱマツダが安いんはこういう品質に出るのかなー
いつも情報ありがとうございます。ブッシュの負担の件も仰る通りだと思います。所詮は消耗品なので動いてくれたほうがいいですね。モータージャーナリストさん達にもカスタム車に乗ってもらえるとマツダも動いてもらえるのかなあ😓現実はお金払っても近くのディーラーでは対応してくれないので実現叶いません😭
いろいろと問題があって売却も考えてたのですが、ター子さんの一声で決めました‼️来週、うちの60もパグ号仕様にすることになりましたっ😆Dも心よく引き受けて頂けて実行致しますっ🫡
ホントヒデポンさんには感謝しかありません😭
ちなみに、リアのストラットの柔らかめはどうしたら良いのでしょうか？
ヒデポンさんのことなので、必ずリアの対策もやってくれると信じて楽しみにしてます♪
このカスタムを行うと、フライングカーペットが手に入ります。。
待ってました。
あとは、施工ですね。
さっそく、ディーラーに問い合わせてみます。
そして、返答を共有したいと思います。
各地のディーラーでの対応を集めてみたいですね。
毛籠社長❗見てますか❓🤔
やっぱ欠陥品やったな(初期から分かっていたけど)。あの音で誰もが「おかしい！」って気付いて我慢して乗っていたけど、様々な不具合連発でこれは本来「回収」レベルの商品だったかもな。そうそうないで〜こんな車。今回の動画で救われた気がするけど、内心はずっと怒りに満ちてるからね、日本人は大人しいと思ってバカにしてるのか？このままトンヅラすることがあっても、欠陥があった事は絶対に挙げておかなくてはならない。裁判のためにも。その点でもひでぽんのやっていることには意義があるし、ユーザーは声に出さなくてはならない。にしても、本当の60…乗ってみたいな。
以前にレーシングドライバーの谷口さんが足回りとステアリングの不具合を辛口コメントしてました。
この件に関して、マツダの公式な見解が欲しいですね。
本当に。
理由があってワザとそうしてるのならそれを知りたいし、間違いでしたとか改良途中ですとかでも良い。
マツダは、ミスを素直に認めて、全CX60ユーザーの不満解消してほしい。
マツダのプライドでできないか？
プライドなんかどうでもいいから…。
ビックモーターの二の舞だけは避けなければ、会社存続は無いで
流石ですね！
以前ショックのチューニングを提言しましたが、問題はソコじゃない！って事を見抜いていたんですね。部品交換なしで行けるなら、サービスキャンペーンでもやって全車改善してくれないですかね〜…
買ってまだ半年ですが、既に売り払う事を視野に入れ始めてます…
今まで乗り継いで来た車の中で最速ですよ(泣)
CX-60フライングカーペット化の予約させて頂きました。わがままに応えて頂きましてありがとうございます。
今からとても楽しみにしています。
これはマツダかなりのやらかしだな～。これで対応しなかったらもうマツダ車は買わない。
もうマツダ終わっとるわ
株主総会で、60の不具合認めて、たしか全社をあげてこの問題に取り組むって言っておきながら、ゴムカバーの取り付けのみ…
押忍！これぞ改善提案。
整備士の鑑！
タイプR納車まで乗り続けたかったけど
そろそろ売りたいよ…
リチャージのチャレンジ精神すごいです。このあとマツダさんがどう対応されるかとても重要です。別件ですが斜めの段差をゆっくり越える時５はなんとも無かったけど60は大きく車体が揺れるます。これも何かのせいですかね。
自分のもガツンとギコギコでユサユサですけど、逆に上手くいってる個体もあるのか？こでが個体差？広報車スペシャル？
ここでリコールしなかったらマツダ終わるぞ…
以前、走行中の足回りの動画でヒデポンさんが「前のの振動が後ろに伝わって、、」と言っていたのが理解出ませんでしたが、ようやく理解出来ました。フロントの突き上げや異音の問題についてズーッと前から原因と対策方法分かっていたのですか？凄ーい、ずる〜い！
期待しちゃう😊
１０日の日曜日1ヶ月点検です。 ディーラーに聞いてみようかなぁー
ヒデポン社長、おはよう御座います🙇♂️
本日は、早朝から配信ありがとう御座います🙇♂️
CX-60のFサスペンション改善改修結果報告、ありがとう御座います🙇♂️
やっと60もFサスペンションが、RECHARGEスタッフさん達のお陰で、健康体に改善してやって下さり、ありがとう御座います🙇♂️
今度は、Rサスペンションも、是非健全な健康体に改善改修対策を、早急に御取り組み宜しくお願い致します🙇♂️
製造元のMAZDAも、意固地に成らず、いち早くRECHARGEに習い、改善改修対策を実施すべきだと節に考えます😂
マツダさん......なにしてんねん.....良いクルマ造っていても なんにもなってないじゃないの........頑張ってよー！ホンマに....
ヒデぽんさん、ありがとうございます。
これからも、期待しています。
本件において、大きな問題なのは、マツダというメーカーの態度に思える。これが不具合だと認めるのであれば、HPなどで公式アナウンスの上、対策の方針を期日を決めて、公表するべきだ。「”不具合”ではないが、このままでは車が売れなくなる、品質問題ではある。しかし売った分については、こちらの持ち出しで直す気はない」ということであればQ&Aなどで、「こういった特性があると報告を受けているが仕様である」と明言してほしい。どっちつかずの態度で、私は直すことも、売ることもできないで、不具合のある車に乗り続けることになっている。
マツダ本社へこの動画のURLを送り、私が感じる乗り心地への不満と、この動画のような対応策をメーカーとして実施するつもりはないのか、問い合わせしました。
が、やはり現状では乗り心地等への対応は聞いてない、の一点張り。この動画の内容に対しても否定的な返答でした。
「対応を実施します」なんて返答はないだろうと思ってましたし、カスタマー対応部署のスタッフでは、予定なしとしか言えないだろうとは思ってましたが、やはり心の底から残念な気持ちになりました。。
自分もひでぽんさんの改善を受けにいこうかなと思ってます。
カスタムという形でいいんじゃないかと思います。下手な車高調整を30万かけて買っても衝突してる部分の本質は変わりませんかね
意図しない部品なら、リコールして欲しい。
どう考えても500万の車の乗り心地じゃない！
mazdaさ～ん
これだけヒデポンさんや店長が頑張ってmazdaの為に頑張ってるのですから、
もう一度初心に戻って下さい❗
マツダさん、公式に、足回りミスりました。
無償で、完璧に対処します。って言うべき。
流石ですね🎵
ディーラーで作業してくれますかね。。。
長く乗りたいので、是非施工したいですね❗
だめもとで、ディーラーにこの件をお願いしたところ、コンプライアンス違反になるということで断られました。
CX60に乗り心地に課題をかかえているなら、何かしらの対応をアナウンスしてもらいたい。
10年前のマークXの乗り心地が、よっぽど快適でした。
沖縄からは、リチャージさんに送るしかないのかなー。
直せるのにね。。。。
@@hidepon
ちょっと、質問させてください。
少し長くなりますが、
リチャージカスタム等の痕跡があると、保証対象外になるという書き込みがあり、マツダからすると好ましくないような状況だと考えます。
たとえ、乗り心地が改善されたといっても、マツダが認めてそうしますっては、なりそうもないですよね。
そうすると、リチャージカスタムが進めば進むほど、メーカーは面白くないから対立は、深まりそうだなーなんて思っています。
もし、リチャージカスタムをやったら、最高にドライブは快適だけど、何かあったときに、保証の観点から不利益を被ったりするのかなぁと。
すると、どちらかを取るなら、どちらかは諦めるみたいになると、ちょっと心配になります。
リチャージさん、ひでぽんさん、マツダとうまくタッグという方向の作戦は、ないでしょうか？
煤取りからマツダに訴えているリチャージさんからすると、タッグ路線の考えなんて諦めたことなのでしょうか？
CX60ユーザーは、その路線だとみんな安心、ハッピーだと思っています。
ひでぽんさん、いかがでしょうか？
大変失礼な質問させてもらっていることは、承知しています。
ユーザーは今後この決断をすることになるのかなぁ思っています。
いつも、ひでぽんさん、リチャージさんには、感謝しています。
長文失礼しました。
MAZDAが対応しなかった場合、真面目にリチャージさんで直して頂くことはできないでしょうか？
ご検討お願い致します。
愛知まで行きます🚗
いいね連打してますw スプラインの個体差が原因？とも言われていますが、変速時の異音も聞こえなくなるでしょうか？
6月納車の個体を下取りで見積中ですがマイナス150万ぐらいでした💦 マツダ地獄と言われた時代に戻るのか、下取りが良いから次はマツダの上位車種にという循環にするのかは役員次第ですね。今は事故車扱いw
この欠陥を今さらマツダが認める訳もなくサービスキャンペーンもしないでしょう😢そうであれば二度とマツダの新型車は買わないという決意は変わりません、まぁレクサスやトヨタより安くカスタムベース車両が買えたと割り切りましょう🎉
昨日、マツダの営業マンに値段上がって何か変更点はあるの？って聞いたら、「基本的な所は変わってません」って言ってました…😅
自分的には「基本的な部分が問題になってるんだよ…」って思いながら聞いてしまいましたが…。
来週、XD-hybridの試乗行きます！
見た目は凄い大好きな車だけに、早く改善して欲しいです。
そしたら購入するのに…😭
全国のマツダファンの皆さん！！これが救世主ひでぽん社長だ！！！！！
9/15で発売から1年ですね
右左折でのギコギコギシギシは結局グリスアップのみ。
妙な力がパーツにかかっているハズなのに対策品を提供する意思もなさそうなマツダには本当に失望です。
エンジンは最高ですが、足周りはほんとどうにかして欲しい。
新車保証さえどうにかなるならひでぽんさんにカスタムをお願いしたいです。
言わなければ、、、❤️
おはようございます。これは…マツダでやって貰えないのであればリチャージで…北海道から遠すぎるw
また次もマツダ車しか選べないほど愛されてるのに、怠慢だなって思います。
いつもいつも詰めが甘いのを20年は繰り返してますよね。
いつも、ためになる動画ありがとうございます。私は東北在住なので、ひでポンさんが、直してあげますよ。って言って頂いても、行ける距離では無いので、メーカーとして費用は発生しても構わないので直してほしいです。（ひでポンさんの話す様に工賃は自己負担で）メーカーが、ひでポンさんの動画を見て何の行動も起こさない時は、どうすれば良いのでしょうか。欠陥がある事で裁判ができるか否かは分かりませんが、ひでポンさんに賛同する人、各人5万とか10万円出せば、数千万円になりますね。飛躍し過ぎなのは重々承知してますが、CX-60乗りとししては、本当に何とかして欲しいです。だれかが言ってましたが、「内装のとても豪華な軽トラですね」この車。頼りは、メーカーでもディーラーでも有りません。ひでポンさんのだけが頼りです。よろしくお願い致します。もうすぐ70歳の爺より。
オーナーでしたら、国交省に「自動車の不具合情報ホットライン」というWebもしくはフリーダイヤルの通報先があるので、連絡されてはいかがでしょう。
国交省が問題があると判断したら、国交省からメーカーに指示が行くので放置のまま終わることは無いでしょう。
私もオーナーです。再三、ディーラーには乗り心地に対する不具合を訴えていますが、ほぼ無視されているような状態です。集団訴訟のような手段に踏み切るなら、大変興味があります。賛同します。そういったコミュニティを作って人を集めるのであれば、参加します。
ロアアーム？も何か調整してたような？
ゴム板でゴミが入りづらくするよりメーカーにはヒデポンさんみたいに根本の問題解決してほしいです…
無料で原因と解決方法見つけて公開してくれてるんだからメーカーさん、既存ユーザーのこと助けて下さい😭
さすがホンモノの整備士さんですね
ここ見てる皆さんどんな整備士のSNSよりひでぽんさんを信じると思います。
ひでぽんさんもう最高‼️
マツダさん利益率の高い車なので、是非とも対応をお願いいたします。
対応次第で今後のマツダの運命を左右すると思います。
MAZDA対応しなければ、次は確実にTOYOTA買う
RECHARGE 名古屋支店の出店、待ってます。
マツダ、マツダ、マツダを助けたい。
ですね！
これでもマツダは動かないんだろうけど、、、、、
CSも含め、マツダはお客様ファーストではなく
自分達ファーストですからね。
結局、お客様の声に耳を傾けない企業は衰退しますけどね
こんだけMazdaの為に尽くす人他におる？
メーカーば本気で検証すれば数日で答えが出るトラブルシュートなのに、ここまで頑なに直してこないのは、想定以上のタワミにより干渉が発生ししまったが、今のジオメトリにはこだわりがあり、対策としてのブッシュ位置ずらしはやりたくない設計の意図が有りそうですね。
会社規模を超える開発業務の多さ？ テスト不足、生産工程のチェック不足etc。新規開発の志の高さは支持するが自社の能力を超える業務量で破綻しなきゃいいが。ラージサイズ商品群、高級車に相応しい熟成できるのか？バブル時代の5チャンネル体制の失敗、skyactiveXはどうなったのかな？ マツダ車には？？？が付いて回るのです。
コメント失礼します。こちらの作業ひでぽん社長のリチャージ株式会社でしたらおいくらでして頂けますか？よろしくお願い致します。
フロントはこれで正解ですね。
さて・・リアをどうするか・・
あのアームレイアウトでは何やってもどうしようもないですけどね。
先ずは、メーカーがひでぽんさんと同じ様に左右のアッパーアーム、ブッシュの位置変更を行ってそれを検証して欲しいですね！
日々の業務に追われてそんな暇は、無いかな？CX-8の出来が良いだけにCX-60にも期待していたのだが・・・・
さすがひでぽんさん。
ここまで追及された事、凄いです❗
異音、突き上げに悩んでいたオーナーさん達、大喜びですね。
マツダは第七世代あたりから部品一つ一つの品質が悪くなったと思ってましたがCX-60でこれほどまでに悪くなるとは….
マツダさんなりの考えがあってCX-60の足回りの設計になったはずですが、、、対策品といいつつロアアームにペラペラカバー（笑）ってことはやっぱりあの突き出し量で問題ない！！！って考えてるんでしょうね….
あれがマツダの答えでしょう、これは…
MAZDAで商品を評価する段階で違和感をテストドライバーは分かってるはず。評価に対し不完全状態でGOサインを出した人がMAZDAの問題だと思います。
改善は昔から現場・現物・現実と言われっているので変なプライドよりユーザーの困り事解決する事を願うばかりです。
動画の一番最後のコメントにひでポンさんの覚悟を感じます。
設計プロセスの中で”手を動かす、現物をよく見る”ということが少なくなってるんでしょうね。
水野和敏さんがベストカーで言ってましたね。
ひでぽんさん おはようございます。
救済方法の公開ありがとうございます。
多分各ディーラーでは差が出そうなので、マツダさん我々初期型CX-60を購入した人達から得た利益あるでしょ？それ少し使ってこの対応して下さい。
株主総会でも認めた通り、初期型CX-60は検証不足の欠陥車なんです。
それを正しい状態に戻すのは当たり前の事じゃ無いですか？
これが、当初求めていた乗り心地に近いのでわ？
だったら、マツダさん動きましょうよ！
このまま放置してると、ビッ◯モー◯ーみたいになりますよ！冗談無しに！
ここまで詳細解説ありがとうございます。ど素人の私でも理解出来る内容でした。
また、マツダへの働きかけも本当に助かります。
ひでぽんさんは、我々初期型CX-60ユーザーの最後の砦ですね。
引き続き応援しますので、CX-60のポテンシャル引出し宜しくお願いします。
ひでポンさんおはようございます。
なるほど納得のいくお話ですね。
前後の揺れを抑えるピッチングセンターの話も破綻してたのですね。
さあマツダ！
ちゃんと対応してハリアーへの乗り換えを発注した私を後悔させてみろ‼︎
さーて、マツダは動いてくれるのかなぁ。私のCX-60は真になるの？
21年11月にCX‐5（KE）からロードスター（ND）に乗り換えましたが、NDでもトランスミッションからの異音の動画が上がってるようですね。見てみたら結構盛大に異音を発してるようでした。
今のところ自分の個体は幸いそういったことは無いですが。
そのクルマの個体差なんだろうかと思っていたら、コメント欄を見ると他に同じ症状を訴える方もいるようでした。
ディーラーからメーカーにそういった報告はされてるとは思いますが、今回のCX‐60と同じような塩対応をとるのかどうかこれから注目ですね。ただ、ロードスターの場合は大規模なミーティングが多く開催されていて開発主査をはじめ開発スタッフ自らミーティングに乗り込んで色々とリサーチをされているようなので、もしかしたら何らかの対応をとるという可能性もありますね。
普通に自分のCX-60の修理お願いしたいですわ。
現状のアライメントの問題点と解決策は、水野和敏さんが指摘していたことそのものですね。
対策されたCX-60は、洗練されたエンジンと合わせて商品性が大幅に向上すると思います。
乗って楽しく嬉しくなりました。❤️
ロアアームのブッシュ部分のはみ出しが異音の原因だったんですね！
ただ不良品と改善品と交換するだけでもアライメント調整が必要になります…
（メーカーの不手際なのでロアアームAssy交換とアライメントの再調整を無料で希望）
アッパーアームの左右入れ替えでキャスター角がついてセルフステアが強くなるのは有難いんですが、最小小回りがどう変化するのか気になります
メーカーマツダはこの現実 事実をどうするおつもりなのか…現オーナーユーザーを救済するしかないのでは？役員の方々が一刻も早く決断するべきですよね。マツダファンは勿論、それ以外の大勢の方々が静観してますよ。
あとこれは足回りの事だけに数年で事故の原因にもなりかねないのでは？
金属は無理が掛かれば疲労して壊れるでしょうし。
おはようございます、早朝からの投稿お疲れ様です。
リチャージさんでお幾らで作業して頂けるのでしょうか？USBも込みで😊
マツダにサスペンションを理解している技術者が居なくなったのですね。
やっぱりマツダやねー
CX5で良いイメージだったのに
残念です
最悪ですね 納車されたまま
のり続けると何か不具合が
生じますか？
無理して買ったので 7万円を
出す余裕が無いです
何かアドバイス下さい
実力の7割で走ります。音が出るだけです。
これはMAZDAやらかしてるわ。
現状で接触摩耗してるんだからリコールレベル！
ひでポンさん、ありがとうございます。ユーザー第一主義？のマツダが対応することを願います。
ひでぽんさんありがとうございます。
嬉しい反面、これディーラーではやってくれないでしょう。
福島県在住ですが、どこに依頼すれば良いか...
リチャージでブッシュを圧入した
ロアアームと作業手順書
推奨するアライメント値をセットに
してキット販売してくれませんか？
そしたらどこかの整備工場でも
作業を受けてもらえるかもしれません。
また、福島県の近くでヒデポンさんのお知り合いの整備工場はないでしょうか？
切に改善したいのですが
どうしたら良いかわからないのが
ほうんとのところです。
お知恵をお貸しください