Tudo na vida tem um apogeu e uma queda, Jack Brabham foi um revolucionário, transformou as banheiras do final dos anos 50 nos carros de corrida com motor central e tração traseira com a Cooper, que persistem até hoje e criou a própria equipe, sendo que zerou a F1 ao vencer um campeonato com o carro que ele mesmo construiu, seria como o Adrian Newey pilotar a RedBull hoje e ser campeão de pilotos. E ainda ganhou títulos com o Denny Hulme e com o Nelson Piquet. Grande trajetória.
Foi uma grande trajetória, sem dúvidas, Brabham foi um monstro, pois conseguiu esse feito de ser campeão em um carro seu. Mas não foi o primeiro com motor central. Na verdade foi o Auto Union dos anos 30 projeto de Ferdinand Porsche. Depois o Cooper T51.
A Lotus tinha em seu grande pilar seu dono Colin Chapman, que praticamente moldou a F1 em seu tempo, tanto que o último título da equipe foi com Mario Andretti, quando Colin ainda estava à frente da equipe. Sem ele a equipe ainda foi competitiva boa parte dos anos 80 quando a equipe ainda era capaz de atrair bons pilotos e bons patrocínios, porém, a equipe foi perdendo espaço à medida que sua estrutura foi ficando obsoleta perante os novos desafios que foram surgindo (desafios esses que estivesse Colin Chapman vivo teria tirado de letra com seu conhecimento técnico e seu conhecimento do campo de batalha), e a equipe foi definhando e mudando de mãos até fechar de vez. Da Brabham sua decadência começou ironicamente pelas mesmas mãos que a conduziram em seus anos de ouro. Bernie Eclestone, conduziu a equipe em sua fase vitoriosa dos anos 80, porém foi ganhando cada vez mais poder dentro da F1 e foi ficando cada vez mais distante da equipe até que quando a equipe já estava ruim ele vendeu e a equipe foi caindo em mãos ruins.
@@shidouitsuka1393 Vc falou tudo caro amigo, acho que a única que seguiu em frente porém acabou depois de uma parada nas pistas foi a Tyrrell , nem tanto com vitórias mais sim de não ter vendido a equipe e se vendeu eu nem fiquei sabendo, a Ligier tbm foi até o final dos anos 90 , depois o Prost comprou a equipe que tbm não deu muito certo uma ou outra vitória, enfim são histórias tristes mais deixaram seus legados competitivos na categoria máxima do automobilismo mundial
@@User290-k8d A Tyrrell foi comprada pela British American Tobacco em 98, e no ano seguinte correu como British American Racing (B.A.R). Eles tiveram uma parceria técnica com a Honda entre 2000-2005, quando a Honda comprou a equipe. Ao final de 2008, com a crise global, a Honda vendeu a equipe para o Ross Brawn. E no ano seguinte, a Brawn GP venceu o título de Pilotos com Button e venceu o de construtores. Ao final do ano, ela foi comprada pela Mercedes. E o resto é história!
É triste, faz parte da minha infância, tinha o autorama do Nelson Piquet e esse carro era emblemático para mim, com aquele número 1 representava superioridade, mas o tempo é implacável e tudo passa......
Video maravilhoso demais. Vale lembra que Jack Babham foi o unico campeão na F1 pela sua propria equipe(não sei ao certo se foi o seu ultimo tiltulo). Obrigado ao canal por manter a historia do Automobilismo vivo, isso é de grande valia para os novos adeptos das grandes categorias. E a minha sujestão de video é a historia de Wilson Fittipaldi Junior e a Coppersucar Fittipaldi!!! abraços e o like sempre para fortalecer
Foi o último. Se eu não me engano ele já tinha se aposentado e voltou da aposentadoria e ainda faturou o título. Além do fato de ter sido campeão utilizando talvez o motor mais aleatório que um carro campeão da categoria já utilizou: o motor australiano Repco (já naquele tempo o caminho mais seguro era usar os motores já consagrados, como o Conventry Climax, que não sei se ainda era o principal da categoria, mas foi o dominante nos anos 60. Foi um movimento bastante audacioso buscar um motor de um fornecedor de sua terra).
Incrível como a má gestão faz equipes vencedoras morrerem... Cooper, Lotus, Brabham, Jordan, todas caem de dentro pra fora. E com as atuais notícias, temo que a Red Bull seja a próxima!
*além dos dois títulos de Piquet outra coisa que eu lembro da brabham é do motor com ventiladores que lauda usava nos anos 70 e que logo foi proibido pela FIA*
Acho que deveria haver uma clausula historica na F1, equipe que ja tenha sido campeã mundial, pode ate ser vendida mas não poderia mudar o nome , grid sem Lotus, Tyrrel e Brabham é muito triste
Sauber infelizmente já era. Está como uma equipe zumbi com um nome-fantasia nada a ver enquanto a Audi não assume o comando em 2026 (de quebra ainda superou a Alpine como carro mais feio do grid. Falando nisso taí uma equipe pro Michael Andretti ficar de olho que não vai demorar a ser colocada à venda).
Eu também preferia a narração original. O Márcio Nomura tem o dom da pesquisa e curte muito automobilismo, o que era transmitido em sua narração. O Thiago Cury tem seus méritos, mas a narração do Nomura tem mais a ver com o Canal 😅.
@@Cauadesouzanascimento174 Não falei em amor. Normalmente quando alguém fala sobre uma coisa que gosta demonstra maior ânimo do que alguém que simplesmente está fazendo seu trabalho lendo um texto.
Tudo na vida tem um apogeu e uma queda, Jack Brabham foi um revolucionário, transformou as banheiras do final dos anos 50 nos carros de corrida com motor central e tração traseira com a Cooper, que persistem até hoje e criou a própria equipe, sendo que zerou a F1 ao vencer um campeonato com o carro que ele mesmo construiu, seria como o Adrian Newey pilotar a RedBull hoje e ser campeão de pilotos. E ainda ganhou títulos com o Denny Hulme e com o Nelson Piquet. Grande trajetória.
Foi uma grande trajetória, sem dúvidas, Brabham foi um monstro, pois conseguiu esse feito de ser campeão em um carro seu. Mas não foi o primeiro com motor central. Na verdade foi o Auto Union dos anos 30 projeto de Ferdinand Porsche. Depois o Cooper T51.
@@gastonmaldonado3778Verdade, acabei de pesquisar sobre o AutoUnion, eu achava que era motor dianteiro, valeu pelo adendo!
@@gastonmaldonado3778 o nome.
Da equipe era MRD
Nelson Piquet e Gordon Murray formavam uma dupla que era imbatível no auge da Brabham.
Inacreditável como a Brabham e tbm a lótus desapareceram da fórmula 1 equipes vencedoras , mais não souberam administrar
A Lotus tinha em seu grande pilar seu dono Colin Chapman, que praticamente moldou a F1 em seu tempo, tanto que o último título da equipe foi com Mario Andretti, quando Colin ainda estava à frente da equipe. Sem ele a equipe ainda foi competitiva boa parte dos anos 80 quando a equipe ainda era capaz de atrair bons pilotos e bons patrocínios, porém, a equipe foi perdendo espaço à medida que sua estrutura foi ficando obsoleta perante os novos desafios que foram surgindo (desafios esses que estivesse Colin Chapman vivo teria tirado de letra com seu conhecimento técnico e seu conhecimento do campo de batalha), e a equipe foi definhando e mudando de mãos até fechar de vez. Da Brabham sua decadência começou ironicamente pelas mesmas mãos que a conduziram em seus anos de ouro. Bernie Eclestone, conduziu a equipe em sua fase vitoriosa dos anos 80, porém foi ganhando cada vez mais poder dentro da F1 e foi ficando cada vez mais distante da equipe até que quando a equipe já estava ruim ele vendeu e a equipe foi caindo em mãos ruins.
@@shidouitsuka1393 Vc falou tudo caro amigo, acho que a única que seguiu em frente porém acabou depois de uma parada nas pistas foi a Tyrrell , nem tanto com vitórias mais sim de não ter vendido a equipe e se vendeu eu nem fiquei sabendo, a Ligier tbm foi até o final dos anos 90 , depois o Prost comprou a equipe que tbm não deu muito certo uma ou outra vitória, enfim são histórias tristes mais deixaram seus legados competitivos na categoria máxima do automobilismo mundial
@@User290-k8d A Tyrrell foi comprada pela British American Tobacco em 98, e no ano seguinte correu como British American Racing (B.A.R). Eles tiveram uma parceria técnica com a Honda entre 2000-2005, quando a Honda comprou a equipe. Ao final de 2008, com a crise global, a Honda vendeu a equipe para o Ross Brawn. E no ano seguinte, a Brawn GP venceu o título de Pilotos com Button e venceu o de construtores. Ao final do ano, ela foi comprada pela Mercedes. E o resto é história!
É triste, faz parte da minha infância, tinha o autorama do Nelson Piquet e esse carro era emblemático para mim, com aquele número 1 representava superioridade, mas o tempo é implacável e tudo passa......
Eu lembro da Giovana Amati e do Hill. Que fase. Mas o carro apesar de não andar nada era lindo.
Sempre um esmero na produção de conteúdo! Parabéns! Manter o padrão de qualidade!👏👏👏👏
Video maravilhoso demais. Vale lembra que Jack Babham foi o unico campeão na F1 pela sua propria equipe(não sei ao certo se foi o seu ultimo tiltulo). Obrigado ao canal por manter a historia do Automobilismo vivo, isso é de grande valia para os novos adeptos das grandes categorias. E a minha sujestão de video é a historia de Wilson Fittipaldi Junior e a Coppersucar Fittipaldi!!! abraços e o like sempre para fortalecer
Foi o último. Se eu não me engano ele já tinha se aposentado e voltou da aposentadoria e ainda faturou o título. Além do fato de ter sido campeão utilizando talvez o motor mais aleatório que um carro campeão da categoria já utilizou: o motor australiano Repco (já naquele tempo o caminho mais seguro era usar os motores já consagrados, como o Conventry Climax, que não sei se ainda era o principal da categoria, mas foi o dominante nos anos 60. Foi um movimento bastante audacioso buscar um motor de um fornecedor de sua terra).
Incrível como a má gestão faz equipes vencedoras morrerem... Cooper, Lotus, Brabham, Jordan, todas caem de dentro pra fora. E com as atuais notícias, temo que a Red Bull seja a próxima!
Uma equipe que teve momentos incríveis e carros icônicos.
Algo parecido com a Lotus. Infelizmente, por falta de gestão, a Brabham acabou saindo da F1.
No caso da Lotus, o declínio se deu após a morte de Colin Chapman no final de 1982.
@@diegohayato2740 sim. A falta de gestão do seu falecido fundador.
*além dos dois títulos de Piquet outra coisa que eu lembro da brabham é do motor com ventiladores que lauda usava nos anos 70 e que logo foi proibido pela FIA*
Acho que deveria haver uma clausula historica na F1, equipe que ja tenha sido campeã mundial, pode ate ser vendida mas não poderia mudar o nome , grid sem Lotus, Tyrrel e Brabham é muito triste
Daqui a pouco somem a Sauber e talvez a Williams també,
Sauber infelizmente já era. Está como uma equipe zumbi com um nome-fantasia nada a ver enquanto a Audi não assume o comando em 2026 (de quebra ainda superou a Alpine como carro mais feio do grid. Falando nisso taí uma equipe pro Michael Andretti ficar de olho que não vai demorar a ser colocada à venda).
carros iconicos, e pintura unica...
A Brabham, assim como a Lotus, foram equipes icônicas que não deveriam ter saído da F1.
Bt52 o carro mais lindo da f1
Equipe clássica e era top.
Acho que só mesmo a Ferrari que nunca vai cair fora da F1 kkkkkk
Ponto mais mais baixo da Brabham foi ter ficado atrás da Andréa Modas em Mônaco 92
Depois de Piquet, Ecclestone e Murray a Brabham acabou, tendo seu Fim em 1992.
Gosto mais da voz original do canal.
excelente vídeo como sempre, faço uma crítica construtiva: a narração é um pouco cansativa, o narrador fica fazendo firulas que deixa chato.
Eu também preferia a narração original. O Márcio Nomura tem o dom da pesquisa e curte muito automobilismo, o que era transmitido em sua narração. O Thiago Cury tem seus méritos, mas a narração do Nomura tem mais a ver com o Canal 😅.
@@AlexAlves-gy5nsComo alguém pode transmitir o seu amor pelo automobilismo na narração?
@@Cauadesouzanascimento174 Não falei em amor. Normalmente quando alguém fala sobre uma coisa que gosta demonstra maior ânimo do que alguém que simplesmente está fazendo seu trabalho lendo um texto.
@@AlexAlves-gy5ns Mas o Nomura também estava apenas lendo um texto, e eu arrisco a dizer que com menos emoção ainda.
@@Cauadesouzanascimento174 Ok.