У меня калина всегда в любые морозы заводится с первого раза, а эта ошибка (4) была с покупки авто, сброс и замена датчика немогает она снова появляется после третьего запуска. Надо было в конце видео снова сделать диагностику приборки.
Чтоб не полился антифриз давление нужно сначала стравить, открутив крышку, а затем обязательно её закрутить. С блока ОЖ удобнее всего сливать с помощью шланга от смесителя, у них одинаковая резьба. Выводим шланг наружу в какую нибудь емкость, откручиваем пробку и быстро прикручиваем шланг, много вылиться не должно если не забыли закрутить крышку на расширительном бачке.
Калинка с электронной педалью газа, 2011 года выпуска перестала заводиться в мороз. Аккумулятор гонял до нуля стартер, но никаких прихватов даже не возникло. Клапана отрегулированы, свечи, провода, катушка, все фильтры новые, бензин с татнефти 92-ой. Отбуксировал на тест. Вылезло куча ошибок с пропусками зажигания, избыточной смеси по бензину (свечи были залиты), а также некорректно работал датчик кислорода. Лечение: продули и просушили свечи, отключили датчик кислорода, сбросили ошибки, перепрошили ЭБУ по стандарту евро О, прочистили дроссельную заслонку, переобучили систему. Машинка сразу завелась и поехала, как новенькая, педаль газа стала более чувствительная...ощущения были прекрасными) Всем удачи в зимние холодные дни и чтобы всегда ваша крошка заводилась в любой мороз!
Ошибки на панели не имеют никакого отношения к ЭБУ. Это ошибки в самой панели. Проще подключиться через elm или KKL-адаптер и посмотреть все показатели, в том числе и температуру, выдаваемую ДТОЖ. Причина кстати может быть и в подсосе воздуха, и в неправильных зазорах клапанов
@@Nikita35145 не дорогой, такого там нет, там если зазор большой работает и стучит, если нет не работает, если маленький, что бы прогорел, такое специально не подстроить, сравни высоту профиля кулачка мм 30 и необходимый зазор 0.15. И В процессе работы ДВС зазоры идут только на увеличение!!! Так, что не надо лишних фантазий.
@@andrey-lenin уважаемый, вы с двигателями переднего привода имели дело или только в интернете читали? Во-первых, это не фантазии, а факты, основанные на опыте многочисленных автовладельцев и личном в том числе. Любой опытный моторист и диагност при пропусках зажигания в первую очередь скажет проверить клапана, потом уже все остальное. Во-вторых, на двигателях переднеприводных ВАЗов зазоры со временем уменьшаются, а не наоборот. Увеличиваются они на классике и на других двигателях, где применяются рокера или коромысла. Зажмите один клапан до 0,05, а второй ослабьте до 0,7 и послушайте выхлоп.
@@Nikita35145 так как ты я в институте думал, а сейчас, когда на пенсию собираюсь и не одну машину через себя пропустил скажу тебе так. Не было проблем такого рода, не было, а ты больше слушай сервисменов и подкручивай клапана, чтобы что то услышать. Поставил по РЭ и забыл, а если ездить без режима детонации, то и вообще забыть. Так что ищи единомышленников в другом месте!
На моей ошибку эту показывает при неработающем клапане продувки. Иногда 3 и 4 выскакивала. И менял я этот датчик дтож один раз, поездил, опять тоже самое, новый купил. Собрался менять, отсоединил штекер от клапана, а там бывший владелец оборванные провода воткнул в штекер, контакт то есть то нет. Поменял разъем и ошибка 4 исчезла, датчик трогать не стал. Недавно стартер менял, когда ставил все на место штекер на клапане не защелкнул и опять 4 светится. Так что не понятно тут, с неисправным дтож на горячую плохо должна заводиться.
-10 мороз относительный. Сегодня вышел на улицу с утра было -24 . аккумулятор вынес из дома. Крутил до тех пор пока он сел в ноль. ТАк и не завелась.... Печаль. За цветами почапал пешком.
У меня и в мороз заводится Калина, а 4 код збрасываю и датчик менял и всё равно появляется. Его надо через диагностику убирать, хотя он и так не мешает.
у меня 12г,егаз,8кл..что ни делал..иногда первый пуск неудачен... подсоса нет,топливо норма,БН давит 4атм(фильтра все менял в тч воздушный)!У автора калина егаз или нет??Код 4 у всех горит и у меня!Датчик сверял по сопротивлению и темп ож,все четко!
Может, форсунка пропускать топливо. Ты приехал авто поставил на ночь, у тебя в рампе +-4 атмосферы. Топливо через форсунку попадает в камеру сгорания. Потом заводиться с третьего раза. А так, свечи, провода, бензин, дмрв, дтож и всё подряд. Это калина.
@@МаркизМаркиз-н5н Датчик меняет много параметров авто в широком диапазоне температур. И смесь и угол опережения зажигания и вентилятор и многое другое. Со временем ухудшается взаимосвязь его сопротивления от температуры,что и произошло в нашем случае. avtika.ru/lada-kalina-datchik-temperatury-vklyucheniya-ventilyatora-ohlazhdeniya-dvigatelya/
Анатолий, 99я тоже так заводилась пока не нажмёшь на педаль, вот недавно купил провода нулевого и новые свечи 😊 такое ощущение что раньше с прицепом ездил, заводится как надо теперь
Здравствуйте! У меня Калина 2010 г.в. Расход по городу 9.8 л. Сист. улавливания паров топлива. Неправильный расход пишит. Кто знает напишите пожалуйста в чем проблема
Привет тажа машина тот же год, жрёт уже 11.6 по городу причина не известна не одно сто не может найти, руки из жопы у всех, пытаюсь сам,лучше становится но не идеал. Гор. Балаково. Сарат. Обл.
Зачем Вы людям морочить голову создавая столько лишней суеты и риска что охлаждающую житкость можно пролить больше чем просто нетрогая крышки на расширительном бочке открутить датчик потиряв при этом пять Грам антифриза и займет всё это время пару максимум минут!!!!! Зачем столько лишних и не нужных действий? Вывод один Вы это сами делаете впервые и своими ошибками потталкиваите других людей на повторение Ваших ошибок!!!!
Благодарю за видео! Такая же проблема и без ошибок но при замене датчика проблема ушла!
У меня калина всегда в любые морозы заводится с первого раза, а эта ошибка (4) была с покупки авто, сброс и замена датчика немогает она снова появляется после третьего запуска. Надо было в конце видео снова сделать диагностику приборки.
Чтоб не полился антифриз давление нужно сначала стравить, открутив крышку, а затем обязательно её закрутить. С блока ОЖ удобнее всего сливать с помощью шланга от смесителя, у них одинаковая резьба. Выводим шланг наружу в какую нибудь емкость, откручиваем пробку и быстро прикручиваем шланг, много вылиться не должно если не забыли закрутить крышку на расширительном бачке.
@Олег если бы сам так не делал не писал бы, способ рабочий, а вот чушь это ты про 5 литров и "смеситель" тут написал
Спосибо за видео. Всё понятно и доходчиво.
Если не откручивать пробку расширительного бачка, то ничего не течет, если кто не знал.
Спасибо за видео
Калинка с электронной педалью газа, 2011 года выпуска перестала заводиться в мороз. Аккумулятор гонял до нуля стартер, но никаких прихватов даже не возникло. Клапана отрегулированы, свечи, провода, катушка, все фильтры новые, бензин с татнефти 92-ой. Отбуксировал на тест. Вылезло куча ошибок с пропусками зажигания, избыточной смеси по бензину (свечи были залиты), а также некорректно работал датчик кислорода.
Лечение: продули и просушили свечи, отключили датчик кислорода, сбросили ошибки, перепрошили ЭБУ по стандарту евро О, прочистили дроссельную заслонку, переобучили систему.
Машинка сразу завелась и поехала, как новенькая, педаль газа стала более чувствительная...ощущения были прекрасными)
Всем удачи в зимние холодные дни и чтобы всегда ваша крошка заводилась в любой мороз!
Ну да, чтобы не болела голова, лучше ее заранее удалить
Супер снято видео, доходчиво и понятно, спасибо.
Спасибо за видео. Тоже такая проблема, но у меня и расход вырос до 8.2 при городском цикле. Раньше больше 7.4 не поднимался расход.
Все верно,расход растет,так как датчик передает сигнал в блок управления что двигатель холодный и он увеличивает подачу топлива.
Банальный подсос воздуха или неправильная работа термостата также дмрв или его проводка тоже дадут туже симптоматику.
Ошибки на панели не имеют никакого отношения к ЭБУ. Это ошибки в самой панели. Проще подключиться через elm или KKL-адаптер и посмотреть все показатели, в том числе и температуру, выдаваемую ДТОЖ. Причина кстати может быть и в подсосе воздуха, и в неправильных зазорах клапанов
Клапана, зазоры каким боком? Там или работает или стучит и всё!
@@andrey-lenin таким. Зазор меньше положенного (клапан "зажат") - неплотное закрытие клапана - пропуски зажигания, затем прогар. Зазор больше положенного - недостаточное открытие клапана - недостаточная наполняемость (впуск) или выход газов (выпуск) - пропуски зажигания + стук.
@@Nikita35145 не дорогой, такого там нет, там если зазор большой работает и стучит, если нет не работает, если маленький, что бы прогорел, такое специально не подстроить, сравни высоту профиля кулачка мм 30 и необходимый зазор 0.15. И В процессе работы ДВС зазоры идут только на увеличение!!! Так, что не надо лишних фантазий.
@@andrey-lenin уважаемый, вы с двигателями переднего привода имели дело или только в интернете читали? Во-первых, это не фантазии, а факты, основанные на опыте многочисленных автовладельцев и личном в том числе. Любой опытный моторист и диагност при пропусках зажигания в первую очередь скажет проверить клапана, потом уже все остальное. Во-вторых, на двигателях переднеприводных ВАЗов зазоры со временем уменьшаются, а не наоборот. Увеличиваются они на классике и на других двигателях, где применяются рокера или коромысла. Зажмите один клапан до 0,05, а второй ослабьте до 0,7 и послушайте выхлоп.
@@Nikita35145 так как ты я в институте думал, а сейчас, когда на пенсию собираюсь и не одну машину через себя пропустил скажу тебе так. Не было проблем такого рода, не было, а ты больше слушай сервисменов и подкручивай клапана, чтобы что то услышать. Поставил по РЭ и забыл, а если ездить без режима детонации, то и вообще забыть. Так что ищи единомышленников в другом месте!
Комбинация приборов диагностирует себя и цепи к ней подключённые а ошибки эбу она не показывает. Конструктивно в ней нет данного функционала.
На моей ошибку эту показывает при неработающем клапане продувки. Иногда 3 и 4 выскакивала. И менял я этот датчик дтож один раз, поездил, опять тоже самое, новый купил. Собрался менять, отсоединил штекер от клапана, а там бывший владелец оборванные провода воткнул в штекер, контакт то есть то нет. Поменял разъем и ошибка 4 исчезла, датчик трогать не стал. Недавно стартер менял, когда ставил все на место штекер на клапане не защелкнул и опять 4 светится. Так что не понятно тут, с неисправным дтож на горячую плохо должна заводиться.
-10 мороз относительный. Сегодня вышел на улицу с утра было -24 . аккумулятор вынес из дома. Крутил до тех пор пока он сел в ноль. ТАк и не завелась....
Печаль. За цветами почапал пешком.
Красава мне помогло спасибо
У меня и в мороз заводится Калина, а 4 код збрасываю и датчик менял и всё равно появляется. Его надо через диагностику убирать, хотя он и так не мешает.
Дорогу плохо чистят ехал 50км/ температура больше 100градусов думал все воздушная пробка , на трассу выехал на 80градусов спала сразу
Отличные у Вас видео
Спасибо за видео брат
Таже проблема. Ошибка 4. Но через деагностический модуль не показывает её.
у меня 12г,егаз,8кл..что ни делал..иногда первый пуск неудачен...
подсоса нет,топливо норма,БН давит 4атм(фильтра все менял в тч воздушный)!У автора калина егаз или нет??Код 4 у всех горит и у меня!Датчик сверял по сопротивлению и темп ож,все четко!
Лезь в клапана🤷🏼♂️
@@jonyhait6759 и что там?я туда 5 раз лазил,ставил пробовал по разному,по макс,средне,сейчас по мин почти и ?ничего не меняется!
какой у вас расход АвтоУргант?У меня город чисто 11.5л сейчас,трасса 5.2-6л
Молодец
Может, форсунка пропускать топливо. Ты приехал авто поставил на ночь, у тебя в рампе +-4 атмосферы. Топливо через форсунку попадает в камеру сгорания. Потом заводиться с третьего раза. А так, свечи, провода, бензин, дмрв, дтож и всё подряд. Это калина.
Может, а может нет!
Менял датчик 2раза,не помогает.еще осталось попробовать датчик абсорбера поменять!!!
датчик абсорбера ?
Поверю, когда проверю 😂
Начало было, квалифицырованого мастера, но как увидел диагностику эбу через панель, все выключил,. 😂когда будет урок накачки колёс через выхлопную?
А при чём здесь датчик температуры?
Он не верно дает информацию в блок управления и блок беднит смесь на холодную.
@@АвтоУргант 🤦♂️Да причём здесь датчик температуры?Не он же даёт информацию какую смесь подавать.Он отвечает чисто за включение вентилятора.
@@МаркизМаркиз-н5н Датчик меняет много параметров авто в широком диапазоне температур. И смесь и угол опережения зажигания и вентилятор и многое другое. Со временем ухудшается взаимосвязь его сопротивления от температуры,что и произошло в нашем случае. avtika.ru/lada-kalina-datchik-temperatury-vklyucheniya-ventilyatora-ohlazhdeniya-dvigatelya/
Подскажи, на датсуне тоже можно кнопкой делать диагностику ошибок?
Да,там тоже самое.
А какой кнопкой сбросили ошибку?
Кнопкой на приборной панели,та которая переключает суточный и общий пробег.
-10 это разве мороз?
А на горячую не заводится , пока газу не добавишь , что может быть .ваз-15 ?
Форсунки не держат топливо,переливают,богатая смесь требует воздуха путем открытия дросселя.
Анатолий, 99я тоже так заводилась пока не нажмёшь на педаль, вот недавно купил провода нулевого и новые свечи 😊 такое ощущение что раньше с прицепом ездил, заводится как надо теперь
Ошибка "4" не появилась? Плять 4 датчика поменял, через некоторое время опять выскакивает ошибка эта!
Если авто работает нормально,то на ошибку можно не обращать внимания. Она и на исправных моторах бывает высвечивается.
@@АвтоУргант у тебя после замены дтож ошибка не появилась опять?
Через некоторое время появилась,но мотор заводится в холод хорошо и работает стабильно и экономично.
Если все работает хорошо,то не обращай внимания на ошибку.
Энгельс!!
Здравствуйте! У меня Калина 2010 г.в. Расход по городу 9.8 л. Сист. улавливания паров топлива. Неправильный расход пишит. Кто знает напишите пожалуйста в чем проблема
Клапан адсорбера проверяйте и подсос воздуха для начала и массу эбу проверьте.
Привет тажа машина тот же год, жрёт уже 11.6 по городу причина не известна не одно сто не может найти, руки из жопы у всех, пытаюсь сам,лучше становится но не идеал. Гор. Балаково. Сарат. Обл.
@@АндрейЛеженко проблему нашли. Подскажите что было ?
🤔
Зачем Вы людям морочить голову создавая столько лишней суеты и риска что охлаждающую житкость можно пролить больше чем просто нетрогая крышки на расширительном бочке открутить датчик потиряв при этом пять Грам антифриза и займет всё это время пару максимум минут!!!!! Зачем столько лишних и не нужных действий? Вывод один Вы это сами делаете впервые и своими ошибками потталкиваите других людей на повторение Ваших ошибок!!!!
Вот это рукожоп 😂 за такую диагностику морду бить , а не учить такому. Хотя чем больше таких, тем работы больше нормальным диагностам .