佐々木雅弘 1日でマスターできるカウンターステア入門 前編

レーシングドライバー佐々木雅弘のスライドコントロール実践講座。「早ければ1日でマスターできる」と豪語する7段階のカリキュラムのうち、前編は『180°アクセルターン』『360°アクセルターン』『カウンターステア体験』『定常円旋回』を収録しています。レブスピード2020年10月号付録DVD収録の人気コンテンツです。
後編はこちら • 佐々木雅弘 1日でマスターできるカウンタース...
#佐々木雅弘 #カウンターステア #スライドコントロール #アクセルターン #定常円
・この映像は過去の付録DVDの内容をまとめたものです。
DVD付録号 www.sun-a.com/...
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[@やま-t3v]

さすがレブスピ。
ドリ天とは真逆の超丁寧な説明。
切磋琢磨な関係が伺えます。
どちらが良いとは言いませんが。
ドリフト好きには、どちらも好きです。

[@nr1s4a2s1s]

フルバケなのにシートバック起こすとは何？思ったらgias3のカーボンなのずるいです……

[@pepepee9780]

カンタンやん👍と思ったら割と出来ないのだよねぇ😅

[@おりごとう-b4b]

佐々木さんの富士の100R出口ゆる〜くカウンター当てて抜けていくのすごい印象的

[@user-kero_]

これってFFはできない?

[@岩間好一-d6r]

駆動輪が後ろのFRじゃなきゃこのやり方は無理です

[@eg6kenchan]

​@@岩間好一-d6r　FFでも出来ないとは言い切れない。

[@シドー]

ffでもフロント荷重になるとリアが浮きオーバーが出るのでカウンターステアはひつようです！

[@岩間好一-d6r]

​@@eg6kenchanffでもドリフトはできるけどこの動画のやり方では無理

[@eg6kenchan]

@@岩間好一-d6r どのやり方とか言っている時点で出来ない、やったこと無いのモロバレ。経験積むと駆動は関係なく、それぞれのやり方でクラッチ切る切らないで可能。極端にFRだけにこだわり過ぎる人ほど侵入の速度だけでリアを出せずにやたらサイド引きに依存して、FRの醍醐味である侵入から出口まで奇麗に流せない人も多い。駆動は関係ないまで、思えてこそコントロール出来るドライバー。