С языка сняли, российские обзорщики "отдыхают". У нас сплошной кликбейт, пустопорожние рассуждения и навязчивые интеграции - странно, что кто-то еще и рекламу у них размещает за деньги. Нет, есть конечно профи ребята (Мельников, дядя Ваня Зенкевич, даже пусть Академик), но они больше про эмоции. А тут хороший технический ролик, смотреть интересно, слушать приятно. Спасибо!
очень интересный и достойный китаец, такими темпами уже начинаю в сторону китая поглядывать, молодцы китайцы! Ждал обзор именно от Диаса, на сегодняшний день самый лучший канал по обзору внедорожников и кроссоверов. Всё как всегда, приятная грамотная речь, отличная уже знакомая трасса, дабы весь внедорожный потенциал показать. Бонусом ещё и цены в нашей валюте. Диас спасибо, желаю процветания каналу!
I am a Chinese. I have bought the tank 300 and used it for 2 years. Except for the high fuel consumption, everything else is very good. At present, there are a lot of Australian ARB modifications in China for you to choose from. The safety of this car I saw on the Chinese Tik Tok that a car owner rolled down the hillside because of poor driving. The car was damaged, but the personnel were fine. After dealing with all the problems, he went to buy a brand new tank 300.😊😊
Дияс, здоровское видео получилось, приятно смотреть, вот где многим стоит поучится как тест-драйвы и авто-обзоры выпускать, всех благ👍еще раз спасибо за ролик 🎉
Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 🤩🤩🤩🥰😃😃😇😇😇 У Geely есть Volvo Motor Company, так что есть много технологий Volvo.... Цель Chery - учиться у Toyota и стать Toyota.... Haval делает только Сув.... Материнская компания Changan является старейшей китайской военной оружейной группой, основанной в 1892 году, Changan научно - исследовательский потенциал в течение 10 лет подряд занимает первое место в Китае. 😇🥰🥰 Tank Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный. В Китае, Самая низкая цена, самая базовая конфигурация ，2 млн рублей, танк 300 。。 3,5 млн рублей, танк 500 。。。Танк 300 в Китае, очень популярный, многим нравится, продажи 100 000 штук в год. В Китае насчитывается 20 известных автомобильных брендов, и на Казахстан рынок выходит менее 10 брендов. Через 10 лет Китай станет мировым автомобильным центром.
Мне очень понравилось видео! Отличная работа! Столько лет езжу на Паджеро-2, 2.5 TDI 115 л.с. с суперселектом, ручными передачами, и я делал все, кроме поиска трактора! Я все еще люблю его. Но Танк-300 меня впечатлил! В этом есть определенный шарм. Новые технологии + классика. И до сих пор я видел его только с правым рулем. Машинка симпатичная!
Диас как всегда красавчик, чётко, доходчиво, грамотно и без лишнего пафоса!!! Пересмотрел очень много обзоров этой машины , но именно после твоего обзора все встало на свои места ! Успехов тебе , и делай по чаще обзоры ! Очень долго канал твой молчит !
Тесты на этом канале супер! В этот раз подарок небес как пишут в комментариях не тэнк,а стоимость рекламы за этот обзор) касаемо тэнк, то надежность вообще непонятно какая, без полного привода на заднем зимой только южные регионы. Места внутри мало. И если покупать, то потом не очень хочется, чтобы каждый тебя спрашивал,что зачем ты китайца такого взял. А я в ответ опустив голову наверное « ну времена такие сейчас..»
Нравится смотреть обзоры от Диаса, очень информативно в инженерке машин, цифры:мощь, расход, углы, габариты, пределы и запасы. Работа узлов и агрегатов.
Только подключение полного привода можно делать до 80 км в час, до 15 это блокировки межколесные, и еще заднюю блокировку можно включать и на заднем приводе и естественно без понижайки)))
Такого быть не может на парттайм! Может максимальная скорость движения на полном приводе 80, это более логично. Еще вопрос, процесс подключения ПП происходит при помощи моторчика или механически? ... и не вздумай включать межколёсную блоку на 15 км/час, особенно переднюю )
@@mircardsчто значит не может, у меня танк 300, подключается до 80, ехать можно и быстрее, просто не рекомендуется) ну наверно моторчик подключает, тут хз, крутилку кручу просто)
Плохое качество отделки салона. Дьявол скрывается в деталях. Да, нафарширована машина. Но акцент сделан не на качестве а на опциях. Автору спасибо за обзор подробный. Приятно слушать вас. Речь грамотно поставлена. Респект.
Интересный внедорожник. Сделать лифт на 3-4 дюйма, поставить покрышки внедорожные, где-то 32-е - 33-е, шноркель, багажник на крышу и можно отправляться месить грязь и покорять горы. Электроники правда многовато, но с другой стороны современная машина со всеми современными фишками.
@@ivanpupkin621 *Думаю не Вы создавали данный автомобиль и не Вам знать об этом на 100%😁. А так время покажет и отзывы тех, кто сможет позволить себе данный автомобиль🤔😁😁*
@@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и *Знакомый взял H9 уже почти 2,5 года назад пробег за 80 тыс меняет масла и проходит ТО была единственная проблема с датчиком стоп сигнала, поменяли по гарантии катается дальше.*
@@alexsandrm.3438 да нее 🔥. Как говорят у нас, лучше иметь жену без писи, чем машину митсубиси, были два митсу во владении, это жрущее и древнее нам не надо. А по болотам мы уже не ездим.
Прекрасный обзор без лишней воды, грамотная речь и отличная дикция, техническая грамотность делает Ваши обзоры очень востребованными. Спасибо огромное за Ваши старания. Бишкек.
Красиво на Или. Всё детство и юность прорыбачил на левом берегу напротив этого песчаного подъёма, неоднократно видел как многие машины не могли выехать там обратно.25-28 лет назад бывал там часто. Танк 300 интересный автомобиль, вот только парт-тайм как ложка дегтя! Торсен бы ему в центр..... Диас, рахмет за обзор! Всё интересно и профессионально, приятно смотреть!
@@merlexrus да не будет. Там разница в расходе мизерная, зато безопасность и устойчивость на любой дороге. На таких машинах расход гораздо больше зависит от множества других факторов, да и в принципе такой тип авто не бывает экономичным в плане расхода
@@romikdikiy2276 разница будет процентов в 25. Сравните Ниву и 2106 на аналогичных агрегатах. У меня на 2.4 витаре расход 18-20, против 14-15 на аналогичных объемах у подключаемого. Производство. ЕСП сложнее настраивать. Сама конструкция дороже, требования к переднему редуктору и кардану выше. Торсен кстати это дорого. При наличии ЕСП как правило ставят свободный дифф с возможностью полной блокировки. Я не говорю что постоянный пп плохо. Наоборот - очень хорошо. Но и дороже. Скорее всего китайцы тоже так посчитали.
@@merlexrus нет там 25% увеличения. Вы сравнивали 2 разных образца авто. Возьмите авто одно и то же у которого есть возможность отключения и включения пп и замерьте при равных условиях, скорости, загрузки, одного и того же бензина и стиля езды, одного маршрута, и увидите что там разница настолько мала, что невооружённым взглядом особо и не заметишь. То что конструкция дороже это понятно, потому и лепят парт тайм.
@@romikdikiy2276 Ну не таких уж и разных. 2121 на базе легкового семейства и создавался. Можно сравнить расход паджерика 3 или че с СС2, где есть отключаемый привод. Там разница будет не такая большая, но все таки 14 на заднем и где-то 17 на полном. Порядка 3-х литров. Но все таки надо не забывать, что Паджеро разрабатываемый как для полного привода и заднего которые можно использовать постоянно, не слишком оптимизирован для движения на обоих. Тоесть, у него и усиленный задний дифференциал, и передний. Нет хабов и пр.
Посмотрел много обзоров этой машины. Данный обзор дважды) очень понравилось как преподнесена информация. Очень информативно и наглядно. Спасибо большое за обзор и монтаж. Удачи на дорогах!!!
Что то у вас давно не было битвы внедорожников......((( Хотелось бы новых серий, так как у вас лучшие видео битв во всем ютубе!!!! Былобы супер увидеть в битве лучших внедорожниках такие джипы как Ford Bronco Raptor, Nissan Patrol Y62, Mitsubishi Pajero IV, Mercedes-Benz G-класс, Land Rover Defender 2022 и т.д.🙏🙏🙏
В комментах и так захвалили уже, но я тоже добавлю. На редкость удачное сочетание информативности зрелищности и полезности в ваших видео. После словесного поноса всяких Академиков, лопающегося от чувства самодовольства и надменности Ильи из клубничного сервиса, и унылого бубнения прочих обзорщиков, очень хороший контент.
блокировки решают бесспорно, особенно если их 2. Хороший обзор, четкий, полный и понятный - как всегда. Для китайца хорошая комплектация и проходимость.
Танк сейчас в тренде )) К стати вот обнаружил, что на канале не было ни разу такого авто как джип чероки, как по мне очень достойный авто и было бы интересно сравнить его с другими кроссоверами. К этой же категории относятся и джип компас и ренегад.
Диас, бауырым, Алла разы болсын! Өте пайдалы шолу! Ресейліктердің біраз осы көлікке жасаған шолуларын көріп едім, бірақ сіздікі нақты, артық мылжыңсыз, сауатты шыққан! Рахмет!
Весёлый автомобиль. 👍 Все производители из настоящих машин делают паркетники немощные ни куда не годные, настоящие внедорожники исчезают с рынка и серьёзные модели завершили выпуск, а Китай эту тему уловил и стал наоборот ворачивать на рынок настоящий полный привод. Умнички...👍👍👍
Дияс, привет дружище. Отличный аппарат, но дороговат. Отличный контент, как всегда всё чётко и по делу. Ждём новых видосиков. Желаю здоровья и мирного неба над головой
Тойота далеко не самая надёжная машина. У них на 150-200 начинает сыпаться вся мелочь около мотора ровно как и у других авто, только ценник выше. Снимите уже наконец розовые очки надёжности Тойоты, не та она уже П.с. забыл написать ещё - начните менять масло в любой другой машине как и в Тойоте раз в 10 тыс и о чудо! Мотор тоже накроется позже!
@@abyrvalg4838 дебилы потому как, ну и немного некрофилы, чтож тут поделаешь. А если кроме шуток, боготворить тарантайку 90-00х годов с расходом пары тепловозов - ну такое себе.
@@Fakir988 а слабо на свежекупленном танке крылья болгаркой вырезать под 37ые МТшки? А под шноркель дыру в боку? Вот так, по живому. Вот когда рука не дрогнет делать это на новой машине, тогда и будешь хаять тех владельцев. Я на старом стоковом чирке с самоблоками и 2 дюймами лифта сотку за зиму заработал, вытаскивая из снега незадачливых дебилов на дастерах, аутлендерах и равчиках, обсмотревшихся хвалебных обзоров.
@@abyrvalg4838 хз, думаю слабо, хотя скорее слабо больше 50км в один конец на лифтованной самоделке с МТшками накатывать. И 10ку ставлю подавляющее большинство старых крузаков не подготовленные от слова совсем, а держаться за них из-за мифической "надежности", как и за всю остальную тойоту. А так у меня для природы деф 2, с лебедкой и оффроад пакетом, пока только один раз вытаскивали и то, в весьма любопытном месте, без деревьев поблизости и якоря с собой. Да что там якорь, лопат даже с собой не было, а болото было, хорошее такое, прекрасно замаскированное под дерном, но не пересыхающее даже в самую лютую жару, как стало известно потом, спасибо родникам.
Я, конечно, поприкалывался в комментах, но, на самом деле, качественный контент. Я не скажу, что лучше, где лучше, но с точки зрения адекватности - вполне себе. Съемка хороша. Нравится, что из обзора в обзор сохраняется стиль
Дияс, обзор отличный, как всегда. Хотелось бы увидеть на тесте 500. Брал на тест-драйв, на асфальте понравился, на бездорожье не пустил менеджер.) Удачи тебе.🤝🏽
Спокойный голос, и грамотно подготовленный материал делает просмотр ещё приятнее. Дияс, Вам спасибо за такой обзор. Больших успехов в Вашей работе.. С первого же ролика и жирный лайки, и обязательно подписка!!!
Обзор получился просто отличный!!! Лаконично и очень информативно!!! Супер!!! А вот на счёт машины,только время покажет насколько этот очередной китаец хорош. Тигу восьмую тоже до сих пор хвалят,а у неё (как и у семёрки) есть свои болячки,устранить которые официалы не торопятся. Увы,это реали. Так что я,лично для себя пока не тороплюсь сделать однозначные выводы об этом авто.
Да, парт-тайм это анахронизм, сейчас это не особо ощутить, но зимой, прокручивать колесами на каждом светофоре, на трассе как ехать зимой, постоянно включать отключать до 80км/ч, при этом может на пограничной скорости и не включить электроника, короче это капец неудобство. А, еде запчастей нет, кроме расходников, дилеры не замораживают деньги на склад, все ждать, расходники не в счёт. Потом, Танк 400, 500, 800 и в 24 г каком нибудь опять рестайл или новый и тд
Доброго времени суток Диас! Давно не было роликов, рад видеть новый контент. Как всегда очень информативно и интересно. И очень понравился китайский автомобиль, скоро китайский автопром будет задавать тренды в производстве.
очень просто: внутренняя конкуренция. Авто посути на платформе h9, как бы не рассказывали что капец как глубоко переработали. И если делать постоянный полный, то получится просто тот же h9. и будет внутренняя конкуренция. А таким образом развели эти модели по разным категориям. h9 для тех кому важно по городу, по трассе, возить семью. 300 - для тех кому больше пофаниться "недорого" на грунтовке. h9 как единственный авто в семью, танк-300 как авто выходного дня.
Отличный материал, как впрочем и всегда, молодцы. Танк просто подарок небес, ему бы еще версию с постояным полным приводом через железный торсен... хотя и так он тоже хорош.
Посмотри обзор этого " чуда " на канале Клубный Сервис . Там эту х@ету до костей раздели , и показали , как и из чего она состоит , перед тем , как щенячьим восторгом тут брызгать .
@@ELkAvGoPe а кроме того хорошая проходимость и управляемость на любом типе дорог от слякоти и гололеда до рельного бездорожья, где в 99,9% случаев не сободные мосты и тем более блокировки вредны и не нужны.
Диас, рахмет! Хороший информативный ролик: тут и обзор, тут и тест-драйв по серьезному бездорожью. Какой он будет, покажет время. Удачи в творчестве, брат!!!
Народ кто себе хотел УАЗ ток чуть по лучше, и дешевле Тайоты, то вот он, перед вами, стоит не там много, посравнению с Тойотой, и выглядит куда лучше, даже салон, вот ваш новый УАЗ патриот👌
У ведущего речь лучше чем у многих русских...
Машина хорошая, китайцы красавчики, уверен скоро будут не хуже японских машин
почему комплектации по другому называются чем в РФ?
Отличные обзоры. Российским блогерам поучится грамотной и спокойной речи. Четкой дикции. Отсутствию слов "паразитов". Всегда смотрю с удовольствием.
Действительно. И тогда их наконец начнут смотреть нормально
С языка сняли, российские обзорщики "отдыхают". У нас сплошной кликбейт, пустопорожние рассуждения и навязчивые интеграции - странно, что кто-то еще и рекламу у них размещает за деньги. Нет, есть конечно профи ребята (Мельников, дядя Ваня Зенкевич, даже пусть Академик), но они больше про эмоции. А тут хороший технический ролик, смотреть интересно, слушать приятно. Спасибо!
Посмотрите обзоры Владимира Мельникова из Авто-ревью, ничем не уступает)
@@shinexproduction5014 смотрел, не то - там нет степей!!!
@@АБДУРАХМАН-л3з скрытую рекламу в твоем коменте вижу я
Классный функциональный аппарат. Хороший обзор.
очень интересный и достойный китаец, такими темпами уже начинаю в сторону китая поглядывать, молодцы китайцы!
Ждал обзор именно от Диаса, на сегодняшний день самый лучший канал по обзору внедорожников и кроссоверов. Всё как всегда, приятная грамотная речь, отличная уже знакомая трасса, дабы весь внедорожный потенциал показать. Бонусом ещё и цены в нашей валюте. Диас спасибо, желаю процветания каналу!
I am a Chinese. I have bought the tank 300 and used it for 2 years. Except for the high fuel consumption, everything else is very good. At present, there are a lot of Australian ARB modifications in China for you to choose from. The safety of this car I saw on the Chinese Tik Tok that a car owner rolled down the hillside because of poor driving. The car was damaged, but the personnel were fine. After dealing with all the problems, he went to buy a brand new tank 300.😊😊
Hello! Could you please advise a cost of the car in China? Thank you in advance!
Настоящее удовольствие смотреть ваши видео. Отличная дикция, прекрасно подготовленный текст. Настоящий профессионал.
Самое главное грамотная речь, оброзованный человек сразу видно
Дияс, здоровское видео получилось, приятно смотреть, вот где многим стоит поучится как тест-драйвы и авто-обзоры выпускать, всех благ👍еще раз спасибо за ролик 🎉
ege-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-e
Я китаец, в Китае в 2022 году, BYD продажи номер один, Changan продажи номер два, Geely продажи № 3, Chery продажи № 4, Haval продажи № 5. Byd только электромобили, поэтому если не учитывать Byd, Changan продажи на первом месте。。。 В 2022 году продажи в Китае, BYD продал 1,85 миллиона, Changan - 1,12 миллиона, Geely - 1,01 миллиона, Chery - 880 000, Haval - 620 000. Все они принадлежат к ведущим китайским автомобильным компаниям....... В 2022 году продажи автомобилей в Китае составят 26 миллионов. В России продано 680 тысяч автомобилей. Разрыв составляет 38 раз. Итак, на китайском рынке, автомобильные компании с хорошими продажами, безусловно, хорошие компании, потому что конкурентное давление слишком велико... Каждая компания отчаянно старается, иначе не выживет. Итак, Changan, Geely, Chery, Haval, безусловно, все хорошие компании. Если качество плохое, они будут жестоко устранены... 🤩🤩🤩🥰😃😃😇😇😇
У Geely есть Volvo Motor Company, так что есть много технологий Volvo.... Цель Chery - учиться у Toyota и стать Toyota.... Haval делает только Сув.... Материнская компания Changan является старейшей китайской военной оружейной группой, основанной в 1892 году, Changan научно - исследовательский потенциал в течение 10 лет подряд занимает первое место в Китае. 😇🥰🥰
Tank Эта марка в Китае очень дорогая, это роскошный бренд... Обычные люди не могут себе этого позволить. Поздравляю... Автомобиль очень приличный. В Китае, Самая низкая цена, самая базовая конфигурация ，2 млн рублей, танк 300 。。 3,5 млн рублей, танк 500 。。。Танк 300 в Китае, очень популярный, многим нравится, продажи 100 000 штук в год.
В Китае насчитывается 20 известных автомобильных брендов, и на Казахстан рынок выходит менее 10 брендов. Через 10 лет Китай станет мировым автомобильным центром.
坦克是奢侈品不至于吧
Лучший тест. Без эмоций и соплей. Сухие факты и аргументы.
Молодец Диас!👍👍👍👍
Мне очень понравилось видео! Отличная работа! Столько лет езжу на Паджеро-2, 2.5 TDI 115 л.с. с суперселектом, ручными передачами, и я делал все, кроме поиска трактора! Я все еще люблю его. Но Танк-300 меня впечатлил! В этом есть определенный шарм. Новые технологии + классика. И до сих пор я видел его только с правым рулем. Машинка симпатичная!
Молодец. Без лишних слов и кривляний. Всё ясно и по существу. Спасибо!
Как же приятно слушать безупречную, правильную речь! Спасибо!
Диас как всегда красавчик, чётко, доходчиво, грамотно и без лишнего пафоса!!! Пересмотрел очень много обзоров этой машины , но именно после твоего обзора все встало на свои места ! Успехов тебе , и делай по чаще обзоры ! Очень долго канал твой молчит !
Чуть ли не первый нормальный обзор Танка из тех что на русском языке
Тесты на этом канале супер! В этот раз подарок небес как пишут в комментариях не тэнк,а стоимость рекламы за этот обзор) касаемо тэнк, то надежность вообще непонятно какая, без полного привода на заднем зимой только южные регионы. Места внутри мало. И если покупать, то потом не очень хочется, чтобы каждый тебя спрашивал,что зачем ты китайца такого взял. А я в ответ опустив голову наверное « ну времена такие сейчас..»
Лучший тест драйв по данному авто. Максимальное внимание к деталям, все без лишней воды.
Народу главное как преподнести, только джиперы знают, что 2 литра турбо, это про бизнес, а не про надежность, долголетие и комфорт на бездорожье
Нравится смотреть обзоры от Диаса, очень информативно в инженерке машин, цифры:мощь, расход, углы, габариты, пределы и запасы. Работа узлов и агрегатов.
Горжусь прям! Реально лучший обзорщик! Россияне курят в стороне
Только подключение полного привода можно делать до 80 км в час, до 15 это блокировки межколесные, и еще заднюю блокировку можно включать и на заднем приводе и естественно без понижайки)))
Такого быть не может на парттайм! Может максимальная скорость движения на полном приводе 80, это более логично. Еще вопрос, процесс подключения ПП происходит при помощи моторчика или механически? ... и не вздумай включать межколёсную блоку на 15 км/час, особенно переднюю )
@@mircardsчто значит не может, у меня танк 300, подключается до 80, ехать можно и быстрее, просто не рекомендуется) ну наверно моторчик подключает, тут хз, крутилку кручу просто)
@@dajeras7136 Ну если крутилка, то точно электропривод.
jhfkfug-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-fyki
Шикарный канал, и трассы, и голос. Зачёт )
Плохое качество отделки салона. Дьявол скрывается в деталях. Да, нафарширована машина. Но акцент сделан не на качестве а на опциях. Автору спасибо за обзор подробный. Приятно слушать вас. Речь грамотно поставлена. Респект.
Диас, объективно, ты лучший в СНГ, в сфере автообзоров👍
Сразу лайк. Пишу в начале видоса и думаю,что танк справится со всеми препятствиями и гораздо лучше чем многие до него.
Ну а самая большая лажа в нём - парт тайм. Был бы режим авто - было бы очень круто.
Вроде обычный сюжет с заездом в горочку, а смотрю не отрываясь. Очень интересно и внятно все объясняете, спасибо большое за видео!
Интересный внедорожник. Сделать лифт на 3-4 дюйма, поставить покрышки внедорожные, где-то 32-е - 33-е, шноркель, багажник на крышу и можно отправляться месить грязь и покорять горы. Электроники правда многовато, но с другой стороны современная машина со всеми современными фишками.
И обманками вместо сапунов в мостах ) почему то не один обзорщик не говорит о этом наепе от китайцев
*Тачке огонь, доукомплектовать багажником на крышу, поставить палатку и шноркель и в путь покорять просторы Казахстана и не только👍😁🤝*
но не долго
@@ivanpupkin621 *Думаю не Вы создавали данный автомобиль и не Вам знать об этом на 100%😁. А так время покажет и отзывы тех, кто сможет позволить себе данный автомобиль🤔😁😁*
@@ivanpupkin621Да 60-70 тыс км, потом как повезет
Не надолго. Лучше за эти деньги патрол 61 нафаршеровать
@@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и *Знакомый взял H9 уже почти 2,5 года назад пробег за 80 тыс меняет масла и проходит ТО была единственная проблема с датчиком стоп сигнала, поменяли по гарантии катается дальше.*
Благодарю вас Уважаемый! Самые качественные обзоры! Смотреть одно удовольствие.
Диас, шикарный обзор! Очень интересно! Спасибо тебе!🤝
Просто СУПЕР!! СПАСИБО ЗА ГРАМОТНОЕ исследование и показ возможностей авто!! Успехов Вам!! С уважением к Вашему труду, Николай Алексеевич!!!
Вот это подгон! Спасибо друг мой! Ну у вас крузак уважают, значит и танк 300-500 зайдет тем кто ценит больше комфорта, чем может предложить Тойота.
Ура! Наконец-то в руки Диясу попал Танк! Имею прямой интерес к данной модели.
Благодарю за обзор!
Обзор класный все по делу. Хорошая альтернатива 4 педжеро с эмиратов.
Love your detailed review with real off-road drive and mode used
Мужик всё чётко сказал и показал всё досконально и понятно👍👍👍
Тачка огонь, присматриваемся. Спасибо за видео
Тачка как бричка, полное Г.
Лучше уж Паджеро 2, 3,4- вот настоящие машины а не это гомно!😅
@@alexsandrm.3438 да нее 🔥. Как говорят у нас, лучше иметь жену без писи, чем машину митсубиси, были два митсу во владении, это жрущее и древнее нам не надо. А по болотам мы уже не ездим.
Мы ждали это видео и оно супер🎉🎉🎉
Россия-Казахстан,братья на веки❤❤❤
Рашисты-окупанты, которые хотят захватить северный Казахстан это братья !?😅
Странное понятие о братских связях.
Да?
@@КалейдоскопКалейдоскоп-я3и конечно да!!!
Бомба аппараааат🔥Эра Китайцев наступило
Только спать собрался😅 придется смотреть
Разве можно уснуть когда на канале такой контент появился? 20 минут интересности =)
Лайк сразу, смотрю внимательно, нравится этот автомобиль, долго ждал обзор именно от Вас
Да капец ваще 😁
Скажи 300...😅. Хороший танк, но это всегда будет компромисс между надёжностью, качеством и ценой.
@@DiyasValikhanKZтанк емес танкЫ по китайский братшке 😅
Спасибо за интересный обзор
Шикарный обзор 🎉
удовольствие от просмотра
командная работа операторов и ведущего просто наслаждение смотреть 👏🏻👏🏻👏🏻
Красавчик ,круто всё
Диас красавчик. Жақсы айтады
Прекрасный обзор без лишней воды, грамотная речь и отличная дикция, техническая грамотность делает Ваши обзоры очень востребованными. Спасибо огромное за Ваши старания. Бишкек.
Красиво на Или. Всё детство и юность прорыбачил на левом берегу напротив этого песчаного подъёма, неоднократно видел как многие машины не могли выехать там обратно.25-28 лет назад бывал там часто. Танк 300 интересный автомобиль, вот только парт-тайм как ложка дегтя! Торсен бы ему в центр..... Диас, рахмет за обзор! Всё интересно и профессионально, приятно смотреть!
И жрать он будет еще больше)
@@merlexrus да не будет. Там разница в расходе мизерная, зато безопасность и устойчивость на любой дороге. На таких машинах расход гораздо больше зависит от множества других факторов, да и в принципе такой тип авто не бывает экономичным в плане расхода
@@romikdikiy2276 разница будет процентов в 25. Сравните Ниву и 2106 на аналогичных агрегатах. У меня на 2.4 витаре расход 18-20, против 14-15 на аналогичных объемах у подключаемого.
Производство. ЕСП сложнее настраивать. Сама конструкция дороже, требования к переднему редуктору и кардану выше. Торсен кстати это дорого. При наличии ЕСП как правило ставят свободный дифф с возможностью полной блокировки.
Я не говорю что постоянный пп плохо. Наоборот - очень хорошо. Но и дороже. Скорее всего китайцы тоже так посчитали.
@@merlexrus нет там 25% увеличения. Вы сравнивали 2 разных образца авто. Возьмите авто одно и то же у которого есть возможность отключения и включения пп и замерьте при равных условиях, скорости, загрузки, одного и того же бензина и стиля езды, одного маршрута, и увидите что там разница настолько мала, что невооружённым взглядом особо и не заметишь. То что конструкция дороже это понятно, потому и лепят парт тайм.
@@romikdikiy2276 Ну не таких уж и разных. 2121 на базе легкового семейства и создавался.
Можно сравнить расход паджерика 3 или че с СС2, где есть отключаемый привод. Там разница будет не такая большая, но все таки 14 на заднем и где-то 17 на полном. Порядка 3-х литров. Но все таки надо не забывать, что Паджеро разрабатываемый как для полного привода и заднего которые можно использовать постоянно, не слишком оптимизирован для движения на обоих.
Тоесть, у него и усиленный задний дифференциал, и передний. Нет хабов и пр.
Посмотрел много обзоров этой машины. Данный обзор дважды) очень понравилось как преподнесена информация. Очень информативно и наглядно. Спасибо большое за обзор и монтаж. Удачи на дорогах!!!
Все ролики супер. Без всякой нудятины. Интерсно смотреть. Продолжайте снимать
Да!Мы этого ждали!👍
ОГРОМНОЕ спасибо за такой чудесный , полный и понятный обзор автомобиля!!!
Что то у вас давно не было битвы внедорожников......((( Хотелось бы новых серий, так как у вас лучшие видео битв во всем ютубе!!!! Былобы супер увидеть в битве лучших внедорожниках такие джипы как Ford Bronco Raptor, Nissan Patrol Y62, Mitsubishi Pajero IV, Mercedes-Benz G-класс, Land Rover Defender 2022 и т.д.🙏🙏🙏
По танку самый интересный обзор, на одном дыхании посмотрел
Давно не было от вас свежих видео.
В комментах и так захвалили уже, но я тоже добавлю. На редкость удачное сочетание информативности зрелищности и полезности в ваших видео. После словесного поноса всяких Академиков, лопающегося от чувства самодовольства и надменности Ильи из клубничного сервиса, и унылого бубнения прочих обзорщиков, очень хороший контент.
блокировки решают бесспорно, особенно если их 2. Хороший обзор, четкий, полный и понятный - как всегда. Для китайца хорошая комплектация и проходимость.
А цена?
Отличный контент, все подробно и понятно. Отдельное спасибо что разные авто сравнивают по одному и тому же маршруту!
Танк сейчас в тренде )) К стати вот обнаружил, что на канале не было ни разу такого авто как джип чероки, как по мне очень достойный авто и было бы интересно сравнить его с другими кроссоверами. К этой же категории относятся и джип компас и ренегад.
Спасибо за видео! Всегда очень приятно смотреть 👍🏻
Диас, бауырым, Алла разы болсын! Өте пайдалы шолу! Ресейліктердің біраз осы көлікке жасаған шолуларын көріп едім, бірақ сіздікі нақты, артық мылжыңсыз, сауатты шыққан! Рахмет!
Молодцы GWM. Производят доступные автомобили с хорошим оснащением.
Весёлый автомобиль. 👍
Все производители из настоящих машин делают паркетники немощные ни куда не годные, настоящие внедорожники исчезают с рынка и серьёзные модели завершили выпуск, а Китай эту тему уловил и стал наоборот ворачивать на рынок настоящий полный привод.
Умнички...👍👍👍
у них еще линии по сборке черокезов в Beijing остались. Осовременить и снова поставить на поток дело пары недель.
Диас спасибо за видео. Было очень интересно!
Обожаю ваши обзоры. А места какие красивые!!
Ассалаумагалейкум.Жарайсың бауырым.міне біздің жігіттердің қолыннан бәрі келеді
РАХМЕТ ✊✊✊ ЖДЁМ ВИДЕО НА ТАНК-500 !!! ХОТЬ И НА МАРШРУТНОМ АВТОБУСЕ ЕЗДИМ ЗА 90 ТЕНГЕ 😅😅😅
Спасибо.ждем Танк 500
Дияс, привет дружище. Отличный аппарат, но дороговат. Отличный контент, как всегда всё чётко и по делу. Ждём новых видосиков. Желаю здоровья и мирного неба над головой
Отлично выдос. Сколько ждал твоего обзора именно твоего.
Может и столько же по крутящему моменту как у 4,0 литрового Прадо ,но по ресурсу наверное в те же 4 раза меньше у танка .
Ему до Прадо, как до Луны...
Спасибо за обзор. Вас очень приятно слушать и смотреть. Излагаете грамотно и лаконично. Успехов во всём.
Молодцы Казахстанцы как обычно обзор огонь !!!
Диас, рад выпуску ролика! Побольше выпускай офроада, машина реально классная!
Китайцы впереди вселенной всей! Браво
Вот когда этот танк проедит тысяч 350 минимум, вот тагда и поговорим о сравнение с крузаком. 😊
Тойота далеко не самая надёжная машина. У них на 150-200 начинает сыпаться вся мелочь около мотора ровно как и у других авто, только ценник выше.
Снимите уже наконец розовые очки надёжности Тойоты, не та она уже
П.с. забыл написать ещё - начните менять масло в любой другой машине как и в Тойоте раз в 10 тыс и о чудо! Мотор тоже накроется позже!
@@denisandreev2113 че ж тогда владельцы 80 и 100 крузаков быстрее жену согласятся продать чем машину
@@abyrvalg4838 дебилы потому как, ну и немного некрофилы, чтож тут поделаешь. А если кроме шуток, боготворить тарантайку 90-00х годов с расходом пары тепловозов - ну такое себе.
@@Fakir988 а слабо на свежекупленном танке крылья болгаркой вырезать под 37ые МТшки? А под шноркель дыру в боку? Вот так, по живому. Вот когда рука не дрогнет делать это на новой машине, тогда и будешь хаять тех владельцев.
Я на старом стоковом чирке с самоблоками и 2 дюймами лифта сотку за зиму заработал, вытаскивая из снега незадачливых дебилов на дастерах, аутлендерах и равчиках, обсмотревшихся хвалебных обзоров.
@@abyrvalg4838 хз, думаю слабо, хотя скорее слабо больше 50км в один конец на лифтованной самоделке с МТшками накатывать. И 10ку ставлю подавляющее большинство старых крузаков не подготовленные от слова совсем, а держаться за них из-за мифической "надежности", как и за всю остальную тойоту. А так у меня для природы деф 2, с лебедкой и оффроад пакетом, пока только один раз вытаскивали и то, в весьма любопытном месте, без деревьев поблизости и якоря с собой. Да что там якорь, лопат даже с собой не было, а болото было, хорошее такое, прекрасно замаскированное под дерном, но не пересыхающее даже в самую лютую жару, как стало известно потом, спасибо родникам.
Я, конечно, поприкалывался в комментах, но, на самом деле, качественный контент. Я не скажу, что лучше, где лучше, но с точки зрения адекватности - вполне себе. Съемка хороша. Нравится, что из обзора в обзор сохраняется стиль
Интересный автомобиль для нашего времени 🤔 огромное спасибо за обзор!
Жаль что приборная панель это экран, а не классические шкалы...
Дияс, обзор отличный, как всегда. Хотелось бы увидеть на тесте 500. Брал на тест-драйв, на асфальте понравился, на бездорожье не пустил менеджер.) Удачи тебе.🤝🏽
Мне очень понравилось. Классная тачка
Диас молодец!
Каждое видео смотрю с удовольствием!!!
Спасибо!
Дияс, огромное спасибо за полноценный обзор . Всё чётко и по делу, отлично.
Спокойный голос, и грамотно подготовленный материал делает просмотр ещё приятнее.
Дияс, Вам спасибо за такой обзор.
Больших успехов в Вашей работе..
С первого же ролика и жирный лайки, и обязательно подписка!!!
Хороши авто, видосы были где она переворачивалась и все норм, стоики крыши мощные. Ждемс Tank 500
Обзор получился просто отличный!!! Лаконично и очень информативно!!! Супер!!! А вот на счёт машины,только время покажет насколько этот очередной китаец хорош. Тигу восьмую тоже до сих пор хвалят,а у неё (как и у семёрки) есть свои болячки,устранить которые официалы не торопятся. Увы,это реали. Так что я,лично для себя пока не тороплюсь сделать однозначные выводы об этом авто.
Вот это обзор! Браво! "Академики" нервно курят
Тошнит от академика и тому подобных
Самый толковый обзор!!!
Да, парт-тайм это анахронизм, сейчас это не особо ощутить, но зимой, прокручивать колесами на каждом светофоре, на трассе как ехать зимой, постоянно включать отключать до 80км/ч, при этом может на пограничной скорости и не включить электроника, короче это капец неудобство. А, еде запчастей нет, кроме расходников, дилеры не замораживают деньги на склад, все ждать, расходники не в счёт. Потом, Танк 400, 500, 800 и в 24 г каком нибудь опять рестайл или новый и тд
Диаз, вы как всегда на высоте. Ну а танк 300, за свои деньги, это просто убийца всех прадоподобных. Ровных вам дорог!
Главное чтобы потом сам «убийца»не умер😂
@@Dick26 😂Это точно 👍
Ведущий - профессионал!
Лучший обзор что я видел.
Тарированые препятствия и методика наглядно показывают внедорожные качества тестированных авто.
Шикарный обзор
Танки грязи не боятся!
Машинка зверь, спасибо за обзор, ждал твоего обзора на него! 👍👍👍
Подделка
Доброго времени суток Диас!
Давно не было роликов, рад видеть новый контент.
Как всегда очень информативно и интересно.
И очень понравился китайский автомобиль, скоро китайский автопром будет задавать тренды в производстве.
Спасибо дружище! 🤝👍👌
Вот нахрена они сюда воткнули этот партайм. 😕🤨
дешево и надежно. вернее, надежно и дешево.
очень просто: внутренняя конкуренция. Авто посути на платформе h9, как бы не рассказывали что капец как глубоко переработали. И если делать постоянный полный, то получится просто тот же h9. и будет внутренняя конкуренция. А таким образом развели эти модели по разным категориям. h9 для тех кому важно по городу, по трассе, возить семью. 300 - для тех кому больше пофаниться "недорого" на грунтовке. h9 как единственный авто в семью, танк-300 как авто выходного дня.
Ждал этот тест, спасибо, для сравнения жду девятку жигулей на скальных воротах, что бы сделать на резку на случай важных переговоров.
БЛИН КРАСИВЫЙ КВАДРАТ👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю, Диас за интересный и хороший обзор! Машина огонь!!!
Присматриваюсь как раз к нему👍. Спасибо за обзор.
Отличный материал, как впрочем и всегда, молодцы.
Танк просто подарок небес, ему бы еще версию с постояным полным приводом через железный торсен... хотя и так он тоже хорош.
Посмотри обзор этого " чуда " на канале Клубный Сервис . Там эту х@ету до костей раздели , и показали , как и из чего она состоит , перед тем , как щенячьим восторгом тут брызгать .
Ну полный привод всегда это лишний расход
@@ELkAvGoPe а кроме того хорошая проходимость и управляемость на любом типе дорог от слякоти и гололеда до рельного бездорожья, где в 99,9% случаев не сободные мосты и тем более блокировки вредны и не нужны.
@@kartfobos ну незнаю если полный привод постоянный это не очень а если там еще будет меж осевая еще лучше
@@kartfobos ну без блокировок хер откуда выедешь
Дияс Спасибо за тест !!! В конце года кажись обещают Танк 300 с постоянным на муфте
Спасибо за отличный обзор! 👍
Вот это обзор, посмотрел с удовольствием! Спасибо за вашу работу! Все за танками!!!
Диас, рахмет! Хороший информативный ролик: тут и обзор, тут и тест-драйв по серьезному бездорожью. Какой он будет, покажет время. Удачи в творчестве, брат!!!
серьезное бездорожье 😂😂😂😂😂😂
Народ кто себе хотел УАЗ ток чуть по лучше, и дешевле Тайоты, то вот он, перед вами, стоит не там много, посравнению с Тойотой, и выглядит куда лучше, даже салон, вот ваш новый УАЗ патриот👌