Jó ez. Éppen az Ő megjelenése a speedzone-nál, a kezdeti "garázsban szerelős" videói voltak az utolsó csepp a pohárban, hogy úgy döntsünk a 13 éves fiammal, hogy a sok-sok tv-s műsor, youtube videó után mostmár kell egy "vas". A Zselic kapujában élünk, így egyértelmű volt, hogy 4x4. Egy 1986-os 1.3-as Suzuki Samurai-t hozunk vizsgaképes állapotba. Még idén forgalomba kerül. Tízen órákat töltünk el kettesben a műhelyben...ez megfizethetetlen. Köszönjük a motivációt Zsolt! Csak így tovább!
Minden tisztelem Csikósé, aki ki mert mondani egy másik, a "szakmán" túli fontos igazságot is: az öregek messze nem mind aranyos, bölcs és kedves emberek. De nem ám! Az anyósok, között rengeteg a gonosz, rosszindulatú, vérszívó, a saját és mások életét éveken - évtizdedeken át mérgező típus. Ezt szeretem benned öreg Csikós...! Nem vetítesz, nem szépítesz.
Engem annyira nem érdekelnek a veterán autók, de ez a téma lekötött. Nagyon szimpatikus, ahogy Csík nem fanatikus és elfogult, hanem reálisan látja a különbséget a régi és a korszerűbb autók között.
minden téren pozitív, tudja mit akar mondani és összeszedetten nem a világba beszélve a semmit.. Értelmesen eltöltött 1 óra. Építő jelleggel legközelebbre, ha egy adott modellről szó esik, akkor kivetítővel utána menni a dolgoknak. Én értem, de szemléletesebb lenne mindenkinek.
Köszönöm, hiánypótló tartalom volt. Én amolyan hobbi youngtimer rajongó vagyok és az MB W124 szerelmese és a fétisem a 300 turbo, 4 matic ezzel a hajtással vadászok meglévő kettő mellé még egy, vagy több minél jobban felszerelt példányt. Csík amiről beszéltél nagyon sok részét jó magam is átérzem, átélem. Nem szakkképzett autószerelőként tök jó érzés amikor én magam oldok meg problémákat, egész más szemmel néz az ember egy ilyen autót vagy bármit, amikor saját munkáját, saját tudását teszi bele. A 4 matic rendszerről állítom, hogy többet tudok mint egy-két szakképzett autószerelő.
Nagyon érdekes és hasznos előadás volt. Ilyen az, ha egy gyakorlati tapasztalatokkal rendelkező aktív veterános, értelmes, összeszedett módon, _racionális_ nézőpontből foglalja össze a lényeget. Persze ez a valóságnak az a vetülete, amivel néha kellemetlen szembesülni :)
2012ben kezdtem 124es Mercivel járni, akkor az egy 19 éves használt autó volt. Mostanra sorra érnek oldtimer korba, a jelenlegi pont 30, perpill egy másfél tonnás műszaki hiba, de derekasan küzdök, viszont amikor jó egy ilyen akkor sokáig jó tud maradni és olyankor gépi élményt is nyújt, kényelmet is és ha nem egy 200D akkor nem is tetű lassú
2019 ben kezdtem első autómmal egy 2004 es Focus ST170-el. :) Ennek az előadásnak pár aspektusával félpárcipőjében együtt tudok járni már most sajnos.. És még 20 éves sincs.. Hiába volt 1 órás ez az előadás, az időmből ez a fajta előadás, minőség egy percet nem vett el. 👌
Vettem egy 70 éves motort! Tiszta rozsda Hátrafelé forog a motorja Folyik az olaj belőle Jobb oldalon van a sebvaltó Külön a váltója Folyik az olaj belőle Fék gyakorlatilag nincs A világítás gyertyafény Töltés nincs Hátsó rugózás nincs Tankba épített Km óra Megszorulva Fogalmam sincs mikor milyen fokozatban van Az egyetlen pozitívum hogy indul És gyönyörű hangja van Nem tudom mikor lesz kész
@@bartnorbi persze, ez így van nálam is. De én bealszok, ha olvasok. Sajnos! Nem szerettem a kötelezőket se. Talán hármat, ha elolvastam életemben. Pedig szülők... Több száz könyvük van. Ettől függetlenül bő a szókincsem, és gyerekként is szívesen írtam verseket, szövegeket, stb. De én audio vizuális vagyok. :D
Elmondom en hogy csinaltam es csinalom jelenleg is. Ausztraliaban elek(lehet, hogy mondandom vegere utalni fogtok, vagy irigyek lesztek) 30 ev alatt 50-60 leghuteses oreg VW bogar es T2-es veteran kocsi ment at a kezeimen, adtam vettem oket! Az elejen szazakert vettem (dollarban) szerencses voltam felugrottak az arak es ugyanazokat ezrekert adtam el, de a legjobbakat mindig megtartottam. Jelszavam nem szabad orult modon kolteni a regi kocsikra, idoben tul kell adni rajtuk! Mostanra mar "csak" negy bogaram es harom T2-es buszom maradt, de kivalo allapotban, elvezem oket mindennap, csak aprobb kotelezo szervizeles, karbantartasi kiadasaim vannak. A legjobb erzes pedig, hogy az osszes kocsi szinte ingyen van, elore kifizette a sok tucat profittal eladott Volkswagen! Senkit nem csaptam be, nem kenyszeritettem a regi kocsijaim megvetelere, ahogy elhangzott a musorban, az emberek megszedulnek, almodoznak (a csillogo szemuek) es irrealis osszegert vesznek veteran autokat! Akit erdekel nehany kocsim, megnezheti az amator videoimat, ha ra kattint a V logomra. Koszonom!
Velős ki előadás, kifjezetten érdekesre sikerült. A nosztalgia meg az ábránd talán tényleg a legfőbb ellenség, de megkockáztatom, az életnek nem csak ezen a területén. A végszó pedig precíz és józan, de szívbemaró; remélem nem a tapasztalat mondatta veled (és sejtem, hogy valszeg sajnos de..)
Remek szellemi táplálék volt számomra ez az újabb Csikós szerzemény. Több ponton is tudok kapcsolódni az elmondottakhoz. Mintha a minden napjaimat olvasnárám. Én vagyok a hülye aki a nemtúl régi, viszont annál kevésbé érdekes autójával kinlódik. Aki kiborítja a feleségét, hogy már megint kell valami a kocsiba. Akire csak sóhajtva legyintenek a kolegák, hogy"még mindíg azzal a szarral kinlódsz?" Akit lesajnál az apósa mert már megint a kocsit kunyerálja, mert megint nem megy a tragacsa. Ráadásul valami furcsa perverzióból a KGST-kocsikra izgulok amikről eddigi tapasztalataim szerint rajtam kívül mindenki tudja, hogy sosem voltak jók és sosem lesznek azok. Én speciel Ladázom ami a "gyáva veterános" definícióhoz képest is egy ember alatti gyáva fíregség többszörös túl biztosítással. Ráadásul Samara ami a legkevésbé érdekes dolog. Gyakran hallom hogy: "A samara nem Lada!" Kérdem miért? "Há mer! Meg nem is hátul hajt!" Természetesen én is kockát akartam eredetileg. De itt jött képbe az a pont mikor a légvár elérhetetlennek kezdett látszani így belekapaszkodtam a legközelebbi csücskébe, így lett ez. 7-éve. Azóta mondhatni bele ivódtam, sosem volt igazán jó mindíg csak tuszkolgatom vissza a kihulló csontvázakat a szekrénybe, de a működés hosszabb rövidebb intervallumaiban kimondottan élvezem. Volt egy év mikor napiszinten ingáztam debrecen és nyírbátorközött a 471-en. Ott kanyarogtam a szervótlan lengedező bódéjú ügyetlen váltójú hangos romomban a "halál úton" de élveztem pont ahogy a Csikós mesélte a bianchival bevett kanyart. Nincs vele kapcsolatba nosztalgiám mert másnak ilyen nem volt a családban. Viszont ezzel mentem az esküvőnkre és ezzel jöttünk haza friss házasként. A gépi érzet megvan benne hiszen szovjetesen elnagyolt és darabos minden ízében . A feleségem elképedve hallgatta mikor elmeséltem neki hogy, én például kicsit várom a telet mert nagyon szeretek hideg indítani. Agyfasz! Mit lehet abban szeretni? Pedig mikor ott ülsz a deres kocsiban és párát lihelve hallgatod hogyan változik az alapjárat. Kúszik fel szépen a vízhőfok. Operálsz a szivatóval, közben látod a hőmérőn, hogy most már tudsz fűteni és ennek nyomán elkezd növekedni egy folt a deres üvegen. Egy kis sziget béke. " A gépezet forog, az alkotó pihen." Természetesen ott munkálkodik a fejemben a mohóság, hogy még valami újabbat, más milyet. A napokban volt a debreceni veterán börze, ott kazalban voltak a Pannóniák. Mindíg eltudragadni ha látok egyet most meg akkora dózisban kaptam, hogy napok óta azon ábrándozom, hogy A-s jogsi és suhanok a nyári napsütésben a Pancsimon. De ott a kocsi. Jön a vizsga. Rendbekéne tenni és nem csak vizsga szinten, hanem ideje lenne a fentebb említett csontvázakat is ki lakoltatni a szekrényből. Természetesen ilyenkor kerülnek elő a támogatók és jóakarók. "Nem ér annyit az egész!" "Elkéne adni!" "Told le a bontóba!" A feleség sötét szótlan homlok ráncolása. Én meg itt vagyok ezzel az önkéntes keresztel amiről tudom, hogy annyi értelme van mintha tehenet tartanék csak mert a reggeli kávét tejjel szeretem. Ugyan akkor azt is tudom ha kiszálnék belőle akkor hónapokig magam alatt lennék azzal az érzéssel, hogy nem sikerült, elbuktam. Azt hiszem már nem vagyok "Csillagszemű" , de mégsem tanulok. Valószinűleg már az első hetekben a hahu-t bújnám a következő után. Röviden össze foglalva jól esett ezt a kis előadást meg hallgatni. Tényleg szellemi táplálék volt és kicsit lelki is. Köszönöm!
Köszi az előadást, amúgy rémségesen utálom őket, mert mindig bealszom rajta, de ez szinte végig fent tudta tartani az érdeklődésem. Én Honda CRX Del Sol vonalon voltam érdekelt ebben a műfajban, de párezer euró és 5-6 év után inkább feladtam a dolgot. Nyilván eladni nem voltam képes, de szerencsére barátom átvette tőlem, hogy szabadidejében méltó módon befejezze. Eredetileg egy 1-2 gen-es CRX-et szerettem volna, de amikor kerestem pont nem volt normális eladósorban a piacon, ezért lett Del Sol, ami minden törődést duplán hálált meg, amíg nálam volt. Megvolt a lerohadás közeli élmény, a rádköszönnek az utcán élmény te meg nem tudod honnan ismernek, aztán rájössz hogy ez a verdának szólt, a verda határainak megismerése stb... A leginkább igaz, hogy teljesen kész sose lesz egy veterán autó, de nagyon jó móka mindig valamit bütykölni rajta a szabadidődben, hogy aztán elmehess valami veterán találkozóra vagy túrára vele. Amúgy tudom, hogy sokaknak nem veterán a CRX stb..., de ugyanúgy vagyok vele ahogy a Csík is mondta, magamnak vettem hogy örömöt okozzon, a többi nem érdekelt. Egyébként most lego-ban utazok szabadidőmben, de ha lenne saját garázsom akkor vsz autót bütykölgetnék. :)
Jóó,nem veterán. De nekem egy e30 fekete coupe az álmom,legyen az 316 vagy eta. De akarok egyet minden áron,mindig nagy élmény volt ha vittek benne,a kocka külső kerek lámpákkal. Nagyon jó beszéd volt!!
20:26-tól egészen zseniális a megfogalmazása az egész veterános élménynek, hogy miért kínlódunk mégis ezekkel az öreg, hangos, kényelmetlen szarokkal, mikor a rájuk locsolt pénzből már sokkal kényelmesebbet is lehet kapni. Az élmény megfizethetetlen... Én is kvázi kényszerből kezdtem veteránautóval járni hétköznap, nagymamám Trabantja lett az első saját autóm, amire egész gyerekkoromban vágyakoztam. 7 évig jártam vele télen-nyáron, fel a Kékesre nyáron, Budaörsre sűrű hóesésben, sötétben, Pestre koncertekre, messzire fesztiválokra stb., aludtam is benne párszor. Alapvetően imádtam, de láthatóan, érezhetően amortizálódott közben az autó, már rohadt mindenhol, ette a féltengelyeket, néha beázott stb. Na meg egyre kevésbé lehetett kapni hozzá cuccokat. Úgyhogy akkor döntöttem el, hogy kell egy napi járós, amit legalább ebben az évezredben gyártottak, és nem a vidéki padlásokról kell leimádkozni hozzá az alkatrészeket, hanem bemegyek az első Bárdiba/Unixba, és van hozzá cucc. Azért én egy vödör csavarnál többre vágytam, hogy legalább valami halvány egyénisége legyen a járgánynak, nem akartam a Swift/Astra óceánba vegyülni, így lett 2005-ös Lancer Wagon. Na, de a lényeg, hogy a hét év alatt se szerettem ki a veteránozásból, csak inkább hobbi lett belőle. Néha megjáratom, megyek a többiekkel gurulni egyet, ha jó idő van. Néha lemosom, néha kicsit molyolok, újítgatok rajta ezt-azt, és ha úgy van, tartalék autónak is bármikor bevethető. És ha volna pénzem, még kezdenék projektekbe... egy korai Citroen AX-be, vagy egy Zaporozsecbe. Előbbi reálisabban elérhető, de kevésbé izgi, utóbbiból meg már a szétrohadt roncsoknak is megszaladt az ára...
Mindenben igaza van Csiknak. Valamikor 2012-ben vettem egy 91-es Celica Turbo 4x4 et. Belekezdtünk, ki lett lakatolva, fényezve. Majd jött mellé egy WRX és egy 3000GT. A WRX elkészült, a Celica b vágányos lett vagy 7 évig. Talán idén el fog készülni… Young Tmert szerettem volna, idén veterán lett. 😅 Mivel évekig volt darabokban, hopp, a raktárból kidobta valaki, valamikor a fém benzintankot. Azt hitték hogy hulladék. Klassz, extrém ritka, új nem rendelhetö. Most kellett 800 kilómétert utaznom, hogy egyet elhozzak. Nem olcsón… Mindez németben, Magyarországon esélyem nem lett volna találni. Postára nem akarták adni. Volt hozzá kedvem? Nem, nagyon nem. Volt más választásom? Semmi. Így megy ez…
Nagyon jó előadás volt! A lusta veteránosnak új Honda Monkey 125 (ilyenem volt is és szerintem lesz is, ha hoznak az új 5 sebességesből banánsárgát Magyarországra) és Mazda MX-5 ND kell (ezt pedig mondta is Zsolt, ilyet is szeretnék :)). Megadják a gépi élményt, cukik, mindenki megbámulja, viszont a szerelgetés és a szívás kimarad (ez van akinek jó, van akinek rossz). 🙂
Szerintem tökéletes a hozzáállásod. És úgy vélem, boldog az életed, azaz ez a része. Két tökéletes újveterán. De egy Triumph 1200 Bonneville is befér még ebbe a keretbe.
Nagyon szuper előadás volt Csík! Sajnálom, hogy nem volt alkalmam élőben hallgatni. Szerintem nem baj, hogy "el akarod venni a kedvét" az embereknek a veteranozastól, így volt szerintem őszinte és hiteles és a saját tapasztalataidra épülő vélemény. Nyilván lehet a szépségről a csillogásról is beszélni és ömlengeni, de így kerek és őszinte a sztori. Köszönöm Csík! És noch Da zu szerintem jó előadó vagy mind emellett. 🙂🏁🏁#soseveddel
Gratulálok szuper videó lett és tényleg lényegében összefoglalja a veteránozást . Szívet melengető hogy nem én vagyok az egyetlen ilyen elvetemült 😂 Ami érdekes hogy ezek az emberek nagyon nagy mértékben hasonlítanak egymásra . Hosszú lenne belemenni én én csak egy 45 éves motort újítok fel de már az is kalandos tud lenni . Végezetül aki bele akar vágni … én kicsit erős kezdetnek gondolom az 500-ast , ahhoz hogy valaki bele tudjon kóstolni elég szerintem egy pl e36 ott is lehet már rozsdával szívni és még talán annyira nem horror az alkatrész . Minden esetre gratulálok a videóhoz Csikós Zsoltnak szuper lett !
Mondok egy titkot : az öreg /veterán autó csak akkor szar ha vezetsz mellete jót is...én egyszerűen védekezem, 7 éve 1 autót vezettem tán 10 km-t ,a kocsimhoz vettem a jogsit :-) , nekem ideális,hibátlan ,megfelel és szeretem ...minden napom a 80-as években zajlik vele ,persze tudom belül hogy elavult szar ,de hozzábújok ,nap végén megsimizem,neve van..és lelke,minden apró hagot tudok hogy honnan és mikor,miért jön...minden haggal beszél hozzád (valójában nyögdécsel) ...egy új autó csak mastercard kérdése,közlekedő eszköz.. Ez más,nagyon más,ha nem érted akkor tényleg ne csináld.
Egy szinttel lennebb ha ki akarod próbálni, hogy milyen a netes alkatrészkeresés, hibakeresés, saját kezűleg szervíz, akkor vegyél Subarut ott ahol nincs a közelben márkaszervíz. Nem lesz vele sok bajod, de ami lesz azt neked kell megoldani.
Azért korrekcióznám picit, bár azt nem tudhatom, hogy maga az előadás esetleg azt megelőzően készült. Mondjuk hiába jelent meg a Közlönyben a rendelet, szinte senki nem hozta le hírként.. Így érthető, hogy ez kimaradt sokaknak. Tehát, március eleje óta az ideiglenes kivonás 1 évre is szólhat a korábbi 6 hónap helyett -benne vagyok én is első tulajos, családi autóval és épp esedékes volt a dolog. Tudok neki örülni, nem kevés költség volt évente kétszer kivonni úgy (és figyelni a határidőkre), hogy gyakorlatilag a tárolás ingyen megoldott, szerencsés helyzet a szerencsétlenségben.
Azon gondolkodom néha hogy, sokszor szobrot épít az ember és hosszú éveken keresztül álmodik róla, milyen lesz majd a legvégén.. aztán amíg a szobor a garázsban áll és csak nagyon lassan épül-szépül, sajnos az évek ugyanolyan tempóban haladnak el mellettünk, anélkül, hogy élvezhettük volna az álmunkat És az álmok csak álmok maradnak... 😞
Rengeteg idő, odafigyelés, a típus A-tól Z-ig való ismerése elengedhetetlen. Nekem motor van kettő. Nem is annyira régiek (1985 és 1987) Mindkettő Honda, és valami félelmetes hogy ahhoz képest hogy "jaj ez csak motor mi baja lehet" mennyi időt és energiát fordítotam rájuk hogy meg közelítsék a gyári állapotot. Az az igénytelenség amit az előző tulajok csináltak az hogy elhanyagolták ezeket a gépeket az mesébe illő. A kókányolások a gyors megoldások amik egyben szarok is hát többet ér ha inkább nem nyúlnak hozzá ha már normálisan nem tudnak valamit megcsinálni. Nekem veterán autó biztos nem kéne. Irtózatos szopás tud lenni egy motor is nem hogy egy autó amibe kitudja mennyivel több alkatrész van és rozsdásodási felület. Így is volt olyan alkatrész amit már évek óta vadászok az interneten és most találtam meg egy srácot akinek voltak olyan cuccai ami nekem kell. Sok idő nem megy hipp hopp hogy most berendelek mindent a boltból megjön és összerakom. Volt olyan alkatrész a vázon, amit nekem kellett legyártani és fölhegeszteni mert ugye külön nem kapni, és vázat sem találtam csak ferde hajlottat. Elektroniika külön egy mese. Hiába van a réz kábel beborítva műanyaggal, ennyi év után már a kábel belseje is fekete oxidos lesz vagy jobb esetben csak barna. Azt megforrasztani nem lehet. Az is idő türelem amire az forrasztható lesz nem csak zsírtalanítani kell. Oxidot leszedni nem egyszerű, úgy hogy a réz erek ne nagyon sérüljenek. Annyi ilyen apró dolog van amin elcsúszhat egy gép megbízhatósága hogy nem lehet felsorolni. Elektornikát is én csináltam meg rajtuk mindent. Nem profi sziinten értek dolgokhoz, de ilyen hogy a gyújtáslapon lévő tekercset meg tekercselni simán megcsinálom. Meg is kellett. Annyi szopás volt a gyújtással mire rájöttem miért megy tönkre a gyújtó tekercs. De már azon a szinten van az egyik motor hogy már csak tankolni kell és menni vele. Nem kell már baszkódni dolgokkal. De amikor a szerencsétlen valamelyik előző tulaj bele erőlteti azt a visszapillantó tükröt a tartóba amibe M10x1,25-ös menet van A tükrön M10x1,5 ott helybe elkéne tördelni az ujjait. Hogy nem veszi észre hogy nem fog bele menni mert szorul és átvágja az alu tartót azzal a nem bele való tükörrel. És akkor javítsd ki az alu tartót. Kis apró dolgok de annyi idő és hozzá értés kell mire jó lesz megint. Ha veszek legközelebb motort biztos hogy csak jó állapotút fogok venni. Mert hiába mondják hogy ez meg ez a baja, van ott még száz más probléma is ami nem látszik. Autóról meg ne is beszéljünk. Ismerek én is egy csókát aki csak vette gyűjtötte az autó alapokat vagyis roncsokat és soha de soha nem csinált meg egyet sem tisztességesen. Talán egy régi Mercit megcsinált, de a többi gép ott rohadt neki a szabad ég alatt. Amikor mondtuk neki hogy megvennénk az egyik autót ami akkor régebben még viszonylag jó állapotú volt, nem akarta eladni de igazából semmit sem. Az utolsó rozsdás szöget sem adta oda. Kicsit lesarkítva de ez beteges már. hogy a sok roncshoz ennyire ragaszkodjon valaki. Inkább legyen egy autó vagy motor, de az legyen jó. Nem kell az a sok szemét mert az nem autó csak egy halom vas és rozsda. De hát az ilyenek csak a kész autót látják és nem azt ami előttük van. Mert azzal sok meló lenne. Ahhoz viszont hogy megvalósuljon valami olyannak amilyennek lennie kell, az irdatlan sok idő, pénz is és türelem. De igazából ez nem csak a közlekedő dolgokra érvényes hanem nagyon sok minden másra is. Nagyon jó ha valakinek vannak álmai, de az csak akkor működik ha meg is valósul. Nekem egy álom semmit nem ér ha nem valósulhat meg. És abba bele kell kezdeni csinálnii kell ha megunja az ember pihentetni és újra neki állni. De ez csak az tudja aki tényleg csinálja is, és nemcsak a fejéből bambul ki bambán.
Az ilyen embereket támogatnám, nem azokat akinek van 20 milliója 5 évente újabbnál újabb helyváltoztatási eszközt venni, zöld rendszámmal, 2 tonnával, 600 lóerővel, mert a környezetvédelem még mindig az ami egyszer le van gyártva, és nem dobjuk ki/ upgradeljük 5 évente..
Abból kell kiindulni, hogy az gy 20-25 éves 400-500e km, egész életében szabadban tartott autót is nehéz fentartani. Hát még egy 50-70 éveset. Ebbe tényleg nem gondol bele egy felnőtt ember?
De bele gondol, aztan mint en is vigan lapatolja ezekbe a penzt mert a young timer es a veteran hobbi, ha bevallalod napi jarosnak akkor meg plane . Ezt harom 95 fbody 4th gen camaro (kulonbozo motor /valto kombo) es ket z71 egy 96 350 single cab z71, valamint mostani 383 95 Z71, Illetve most gyujtok 98 Extended z71 k2500 ra utan/kozott /evek alatt mondom. Ez a 100plus smiles /gallon ez ilyen. Egyik szorakozas/napi masik munkaeszkoz. Es csak "buktam" , mindegyiken kivetel nelkul ha anyagilag nezed nem erte meg, minden mashogy boven es meg ketszer epitetem, szerelnem, ujravennem es rakoltenem a fizum siman akarmilyikre ujra abszulut nem bantam meg.
Sziasztok volna egy javaslatom amit esetleg meg tudnátok vitatni ,ha lesz időtök rá . Jò volna ha a shopban lenne nyitott nyakù galléros póló is, mert most csak a zárt van. Szívesen vásárolnék ha volna mert szeretem a szellősebb ruhákat . Sziasztok és minden jót, sikereket!
Anno egy "újgazdag" kitalálta hogy vesz egy repülőt. Elvitték repülne egy Cessnával - még csak dobálós idő sem volt, de a fickó olyan rosszul lett, hogy leszálás után 5 percig hányt. Na akarsz rep.. - Olyat nekem többé ne mondj semmit ami úgy kezdődik hogy rep... !! Végül vett valami 40+ milliós autót..
Nekem az az érzésem, hogy a Csikós csakis, kizárólagosan saját magát tekinti veteránozósnak! Csak Ő csinálhatja, csak Neki lehet, motorja 5, autója 6! Miközben szakmailag követ el néha olyan baklövéseket, amit nehezem bír ki az ember, hogy ne vesse képernyőre! Csík, valld be, hogy Te nem szereted, ha más is szeret szenvedni!!!
Jó ez. Éppen az Ő megjelenése a speedzone-nál, a kezdeti "garázsban szerelős" videói voltak az utolsó csepp a pohárban, hogy úgy döntsünk a 13 éves fiammal, hogy a sok-sok tv-s műsor, youtube videó után mostmár kell egy "vas". A Zselic kapujában élünk, így egyértelmű volt, hogy 4x4. Egy 1986-os 1.3-as Suzuki Samurai-t hozunk vizsgaképes állapotba. Még idén forgalomba kerül. Tízen órákat töltünk el kettesben a műhelyben...ez megfizethetetlen. Köszönjük a motivációt Zsolt! Csak így tovább!
Egyszerűen imádom ezt az embert!
Nem vagy egyedül. :D
Kitartasa az nem semmi, le a kalappal
Minden tisztelem Csikósé, aki ki mert mondani egy másik, a "szakmán" túli fontos igazságot is: az öregek messze nem mind aranyos, bölcs és kedves emberek.
De nem ám!
Az anyósok, között rengeteg a gonosz, rosszindulatú, vérszívó, a saját és mások életét éveken - évtizdedeken át mérgező típus.
Ezt szeretem benned öreg Csikós...!
Nem vetítesz, nem szépítesz.
Engem annyira nem érdekelnek a veterán autók, de ez a téma lekötött. Nagyon szimpatikus, ahogy Csík nem fanatikus és elfogult, hanem reálisan látja a különbséget a régi és a korszerűbb autók között.
Csík úr az egyik legnagyobb tanár! 😃👍🏁
minden téren pozitív, tudja mit akar mondani és összeszedetten nem a világba beszélve a semmit.. Értelmesen eltöltött 1 óra. Építő jelleggel legközelebbre, ha egy adott modellről szó esik, akkor kivetítővel utána menni a dolgoknak. Én értem, de szemléletesebb lenne mindenkinek.
Nagyon jó 5let ! Tetszik :)
Ez egy klassz előadás, bemutatja a valóságot az álmodozóknak, teljesen más területen találkoztam a fent nevezett sok csillagszeművel
Köszönöm, hiánypótló tartalom volt. Én amolyan hobbi youngtimer rajongó vagyok és az MB W124 szerelmese és a fétisem a 300 turbo, 4 matic ezzel a hajtással vadászok meglévő kettő mellé még egy, vagy több minél jobban felszerelt példányt. Csík amiről beszéltél nagyon sok részét jó magam is átérzem, átélem. Nem szakkképzett autószerelőként tök jó érzés amikor én magam oldok meg problémákat, egész más szemmel néz az ember egy ilyen autót vagy bármit, amikor saját munkáját, saját tudását teszi bele. A 4 matic rendszerről állítom, hogy többet tudok mint egy-két szakképzett autószerelő.
még 2 órán keresztül hallgatnám, egyáltalán nem volt hosszú :3
Fantasztikus, hiánypótló előadás. Minden "autóbuzi" számára kötelező.
Nagyon érdekes és hasznos előadás volt. Ilyen az, ha egy gyakorlati tapasztalatokkal rendelkező aktív veterános, értelmes, összeszedett módon, _racionális_ nézőpontből foglalja össze a lényeget. Persze ez a valóságnak az a vetülete, amivel néha kellemetlen szembesülni :)
Nagyon jó előadás élvezetes hallgatni. Gratulálok Zsolt.
2012ben kezdtem 124es Mercivel járni, akkor az egy 19 éves használt autó volt. Mostanra sorra érnek oldtimer korba, a jelenlegi pont 30, perpill egy másfél tonnás műszaki hiba, de derekasan küzdök, viszont amikor jó egy ilyen akkor sokáig jó tud maradni és olyankor gépi élményt is nyújt, kényelmet is és ha nem egy 200D akkor nem is tetű lassú
Zseniális volt az előadás Csik!
Nagyon BABA! Gratulálok Zsolt!
2019 ben kezdtem első autómmal egy 2004 es Focus ST170-el. :) Ennek az előadásnak pár aspektusával félpárcipőjében együtt tudok járni már most sajnos.. És még 20 éves sincs..
Hiába volt 1 órás ez az előadás, az időmből ez a fajta előadás, minőség egy percet nem vett el. 👌
Vettem egy 70 éves motort!
Tiszta rozsda
Hátrafelé forog a motorja
Folyik az olaj belőle
Jobb oldalon van a sebvaltó
Külön a váltója
Folyik az olaj belőle
Fék gyakorlatilag nincs
A világítás gyertyafény
Töltés nincs
Hátsó rugózás nincs
Tankba épített Km óra
Megszorulva
Fogalmam sincs mikor milyen fokozatban van
Az egyetlen pozitívum hogy indul
És gyönyörű hangja van
Nem tudom mikor lesz kész
Hajrá ! Van egy motorod! 👍😃
Továbbra is azt mondom, hogy biztos jól írsz, de én a hangoddal bírom a történeteket, az adja meg a pikantériáját, attól lesz személyesebb.
ha már sokat hallgatta valaki Csikóst, utána a hangját fogja hallani a fejében, amikor tőle olvas :)
@@bartnorbi persze, ez így van nálam is. De én bealszok, ha olvasok. Sajnos! Nem szerettem a kötelezőket se. Talán hármat, ha elolvastam életemben. Pedig szülők... Több száz könyvük van. Ettől függetlenül bő a szókincsem, és gyerekként is szívesen írtam verseket, szövegeket, stb. De én audio vizuális vagyok. :D
@@YELLOW-Official Csikós könyveit kb egy délután és egy hosszú este alatt végignyomtam, egyhuzamban. Már harmadjára. Te is imádni fogod.
Elmondom en hogy csinaltam es csinalom jelenleg is. Ausztraliaban elek(lehet, hogy mondandom vegere utalni fogtok, vagy irigyek lesztek) 30 ev alatt 50-60 leghuteses oreg VW bogar es T2-es veteran kocsi ment at a kezeimen, adtam vettem oket! Az elejen szazakert vettem (dollarban) szerencses voltam felugrottak az arak es ugyanazokat ezrekert adtam el, de a legjobbakat mindig megtartottam. Jelszavam nem szabad orult modon kolteni a regi kocsikra, idoben tul kell adni rajtuk! Mostanra mar "csak" negy bogaram es harom T2-es buszom maradt, de kivalo allapotban, elvezem oket mindennap, csak aprobb kotelezo szervizeles, karbantartasi kiadasaim vannak. A legjobb erzes pedig, hogy az osszes kocsi szinte ingyen van, elore kifizette a sok tucat profittal eladott Volkswagen! Senkit nem csaptam be, nem kenyszeritettem a regi kocsijaim megvetelere, ahogy elhangzott a musorban, az emberek megszedulnek, almodoznak (a csillogo szemuek) es irrealis osszegert vesznek veteran autokat! Akit erdekel nehany kocsim, megnezheti az amator videoimat, ha ra kattint a V logomra. Koszonom!
Velős ki előadás, kifjezetten érdekesre sikerült.
A nosztalgia meg az ábránd talán tényleg a legfőbb ellenség, de megkockáztatom, az életnek nem csak ezen a területén.
A végszó pedig precíz és józan, de szívbemaró; remélem nem a tapasztalat mondatta veled (és sejtem, hogy valszeg sajnos de..)
az őszinteség az őszinteség az őszinteség ..... le a kalappal!
Remek szellemi táplálék volt számomra ez az újabb Csikós szerzemény. Több ponton is tudok kapcsolódni az elmondottakhoz. Mintha a minden napjaimat olvasnárám. Én vagyok a hülye aki a nemtúl régi, viszont annál kevésbé érdekes autójával kinlódik. Aki kiborítja a feleségét, hogy már megint kell valami a kocsiba. Akire csak sóhajtva legyintenek a kolegák, hogy"még mindíg azzal a szarral kinlódsz?" Akit lesajnál az apósa mert már megint a kocsit kunyerálja, mert megint nem megy a tragacsa. Ráadásul valami furcsa perverzióból a KGST-kocsikra izgulok amikről eddigi tapasztalataim szerint rajtam kívül mindenki tudja, hogy sosem voltak jók és sosem lesznek azok. Én speciel Ladázom ami a "gyáva veterános" definícióhoz képest is egy ember alatti gyáva fíregség többszörös túl biztosítással. Ráadásul Samara ami a legkevésbé érdekes dolog. Gyakran hallom hogy: "A samara nem Lada!" Kérdem miért? "Há mer! Meg nem is hátul hajt!" Természetesen én is kockát akartam eredetileg. De itt jött képbe az a pont mikor a légvár elérhetetlennek kezdett látszani így belekapaszkodtam a legközelebbi csücskébe, így lett ez. 7-éve. Azóta mondhatni bele ivódtam, sosem volt igazán jó mindíg csak tuszkolgatom vissza a kihulló csontvázakat a szekrénybe, de a működés hosszabb rövidebb intervallumaiban kimondottan élvezem. Volt egy év mikor napiszinten ingáztam debrecen és nyírbátorközött a 471-en. Ott kanyarogtam a szervótlan lengedező bódéjú ügyetlen váltójú hangos romomban a "halál úton" de élveztem pont ahogy a Csikós mesélte a bianchival bevett kanyart. Nincs vele kapcsolatba nosztalgiám mert másnak ilyen nem volt a családban. Viszont ezzel mentem az esküvőnkre és ezzel jöttünk haza friss házasként. A gépi érzet megvan benne hiszen szovjetesen elnagyolt és darabos minden ízében . A feleségem elképedve hallgatta mikor elmeséltem neki hogy, én például kicsit várom a telet mert nagyon szeretek hideg indítani. Agyfasz! Mit lehet abban szeretni? Pedig mikor ott ülsz a deres kocsiban és párát lihelve hallgatod hogyan változik az alapjárat. Kúszik fel szépen a vízhőfok. Operálsz a szivatóval, közben látod a hőmérőn, hogy most már tudsz fűteni és ennek nyomán elkezd növekedni egy folt a deres üvegen. Egy kis sziget béke. " A gépezet forog, az alkotó pihen." Természetesen ott munkálkodik a fejemben a mohóság, hogy még valami újabbat, más milyet. A napokban volt a debreceni veterán börze, ott kazalban voltak a Pannóniák. Mindíg eltudragadni ha látok egyet most meg akkora dózisban kaptam, hogy napok óta azon ábrándozom, hogy A-s jogsi és suhanok a nyári napsütésben a Pancsimon. De ott a kocsi. Jön a vizsga. Rendbekéne tenni és nem csak vizsga szinten, hanem ideje lenne a fentebb említett csontvázakat is ki lakoltatni a szekrényből. Természetesen ilyenkor kerülnek elő a támogatók és jóakarók. "Nem ér annyit az egész!" "Elkéne adni!" "Told le a bontóba!" A feleség sötét szótlan homlok ráncolása. Én meg itt vagyok ezzel az önkéntes keresztel amiről tudom, hogy annyi értelme van mintha tehenet tartanék csak mert a reggeli kávét tejjel szeretem. Ugyan akkor azt is tudom ha kiszálnék belőle akkor hónapokig magam alatt lennék azzal az érzéssel, hogy nem sikerült, elbuktam. Azt hiszem már nem vagyok "Csillagszemű" , de mégsem tanulok. Valószinűleg már az első hetekben a hahu-t bújnám a következő után. Röviden össze foglalva jól esett ezt a kis előadást meg hallgatni. Tényleg szellemi táplálék volt és kicsit lelki is. Köszönöm!
Köszi az előadást, amúgy rémségesen utálom őket, mert mindig bealszom rajta, de ez szinte végig fent tudta tartani az érdeklődésem. Én Honda CRX Del Sol vonalon voltam érdekelt ebben a műfajban, de párezer euró és 5-6 év után inkább feladtam a dolgot. Nyilván eladni nem voltam képes, de szerencsére barátom átvette tőlem, hogy szabadidejében méltó módon befejezze. Eredetileg egy 1-2 gen-es CRX-et szerettem volna, de amikor kerestem pont nem volt normális eladósorban a piacon, ezért lett Del Sol, ami minden törődést duplán hálált meg, amíg nálam volt.
Megvolt a lerohadás közeli élmény, a rádköszönnek az utcán élmény te meg nem tudod honnan ismernek, aztán rájössz hogy ez a verdának szólt, a verda határainak megismerése stb... A leginkább igaz, hogy teljesen kész sose lesz egy veterán autó, de nagyon jó móka mindig valamit bütykölni rajta a szabadidődben, hogy aztán elmehess valami veterán találkozóra vagy túrára vele.
Amúgy tudom, hogy sokaknak nem veterán a CRX stb..., de ugyanúgy vagyok vele ahogy a Csík is mondta, magamnak vettem hogy örömöt okozzon, a többi nem érdekelt.
Egyébként most lego-ban utazok szabadidőmben, de ha lenne saját garázsom akkor vsz autót bütykölgetnék. :)
Jóó,nem veterán.
De nekem egy e30 fekete coupe az álmom,legyen az 316 vagy eta.
De akarok egyet minden áron,mindig nagy élmény volt ha vittek benne,a kocka külső kerek lámpákkal.
Nagyon jó beszéd volt!!
Remek előadás volt,ès tanulságos!! Gratulálok Csík!!
Nem is kell semmit se hozzáfűzni. 👍👍👍👍👍👍👍👍
20:26-tól egészen zseniális a megfogalmazása az egész veterános élménynek, hogy miért kínlódunk mégis ezekkel az öreg, hangos, kényelmetlen szarokkal, mikor a rájuk locsolt pénzből már sokkal kényelmesebbet is lehet kapni. Az élmény megfizethetetlen...
Én is kvázi kényszerből kezdtem veteránautóval járni hétköznap, nagymamám Trabantja lett az első saját autóm, amire egész gyerekkoromban vágyakoztam. 7 évig jártam vele télen-nyáron, fel a Kékesre nyáron, Budaörsre sűrű hóesésben, sötétben, Pestre koncertekre, messzire fesztiválokra stb., aludtam is benne párszor. Alapvetően imádtam, de láthatóan, érezhetően amortizálódott közben az autó, már rohadt mindenhol, ette a féltengelyeket, néha beázott stb. Na meg egyre kevésbé lehetett kapni hozzá cuccokat.
Úgyhogy akkor döntöttem el, hogy kell egy napi járós, amit legalább ebben az évezredben gyártottak, és nem a vidéki padlásokról kell leimádkozni hozzá az alkatrészeket, hanem bemegyek az első Bárdiba/Unixba, és van hozzá cucc. Azért én egy vödör csavarnál többre vágytam, hogy legalább valami halvány egyénisége legyen a járgánynak, nem akartam a Swift/Astra óceánba vegyülni, így lett 2005-ös Lancer Wagon.
Na, de a lényeg, hogy a hét év alatt se szerettem ki a veteránozásból, csak inkább hobbi lett belőle. Néha megjáratom, megyek a többiekkel gurulni egyet, ha jó idő van. Néha lemosom, néha kicsit molyolok, újítgatok rajta ezt-azt, és ha úgy van, tartalék autónak is bármikor bevethető.
És ha volna pénzem, még kezdenék projektekbe... egy korai Citroen AX-be, vagy egy Zaporozsecbe. Előbbi reálisabban elérhető, de kevésbé izgi, utóbbiból meg már a szétrohadt roncsoknak is megszaladt az ára...
Csík, te színessé teszed a világot, élvezhetővé az élvezhetetlent! Nagyon jó hogy ennek az egésznek a pszihológiájával is foglalkoztál!
Mindenben igaza van Csiknak. Valamikor 2012-ben vettem egy 91-es Celica Turbo 4x4 et. Belekezdtünk, ki lett lakatolva, fényezve. Majd jött mellé egy WRX és egy 3000GT. A WRX elkészült, a Celica b vágányos lett vagy 7 évig. Talán idén el fog készülni… Young Tmert szerettem volna, idén veterán lett. 😅 Mivel évekig volt darabokban, hopp, a raktárból kidobta valaki, valamikor a fém benzintankot. Azt hitték hogy hulladék. Klassz, extrém ritka, új nem rendelhetö. Most kellett 800 kilómétert utaznom, hogy egyet elhozzak. Nem olcsón… Mindez németben, Magyarországon esélyem nem lett volna találni. Postára nem akarták adni. Volt hozzá kedvem? Nem, nagyon nem. Volt más választásom? Semmi. Így megy ez…
Jó volt.Bírtam volna meg hallgatni! Köszönöm.
Tetszik a lelkesedés, az abszolút profi szakmaiság. Árnyalatai vannak a véleményének. Hiányzik ez, bizony, nagyon a magyar közéletből....
Nagyon jó előadás volt! A lusta veteránosnak új Honda Monkey 125 (ilyenem volt is és szerintem lesz is, ha hoznak az új 5 sebességesből banánsárgát Magyarországra) és Mazda MX-5 ND kell (ezt pedig mondta is Zsolt, ilyet is szeretnék :)). Megadják a gépi élményt, cukik, mindenki megbámulja, viszont a szerelgetés és a szívás kimarad (ez van akinek jó, van akinek rossz). 🙂
B@szki Honda Monkey valaki még emlékszik erre? :D Különben dühbe jövünk. :D Imádtam mindig akartam egy ilyet. :D
Szerintem tökéletes a hozzáállásod. És úgy vélem, boldog az életed, azaz ez a része. Két tökéletes újveterán. De egy Triumph 1200 Bonneville is befér még ebbe a keretbe.
Jól eltudod venni az emberek életkedvét de azért ne felejtsük el., hogy a csillogó szempár visz mindig előre, amiből egyre kevesebb van.
az őszinte beszédet értékelni kell :)
Az életkedvet azért nem veszi el, csak a meggondolatlanul mély kútba ugrásról beszél le... nem ugyanaz.
Nagyon szuper előadás volt Csík! Sajnálom, hogy nem volt alkalmam élőben hallgatni. Szerintem nem baj, hogy "el akarod venni a kedvét" az embereknek a veteranozastól, így volt szerintem őszinte és hiteles és a saját tapasztalataidra épülő vélemény. Nyilván lehet a szépségről a csillogásról is beszélni és ömlengeni, de így kerek és őszinte a sztori. Köszönöm Csík! És noch Da zu szerintem jó előadó vagy mind emellett. 🙂🏁🏁#soseveddel
Gratulálok szuper videó lett és tényleg lényegében összefoglalja a veteránozást . Szívet melengető hogy nem én vagyok az egyetlen ilyen elvetemült 😂
Ami érdekes hogy ezek az emberek nagyon nagy mértékben hasonlítanak egymásra . Hosszú lenne belemenni én én csak egy 45 éves motort újítok fel de már az is kalandos tud lenni .
Végezetül aki bele akar vágni … én kicsit erős kezdetnek gondolom az 500-ast , ahhoz hogy valaki bele tudjon kóstolni elég szerintem egy pl e36 ott is lehet már rozsdával szívni és még talán annyira nem horror az alkatrész .
Minden esetre gratulálok a videóhoz Csikós Zsoltnak szuper lett !
Vettem az idèn egy 31 èves Golf 2 GL-t nosztalgiából mert olyan volt az elsõ autòm! Imádom ès minden perc öröm amit eltöltök benne....
Nagyon örülök, hogy nem érdekel a veteránozás, ebben ez a videó is megerősített😂
Azért az igazán kedves, amikor nem subickolsz, hanem lapozol a spirál noteszben...
Üdv.
Ez nagyon jó volt.
Csikós: ne vegyél veteránt!
Szintén Csikós:
Nagyon jo volt, egyaltalan nem erdekel a veteranozas, s megis figyelemmel hallgattam es elveztem
Mondok egy titkot : az öreg /veterán autó csak akkor szar ha vezetsz mellete jót is...én egyszerűen védekezem, 7 éve 1 autót vezettem tán 10 km-t ,a kocsimhoz vettem a jogsit :-) , nekem ideális,hibátlan ,megfelel és szeretem ...minden napom a 80-as években zajlik vele ,persze tudom belül hogy elavult szar ,de hozzábújok ,nap végén megsimizem,neve van..és lelke,minden apró hagot tudok hogy honnan és mikor,miért jön...minden haggal beszél hozzád (valójában nyögdécsel) ...egy új autó csak mastercard kérdése,közlekedő eszköz.. Ez más,nagyon más,ha nem érted akkor tényleg ne csináld.
Nem baj hogy veszik,a javítók meg az ábrándozókból vesznek új autót😃
A veteránozás annyiba kiegészíteném az elhangzottakat hogy a mazoizmus egy formája!
Egy szinttel lennebb ha ki akarod próbálni, hogy milyen a netes alkatrészkeresés, hibakeresés, saját kezűleg szervíz, akkor vegyél Subarut ott ahol nincs a közelben márkaszervíz. Nem lesz vele sok bajod, de ami lesz azt neked kell megoldani.
Elvittél egy másik világba......köszönöm!
Mi is köszönjük 🙂
Azért korrekcióznám picit, bár azt nem tudhatom, hogy maga az előadás esetleg azt megelőzően készült. Mondjuk hiába jelent meg a Közlönyben a rendelet, szinte senki nem hozta le hírként.. Így érthető, hogy ez kimaradt sokaknak.
Tehát, március eleje óta az ideiglenes kivonás 1 évre is szólhat a korábbi 6 hónap helyett -benne vagyok én is első tulajos, családi autóval és épp esedékes volt a dolog. Tudok neki örülni, nem kevés költség volt évente kétszer kivonni úgy (és figyelni a határidőkre), hogy gyakorlatilag a tárolás ingyen megoldott, szerencsés helyzet a szerencsétlenségben.
2300 forint igen nagy költség....
@@vasdezso2798 Vicces vagy meg minden, csak kövesd végig az előadást, hogy megértsd, nem ma sok, hanem 25 év után sok..
Azon gondolkodom néha hogy, sokszor szobrot épít az ember és hosszú éveken keresztül álmodik róla, milyen lesz majd a legvégén.. aztán amíg a szobor a garázsban áll és csak nagyon lassan épül-szépül, sajnos az évek ugyanolyan tempóban haladnak el mellettünk, anélkül, hogy élvezhettük volna az álmunkat És az álmok csak álmok maradnak... 😞
Rengeteg idő, odafigyelés, a típus A-tól Z-ig való ismerése elengedhetetlen.
Nekem motor van kettő. Nem is annyira régiek (1985 és 1987)
Mindkettő Honda, és valami félelmetes hogy ahhoz képest hogy "jaj ez csak motor mi baja lehet"
mennyi időt és energiát fordítotam rájuk hogy meg közelítsék a gyári állapotot. Az az igénytelenség amit az előző tulajok csináltak
az hogy elhanyagolták ezeket a gépeket az mesébe illő. A kókányolások a gyors megoldások amik egyben szarok is
hát többet ér ha inkább nem nyúlnak hozzá ha már normálisan nem tudnak valamit megcsinálni. Nekem veterán autó biztos nem kéne.
Irtózatos szopás tud lenni egy motor is nem hogy egy autó amibe kitudja mennyivel több alkatrész van és rozsdásodási felület.
Így is volt olyan alkatrész amit már évek óta vadászok az interneten és most találtam meg egy srácot akinek voltak olyan cuccai ami nekem kell.
Sok idő nem megy hipp hopp hogy most berendelek mindent a boltból megjön és összerakom. Volt olyan alkatrész a vázon,
amit nekem kellett legyártani és fölhegeszteni mert ugye külön nem kapni, és vázat sem találtam csak ferde hajlottat.
Elektroniika külön egy mese. Hiába van a réz kábel beborítva műanyaggal, ennyi év után már a kábel belseje is fekete oxidos lesz vagy jobb esetben csak barna.
Azt megforrasztani nem lehet. Az is idő türelem amire az forrasztható lesz nem csak zsírtalanítani kell. Oxidot leszedni nem egyszerű, úgy hogy a réz erek ne nagyon sérüljenek.
Annyi ilyen apró dolog van amin elcsúszhat egy gép megbízhatósága hogy nem lehet felsorolni.
Elektornikát is én csináltam meg rajtuk mindent. Nem profi sziinten értek dolgokhoz, de ilyen hogy a gyújtáslapon lévő tekercset meg tekercselni simán megcsinálom.
Meg is kellett. Annyi szopás volt a gyújtással mire rájöttem miért megy tönkre a gyújtó tekercs.
De már azon a szinten van az egyik motor hogy már csak tankolni kell és menni vele. Nem kell már baszkódni dolgokkal.
De amikor a szerencsétlen valamelyik előző tulaj bele erőlteti azt a visszapillantó tükröt a tartóba amibe M10x1,25-ös menet van
A tükrön M10x1,5 ott helybe elkéne tördelni az ujjait. Hogy nem veszi észre hogy nem fog bele menni mert szorul és átvágja az alu tartót azzal a nem bele való tükörrel.
És akkor javítsd ki az alu tartót. Kis apró dolgok de annyi idő és hozzá értés kell mire jó lesz megint.
Ha veszek legközelebb motort biztos hogy csak jó állapotút fogok venni. Mert hiába mondják hogy ez meg ez a baja, van ott még száz más probléma is ami nem látszik.
Autóról meg ne is beszéljünk. Ismerek én is egy csókát aki csak vette gyűjtötte az autó alapokat vagyis roncsokat és soha de soha nem csinált meg
egyet sem tisztességesen. Talán egy régi Mercit megcsinált, de a többi gép ott rohadt neki a szabad ég alatt.
Amikor mondtuk neki hogy megvennénk az egyik autót ami akkor régebben még viszonylag jó állapotú volt,
nem akarta eladni de igazából semmit sem. Az utolsó rozsdás szöget sem adta oda. Kicsit lesarkítva de ez beteges már.
hogy a sok roncshoz ennyire ragaszkodjon valaki. Inkább legyen egy autó vagy motor, de az legyen jó. Nem kell az a sok szemét mert az nem autó csak
egy halom vas és rozsda. De hát az ilyenek csak a kész autót látják és nem azt ami előttük van. Mert azzal sok meló lenne.
Ahhoz viszont hogy megvalósuljon valami olyannak amilyennek lennie kell, az irdatlan sok idő, pénz is és türelem.
De igazából ez nem csak a közlekedő dolgokra érvényes hanem nagyon sok minden másra is.
Nagyon jó ha valakinek vannak álmai, de az csak akkor működik ha meg is valósul. Nekem egy álom semmit nem ér ha nem valósulhat meg.
És abba bele kell kezdeni csinálnii kell ha megunja az ember pihentetni és újra neki állni. De ez csak az tudja aki tényleg csinálja is,
és nemcsak a fejéből bambul ki bambán.
Komáromból is szólt a taps!
Az ilyen embereket támogatnám, nem azokat akinek van 20 milliója 5 évente újabbnál újabb helyváltoztatási eszközt venni, zöld rendszámmal, 2 tonnával, 600 lóerővel, mert a környezetvédelem még mindig az ami egyszer le van gyártva, és nem dobjuk ki/ upgradeljük 5 évente..
Dusenberg jó példa volt. :D Összesen talán 30 van a világon , talán még annyi se. :D
378 az a talan 30 :)
kár, hogy ilyen rövid volt :)
Abból kell kiindulni, hogy az gy 20-25 éves 400-500e km, egész életében szabadban tartott autót is nehéz fentartani. Hát még egy 50-70 éveset.
Ebbe tényleg nem gondol bele egy felnőtt ember?
De bele gondol, aztan mint en is vigan lapatolja ezekbe a penzt mert a young timer es a veteran hobbi, ha bevallalod napi jarosnak akkor meg plane .
Ezt harom 95 fbody 4th gen camaro (kulonbozo motor /valto kombo)
es ket z71 egy 96 350 single cab z71,
valamint mostani 383 95 Z71,
Illetve most gyujtok 98 Extended z71 k2500 ra utan/kozott /evek alatt mondom.
Ez a 100plus smiles /gallon ez ilyen.
Egyik szorakozas/napi masik munkaeszkoz.
Es csak "buktam" , mindegyiken kivetel nelkul ha anyagilag nezed nem erte meg, minden mashogy boven es meg ketszer epitetem, szerelnem, ujravennem es rakoltenem a fizum siman akarmilyikre ujra abszulut nem bantam meg.
Belegondol...de ott a "szívmotiváció"... Szerintem ennyi a magyarázat.
"Lottóz, kaszinózz, legyél politikus" Karrier tanácsadás Csíkkal :D
Sziasztok volna egy javaslatom amit esetleg meg tudnátok vitatni ,ha lesz időtök rá . Jò volna ha a shopban lenne nyitott nyakù galléros póló is, mert most csak a zárt van. Szívesen vásárolnék ha volna mert szeretem a szellősebb ruhákat . Sziasztok és minden jót, sikereket!
Hogyan kell megsztondulni?
A meg a megvan gondolom az angol stone szó őrűlt et jelent magyarítva ( megstondulsz)
Megőrűlsz
Es azt úgy kell hogy veszel egy rohadt régi autót. És megszeretnéd javítani
Akkor megstondulsz
Eddig nem hallottam, hogy ilyen jelentése is lenne.
@@TheSteveVanD pedig azt jelenti
Anno egy "újgazdag" kitalálta hogy vesz egy repülőt. Elvitték repülne egy Cessnával - még csak dobálós idő sem volt, de a fickó olyan rosszul lett, hogy leszálás után 5 percig hányt. Na akarsz rep.. - Olyat nekem többé ne mondj semmit ami úgy kezdődik hogy rep... !! Végül vett valami 40+ milliós autót..
A Simsonok meg 30 szorozták az árukat 10 év alatt!! Lamborghini...?? Pfffff.... XD XD XD
Az biztos, én is sajnálom, hogy nem vettem egyet helybe furikázósnak de ez ki tudja meddig fog tartani.
Nekem 2 idosebb autom van( nem veteran ) imadom oket. Honda Civic B16 es Mercedes w140 500 SEL.
Nekem az az érzésem, hogy a Csikós csakis, kizárólagosan saját magát tekinti veteránozósnak! Csak Ő csinálhatja, csak Neki lehet, motorja 5, autója 6! Miközben szakmailag követ el néha olyan baklövéseket, amit nehezem bír ki az ember, hogy ne vesse képernyőre! Csík, valld be, hogy Te nem szereted, ha más is szeret szenvedni!!!
Dehogyis. Pont hogy a saját idiotizmusomtól óvnám a még ép elméket. De azt hiszem, nem vagy az árnyalatok embere, ezért nehezen leszünk mi barátok.
Én is így vagyok érettségiztem most vettem egy jó olcsó b5 ös de legalább öreg és szar
mindenki szív...mert mindenki csóró..
Jó lenne ha egy hivatásos újságíró magyar szavakat használna. Milyen kifejezés az, hogy “megsztondulsz”?
Jó lenne, ha mindenki merev lenne és porszáraz. Pistának is szoktál szólni?
@@zsoltcsikos323 Én nem ezt mondtam, de szerintem létező kifejezésekkel is le lehetett volna írni miről is van szó…
Egyszerűen rühellem ezt az embert...
Akkor minek nézed ? nem kényszerít rá senki, nézzél mást a millió másik lehetőség közül.
Ne aggódj, az érzés kölcsönös.
Akkor nézzél micimackót .
Sok embert érdekel .
Szerintem téged tőbben rűhelnek.
Akkor mi a fasznak vagy itt, barátom? Én biztosan nem nézlek...
@@zsoltcsikos323 Felébredtél megint Zsolt ? Kérdésem, te mi a fasznak vagy itt ? Addig néztem a Speedzone-t amig nem voltál ...
Szar.
Ez egy nagyon jó előadás volt, csak a te agyiszinted nem ér fel idáig.
@@ImBenny Aha. Ööö. Izé. Nem. Csak simán szar.
Támadhatatlan érvrendszer.
@@shark473 😄😄
Elvagyunk mi így egymással.