Szerintem Zsolti az egyik (ha nem a) legnagyobb név a szakmában, nagyon érti és érzi a technikát, azon belül az oldtimer szegmenst, s ami ritka, hogy nagyon tiszteli is!
Minden tiszteletem Csikós Zsolté, nagyszerű szakembernek és embernek tartom. Nem haragból írom, nem fikázás céljából, nyilván nem lehet mindent hibátlanul megtanulni, megjegyezni. Ercole Spada tervezte a 155-öst és a Tipo-t is. Jelenleg egy 1989-es Tipot próbálok életben tartani és mindenki azt hiszi hogy Giugiaro tervezte, és általában egy felhomályosító megjegyzést teszek ilyenkor. 🙂
Imádom a speedzone szinte egészét. Örülök, hogy alfacityben is jelen vagytok! Egy olyan felvétel nem születik, amelyben nem volnának elszorva a morzsák, amikből okulhatnánk. Élni rengeteg féleképpen lehet, de nem mindegy hogyan érdemes. Remélem a későbbi generációk is visszanézik és elsajátítják azt a szellemiséget és szemléletet, amit ezek a fickók képviselnek. Olyan mankók a változó világban, amikbe bátran lehet kapaszkodni. Lelket visznek a lelketlenné váló világunkba. Egy olyan videó nincsen, amelyikben ne volna egy spontán megnyilvánulásnak nyomatékos tartalma. Minden tiszteletem ezeké az embereké és az ő munkájuké! Értéket hordoztok, remélem tudjátok!
Zsolt! Amiről te beszélsz 3:30 körül, akit csak Toyota-vásárlóként aposztrofálsz, az az emberek azon 99%-a (de minimum 90), akiknek a számára az autó egy használati tárgy és annak mentén vásárolják meg (mint ahogy minden egyes műszaki terméküket a laptoptól az okostelefonig), hogy "mik az igényeim?", "mire van szükségem?", "mennyi pénzem van rá?". Ezek az úgynevezett racionális emberek. Akik nem érzelemből vesznek autót, viszont élvezettel vesznek jegyet a Fradi-meccs helyett a Bayern-meccsre, mert az mennyivel menőbb dolog már, vagy az az élvezet nekik, hogy egyszer az életükben láthatják fellépni Magyarországon kedvenc (tetszőleges) nemzetközi hírű sztárjukat, és ekkor viszont képesek (és hajlandóak) kiadni a 100 ezer forintos jegyre a pénzt.
Na. Ők nem mennek Alfa Cityre. És nem néznek érdekes adásokat a Speedzone-on, csak új- és használtautó-teszteket :-) Nekik kell felmondani az Excel-táblát.
@@zsoltcsikos323 Valahogy így. ;) Milyen szerencse, hogy nekem nincsenek becsípődéseim, engem úgy általában az autók érdekelnek, ugyanúgy tudom szeretni a francia autókban a kényelmet, mint amennyire a japánokban, koreaiakban a megbízhatóságot, vagy az olaszokban azt, hogy általában kifejezetten szépek, a Volkswagen-konszernben meg a racionalitást és azt, hogy a föld alól is van hozzájuk alkatrész (csak maga a kocsi piszok drága). Amúgy az első kocsink, amire emlékszem, egy Bogár volt, ami nekünk 96 körül volt meg, és akkor volt kb. 25 éves. Innen a "régiautó-mánia". Az "eggyel-kevésbé-régi-autó-mánia" pedig onnan, hogy sokáig volt tizenéves Opel Omegánk, azóta, ha van becsípődésem autóilag, az a '80-as évek második felétől az ezredfordulóig tartó kb. 15 év. Amik a 2000-2005 után jelentek meg, azok valahogy, ahogy ti, újságírók szoktátok mondani: "sokkal műanyagabb autók". És, ha már Alfa: a mai Giulia is szép, a 159-es még ma is gyönyörű, a 156-os és a 166-os is nagyon szép volt, mikor megjelent, nekem még ma is tetszenek, a szögletes 164-esnek nagyon szeretem a formáját, meg amik neked voltak régi Giuliáid, azok is szépek. A te régi Giuliáidhoz zeneileg valahogy Morandit, Cinquettit, Modugnót, Celentanót és korosztályuk többi énekesét társítanám, hogy azt hallgatta benne a család, a 164-esben Albanot és Romina Powert, a 156-166-159-esben új korában Eros Ramazzottit, a mai Giuliában meg Andrea Bocellit, meg az Il Volo nevű pop-opera triót gondolnám, olasz első tulaj esetén. ;)
Szerintem Zsolti az egyik (ha nem a) legnagyobb név a szakmában, nagyon érti és érzi a technikát, azon belül az oldtimer szegmenst, s ami ritka, hogy nagyon tiszteli is!
Minden tiszteletem Csikós Zsolté, nagyszerű szakembernek és embernek tartom. Nem haragból írom, nem fikázás céljából, nyilván nem lehet mindent hibátlanul megtanulni, megjegyezni. Ercole Spada tervezte a 155-öst és a Tipo-t is. Jelenleg egy 1989-es Tipot próbálok életben tartani és mindenki azt hiszi hogy Giugiaro tervezte, és általában egy felhomályosító megjegyzést teszek ilyenkor. 🙂
Imádom a speedzone szinte egészét. Örülök, hogy alfacityben is jelen vagytok! Egy olyan felvétel nem születik, amelyben nem volnának elszorva a morzsák, amikből okulhatnánk. Élni rengeteg féleképpen lehet, de nem mindegy hogyan érdemes. Remélem a későbbi generációk is visszanézik és elsajátítják azt a szellemiséget és szemléletet, amit ezek a fickók képviselnek. Olyan mankók a változó világban, amikbe bátran lehet kapaszkodni. Lelket visznek a lelketlenné váló világunkba. Egy olyan videó nincsen, amelyikben ne volna egy spontán megnyilvánulásnak nyomatékos tartalma. Minden tiszteletem ezeké az embereké és az ő munkájuké! Értéket hordoztok, remélem tudjátok!
Az idei találkozó is remek volt.Jövőre is ott leszünk! :)
De jó volt ezt a beszélgetést élőben látni! (+Csíkkal egy közös fotó) Elképesztő jó hangulat volt az AlfaCity-ben. Jövőre is ugyanitt (remélem)!
Mindig is felnéztem az olyan emberekre akiknek van elég kitartása véghez vinni egy restaurálást.
Csikós for President
Zsolt! Amiről te beszélsz 3:30 körül, akit csak Toyota-vásárlóként aposztrofálsz, az az emberek azon 99%-a (de minimum 90), akiknek a számára az autó egy használati tárgy és annak mentén vásárolják meg (mint ahogy minden egyes műszaki terméküket a laptoptól az okostelefonig), hogy "mik az igényeim?", "mire van szükségem?", "mennyi pénzem van rá?". Ezek az úgynevezett racionális emberek. Akik nem érzelemből vesznek autót, viszont élvezettel vesznek jegyet a Fradi-meccs helyett a Bayern-meccsre, mert az mennyivel menőbb dolog már, vagy az az élvezet nekik, hogy egyszer az életükben láthatják fellépni Magyarországon kedvenc (tetszőleges) nemzetközi hírű sztárjukat, és ekkor viszont képesek (és hajlandóak) kiadni a 100 ezer forintos jegyre a pénzt.
Na. Ők nem mennek Alfa Cityre. És nem néznek érdekes adásokat a Speedzone-on, csak új- és használtautó-teszteket :-) Nekik kell felmondani az Excel-táblát.
@@zsoltcsikos323 Valahogy így. ;) Milyen szerencse, hogy nekem nincsenek becsípődéseim, engem úgy általában az autók érdekelnek, ugyanúgy tudom szeretni a francia autókban a kényelmet, mint amennyire a japánokban, koreaiakban a megbízhatóságot, vagy az olaszokban azt, hogy általában kifejezetten szépek, a Volkswagen-konszernben meg a racionalitást és azt, hogy a föld alól is van hozzájuk alkatrész (csak maga a kocsi piszok drága). Amúgy az első kocsink, amire emlékszem, egy Bogár volt, ami nekünk 96 körül volt meg, és akkor volt kb. 25 éves. Innen a "régiautó-mánia". Az "eggyel-kevésbé-régi-autó-mánia" pedig onnan, hogy sokáig volt tizenéves Opel Omegánk, azóta, ha van becsípődésem autóilag, az a '80-as évek második felétől az ezredfordulóig tartó kb. 15 év. Amik a 2000-2005 után jelentek meg, azok valahogy, ahogy ti, újságírók szoktátok mondani: "sokkal műanyagabb autók". És, ha már Alfa: a mai Giulia is szép, a 159-es még ma is gyönyörű, a 156-os és a 166-os is nagyon szép volt, mikor megjelent, nekem még ma is tetszenek, a szögletes 164-esnek nagyon szeretem a formáját, meg amik neked voltak régi Giuliáid, azok is szépek. A te régi Giuliáidhoz zeneileg valahogy Morandit, Cinquettit, Modugnót, Celentanót és korosztályuk többi énekesét társítanám, hogy azt hallgatta benne a család, a 164-esben Albanot és Romina Powert, a 156-166-159-esben új korában Eros Ramazzottit, a mai Giuliában meg Andrea Bocellit, meg az Il Volo nevű pop-opera triót gondolnám, olasz első tulaj esetén. ;)