Kedves Tamás! Nálad színvonalasabb műsorvezető főként autós témában aligha akad. Hogy mindig rá tudsz csatlakozni az interjú alanyra, hagyod őket kibontakozni miközben láthatatlanul tereled a műsort a medrében. Fantasztikus. Köszönöm az autós társadalom nevében, hogy ennyi ideje, ilyen lelkesen készítetek műsort ennek a szűk rétegnek. Sok sikert kívánok.
Külön tetszett, hogy a riporter partner volt a személyes érintettség, a hasonló érdeklődés okán is, de hagyta Zsoltot kibontakozni. Ez az egyensúly nagyon jót tett a beszélgetésnek, élmény volt hallgatni. Zsolt munkásságát követem inkább, így kerültem ide, de azt hiszem, megnézem/hallgatom a többi adást is!
Csatlakozom a véleményedhez. Egyre inkább úgy érzem, Csikóst receptre kellene felírni az orvosoknak....."Gyógyszernek nem minősülő gyógyhatású készítmény a rendszeres használaton alapuló javallatok alapján."
Én nem nisztalgiából veszek veterán autót és motort.Egyszerűen csak szeretem magát a Gépet a technikát! Nagyon sok fajta autóm és motorom volt és lesz is talán.Attól voltak jók,hogy mindegyik más volt! Ma már egy kaptafa az összes.Leegyszerűsített homogén,bakelit közlekedőedény.
Én is most jutottam el abba az életszakaszba, élethelyzetbe hogy úgy éreztem megengedhetek magamnak egy öreg autót, kifejezetten csak hobbi célra. Egy 1989-es Renault 19 1.7i GTX re esett a választásom. Teljesen jó árban egy mondhatni hibátlan darabot szereztem. Semmi különleges csak az igazi öreg autós feeling. A formája szép a belseje igényes és kényelmes. Minden közvetlen, a gáz, a kormány, a váltó, a fékek, a kapcsolók, a zajok. Valószínűleg nem lesz soha egyes vagy kettes golf kultautó szinten, de nem is ez a fontos!
Csík elmondta fél óra alatt azt az életérzést amit én egy nap alatt nem tudtam megfogalmazni ,átadni egy öreg autóval kapcsolatban,hogy mitől is nagyon más ez az élet. Én egy 86-os öreg vassal járok napi használatban,és igaz hogy nem kell vele tötymörögni ,csak tényleg minden csavarját cserélni karbantartani ,és simán elfut a kilóméteróra mutatója bármikor a mért tartományon túl minden gond nélkül,de ehhez kell egy pár év míg 30 év mocskát,barkácsolást,kókányolást rendberakod..
Minél többet hallgatom Csikóst, annál jobban sajnálom a 95-ben eladott Fiat 131 TC 1,6 Supermirafiorimat. Mindössze 97 LE volt, de hátsó hajtású, karburátoros DOHC motoros. Olyan gázreakcióval, amit a mai autós el nem képzel. 12 évesen egy apró rozsdafolt miatt adtam el. Le kellett volna tenni, ma meg elővenni- gondozgatni. Sírni tudnék... Aranymetál volt. Az első autóm... Első szerelem. Sztem minden férfinek megvan az enyém alternatívája. Imádtam hallgatni a beszélgetést!👍
Sziasztok köszönjük az érdekes (persze jó értelemben)és minőségi beszélgetést . Én például mostmár 8 hónapja egy VW Passat 1.6td -vel 1987-ből járok Németországba és szeretek vele utazni hiába nem olyan komfortos mint egy mai autó, de kit érdekel ha megvan az életérzés. Üdv egy öreg autó kedvelő! :)
Szent habakukk! Ilyen minőségi előadást nem tudom láttam- e valaha! Egyszerűen brutál jó volt hallgatni azt a zsigeri hozzáértést! Le a kalappal! Bárcsak a média bármely csatornája ilyen patinás tartalmakat árasztana, a sok szenny helyett! 👌
Most sikerült meghallgatni végig, már értem, miért kellett vigyáznom a vizemmel. :) Zsoltot emlékeztetném az ezredforduló környéki Suzuki-lobbira, miszerint a kétüteműek be lesznek tiltva. Adták is le a bácsikák serényen, aztán hozták ki a Swifteket. Szerintem ha ezt terjeszted, önkéntelenül is kiszolgálod azokat, akiknek ez a rémes vízió az érdekeit szolgálja. Üdv, Vittorio
Teljesen megértem Csikot. Egy Citroen Xsarat(1999) örököltem szülőktól mivel uj autót vettek, a rally kötődés családon belül is ráadásul hogy ebből volt rally autó, kitcar hát ennek a tudata és az hogy mennyire örök ez az autó, a motor. oké 1,6 90 ló. De amig haveroknak ez az lerohad ez megy, és 1030 kiló lehet vele élvezetesen vezetni, szerpentinezni, a seggedben egy tesla aki egyenesben utolér , megelőzni nemtud mer veszélyes lenne, viszont kanyarban velem együtt 1110 kilós autó úgy kanyarodik, hogy az egyenes közepén vagyok mire a tesla a kijön a kanyarból. ( imádom a teslat, de a suly az tagadhatatlan pedig a model3 nem vészes súlyban) ( Ráadásul van belőle vts, ami egy csodálatos tárgy, sajnos nincs eladó az országban, ami néha akad, eszméletlen ára van a 163 lóerősnek. ) Most teljesen kipofoztam több mint 400ezerből, mindegy mennyit ér a kocsi. Szépen ki lakatoltattam, fényeztem, új kipufogó. Örök, csak a kötelezőt kéri, amik nem nagy tételek. Pályanapra is járok néha és hihetetlenül élvezem, persze ha évente többször mennék valószínűleg jót nem tenne hosszú távon. Szerelem és az autóbuziság együtt. Remélem sokan vagyunk igy. (Jővőben hobbi autó lesz ha majd tudok venni egy model3 at vagy egy nekem megfelelő E autót. )
Srácok ! Ez most nagyon jó volt,köszönöm. Komplett,össze szedett,s kb mindenről is szó volt. Én most szereztem be egy közel gyári Golf Mk2-t,15 év kihagyás után. Egyszerűen imádom!
A 80-as,90-es évek hot hatch autói már most is õrült pénzekért mennek. 205 1.9 gti, Clio williams már most 30ezer euro felett vannak.A Jaguárokból nagyon szép restomodok vannak. Új Zélandon van egy cég Becham néven nagyon szépeket csinálnak.
@Zsolt Csikós halgatva ezt a beszélgetést, mint ha egy tükör beszélt volna hozzám, tuti jókat tudnánk dumcsizni Zsoltival! Tamás köszi ezt (is) a beszélgetést! Boldog ünnepeket és sikeres új évet!🎄
Emlékszem arra, amikor ez az interjú talán már három órája is fent volt... A következő egy hétben 3-4 alkalommal is végighallgattam, mert zseniális! Itt vagyunk lassan egy évvel később és ugyanez az interjú úgy lehozott az életről... Mindjárt megyek ki mókust ölelgetni a Pilisbe, hogy visszatérjen belém az élet... Lehet, hogy öregszem?
Sziasztok ! Ez nagyon jó volt,köszönöm szépen! S nagyjából mindenről is szóltatok. Én most szereztem be egy VW Golf Mk2-t,15 év kihagyás után,s nagyon boldog vagyok vele. Tervben van vele jövőre Olaszország,illetve a Balkán. Úgyhogy nagyon is egyet értek Csikkal,hogy persze h vigyázni kell rájuk,de azért használni kell őket! Üdv !
46:52 ,,ha már nem lesz, gondolkodjunk el rajta." Na ez egy rossz hozzáállás! Mert ha már nem lesz, akkor legfeljebb csak szomorkodni lehet, hogy miért van tettünk valamit, amíg itt volt! Ostoba rövidlátás. 52:50 Toyota Hiace+Avensis+Corolla+Yaris, Honda Accord+Civic, Suzuki Liana+Baleno+Swift, Nissan Serena/Vanette Cargo. A 2000-es évek elejéről még vannak jó állapotú kocsik, melyekből kiváló veterán alapanyag lesznek. És az újabb szarokhoz képest még élményt is adnak..igen, még egy Vanette Cargo is! Nem fog kiesni generáció. És ha arra a pár tízezer fejreesettnek lesz elég lobbija, hogy maradjon, akkor tankolni is kell még a gépeket! Akkor már csak lesz annyi lobbi, hogy lehessen kapni üzemanyagot is. Vagy a punió rá fog döbbenni, hogy a dodge'm kamion nem fogja tudni az árut szállítani, nemhogy még időben. Az élelmet nem tudják dodge'm traktorral megtermelni. Akkor pedig a dízelt meg kell tartaniuk, ha nem akarják, hogy az éhező újeurópaiak megegyék a vezetőiket.
44:12 Fun fact mert a GM kísérletezett a 91-92 körül elektromos F Astra Caravan-el, MotorWeek akkori műsorában még látható is volt egy kékszínű amit USA-ban teszteltek
Szerencsére, most megtehettem, hogy vettem egy első szériás audi tt-t. Van 7évem 30 éves koráig. Szeretném addigra annyira rendbe rakni, hogy az ot rendszám elérhető közelségébe kerüljön.
@@viktorintamas én egyáltalán nem vagyok alfas, sem olasz autós, főleg azért mert én a hülye wrong wheel drive(első kerék hajtás) időszakukba születtem bele. De ez a Giulia új kora óta tetszik minden szempontból és a világ szégyene, hogy nem veszik úgy mint a cukrot
A Giulia az európai autógyártás, és a belső égésű motorok igazi hattyúdala... talán az utolsó szívvel-lélekkel autó a sok egyen villany-SUV között. Kár, hogy a benzineseket nem adják belőle kézi váltóval, ha jól rémlik...
Zsolti nagyon sötéten látja az öregautós jövőt, szerintem azért ennyire nem lesznek drasztikusan visszaszorítva. Különösen itthon, ahol mindenben évtizedekkel lemaradva kullogunk csak a nyugat után, ez most talán előny lesz. Itt nem csak a hobbisták, de a kispénzű autósok is sokszor járnak 25-30 éves matuzsálemekkel. Ennyi ember alól nem lehet majd csak úgy kihúzni a motorizációt, mert nagyon sokaknak nem is lesz pénzük újra-másra, még ha szeretnék se. Nyugaton se minden olyan sötét, pl. Angliában a 40 év fölötti autókra már kvázi nem kell semmit fizetni, asszem műszaki se kötelező, és még a londoni emissziós zónákba is bemehetnek, a minősítetlenek is. Nyilván a dízelekre sanyarúbb sors vár, mert sokkal jobban szennyeznek, de a benzinesekkel szerintem elnézőbb lesz a törvényhozás is. Ja, meg hány évtizedig hallgattuk a kétüteműek kitiltását is, mindenki úgy szabadult tőlük, mintha leprát terjesztenének, most meg nem győzik menteni a legócskábbakat is, mert olyan áruk lett, meg akkora a nosztalgia irántuk, és csak nem lettek végül betiltva... Mindegy, az adás amúgy remek volt, Zsoltit bármeddig elhallgatnám :)
Osztom, Csikóssal nem mindenben értek egyet kezdő 10 évnyi veteránozással a hátam mögött. Az életérzéssel maximális párhuzamot érzek, bár már most egyre jobban engedem el az eredetiséget, ha az fentarthatattlan és elavult. Nem fogod élvezni. Egy modernebb alkatrésszel kiváltani valamit nem bűn, ha attól minden percét élvezed az autónak. Nem múzeumba készül egyik sem. Ezt az OT még mindíg erőszakolásnak gondolom, a gazdagok játéka. Szóval, hogy mi lesz 10 év mulva a veteránozással senki nem tudja, Zsolti se csak találgat. Ha találgatnom kellene egyáltalán, nálam az is szóba jöhet ahogy most áll a világ, 10 év mulva annak lesz egyáltalán autója aki megtudja szerelni. És olyan évjárat amit még lehet is. Na? Kár spekulálni mi lesz, a kétütemű veteránosok tudnak erről a legtöbbet mesélni. Mi lett? Aki megtartotta ma is megvan, pont.
Így két év csúszással is nagyon kellemes ez a hangulat! Jómagam is egy jól felszerelt 98-as Avensissel járok. Valamikor a Toyota szalon tulajdonosáé volt…..én a harmadik vagyok. ,,Kapott,,már itt-ott, de kérdés nélkül indul, megy a maga 400E km-vel.. Minden alkalommal mosolyt csal az arcomra, amikor a gyári, 6db- ot magábafoglaló kazettatartót megsimogatom. Jók vagytok!
Üdv. Mint személy nem kedvelem Csikóst, de amit vall amiről beszél az 100%-ban a szívemből szól. Van pár kocsi ami a mai modern kocsikban tetszik, de valahogy olyan üresek, jellemtelenek. Számomra egy 1967-es Mustang, vagy hasonló régi Merci, stb jobban megdobogtatja a szívem. Érzéseket szabadít fel, a modern kocsik semlegesek számomra. :)
Nekem a 90 előtti kocsikból még elég sok minden hiányzik ami 90 után volt. Műszakilag pl egy Audi nagyon sokat fejlődött 90 után.2000 ig még nem voltak annyira bonyolultak,de már volt a jó kis 1,9 tdi,ami sokkal jobb volt mint az 1,6 td.
Miért fogyna el az OT rendszám? Elfogy a régi kettő betü négy számos, elérnek az OT - 9999 ig, és? Az új négy betü kettő számosból is lehet OT-s sorozat. OT - AA - 01 Stb…
Az utolsó szívó AMG v8 tuti értékes veterán lesz. Már most is megy fel az áruk, mindenki tudja, hogy nem lesz már többet ilyen. Minél nagyobb motor, minél több henger, és olyan márka legyen ami mindig értékes veterán lesz. Persze tuti tipp nincs, de ezekkel azért nagyobb az esély.
Az a baj, hogy a maga korában sem volt nagyon szem előtt. Ezért akkora nosztalgikus húzóereje most sincs. Te meg én, mi tudjuk, mi az, de kevesen. Szóval őrületes árrobbanást nem várok.
@@zsoltcsikos323 igen egyértelműen nem volt kultikus mint sok más francia. Köszönöm szépen a válaszod. Egy ismerős kérdezte tőlem én meg gondoltam rákérdezek ha már pár francia itt szoba jött. Gondoltam egy szakértő véleménye mindenképpen megválaszolná ezt a talányt! Köszönöm mégegyszer!
Sághi Iván magyarországi mercedes közösség milyen elismert tagja?!???!? több trabantja van mint csillag az égen! Még jó hogy ért a mercedeshez....mert ha nem tud valamit átmegy a Berczikhez vagy a Keczelyhez azt megkérdezi. 🤓😁😂
Csikos hülyeségeket beszél, nem lesz itt füstérzékelő, meg országos benzin motor tiltás, az elmúlt 10 évben sem tőrtént semmi ilyen törekvés csak az újságírók és a sötét zöld politikusok fenyegetnek. A W124 es mercibe az én apám is bele hajtott egy millió kilométert :)
Mindegy, hogy Csíkot melyik csatornán hallom vagy látom, mindig nagy élmény!! Köszi
Kedves Tamás! Nálad színvonalasabb műsorvezető főként autós témában aligha akad. Hogy mindig rá tudsz csatlakozni az interjú alanyra, hagyod őket kibontakozni miközben láthatatlanul tereled a műsort a medrében. Fantasztikus. Köszönöm az autós társadalom nevében, hogy ennyi ideje, ilyen lelkesen készítetek műsort ennek a szűk rétegnek. Sok sikert kívánok.
Külön tetszett, hogy a riporter partner volt a személyes érintettség, a hasonló érdeklődés okán is, de hagyta Zsoltot kibontakozni. Ez az egyensúly nagyon jót tett a beszélgetésnek, élmény volt hallgatni. Zsolt munkásságát követem inkább, így kerültem ide, de azt hiszem, megnézem/hallgatom a többi adást is!
Kedves Zoltán! Köszönöm a visszajelzést, lesznek még hasonló beszélgetések!
Pont ezt éreztem Én is :) !
Bezzeg ha a Pista lett volna a riporter…
Csatlakozom a véleményedhez. Egyre inkább úgy érzem, Csikóst receptre kellene felírni az orvosoknak....."Gyógyszernek nem minősülő gyógyhatású készítmény a rendszeres használaton alapuló javallatok alapján."
Csik a magyar autós újságírás legnagyobb alakja! 👌
Csikós egy isten, nincs mese! Kimondja helyettem is amit gondolok és nincs ilyen szép szókincsem hogy megfogalmazzam:)
Rendesen meghatódtam az elhangzottaktól. Respekt
Én nem nisztalgiából veszek veterán autót és motort.Egyszerűen csak szeretem magát a Gépet a technikát! Nagyon sok fajta autóm és motorom volt és lesz is talán.Attól voltak jók,hogy mindegyik más volt! Ma már egy kaptafa az összes.Leegyszerűsített homogén,bakelit közlekedőedény.
Én is most jutottam el abba az életszakaszba, élethelyzetbe hogy úgy éreztem megengedhetek magamnak egy öreg autót, kifejezetten csak hobbi célra. Egy 1989-es Renault 19 1.7i GTX re esett a választásom. Teljesen jó árban egy mondhatni hibátlan darabot szereztem. Semmi különleges csak az igazi öreg autós feeling. A formája szép a belseje igényes és kényelmes. Minden közvetlen, a gáz, a kormány, a váltó, a fékek, a kapcsolók, a zajok. Valószínűleg nem lesz soha egyes vagy kettes golf kultautó szinten, de nem is ez a fontos!
Csík elmondta fél óra alatt azt az életérzést amit én egy nap alatt nem tudtam megfogalmazni ,átadni egy öreg autóval kapcsolatban,hogy mitől is nagyon más ez az élet. Én egy 86-os öreg vassal járok napi használatban,és igaz hogy nem kell vele tötymörögni ,csak tényleg minden csavarját cserélni karbantartani ,és simán elfut a kilóméteróra mutatója bármikor a mért tartományon túl minden gond nélkül,de ehhez kell egy pár év míg 30 év mocskát,barkácsolást,kókányolást rendberakod..
Minél többet hallgatom Csikóst, annál jobban sajnálom a 95-ben eladott Fiat 131 TC 1,6 Supermirafiorimat. Mindössze 97 LE volt, de hátsó hajtású, karburátoros DOHC motoros. Olyan gázreakcióval, amit a mai autós el nem képzel. 12 évesen egy apró rozsdafolt miatt adtam el. Le kellett volna tenni, ma meg elővenni- gondozgatni. Sírni tudnék... Aranymetál volt. Az első autóm... Első szerelem. Sztem minden férfinek megvan az enyém alternatívája. Imádtam hallgatni a beszélgetést!👍
Zseniális az egész,úgy ahogy van ! Egy élmény hallgatni,látni mindkettőtöket ! 👍
Ertem én hogy ràdio, de podcastszerü videót ritkàn hallani ilyen brutàl jó hanggal. :)
Sziasztok köszönjük az érdekes (persze jó értelemben)és minőségi beszélgetést . Én például mostmár 8 hónapja egy VW Passat 1.6td -vel 1987-ből járok Németországba és szeretek vele utazni hiába nem olyan komfortos mint egy mai autó, de kit érdekel ha megvan az életérzés. Üdv egy öreg autó kedvelő! :)
Szent habakukk! Ilyen minőségi előadást nem tudom láttam- e valaha!
Egyszerűen brutál jó volt hallgatni azt a zsigeri hozzáértést! Le a kalappal!
Bárcsak a média bármely csatornája ilyen patinás tartalmakat árasztana, a sok szenny helyett!
👌
Most sikerült meghallgatni végig, már értem, miért kellett vigyáznom a vizemmel. :) Zsoltot emlékeztetném az ezredforduló környéki Suzuki-lobbira, miszerint a kétüteműek be lesznek tiltva. Adták is le a bácsikák serényen, aztán hozták ki a Swifteket. Szerintem ha ezt terjeszted, önkéntelenül is kiszolgálod azokat, akiknek ez a rémes vízió az érdekeit szolgálja.
Üdv, Vittorio
Teljesen megértem Csikot. Egy Citroen Xsarat(1999) örököltem szülőktól mivel uj autót vettek, a rally kötődés családon belül is ráadásul hogy ebből volt rally autó, kitcar hát ennek a tudata és az hogy mennyire örök ez az autó, a motor. oké 1,6 90 ló. De amig haveroknak ez az lerohad ez megy, és 1030 kiló lehet vele élvezetesen vezetni, szerpentinezni, a seggedben egy tesla aki egyenesben utolér , megelőzni nemtud mer veszélyes lenne, viszont kanyarban velem együtt 1110 kilós autó úgy kanyarodik, hogy az egyenes közepén vagyok mire a tesla a kijön a kanyarból. ( imádom a teslat, de a suly az tagadhatatlan pedig a model3 nem vészes súlyban)
( Ráadásul van belőle vts, ami egy csodálatos tárgy, sajnos nincs eladó az országban, ami néha akad, eszméletlen ára van a 163 lóerősnek. )
Most teljesen kipofoztam több mint 400ezerből, mindegy mennyit ér a kocsi. Szépen ki lakatoltattam, fényeztem, új kipufogó. Örök, csak a kötelezőt kéri, amik nem nagy tételek. Pályanapra is járok néha és hihetetlenül élvezem, persze ha évente többször mennék valószínűleg jót nem tenne hosszú távon.
Szerelem és az autóbuziság együtt. Remélem sokan vagyunk igy. (Jővőben hobbi autó lesz ha majd tudok venni egy model3 at vagy egy nekem megfelelő E autót. )
Srácok !
Ez most nagyon jó volt,köszönöm.
Komplett,össze szedett,s kb mindenről is szó volt.
Én most szereztem be egy közel gyári Golf Mk2-t,15 év kihagyás után.
Egyszerűen imádom!
A 80-as,90-es évek hot hatch autói már most is õrült pénzekért mennek. 205 1.9 gti, Clio williams már most 30ezer euro felett vannak.A Jaguárokból nagyon szép restomodok vannak. Új Zélandon van egy cég Becham néven nagyon szépeket csinálnak.
@Zsolt Csikós halgatva ezt a beszélgetést, mint ha egy tükör beszélt volna hozzám, tuti jókat tudnánk dumcsizni Zsoltival!
Tamás köszi ezt (is) a beszélgetést! Boldog ünnepeket és sikeres új évet!🎄
Én is köszi, hasonló jókat kívánok! Harmincadikán majd figyeld a következő epizódot! :)
nagyooooon tetszenek a beszelgetesek - jok a temak es a vendegek - Nyomjad Tomi :)
Örülök neki Garesz! :)
Emlékszem arra, amikor ez az interjú talán már három órája is fent volt... A következő egy hétben 3-4 alkalommal is végighallgattam, mert zseniális! Itt vagyunk lassan egy évvel később és ugyanez az interjú úgy lehozott az életről... Mindjárt megyek ki mókust ölelgetni a Pilisbe, hogy visszatérjen belém az élet... Lehet, hogy öregszem?
Sziasztok !
Ez nagyon jó volt,köszönöm szépen!
S nagyjából mindenről is szóltatok.
Én most szereztem be egy VW Golf Mk2-t,15 év kihagyás után,s nagyon boldog vagyok vele.
Tervben van vele jövőre Olaszország,illetve a Balkán.
Úgyhogy nagyon is egyet értek Csikkal,hogy persze h vigyázni kell rájuk,de azért használni kell őket!
Üdv !
Imádom ezt az embert :)) 👍✌
Köszönöm 😁
Én 37 leszek és van egy Swift gtim szeretném megcsinálni imádom mindenét
Bevállalom
Vigyázz rá.
46:52 ,,ha már nem lesz, gondolkodjunk el rajta." Na ez egy rossz hozzáállás! Mert ha már nem lesz, akkor legfeljebb csak szomorkodni lehet, hogy miért van tettünk valamit, amíg itt volt! Ostoba rövidlátás.
52:50 Toyota Hiace+Avensis+Corolla+Yaris, Honda Accord+Civic, Suzuki Liana+Baleno+Swift, Nissan Serena/Vanette Cargo. A 2000-es évek elejéről még vannak jó állapotú kocsik, melyekből kiváló veterán alapanyag lesznek. És az újabb szarokhoz képest még élményt is adnak..igen, még egy Vanette Cargo is! Nem fog kiesni generáció. És ha arra a pár tízezer fejreesettnek lesz elég lobbija, hogy maradjon, akkor tankolni is kell még a gépeket! Akkor már csak lesz annyi lobbi, hogy lehessen kapni üzemanyagot is. Vagy a punió rá fog döbbenni, hogy a dodge'm kamion nem fogja tudni az árut szállítani, nemhogy még időben. Az élelmet nem tudják dodge'm traktorral megtermelni. Akkor pedig a dízelt meg kell tartaniuk, ha nem akarják, hogy az éhező újeurópaiak megegyék a vezetőiket.
Megvette. Meghalt. Hiba.
😃
CSIK THE BEST!
Audi 100-200 ,2.2 Turbo 5 hengeres?
Azért az a hang…! :)
44:12 Fun fact mert a GM kísérletezett a 91-92 körül elektromos F Astra Caravan-el, MotorWeek akkori műsorában még látható is volt egy kékszínű amit USA-ban teszteltek
Akkoriban mindenki kisérletezett hasonlóval a Fiattól a Volbvóig, ez nem sokat jelent.
Szerencsére, most megtehettem, hogy vettem egy első szériás audi tt-t. Van 7évem 30 éves koráig. Szeretném addigra annyira rendbe rakni, hogy az ot rendszám elérhető közelségébe kerüljön.
A mostaniak közül a jövőben az Alfa Romeo Giulia pl tuti keresett veterán autó lesz
Finom darab az már most is! Kérdés, hogy elspájzolják-e húsz évre? :)
@@viktorintamas én egyáltalán nem vagyok alfas, sem olasz autós, főleg azért mert én a hülye wrong wheel drive(első kerék hajtás) időszakukba születtem bele. De ez a Giulia új kora óta tetszik minden szempontból és a világ szégyene, hogy nem veszik úgy mint a cukrot
A Giulia az európai autógyártás, és a belső égésű motorok igazi hattyúdala... talán az utolsó szívvel-lélekkel autó a sok egyen villany-SUV között. Kár, hogy a benzineseket nem adják belőle kézi váltóval, ha jól rémlik...
Zsolti nagyon sötéten látja az öregautós jövőt, szerintem azért ennyire nem lesznek drasztikusan visszaszorítva. Különösen itthon, ahol mindenben évtizedekkel lemaradva kullogunk csak a nyugat után, ez most talán előny lesz. Itt nem csak a hobbisták, de a kispénzű autósok is sokszor járnak 25-30 éves matuzsálemekkel. Ennyi ember alól nem lehet majd csak úgy kihúzni a motorizációt, mert nagyon sokaknak nem is lesz pénzük újra-másra, még ha szeretnék se.
Nyugaton se minden olyan sötét, pl. Angliában a 40 év fölötti autókra már kvázi nem kell semmit fizetni, asszem műszaki se kötelező, és még a londoni emissziós zónákba is bemehetnek, a minősítetlenek is. Nyilván a dízelekre sanyarúbb sors vár, mert sokkal jobban szennyeznek, de a benzinesekkel szerintem elnézőbb lesz a törvényhozás is.
Ja, meg hány évtizedig hallgattuk a kétüteműek kitiltását is, mindenki úgy szabadult tőlük, mintha leprát terjesztenének, most meg nem győzik menteni a legócskábbakat is, mert olyan áruk lett, meg akkora a nosztalgia irántuk, és csak nem lettek végül betiltva...
Mindegy, az adás amúgy remek volt, Zsoltit bármeddig elhallgatnám :)
Remélem úgy lesz ahogy írod...pacsi
Osztom, Csikóssal nem mindenben értek egyet kezdő 10 évnyi veteránozással a hátam mögött. Az életérzéssel maximális párhuzamot érzek, bár már most egyre jobban engedem el az eredetiséget, ha az fentarthatattlan és elavult. Nem fogod élvezni. Egy modernebb alkatrésszel kiváltani valamit nem bűn, ha attól minden percét élvezed az autónak. Nem múzeumba készül egyik sem.
Ezt az OT még mindíg erőszakolásnak gondolom, a gazdagok játéka.
Szóval, hogy mi lesz 10 év mulva a veteránozással senki nem tudja, Zsolti se csak találgat.
Ha találgatnom kellene egyáltalán, nálam az is szóba jöhet ahogy most áll a világ, 10 év mulva annak lesz egyáltalán autója aki megtudja szerelni. És olyan évjárat amit még lehet is.
Na?
Kár spekulálni mi lesz, a kétütemű veteránosok tudnak erről a legtöbbet mesélni.
Mi lett? Aki megtartotta ma is megvan, pont.
Na igen, estem pofára mikor a Facebook hirdetési oldalán négyütemű Wartburg több mint 1 millió forint. Azért elgurult a labda becsületesen
Így két év csúszással is nagyon kellemes ez a hangulat!
Jómagam is egy jól felszerelt 98-as Avensissel járok. Valamikor a Toyota szalon tulajdonosáé volt…..én a harmadik vagyok. ,,Kapott,,már itt-ott, de kérdés nélkül indul, megy a maga 400E km-vel.. Minden alkalommal mosolyt csal az arcomra, amikor a gyári, 6db- ot magábafoglaló kazettatartót megsimogatom.
Jók vagytok!
Üdv. Mint személy nem kedvelem Csikóst, de amit vall amiről beszél az 100%-ban a szívemből szól. Van pár kocsi ami a mai modern kocsikban tetszik, de valahogy olyan üresek, jellemtelenek. Számomra egy 1967-es Mustang, vagy hasonló régi Merci, stb jobban megdobogtatja a szívem. Érzéseket szabadít fel, a modern kocsik semlegesek számomra. :)
Nekem a 90 előtti kocsikból még elég sok minden hiányzik ami 90 után volt.
Műszakilag pl egy Audi nagyon sokat fejlődött 90 után.2000 ig még nem voltak annyira bonyolultak,de már volt a jó kis 1,9 tdi,ami sokkal jobb volt mint az 1,6 td.
21:09 Hát akkor készüljünk fel, mert a következő 10 évben ez megszűnik. Nem fogjuk tudni megfizetni.
Melyik kényelmi funkcióra gondolsz? Zajcsillapítás és egyebekről van szó...
Csik for president!
A kora 2000-es évek kultautói közül, hogy maradhatott ki a Multipla?!? :-D
Na, abból én biztosan eltennék egyet! Ha még lenne egyáltalán...
Annyira egyetértek amit mond amiből sok van legyen elektromos de az igazi ritka nagyvasakhoz ne nyuljanak hozza igy ahogy mondod!
Szivem szerint egy jó kis lázadó Rat Road-al járnék ( csótány verda ) :-))))
900-as Saab. Ment a like. 👍
Ez az OT dolog is ugyanolyan nettó becsapás,mint a villanyautó. A különbség a kettő közt a másképp,illetve a célközönség.
Miért fogyna el az OT rendszám?
Elfogy a régi kettő betü négy számos, elérnek az
OT - 9999 ig, és?
Az új négy betü kettő számosból is lehet OT-s sorozat.
OT - AA - 01 Stb…
4 betű 3 szám...
Zsolt, érdekel 96 végi, lépcsőshátú 323 mazda? :)
Az utolsó szívó AMG v8 tuti értékes veterán lesz. Már most is megy fel az áruk, mindenki tudja, hogy nem lesz már többet ilyen. Minél nagyobb motor, minél több henger, és olyan márka legyen ami mindig értékes veterán lesz. Persze tuti tipp nincs, de ezekkel azért nagyobb az esély.
Egy normális 200sx 5 milliónál kezdődik. Egy széphez pedig szerencse is kell már nem csak pénz.
Csak arról nem esett sok szó, ami a címben szerepel. De Csikóst nagyon szeretem hallgatni
Renault r9 turbora mennyit mondnal?
Az a baj, hogy a maga korában sem volt nagyon szem előtt. Ezért akkora nosztalgikus húzóereje most sincs. Te meg én, mi tudjuk, mi az, de kevesen. Szóval őrületes árrobbanást nem várok.
@@zsoltcsikos323 igen egyértelműen nem volt kultikus mint sok más francia. Köszönöm szépen a válaszod. Egy ismerős kérdezte tőlem én meg gondoltam rákérdezek ha már pár francia itt szoba jött. Gondoltam egy szakértő véleménye mindenképpen megválaszolná ezt a talányt! Köszönöm mégegyszer!
Csak az az Old timer ami 1945-ig készült! 1946-tól már nem lehet az!! Csak simán veterán.
16:52 cellulóz?🤣
Jóvanakkor’… celluloid! 😂
Bocs, hogy a müsorvezetőt nem kritizáltam... "több, tisztelet" azért nem volt nagyon rossz.
Csak az Alfa ugye ugye mindig mondom en 😁
Alfa 156 kombi…😍🤷🏻♂️ koszi Csik! 😀
Opel Calibra 🥰
Siker 2 feltètele 1 jo kèrdèsek /ezek megvoltak/2 jo alany ez is meg volt / az egèsz müsor nàlam 10 es
Azért én haza hoznám Franciaországbol a Lada Samara egy Lancia stratos rally változatát el bírnám viselni
Linket az öreg Csikós cikkhez! :)
Kedves Ádám, így keress rá, első találat lesz! Egy csodás nap - 2043-ban
Én oda vagyok a gta kért még ho sok hibaja is van még a 147 gta ért is
Sághi Iván magyarországi mercedes közösség milyen elismert tagja?!???!? több trabantja van mint csillag az égen! Még jó hogy ért a mercedeshez....mert ha nem tud valamit átmegy a Berczikhez vagy a Keczelyhez azt megkérdezi. 🤓😁😂
Hogy fér el ennyi információ egy emberben??
Csikos hülyeségeket beszél, nem lesz itt füstérzékelő, meg országos benzin motor tiltás, az elmúlt 10 évben sem tőrtént semmi ilyen törekvés csak az újságírók és a sötét zöld politikusok fenyegetnek.
A W124 es mercibe az én apám is bele hajtott egy millió kilométert :)
Végre tartalom, nem alibizés.
Figyelj.. 👎