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カムリ乗りです。この動画を見て購入決めました。Gレザーパッケージ買いましたが大満足です。
大満足のお買い物おめでとうございました😌少しでもお役に立てて光栄です！素敵なカーライフを👍
今回発売されたカムリWSカッコいいですね！北米仕様待ってました！！！
HIRO Yさん 満を持してのV6がやってきますね！日本は燃費が優先のトレンドですから爆発的には売れないかもですが、良いモノにはお金をかける価値があると考える人には売れるんじゃないでしょうか＾＾
seasidelife online いやV6じゃなくて見た目だけスポーティーグレード顔のハイブリッドでした
街を走ってるカムリを見ると結構デカいですよね。確かにN-BOXと100万しか違わないんだったら安く感じてしまいます。乗り心地の良さとインテリアの質感も高いのが良く解る動画でした^ ^
うっちー01さん NBOXが軽自動車としては若干お高い事もありますが、それにしてもカムリは安いんじゃないかと感じます。ご視聴ありがとうございます～。
先日カムリWS見積もりしたら注文書470越えでした。。。ナビとか付けるとそれなりです。嫁カーがNBOXなので＋100ならと思いましたが
Gレザーのベージュ内装納車されました。前車のSAIよりも燃費も良く、サイドプロポーションもカッコいいですしね3シリーズ、A4と比べても勝るとも劣らないかなと、コスト面から見たら圧勝じゃないかと感じました
価格の割には本当に良く出来てますよねなんと言ってもカッコイイ！
hiru menti さん そう思います！
カムリやっぱり良いですよね！日本は燃費が正義！ってところがあるので…燃費すごいのはそれはそれで素晴らしいんですけどね。自分はプリウスよりカムリの方が好きです。
よーちゃんさん 実はカムリ試乗した日にプリウスの内装外装チェックもやったんですよ。いや、燃費こそが正義の車だけあって、もう軽量化軽量化で素材がペコペコのスカスカでびっくりしました。いくらなんでもやりすぎですよあれは。。。＾＾；
来週、プリウスPHVの試乗するのですが、カムリも追加試乗予約しました。参考になりました。
ダイさん はい！カムリおすすめです！是非試乗してくださいね＾＾
カムリ納車して1ヶ月程になるのですが前まで乗っていた3代目プリウスと比べていいですよ。毎日、往復約60kmの通勤距離ですが振動も抑えられていてかつ静粛性においてもかなりいいです。タンク容量もあるかもしれないですが月のガソリン代も全然変わらないです。私はFF、FRとかはこだわりないですが大変満足してます。
mizu yasuさん 現行プリウスとも比較してみましたが、カムリとプリウスは全く別物ですね＾＾；カムリが良くできすぎています。いい車ですね～。
カムリいいですよね。最近のトヨタの中では、ダントツにいいと思いますね。やろうと思えば、安価でいい車出来るじゃねぇか！と、思う。本当にほしい車です。
山口明久さん はい！おっしゃる通りでございます（笑）
カムリかっこいいですインサイトの感想も見てみたいです
機会を見てインサイトもレポートしたいです！
こんにちは、はじめまして。自己紹介VとカムリGレザーパッケージの試乗Vを拝見しました。誠実さと静かながら情熱が感じられました。（上から目線でごめんさい）実は私も今日カムリWSを試乗してきました。とても良い車だと感じました。ちょっとお伺いします。レザーシートがちょっと苦手なためWSにレザーパッケージ並みのオプションをつけてWSレザーパッケージと（値引き無し）で比較したらほぼほぼ同価格でした。それなら、メーカーオプションのWSレザーパッケージの方がOnlyオプションもあるのでお得というか良いのでしょうか？また、WSレザーパッケージの本革シート（シートヒーター付）にシートカバーをかけるのは邪道でしょうか？以上２点seasidelife onlineさんの見解をお聞かせいただけば嬉しいです。
かつしゅう さん WSレザーパッケージが付いてる方が、後から追加できないメーカーオプションですし満足度は高いと思います！あとレザーシートに通気性が無いシートカバーをかぶせて、のちに外してみたらびっしりカビが生えてた人がいましたんで、あんまりやらない方がいいと認識しております＾＾；
早々のご回答本当にありがとうございます。そうですか、「後から追加できないメーカーオプションですし満足度は高い」そうですねぇ。『･･･びっしりカビが生えてた人がいました』そうですか、やっぱり初めてお聞きしたのでびっくりです。そうなんですね。わかりました。どうもありがとうございます。また、いろいろ教えてください。ちなみに購入は９９％なんですが、決算期2019年３月初旬にと企んでいます。
同車格のアテンザの大幅改良モデルにも是非試乗していただきたいです乗り味はカムリと同等以上のものがありますし、あと内装の質感が価格破壊レベルと言っていいほど良いですコスパでは確実にカムリを上回ってると思います
カムリはいいですよ笑！マークXは撮りましたか？
撮ってますよ～
内装に文句言っても仕方がないです。日本では少々値が張りますが海外での立ち位置は大衆車(日本で言うとカローラ)ですしそう言うもの(プレミアム感)を求める人のためにESがあるわけですから。私は価格から考えて内装含めてこの車の基本性能に不満は無いです。パサート程度なら正直カムリの方に軍配を上げても良いという位に思っています。このカムリに共通する現在のトヨタの開発思想で作られたマークXが見られそうにないのがただ心残りです(笑)
一二三零さん 海外のDセグとガチンコで勝負できる出来栄えですね＾＾
北米にもカローラはあります。そして、北米のカローラはコンパクトに分類され、カムリはミッドサイズに分類されます。ミッドサイズだと、Ford Fusion, Chevolet Malibu, Honda Accord, Hyndai Sonata, Nissan Altimaであり、これらがカムリと同じクラスに分類される車です。日本のカローラと北米のカローラは別物で北米のカローラは日本のカローラより一回り大きいです。まあ、カムリは大衆車ではあるのですが日本で言うカローラと言われると、それは違うクラスの車だよという事になります。因みに日本と違って、今アメリカで見かける新型カムリの大半はハイブリッドじゃないです。私もハイブリッドのカムリを米国で入手するのに台数がそもそも少ないので、結構時間がかかりました。ハイブリッドじゃないベーシックモデルの場合、電動パーキングブレーキも、全車速対応追従式レーダークルーズコントロールも、ブレーキホールドも、シートヒーターもついてないです。エアコンもClimate Contolでなく、シンプルなカーエアコンです。ハイブリッドモデルにはこれらがついてますし、エアコンも左右で違う温度設定が出来るClimate acontrolがついてます。日本で売られているカムリが全てハイブリッドである事を考えると、日本でこれらは標準装備だと思われます。
僕も米国で前モデル(3世代目)のプリウス乗ってました。ディーラーでは新モデル(4世代目)のプリウスをすすめられ、プリウスの試乗までしたのですが、気に入らず、数ヶ月後、カムリの新モデルが出た後、別のディーラーでカムリのハイブリッドを買いました。プリウスより全然良いですね。乗り心地はプリウスよりもすごく良いけれど、値段も燃費もプリウスとそんなに違わないんですよね。まあ、そんな贅沢すぎる車じゃないですよ。人生の時間の大半は仕事(通勤も含む)に費やされているので、その時間を快適かつ楽しく過ごせる事も必要ですよ。そう行った意味で、この車は仕事や通勤に使う車としてはそんな悪くないですよ。まあ、贅沢では無いですが、日本ではちょっと大きいので、仕事のエリアとライフスタイルによっては適さない事もあるかもしれませんが。通勤と仕事が高速道路メインであれば、この車は最高です。
Makさん 正直私はカムリベタほめです（笑）
一番高いG・レザーパッケージを試乗しました。レザーパッケージは、メーカーオプションナビも付くので、総額450円くらいですが、Gグレードなら総額400万を切ります。400万で500万円の車の気分を味わえるという意味ではお得です。
カムリはお得だと思います！
日本では中々評価され辛いクルマになりました(実質国産ライバルが居ない）アメリカではこのサイズのセダンではアコードと１０年来競い合ってますし目の肥えたユーザーの眼鏡に適ったクルマと言えるでしょう。
6 r さん あの出来栄えで３２０万円、正直安いと思います。デザインもいいし、もっと売れるべき車だと思うんですが＾＾
競い合ってるどころか16年連続でカムリが乗用車1位なんだけどね
北米だと2.5直4、3.5V6、2.5直4ハイブリッドで、一番売れてるのは2.5直4NAらしいですね。
Mclaren AMG-GT Rさん ガソリン代のコストがこちらとは比較にもならないから、あえてイニシャルコストの高いハイブリッドを購入しなくても。そういうことなんですかね＾＾
この動画を拝見していますと、ハンドルが真円ではないことが気になりました。ハンドルの上半分に比べ、下半分のほうが直径が小さいように感じます。最近の車はこんな感じなのでしょうか？
これは多分私のビデオは広角レンズでひずんでるんだと思います＾＾
普段あなたは何を乗ってるんですか？自分はカムリを購入して９ヶ月ですが、高級感はあるし乗りやすいですよ😉トヨタの高級セダン(クラウン、カムリ)の位置付けですよ😁Gレザーパッケージは車体価格４３０万ですよ！色々付けると５００万は余裕で越えます😓
take sanさん はい！NBOXとワゴンRとメルセデスのCクラスとプリウスに乗ってます！
カムリGレザー買っちゃった。米国と日本の間には車の利用状況が走行距離が違い、故障率の低さなどが重視されやすい。米国土は広い。本当に広い。年間走行距離も普通に30万㎞超える人がほとんどだ。当たり前なんです。それが。そこにおいて車の価値は絶対的な信頼性と乗り心地の良さ。加えて燃費も良ければ言うことなし。トヨタを選ぶ時点で故障率低減の目的が果たせている。加えて、カムリの前モデルまでの故障率の低さと燃費の良さ。乗り心地の良さの評価という歴史がある。カムリは米国の利用状況に全くマッチしているので米国人の価値観に合っている。その結果だろう。日本人の車の見方はある意味贅沢すぎるのだ。トヨタもそれは理解していて、国内の拡販もそこそこにしているのだ。今回、私は年間走行距離の目論見が約3.5万ｋｍになりそうで、ガソリン高騰も気になっていた。ＳＵＶは燃費に貢献はしない。また、長く愛せる車両としてデザインや乗り心地、耐久性は重要である。カムリこれは全ての私の要目に合致した。納車が楽しみだ。(´・ω・｀)
おめでとうございます㊗️
カムリはもっと評価されてもいいですよね。世界中で人気あるのは分かりますね。
蒲田イチローさん はい！いい車だと思います。中身がいいのはもちろんですが、デザインもかなり好きです＾＾
カムリなんか好きなんよねー！日本人は上位クラスの車がいいって国民性なのかもね～セルシオ、クラウン、アルファード、ベルファイアなど･･･
悠一小倉さん 確かに死ぬまでに新車は何回も買える物じゃないだけに、ベストな選択をしようと思うと高級車になるんですかね～？
@@seasidelifeonline確かに それはあるかもですね！
ハイブリット付きでリッター13kしか走らなかった。乗り換えました。450万は痛かった。
13だとちょっと辛いですね💦
13？それは無いでしょ。私メーター表示の距離9999㌔走った平均22ですよ。みんカラ平均燃費でも20位なんで13は何か別の理由がありそう。。。
アメリカで年間４０万台も売れる車だからね アメリカでの一番安いモデルは２４０万円台だった様な アメリカは安いね チョット前まではカムリやアコードの基準は２万ドルと言われてたから少しは高く成ったけど、それでも安いあ～そうそう、パンチングシートなんだけど、レクサスの場合は細かな穴から風が出て来るからポカポカが直ぐに解消される カムリが同じかどうかは調べて無いが、夏場は本当に助かる。
anatano siranaihitoさん 細かい穴から出る風はいいですよね～！うらやましいです。
フロントマスクは外国仕様にして欲しかった。そしたら完成形。
Esquire Gi さん 北米仕様のフロントを入手して、交換するカスタムがはやりそうですね(笑)
海外仕様にもこのグリルはありますよ。S？だったらスポーティーなグリルになります。
これに新型TSSが付いていれば最強だった
2200さん マイナーチェンジまでお預けですね！
北米ではこのサイズが良いんですかね？
sissoko mさん そのようですね～。FFレイアウトによるパッケージングが受けてるようです。
見てて面白かったですm(_ _)m
川町さん そう言っていただけると励みになります！
FRなら欲しい
もし機会が合ったら一度試乗してみてください！＾＾
カムリは、ちょった変わった方が購入する車ですね、むかしから。プロミネントなんかあったね、中途半端な位置付け。今更セダンも売れないし、クラウン行くでしょ、また、カローラ店では？
カムリが日本で売れない理由：最小半径がでかい！ボディーサイズがでかい！
なるほど〜😃
なるほど、北米での車の流行を日本の土壌でスポーツカーを消して流行らせようとする工作員が書いたような記事がありますねw
今回のカムリは国内販売も良いようですね！
@@seasidelifeonline カムリが流行るのは全然OKなのですがスポーツカーの人気下げのみがいただけない。
やっぱりカムリかい、乗りたいけどカネの問題あり。イヤミだけどマークXが可哀想ですね。プリウスはまだ上場ですか⁉まぁ見栄張っても有るものがないと情けないコメントしか有りません❗。
名前だよな。
D Tさん トヨタとそては「カムリ」という名前でヒットさせたいんでしょうね～＾＾
お台場っぽい
あたりです！
間違いなくNASCARのせいだよね。笑
tn tvさん そこから入るユーザーはおおいでしょうね！
ハンドルを回すたびにぎーぎーいうのが耐えられない。嫌な音。気になってしょうがない。
ぼっけもん ハンドル回してでる音じゃなくてハンドルを握ってでる音じゃないかな。知ってたらすまん
ぼっけもん さん ハンドルと手のひらの摩擦音ですね＾＾
カムリのデザインと内装はすこぶるいいんですけど、いかんせんどご触っても、薄っぺらいですよね費用対効果、悪すぎですよね。高すぎる。と思います
塩田てんちゃんさん 同じDセグに乗ってるんですが、内装は３５０万円で贅沢な素材は使えないのかなと感じました。ただ、NBOXカスタムに１００万ちょっと追加するだけでカムリに乗れるなら安いとも感じました（笑）
カムリがクラウン並
ゴクウブラック さん 同じDセグメントの欧州車と、走りの質感や剛性は負けてませんね。内装は欧州車と比較して１５０万円安いので、そこはやむを得ないです。いい車です！
カムリ乗りです。この動画を見て購入決めました。Gレザーパッケージ買いましたが大満足です。
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seasidelife online いやV6じゃなくて見た目だけスポーティーグレード顔のハイブリッドでした
街を走ってるカムリを見ると結構デカいですよね。確かにN-BOXと100万しか違わないんだったら安く感じてしまいます。乗り心地の良さとインテリアの質感も高いのが良く解る動画でした^ ^
うっちー01さん NBOXが軽自動車としては若干お高い事もありますが、それにしてもカムリは安いんじゃないかと感じます。ご視聴ありがとうございます～。
先日カムリWS見積もりしたら注文書470越えでした。。。ナビとか付けるとそれなりです。嫁カーがNBOXなので＋100ならと思いましたが
Gレザーのベージュ内装納車されました。
前車のSAIよりも燃費も良く、サイドプロポーションもカッコいいですしね
3シリーズ、A4と比べても勝るとも劣らないかなと、コスト面から見たら圧勝じゃないかと感じました
価格の割には本当に良く出来てますよね
なんと言ってもカッコイイ！
hiru menti さん そう思います！
カムリやっぱり良いですよね！
日本は燃費が正義！ってところがあるので…
燃費すごいのはそれはそれで素晴らしいんですけどね。
自分はプリウスよりカムリの方が好きです。
よーちゃんさん 実はカムリ試乗した日にプリウスの内装外装チェックもやったんですよ。いや、燃費こそが正義の車だけあって、もう軽量化軽量化で素材がペコペコのスカスカでびっくりしました。いくらなんでもやりすぎですよあれは。。。＾＾；
来週、プリウスPHVの試乗するのですが、カムリも追加試乗予約しました。参考になりました。
ダイさん はい！カムリおすすめです！是非試乗してくださいね＾＾
カムリ納車して1ヶ月程になるのですが前まで乗っていた3代目プリウスと比べていいですよ。毎日、往復約60kmの通勤距離ですが振動も抑えられていてかつ静粛性においてもかなりいいです。タンク容量もあるかもしれないですが月のガソリン代も全然変わらないです。私はFF、FRとかはこだわりないですが大変満足してます。
mizu yasuさん 現行プリウスとも比較してみましたが、カムリとプリウスは全く別物ですね＾＾；カムリが良くできすぎています。いい車ですね～。
カムリいいですよね。最近のトヨタの中では、ダントツにいいと思いますね。
やろうと思えば、安価でいい車出来るじゃねぇか！と、思う。
本当にほしい車です。
山口明久さん はい！おっしゃる通りでございます（笑）
カムリかっこいいです
インサイトの感想も見てみたいです
機会を見てインサイトもレポートしたいです！
こんにちは、はじめまして。自己紹介VとカムリGレザーパッケージの試乗Vを拝見しました。誠実さと静かながら情熱が感じられました。（上から目線でごめんさい）実は私も今日カムリWSを試乗してきました。とても良い車だと感じました。ちょっとお伺いします。レザーシートがちょっと苦手なためWSにレザーパッケージ並みのオプションをつけてWSレザーパッケージと（値引き無し）で比較したらほぼほぼ同価格でした。それなら、メーカーオプションのWSレザーパッケージの方がOnlyオプションもあるのでお得というか良いのでしょうか？
また、WSレザーパッケージの本革シート（シートヒーター付）にシートカバーをかけるのは邪道でしょうか？以上２点seasidelife onlineさんの見解をお聞かせいただけば嬉しいです。
かつしゅう さん WSレザーパッケージが付いてる方が、後から追加できないメーカーオプションですし満足度は高いと思います！あとレザーシートに通気性が無いシートカバーをかぶせて、のちに外してみたらびっしりカビが生えてた人がいましたんで、あんまりやらない方がいいと認識しております＾＾；
早々のご回答本当にありがとうございます。そうですか、「後から追加できないメーカーオプションですし満足度は高い」そうですねぇ。『･･･びっしりカビが生えてた人がいました』そうですか、やっぱり初めてお聞きしたのでびっくりです。そうなんですね。わかりました。どうもありがとうございます。
また、いろいろ教えてください。ちなみに購入は９９％なんですが、決算期2019年３月初旬にと企んでいます。
同車格のアテンザの大幅改良モデルにも是非試乗していただきたいです
乗り味はカムリと同等以上のものがありますし、
あと内装の質感が価格破壊レベルと言っていいほど良いです
コスパでは確実にカムリを上回ってると思います
カムリはいいですよ笑！マークXは撮りましたか？
撮ってますよ～
内装に文句言っても仕方がないです。
日本では少々値が張りますが海外での立ち位置は大衆車(日本で言うとカローラ)ですし
そう言うもの(プレミアム感)を求める人のためにESがあるわけですから。
私は価格から考えて内装含めてこの車の基本性能に不満は無いです。
パサート程度なら正直カムリの方に軍配を上げても良いという位に思っています。
このカムリに共通する現在のトヨタの開発思想で作られたマークXが見られそうにないのがただ心残りです(笑)
一二三零さん 海外のDセグとガチンコで勝負できる出来栄えですね＾＾
北米にもカローラはあります。そして、北米のカローラはコンパクトに分類され、カムリはミッドサイズに分類されます。ミッドサイズだと、Ford Fusion, Chevolet Malibu, Honda Accord, Hyndai Sonata, Nissan Altimaであり、これらがカムリと同じクラスに分類される車です。日本のカローラと北米のカローラは別物で北米のカローラは日本のカローラより一回り大きいです。まあ、カムリは大衆車ではあるのですが日本で言うカローラと言われると、それは違うクラスの車だよという事になります。因みに日本と違って、今アメリカで見かける新型カムリの大半はハイブリッドじゃないです。私もハイブリッドのカムリを米国で入手するのに台数がそもそも少ないので、結構時間がかかりました。ハイブリッドじゃないベーシックモデルの場合、電動パーキングブレーキも、全車速対応追従式レーダークルーズコントロールも、ブレーキホールドも、シートヒーターもついてないです。エアコンもClimate Contolでなく、シンプルなカーエアコンです。ハイブリッドモデルにはこれらがついてますし、エアコンも左右で違う温度設定が出来るClimate acontrolがついてます。日本で売られているカムリが全てハイブリッドである事を考えると、日本でこれらは標準装備だと思われます。
僕も米国で前モデル(3世代目)のプリウス乗ってました。ディーラーでは新モデル(4世代目)のプリウスをすすめられ、プリウスの試乗までしたのですが、気に入らず、数ヶ月後、カムリの新モデルが出た後、別のディーラーでカムリのハイブリッドを買いました。プリウスより全然良いですね。乗り心地はプリウスよりもすごく良いけれど、値段も燃費もプリウスとそんなに違わないんですよね。まあ、そんな贅沢すぎる車じゃないですよ。人生の時間の大半は仕事(通勤も含む)に費やされているので、その時間を快適かつ楽しく過ごせる事も必要ですよ。そう行った意味で、この車は仕事や通勤に使う車としてはそんな悪くないですよ。まあ、贅沢では無いですが、日本ではちょっと大きいので、仕事のエリアとライフスタイルによっては適さない事もあるかもしれませんが。通勤と仕事が高速道路メインであれば、この車は最高です。
Makさん 正直私はカムリベタほめです（笑）
一番高いG・レザーパッケージを試乗しました。レザーパッケージは、メーカーオプションナビも付くので、総額450円くらいですが、Gグレードなら総額400万を切ります。400万で500万円の車の気分を味わえるという意味ではお得です。
カムリはお得だと思います！
日本では中々評価され辛いクルマになりました(実質国産ライバルが居ない）
アメリカではこのサイズのセダンではアコードと１０年来競い合ってますし
目の肥えたユーザーの眼鏡に適ったクルマと言えるでしょう。
6 r さん あの出来栄えで３２０万円、正直安いと思います。デザインもいいし、もっと売れるべき車だと思うんですが＾＾
競い合ってるどころか16年連続でカムリが乗用車1位なんだけどね
北米だと2.5直4、3.5V6、2.5直4ハイブリッドで、一番売れてるのは2.5直4NAらしいですね。
Mclaren AMG-GT Rさん ガソリン代のコストがこちらとは比較にもならないから、あえてイニシャルコストの高いハイブリッドを購入しなくても。そういうことなんですかね＾＾
この動画を拝見していますと、ハンドルが真円ではないことが気になりました。
ハンドルの上半分に比べ、下半分のほうが直径が小さいように感じます。
最近の車はこんな感じなのでしょうか？
これは多分私のビデオは広角レンズでひずんでるんだと思います＾＾
普段あなたは何を乗ってるんですか？自分はカムリを購入して９ヶ月ですが、高級感はあるし乗りやすいですよ😉トヨタの高級セダン(クラウン、カムリ)の位置付けですよ😁
Gレザーパッケージは車体価格４３０万ですよ！色々付けると５００万は余裕で越えます😓
take sanさん はい！NBOXとワゴンRとメルセデスのCクラスとプリウスに乗ってます！
カムリGレザー買っちゃった。
米国と日本の間には車の利用状況が走行距離が違い、故障率の低さなどが重視されやすい。
米国土は広い。本当に広い。
年間走行距離も普通に30万㎞超える人がほとんどだ。
当たり前なんです。それが。
そこにおいて車の価値は絶対的な信頼性と乗り心地の良さ。
加えて燃費も良ければ言うことなし。
トヨタを選ぶ時点で故障率低減の目的が果たせている。
加えて、カムリの前モデルまでの故障率の低さと燃費の良さ。
乗り心地の良さの評価という歴史がある。
カムリは米国の利用状況に全くマッチしているので米国人の価値観に合っている。
その結果だろう。
日本人の車の見方はある意味贅沢すぎるのだ。
トヨタもそれは理解していて、国内の拡販もそこそこにしているのだ。
今回、
私は年間走行距離の目論見が約3.5万ｋｍになりそうで、
ガソリン高騰も気になっていた。
ＳＵＶは燃費に貢献はしない。
また、長く愛せる車両としてデザインや乗り心地、耐久性は重要である。
カムリ
これは全ての私の要目に合致した。
納車が楽しみだ。
(´・ω・｀)
おめでとうございます㊗️
カムリはもっと評価されてもいいですよね。
世界中で人気あるのは分かりますね。
蒲田イチローさん はい！いい車だと思います。中身がいいのはもちろんですが、デザインもかなり好きです＾＾
カムリなんか好きなんよねー！
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セルシオ、クラウン、アルファード、ベルファイアなど･･･
悠一小倉さん 確かに死ぬまでに新車は何回も買える物じゃないだけに、ベストな選択をしようと思うと高級車になるんですかね～？
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ハイブリット付きでリッター13kしか走らなかった。乗り換えました。450万は痛かった。
13だとちょっと辛いですね💦
13？それは無いでしょ。
私メーター表示の距離9999㌔走った平均22ですよ。
みんカラ平均燃費でも20位なんで13は何か別の理由がありそう。。。
アメリカで年間４０万台も売れる車だからね アメリカでの一番安いモデルは２４０万円台だった様な アメリカは安いね チョット前まではカムリやアコードの基準は２万ドルと言われてたから少しは高く成ったけど、それでも安い
あ～そうそう、パンチングシートなんだけど、レクサスの場合は細かな穴から風が出て来るからポカポカが直ぐに解消される カムリが同じかどうかは調べて無いが、夏場は本当に助かる。
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また、カローラ店では？
カムリが日本で売れない理由：最小半径がでかい！ボディーサイズがでかい！
なるほど〜😃
なるほど、北米での車の流行を日本の土壌でスポーツカーを消して流行らせようとする工作員
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今回のカムリは国内販売も良いようですね！
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やっぱりカムリかい、乗りたいけどカネの問題あり。イヤミだけどマークXが可哀想ですね。プリウスはまだ上場ですか⁉まぁ見栄張っても有るものがないと情けないコメントしか有りません❗。
名前だよな。
D Tさん トヨタとそては「カムリ」という名前でヒットさせたいんでしょうね～＾＾
お台場っぽい
あたりです！
間違いなくNASCARのせいだよね。笑
tn tvさん そこから入るユーザーはおおいでしょうね！
ハンドルを回すたびにぎーぎーいうのが耐えられない。嫌な音。気になってしょうがない。
ぼっけもん ハンドル回してでる音じゃなくてハンドルを握ってでる音じゃないかな。知ってたらすまん
ぼっけもん さん ハンドルと手のひらの摩擦音ですね＾＾
カムリのデザインと内装はすこぶるいいんですけど、いかんせんどご触っても、薄っぺらいですよね
費用対効果、悪すぎですよね。
高すぎる。
と思います
塩田てんちゃんさん 同じDセグに乗ってるんですが、内装は３５０万円で贅沢な素材は使えないのかなと感じました。ただ、NBOXカスタムに１００万ちょっと追加するだけでカムリに乗れるなら安いとも感じました（笑）
カムリがクラウン並
ゴクウブラック さん 同じDセグメントの欧州車と、走りの質感や剛性は負けてませんね。内装は欧州車と比較して１５０万円安いので、そこはやむを得ないです。いい車です！