С удовольствием смотрю ремонт силового агрегата. Спасибо большое за видеообзор. После 2005 г. начали экономить на корпусах из алюминия. Даже интеркулер на БМВ пластиковый, не говоря о мелких трубках и т.д., которые из-за теплонагруженности мотора пересыхают и ломаются. Дизеля и турбо, в том числе закончились (неприхотливые к дизельному топливу) на VAG1989-1995гг. Но потребители хотят более нового авто...
Здравствуйте Роман!Ждал видео про этот мотор на Вашем канале,очень интересно было услышать именно Ваше мнение о нём.Спасибо за видео,я думаю не за горами и ОМ656. Удачи и крепкого здоровья.
С удовольствием смотрю ремонт силового агрегата. Спасибо большое за видеообзор. После 2005 г. начали экономят на корпусах из алюминия. Даже интеркулер на БМВ пластиковый, не говоря о мелких трубках и т.д., которые из-за теплонагруженного мотора пересыхают и ломаются. Дизеля закончились (неприхотливые к дизельному топливу) на VAG1989-1995гг. Но потребители хотят более нового авто...
Не в этом дело. Он лёг из-за заправки в бак сургуча под видом солярки. А обслуживание было вовремя и у официального дилера там где и покупали новой эту машину. У нас топливо Г
Здравствуйте! Имеется с300д 2019г. пробег 140.000, мотор ОМ 654. После замены проехал 14.000 км. Машина попросила долить литр масла. Вопрос: допустим ли такой расход в данном случае? (Живу в Европе, масло и топливо удовлетворительного качества) Заранее благодарю!!!
@@Romaxa1980 Ну, не согласен за 4000 с маслом ничего не будет. Не знаю конечно, где он в Европе живёт, но в Германии масло каждые 5000 не меняют, и движки ходят и ходят.....
Мой моторчик на 213! Да его ушатали гсм. Еще есть обратный клапан на выходе из вакуумного/ мало насоса в магистраль - его лучше заменить тк он забивается коксом и начинает обратный засос масла в вакуумную магистраль в тч усилитель тормозов, который подлежит замене вместе со всеми трубками) и заглушить трубку вакуума на управление хитрожопой помпой)! чтобы с этой стороны не насосало антифриза. Масло 5-40 каждые 10к и будет бегать очень долго
@igorolijar Во всех относительно голодающих ДВС ипользую масло погуще, а тут и рокера почему-то дохнут у любителей на холостых стоять (таксисты) и цепи так себе ходят, баланс валы вообще отдельная песня т.к. даже на сверх надежных Camry начинают греметь от 5W20. Водичка это для тех, кто желает съэкономить 20 гр топлива. На M276 под 400 к км в режиме служебного авто на 5w40 и не стука муфт, не грохота цепи, как-то так!
@@Romaxa1980 Вы самый толковый моторист, который понимает , что делает .Такая же история и у бмв с LDS покрытием , видел уже задранную B серию и самое , что интересное у них единственный в B серии гильзованный мотор это B47 , все остальное тоже с нано- банано покрытиями
Здравствуйте. Нет масляный насос не причём! Если бы были проблемы с масляным насосом коленвал бы грюкнул первым. Это из-за засорения сажевого фильтра по причине плохого топлива
@@user-qs4bo4fp2v Здравствуйте. Да возможно. На этом моторе лучше этого не делать! Но прожиг может включиться автоматически при засорении сажевого и цилиндрам будет конец! Это покрытие в блоке отвалится. Если и мыть его только снятым на специальном стенде по очистке сажевиков!
Так там нет ничего сложного. Открутили болты только те что держат постель и сняли предварительно метки поставьте. Шестерни с распредвалов не снимайте! Распредвалы останутся в постелях и всё
Так у нас льют соляру на заправках с водой людям. Могут запросто воды налить. Машины умирают именно по этой причине. Топливной конец приходит. Как вариант вполне возможно
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
С удовольствием смотрю ремонт силового агрегата. Спасибо большое за видеообзор. После 2005 г. начали экономить на корпусах из алюминия. Даже интеркулер на БМВ пластиковый, не говоря о мелких трубках и т.д., которые из-за теплонагруженности мотора пересыхают и ломаются. Дизеля и турбо, в том числе закончились (неприхотливые к дизельному топливу) на VAG1989-1995гг. Но потребители хотят более нового авто...
Всегда пожалуйста)
Спасибо!👍 Ждём продолжения!
Будет обязательно)
Здравствуйте Роман!Ждал видео про этот мотор на Вашем канале,очень интересно было услышать именно Ваше мнение о нём.Спасибо за видео,я думаю не за горами и ОМ656. Удачи и крепкого здоровья.
Здравствуйте. Спасибо большое. Взаимно)
С удовольствием смотрю ремонт силового агрегата. Спасибо большое за видеообзор. После 2005 г. начали экономят на корпусах из алюминия. Даже интеркулер на БМВ пластиковый, не говоря о мелких трубках и т.д., которые из-за теплонагруженного мотора пересыхают и ломаются. Дизеля закончились (неприхотливые к дизельному топливу) на VAG1989-1995гг. Но потребители хотят более нового авто...
Да именно. Спрос родил предложения)))
Нормально они ходят. 100.000 начало полёта. У меня уже 500+
Як завжди, цікаве відео. Ні який новий мотор, майстра не злякає.
Спасибо большое)
Дякую Автору за цікаву інформацію про ремонт моторів. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Спасибо)
👍🔥
Спасибо)
На самом деле это надёжный мотор, у приятеля пробег уже за 300 тысяч, бегает без проблем,обслуживать надо вовремя и все норм будет.
Не в этом дело. Он лёг из-за заправки в бак сургуча под видом солярки. А обслуживание было вовремя и у официального дилера там где и покупали новой эту машину. У нас топливо Г
ОМ 656 ждём😊
Подождём)
👍
Спасибо)
Интересно, на какой модели был в использовании этот мотор.
Если такая информация имеется, поделитесь пожалуйста.
Спасибо.
Мерседес V класс
@@Romaxa1980 спасибо.
@@Romaxa1980какой вариант мощности у этого мотора и год машины, не подскажете?
@@nvalet 2020 го года выпуска v класс. Касательно мощности именно этого не готов ответить
Именно поэтому,я взял машину с проверенным 651 мотором
Там тоже бывают нюансы, но он однозначно крепче
Потому что он зашибись) 500 накатал на 651 250ом и продал в хор состоянии без капиталок!
А то что слабое помимо рокеров - это турбины у них. 3 шт уже поменял
Турботаймер и масло чаще)! 10 потолок
Ремонт супер, двигатель как новый! Какой тепловой зазор юбки поршня после ремонта?
Спасибо, 6 соток+-0,01
@@Romaxa1980 поршень стальной в нем, не чугунный
@@AndrewGlobus Возможно. Но и стальным нельзя назвать. Там сплав металлов.
@@Romaxa1980 Так Мерседес в своей рекламе ОМ654 указывает, поршень Сталь, покрытие NanoSlide
@@AndrewGlobus Так понятно. Но они никогда не скажут состав. Там реально сплав. Если и сталь то не чистая. Покрытие тоже конечно есть
Здравствуйте! Имеется с300д 2019г. пробег 140.000, мотор ОМ 654. После замены проехал 14.000 км. Машина попросила долить литр масла. Вопрос: допустим ли такой расход в данном случае? (Живу в Европе, масло и топливо удовлетворительного качества)
Заранее благодарю!!!
После замены чего? Масла проехала 14 и всего литр взяла? Это супер показатель учитывая, что 14 тысячи это уже не масло ,а пародия!
@@Romaxa1980 Ну, не согласен за 4000 с маслом ничего не будет. Не знаю конечно, где он в Европе живёт, но в Германии масло каждые 5000 не меняют, и движки ходят и ходят.....
@@alexanderselenin9686 Там ошибка писал 14 единичка не прописалась!
Мой моторчик на 213! Да его ушатали гсм. Еще есть обратный клапан на выходе из вакуумного/ мало насоса в магистраль - его лучше заменить тк он забивается коксом и начинает обратный засос масла в вакуумную магистраль в тч усилитель тормозов, который подлежит замене вместе со всеми трубками) и заглушить трубку вакуума на управление хитрожопой помпой)! чтобы с этой стороны не насосало антифриза. Масло 5-40 каждые 10к и будет бегать очень долго
Основная проблема это топливо. Ну и мелких косяков тоже хватает)
Вообще то там рекомендуется 0w30 229.51 заводом , но как на меня 5w30 норм , а 40 ето уже такое себе
@@igorolijar Можно и 5w40 главное завод и замена не более 10ти
@igorolijar Во всех относительно голодающих ДВС ипользую масло погуще, а тут и рокера почему-то дохнут у любителей на холостых стоять (таксисты) и цепи так себе ходят, баланс валы вообще отдельная песня т.к. даже на сверх надежных Camry начинают греметь от 5W20. Водичка это для тех, кто желает съэкономить 20 гр топлива. На M276 под 400 к км в режиме служебного авто на 5w40 и не стука муфт, не грохота цепи, как-то так!
@@gobanos388 Да 5w40 оптимальный выбор для моторов
Рокера и гидрики меняйте обязательно.А палец зря выбивали)))
Да там башмак разрезной оказался
@@Romaxa1980 Под постелью распредвала сзади справа в головку колечко вкладывается,не забудьте его поставить при сборке
@@AHTOHmd Спасибо. Та это я видел)!
Вот вам и нано- банано покрытие , похоже кстати на гильзу так как чугун напыляют, но это отнюдь не чугунные гильзы вот результат .
Это покрытие чугунин. Хрень магнитится и достаточно толстый слой
@@Romaxa1980, покрытие , но не чугунная гильза. Поэтому тоже дерет их .
@@A_D_V_O_K_A_T Да фигня полная
@@Romaxa1980 Вы самый толковый моторист, который понимает , что делает .Такая же история и у бмв с LDS покрытием , видел уже задранную B серию и самое , что интересное у них единственный в B серии гильзованный мотор это B47 , все остальное тоже с нано- банано покрытиями
@@A_D_V_O_K_A_T Спасибо большое. Считаю все эти эксперименты их с покрытиями и сплавами полная фигня. Чугун есть чугун!
В эксплуатации 15 таких моторов, знаю за что говорю
Масло то понятно,но нужно чаще не более 10 Ки! Важно и топливо для этих бричек!
Роман, здравствуйте! Написал вам на почту по течи масла 1.0 екобуст
Ок. Сейчас гляну
Да уж.. куда катятся. На спринтере разбирал 651й с пробегом 350 тыс, дык там расточник даже охренел, цилиндры в идеале были)
Блок по цилиндрам в старых мерсах был крепкий. Там были проблемы по постелям коленвала
@@Romaxa1980 так мотор то не старый относительно)
Про постели да, слыхал грешок.
@@maxherax Имел ввиду прошлое поколение просто. Да сказать ,что старый согласен пока нельзя)
Здравствуйте, почему это могло произойти? Из-за неисправного масляного насоса?
Здравствуйте. Нет масляный насос не причём! Если бы были проблемы с масляным насосом коленвал бы грюкнул первым. Это из-за засорения сажевого фильтра по причине плохого топлива
@@Romaxa1980
Здравствуйте! Роман подскажите, из за сажевого перегрев в цилиндре был ?
Когда прожиг происходит, форсунки хорошо богатят по топливу
@@user-qs4bo4fp2v Здравствуйте. Да возможно. На этом моторе лучше этого не делать! Но прожиг может включиться автоматически при засорении сажевого и цилиндрам будет конец! Это покрытие в блоке отвалится. Если и мыть его только снятым на специальном стенде по очистке сажевиков!
Масло меняю каждые 12-15 тыщ МОБИЛ МОТЮЛЬ
Если условия идеальные!
А кто сказал что здесь 90 это оригинальный пробег?) цифры на одометре?)
То ,что человек её новой официально купил у нас В Украине с салона
@@Romaxa1980 тогда это печное топливо) жесть
@@CARSONWEBEU Согласен. У нас в основном такое)
Блин, автор можно более подробное видео как снимать постель с распредвалами (! Я так ждал этого момента, а вы пролистнули этот сюжет 😢
Так там нет ничего сложного. Открутили болты только те что держат постель и сняли предварительно метки поставьте. Шестерни с распредвалов не снимайте! Распредвалы останутся в постелях и всё
Впервые слышу что вода в цилиндры попала через форсунки, цилиндры поржавели и форсунки целые.. 😂
Так у нас льют соляру на заправках с водой людям. Могут запросто воды налить. Машины умирают именно по этой причине. Топливной конец приходит. Как вариант вполне возможно
@@Romaxa1980 Если вода попадёт в форсунки, то они поклинят и на стенде не пройдут тестпланы!
@@Klimenok_Vladimir Да. Это понятно
@@Romaxa1980 У Вас можно попорсить мануал по этому мотору?
@@Klimenok_Vladimir У меня Аutodata online
Тут либо пробег скручен тысяч на 400-500 либо говно залито
Нет машина новая официальная с салона один хозяин! Топливо гавно
Главное - рокера каждые 200.000 км менять и все
На этом моторе 95 тыс рокера хорошие. До 200 ещё далеко
А где он заправлялся?
На разных заправках приходилось.
@@Romaxa1980 а на какой вы бы посоветовали, где качественный дизель?
@@TheFirstSasha Wog, Socar
Спасибо!👍 Ждём продолжения!
Всё будет)