Приветствую. До заводских требований, а из опыта мастера видим, что он исключает все недоработки немцев и в итоге двигатель на выходе в целом собран качественно. Благодарю за интересный подробный капремонт! Быть добру! Так держать. Ждём следующей серии капиталок в ближайшее время.
Хон тоже имеет свою шероховатость. Но если блок гильзован то однозначно Хон! И не думайте, что кольца из папье-маше. Там заводское напыление тоже чугунин! И кольца тоже работают там по чугуну. Ничего не сотрёт. Хон это не нождак! Хон это рисунок на поверхности цилиндра с определенной формой и глубиной, а не абразив!
Здравствуйте, может подскажете момент затяжки шестерни промежуточной которая приводит распредвала.меняю цепь остальные моменты нахожу а этой немогу найти.Буду очень признателен,спасибо
Думал, что взводная, там две узкие шестерни вместе но могут вращаться независимо. Из-за такой конструкции шевелились. Но нет всё оказалось ок. Так и должно быть
@@Romaxa1980 у меня попалось на 651 одна была заклинена, а у другой не было зуба, вот и спросил. Акцент сделан в первой части, а 2-й часть люфта не было. Твоё мнение если сравнивать 651 и 654?
Привіт друже, я бачив ваше відео на TH-cam з ремонтом двигуна Mercedes OM654, у мене теж проблема з двигуном, я механік, у мене пошкоджена стінка циліндра нижнього блоку. тобі циліндр свердлили? якщо так, скільки мм? ти використав надлишковий поршень? не могли б ви мені допомогти ?
Не готов ответить. Но тот что один новый приехал по массе как старый на два грамма тяжелее. Сравнивал человек расточник блока. Поршни ему передали с блоком
@@Romaxa1980 я в шоке от такого маленького пробега и выхода из строя двигателя . Но мастер вы еще того если починили ! Я думал этот двигатель одноразовый и ухватил последний новый ОМ642 , но если 654 чинится то значит можно было брать
@@svolk2921 Но это поломка из-за топлива. Он по ресурсу должен ходить 300 тысяч. Просто нежный очень мотор, 642 ой конечно покрепче. Но тоже бывают и там нюансы. Всё это далеко не старые мерсовские милионники)
@@Romaxa1980 давление впрыска 2е тонны - это перебор , этж какого качества должно быть топливо , чтобы при послойной подаче на всем цикле конца сжатия распылитель не подвис и не дало детонацию.....??? А она то и обрывает стенку цилиндра....
Здравствуйте. 94 тысячи родного. Авто с салона, один хозяин. Обслуживание у официального дилера. Отказ в гарантии из-за того ,что машине более 3 х лет хоть и пробег до 100 тысяч
Странно, у меня 213-й с таким же мотором с пробегом 225 000 кроме расходников ничего не требует. Правда я живу в Исландии может тут другое топливо и масло. Спасибо за ответ!
@@Romaxa1980 Если Вы гарантируете клиенту, и не скажете что нуу поршня же были БУ, тогда Вы берёте на себя ответственность. Я же рекомендую клиентам менять поршня. Хотя у самого опыта с металическими поршнями нет, а алюминиевые однозначно к замене
@@Klimenok_Vladimir Речь сейчас именно о этих поршнях. Касательно алюминиевых тоже по состоянию. Не всегда им хана. Рекомендовать то можно. Но Решение принимать клиенту. И да под его ответственность
Victore Reinz как и прочее неоргинальное, худшее, что может быть. зачем делать дважды. я только за оригу (если есть конечно) или за то, что лежит в оригинальной коробке.
Приветствую. До заводских требований, а из опыта мастера видим, что он исключает все недоработки немцев и в итоге двигатель на выходе в целом собран качественно. Благодарю за интересный подробный капремонт! Быть добру! Так держать. Ждём следующей серии капиталок в ближайшее время.
Спасибо большое за понимание и поддержку)
Як завжди, майстер молодець.
Спасибо большое)
Интересно.
Спасибо за видео.
Всегда пожалуйста)
Красавчик зібрав красавчика😅.Мотор як із заводу(красавчик😅)Рома прівет !
Привет. Спасибо Вовчик)
Лайк! Правда предпочитаю на ГБЦ эрлинг.
Еле эту нашли)
Приветствую, это не шумка а теплоизоляция мотора для лучшего КПД при прогреве, так как алюминий имеет высокую теплопроводность
Кто ,что говорит. Не исключаю и такой вариант)!
Подскажите поверхность гильзы полировано "под зеркало" как с завода или хон? слышал что если будет хон тогда стерет быстро кольца
Хон тоже имеет свою шероховатость. Но если блок гильзован то однозначно Хон! И не думайте, что кольца из папье-маше. Там заводское напыление тоже чугунин! И кольца тоже работают там по чугуну. Ничего не сотрёт. Хон это не нождак! Хон это рисунок на поверхности цилиндра с определенной формой и глубиной, а не абразив!
Здравствуйте, может подскажете момент затяжки шестерни промежуточной которая приводит распредвала.меняю цепь остальные моменты нахожу а этой немогу найти.Буду очень признателен,спасибо
Здравствуйте. Нет в мануале момента затяжки этого болта. Я тянул от руки!
Спасибо
Привет, не сказал что с промежуточной шестерней, была заменена, или ревизия, почему был люфт?
Думал, что взводная, там две узкие шестерни вместе но могут вращаться независимо. Из-за такой конструкции шевелились. Но нет всё оказалось ок. Так и должно быть
@@Romaxa1980 у меня попалось на 651 одна была заклинена, а у другой не было зуба, вот и спросил. Акцент сделан в первой части, а 2-й часть люфта не было. Твоё мнение если сравнивать 651 и 654?
@@alexlog843 Это разные моторы. Конструкция другая. 651 ый крепче . Главное за давлением масла следить
Супер!! 👍👍
Спасибо большое!
Поршни по ходу имеют в теле металический каркас как усиление
Та нет весь поршень единого сплава. Вот именно, что даже юбка внизу магнитится
@@Romaxa1980 Там стальной сплав, MB разработал для 654 и 656
@@gobanos388 Поршни тоже стальные, а цилиндр нано слайд
Привіт друже, я бачив ваше відео на TH-cam з ремонтом двигуна Mercedes OM654, у мене теж проблема з двигуном, я механік, у мене пошкоджена стінка циліндра нижнього блоку. тобі циліндр свердлили? якщо так, скільки мм? ти використав надлишковий поршень? не могли б ви мені допомогти ?
Здравствуйте. Извините не понял ,что такое нижний блок? Что такое надлишковий поршень? У нас была гильзовка блока и замена одного поршня
Добрый день ! Нужна Ваша помощь . Если остался мануал по om654 , не могли бы им поделиться?
Здравствуйте. В бумажном виде не осталось. Нужно снова печатать! Пользуюсь платной программой Автодата
На autoscout24 авто с этими движками с пробегами по 500000 км стоЯт. То есть ресурс должен быть норм.
Должен быть но не всем так везёт. В мире где есть хорошее диз топливо да. Нам с этим не повезло
Где взять этот мануал, скажи пожалуйста
Autodata online. Платная программа
Добрый день подскажите пожалуйста где вы находитесь территориально у меня оторвало шатун на четвёртом цилиндре на том же самом двигателе
Здравствуйте. Харьков
По какой причине оторвало шатун ?
@@user-qs4bo4fp2v У кого?
А по весу поршня старые и новый?
Не готов ответить. Но тот что один новый приехал по массе как старый на два грамма тяжелее. Сравнивал человек расточник блока. Поршни ему передали с блоком
Здравствуйте, может подскажете момент затяжки постели.Буду очень признателен,спасибо
Здравствуйте. Коренные постели. 1) 10 n.m, 2) 45 n.m, 3) 180° доворот
@@Romaxa1980 спасибо большое
@@Romaxa1980 подскажите пожалуста есть ли ещё момент затяжки на корпус подшипника распределительного вала, и очерёдность затяжки? Спасибо большое
@@user-uv8if2tn8m Последовательно затяните болты 1-8, пока контактные поверхности не соприкоснутся.Последовательно затяните болты 9-27, пока контактные поверхности не соприкоснутся.Болты 1-27 (M6) = 6 Нм + 90°Болты 28, 29 (M5) = 5 Нм
Установите фиксатор распределительного вала и затяните болты.
Используйте новые болты и затяните звездочки распределительных валов моментом 50 Нм + 90
@@Romaxa1980 спасибо большое
Добрый день, подскажите номера вкладышей шатунных и коренных…
Здравствуйте. Не записывал. Подбирал запчастист когда заказали запчасти!
Подскажите пожалуйста где брали мануал по ремонту, не могу нигде найти …🙄
@@user-iq2yw9wr6y Пользуюсь платной программой. Autodata online
А что с той шестерней разболтаной ?
Как оказалось конструктивно так устроена. Она просто двойная! По факту там две узких шестерни и они не взводные как я думал
На википедии написано - стальные поршни. Интересно как по тепловому расширению с гильзами работать будут, у алюминия другое расширение.
Но цилиндры именно по заводу покрыты то чугунином были. Поршень с кольцами не работал по алюминию всё равно.
Так что - горе -рокера пережили чудо- двигатель? А какой пробег?
95 тысяч
@@Romaxa1980 я в шоке от такого маленького пробега и выхода из строя двигателя .
Но мастер вы еще того если починили !
Я думал этот двигатель одноразовый и ухватил последний новый ОМ642 , но если 654 чинится то значит можно было брать
@@svolk2921 Но это поломка из-за топлива. Он по ресурсу должен ходить 300 тысяч. Просто нежный очень мотор, 642 ой конечно покрепче. Но тоже бывают и там нюансы. Всё это далеко не старые мерсовские милионники)
После гильзовки блока , на каких поршневых кольцах собран мотор ?
На родных! Там по заводу блок покрыт новым покрытием Чугунин магнитится. А теперь там просто чугунная цельная гильза с очень нежной хонинговкой
@@Romaxa1980 понял, спасибо.
@@user-jl7nd4sh7n Всегда пожалуйста
@@Romaxa1980 давление впрыска 2е тонны - это перебор , этж какого качества должно быть топливо , чтобы при послойной подаче на всем цикле конца сжатия распылитель не подвис и не дало детонацию.....??? А она то и обрывает стенку цилиндра....
@@user-jl7nd4sh7n Зажатые моторы про максимуму. Маркетологам думаю всё равно)
Підскажіть будь ласка де ви знаходитесь? Яке місто?
Харьков
@@Romaxa1980 бачу по відео ви з такими моторами на ти , Молодець
@@baks9242 Приходится быть на Ты. Это же моя работа)))
@@Romaxa1980 как можно с вами связаться?
@@user-up6tt2nz1v Пишите на мой Эмейл. niko.rom08@gmail.com
Здравствуйте какой был пробег на автомобиле?
Здравствуйте. 94 тысячи родного. Авто с салона, один хозяин. Обслуживание у официального дилера. Отказ в гарантии из-за того ,что машине более 3 х лет хоть и пробег до 100 тысяч
Странно, у меня 213-й с таким же мотором с пробегом 225 000 кроме расходников ничего не требует. Правда я живу в Исландии может тут другое топливо и масло. Спасибо за ответ!
@@user-fi2le9ht8x Конечно. К нас в Украине топливо с КАМАЗа и Танка
Рома. Привет . Молодец. Можно твою почту ? Хочу уточнить момент. Спасибо
Привет. niko.rom08@gmail.com
Здравствуйте можете падсказат номер карених вкладыши на каробке что написана. Зарание спасиба.
Здравствуйте. Нет коробочек не сохранилось. Это работа запчастистов подбор по вин коду! Мне так подбирали!
А можите дать номер телефона запчастиста. ❤@@Romaxa1980
@@giorgimeskhi290 Вы, что в Харькове находитесь?
Ниет я в грузие@@Romaxa1980
Так ви может мне памоч.?
А не проще собирать моторы на стапеле?
Проще конечно! Восновном на стапеле и собираю!
Все поршня необходимо менять!
Причина? Все поршни в идеале
@@Romaxa1980 Если Вы гарантируете клиенту, и не скажете что нуу поршня же были БУ, тогда Вы берёте на себя ответственность. Я же рекомендую клиентам менять поршня. Хотя у самого опыта с металическими поршнями нет, а алюминиевые однозначно к замене
@@Klimenok_Vladimir Речь сейчас именно о этих поршнях. Касательно алюминиевых тоже по состоянию. Не всегда им хана. Рекомендовать то можно. Но Решение принимать клиенту. И да под его ответственность
Рокера сегодня хорошие, завтра им конец.
Клиент решает. Сегодня хорошие, завтра плохие это не дефектовка для замены. Это рекомендации.
@@Romaxa1980 Вы обязаны были предупредить клиента что это больное место в этих двигателях, и от греха подальше их нужно ставить новые!
Зачем прокладку гбц мазать медным перматексом? Это деды смазывали паронитовые прокладки чтоб не прилипали к плоскостям, на современных двс это ненужно
Деды и не видели такого спрэя! Там другая задача и функции! Он создан для прокладок ГБЦ! Лучше держак и теплообмен!
@@Romaxa1980 Сама прокладка на заводе обработана уже тонким слоем герметика который рассчитан на прямой контакт с металлом.
@@Klimenok_Vladimir Медяшка дополнительно как страховка наносится!
Victore Reinz как и прочее неоргинальное, худшее, что может быть. зачем делать дважды. я только за оригу (если есть конечно) или за то, что лежит в оригинальной коробке.
Не всегда есть и не всегда плохое