Sincronización correcta de banda de distribución en Chevrolet Cruze. Facebook: Nevada 58 Garage Instagram: @nevada58garage Mail:garagenevada58@hotmail.com nevada58garage@gmail.com
Hola buenas noches amigo dos preguntas..si no usas la regla correcta (solera) se puede dañar la pista del sensor de sincronización de escape? Si se deja mal sincronizado el coche jala?
Amigo tengo un cruze 2012 1.8. a mi se me rompieron esas orejas que lleva el árbol de levas en la parte donde va el censor de posición de arbol de levas.. primero se me rompió el de admisión y al tiempo se me rompió el de escape.. mi pregunta es porque se rompen?. Y otra cosa lo desarme y no esta la orejita que se rompio al parecer se fue para adentro puede que me rompa algo? el auto por lo menos le agradecería si me responde o alguien que allá tenido el mismo problema.. saludos
pedro fernando excelentes videos Lo felicito desde Colombia que pasa sino se ponen los dos tuvitos que ban uno en cada eje de levas detrás de los piñones o variado resultados
Estimado junto con saludar tengo una consulta para darle torque a los piñones locos tengo que soltar el seguro del tensor para tensar la band o con la banda suelta saludos!
Hola buenas tardes, a mí auto se le empezó a escuchar un ruido tipo matraca, por lo que al llevarlo al taller me dicen que es el kit de distribución, por lo que les pido su apoyo, Se tiene que comprar todo el kit incluyendo la bomba o solo las banda de tiempo y poleas? Y si tiene reparación o será mejor comprarlos? Saludos
Buen aporte del funcionamiento y puesta a tiempo de la distribución en este complejo y delicado motor , pero ojalá lo complemente pues se termina y nos quedamos con ganas de más
Amigo. Una consulta desde colombia. Tengo un cruze del 2011 y cuando lo enciendo estando en frio, suena como un diésel por un segundo y luego ya queda normal. Me dicen que pueden ser los que tu llamas engranes de admisión y escape, que acá los llaman "decaladores" . Tu que opinas ? . Gracias
Noches tengo mismo problema ya les cambie la válvulas chec los solenoide s y ahora me dicen q son los de caladeros o los engranes no se q hacer son muy costosos y ya me han hecho gastar mucha plata. Por fa q me recomiendan
Una pregunta, Para cambiar únicamente el kit d distribución, únicamente se tendría q colocar la herramienta en la parte de los engranes y en la parte trasera de los árboles de levas Salu2.
lo que dá la sincronizacion son las dos levas entre sí y con respecto al cigueñal,nada más,las marcas de los engranajes son simplemente referencias para el cambio de correa,a la inyeccion lo que le importa es en realidad las posiciones de las levas y el cigueñal
Hola yo acabo de cambiar la tapa de distribución de una trax sin herramienta todo jalo bien pero hiso ruido el engrane variable lo volví a checar y según yo está bien pero al armarlo hizo más ruido
Tengo un problema con un cruze 2012 mi escanee me arroja sensores de árbol pero cuando le desconecto el sensor de oxígeno ya no me arroja ese fallo por que me sale ese fallo que tiene que ver con el sensor de oxigeno
Buenas tarde amigo mi me podrías ayudar tengo un Sonic 2012 se me tapo la coladera baje el carter y la decensolve pero me quedo un siovido parece ser que proviene de los engranes
Que tal maestro tengo un Cruze 2011 no lo e podido dejar bien ya venía de otros talleres pero al sincronizar me queda muy arranado y batalla para encender compré otro árbol de levas y con ese si enciende bien pero el motor queda inestable en Drive ya no sé cuál de los dos árboles es el correcto hoy le quite la tapa a otro y al parecer el correcto es el primero el original pero con ese batalla mucho para prender y queda muy atrasado el tiempo
Sergio Antonio Rodriguez Paez que tal amigo!! Algún código de falla que te genere?? Las válvulas vvt funcionan correctamente?? Revisa también el reluctor del sensor de árbol que la posición sea correcta. Nos ah tocado que si pones un árbol "chino" llega a tener problemas.
Sergio Antonio Rodriguez Paez ok, aquí el detalle es que si hay una mejoría con el árbol Nuevo, que marca es el árbol?? Y la posición del reluctor es la correcta??
Otra duda es necasrio aflojar los tornillos de las poleas superiores solo para cambiar la pura banda o nada mas cuando se cambia los retenes y con solo la regla trasera se puede apretar y aflojar esos tornillos maestro gracias
Luigui broos Si solo se reemplazará la banda, basta con sincronizar la parte frontal Engranes de árboles y cigueñal. Si reemplazaras los retenes de los árboles tendrás que quitar los engranes de los árboles de levas y eso te obligará a sincronizar la parte trasera con las medias lunas de cada árbol. Forzosamente debes usar el trabador de engranajes, si utilizas sólo la regla terminarás por doblarla al apretar los tornillos centrales. Recuerda que puedes contactarnos para cualquier duda que tenga sobre su automóvil. Saludos
Buenas noches gracias x responderme a mi pregunta solo falto si con solo la placa se puede aflojar h apretar los mismos y en el aveo solo es la pieza k usted menciona ?? Gracias y disculpe si lo interrumpió jijij
Luigui broos NO puede aflojar y/o apretar los tornillos solo colocando la regla, la dañaria. El kit de sincronización para el aveo son las mismas herramientas solo cambia el trabador de engranes. Saludos
Nevada 58 Garage le quiero comentar un problema que tengo con un pontier g3 2009 aver si me podía echar la mano lo que pasa es que suenan los engranes de los árboles de levas y se pierde tanto el tiempo como la potencia
Para realizar un cambio de banda de distribución en un cruze 1.8 por alredor de 100 kilómetros recorridos es necesario cambiar la polea loca y la polea tensora???
Buenas noches si solo voy a cambiar el kit d distribucion d un cruze es necesario sacar el tapa valvula para trabar las barras o es suficiente con el trabador en la parte frontal d las barras
la correa unica de mi Cruze se deshilacho al trabarse la polea del tensor , esto ocasiono que la correa de tiempo saltara, a pesar de que iba a 10 km/ hora me recomiendan desarmar para verificar si doblo las válvulas. hay alguna prueba para verificar sin desarmar?
Aunque vayas a 10 km/h, tu motor está mínimo a 500 revoluciones por minuto lo cual es suficiente para que se doblen. Con un compresometro puedes checar sin desarmar.
Los engranes vvt son locos. Se sujetan a los arboles de levas ajusta do esos tornillos que obviamente llevan su torque.. despues llevan unas tapas que tienen para enroscar un una llave torck. Ese tapon trae un orrin y tambien lleva su torque de precion. Y su funcion es que no se escape el aceite xq esos engranes son huecos y se llenan de aceite.. saludos amigo
Amigo excelente video me a servido mucho, necesito una ayuda!!!! Quisiera saber cómo tensas la correa de la dirección hidráulica???? Por favor muchas grácias
Hola amigo!!!! Quisiera saber q pasa si colocas un piñón de escape en el árbol de admisión????colocaron los piñones cambiados,que puede pasar??? Gracias
se puede armar tranquilamente sin hacer coincidir las marcas de los engranajes,mientras el calado de la levas,con la planchuela,esté correctamente colocada y coincidir con el cigueñal,por suspuesto
Tengo un detalle con mi cruze 2012 cuando acerelo se escucha un cascabeles que deja de escucharse cuando dejó de acelerar... Podría horientarme.. Gracias
Amigo el motor tiene sistemas idraulicos llamados vvt.. necesita un aceite 5w30 pero asegurate que sea de marca o el original.. un aceite de mala marca o de esos que venden sueltos. Estos motores trabajan con altas temperaturas y a llegar a una temperatura alta pierden su viscosidades y cuerpo se hace como agua y no lubrica el motor.. a la larga vas hacerlo mierda y vas a reviar con el sistema vvt y creeme que eso te va a sacar canas verdes
Los puntos del frente de los engranajes tienen que quedar alineados..... estoy realizando el trabajo en una trax pero el punto del engranaje de admision queda un poquito mas arriba que el punto del engranaje de admision. Pues veo el video y veo que los puntos quedan enfrentados y yo le he puesto la herramienta pero siempre queda el de admision un poquito mas arriba?
@@nevada58garage84 listo gracias. Ya lo realice pero me quedo el error P0016. Yo tengo la herramienta que viene en una caja de color rojo. Pero veo que la regla que va detras de los arboles es muy delgada... casa bien pero queda muy libre no precisa ..... influira en algo eso y por ello me esta generando el P0016? Tendre que hacer una regla que quede perfecta a la medida y que no sobren espacios. ?
@@nevada58garage84 gracias. No tengo una foto del arbol de admision para verificar el reluctor. Podria enviarme una foto. Pues me comenta el dueño que le cambiaron el reluctor de ese arbol. Y el codigo que genera menciona el banco A. Sensor de levas esta bueno y de cpk bueno
Respetado Sr. Siento decirle q esos trabadores de engranes no sirven para hacer un trabajo mejor. Si Ud mira la parte superior de la banda entre los 2 engranes principales encontrará q está floja, dando lugar a imprecisión. Teniendo los 2 árboles de levas alineados con la herramienta en la parte posterior de los árboles, el cigüeñal en punto muerto superior, la banda ajustada correctamente puede proceder a darle ajuste a los engranes superiores. Le aseguro que quedará bien.
Correcto... La herramienta es para darle más técnica pero no es inpresindivle.. Si heres un ( mecánico) experimentado no deberías tener problemas. Solo nesecita trabar los levas y alinear las marcas porque las trae y todo motor las trae. Yo lo hago con cualquier modelo y no he tenido problemas. Ahí se ve el conocimiento y experiencia del verdadero mecánico sin ofender a nadie y con mucho respeto..saludos de un colega. Gracias..
tengo un chevrolet sonic 2017 tiene el codigo p0011 con un sonido como el de este video, lo lleve con mi mecanico le cambio la electrovalvula vvt de admision y la valvula chech unidireccional y todo sigue o peor, le pedi que checaramos que estuviera a tiempo con un kit que compre. lo checo abrio tapa de punterias para que entrara la solera del kit en arboles de levas y en teoria todo bien, puso tapa de punterias cerro todo y ahora genera un vacio por entrada de bayoneta y tapon de tapa de punterias SOS MI MECANICO NO PUEDE
Es normal que supcione por la balloneta o si abris la tapa del aceite xq creas una fuga y el motor se pone inestable.. lo que no es normal es que supcione muchooo si supcio a muchoo puede ser la válvula pcv que va en la tapa de punteras. La válvula es un diafragma de goma que deja pasar los gases del carter y los manda acia el cuerpo de aceleracion y termina en la camara de combustion. Eso se hace para quemar esos gases contaminante.. cuando esa valvula se rompe el motor supciona mucho x ahi y hace que chule aceite.. vas a notar que gasta mucho haceite el auto.. chequea esa valvula pcv.. es normal que supcione por la balloneta pero tiene que ser poco.. saludos
Buenas noches, quería preguntarle específicamente por el código p0017, tengo una tracker 2013 y no se le ha podido corregir ese código, ya se sincronizo como usted lo hace con la herramienta y todo lo demas, se le cambiaron los dos sensores de posición de los árboles de levas, se le cambiaron los dos vvt tanto de admisión como escape y nada, que podría revizar adicional a todo eso o que me aconseja que podría ser?
Carlos Vasquez que tal amigo!! No hay que dejar pasar revisar la continuidad en las líneas de la vvt y conexiones que pudieran hacer falso contacto. Los engranes de los árboles de levas trabajan con presión de aceite, hay que revisar la presión que se genera dentro del motor y también que grado de viscosidad de aceite estas usando. Incluso nos ah tocado autos que por la baja compresión en los cilindros llega a generar este código. Que síntomas tiene el coche??
Amigo estoy usando aceite sintetico 5w30, la continuidad de las lineas tambien se verifico hasta la computadora, tambien se le cambio el piñon de escape, la falla que presenta el coche es el check engine encendido con codigo P0017 y en algunas ocasiones molesta para encender despues del segundo estartazo, le pregunto, el CKP tambien arroja este codigo o nunca lo hace, si falla arroja ptro?
Carlos Vasquez ya han echo el monitoreo de los sensores ckp-cmp con osciloscopio?? Para ver más detalladamente las señales que se están mandando a la ecu
eso no se ha hecho, pero ya cambiamos los dos sensores CMP, por eso le pregunto que si es posible que el CKP falle y produzca el codigo P0017 solamente o si falla deberia marcar cualquier codigo diferente?
Carlos Vasquez el detalle es que se tuvo que hacer esa prueba antes de reemplazar piezas, si el fallo fuera el ckp te daría un código diferente. Lo recomendable es realizar las pruebas con osciloscopio y ver a detalle las gráficas adquiridas.
buenas amigo tengo un problema con mi cruze 2012 cuando lo prendo hace un ruido como de esvielado pero despues se le quita cuando el carro calienta le vuelve el sonido pero yo llevo mucho tiempo ya corriendolo haci pero no le pasa nada lo que si e notado es que a perdido un poco de fuerza que puede ser
Tengo exactamente el mismo problema.. le e echo de todo.. me dijo un loco ingeniero que es un error de frabrica que la solucion es cambiar la tapa de cilindro pero es muy caro y pienso que es otra cosa.. yo cambie los sodenoides. Los engranes vvt. Los árboles de levas. El check que lleva serca de la bomba de aceite... Tengo partida una valvula que ca en el porta filtro en él fondo fijate si esta en condiciones.. en mi país argentina no viene como repuesto.. tengo que comprar todo el enfriador de aceite.... Si pudiste solucionar ese problema escribime.. el sonido que hace el mio es como de un diesel.. saludos
@@acercrack el mio hace un leve sonido al arrancar como diesel pero se le va al instante el scaner larga error p0014 o son los variados solenoide vvt o los engranajes
Si se hace mierda todo practicamente. La puesta a punto es muy importante. X eso es que se le tiene que poner los repuestos originales y la mano de obra tiene que ser alguien que sepa.. tambien se recomienda cambiar la bomba de agua junto con la dentada junto con su rodamiento y tensor.. saludos
Saludos gracias por compartir la informcion tecnia entonses cuando cambiuno la banda antes de desarmar es colocar las dos herramientas en los arboles de levas y una pregunta cuata cuesta el kid de herramienta y que nombre tiene
Noe Gael Cornejo Espinoza Buen día amigo. Si solo cambias la banda podrias poner la herramienta antes de quitarla. La herramienta la puedes buscar como KIT PARA SINCRONIZACION DE CORREA DE CRUZE. Saludos.
Es el actuador vvt tenes que chekear que este bien.. trae dos y estan serca de los engranes vvt... reparaste el enfriador de aceite ultimamente o le isiste algun areglo al motor?.. en las mañanas ase ruidos de punteras al arrancar y luego se leva?
@@acercrack hola , tengo un Cruze con esa falla de ruidos que mencionas. Y únicamente trae el P0011. Tengo con el carro un mes y a la semana de haberle cambiado el aceite a sintético 5-30 porque parecía que traía aceite muy sucio y la viscosidad no parecía de un sintético. Tengo pensado en verificar tiempo y limpiar los solenoides VVT
Hola, que tipo de punta es para el tornillo de los engranes de los árboles de levas? Con un torx t55 queda flojo y con el t60 no entra. Alguien sabe cual es?
Una persona cambio la banda del tiempo según el y dijo que estaba listo pero después de manejarlo tiraba mucho aceite por dónde está el sigueñal ISO mal su trabajo esa persona oh eso es falla normal
Los actuadores vvt estan al lado de los engranes son dos y estan a la vista . Lleva dos y vas aver que tiene una ficha donde le llega la señal del pulso electrico.. buscalos en en Google y vas a darte cuenta cuales son.. podes sacarlos y revisar si estan limpios sus filtros de particulas o probar si funcionan. Con la misma bateria del auto los podes probar.. sacas la ficha que trae la señal vas a ver que trae dos nines. Y con dos cablesitos finos tocalos vas aver como se retraen pero hacelo una o dos veces nada mas.. la foma correcta es tomarle la recistencia con un multimetro.. te mando un abraso y cuando pruebes los sodenoides trata de que no se toquen los cables xq terrible chispaso pega. Jaja
Amigo. Mmm se te prendio la luz del chek?. Si pones un escaner y te tira el error p0365. Saca la tapa de punteras.. y revisa los arboles de levas en la punta tiene como unas orejas donde toma lectura los sensores cmp. Posición de arbol de levas.. fijate bien porque suelen romperse y eso causa la perdida de potencia.. esta desincronicado la chispa ahi unas orejitas que son finas compáralas con el otro arbol de levas. Tiene dos chiquitas y dos grandes alguna de las chicas se te abra roto... En la computadora de abordo teva a salir el error 84 que corresponde a perdida de potencia del motor.. saludos
No estoy deacuerdo con levantar tapa de valvulas para trabar los arboles si solo se cambiara la banda Con la llave especial en los engranes es mas que suficiente Imposible que se mueva el arbol o que se salte un diente,si fuera asi lo haria hasta con la banda puesta
Yerson Hernando Rojas Collasos que tal amigo?? Se llama herramienta de sincronización para banda de distribución de cruze. Si estás en México te recomiendo Laredo Tools ellos mandan a todo el país. Visita si página
Y TODO SIGUE IGUAL O PEOR EL CODIGO P0011 SIGUE PERO AHORA LO QU HE NOTADO Y ME PREOCUPA ES EL VACIO EN TUBO DE BAYONETA Y TAPON DE TAPA DE PUNTERIAS ASI COMO EL CASCABELEO O SONIDO RARO
Tira algun erro en la computadora de abordo?.. el check de servicios se prendio? Tira algun erro?.. te fijaste que las bujias esten en condiciones? Te recomiendo que pongas las originales o una variante que sea equivalente a la originales.. xq este motor es muy burro.. chequea que la bovina este en condiciones.. chequea que los inyectores esten funcionando bien. Suelen romperse y quedan abiertas eso ase que cueste arrancar... Y si le isieron algun trabajo al motor puede ser problema de sincronización.. tenes que ser mas espesifico en la pregunta amigo.. saludos
Laurent Yulieth Becerra Melo El código de error P0340 indica que se detectó un problema en el circuito del sensor de posición del árbol de levas. Este sensor calcula la velocidad de rotación y la posición del árbol de levas, y las envía al sistema de tren motriz (Power Control Module - PCM), que las utiliza para ajustar la sincronización de la inyección de combustible y la chispa de encendido. Cuando la señal entre el sensor de posición del árbol de levas y el PCM se interrumpe, falla esta sincronización, encendiendo la luz de check engine y almacenando el código de error P0340. Síntomas del código de error P0340 en un Cruze Puede ser difícil o imposible encender el vehículoPuede haber una pérdida de potencia durante la conducciónPuede que la marcha mínima sea inestable, y el vehículo se pareSe enciende la luz de check engine Causas comunes del código de error P0340 en un Cruze Sensor de posición del árbol de levas defectuoso,Sensor de posición del cigüeñal defectuoso,Daño en el conector o en el cableado del circuito del sensor de posición del árbol de levas, PCM defectuoso
![How To Change Timing Belt [Chevrolet Cruze 1.8L 1st Gen]](http://i.ytimg.com/vi/FHlmLxMCaYw/mqdefault.jpg)
![How To Change Timing Belt [Chevrolet Cruze 1.8L 1st Gen]](/img/tr.png)
Hola buenas noches amigo dos preguntas..si no usas la regla correcta (solera) se puede dañar la pista del sensor de sincronización de escape? Si se deja mal sincronizado el coche jala?
Amigo tengo un cruze 2012 1.8. a mi se me rompieron esas orejas que lleva el árbol de levas en la parte donde va el censor de posición de arbol de levas.. primero se me rompió el de admisión y al tiempo se me rompió el de escape.. mi pregunta es porque se rompen?. Y otra cosa lo desarme y no esta la orejita que se rompio al parecer se fue para adentro puede que me rompa algo? el auto por lo menos le agradecería si me responde o alguien que allá tenido el mismo problema.. saludos
Excelente video saludos d Monterrey
pedro fernando excelentes videos Lo felicito desde Colombia que pasa sino se ponen los dos tuvitos que ban uno en cada eje de levas detrás de los piñones o variado resultados
Gracias por la información maestro
Hola buen día, cual es el costo aproximado de la sincronizacion de un cruze 2010?
En un sonic 2015 Si se revienta la banda de distribución puede dañar las valvulas de la cabeza ?
Estimado junto con saludar tengo una consulta para darle torque a los piñones locos tengo que soltar el seguro del tensor para tensar la band o con la banda suelta saludos!
Hola buenas tardes, a mí auto se le empezó a escuchar un ruido tipo matraca, por lo que al llevarlo al taller me dicen que es el kit de distribución, por lo que les pido su apoyo,
Se tiene que comprar todo el kit incluyendo la bomba o solo las banda de tiempo y poleas?
Y si tiene reparación o será mejor comprarlos?
Saludos
Amigo esta erramienta me sirve para cambiar la correa de aveo. Para trabajar las levas
Me gustó la recomendasion
was that a new timing belt or was that the factory one? it looked new.
Buen aporte del funcionamiento y puesta a tiempo de la distribución en este complejo y delicado motor , pero ojalá lo complemente pues se termina y nos quedamos con ganas de más
Dde puedo ver este vídeo completo muchas gracias de antemano
Amigo. Una consulta desde colombia. Tengo un cruze del 2011 y cuando lo enciendo estando en frio, suena como un diésel por un segundo y luego ya queda normal. Me dicen que pueden ser los que tu llamas engranes de admisión y escape, que acá los llaman "decaladores" . Tu que opinas ? . Gracias
Sr. Le sugiero que revise la presión de la bomba de aceite y los buzos o impulsadores.
Noches tengo mismo problema ya les cambie la válvulas chec los solenoide s y ahora me dicen q son los de caladeros o los engranes no se q hacer son muy costosos y ya me han hecho gastar mucha plata. Por fa q me recomiendan
hola amigo pudiste solucionar ,que era?
Una pregunta, Para cambiar únicamente el kit d distribución, únicamente se tendría q colocar la herramienta en la parte de los engranes y en la parte trasera de los árboles de levas Salu2.
Gracias amigo
Hola campeones. Hice todo el proceso pero esta botando aceite por los variadores. Y esta apretado bien
si me puedes llamar tengo una pregunta sobre la banda la mia se le calles los dientes en el sigueñal ???? porfavor
gracias excelente video
lo que dá la sincronizacion son las dos levas entre sí y con respecto al cigueñal,nada más,las marcas de los engranajes son simplemente referencias para el cambio de correa,a la inyeccion lo que le importa es en realidad las posiciones de las levas y el cigueñal
Hola yo acabo de cambiar la tapa de distribución de una trax sin herramienta todo jalo bien pero hiso ruido el engrane variable lo volví a checar y según yo está bien pero al armarlo hizo más ruido
Que pasa si esta sincronizado bien los árboles de levas pero los puntos de los engranes no ya que se quitaron los engranes y como no traen cuña
Cuando lleva cadena en vez de banda son los mismos pasos o cambia el metodo
Amigo que pasa si se pasa de medida el pulea sigueñal no aprendera el carro? Mi coche es chevy cruze
Tengo un problema con un cruze 2012 mi escanee me arroja sensores de árbol pero cuando le desconecto el sensor de oxígeno ya no me arroja ese fallo por que me sale ese fallo que tiene que ver con el sensor de oxigeno
Buenas tarde amigo mi me podrías ayudar tengo un Sonic 2012 se me tapo la coladera baje el carter y la decensolve pero me quedo un siovido parece ser que proviene de los engranes
Pregunta, q pasa si no alineas las marcas de los árboles?
Que tal maestro tengo un Cruze 2011 no lo e podido dejar bien ya venía de otros talleres pero al sincronizar me queda muy arranado y batalla para encender compré otro árbol de levas y con ese si enciende bien pero el motor queda inestable en Drive ya no sé cuál de los dos árboles es el correcto hoy le quite la tapa a otro y al parecer el correcto es el primero el original pero con ese batalla mucho para prender y queda muy atrasado el tiempo
Sergio Antonio Rodriguez Paez que tal amigo!! Algún código de falla que te genere?? Las válvulas vvt funcionan correctamente?? Revisa también el reluctor del sensor de árbol que la posición sea correcta. Nos ah tocado que si pones un árbol "chino" llega a tener problemas.
Nevada 58 Garage si genera el p0011
Sergio Antonio Rodriguez Paez ok, aquí el detalle es que si hay una mejoría con el árbol Nuevo, que marca es el árbol?? Y la posición del reluctor es la correcta??
Nevada 58 Garage estoy revisando eso desarme otro coche para revisar la posición de los reluctores
Nevada 58 Garage el árbol lo compre original pero usado pero al parecer es para otro motor ya que la posición de las levas cambia de uno a otro
gracias maestro
Creo que el mío está desincronizado le cambiaron la de distribución y ahora pierde fuerza .......soy de la CDMX....en donde t puedo encontrar .?
Otra duda es necasrio aflojar los tornillos de las poleas superiores solo para cambiar la pura banda o nada mas cuando se cambia los retenes y con solo la regla trasera se puede apretar y aflojar esos tornillos maestro gracias
Luigui broos Si solo se reemplazará la banda, basta con sincronizar la parte frontal Engranes de árboles y cigueñal. Si reemplazaras los retenes de los árboles tendrás que quitar los engranes de los árboles de levas y eso te obligará a sincronizar la parte trasera con las medias lunas de cada árbol. Forzosamente debes usar el trabador de engranajes, si utilizas sólo la regla terminarás por doblarla al apretar los tornillos centrales. Recuerda que puedes contactarnos para cualquier duda que tenga sobre su automóvil. Saludos
saludos amigo tengo un cruze y de vez en cuando me esta haciendo una falla que cuando lo voy a prender se queda pegado el encendido hasta que prende
Gracias por compartir el dato. Una consulta la herramienta que traba me permite aflojar las poleas y ajustar o solo es un inmovilizador
maximiliano villanueva Que tal amigo! Te permite sincronizar los engranes, aflojarlos y apretarlos sin ningún problema.
Nevada 58 Garage muchas gracias 👍
Buenas noches gracias x responderme a mi pregunta solo falto si con solo la placa se puede aflojar h apretar los mismos y en el aveo solo es la pieza k usted menciona ??
Gracias y disculpe si lo interrumpió jijij
Luigui broos NO puede aflojar y/o apretar los tornillos solo colocando la regla, la dañaria. El kit de sincronización para el aveo son las mismas herramientas solo cambia el trabador de engranes. Saludos
Mui Bueno el vídeo
Hola buenas tardes me pareció excelente el vídeo solo que me quedé con la duda que que aceite es el correspondiente ya que en el vídeo no lo menciono.
Armando Barrientos que tal amigo!! El aceite correcto para este vehículo es 5w-30 Sintético preferentemente el original.
Nevada 58 Garage le quiero comentar un problema que tengo con un pontier g3 2009 aver si me podía echar la mano lo que pasa es que suenan los engranes de los árboles de levas y se pierde tanto el tiempo como la potencia
Para realizar un cambio de banda de distribución en un cruze 1.8 por alredor de 100 kilómetros recorridos es necesario cambiar la polea loca y la polea tensora???
Por supuesto
Buenas noches si solo voy a cambiar el kit d distribucion d un cruze es necesario sacar el tapa valvula para trabar las barras o es suficiente con el trabador en la parte frontal d las barras
Hector Narvaez me sumo a tu pregunta
Hay que trabar todo los levas y todo el resto o sino no quedará bien
la correa unica de mi Cruze se deshilacho al trabarse la polea del tensor , esto ocasiono que la correa de tiempo saltara, a pesar de que iba a 10 km/ hora me recomiendan desarmar para verificar si doblo las válvulas. hay alguna prueba para verificar sin desarmar?
Aunque vayas a 10 km/h, tu motor está mínimo a 500 revoluciones por minuto lo cual es suficiente para que se doblen. Con un compresometro puedes checar sin desarmar.
Buen tutorial dónde puedo conseguir la herramienta yo estoy en Guatemala
amigo, como se hace para que esas marcas en los engranajes coincidan? gracias
Una pregunta porque los tornillos del engrane hacia los árboles de levas están flojos???
Los engranes vvt son locos. Se sujetan a los arboles de levas ajusta do esos tornillos que obviamente llevan su torque.. despues llevan unas tapas que tienen para enroscar un una llave torck. Ese tapon trae un orrin y tambien lleva su torque de precion. Y su funcion es que no se escape el aceite xq esos engranes son huecos y se llenan de aceite.. saludos amigo
Amigo excelente video me a servido mucho, necesito una ayuda!!!! Quisiera saber cómo tensas la correa de la dirección hidráulica???? Por favor muchas grácias
Hola amigo!!!! Quisiera saber q pasa si colocas un piñón de escape en el árbol de admisión????colocaron los piñones cambiados,que puede pasar??? Gracias
Se podrían doblar las válvulas y no logra encender
se puede armar tranquilamente sin hacer coincidir las marcas de los engranajes,mientras el calado de la levas,con la planchuela,esté correctamente colocada y coincidir con el cigueñal,por suspuesto
Amigo justo desarmé uno igual, ahora me gustaria que me brindes el torque para la cabeza de culata, gracias por tu buena informacion
Que tal amigo! Torque de culata
1er paso: 18 lbs
2do paso: 90°
3er paso: 90°
4to paso: 90°
5to paso: 45°
@@nevada58garage84 gracias amigo
@@nevada58garage84 amigo que tal sabes cual es la temperatura del refrigerante que debe trabajar el cruze
Amigo una pregunta marca algún código cuándo no está sincronizado, es que el mío marca el código 366 y 660 y el mecánico no sabe.
Hola, pudiste resolverlo? Yo tengo el código 366
Tengo un detalle con mi cruze 2012 cuando acerelo se escucha un cascabeles que deja de escucharse cuando dejó de acelerar... Podría horientarme.. Gracias
Son los engranajes que se desgargan
Que aceite de motor recomiendan para un Cruze 2010 transmisión automática motor 1.8 con 135 mil km
5w30 cualquier marca
Amigo el motor tiene sistemas idraulicos llamados vvt.. necesita un aceite 5w30 pero asegurate que sea de marca o el original.. un aceite de mala marca o de esos que venden sueltos. Estos motores trabajan con altas temperaturas y a llegar a una temperatura alta pierden su viscosidades y cuerpo se hace como agua y no lubrica el motor.. a la larga vas hacerlo mierda y vas a reviar con el sistema vvt y creeme que eso te va a sacar canas verdes
Los puntos del frente de los engranajes tienen que quedar alineados..... estoy realizando el trabajo en una trax pero el punto del engranaje de admision queda un poquito mas arriba que el punto del engranaje de admision. Pues veo el video y veo que los puntos quedan enfrentados y yo le he puesto la herramienta pero siempre queda el de admision un poquito mas arriba?
Que tal amigo! Siempre va a quedar un poco más arriba el punto del engrane de admisión. Es normal en la sincronizacion.
@@nevada58garage84 listo gracias. Ya lo realice pero me quedo el error P0016. Yo tengo la herramienta que viene en una caja de color rojo. Pero veo que la regla que va detras de los arboles es muy delgada... casa bien pero queda muy libre no precisa ..... influira en algo eso y por ello me esta generando el P0016? Tendre que hacer una regla que quede perfecta a la medida y que no sobren espacios. ?
@@edwinarleyherrera probablemente te pueda ocasiónar ese código pero revisa tu sensor de árbol y el reluctor.
@@nevada58garage84 gracias. No tengo una foto del arbol de admision para verificar el reluctor. Podria enviarme una foto. Pues me comenta el dueño que le cambiaron el reluctor de ese arbol. Y el codigo que genera menciona el banco A. Sensor de levas esta bueno y de cpk bueno
Respetado Sr. Siento decirle q esos trabadores de engranes no sirven para hacer un trabajo mejor. Si Ud mira la parte superior de la banda entre los 2 engranes principales encontrará q está floja, dando lugar a imprecisión. Teniendo los 2 árboles de levas alineados con la herramienta en la parte posterior de los árboles, el cigüeñal en punto muerto superior, la banda ajustada correctamente puede proceder a darle ajuste a los engranes superiores. Le aseguro que quedará bien.
Correcto... La herramienta es para darle más técnica pero no es inpresindivle.. Si heres un ( mecánico) experimentado no deberías tener problemas. Solo nesecita trabar los levas y alinear las marcas porque las trae y todo motor las trae. Yo lo hago con cualquier modelo y no he tenido problemas. Ahí se ve el conocimiento y experiencia del verdadero mecánico sin ofender a nadie y con mucho respeto..saludos de un colega. Gracias..
Que tal maestro
Y con esa herramienta también se ocupa para el aveo maestro gracias ???
Luigui broos que tal amigo. Para el aveo se ocupa un trabador de engranes de árboles de una sola pieza que es más delgada.
Amigo buen video donde compro la herramienta
Tengo un sonic 2012. Marca dos códigos P0011 y P0014. No eh podido solucionar este problema, tiene información al respecto? Saludos
Ya cambiaste los solenoide de posición árbol de leva
tengo un chevrolet sonic 2017 tiene el codigo p0011 con un sonido como el de este video, lo lleve con mi mecanico le cambio la electrovalvula vvt de admision y la valvula chech unidireccional y todo sigue o peor, le pedi que checaramos que estuviera a tiempo con un kit que compre. lo checo abrio tapa de punterias para que entrara la solera del kit en arboles de levas y en teoria todo bien, puso tapa de punterias cerro todo y ahora genera un vacio por entrada de bayoneta y tapon de tapa de punterias SOS MI MECANICO NO PUEDE
Es normal que supcione por la balloneta o si abris la tapa del aceite xq creas una fuga y el motor se pone inestable.. lo que no es normal es que supcione muchooo si supcio a muchoo puede ser la válvula pcv que va en la tapa de punteras. La válvula es un diafragma de goma que deja pasar los gases del carter y los manda acia el cuerpo de aceleracion y termina en la camara de combustion. Eso se hace para quemar esos gases contaminante.. cuando esa valvula se rompe el motor supciona mucho x ahi y hace que chule aceite.. vas a notar que gasta mucho haceite el auto.. chequea esa valvula pcv.. es normal que supcione por la balloneta pero tiene que ser poco.. saludos
Creo que te resplndi lo del codigo p0011..
Buen dia maestro. Quisiera hace cita para llevar mi chevrolet cruz 2010
Buenas tengo un problema con un cruz se reparo y no tiene fuerza
👌👌👌👌
Tengo chevrole cruz pero me pre de el censor se aceite en baja
Buenas noches, quería preguntarle específicamente por el código p0017, tengo una tracker 2013 y no se le ha podido corregir ese código, ya se sincronizo como usted lo hace con la herramienta y todo lo demas, se le cambiaron los dos sensores de posición de los árboles de levas, se le cambiaron los dos vvt tanto de admisión como escape y nada, que podría revizar adicional a todo eso o que me aconseja que podría ser?
Carlos Vasquez que tal amigo!! No hay que dejar pasar revisar la continuidad en las líneas de la vvt y conexiones que pudieran hacer falso contacto. Los engranes de los árboles de levas trabajan con presión de aceite, hay que revisar la presión que se genera dentro del motor y también que grado de viscosidad de aceite estas usando. Incluso nos ah tocado autos que por la baja compresión en los cilindros llega a generar este código. Que síntomas tiene el coche??
Amigo estoy usando aceite sintetico 5w30, la continuidad de las lineas tambien se verifico hasta la computadora, tambien se le cambio el piñon de escape, la falla que presenta el coche es el check engine encendido con codigo P0017 y en algunas ocasiones molesta para encender despues del segundo estartazo, le pregunto, el CKP tambien arroja este codigo o nunca lo hace, si falla arroja ptro?
Carlos Vasquez ya han echo el monitoreo de los sensores ckp-cmp con osciloscopio?? Para ver más detalladamente las señales que se están mandando a la ecu
eso no se ha hecho, pero ya cambiamos los dos sensores CMP, por eso le pregunto que si es posible que el CKP falle y produzca el codigo P0017 solamente o si falla deberia marcar cualquier codigo diferente?
Carlos Vasquez el detalle es que se tuvo que hacer esa prueba antes de reemplazar piezas, si el fallo fuera el ckp te daría un código diferente. Lo recomendable es realizar las pruebas con osciloscopio y ver a detalle las gráficas adquiridas.
buenas amigo tengo un problema con mi cruze 2012 cuando lo prendo hace un ruido como de esvielado pero despues se le quita cuando el carro calienta le vuelve el sonido pero yo llevo mucho tiempo ya corriendolo haci pero no le pasa nada lo que si e notado es que a perdido un poco de fuerza que puede ser
Tengo exactamente el mismo problema.. le e echo de todo.. me dijo un loco ingeniero que es un error de frabrica que la solucion es cambiar la tapa de cilindro pero es muy caro y pienso que es otra cosa.. yo cambie los sodenoides. Los engranes vvt. Los árboles de levas. El check que lleva serca de la bomba de aceite... Tengo partida una valvula que ca en el porta filtro en él fondo fijate si esta en condiciones.. en mi país argentina no viene como repuesto.. tengo que comprar todo el enfriador de aceite.... Si pudiste solucionar ese problema escribime.. el sonido que hace el mio es como de un diesel.. saludos
@@acercrack el mio hace un leve sonido al arrancar como diesel pero se le va al instante el scaner larga error p0014 o son los variados solenoide vvt o los engranajes
@@maxicarrizo7947 el mio tira el error p0011 y p0016
Disculpa si se daña la banda del tiempo cuando el motor esta encendido se dañan las valvulas o no
Si se hace mierda todo practicamente. La puesta a punto es muy importante. X eso es que se le tiene que poner los repuestos originales y la mano de obra tiene que ser alguien que sepa.. tambien se recomienda cambiar la bomba de agua junto con la dentada junto con su rodamiento y tensor.. saludos
Saludos gracias por compartir la informcion tecnia entonses cuando cambiuno la banda antes de desarmar es colocar las dos herramientas en los arboles de levas y una pregunta cuata cuesta el kid de herramienta y que nombre tiene
Noe Gael Cornejo Espinoza Buen día amigo. Si solo cambias la banda podrias poner la herramienta antes de quitarla. La herramienta la puedes buscar como KIT PARA SINCRONIZACION DE CORREA DE CRUZE. Saludos.
Hola buenas tarde amigo me podria ayudar tengo un cruze que me marca p0011
Yo tengo el mismo código, pudiste resolverlo?
Es el actuador vvt tenes que chekear que este bien.. trae dos y estan serca de los engranes vvt... reparaste el enfriador de aceite ultimamente o le isiste algun areglo al motor?.. en las mañanas ase ruidos de punteras al arrancar y luego se leva?
@@acercrack hola , tengo un Cruze con esa falla de ruidos que mencionas. Y únicamente trae el P0011. Tengo con el carro un mes y a la semana de haberle cambiado el aceite a sintético 5-30 porque parecía que traía aceite muy sucio y la viscosidad no parecía de un sintético. Tengo pensado en verificar tiempo y limpiar los solenoides VVT
Hola, que tipo de punta es para el tornillo de los engranes de los árboles de levas?
Con un torx t55 queda flojo y con el t60 no entra.
Alguien sabe cual es?
Yo también quiero saber amigo como le insistes
Es el t55
A q kilometraje se cambia estas bandas en la agencia dicen q a los 160,000 km
Alex Sanchez Que tal amigo! Lo recomendable es reemplazarla a los 80,000kms
Tengo un Sonic 2011 y suenan mucho los engranes del tiempo.
Una persona cambio la banda del tiempo según el y dijo que estaba listo pero después de manejarlo tiraba mucho aceite por dónde está el sigueñal ISO mal su trabajo esa persona oh eso es falla normal
Y usted cual es el orden k mencionó para colocar la banda donde empezó y donde término el recorrido de la misma banda ???
Luigui broos Puede empezar por el engrane de admisión-escape-polea loca-cigüeñal y tensor
Ahora si s oye mejor el audio
Buenas tardes que valor tiene la herramienta de bloqueo
Laurent Yulieth Becerra Melo Que tal amigo!! Aproximadamente el costo ronda los $2,500 dependiendo la calidad del material y la marca.
Hello, please send me a video for the tuning of the Auto Center Aveo Drive US Model 2010
Buenas noches dónde van los actuadores? Le agradezco?
Los actuadores son varios, ejemplo los inyectores son actuadores
Los actuadores vvt estan al lado de los engranes son dos y estan a la vista . Lleva dos y vas aver que tiene una ficha donde le llega la señal del pulso electrico.. buscalos en en Google y vas a darte cuenta cuales son.. podes sacarlos y revisar si estan limpios sus filtros de particulas o probar si funcionan. Con la misma bateria del auto los podes probar.. sacas la ficha que trae la señal vas a ver que trae dos nines. Y con dos cablesitos finos tocalos vas aver como se retraen pero hacelo una o dos veces nada mas.. la foma correcta es tomarle la recistencia con un multimetro.. te mando un abraso y cuando pruebes los sodenoides trata de que no se toquen los cables xq terrible chispaso pega. Jaja
Saludos requiero el cambio de banda donde puedo contactarlos?
Cal
Buenas noches podría informarme do de se ubican o al gun numero de telefono
como se que mi cruze no esta bien sincronizado
Hla viejo tengo un chevrolet cruze q llega a 2000 buelta y se qeda si fuersa
el cruze que tengo no tiene fuerza para subir , solo es para terrenos planos, le dije a mi mecánico que estaba fuera de tiempo ...pero no me cree
Amigo. Mmm se te prendio la luz del chek?. Si pones un escaner y te tira el error p0365. Saca la tapa de punteras.. y revisa los arboles de levas en la punta tiene como unas orejas donde toma lectura los sensores cmp. Posición de arbol de levas.. fijate bien porque suelen romperse y eso causa la perdida de potencia.. esta desincronicado la chispa ahi unas orejitas que son finas compáralas con el otro arbol de levas. Tiene dos chiquitas y dos grandes alguna de las chicas se te abra roto... En la computadora de abordo teva a salir el error 84 que corresponde a perdida de potencia del motor.. saludos
Donde puedo conseguir el manual de sincronización gracias.
6:18 poleas sistema flotante
No estoy deacuerdo con levantar tapa de valvulas para trabar los arboles si solo se cambiara la banda
Con la llave especial en los engranes es mas que suficiente
Imposible que se mueva el arbol o que se salte un diente,si fuera asi lo haria hasta con la banda puesta
Rerlin
زۆر سوپاس دەست خۆش سەرکەوتوو بیت
a gdzie sitka zabezpieczające koła faz zmiennych rozwalą się chodzi o blaszki które są w oleju jak dostanie się tam syf to koniec
Comment réparer un pignon de distribution de courroie du moteur du Chevrolet trax
Donde consigo esa herramienta y como se llama gracias
Blablabla
Uno así me llevo a la ruina
Amigo cómo puedo conseguir dicha herramienta y también trabador de Renault Clio
Yerson Hernando Rojas Collasos que tal amigo?? Se llama herramienta de sincronización para banda de distribución de cruze. Si estás en México te recomiendo Laredo Tools ellos mandan a todo el país. Visita si página
Y TODO SIGUE IGUAL O PEOR EL CODIGO P0011 SIGUE PERO AHORA LO QU HE NOTADO Y ME PREOCUPA ES EL VACIO EN TUBO DE BAYONETA Y TAPON DE TAPA DE PUNTERIAS ASI COMO EL CASCABELEO O SONIDO RARO
Que problema tenes amigo? Y que sintomas?.. yo le ise de todo a este motor del orto y tengo mucha experiencie en ese motor de mierda
hola amigos que es el problema del ruido de gasolero de cascavel matraca cuando arranco,como se soluciona que es? gracias
MUCHO GUIRY GUIRY
Comment ouvrir un pignon de distribution d'un moteur du
En las mañanas me tarda en arrancar
Tira algun erro en la computadora de abordo?.. el check de servicios se prendio? Tira algun erro?.. te fijaste que las bujias esten en condiciones? Te recomiendo que pongas las originales o una variante que sea equivalente a la originales.. xq este motor es muy burro.. chequea que la bovina este en condiciones.. chequea que los inyectores esten funcionando bien. Suelen romperse y quedan abiertas eso ase que cueste arrancar... Y si le isieron algun trabajo al motor puede ser problema de sincronización.. tenes que ser mas espesifico en la pregunta amigo.. saludos
Comment ouvrir un pignon de distribution d'un moteur
Maestro tengo el código p0340 usted me puede colaborar
Laurent Yulieth Becerra Melo
El código de error P0340 indica que se detectó un problema en el circuito del sensor de posición del árbol de levas. Este sensor calcula la velocidad de rotación y la posición del árbol de levas, y las envía al sistema de tren motriz (Power Control Module - PCM), que las utiliza para ajustar la sincronización de la inyección de combustible y la chispa de encendido. Cuando la señal entre el sensor de posición del árbol de levas y el PCM se interrumpe, falla esta sincronización, encendiendo la luz de check engine y almacenando el código de error P0340.
Síntomas del código de error P0340 en un Cruze
Puede ser difícil o imposible encender el vehículoPuede haber una pérdida de potencia durante la conducciónPuede que la marcha mínima sea inestable, y el vehículo se pareSe enciende la luz de check engine
Causas comunes del código de error P0340 en un Cruze
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso,Sensor de posición del cigüeñal defectuoso,Daño en el conector o en el cableado del circuito del sensor de posición del árbol de levas, PCM defectuoso
Que pasa sino sincronosas los engranes
Chocan los pistones con las válvulas y adiós válvulas
A prueba de mecánicos torpes distribución trabada i listo
año señor splicate bien una cosa es año y otra cosa es el modelo